【マニュアル無しで挑む】何度やっても緊張するよ！エンジン腰下の組み立て ≪タイカワサキ ★マグナム80 復活計画⑨≫

[@DIYdouraku]

★今回の頼れるアイテムたち ・デイトナ(Daytona) バイク用 オイルシールリムーバー 　amzn.to/3AZ8fYK ・ベアリングレースシールドライバー 　amzn.to/3Z2cZ82 ・スズキ機工 LSベルハンマー スプレー420ml 　amzn.to/3DpAtIG ・（正規の）クランクインストーラ　 　amzn.to/494KkDH ※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！ 0:00 （チャプター） 0:14 エンジン部品が届きました！ 1:16 作業開始 2:38 オイルシール交換 4:07 クランクシャフト≪ベアリング奉納の儀≫ 7:21 ベアリングの動きチェック 7:55 ※ここから緊張の作業 8:40 トランスミッション取り付け 11:22 閉じます！クランクケース 13:15 作ってみた→「クランクシャフトインストーラー」 15:18 ボルト締めます　 15:58 ステーターコイル｜フライホイール 17:04 クラッチ側の組み立て 20:24 ギアチェンジのテストをしてみよう！ 21:30 クラッチの組み立て 23:05 最後はクラッチカバーを 25:28 組みあがった！エンジン腰下 26:27 エンディング

[@健一山田-e8v]

ミッションの動きが渋いってのがちょっと引っかかりますがとりあえず順調で何よりです。溶接で簡易工具が自作出来るって良いですね。なんか高いお金出して専用工具買うのがバカらしくなっちゃいますね。しかもそれがもし生涯で一回しか使わないならと思うと自作工具ってホントに素晴らしい👍

[@藤枝弘美-p8c]

お疲れ様です！🙇‍♂️ 腰下組み上がりましたね！🙇‍♂️ すん成り行きましたね！🙇‍♂️ 良かったですね！🙇‍♂️ 次回、腰上楽しみですね！🙇‍♂️ 頑張って下さい！🙇‍♂️

[@moonaozora881]

お疲れさまです ミッション無事であること願います 次回も楽しみにしております😊

[@ArsAlmadelSalomonis]

お疲れ様です。 即席とは言え自作で工具を作ってずっとは凄いですね😊 無事に動いてくれるとよいですね😊

[@ちゃんねるおこめ12星座]

漢　カワサキのとこで爆笑してしまいました。　私もGPz900rのクラッチまわりを交換したときのギヤの入り方がたしかに 漢　カワサキだった気がします。

[@worksgolf6572]

お疲れ様でした。

[@taka15790]

もお３５年位前、学生だったころ、友人が奥多摩で事故ったカタナをみんなで引き上げに行った時、ＡＲ８０を発見してレッカー屋に聞いたらタダでいいって、早速持ち帰ってバラしてパーツにして儲けた事があります、当時８０ってかなり貴重で５０→８０にする人には大人気だったです。

[@OZAWA-7030]

お疲れ様です。あと少し👍

[@503g7]

すげぇ〜👍

[@koji3480]

出来たらクランク左側のオイルシールも新品にしたかったですよね。 大昔にシールから空気を吸ってしまいアイドリングが下がらなかった経験があります。シールを交換したら直りました。 テツさんと同じ発電機側だったんですよね。

[@シュウ-b7w]

KSR-2乗りです クランクのオイルシール最近両方購入しました（右 653B203508　左 92049-1409)　KSR-2の初期型のクランク軸は細いです　クランクは後期のものみたいなのでその型番かな？　ジェネレータカバーは点火タイミングを調整してから取り付けて下さい

[@いけ-m9o]

オイルシールはサイズが分かれば他社純正なんかも使う事が出来ますよ

[@wolfewave6780]

24:37　ボルトも掃除してぇ～～～！！！ｗｗ　ワイヤーブラシで、シューシューデイイカラ～～！！ｗ

[@mizunashihitoshi4765]

良かったわ～自分のが原付で、 ギヤ車だったらガッツリ動画 観ながらやりたくなるだろう から、100%壊して終わりだな

[@xzx775]

ミッションをストレッチラップで包んで一式にして外して置くのはアイディアでしたね。 腰下も無事に(⁉︎)組みあがったみたいだし、今回はトラブルも無くすんなり行きましたね。 何か期待してたんですけどね…。(苦笑)

[@koji3480]

スプラインのあるシャフトには料理用のラップやビニールテープを貼ってから組むと、新品オイルにキズが付きにくい思います。 僕はマスキングテープで養生してます。

[@尾崎登宏]

KSRパーツで代用できる。珍しい思います。エンジンが完成すると良いな〜。😊😊😊😊❤

[@silky681012]

イギリスで販売されてたAR80の80㏄用のエンジンのクランクシャフトのオイルシール（品番653B203508）は使えないのかな？もし使えるのであればモノタロウで見ると代表車種がKMX80-B5と出てくる（653B203508だとモノタロウで購入可）

[@Purin-cyan]

エンジンとかのボルトを差し込む時に「アスカチャンネル」さんは、ネジ部にカジリドメなる液を塗布されてましたょ

[@manzomanzoku489]

クランクケース閉じるのにガスケット入って無さそうってコメントしようとしたら分解動画の時点で入ってないですね。 液ガスすら塗ってないとかカワサキって大胆ｗ

[@鬼塚敬司]

ミッションが渋いのはもしかして…クランクセンターガスケット分のクリアランスが無いので渋いのかな？🤔

[@swiftrs_gsx150b_lets4]

以前別の動画か何かで見たのですが､ベアリング圧入時の冷却に｢凍結浸透潤滑剤｣と言うのを使っている人がいました｡ 例えば鈴木油脂工業の｢スーパー助っ人君 S-2780｣とかKUREの｢フリーズルブ｣とか･･･ 自分では作業した事が無いので効果の程は？？？ですが､その見た動画か何かでは上手く機能している様でした｡ 既にご存じでしたらアレですが､もしご存じなくて有用な物だったら･･･と思いコメントさせて頂きました次第です｡

[@しん-z4e1m]

クランクベアリング（左？）が内径・外径とも圧入というのが ちょっと気持ち悪いですね。 反対側が すき間ばめのようなので完成後にスラスト荷重は残っていないと思いますが、ベアリングが圧入荷重を受けた時に転走面やボールを痛めていないことを祈ります。

[@ushio_123]

テツさん、こんばんは～🌙😃❗ ガスケット入れました？入れていなかっような気がしますよ。間違っていたらご愛嬌許してくださいね。ピストンどれだけ綺麗になりますかね。ピストンリングは外れますか？テツさんだから大丈夫ですね。お疲れ様でした🙇では👋

[@ushio_123]

ガスケットは液体ガスケット塗っておられたので良いのですね。ごめんなさい🙇

[@にゃす帝国]

2stは欠品おおくなってきた・・・・俺のts200ｒもいつまで走れるやら・・・

[@Nikka-dq9ty]

俺達のスズキは大丈夫ですよ。 国内四メーカーの中で一番旧車乗りに優しいんですよ。 流石にcdiとかは出ないので自作かワンオフしなきゃいけないのが辛いんですよね。

[@柿の種Mk-II]

シフトのばね、自分なら「バイーン❢」と、飛ばしてしまいそうです。

[@須田浩一-e1z]

パーツが無かったらキタコやデイトナやキジマに汎用製品があると思うよ

[@mbx1741]

12:30ケースのガスケットは…(・_・;)?

[@hagane46]

液状ガスケットは塗っておられましたね。

[@武市仁志]

2ストの 限らずバイクのケ―ス合わせ面液体ガスケット多いです。

[@hal9741]

無いよ。カブじゃ無いんだから。普通は真ん中にガスケットは無い。液体ガスケットです。理由はクランクケースは左右で1つの部品。ケースのミッション、クランクの穴を加工するときに左右を仮組してミルドリルで左右を貫通させて加工する。だから片側だけのパーツにはならない。左右1つの部品。カブは左右別に作るからずれを吸収する為に真ん中にガスケットを入れてクランクシャフトは圧入されていない。

[@mbx1741]

オイールシーが欠品(;ﾟдﾟ) ワイのNSR(CRM)80は余裕😅

[@ナックさく]

マニュアル買えよ笑

[@503g7]

すげぇ〜👍

[@503g7]

すげぇ〜👍