Malpensa T1-Milano Centrale, in cabina di guida dell’ETR 245 CSA. Bonus extra, cab-ride MI G.-Desio.

[@alfredogimondi7791]

Grazie di questi caricamenti, utilissimi documenti di storia ferroviaria.

[@DavideZerillo]

Grazie per aver pubblicato queste linee; belle, complimenti! Buona giornata. Ciao.

[@scerifforso]

Complimenti per i bellissimi video!

[@fabiomastellone]

Mi piace moltissimo questo video. Volevo chiedere il binario che si dirige sulla sinistra subito prima della galleria Castellanza dove porta. Grazie.

[@tgtrains1]

Doveva essere un raccordo per il vecchio impianto di Castellanza per una azienda ivi raccordata.

[@fabiomastellone]

@@tgtrains1 grazie.

[@silvanorizzi6987]

È il vecchio tracciato, quando la linea era a binario unico ed era tutta in superficie

[@fabiomastellone]

@@silvanorizzi6987 grazie tantissimo per la precisazione.

[@Niccoloveronesi]

fate milano porta garibaldo - Porto Ceresio ??

[@majinbo71]

Quando è stato girato il video? Come mai il Malpensa fermava direttamente a Saronno saltando le fermate intermedie?

[@alfredogimondi7791]

Allora non lo hai guardato con attenzione...

[@majinbo71]

@@alfredogimondi7791 in realtà l’ho visto tutto fino alla fine comunque ok 👍🏻

[@alfredogimondi7791]

@@majinbo71 - A un certo minutaggio c'era la risposta (circa la datazione)...

[@alfredogimondi7791]

16:47.

[@majinbo71]

@@alfredogimondi7791 grazie non sapevo che è da relativamente poco che fa le attuali fermate

[@RobertNowak]

😀👍

[@cicciosnoopy326]

bello..ma datato direi 2015-2016, a novate manca il portale

[@alfredogimondi7791]

Quasi corretto...

[@cicciosnoopy326]

@@alfredogimondi7791 a novembre 2015 il portale era su ( fonte google) portale messo su io

[@alfredogimondi7791]

16:47.

[@angelogaspari2476]

Spingono i treni della trenord

[@antbal9367]

45 minuti e 3 fermate intermedie per un servizio "aeroportuale " non è il massimo per un viaggiatore e non va meglio neppure partendo da Cadorna . Di " express " c ' è ben poco . Molto meglio il servizio da Fiumicino per Roma .

[@tgtrains1]

Vuoi confrontarti con il traffico del nodo di Milano, stradale e ferroviario che sia.

[@antbal9367]

@@tgtrains1 Mah , a mio parere il problema sono le fermate . Giusta Saronno , che rimane comunque un nodo di diverse linee e quindi potenzialmente potrebbe caricare anche pax in direzione Mxp provenienti da altre linee , senza doverli fare arrivare a Milano e poi tornare indietro e , togliendo le altre due e magari qualche rallentamento , si dovrebbe stare nei 30 minuti , più meno uguale al Leonardo express da Fiumicino , a quel punto diventerebbe accettabile . Magari qualcosa potrebbe cambiare se e quando si faranno quei circa 3 km dal T2 a Gallarate e si chiuderà il cerchio , oppositori a tutto permettendo . Di certo sia da Centrale che da Cadorna non si è voluto fare una linea puramente aeroportuale , magari non si è voluto scontentare qualcuno che ha interessi diversi .

[@tgtrains1]

@@antbal9367 La verità è che la Regione non ha interessi a spingere sul collegamento ferroviario. Ci sono bus a buon mercato e se noti è più facile per il distratto viaggiatore arrivare al bus prima che al treno.

[@wildweaselxp]

Fiumicino- termini son 30km, Malpensa -Cadorna 50. Ovvio che impiega meno tempo.

[@rotalorenzo6297]

Ottimo grazie