Tonella - Retifica do Bizorrão do Tiago! 03

[@tiagobalboni4734]

Melhor que assistir um ótimo trabalho deste, com toda excelência e capricho aplicados, é testar e desfrutar do trabalho.

[@brunoleopoldo7304]

Mais uma super aula do professor .

[@garagemcar4429]

Eai Tonella grande abraço pra vc parabéns por ser esse cara umilde adoro seus vídeos sou de Rio do sul sc abraço

[@Ana_animation1479]

Show de bola!! Nem de mecânica eu manjo, mas assisto todos os vídeos!!! Acho bacana mecânica automotiva, e os vídeos do Tonella, dispensa comentários!

[@gustavol.t.p1977]

Tonela, pra fixar esses prisioneiros na carcaça é preciso torquea los?

[@marioborghesi8048]

Pelo que observei a maioria faz mudança no pistão deixa o virabrequim 69mm e altera o pistão 90,5mm que dá 1776 cc, agora desta forma achei interessante pois muda o virabrequim para 74 mm e compra um kit de camisa e pistão 88mm, e não precisa abrir o bloco, pelo que entendi. Parabéns Tonella e Bianca. Estarei domingo no Anhembi!!

[@flaviouggioni2878]

Parabéns por mais esse Video... Excelente edição Bianca, que prende nossa atenção Full Time!!! Mal posso esperar para ouvir esse motor roncando com essa combinação de pistão e comando... Forte abraço a equipe do canal...

[@andreicleiton3565]

Tonella, parabéns mais um motor bem executado. Parabens Bianca por suas filmagens e edições. Logo menos terei o desafio de fazer todo sistema de freio de um fusca 1981 de um amigo, mas graças as aulas que vc dá mestre Tonella eu não tenho medo algum, espero poder dar um abraço em vcs no encontro das Kombis para agradecer todo conhecimento e paciencia para conosco, APsar de ter um Vw AP na garagem, amo Fuscas e Kombis e tenho o projeto de comprar uma Kombi para viajar então esse conhecimento adquirido vai me ajudar muito. O like tá sempre garantido Bianca, vcs merecem ABCS

[@reginaldoermenson8978]

Ótimo qualidade essa retifica espetáculo de trabalho nos motores mês parabéns de Tonella ...

[@Vwffusca]

Super aula!!!@👏👏👏 Desculpe perguntar isso!! Mas a lata da polia do tem como ser reutilizada com uma bomba de óleo externa??? Caso não onde consigo outra?????

[@fabiojunior6869]

não precisa amigo, e so dar uma amassadinha nela que vai da certo.. a original..

[@Vwffusca]

@@fabiojunior6869 ok!! Valeu pela força

[@silviatiomnoitiomnoi5262]

Parabéns Bianca excelente vídeo

[@joaopedroV.E.B]

Excelente vídeo, ainda mais de um motor para um 1600S! Vai ficar jóia!

[@erenidamasceno3199]

Mais um motor que vai fica top, e tambem uma montagem no capricho, valeu e um abraco!

[@humbertoturbodantasdefatim6150]

Essa kit 88mm é show de bola, é verdade que pra montar um virabrequim 74 mm não é necessário tirar material do bloco, então da montar um 1800 numa carcaça original fazendo um 88 x74 ?

[@erenidamasceno3199]

Boa noite Tonella capas de tucho , gostei bem praticas top!

[@Edsonw16]

Marcelo, fico feliz que o livrinho que te mandei esteja nos ajudando. Obrigado

[@marcelotonella]

SEMPRE! eu que agradeço!

[@weslleyrodrigues1604]

Tonela te um cara do canal marco botelho que fez um video com um senhor que trabalha com caixa de câmbio vw colocando a quinta marcha , numa caixa original so que com a 5°_ nome do vídeo e cambio 5 marchas para fusca mosca branca do zoi azul ,o senhor que faz o trabalho nas caixas é sensacional ,... Se puder da uma olhada no trabalho e fala ai no canal ....

[@rauloliveiravasconcellos4414]

Showzaço !!

[@eduardodasilvarodrigues3755]

Boa noite tonella sempre top seus vídeos tira uma dúvida minha,qual seria a pressao de oleo de um motor retificado ele estando quente tira essa dúvida minha!!valeu tonella

[@purgagt7142]

Eduardo Da Silva Rodrigues em geral em torno de 2.5 a 3 BAR de pressão com motor frio e cerca de 1 BAR depois do oleo na temperatura ideal. Isso na marcha lenta. Acelerando a pressão tende a subir mas nao pasando dos 3 bar. Geralmente. Mas o ideal é que na marcha lenta vc tenha no minimo de 0.09 a 0.1 BAR a cada 100 rpm do motor.

