Nekem akkor torpant meg időnként amikor gyújtáskimaradás volt. Régi gyertyák okozták amit már nem díjjazott a trafósor se :d Persze azt akkor tudtam meg mikor kicseréltem a gyertyákat (ekkor volt nálam kb. 1 hónapja a verda) és utána sima lett az utazás. Addig ilyen random berángatások is jelentkeztek mikor lefordultam valamelyik utcába :d
@picassoguruАй бұрын
SZIA PISTI! Én kartergáz csövet is levenném és kifujnám egr pucoloval és utánna levegővel általában bordázott a csö egyes része és rengeteg olaj van benne ami bekoszol mindent!
@pistiszerel8222Ай бұрын
Oksa kipucolom😉
@zsoltiurban8474Ай бұрын
Az android radiohoz a megoldás lepj be a beallitasokba ott kell olyannak lennie hogy common menu, abba lepj be. Abban a menuben valaszd a legalsót.aztan ami elojon ott fent az elso sorban lesz egy fogaskerék arra kattints rá ird be a 8878 kódot.ok.es elojon a radio factory menuje. Ott be tudod allitani a can bus-t
Szia Pisti! Szerintem a fojtószelepre nézz rá, ahogy említetted is. Ha az koszos, az is okozhatja a hibát. Az említett alapjáratról elindulás és a motorfék üzemről alapjáratra váltás esetében is a fojtószelep (ill. ha van alapjárati rendszer) éppen nyitott állapotban van, ahol némi kosz bezavarhat a működésbe.
@Rocker9999dkpАй бұрын
Az szívócső nyomás érzékelő amúgy, nem pedig beszívott levegő hőmérséklet érzékelő :d Nem mér semilyen hőmérsékletet :) Depressziót mér.
@balazscsoi5198Ай бұрын
igen , p mint pressure
@pistiszerel8222Ай бұрын
Van benne hőmérő is
@Rocker9999dkpАй бұрын
@@pistiszerel8222 hmm, ezt nem tudtam :d Általában csak ennyit olvasok róla: A szívócső nyomás érzékelő, más nevén MAP szenzor feladata, hogy folyamatosan vizsgálja a motor szívócsövében uralkodó depressziót. Az ECU ennek segítségével tudja szabályozni a befecskendezés és gyújtás bizonyos tényezőit.
@Rocker9999dkpАй бұрын
@@pistiszerel8222 Most tovább kutakodva. Ami tényleg méri a hőmérsékletet is az a MAF szenzor :)
@zoltanberta5487Ай бұрын
Thermo resistor van benne. A levegő mennyiségére tippel ez által!
@steve_brown6967Ай бұрын
Szia Pisti! Én is Pisti vagyok :D Tudsz venni aliexpress-en a ReDiag Store-tól gyári szintű diagot ami viszi a kocsit. Igaz nem olcsó én is 125 euró magasságában vettem, de akkor nem kell találgatni. Illetve kulcsot is tudsz vele tanítani. Mondjuk nyilván vannak olyan esetek amikor az élőadat se vezet nyomra, de hátha. Illetve kérdezz körbe, itt Magyarországon akinek van általában megosztja a márkatársakkal.
@hajnacsdavid7949Ай бұрын
Én is fals levegőre gondolok de hátha a map szenzor megoldja.Amúgy jobb helyeken van kicsi füstgép és azt vezetik be a szívó rendszerbe,az a legtutibb mert bárhol (ereszt) látszik a füst.Én ezt elektromos cigivel csináltam ami sok füstöt csinál😄
@stsimon7Ай бұрын
Gőzt!😉
@Zoli049Ай бұрын
Öngyújtó gáz.
@lehelr6279Ай бұрын
Én már nézem!
@jinmao2Ай бұрын
Én már akkor néztem ,mikor még fel sem töltötte !
@sztyepyАй бұрын
Le kellene vennin az aku sarut szerintem. Hogy újra mapingolja magat. Utana jobb lesz.
@YELLOW-OfficialАй бұрын
A vákuum nem megy be sehova, a vákuum szívódik kifelé. 😉 Ezt a cuccot meg ahány ember mondja, annyiféleképpen nevezik. Persze picit más az elv, de az eszköz által mért érték alapján és a lambdaszonda alapján fogja megmondani, mennyi üzemanyagra van szükség.
@whistle194Ай бұрын
Igen, bár vannak alapjelek, amelyek nagyban meghatározzák a keverék minőségét, ilyen a szívócsőnyomás és a fordulatszám, de talán ide sorolható még a fojtószelepállás is. Vannak mért jellemzők, amik inkább korrekciós tényezők, pl. a léghőmérséklet, tengerszint feletti nyomás, hűtőfolyadék hőm., kopogás szenzor, oxigén szonda...stb. A korrekciós változók értékeit egy jól programozott ECU ki tudja váltani hibajellel, az alapjelet talán csak az újabb vezérlők, amik több szenzorral rendelkeznek.
@YELLOW-OfficialАй бұрын
@@whistle194 amit sorolsz, az már nem csak a keverék képzés része, hanem a gyújtásé. A kopogásérzékelő az előgyújtást befolyásolja nem a keveréket.
