Маршрутки: на свет из тени | Единые и равные условия ведения бизнеса. Специальный репортаж

В Год качества - новое качество и пассажирским автоперевозкам!
Обществом широко обсуждается проект Указа, который призван навести порядок в этом сегменте экономики.
Как правила дорожного движения, так и правила перевозок маршрутными такси написаны кровью. Их не придумали ради галочки - это меры, которые устанавливают порядок и работают, в первую очередь, на безопасность.
Прозрачность перевозок, единые и равные условия ведения бизнеса для всех дают гарантии, что всё под контролем и, значит, высокого качества.
Смотрите специальный репортаж АТН "Маршрутки: на свет из тени" ПРЯМО СЕЙЧАС!
Приложение АТН:
➡ play.google.co...
➡ itunes.apple.c...
ЕЩЁ БОЛЬШЕ ЭКСКЛЮЗИВНОЙ ИНФОРМАЦИИ В НАШЕМ ТЕЛЕГРАМ- КАНАЛЕ "ATN_NEWS”:
t.me/ATN_BTRC
А также в социальных сетях:
atnbtrc
/ atnbtrc
/ atnbtrc
ok.ru/atnbtrc
/ atnbtrc
zen.yandex.ru/...
#Беларусь #СпециальныйРепортаж #АтнБел #маршрутки #такси #маршрутноетакси #автоперевозки #дорожноедвижение #транспорт

[@ДмитрийВашкевич-э5с]

А почему гос. Извозчики не могут решить вопрос с: 1)выставление актуального расписания(с изменением) в интернете; 2) почему в на гос.перевозчеке невозможно заказать и оплатить билет через интернет; 3) почему транспортная инспекция не проверяет ранние автобусы автопарков. Там тоже нарушения. Например на ранние Автобусы в Логойске водитель спрашивает нужен билет или нет. Если нет( иногда и да) билет не даётся. И все молчат.

[@Azrail_Angelos]

молодцы Белорусы, только официалы и 100% безопасность пассажиров

[@ПавелДрапеза]

Из Минска стало меньше рейсов на Борисов,вчера ждал пол часа как минимум и приехал автобус автопарка номер3,пока ехал до Борисова мост у него гудел так что по приезду домой пришлось пить таблетку от головной боли.и что с этих рейдов получилось?маршрутки гос убитые и ездят реже

[@evgeny1261]

И почему это надо было сделать , ТОЛЬКО после приказа президента.!!! Где были все эти чиновники.?

[@Николай-б9л6о]

За такси ещё надо взяться, за рулём кто попало.

[@ВалеРАОсень-н6к]

верно, верно. На вокзал едешь одна цена; возвращаешься обратно, особенно после 23-ёх - в два раза больше! У маршрутчиков хоть цена фиксированная.

[@2t231]

@@ВалеРАОсень-н6к ты такси заказываешь с агрегатора. Такси свои ценники регулирует как позволяет законодательство. Чтобы ты понимала, в такси если с бордюра садишься, он тебе вообще с головы может сумму назвать, хоть миллион и в таксометре может быть забит такой тариф. потому что по закону так можно

[@МистерМарсель-й3з]

​@@ВалеРАОсень-н6кспрос меняется

[@VELOMOBILE-5]

Уберите маршрутки в принципе и пустите регулярное и доступное транспортное сообщение, чтобы из сельской местности можно было спокойно ездить в города спокойно и по графику. Попробуйте из нашей деревни Озеро добраться в Узду, ребенка к врачу отвезти сдать анализы или по любым другим вопросам.

[@ВладимирСтрига-р8я]

Как они пустят? Где они тысячи автобусов возьмут?

[@АнджерСиварес]

Маршрутки по таким малолюдным рейсам не ездят, - такие маршруты в основном и закрывают (перевозят людей) государственные автобусные парки

[@VELOMOBILE-5]

@@ВладимирСтрига-р8я У нас, что автобусы не производят?

[@VELOMOBILE-5]

@@ВладимирСтрига-р8я На заводе МАЗ

[@МаринаЛощакова-ъ4н]

Два года назад до Узды билет из Минска стоил 4.50 , а до Копыля и ближе 8.50. Два года ездила каждый месяц в Минск и ни разу билета не видела. И как он выглядит не знаю. Порой было даже страшно на дороге. И это правда. Маршрут каждый раз разный.

[@fe-dor]

Важные слова на 25:00 - если стоимость проезда низкая, то многим (если не сказать большинству) пассажиров совершенно фиолетово легальный перевозчик или нет. Они ещё будут его защищать и выражать недовольство проверками милиции. Изначально было понятно, что операция по легализации маршруток - болезненный процесс, в результате которого будут страдать опоздавшие и потерявшие время граждане пассажиры. Увы, воспитание гражданской сознательности обычно приходится начинать с запретительных мер. Фильм исподволь, но твёрдо подводит к мысли: другого пути борьбы с коррупцией и теневиками просто нет.