[@eduardodasilvarodrigues3755]

@@purgagt7142 intao o meu tá dando mais o menos 2.8 a 3 frio é quente na lenta ele fica em torno de 0.70

[@purgagt7142]

Eduardo Da Silva Rodrigues provavelmente sua rotaçao de marcha lenta deve estar demasiado baixa. Mas en todo caso nao está ruim essa pressão. Vale a pena verificar se ela. Aumenta quando vc acelera o motor.

[@drwidmer9870]

Tonella apenas como curiosidade. Para se fazer a regulagem das valvulas não que como vc fez esteja errado, mas em alguns manuais da volks o ideal seria quando os balancins do cilindro 1 estao em balanço regular as valvulas do 3° cilindro passando para o cilindro n°2 quando esse estiver em balanço se regula o n°4. Grande abraço.

[@fabiojunior6869]

esse e o metodo correto de regular, se regula pela folga do comando, e nao do cilindro, pena que muitos vão pelo mais facil , e não pelo o correto.. alem de ter mais potência pela regulagem correta...

[@GabrielAlmeida-kd2pc]

To ansioso kkkk

[@alexandrecarlosholanda904]

Mais um motor que ficará muito bom.

[@familiavlogger1839]

Tive uma experiência ruim com esse modelo de capas de tuchos, pois montei assim como vc sem arroelas entre a mola e o retentor, e vazou óleo! infelizmente este kit não vem com essa arruela, tive que depois comprar separado e aí sim monta-las com a arruela!

[@paulosergiomendes3094]

Muito interessante. Valeu. Gostei.

[@tininfsc3403]

Muito bom, morrendo de inveja em ter um motorzão desses no meu fuscao, este motor 1700 ficaria com quantos cavalos, usando uma dupla carburação original.

[@lucasoliveira4336]

Salve Salve sou de Fortaleza CE, faz uma série de vídeos do Gol bx retificar do motor. Vlw Mano

[@eduardoterra6049]

Não vi o paninho para tampar o bloco...pensei que a trava do pistão iria voar para dentro do motor...Mas vc é perigoso com muita prática..ansioso pra ouvir o ronco deste mile7..👏👍

[@angelorici]

Tonella, ótimo vídeo como sempre! Você comentou da carcaça estar alta por ser nova, com relação a tampa da peneirinha, motor novo ok vai caber certinho, mas e quando já foi bastante retificado? Obrigado pela qualidade do conteúdo! Bianca, parabéns pela edição dos vídeos!

[@purgagt7142]

Angelo Xavier Rici pergunta muito interessante nao tinha parado pra pensar sobre isso. Acredito que a tampa da peneira deva ter furos mais largos prevendo a condição de ser usada num motor retificado. Mas fiquei com essa dúvida agora também!

[@angelorici]

@@purgagt7142 Pensei nisso também, posso alargar os furos, mas ai a borda que pega na carcaça fica mais estreita dos lados da carcaça....

[@LuizFernandoLPellini]

E aquelas capas de tucho da emp que era vendida pela fuscanet que você montava?

[@mamaolilo]

Um dia ainda vou levar meu fusca para o Tonella fazer uma geral nele.

[@JoseNlima-mk2og]

Ola tonella e bianca. Qual sera o valor para participar do evento de amanha.

[@GustavoGSL09]

Tonella seria de muita utilidade se vcs colocassem esse guia manual pra nós do canal poder baixar, faz em formato pdf e exporta pra algum site.

[@augustoseibert6971]

Tonella bom dia. Duvida. As varetas dos tuchos tem medidas e aplicações diferentes...mas nao encontro essas aplicações. Consegue me ajudar?

[@carlosmeneses2799]

Em breve a WV vai fornecer motor eletrico original vw para fuscas antigos,sera anunciado dia 12 de setembro proximo,e depois sera a vez da kombi ganhar o motor eletrico wv.

[@wwaaggnneerrppss]

Genial a técnica da porca para eliminar as rebarbas.

[@fixa87]

Tonella... uma pergunta...se o motor não for “alto” ou o cabeçote for mexido na taxa... necessitando de um calço abaixo do eixo dos dos eixo dos balancis... não pode mudar o “ratio” de abertura? Uma vez que mesmo original não é 1:1... abraços

[@Sickosexual]

Agora um fusquinha bem saudável. Tonella lembro que você colocou no fusca vermelho o bujão imantado, seria ideias usar apps uma retifica, devido à grande quantidade de limalhas? Porém desde aquele vídeo que você havia ganho não achei em lugar nenhum pra vender.

[@everaldoandrade5436]

Tonella tirei o motor do meu Fusca o eixo piloto da caixa saiu junto e agora?

