Manutenzione forcelle: cambio olio - Super Ténéré 750

[@GioGio78530]

Sei un grande, non so se mi sono spaccato di piu quando hai chiesto aiuto o quando è partita la molla. Mitico

[@sognandOriente]

Giovanni Antonio io di sicuro quando è partita la molla ah ah

[@twin0424]

ottimo! lo devo fare nel prossimo mese

[@enduro3ld399]

Grande!!! Video utilissimi per imparare e migliorare !!!

[@sognandOriente]

Ciao, scusa il ritardo ma sono tornato ieri dopo 42 giorni a giro in europa, sul mio blog trovi alcuni articoli a proposito...bello il TTR, una vera enduro con le quote ciclistiche giuste, gran moto!

[@sognandOriente]

Ciao Federico, il lavoro che hai appena descritto (eccetto le molle) è quello che ho eseguito prima di rimettere in strada la mia "Hyper" Ténéré, e devo dire che funzionano discretamente.

[@GioGio78530]

Grandissimo 😂👍

[@Ajdiogo88]

3:18 AIUTOOOO!!! ;-) Grandissimo, bel video!

[@sognandOriente]

I took them out to clean them with white petroleum, but I didn't know about these oil plugs...I'll look for them and thanks again!

[@enrico.3944]

Bel video grazie, solo un consiglio di cuore, la sicurezza, almeno i guanti che usano meccanici e scarpe non infradito li potevi mettere farsi male e' un attimo. Anche un telo di plastica a terra non sarebbe male per non sporcare quel bel pavimento in porfido. Ciao

[@sognandOriente]

Grazie Enrico, hai pienamente ragione...ero giovane e spensierato, che ci vuoi fare 😅

[@sognandOriente]

Thank you for watching, for me it is a pleasure to help someone making the same thing!

[@romeoiljazi247]

Bravo bravo bel video

[@sognandOriente]

Ciao, in ordine per smontare il serbatoio togli: fianchetti (una vite più due pin), sella (due viti), carene anteriori (se non sbaglio 4 viti più un inserto rapido in basso, non importa toglierle del tutto), poi si passa al serbatoio (due viti posteriori, poi puoi decidere se svincolarlo dal telaietto togliendo le 4 viti interne oppure lasciarlo vincolato e togliere 3 viti del telaietto per tirare via tutto insieme), poi stacca i tubicini benza dopo aver chiuso i rubinetti, et voila. Francesco

[@cristimititeluraileanu171]

You don't have to take the forks out to change the oil. There are tiny oil plugs laterally, close to the bottom, just drain the oil there.

[@sognandOriente]

Ciao, grazie! Alla fine ho spruzzato olio al silicone Nils, per pulire e tenere morbida la plastica del paraolio, dato che non contiene solventi. Ciao! Francesco

[@enduro4passion50]

Hai spiegato molto bene !! Io ho un Ktm exc 125 2014 il procedimento per forcelle a cartuccia chiusa è lo stesso ?

[@endurofly]

Ciao per smontaggio completo serve un chiave a "T" che puoi fare da solo da un vitone con testa hex da 30mm piu un tubo da 14mm(lungezza totale 50cm) e una traversa da 20cm.

[@arnaldo2267]

Ciao Francesco , penso se ti mettevi i guanti ti avresti fatto meno male ,è vero pure che lavorando a mani nude è meglio , in questo viaggio sicuramente non avrai problemi alle avarie sai fare veramente tutto sei forte zii France, se dovrei partire io sicuramente avrò problemi se per caso mi dovrebbe succedere qualcosa al mezzo, ciaooo secooooo

[@toniminoldo8304]

Bello il video e le spiegazioni, ma quei due paletti per tener su la moto non mi convincevamo affatto e infatti hai dovuto chiedere aiuto, eheheh, comunque grazie!

[@sognandOriente]

Ciao! Grazie, sapevo già della chiave grazie al CTI (a proposito, anche te sei iscritto??) però per questa volta non avevo previsto uno smontaggio completo ma solo il cambio olio...grazie!

