La verdad mejor imposible 😍cada día lo haces mejor 😉👏👏
@elpolako19786 жыл бұрын
Muy bueno Ari! Aprendiste algo amigazo😁😁😋
@MrGatget6 жыл бұрын
Que bonita quedó. Saludos sigan así, me encantan sus reportajes.
@MotorBloc6 жыл бұрын
Gracias, saludos amigo
@nachogallego50836 жыл бұрын
Qué preciosidad! 😍
@MotorBloc6 жыл бұрын
La verdad es que es una pasada
@vespaaficion3836 жыл бұрын
Que pasada amigo, mi enhorabuena
@MotorBloc6 жыл бұрын
Gracias, un saludo desde Mallorca
@peppipalapipa93576 жыл бұрын
Tremenda amigo. Ojala algún día pueda hacer un proyecto así. Saludos
@MotorBloc6 жыл бұрын
Seguro que si...si uno le pone ganas lo consigue
@yansattar59055 жыл бұрын
Vespae apik lek.
@franciscodeharoibanez8067 Жыл бұрын
Y la homologaciones, fue posible? Y que estabilidad tiene. Porque no deja de ser el chasis de la 56. Yo tengo la 58 y sólo cambie el motor a un 160cc. Y va muy fina rodando a 90km. Que ya es andar para una Vespa de chasis antiguo. Deharoy ®
@krisb40096 жыл бұрын
Super cool 👍
@MotorBloc6 жыл бұрын
Gracias, la verdad es que la Vespa es muy hermosa. Un saludo
@BoukrasGiannis4 жыл бұрын
Cinque candimetre? 5 ?
@jrg21536 жыл бұрын
El argento le sale ppr todos lados...como nos gusta modificar las cosas...lastima q tantas regulaciones...te matan la creatividad....por aca todavia se puede hacer eso sin grandes problemas
@MotorBloc6 жыл бұрын
La verdad es que aquí en España cuesta mucho hacer modificaciones ya que todas tienen que pasar por un proyecto de homologación de un ingeniero...eso eleva mucho los costes y no siempre encuentras a gente que haga los proyectos.