MAN TGX 18.470 Euro 6 | ECO-Softwareoptimierung | MAHA LKW Prüfstand | mcchip-dkr

In diesem Video haben wir einen MAN TGX 18.470 Euro 6 zu Gast, der eine Eco-Softwareoptimierung erhält. Da dieser jedoch keine Runde auf unserem Prüfstand dreht, nimmt Euch Danny mit und zeigt, was es so braucht, um problemlos solche Fahrzeuge abzustimmen.
Viel Spaß mit dem Video!
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#ecotuning​ #MAN​ #TGX

[@thomasblau441]

Super Arbeit. Weiter so.

[@manuelrodriguez5274]

Meinst du 8-10 Liter oder 8-10 Prozent weil 8 Liter währen bei einen realistischen Verbrauch von 29 Liter Beladen utopische 30 Prozent

[@ralphkbauer]

Kenn keinen anderen Kanal der von der forstwirtschaftlichen Maschine bis zur NLS alles rund ums Thema Verbrenner bringt. Vielleicht nicht so sehr auf Show und Shine, aber dafür auch mit "Randthemen", die man sonst kaum auf KZbin findet. Und vor allem auch mal gegen die Masse, der eigenen Überzeugung folgend und nicht den Likes hinterher hechelnd.

[@Leon39238]

Könntest du bitte öfters erwähnen das auch adblue gespart wird den ich glaube das wissen viele nicht oder vergessen es bei der Überlegung ob sich chiptunin lohnt

[@strohner2075]

👍👍👍😎

[@dieselrossfahrer9527]

Bei MAN ist das Problem, eine Softwareoptimierung ist sofort sichtbar wenn die Werkstatt einen Tester dransteckt. Bei MAN ist eine Box besser, wenn sie nicht angesteckt ist die Optimierung auch für Werkstätten und das Werk unsichtbar.

[@svens8118]

Ein durchschnitts Fahrer fährt mit ca. 23 bis 25 Liter Diesel, deshalb glaube ich beim besten Willen nicht das dieses Fahrzeug jetzt 8 bis 10 Liter weniger verbrauchen soll .

[@peterg.6493]

Ein guter Fahrer fährt 40 Tonnen vielleicht bei 25 Liter. Den Durchschnitt sehe ich zwischen 30 und 36 Liter bei 40 to.

[@svens8118]

@@peterg.6493 zeig mir bitte eine Spedition die sich Fahrer leisten kann die 30 oder 35 Liter Verfahren. Allein die Technik in dem Fahrzeugen sorgt schon dafür das der Verbrauch weit unter 30 Litern bleibt.

[@peterg.6493]

@@svens8118 ich spreche nicht vom Linienverkehr mit 8to Ladung. Das geht mit 400 PS ohne Optimierung. 40 to gesamt und evtl noch ein paar Berge sehe in anderen Bereichen. 8 bis 10 Liter nur mit Optimierung bezweifle ich allerdings auch.

[@eroo9650]

@@svens8118All meine Fahrer verbrauchen zwischen 28 und 36 Liter 😂

[@marcuspross125]

8 bis 10 Liter ?

[@tdsangel]

was braucht denn so ein ding? 10 liter ersparnis auf 100 mit last? das wäre ne ziemliche ansage.

[@ralfforte7797]

Ich fahr den Vorgänger 500PS Bj 2018 mit 26l gemittelt übers Jahr. Eine Einsparung von "nur" 2l/100km würde die Investition einer Umprogrammierung schon rechtfertigen. Bei 90.000km im Jahr wären das 2,500€/Jahr

[@manfetischist6844]

Das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen !

[@saschageringer4509]

Hab auf so ein Modell schon Turbo erneuert...Abgaskrümmer neu abgedichtet....Agr Klappe erneuert....Sind aber normal sehr zuverlässige Motoren.....

[@gs5976]

Gehen die Injektion kaput Beim lkws Tanken die auch zweitaktol

[@saschageringer4509]

@@gs5976 injektoren sind schon lange kein Problem mehr die ersten d2066 und d2676 euro 3.4.5 hatten wir viele in der werkstatt......aber seit ca 2013 die euro 6 gekommen sind sehr selten das wir injektoren machen...liegt aber oft sehr am diesel der getankt ist zb sehr viel wasser anteil....manch diesel schaut aus wie Orangensaft....wie gesagt euro 6 fahrzeuge mit injektoren schäden sind sehr zurückgegangen.....

[@gs5976]

@@saschageringer4509 welche Tankstelle würden sie mir Empfählen omv Aral Shell bft

[@saschageringer4509]

@@gs5976 du kannst bei jeden Namenhaften hersteller Tanken.....nur nicht bei no Name oder extremes Billig zeug was zur Haustankstelle geliefert wird.

[@gs5976]

@@saschageringer4509 also bft und Star jet nicht tanken ja?

[@acer7320]

👍👍👍👍👍👍👍✌✌✌✌✌

[@andrejagejew3614]

Also wen ich bei dem Fahrzeug einmal die trenn Daten auslesen und nach München abschicke ist der Service Vertrag mit der Antreibe Strang Garantie Hin Also ich weiß das An dem MAN TG3 seinen Datensatz eigentlich nix auszusetzen ist Die MAN Truck AG setzen Millionen um die Fahrzeuge sparsamer zu mache besonders in der Software Entwicklung Dan will einer sagen das er das Fahrzeug sparsamer kriegt als die MAN selbst Da kann ich net ganz glauben Und wen ich an den Schulungen in München sitze und die Schadens Bilder die durch das optimieren verursacht wurden anschaue dan denke ich das der Kunde Den Falschen weg gewählt Also ein D 2676 LF 78 mit EDC ASM 2020 Koste der rupf Motor ungefähr 30000€ Da würde ich liber zweimal überlegende

[@norrys.260]

Warum fast alle Trucker mit den Scheuklappen Gardinen fahren bleibt mir ein Rätsel.

[@zanov_71]

Wenn Fahrer auf Autobahnraststätten schlafen brauchen sie halt Gardinen.