[@giuliobarana6016]

ciao..ottimo video! cosa hai spruzzato nei paraoli prima di mettere l'olio e richiudere? a 6.40

[@lorenzoviola7839]

Questo video è uscito quando avevo 9 anni ed ancora oggi crepo 🤣🤣😂 dovevo cambiare l’olio alla pit

[@sognandOriente]

Lorenzo Viola ed io ancora oggi ho la cicatrice ah ah

[@dzonsmit]

nice video!

[@panagoskakatosis5314]

I just got an xtz 750 me 100,000 I cleaned calipers and valves caps some for adjustment now to how many kilometers does the engine have life ??? will I go up to 200,000 ???? i mean with normal its services in all the videos I saw on the internet here I have not seen more than all the kilometers in there they are at 50,000 60,000 maybe they have zeroed them ???? is there anyone who has kept this machine from the beginning ?? first hand?????

[@federicobrognoli4415]

Bel lavoro... consiglio mio: Mettete un kit con molle rinforzate e pompanti (mupo) perche cosi originali come sono le forcelle dell'xtz 750 sono peggio di quelle del fifty!!

[@sognandOriente]

Thank you! ;-)

[@Gio-en5kv]

per tirare le viti alla giusta coppia come ti regoli, guardando il manuale? specialmente per collettori e altre cose più che per le forcelle

[@endurofly]

CTI? sono felice con mia tenerona,tra poco devo cambiare disci freno,catena..20kkm fa ho cabiato catena distribuzione.In realta lo uso per strada (non ho auto),per strade bianche ho un TTR. Ciao

[@sognandOriente]

Ciao Marco Ziliani, la vite dovrebbe esserci ma è piccola e non è il max per spurgare, poi meglio non toccarla troppo che se no poi comincia a gemere ed è finita..

[@sognandOriente]

Ciao Dino, lo so lo so, ma mettendomi i guanti perderei sensibilità e mi ci vorrebee il triplo...comunque, i problemi dovrebbero essere tutti scongiurati, e se rimango a piedi non mi farà certo paura togliere qualche vite e vedere cosa succede!

[@gabrieleparisi9446]

Ciao bellissimo video👍🏻. Posso chiederti quanti spessori hai messo dentro le forcelle e che effetto hai avuto? L frecce anteriori incassate di che mezzo sono? Grazie

[@sognandOriente]

Ciao, non ricordo esattamente ma credo almeno 30mm. La moto affondava meno in frenata e nel guidato, però il ritorno della sospensione era troppo immediato e necessitava di un freno idraulico in estensione quindi poi ho comprato pompante Mupo e andava bene anche senza spessori o con spessore minimo. Le frecce erano di un vecchio scarabeo segate dei braccetti e incastrate nelle bocchette...soluzione molto artigianale.

[@gabrieleparisi9446]

Sei stato molto gentile,grazie mille

[@PakDj90]

@@sognandOriente come va col pompante mupo? Vale la pena?

[@sognandOriente]

@@PakDj90 per me si, l’idraulica era migliorata molto e la forcella non rimbalzava più.

[@tuttomattehdtm5438]

Ciao, le rondelle perchè le hai messe? Io vorrei indurire delle forcelle. Di un fantic 50 a steli tradizionali, come posso fare?

[@sognandOriente]

tuttomatteHD tm Ciao, le rondelle servono a precomprimere le molle, non è una soluzione ottimale ma funziona. Potresti fare lo stesso sul tuo fantic, oppure cambiare le molle, oppure anvolte aiuta anche un olio più denso. Io poi montai dei nuovi pompanti lamellari che hanno migliorato un sacco l’idraulica e la forcella non “rimbalzava” più.

[@tuttomattehdtm5438]

@@sognandOriente ok grazie mille!

[@antonbellino5260]

Come ti sei regolato per le rondelle per il precarico della moto? Più o meno quanto spessore hai creato?

