Map szenzor csere, de miért?

[@Rocker9999dkp]

Nekem akkor torpant meg időnként amikor gyújtáskimaradás volt. Régi gyertyák okozták amit már nem díjjazott a trafósor se :d Persze azt akkor tudtam meg mikor kicseréltem a gyertyákat (ekkor volt nálam kb. 1 hónapja a verda) és utána sima lett az utazás. Addig ilyen random berángatások is jelentkeztek mikor lefordultam valamelyik utcába :d

[@nagyjani001]

Víz hőfok jeladónak mi köze az alapjárathoz?

[@pistiszerel8222]

Sok

[@balazslenner7147]

Szia Pisti! Szerintem a fojtószelepre nézz rá, ahogy említetted is. Ha az koszos, az is okozhatja a hibát. Az említett alapjáratról elindulás és a motorfék üzemről alapjáratra váltás esetében is a fojtószelep (ill. ha van alapjárati rendszer) éppen nyitott állapotban van, ahol némi kosz bezavarhat a működésbe.

[@picassoguru]

SZIA PISTI! Én kartergáz csövet is levenném és kifujnám egr pucoloval és utánna levegővel általában bordázott a csö egyes része és rengeteg olaj van benne ami bekoszol mindent!

[@pistiszerel8222]

Oksa kipucolom😉

[@Rocker9999dkp]

Az szívócső nyomás érzékelő amúgy, nem pedig beszívott levegő hőmérséklet érzékelő :d Nem mér semilyen hőmérsékletet :) Depressziót mér.

[@balazscsoi5198]

igen , p mint pressure

[@pistiszerel8222]

Van benne hőmérő is

[@Rocker9999dkp]

@@pistiszerel8222 hmm, ezt nem tudtam :d Általában csak ennyit olvasok róla: A szívócső nyomás érzékelő, más nevén MAP szenzor feladata, hogy folyamatosan vizsgálja a motor szívócsövében uralkodó depressziót. Az ECU ennek segítségével tudja szabályozni a befecskendezés és gyújtás bizonyos tényezőit.

[@Rocker9999dkp]

@@pistiszerel8222 Most tovább kutakodva. Ami tényleg méri a hőmérsékletet is az a MAF szenzor :)

[@zoltanberta5487]

Thermo resistor van benne. A levegő mennyiségére tippel ez által!

[@zsoltiurban8474]

Az android radiohoz a megoldás lepj be a beallitasokba ott kell olyannak lennie hogy common menu, abba lepj be. Abban a menuben valaszd a legalsót.aztan ami elojon ott fent az elso sorban lesz egy fogaskerék arra kattints rá ird be a 8878 kódot.ok.es elojon a radio factory menuje. Ott be tudod allitani a can bus-t

[@zsoltiurban8474]

kzbin.info/www/bejne/ZnfCga2EfJl9fZosi=rgE0aleQSg8AzRUc

[@hajnacsdavid7949]

Én is fals levegőre gondolok de hátha a map szenzor megoldja.Amúgy jobb helyeken van kicsi füstgép és azt vezetik be a szívó rendszerbe,az a legtutibb mert bárhol (ereszt) látszik a füst.Én ezt elektromos cigivel csináltam ami sok füstöt csinál😄

[@stsimon7]

Gőzt!😉

[@Zoli049]

Öngyújtó gáz.

[@steve_brown6967]

Szia Pisti! Én is Pisti vagyok :D Tudsz venni aliexpress-en a ReDiag Store-tól gyári szintű diagot ami viszi a kocsit. Igaz nem olcsó én is 125 euró magasságában vettem, de akkor nem kell találgatni. Illetve kulcsot is tudsz vele tanítani. Mondjuk nyilván vannak olyan esetek amikor az élőadat se vezet nyomra, de hátha. Illetve kérdezz körbe, itt Magyarországon akinek van általában megosztja a márkatársakkal.

[@markus-peti11]

Szia Pisti peugeot 307 2.0.hdi hol találom ac pumpat ? :)

[@pistiszerel8222]

A tankban a hátsó ülés alatt.

[@lehelr6279]

Én már nézem!

[@jinmao2]

Én már akkor néztem ,mikor még fel sem töltötte !

[@YELLOW-Official]

A vákuum nem megy be sehova, a vákuum szívódik kifelé. 😉 Ezt a cuccot meg ahány ember mondja, annyiféleképpen nevezik. Persze picit más az elv, de az eszköz által mért érték alapján és a lambdaszonda alapján fogja megmondani, mennyi üzemanyagra van szükség.

