MAN TGS Замена шкворня

У истоков концерна MAN стоят производства, расположенные в Рурском регионе и на юге Германии. Старейшим предприятием-предшественником считается металлургический завод Святого Антония (нем.: Eisenhütte St.Antony), основанный в 1758 г. в Оберхаузене(нем.: Oberhausen) и положивший начало развитию горнодобывающей промышленности в Рурском регионе. В 1808 г. совместно с двумя соседними металлургическими заводами входит в состав горнодобывающего общества Jacobi, Haniel & Huyssen, которое в 1873 г. получает название горнодобывающая компания Gutehoffnungshütte, Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb (GHH)[de] в районе Штеркраде.
В то же время, в 1840 году, Людвиг Зандер[de] (1790-1877) и Жан Гаспар Долльфус (1812-1889) основали в Аугсбурге (Бавария, Южная Германия) машиностроительную фабрику Людвига Зандера (нем.: Sander’sche Maschinenfabrik), стоящую у истоков компании MAN. Позже она получила имя Карла Аугуста Райхенбаха[de], одного из основателя печатной машины, а затем была переименована в машиностроительную фабрику Maschinenfabrik Augsburg. В 1898 г. в результате слияния со сталелитейным заводом и машиностроительной фабрикой Klett & Comp[de]. (нем.: Eisengießerei und Maschinenfabrik Klett & Comp; 1841 г.,Нюрнберг) была образована машиностроительная фабрика Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, которая в 1908 г. стала называться сокращенно - M. A. N.
В то время как предприятия Рурского региона занимались добычей руды и производством железа, фабрики в Аугсбурге и Нюрнберге специализировались на машиностроении. В 1859 г. на заводе MAN в Густавсбурге[de] началось производство мостов и стальных конструкций. Генрих фон Буз[de], владелец и директор машиностроительной фабрики в Аугсбурге до 1913 г., превратил скромное предприятие с 400 сотрудниками в крупнейший завод, насчитывающий 12 000 работников. Инженер Макс Карстаньен[de] сконструировал Вуппертальскую подвесную железную дорогу (нем.: Wuppertaler Schwebebahn), в строительстве которой принимали участие рабочие завода MAN в Густавсбурге. Большой вклад инженеры и сотрудники завода в Густавсбурге внесли также в проектирование и строительство Мюнгстенского моста (нем.: Müngstener Eisenbahnbrücke) - самого высокого железнодорожного моста в Германии и первого моста, возведенного по технологии навесного монтажа[de]. Работы над ним велись с 1893 по 1897 гг. Первый стальной мост, Гроссесселохерский[de](нем.: Großhesseloher Brücke), возведенный в 1857 году в Мюнхене, был одним из последних мостов, конструкцию которого инженеры завода в Нюрнберге создавали под руководством Генриха Готфрида Гербера[de]. Изобретение ротационной печатной машины позволило использовать печатную бумагу на рулонах вместо того, чтобы класть каждый лист отдельно. Это ускорило развитие средне- и крупнотиражного печатания книг и газет. С 1893 по 1897 год в заводской лаборатории в Аугсбурге Рудольф Дизель совместно с инженерами MAN создавал свой первый работающий дизельный двигатель.
В 1915 г. Антону фон Риппелю после долгих переговоров удалось основать совместное предприятие со швейцарским промышленником Адольфом Заурером[de]. Автомобильные заводы Адольфа Заурера[de] (нем.: Automobilwerke Adolph Saurer) и машиностроительная фабрика Augsburg-Nürnberg AG образовали компанию по производству грузовых автомобилей Lastwagenwerke M.A.N.-Saurer, которая была внесена в торговый реестр Нюрнберга 21 июня 1915 года. Производство грузовых автомобилей, которое вначале базировалось в Линдау на Боденском озере, в 1916 году было перенесено в Нюрнберг.
В 1921 году MAN и концерн Haniel[de] объединили свои интересы в нефтяной отрасли, основав нефтяную компанию Oelhag[de] с равными долями участия. В 1920-е годы часть акций была продана нефтяной компании Atlantic Refining. Во время мирового экономического кризиса оставшийся пакет акций в полном объёме получили германо-американская нефтяная корпорация Deutsch-Amerikanische Petroleum Gesellschaft[de] и нефтегазовая компания Rhenania-Ossag[de].
В 1921 г. председатель правления компании Gutehoffnungshütte Пауль Ройш[de] приобрел контрольный пакет акций компании MAN, находившейся тогда в неблагополучном финансовом положении. До 1986 г. компания MAN входила в состав концерна GHH. Целенаправленное заключение договоров о долевом участии и покупка акций перерабатывающих предприятий, таких как судостроительная компания Deutsche Werft[de] (1918), Ферросталь[de] (нем.: Ferrostaal) (1921), завод по производству приводных механизмов и коробок передач Zahnräderfabrik Augsburg, vorm. Joh. Renk (Act. Ges.)[de] (1923) и судостроительная компания Deggendorfer Werft und Eisenbau[de] (1924) - привело к тому, что концерн стал одним из самых влиятельных и крупных предприятий в Германии.