[@JoseNlima-mk2og]

Tonellá da pra usar cilindro 88mm com comando do motor torque

[@amosmonteiro208]

E o que são estes "angulos na válvula"?Ainda não entendi isso.

[@edu474]

Tenho uma dúvida sou louco por Brasília sempre fui apaixonado mais nunca tive uma de tanto assitir seu vídeos cada dia que passa sinto mais vontade de ter uma. Ela seria um carro bom para o dia dia obrigado

[@edsonmartins9643]

As barras de torçao elas tem lado

[@leoalexandre8389]

Boa tarde Tonella vc poderia me informar se a mangueira do sensor MAP do Palio MPI g1 1.5 estiver desconectada pode ir gasolina no óleo do motor?

[@canaldigitalgames]

Quanto fica pra vc fazer o motor do meu fusquinha 68 ??? Otimo trabalho

[@eltonbarra2977]

Não passa cola na cimisa antes de por na carcaça?

[@Sickosexual]

Outra dúvida, tenho um fusquinha 67 1300, qual seria a receita ideal pra montar um motor 1700? É essencialmente precisaria usar uma dupla carburação?

[@martinholuiz2688]

Da pra colocar kit 1500 no motor 1300L?

[@carlosnox91]

Y alas tolvas que van debajo de las camisas?

[@gersonteider7366]

Boa tarde tonela..aqui é Gerson de araucária parana.. Pode me ajudar tenho um fusca 74.. Troquei a ignição que era platinado para eletrônica.. Mais ágora fusca pega na partida mais morre ao acelerar já vi aterramento da bobina mais continua morrendo pode me passar alguma dica .. Desde já agradeço..

[@brunoallier5644]

Show ..

[@APOLOOFC]

Tonella poderia me ajudar? Tenho uma brasilia ls 79, Bloco 1600 mas miolo 1500, foi retirado a dupla e colocado única carburação.minha giclagem é 135 principal, 125 ar, 60 bengala (se não me engano) e sinto que poderia ter mais potência, tem pouco mais que um 1300 afinado, ela está bem econômica mas queria mais potência, qual seria a giclagem correta, desde já agradeço ❤

[@Gearheadpobre_91]

Ficou bacana está configuração, só senti falta de uma bomba com filtro externo. No más, tudo bem feito!

[@gurgelx12-pedrao73]

Quando desmonta o eixo balancim saí fora os espaçadores estou em dúvida qdo tirei para limpar se coloquei espaçador vou ter que conferir antes de colocar o motor para dar a primeira partida.

[@angelorici]

e retentores heim....

[@jlp9613]

Pq ñ pode deixar os prisioneiros sobrando? A sobra atrapalha a finalização da montagens....

[@tiagobalboni4734]

J LP pode atrapalhar o assentamento dos balanceiros e o encaixe das latas!

[@edsonmartins9643]

Boa tarde montei os facam do meu fusca e glando eu dou re atrazeira abaicha

[@eudertempera]

Tonella, eu tenho um termômetro de óleo como o desse bizorrão mas o sensor fica no parafuso do regulador de pressão. Ocorre que na estrada, quando anda muito, chega a marcar 150 graus. É isso mesmo? Abraço! Parabéns pelo canal.

[@vitorluiswagner1610]

Não sou o Tonella, mas 150°C acho excessivo. No meu carro ( e em outros a ar que já andei) a temperatura fica sempre entre 80 e 90°C andando de mansinho e numa subida de serra, giro alto, carga alta de acelerador, chegava em 110°C ou 115°C, mas só por uns instantes. Ou está quente demais ou (mais provável) o conjunto sensor/medidor não está indicando corretamente.

[@guttinh_fujiwara8247]

Eu acho que eu já sei pra quem vai o par de Webers hehe

[@tiagobalboni4734]

Guttinh da ZS poxa amigo, seria um sonho, mas vai ficar para mais para frente, quando houver mais tempo ($$$$$)! Em tempo, andei com o Tonella a algumas semanas em um Fusca com Dupla Weber e fica violento em acelerações, foi sorrisos a volta toda, sentir um Fusca acelerar e ganhar velocidade daquele jeito! Abs

[@OldFatJack]

Tonella, boa noite! Eu sempre quis ter um motor boxer com cilindrada superior aos originais 1600cc dos Fusca, mas preferencialmente sem a necessidade de alterações na carcaça (neste sentido há diferença entre as carrocerias mais novas ou mais antigas?), pelo que eu entendi o limite do diâmetro é este empregado no Bizorrão, e o virabrequim com maior curso, existem opções de maior curso sem necessidade de retrabalho? Se puder me orientar lhe agradeço, se não, agradeço igualmente!