[@whistle194]

Igen, bár vannak alapjelek, amelyek nagyban meghatározzák a keverék minőségét, ilyen a szívócsőnyomás és a fordulatszám, de talán ide sorolható még a fojtószelepállás is. Vannak mért jellemzők, amik inkább korrekciós tényezők, pl. a léghőmérséklet, tengerszint feletti nyomás, hűtőfolyadék hőm., kopogás szenzor, oxigén szonda...stb. A korrekciós változók értékeit egy jól programozott ECU ki tudja váltani hibajellel, az alapjelet talán csak az újabb vezérlők, amik több szenzorral rendelkeznek.

[@YELLOW-Official]

@@whistle194 amit sorolsz, az már nem csak a keverék képzés része, hanem a gyújtásé. A kopogásérzékelő az előgyújtást befolyásolja nem a keveréket.

[@whistle194]

@@YELLOW-Official Ez az egyetlen egy, a többi a keverékképzést módosítja, Egyébként régebben csak az előgyújtást vette vissza több lépcsőben pr főtengelyfokkal, ma már a keveréket is dúsítják. Különösen jellemző a réteges keverékképzésű közvetlen befecskendezéses benzinesekre, ott ez általános.

[@krisztianilles7844]

És miért olyan kuplung csere után?

[@pistiszerel8222]

Az előző kuplung is ilyen volt.

[@sztyepy]

Le kellene vennin az aku sarut szerintem. Hogy újra mapingolja magat. Utana jobb lesz.

[@csontosnorbert9745]

Szia Pisti segítséget szeretnék kérni abban, hogy én is egér mozit tettem a kocsimba, ugyan olyan hibám van mint neked nem kommunikál az autóval.Ha elküldenéd a videót hátha én is megtudnám oldani.

[@pistiszerel8222]

Melyik videót?

[@csontosnorbert9745]

@@pistiszerel8222 Említetted a videóban vagyis a végén hogy kaptál segítséget a beállításhoz, egy néződtől.

[@pistiszerel8222]

@csontosnorbert9745 igen

[@Zoli049]

Érdekes helyen van az a MAP szenzor, hogy belejut az olaj. 🤥

[@gabor8440]

pisti elárulom ez szelep hiba lesz mèrj vesztesèget😉😏

[@tokti320]

Úgy látom sok minden felesleges ide nembaj előbb utóbb a végére jössz

[@tokti320]

Szerintem sok minden feleslegesen lett cserélve de előbb utóbb a végére érsz

[@pistiszerel8222]

Ez tmk meló,és az is a lényege.

[@szabolcsszabo8172]

150,000 km körül ezek a szenzorok már elfáradnak, jól tetted hogy cserélted

[@EGQP]

Milyen autóban fáradnak el? Volt egy Audim anno nagyjából 20 szenzorral volt szerelve. 15 évesen 360 ezer km futással a vezérműtengely jeladón kívül mind gyári, elsőszerelt szenzor volt benne..

[@pistiszerel8222]

Kb 1 hónapja cseréltem Audi A6 ban ugyanígy map szenzort.

[@NaFarni-a7d]

@@pistiszerel8222 Amit nem látunk tőled videón, az meg sem történt.

[@imperien7482]

Egy jótanács: kerüld a Bosch alkatrészeket. Általában a "szar" peugeotokban a bosch alkatrészek szoktak szarok lenni. Mindenből, amiből van Pierburgot rakj bele

[@whistle194]

Ezt ismerjük. Az olasz autóban a Denso generátor romlik el, a japánban pedig a Marelli. :) Hitvita.

[@imperien7482]

@@whistle194 ez nem hitvita, hanem tény.

[@pistiszerel8222]

A vezérlő a bosch map szenzorhoz van írva azzal fog jól működni. Bár a peugeot vezérlő brutál gyorsan tanul. Másodpercekben lehet mérni.

[@imperien7482]

@@pistiszerel8222 a nap szenzor egy referencia értéket ad. Nincs olyan, hogy "ahhoz van írva a vezérlő". Minden esetben ha újat rak bele az ember fel kell tanítani (vagy kis szerencsével feltanulja magától) bosch és pierburg között csupán csak annyi a különbség hogy a bosch bírja 50ezer km-ig, a pierburg pedig 200ezer

[@petermolnar8667]

@@imperien7482 a gyár adja meg, mit kér, a beszállító meg olyat készít neki :D szar minden

[@jozsefujvari2969]

Nekem a Nokia az egyetlen

[@jozsefujvari2969]

G22