[@user-hu8nf7rh7r]

Ну мы знаем!

[@user-du9sx2ff5b]

Где купить такой съёмник,скажите пожалуйста?

[@AlexSolex35]

Это шкворнедав до 75 или 80 тонн , его достаточно впринципе ,они есть импортные и наши , давят оба не плохо,самый простой форсаж!

[@azizbektoshpolatov5625]

Можим найти где етот домкрата

[@shugaisasha]

Противно слушать комментатора

[@AlexSolex35]

Да полностью с Вами согласен 👍

[@antohamantga3830]

Не могу прошприцевать шкворень, люфта нету, подскажите что делать?

[@AlexSolex35]

Здравствуйте,вообще замена конечно, но попробуйте вывесить , может пробьёт и пролить чем нить …

[@antohamantga3830]

@@AlexSolex35 спс конешно, но эти методы уже опробованы

[@user-eq2ez2mb5w]

Пробуй прогревать горелочкой обязательно пройдет

[@aleksd9623]

А весь процесс отснять нельзя было?что куда и в каком порядке ставиться,сразу запрессовали шкворень и пока🤦

[@AlexSolex35]

Честно , говоря не имею права показывать , некоторые моменты , потому что , в большинстве случаев у людей нет шкворнедава, а без него попытки процентов на 70 - 80 будут четны ! И с ним то бывают проблемы, если запчасти дешевые ( плохие ) , не держите зла , это во благо !

[@Galileo72]

А вы откуда?

[@AlexSolex35]

Здравствуйте, г.Вологда

[@Galileo72]

@@AlexSolex35 далековато. Я с Воронеж.

[@AlexSolex35]

@@Galileo72 ясно , такие как мы есть и поближе думаю!!!

[@Galileo72]

@@AlexSolex35 . А можно координаты ваши? Вдруг в Вологде буду.

[@user-im3sz1wz5n]

😢

[@AlexSolex35]

Что это значит?

[@user-eq2ez2mb5w]

Интересно кто подпишется на такой варварский ремонт

[@AlexSolex35]

Интересно , а в чем дело?

[@anatoliy14277]

Я сам сделал не хуже чем у вас

[@AlexSolex35]

Фантастика 👍

[@anatoliy14277]

Эта идея пришла в дороге делал из чего было,в итоге не пожалел.сначала давил с низу оказалось не правильно переставил домкрат на верх и дело пошло.

[@user-cl1ye9pv2b]

Если знаем, то не смотрим.

[@AlexSolex35]

Совершенно точно 👍

[@user-oo5wt3xy5v]

Алеша, не мог нормально снять

[@AlexSolex35]

Дак Алёша дак хули 😂😂😂

[@user-og6ey8wf2q]

Вы всё знаете и всё. Те кто знает как это делать и смотреть на хрен на эту фигню не будет. Если показываешь то показывай чётко поочерёдно что и как делается. Это смотрят в первую очередь кому это в первой.

[@AlexSolex35]

Здравствуйте, Вы почти правы , речь про Суппорта снять поставить, если с этим вопрос , к шкворню не подходи !