Malo traktorvlog 04 Pohonná jednotka PJGCVx200 pro malotraktor VARI + Má představa o euro 7 v praxi

V tomto doufám výživném malo traktorvlogu si ukážeme zbrusu novou pohonnou jednotku pro malotraktor VARI s označením PJGCVx200 (motor Honda). Vysvětlíme si výhody oproti dvoutaktu, ovládání a také proběhne zkušební jízda.
Jako bonus si také ukážeme jak si já osobně představuju zavedení emisní normy euro 7 do praxe a green deal jako takový.
Sleduj taky Instagram! / lubosgarage

[@viliamcsizmadia]

Video fajn.Máš pravdu s tím ekofašismom

[@romanganzwohl8481]

Taková multifunkční kameramanka. Natáčí, režíruje, dělá ketering.

[@LubosGarage]

Režie je minimální v podstatě to co slina na jazyk přinese. Se sestrou máme stejný smysl pro humor a když mi do kamery něco řekne nikdy to není připravené dopředu.

[@miroslavrybovic5401]

A tá norma euro 7 je koniec priemyslu a asi aj koniec všetkých 🤦🤦🤦.

[@GLMtr]

Taky se my podařilo si nastartovat se zařazeným kvaltem (mašina nebyla moje pouze zapůjčená) převodovka vyhrkaná nepřesná, karbec vychozený táhl falešný luft takže plný kotel a na 3tí pokus to chytlo, krám se rozjel chytil jsem pravé řidítko že uberu plyn no akorát jsem to strhnul do boku a varik se snažil šplhat po zdi kde konečně zdechl protože se překroutil vůči oji lehl na bok a přeplavil se karbec. Od té doby jsem kontroloval neutrál roztlačením dokud to nešlo zcela lehce tak jsem předpokládal že je tam kvalt.

[@BukoLibuk]

4:40 nikdy to nejde tak snadno ako to vypadá toto je rozdiel medzi vari a agzat

[@LubosGarage]

Málo jsem si povolil zajišťovací šroub stane se.

[@zdenekcinekr3234]

Přeji mnoho spokojených motohodin. Doporučuji před odstávkou vyjíždět benzín z karburátoru a před dlouhodobou odstávkou vypustit benzín z nádrže. Dále doporučuji používat palivo Vervu nebo natural 95 s VIF aditivi. Co se týče euro7 a greandealu mám stejný názor. Ať se daří.

[@LubosGarage]

Díky, s tím palivem to tak dělám i u motorky když se nechá puštěné a měsíc nebo dva se nejezdí zalepí se tryska jak se odpařuje benzin přes karburátor. Měl jsem předchozí model GCV 190 v sekačce a párkrát mě to vypeklo, když přestal těsnit palivový ventil.

[@veronikabereckova7537]

🤣Kup si motučko a akučku řetězovku a grendeal máš vyřešen.😂

[@OttoKosar-y4n]

Na politiky z vysoka kašleme. Budeme se řídit rčením... "Voják se stará, voják má".

[@LubosGarage]

Kašlat sice můžeme nicméně mají páky na to dostat nás tam kam potřebují. Nám nezbývá nic jiného než se v tom naučit chodit.

[@jawamustang5388]

Já měl motor před generálkou ta jsem využil dotaci a vzal 160 a spokojenost.rovnou jsem vyměnil převodovku na dotaci

[@LubosGarage]

Jo ta dotace je fajn když má někdo techniku už odepsanou. Já chci starou jednotku používat na rotavátor, mám ji v dobrém stavu a bylo by mi ji líto vyhodit .

[@bronislavmaly524]

Prohlídni si řitítka zespoda, jestli nenajdeš misto a nevymyslíš nějaké řešení, jak řidělat to řazení

[@LubosGarage]

Řazení si udělám, takhle mě to opravdu nebaví.

[@misomocik]

Ahoj. Pekne video. chcem sa opztat do benzinu davaš ešte aditivum al. ako do starych motorov sa davalo. dakujem

[@LubosGarage]

Do starých motorů s litinovou hlavou se dává aditivum nahrazující olovo, je to kvůli mazání ventilů. Moderní motory žádná přídavná aditiva nepotřebují takže nedávám.

[@kazideska]

@@LubosGarage Ale karburátor uvítá stabilizátor benzinu. Vydrží dýl do čištění.

[@14jan141]

super!!!👍👍👍

[@naradisekackybenzinovekavo6347]

Bude taky kupovat i převodovku na čtyřtaktní motor čtyřtaktní převodovku.

[@LubosGarage]

@@naradisekackybenzinovekavo6347 Ano budu, jede to pomalu a motor má výkonu dost.

[@pokus-omyl]

Ahoj Luboši. Zaujali ma tvoje videá ale z môjho servisného pohľadu mám k obsluhe dve výčitky: -pri štartovaní to tak netrhaj od začiatku. Potiahni prvých 10 - 15 cm volne, kým sa ti nezachytí štartovací zub o zákles a potom energicky potiahni. Značne tým predĺžiš životnosť štartovacieho zariadenia. - tú vlečku neviem či je vhodné dávať na horné tiahlo. V manuále prevodovky k Agzatu (a to má Agzat masivnejšiu prevodovu skriňu ako Vari) je zakázané dávať vlečku na horné tiahlo. Môže totiž prasknúť skriňa prevodovky. Na slovenskom bazoši sa jedna taká prasknutá a zvarená prevodovka predáva. Pošlem ti link. Dávaj to do spodného tiahla a keby nesedela výška voči vlečke tak to skús prevariťna vlečke tak aby to výškovo sedelo. Myslím že v tom otoči na vlečke už niečo zvárane máš. Neber to prosím ako kritiku, iba ako radu človeka ktorý sa servisovaniu tejto techniky venuje a má 20 ročnú prax v oblasti obsluhy. S pozdravom František

[@LubosGarage]

Ahoj díky za rady, se startováním naprosto souhlasím je to popsané moc hezky. Vozík je připojený tak jak to bylo od výroby. Mě se to oje na vozíku zlomilo tak jsem to zavařil a vyztužil. Určitě to neberu jako kritiku ale cenné rady za které jsem rád.

[@romanhlubucek6713]

NEBYLBY LEPŠI S MOTOREM KOHLER

[@LubosGarage]

Na ten jsem koukal taky ale už mi přišel moc výkonnej, je fajn že má větší nádrž a lepší mazání. Hondu jsem měl v sekačce a byl jsem s tím spokojenej. Co se týče výkonu oproti 2T to je jinej vesmír, už jsem to vyzkoušel zatížený a fakt dobrý.

[@zts9383]

Bez vulgarizmů bych to popsal takto: ........ . . .................... .......... . . .............. .... . !!!

[@LubosGarage]

Hezky napsáno :D k tomuto tématu je určitě ještě vrátím. Proti obdobným zhůvěřilostem bylo vždy nejlepší bojovat satirou.

[@lubossremr5396]

@@LubosGarage HM PEKNE TI TO MAKA JA MAM MF 70

[@vd4534]

No nevím, ale ten zvuk motoru je jak žentour a to má být nový motor? Popiš technicky motor - všechny patametry, včetně rozvodu . Nastavování a seřízování vůle ventilů. V tom by byl čert, abychm mepřišli na to, kde udělali kapitalisti chybu.🤔😢

[@LubosGarage]

@@vd4534 Motor má naživo zcela čistý zvuk.

[@davidcerny5012]

Krásný den chtěl bych e zeptat jestli ty dva šrouby byli součástí motoru nebo jestli jste je koupil. ?

[@LubosGarage]

Součástí nejsou jelikož na nové převodovky potřeba nejsou, pouze na staré 2T.

[@miroslavrybovic5401]

Ano starí dvojtakt je nesmrteľný 👍👍👍. A poriadna sedačka musi byt 😅.

[@LubosGarage]

Dvoutakt se ke slovu ještě dostane.

[@herix5796]

jenom se chci zeptat z ceho je ta kara

[@LubosGarage]

To je originál VARI, akorát jsem ho upgradoval na nápravu z Felicie :-D . Protože mi jednou cestou z lesa upadlo kolo, ulomila se těhlice .

[@libormikes7361]

Ahoj mají zakázat plinove kotle i mám noví tak to není moc pěkný

[@JanKavik]

Ekologie politiků je pavěda.

[@LubosGarage]

Je smutné a trestuhodné když ekologii někdo zneužívá. Přírodu potřeba chránit je o tom žádná. By mě zajímalo kolik ti lidé co blokují dopravu včetně sanitek zasázeli stromů? Já jich nasázel už tolik že je ani nespočítám.

[@mirozbiro2198]

@@LubosGarage kzbin.info/www/bejne/aZfMoneVZt-Iabs

[@kazideska]

@@LubosGarage A kolikrát letěli letadlem na dovolenou , nebo na ekologický kongres.....

[@krajcikdusan7831]

Celkom správne ,súhlasím s tvojim názorom a inak pekne spracované video 😀

[@LubosGarage]

Díky, ještě mělo být jedno ale kvůli počasí bude asi až na jaře.

[@tomasvasina346]

Zdravim, jak jste predelaval ty čepy na prevodovce aby sel dat 4 takt na 2 takt Mohl bych poprosit o nejak odkaz kde koupit? Potreboval bych to provest taky. Deda ma 2t ja 4t a deda uz to nevyuzije takze bych si to pujcil , jde mi o sekacku atd.Jeste bych mel otazku, kdyz se ty puvodni cepy vyklepnou, tak jsou pak znovu pouzitelne? Nebo se znici a byli by potreba nove? Dekuji za odpoved..

[@LubosGarage]

5:06 tady je to vidět, se vyklepne místo toho se dá nový díl. Není problém to dát kdykoliv zpět. Ten díl který měním se dá koupit u každého prodejce VARI ani nevím jak se to přesně jmenuje.

[@tomasvasina346]

@@LubosGarage super diky👍

[@farmar5617]

Jestli chtějí úplně zdevastovat Evropu, tak zvolili skvělou cestu

[@LubosGarage]

Bohužel tak to je.