[@fabiojunior6869]

amigo vc podera usar em qualquer carcaça um motor 1200 a um 2300 sem precisar alterar a carcaça, porem os mais antigos tem um cofre um pouquinho menor , mais coloca de boa qualquer motor boxer..

[@evertonnogueira3189]

Fusca ficará sensacional. **Será que a Kombi que foi da Bianca estará no evento no proximo domingo????Oooouu já está fora do Brasil???

[@valdirhames436]

Cadê o jeep bianca

[@cleniomartelinho]

Mão de alface 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@maicomacedooliveira0712]

E o pica pau la firme e forte... nao froxa nunca!!! Hahahahaha

[@Diogopadella]

Oi Tonella. Está difícil eu ver seus vídeos. Mas eu estou compartilhando no Facebook só para mim e minha esposa. E assisto no meu almoço. Posso compartilha-los para todos?

[@andi68rj1]

Tonella fiquei com a impressão que você esqueceu de colocar o Sticks Motors entre a camisa dos pistãos 1 e 2 e a carcaça do motor, deve ter sido só impressão mesmo, grande abraço.

[@hugoborin74]

Agora o carro vai ser um 1700S kkkkk

[@senhorspock]

"Mão de alface"... AHAHAHA!

[@paulocesarthire6061]

Tive um fuscão 72, vendi com 470.000 km e o comprador disse que a oficina onde levou para fazer pinturas queria insistentemente comprar o motor. Porque? Estava standard (nunca retificou o virabrequim), sem folgas e tinha muita potência. Mas como? Troca de óleo de boa qualidade a na quilometragem recomendada. Mas tinha algumas coisinhas mais, trocada a giglagem de fábrica por uma ideal para o clima daqui (RJ), foi colocado um distribuidor de Kombi (avanço à vácuo e centrífugo), trocas preventivas de moentes e bronzinas a cada 150.000 km, um kit de 1600 e um jogo de válvulas, sem mexer no cabeçote e buchas roscadas de latão no pé dos estojos dos cilindros. Nunca precisou trocar disco de embreagem, cheguei a comprar um novo mas o original estava mais "grosso" que o novo e assim não troquei. Bem tratado, esse motor é bom demais...

[@albervanioaraujo2367]

23:21 Quem vai chegar da escola, o Dodge? Kkkkk

[@gurgelx12-pedrao73]

O mestre estes prisioneiros é o para o Pica pau pular kkkkk

[@purgagt7142]

Mais uma verdadeira aula sobre montagem de motores. Adoro projetos fora da caixinha principalmente quando o veneno esta oculto como no caso desse Bozorrão. Esse comando associado ao aumento de cilindrada certamente pede uma dupla 44 feita pelo Alan ou no mínimo um par de solex 32 modificadas para35 mm.. Aguardando o próximo capítulo dessa novela para machos que esta francamente sensacional. Forte abraço e parabéns pelo trabalho!!

[@tiagobalboni4734]

Purga GT amigo, vc tem toda razão que este motor merece uma dupla Weber, isso será, certamente, para algum futuro bem próximo. Mas acredite, o carro com a dupla 32 modificada esta excelente. A aceleração sobe suave (sem falhas), ganha rotação muito rápido e velocidade também. Está muito bom, parece um carro injetado no funcionamento! E ainda não foi feito o ajuste fino final, pois está sendo amaciado ainda! Fico até em dúvida se colocando uma dupla Weber, não vou perder um pouco deste afinamento, que é algo que prezo muito em um carro! Abs

[@purgagt7142]

Tiago Balboni que bom que está gostando do carro. Certamente um par de weber 40 no seu motor vai fazer toda a diferença. Eu digo pois uso uma no meu ap com melhorias no cabeçote e da outra cara no funcionamento. Futuramente pretendo colocar mais uma pra andar com borboletas individuais e. Ai sim ficar bom de verdade. Sucesso pra vc. Divirta-se e aproveite bem o carro.

[@RafaelsMarques3d]

Não coloco fé nesse tuchos de plástico com certeza a instalação é mais simples só fico na dúvida da qualidade.

[@drwidmer9870]

Tambem não boto fé nesses tuchos, só de ver a força minima que ele usa para encolher as molas não da pra crer que isso fique estanque por muito tempo.

[@diogoranniery960]

O pica-pau infernal ainda asombra vocês kkkkkk.

[@araodelucena-dflucenaarao3365]

Mão de alface kkkkkkkk

[@jocemarribeirodossantos4868]

eo pica pau do satanás continua kkkkkkk

[@claudionordecampos2012]

Sr. Tonella, o sr. é muito bom em tudo que faz, mas fala em demasia...