Mantenimiento a Hero XPulse 200 con actualización de radiador de aceite y menos de 10.000 km

¿Qué hay que hacerle a una moto con este kilometraje?

[@Maxtutubo]

Revisastes bien lo principal. Pero para asegurarse de que esa unidad no presenta los tipicos recalentones de algunas X-Pulse y Hunk 190 lo que hay que hacer es levantar la tapa de balancines y verificar que el ajuste de valvulas sea correcto. Cuando esas culatas se sobrecalientan se deforman y las valvulas tienden a apretarse al maximo ellas solas como si algun mecanico las hubiera ajustado mal. Una vez ahi si puedes verlo porque la bancada de soporte de balancines molesta intentar mirar si la base de la culata donde esta la valvula de escape esta o no ennegrecida por exceso de calor. Despues miras que la junta de goma de la tapa superior no este cristalizada por el calor y se cierra todo. Una vez cambiado el aceite se deberia poner en marcha el motor y medir la presion de aceite en la tapa de balancines. Para eso lleva un tornillo qque hace de tapon en la parte trasera de la tapa. Ahi se pone un manometro roscado y en el manual de taller indica la presion correcta que debe llegar ahi. Las X-Pulse originalmente traiian aceite Hero 10W30, el mismo SAE que las Honda 150-190 han llevado toda la vida porque estos motores Hero son copia de los Honda cadeneros de siempre. Lo unico malo es que ese aceite Hero era muy malo y lo aconsejablera cambirlo por uno de buenamarca como a los primeros 500 km. Despues por un fallo en la lubricacion algunas unidades comenzaron a recalentarse y Hero decidio ponerles el radiador y envio una circulaa los concesionarios para qu cambiaran del 10W30 a 20W50 y ese es el aceite q oficialmente deberian usar. Con el tiempo los propietarios notaron que la moto perdia fuerza y los cambios se endurecian y ademas el recalentamiento continuaba. Es por eso que muchos propietarios se niegan a usar 20W50 porque es un aceite demasido viscoso o "grueso" como dicen uds. Y es cierto. Como mucho si viven en un pais calido con mas de 30°C de temperatura lo aconsejable seria solo subir un grado y usar maximo 15W40. La gente y muchos mecanicos tambien creen que cuanto mas denso y viscoso o sea cuanto mal alto sea el SAE el aceite soporta mas temperatura, pero eso es a costa de fluir mas lentamente en el circuito y de refrigerar menos el motor.

[@EltallerdeJeffer]

En el caso de esta motocicleta el propietario es muy cuidadoso y estricto con sus mantenimientos y ha decidido usar 10W30. Ese es el aceite que estamos usando en esa moto hace bastante tiempo y la moto trabaja perfecto. Hace poco se le corrigieron unas pequeñas fallas pero en general le ha respondido bien al propietario. Desde que se le haga un buen trabajo, la moto funciona de maravilla. Saludos!!!!

[@tecniauto813]

Muchos años siguiendo tu canal aprendí a usar el calibrador vernier por tu video cuando estudiaba mecánica un saludes jefer ya 6 años 💥💥😎⚙️⚙️🏍️

[@EltallerdeJeffer]

Muchas gracias por tus palabras TecniAuto. Un gran abrazo!!!!

[@kristianrubio9268]

Amistad muchas gracias por su conocimiento y compartirnos Consulta la Suzuki TS 125 o la Suzuki ax100 que me recomiendas me gusta mucho trocha subir montaña unos viajes larguitos tengo la ax100 quisiera saber de la ts125

[@samuelpenagos6448]

Yo intenté hacerlo, pero la tapa está demasiado pegada y no sale, es necesario quitarle el freno trasero para que salga?

[@juancv3700]

Yo tengo la carburada y sin radiador. No se calienta en lo absoluto. El día que la compré llegué a cambiarle el aceite y el "original" salió degradado, es pésimo el que usan. Uso motul 7100 (100% sintético) en 20w50. 13 mil kilómetros sin un ruidito. Tuve fuga leve de la tapa y del sensor de neutral. Cambié junta y o-ring y asunto arreglado. La moto es buenísima, la mala es la representación. Ni loco la llevaría a servicio o garantía, pues me la echan a perder. Otro problema son los dueños, que no saben ni revisar el nivel de aceite. De ajustar válvulas ni hablamos...

[@fernandofrancomundomusical3621]

En qué ciudad tiene el taller?

[@fredymartinez1614]

Pensé que solo en México daban mal servicio a las motos

[@EltallerdeJeffer]

Yo diría que en todo el planeta es igual jajaja saludos Fredy!

[@williamsdiaz5997]

donde consiguio el kit de actualizacion ?

[@GermanEduardoMOSGTE]

Con un consesionario de Hero. Se llama modernización

[@wilsond.f1134]

Y por eso es que se tiran las roscas por utilizar herramienta neumática eso tornillos no llevan mucho torque

[@EltallerdeJeffer]

Bueno. 👍🏼