Tonella - Fuskátia 12

[@kamury007]

Fórum dos Coxinhas, ri muito, parabéns Tonella, Amor de Verdade com o Carro.

[@marcelotonella]

Kamus Kamury obrigado!

[@CaioBispoCCB]

Cada vez que vejo seus vídeos, da mais vontade de ter um VW a AR! A simplicidade da mecânica e a facilidade de aprender... Breve terei o meu!

[@marcelotonella]

Caio de Carvalho Bispo valeu!

[@cristianodeoliveira8457]

Em São Paulo Existem Várias Formas de Achar Peças e Acessórios...Muito Bom Esse Upgrade do Fusca...Show de Bola

[@paulo1962cuscianna]

Boas, Tonella O canhão esta ficando bom.. Abraços a voces.

[@marcelotonella]

paulo1962cuscianna obrigado!

[@andrebpt]

Mais uma aula do professor Tonella.

[@josemarques6968]

Muitos parabéns BOM trabalho

[@LENDHARIO]

Ótimo vídeo 📹 parabéns 😤.

[@josemarciomoreira4634]

tonella, Parabéns pelo video muito bom,gostei!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Vejo todos seus videos ,gosto muito como você explica a mecânica,a riqueza de detalhes e o cuidado que você tem principalmente com o fusca. Sou como você adoro o fusca. Parabéns pelo seu trabalho ,tudo de bom e que DEUS TE ABENÇOE,VOCÊ E SUA FAMILIA SEMPRE. Ps. De um abraço na Bianca. Estou aguardando o video da kombianca. E mais uma vez meus Parabéns!!!!!!!!!!!!!!!

[@marcelotonella]

Jose Marcio Moreira obrigado!

[@JoseSouza-rk7dm]

Muito bom Campina

[@adilsonjpfilho7832]

O Fuskátia tá ficando muito bom!!!

[@marcelotonella]

Adilson Jose Pereira Filho obrigado!

[@johnnunez2892]

Que trabajo y que paciencia!!!

[@ricardomura5891]

Serviço delicado e paciência mas no final com o motor funcionando deve dar a diferença,Tonella/Bianca feliz páscoa para todos vcs.....abraços

[@marcelotonella]

Ricardo Mura obrigado!

[@trensporai98]

Ótimo parabéns joinha garantido !

[@marcelotonella]

Roberto Arthur obrigado!

[@marcelofernandeslopes7364]

Ainda vou adquirir meu fusca...

[@conflyyto]

nossa que legal Marcelo Tonella quanta informação valiosa, eu acompanho essa ideia desde o zé de melo... mas já vou gastar tanto com tantas coisas maravilhosas que vi na loja do Rodolfo que vou preferir deixar esse serviço para a Retífica Pirajussara, a menos que custe tanto quanto as ferramentas necessárias.. rsrs tenho certeza que o Fernando vai fazer um serviço muito top... são as pequenas coisas que fazem toda a diferença e quem não acredita experimente fazer ao menos a desobstrução dos eixos de balancim "custo quase zero". meu carro nunca mais foi o mesmo.

[@jorgeklen]

joinha sempre abraço!!

[@marcelotonella]

jorgeklen obrigado!

[@gilfusaro3835]

Gostei da aula muito bom mesmo. Parabens. Como sempre aula completa.

[@marcelotonella]

Gil Fusaro obrigado!

[@paulosmith9879]

Parabens Tonella e Bianca o fuskatia vai ficar fera pegar a estrada com ele com certeza vai ser recompensado todo o trabalho que esta sendo feito neste motor! os deslikes com certeza e de algum ze frisinho que deve ter gasto furtuna e ficou pra traz pela kombianca ou seu fusca. valeu pelo video e ate na feira da automec vou la mais pra poder ter a honra de te conhecer pessoalmente. ate o proximo video

[@marcelotonella]

paulo smith ate amanha então!

[@fernando338ful]

Olha Marcelo,eu me divirto com as suas pérolas viu...o teu senso de humor,é algo único! HAHAHAHAHA...

[@marcelotonella]

Fernando Rodrigues obrigado!

[@guguponteschannel2525]

Muito bom Marcelo Tonella agora to muito ansioso pra ver o motor do FUSKATIA funcionando e ver mais um belo trabalho do mestre Tonella terminado. Valeu.

[@marcelotonella]

GUGU PONTES obrigado!

[@guilhermelimacarrijo3740]

Saudades da Kombianca.. :( Obrigado Tonella aprendi muita coisa com vc! E agora eu mesmo estou fazendo melhorias no meu fusca!

[@marcelotonella]

Guilherme Lima Carrijo valeu! ela volta logo!

[@almiraguileira3436]

Tonella, você o cara, ensinar na boa e ainda proporcionar um Bad Company neste vídeo, perfeito!! Abraços pra vocês!

[@rubinhoestofados9418]

excelente trabalho muito bom

[@marcelotonella]

Rubinho Estofados obrigado!

[@GuarujaBrazilGTASA-MP]

demais esses videos.

[@andresavelinogarciariera4994]

Mais um vídeo show!!! Já estou doido para começar o serviço no meu motor!!! Aguardando o próximo!!! Parabéns a equipe COXINHA RACING...

[@marcelotonella]

Andres Avelino Garcia Riera obrigado!

[@leonardomendel4781]

belo trabalho de otimização! muito bom mesmo!

[@marcelotonella]

LEONARDO MENDEL obrigado!

[@cantor1tenor]

Show de bola esses videos, comprei uma brasilia 1980, e estou colocando os conhecimentos adquiridos nos diversos videos do Tonella em pratica, é muito bom poder ver o resultado apos cada reparo ou otimização realizados, isso ai Tonella e Bianca, valeu mais uma vez pelos belíssimos e instrutivos videos.