[@rhtyljnjuj]

дядь демпинг говоришь пусти на пол года принято халявный маршрут по всем концам если есть конечно машина государства аа то так потрещать на полупокер на каждую оборудуй шайбой даже топлива и просчитай мусор кому платить и зачем кататься вывозят больше на туризме чем доярка надаивает за так пахтая в резине поколен в метро тоже вагоны пустыми ходят даже без одного и что регламент половина вообще пляшут на работе давай раздует муху целика палишь вылупился протрезвей или болен

[@rhtyljnjuj]

бэлят шуран ты где купил енту модель дай погонять шлюху последнюю

[@evgeny1261]

В Беларуссии самая мякое налого обложение. Это факт . У меня есть с чем сравнить

[@ВладимирСтрига-р8я]

На маршрутке 49%это мало?

[@evgeny1261]

@@ВладимирСтрига-р8я я не сказал мало или много , я имею ввиду систему работы налоговой и схемы штрафов и наказаний а 50 % налога для частников, так это в любой стране кроме сша и новой зеландии

[@dmitrijk5923]

С чем?

[@evgeny1261]

@@dmitrijk5923 с другими " свободными дермократическими странами " . Их налогообложение и их системой так сказать наказания. В Беларуссии парни какой-то получается.

[@dmitrijk5923]

@@evgeny1261 где это?

[@Welashi_Prihod]

Маршрутки - бич городов. Надо отдавать приоритет под городские автобусы (Неважно, минсктранс или какой-нибудь городской перевозчик)

[@ЕленаСкобликова-я8е]

Ну накажут,а дальше?Если государство не интересуется потребностями населения,то эту нишу занимают другие(сознательные и не совсем)

[@ЕвгенийБуталевич]

А кого уволили из госслужащих за то, что допустили такую ситуацию на рынке этих услуг? Почему крайние ипэшники, а не опереторы сайта, кто и укомплектовывает эти маршрутки пассажирами? Вопросы только к работягам, а не к тому кто замутил и допустил такое на рынке.

[@tacoma23]

Согласен,чиновников надо наказать.Но чёрт возми,вы что забыли,что КАЖДЫЙ гражданин тоже обязан соблюдать закон ,а заведомо злосное нарушение на лицо!

[@vovatyshko711]

Вы что совсем сума сошли ? Люди едут на заработки , пусть едут зарабатывают деньги , тех которых нет в белорусии , ни работы ни денег. Спасибо что есть такие люди которые перевозят.

[@vzjuhhh6388]

для рукож**опов нигде нет ни работы ни денег , вот и бегают с такими коментами по сетям

[@АнджерСиварес]

Они тебя не за спасибо везут). Оформи документы как полагается - и рули

[@vovatyshko711]

@@АнджерСиварес налоги превысят заработок . Нет смысла оформлять документы.

[@dmitrijk5923]

@@АнджерСиварес без проблем - Добро пожаловать на автобус нужного маршрута, срок отправления - 4 часа

[@yuraholod8050]

Глава государства не скажет, никто в правительстве не пошевелится

[@elenazyuzina4631]

Молодых и умных надо брать на работу в правительство.. Сидят там и ждут пока им скажут.. Сами ничего не могут.. . Бацьку ждут.. Такие деньги получают сидя. Бумажку переложил. Смотришь и день прошёл...

[@tacoma23]

Жесче надо ..много безалаберности перевозчиков!

[@АнджерСиварес]

Однозначно, надо лигализовывать этот вид деятельности, - все должно быть прозрачно

[@2t231]

Однозначно надо учить русский язык, чтобы в комментариях не писать "лИгализовать"

[@ИринаДорошкина-я2к]

Спасибо что начали разбираться. Сейчас хоть билет начали давать, а раньше спросишь билет-- возмущению ,со стороны водителя, нет конца и края.

[@ВладимирСтрига-р8я]

Вам чуч....ам билет даешь,так после рейса половина на полу

[@vzjuhhh6388]

@@ВладимирСтрига-р8я что бы вы обезьяны работать не разучились

[@ЯнОрехов-м3к]

@@ВладимирСтрига-р8я 😂😂😂😂 Ага,а еще пакеты,бутылки и тд🤟

[@ВадимВолодин-п5р]

Да, .....смотришь и просто понимаешь, что Россия - это уже проект глобалистов. В России вот просто Всё наоборот, а народозамещение мигрантами из средней Азии беда. Беларусь свет, смотришь и на душе и тепло и надежда есть на добро. Мира и добра Беларусии, а Президенту Белоруссии здоровья и долгих лет правления страной.