@whistle194Ай бұрын
@@YELLOW-Official Ez az egyetlen egy, a többi a keverékképzést módosítja, Egyébként régebben csak az előgyújtást vette vissza több lépcsőben pr főtengelyfokkal, ma már a keveréket is dúsítják. Különösen jellemző a réteges keverékképzésű közvetlen befecskendezéses benzinesekre, ott ez általános.
@krisztianilles7844Ай бұрын
És miért olyan kuplung csere után?
@pistiszerel8222Ай бұрын
Az előző kuplung is ilyen volt.
@Zoli049Ай бұрын
Érdekes helyen van az a MAP szenzor, hogy belejut az olaj. 🤥
@szabolcstuske8580Ай бұрын
hidd el egy utángyártott, map rosszabb mint a használt gyári ... ezeket ne vakon cserélgesd .. nem lesz jobb...
@pistiszerel8222Ай бұрын
De most mit csináljak ha jobb lett? Dobjam ki? Bosch mind a kettő.
@szabolcstuske8580Ай бұрын
@@pistiszerel8222 szerencséd van akkor
@markus-peti11Ай бұрын
Szia Pisti peugeot 307 2.0.hdi hol találom ac pumpat ? :)
@pistiszerel8222Ай бұрын
A tankban a hátsó ülés alatt.
@szabolcstuske8580Ай бұрын
hova tankolod az üzemanyagot?
@tokti320Ай бұрын
Úgy látom sok minden felesleges ide nembaj előbb utóbb a végére jössz
@tokti320Ай бұрын
Szerintem sok minden feleslegesen lett cserélve de előbb utóbb a végére érsz
@pistiszerel8222Ай бұрын
Ez tmk meló,és az is a lényege.
@csontosnorbert9745Ай бұрын
Szia Pisti segítséget szeretnék kérni abban, hogy én is egér mozit tettem a kocsimba, ugyan olyan hibám van mint neked nem kommunikál az autóval.Ha elküldenéd a videót hátha én is megtudnám oldani.
@pistiszerel8222Ай бұрын
Melyik videót?
@csontosnorbert9745Ай бұрын
@@pistiszerel8222 Említetted a videóban vagyis a végén hogy kaptál segítséget a beállításhoz, egy néződtől.
@pistiszerel8222Ай бұрын
@csontosnorbert9745 igen
@szabolcsszabo8172Ай бұрын
150,000 km körül ezek a szenzorok már elfáradnak, jól tetted hogy cserélted
@EGQPАй бұрын
Milyen autóban fáradnak el? Volt egy Audim anno nagyjából 20 szenzorral volt szerelve. 15 évesen 360 ezer km futással a vezérműtengely jeladón kívül mind gyári, elsőszerelt szenzor volt benne..
@pistiszerel8222Ай бұрын
Kb 1 hónapja cseréltem Audi A6 ban ugyanígy map szenzort.
@NaFarni-a7dАй бұрын
@@pistiszerel8222 Amit nem látunk tőled videón, az meg sem történt.
@gabor8440Ай бұрын
pisti elárulom ez szelep hiba lesz mèrj vesztesèget😉😏
@istvanzoltanmagyar4218Ай бұрын
Én, ugyanígy vagyok az almás telefonnal Pisti!, inkább megyek el rajta lábbal taposva! Hogy fosná össze magát a cég!!!
@ferenchavasaljai8747Ай бұрын
Android a Király!! Vesszen az almás fos!
@zsoltszucs3101Ай бұрын
Én meg imadom...oedig mindig androidos voltam
@jozsefujvari2969Ай бұрын
Nekem a Nokia az egyetlen
@jozsefujvari2969Ай бұрын
G22
@imperien7482Ай бұрын
Egy jótanács: kerüld a Bosch alkatrészeket. Általában a "szar" peugeotokban a bosch alkatrészek szoktak szarok lenni. Mindenből, amiből van Pierburgot rakj bele
@whistle194Ай бұрын
Ezt ismerjük. Az olasz autóban a Denso generátor romlik el, a japánban pedig a Marelli. :) Hitvita.
@imperien7482Ай бұрын
@@whistle194 ez nem hitvita, hanem tény.
@pistiszerel8222Ай бұрын
A vezérlő a bosch map szenzorhoz van írva azzal fog jól működni. Bár a peugeot vezérlő brutál gyorsan tanul. Másodpercekben lehet mérni.
@imperien7482Ай бұрын
@@pistiszerel8222 a nap szenzor egy referencia értéket ad. Nincs olyan, hogy "ahhoz van írva a vezérlő". Minden esetben ha újat rak bele az ember fel kell tanítani (vagy kis szerencsével feltanulja magától) bosch és pierburg között csupán csak annyi a különbség hogy a bosch bírja 50ezer km-ig, a pierburg pedig 200ezer
@petermolnar8667Ай бұрын
@@imperien7482 a gyár adja meg, mit kér, a beszállító meg olyat készít neki :D szar minden