[@sognandOriente]

Ciao Anton, usai delle rondelle semplici acquistate in ferramenta, non ricordo quanto spassore ma probabilmente ora che rivedo il video direi sui 30-40mm, che secondo me è troppo, ma risolve temporaneamente finché magari non compri molle più dure o usi pompante Mupo come montai poi io, e che fa un discreto lavoro idraulico.

[@sognandOriente]

Boh...sarà su alcune tipologie di sospensioni che funziona così, ma su quelle del ST ti garantisco che si svuotano completamente..procedura comprovata questa, anche perché per arrivare a livello con l'olio ce n'è andata l'esatta quantità da manuale, se non qualche cc di più.

[@francescoplzerino1083]

Scusate la domanda banale , ho smontato la ruota anteriore un po' di volte ma non ho mai fatto caso se la parte finale della forcella fosse libera di ruotare o meno. Lo chiedo perchè mi è venuto il dubbio su come allineare i buchi per il perno della ruota. Saluti!

[@sognandOriente]

Ciao Francesco, sì ovviamente i foderi sono liberi di ruotare sugli steli, quindi puoi allineare i fori senza problemi.

[@francescoplzerino1083]

Ok grazie :D

[@G42o]

Ciao ma hai usato una dinamometrica per montare le forche sulla moto??

[@PINKO825]

ciao, ho un xtz 750 dovrei smontare il serbatoio della benzina perchè ho visto che c'è una piccola perdita, potresti darmi qualche dritta per smontarlo. grazie

[@marcoziliani7991]

Ma sicuro che non ci sia le vite per la fuoriuscita dell'olio come in tutte le forcelle normali? Ti saresti risparmiato non pochi accidenti

[@romeoiljazi247]

Dici che ci sono le viti di scarico olio forcelle?

[@marcoziliani7991]

@@romeoiljazi247 ehm... Dopo 6 anni non saprei neanche a cosa mi riferivo, alcune forcelle hanno la vite, altre no (cosa imparata in questi anni) 😂

[@sognandOriente]

No, il petrolio bianco non attacca la gomma, perciò l'ho usato, vai tranquillo, lo uso sempre anche per pulire la catena, che ha gli o-ring ;)

[@sognandOriente]

Ciao, no, la dinamo l'ho usata una volta sola in vita mia, meglio imparare ad averla nel braccio la dinamometrica ;)

[@sognandOriente]

In che senso? Ho lasciato scolare gli steli per un paio d'ore dopo averli puliti con petrolio bianco, fare un cambio d'olio lasciandone metà esausto non ha molto senso...

[@jooo2343]

Orco due che stecca che hai preso il

[@neye88]

ma il petrolio bianco non devasta il paraolio ho visto che in questo video non li hai cambiati

[@massimosalvatori5467]

Ovviamente hai usato tutti i dpi

[@sognandOriente]

Ahah!! Grazie, in effetti dovrei usare metodi meno artigianali per tenere la moto su...e mettere i guanti cazz. ho ancora la cicatrice della molla sul dito!

[@Gio-en5kv]

nell altro video intravedo uno scooter rosso... DNA?

[@sognandOriente]

Gio un vecchio Phantom f12 grafiche ducati

[@nellaRissa]

se non smonti i singoli componenti l'olio (come il petrolio bianco) non uscirà mai completamente anche se lasci il tutto capovolto una settimana ;)

[@nellaRissa]

se non smonti la forca a zero è meglio lasciargli quei 2-300 ml di olio esausto...piuttosto che la stessa quantità di petrolio bianco...così sminchi tutto il lavoro

[@CosimoGiangra0711]

Che min....one

[@nomecognome6455]

La domenica vattene a mare piuttosto..

[@marcoziliani7991]

Ma sicuro che non ci sia le vite per la fuoriuscita dell'olio come in tutte le forcelle normali? Ti saresti risparmiato non pochi accidenti