[@dmitrijk5923]

А где это такая?

[@ВикторБаритоль]

Автобусные парки районных центров эту отрасль прозевали.И теперь пытаются с помощью государства вернуть эту отрасль.Государству плевать на комфорт людей,нужны деньги и тем и другим!!!!

[@dmitrijk5923]

Распродать их и через два года маршруток не останется, посадить квалифицированных сотрудников и тех кто сам хочет в этом разбираться а не кого попало из села, где из транспорта - три автобуса на 8 утра, полдень и если повезет 7 вечера

[@grenaderify]

​@@dmitrijk5923распродать то ладно ... Дак проблема в том что госпредприятия не справятся просто напросто столько автобусов нет а те что есть частично убиты ... Ну и зарплаты там увы совсем не такие как на маршрутке

[@ЕвгенийВолчек-й3и]

я не против чтобы вывели нелегалов на работу в чистую! НО пока я только проиграл! закрутили гайки так, что теперь мне из столицы на малую родину моей мамы вместо поездки с комфортом за 10р и 1,5-2 часа в дороге, надо ехать 2,5 часа за 14р. и ещё попробуй вылови свободное место в маршрутке. а мест чаще всего нет, поэтому приходится с пересадкой ехать на холодных электричке и дизеле 5 часов. закрутив гайки платящим налоги нерегулярщикам, альтернативы практически не предоставили для пассажиров! вместо 20 рейсов в день, дав на регулярки 5-6 с повышением цены и то, только после жалоб людей, которые в деревнях остались без связи с большой землёй. когда-то уже было похожее! в годах так конца 90-х начале 2000-х. в общем сразу надо наладить всё, а потом рубить! пс: двойственное чувство от этого процесса!

[@SergejGolovkov]

Когда возьмутся затакси

[@onkii]

Если законы не работают во всех сферах..то это диагноз

[@МаринаЛощакова-ъ4н]

Такое ощущение, что маршрутки дублируют и ездят по маршрутам автобусных парков. Но впереди них. А в глухие деревни вообще не доехать. Если машина сломалась, то прощай дача и урожай. И машины же не у всех есть.

[@ВладимирТышкевич-ь8ч]

У государственных маршруток сиденья очень калечные едешь в такой маршрутке как на заборе зато с билетом официальным ,у частников машины намного комфортнее можно нормально сесть и расположить ноги! Почему????

[@dmitrijk5923]

Потому что ответ кроется в вопросе. Почему госудавственный ОТ не может конкуритьвать с частным? примерно по тойже причине

[@vzjuhhh6388]

не мешало бы и за регионы отдалённые от Минска взяться

[@Aihail7733]

А пасажиры походу все ЛИТАВЦЫ😂😂😂, всё холяву ищут😡❗️

[@Kabysh_OSOBITI]

Стоимость пригородных маршруток теперь все видели?😂 О чем вы рассказываете?)

[@dmitrijk5923]

проезд в маршрутрном такси на высоком уровне? Так это сатирическая программа была? Хахахахах..... Может надо нормальный транспорт сделать? Общественный транспорт должен конкурировать с личным а не между собой. Маршрутка - пережиток прошлого. И да, зажать гайки и создать равные условия это не синонимы, хватит обманывать

[@pujcovnaleseni2344]

Конечно справедливо, но не стоит ли сделать транспорт сделать государственным? Такое сможет потянуть только госструктура. Уж очень хлопотно и учитывая, что всегда найдется причина оштрафовать постепенно комерсанты откажутся от таких рисков. Что тогда? Ездить на велосипедах?

[@dmitrijk5923]

Так можно всё сделать государственным - транспорт, магазины, фабрики, заводы и колхозы. А стоп, кажется такое уже было...

[@onkii]

Бред

[@33rusivanov]

Запретить частника

[@Маршруточка-20]

И закрыть границу....

[@Маршруточка-20]

😂

[@dmitrijk5923]

и в стойло

[@33rusivanov]

Частник должен быть ликвидироавн

[@СергейМельник-ъ9я]

Прежде чем писать ,что надо запретить частника. Вы для начала сравните цену проезда. У регулярного частного перевозчика и цену автовокзала,на этого же частного перевозчика. Минск Могилёв у частного,регулярного перевозчика 20р,а автовокзал на , этого же частника,продает за 25 рублей. Как такое может быть??? Одна и та же машина,а цена у автовокзала больше на 5 рублей. КАК ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ?