Малое ТО и замена поддона двигателя Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2002 года

[@Mi_Bike]

Все понятно.. И без понтов..😊

[@-BlackEagle-]

Спасибо )

[@aliaksandrdelen5374]

как бак так закрепил? менял фильтр фильтр воздушный держал бак одной рукой. по мануалу кстати в фильтр боксе есть по периметру резинка.

[@-BlackEagle-]

Стропа/ремень от задней ручки до фиксатора бака (в передней части снизу бака, на котором резинки надеты).

[@-BlackEagle-]

На 6.24 виден способ закрепления бака

[@EvgeniyKotelnikov]

Поддон не выбрасывай

[@-BlackEagle-]

Поддон восстановлен и лежит как запасной. Ухо приварили аргоном в шиномонтаже. У них болезнь с правым ухом... Просто ложишь мот на правую сторону и оно отлетает. Японамама просчет совершила )

[@tapin13]

перед проверкой уровня масла, грел мот пару мин, потом дал остыть тоже пару мин? если на холодную, проверка не корректная.

[@-BlackEagle-]

После заливки масла я завел мотоцикл, чтобы масло разошлось по мотору. Заводил потому, что снимался поддон и фильтр, и масла стекло больше чем при обычной замене. Замер уровня производил когда мотор был холодный, то есть через 1-2 часа после того, как заглушил мотор. Уровень же проверяется на холодном двигателе, а не на прогретом🤷‍♂

[@tapin13]

@@-BlackEagle- мануал, часть 3-19. разогрел 2-3 мин. остановил. проверил.

[@-BlackEagle-]

@@tapin13 Все верно, 2-3 минуты дается на то, чтобы масло стекло в поддон. В принципе замер уровня по истечении 2-3 минут после остановки и 2-3 часов отличаться сильно не будут. Максимум на 1 мм по щупу. Всегда рекомендуется проверять уровень масла (на любом ДВС) перед поездкой и рекомендованый уровень посередине, между метками Min и Max. Высокий уровень (по метке Max) не желателен ввиду того, что появляется масляный "туман" и происходит его оседание на стенках цилиндров. Из этого следует, что маслосьемные кольца начинают "счищать" более толстый слой масла и возможен не полный отвод его через сливные каналы в днище поршня (в канавках для колец) обратно в поддон. Не отведенное масло подгорает, образуется закоксовка, а так же повышенный расход масла. Понятно что это все происходит не мгновенно, а с течением времени + работают моющие присадки, но это все же есть. На эту тему можно долго и много рассуждать, но не в чате )))