MANTENIMIENTO CARDAN BMW R 1200 RT LC

¿Necesitas realizar el mantenimiento cardán de tu motocicleta BMW R 1200? ¡Estás en el lugar adecuado! En nuestro taller especializado, ofrecemos servicios de mantenimiento cardán de alta calidad para tu BMW R 1200, garantizando un rendimiento óptimo y una conducción segura.
Nuestro equipo de expertos mecánicos cuenta con amplia experiencia en el mantenimiento de cardanes de motocicletas BMW, incluyendo el modelo R 1200. Sabemos lo importante que es tener un cardán en perfectas condiciones, ya que es una pieza clave para la transmisión de potencia y estabilidad de tu motocicleta.
Durante el mantenimiento cardán de tu BMW R 1200, nos encargamos de realizar una exhaustiva inspección para detectar cualquier desgaste o anomalía. Utilizamos herramientas y técnicas de vanguardia para garantizar una reparación precisa y duradera.
Nuestros servicios de mantenimiento cardán incluyen la limpieza y lubricación de los componentes, la verificación y ajuste de la holgura, así como la sustitución de piezas desgastadas o dañadas, si es necesario. Trabajamos con repuestos originales de BMW para asegurar la compatibilidad y calidad del mantenimiento.
Además, nuestro equipo se compromete a realizar el mantenimiento cardán de tu BMW R 1200 en un tiempo eficiente, para que puedas volver a disfrutar de la carretera lo antes posible. Nuestro objetivo es proporcionarte un servicio excepcional y una atención personalizada.
manten el cardán para tu BMW R 1200 y mantén tu motocicleta en su mejor estado.

[@benjaminsotoortega5421]

Slds desde Chile

[@Oskar-ox3lw]

Un trabajo muy profesional y cuidadoso. Gracias y un saludo!!

[@juancarlosfreespirit1608]

Muy buen video y bien explicado, hasta pronto y buen trabajo.

[@josecalerobautista6646]

Gracias muy buenos tus videos.

[@tonelocustom]

Gracias, saludos

[@rosalluch7630]

Eres un crack. Te agradezco un montón tu esfuerzo para divulgar cómo se hacen estas cosas. Sin tus vídeos no sabría ni por dónde empezar, ni me atrevería a hacerle nada a la moto. Un montón de agradecimientos.

[@tonelocustom]

Muchísimas gracias!

[@felixhurtadopalomo263]

Muchas gracias Tonelo ¡¡ Tengo también una RT del 2015 y tus videos me parecen muy instructivos, de antemano te doy las gracias por estar ahí enseñado y explicando como poder hacer mantenimientos y reparaciones , a los que no tenemos ni idéa de esto. Gracias y espero seguir aprendiendo contigo.

[@tonelocustom]

Hola felix muchas gracias por tus palabras, ni te imaginas lo bien que sienta saber que lo que hago y expongo le pueda valer de halgo a la gente como tu y yo que nos gusta disfrutar de nuestras máquinas y que estén en plena forma. Ya sabes donde encontrarme para lo que necesites saludos

[@ricardoaragonbaro2853]

el trabajo esta muy bien y por supuesto muchas horas de trabajo tanto mecánica como en edición de video, pero te tengo que comentar algo importante no veo que hayas engrasado las estrías del cardan que es lo importante ya que las estrías con el trabajo sin engrase se desgastaran, saludos

[@tonelocustom]

Buenas tardes Ricardo Muchas gracias por visitar el canal Por supuesto que entrase toda la cruceta y el grupo cardanico con la pasta castrol TA Lo que pasa que el vídeo donde enseñaba el como engrasarlo se me perdió. Debido a un traslado de sitio de trabajo. Una Galena el no enseñarlo pero si está correcto. Gracias por todo Ricardo un saludo

[@mariajoseseisdedosserrano6724]

👏👏👏 Muy bien😘😘

[@mr-motoymas7909]

Eres un crack, mil gracias por compartir tu conocimiento.

[@tonelocustom]

Gracias a ti

[@juanpascuallozano72]

Hola Tonelo, felicidades por la nueva RT. Ya tengo también la mía, es de los últimos modelos de aire-aceite, de octubre del 2012 para ser exactos. Le he hecho todos los mantenimientos, aceites, filtros, etc. gracias a videos como el tuyo. A disfrutar de la nueva montura!. Por cierto: que pasó con la anterior del 2006. Saludos

[@tonelocustom]

Felicidades a ti también Los ùltimos modelos que hicieron de aire son la hostia para mí el mejor motor que ha sacado BMW, me gusta oír eso, que gente como nosotros de apie nos hagamos nuestras cosas en casa. Con la BMW del 2006 la vendí para seguir avanzando, con esta del 2014 no te creas que estoy muy agusto. Tiene más potencia y corre como un demonio, pero el cá mbio me lleva de cabeza es muy tosco y en marchas cortas pega una hostias, además para hacer tiradas muy largas de 1000 1500 km me duelen las rodillas por qué van demasiado dobladas. Ya veremos jejejeje estoy pensando en mirar una gs o una k 1600. Pero no sé dándole vueltas estoy siempre intentando avanzar. Aprovecho y te doy las gracias por pasarte por el canal y ver mis videos me alegra saber que sirven de ayuda. Un abrazo Juan

[@losmenoti]

Me encanta el video que manos tienes, ho he salido con mi rt1200 y e empezado a sentir comonsi la rueda no fuera totalmente redonda y fuera algo escentrica o esferica no se si me explico el caso que sentia algo raro en la transmisión y la rueda e parado y estaba todo el aceite del cardan fuera, que puede ser? Algo del rodamiento conico? Gracias.

[@tonelocustom]

Buenas Primero darte las gracias por pasarte por el canal, los vídeos los hago con el fin de ayudar me alegra saber que sirve. Segundo: yo desmontaría el grupo final y miraría a ver que ha pasado, porque si fuera el retén no te pierde todo el aceite y no es grave y lo que me comentas eso es grave. No es difícil desmontar el grupo y la cruceta lo que es caro son los recambios. Me gustaría que me comentases cuando la lleves a taller a ver a qué tipo de avería te enfrentas . Gracias y ánimo