[@marcelotonella]

Ademir Paes obrigado!

[@marcelloschirpa2]

Muito bom

[@ilanoliveira4237]

Nem vi ainda o vídeo, mas já curti. Logo mais estarei vendo essa preciosidade!

[@marcelotonella]

Ilan Oliveira obrigado!

[@mpnandomix]

Nada melhor que um vídeo o Marcelo e da Bianca para animar a manha da segunda feira!!!!

[@marcelotonella]

Fernando Pimentel obrigado!

[@PedroferreiraFuscaazulaoSantos]

Parabéns tonella pelos videos.

[@marcelotonella]

+Pedro ferreira, Fusca azulão. Santos obrigado!

[@ferdonwi2154]

Tonella Boa noite,o meu fusca é ano 75 motor 1500 é igualzinho a esta carcaça,que vc mostra no video na retifica pirajussara quando você fala em fazer uma adpitação vc coloca o dedo naquela primeira passagem onde tem dois prisioneiros.

[@tecnicarlosm]

Bah , essa vinheta de abertura ficou show !

[@elderribeiro6687]

Escuderia COXINHA RACING KKKKKKK

[@marcelotonella]

Elder Ribeiro os mais perigosos pilotos!

[@elderribeiro6687]

Marcelo Tonella Kkkkkk Boa!!!

[@adelmofilho742]

Elder Ribeiro Eu gostei da Escuderia Coxinha Racing! rs Dei boas risadas. O zé frisinho é que não deve ter gostado muito. rs

[@elderribeiro6687]

Adelmo Filho o Tonella que soltou essa pérola no vídeo.. kkkkkkkkk O Zé Fisinho pira! kkkkkk

[@elderribeiro6687]

***** KKKKKKK Ia ficar boa essa camiseta hein?!? Pow.. infelizmente não vou conseguir comparecer à Automec... Mas podemos criar o Logo da Escuderia em conjunto. Topa? Abraço.

[@williansilva734]

Essa abertura ta muito profissa. Parabens.

[@marcelotonella]

Willian Silva obrigado!

[@alanben-hurbischof5916]

Marcelo Tonella, ficou demais o seu serviço! Estou ansioso pra ver o resultado!

[@marcelotonella]

***** obrigado!

[@mauriciojotaesse5955]

Como sempre TOP.

[@marcelotonella]

Jota esse obrigado!

[@alissoncarvalho4281]

O video ja abre ao som do Rush. Muito bom gosto.

[@marcelotonella]

Alisson Cruz obrigado!

[@ricardotdc1]

Parabéns pelo canal e pela disposição em compartilhar seu conhecimento abraço Tonella.

[@marcelotonella]

ricardo DC obrigado!

[@elderpereira7544]

e isso ai mestre, parabéns.

[@eos_alexbarbosa2487]

Muito bom, tonella, mas uma vez salvou minha noite! Parabéns..

[@marcelotonella]

Alex Leco obrigado!

[@alefegon]

Tonella, seus vídeos já são muio bons mas com essa abertura do Rush ficam sensacionais, parabéns pela qualidade de seu trabalho e pelo gosto musical.

[@marcelotonella]

***** obrigado!

[@Danbackboard]

Tonella, eu fiz uma ferramenta pra desmontar válvulas do cabeçote do fusca com um sargento de pequeno porte. A única modificação que fiz, foi soldar um tubo com uma janela lateral na ponta da rosca. Funcionou perfeitamente. Náo precisava pois veio montado da retifica, mas a curiosidade é imensa. Tonella, por curiosidade, vi um video que um cara trocou as bielas sem abrir o bloco...VC já viu algo parecido?

[@marcelotonella]

Danbackboard vou tentar fazer uma , obrigado pela dica. trocar as bielas sem abrir a carcaça é preguiça, na pratica PORQUE voce troca as bielas e não mexe nas bronzinas?

First e aquele like básico antes mesmo de ver o vídeo porque o material é de primeira!

[@marcelotonella]

Navarro Eletrônica obrigado!

[@MrJefps]

fiz blueprint no carburador do meu fusca do jeito que vc falou e ficou ótimo com menos da metade do pedal presionado meu motor gira a 3000rpm antes eu teria que afundar mais!meu fusca é carburação simples e parece que tá com dupla!abraços!

[@marcelotonella]

jeferson de paula obrigado!

[@fernandodferreira]

muito bom!

[@marcelotonella]

fernando wallério obrigado!

[@yunusmustafa6914]

Tonella ma sha Allah muito bom o trabalho! Acredito que ganha um desempenho legal com essas otimizações.

[@marcelotonella]

+Yunus Mustafa ganha sim, e é perceptivel

[@EnnioHMB]

Aprendendo muito com os vídeos do Tonella!

[@cristianopelegrini1132]

isso ai, marcelo tonella. ficou chic tem que ter paciencia, mesmo mais e da hora parabens muito bem explicado!

[@marcelotonella]

Cristiano Pelegrini obrigado!

[@cristianopelegrini1132]

valeu

[@bozokill]

parabens tonella e obrigado por mais um video ( com detalhes q só voce mesmo para nos passar) não vendo a hora do proximo video.... abçs!!! este vai ficar muito show.....

[@marcelotonella]

PEDRO RIBEIRO obrigado!

[@luishungaro7772]

como sempre já dei meu joinha antes mesmo de assistir o videio essa abertura do videio ficou show de bola em .ótimo trabalho e ótimo videio parabéns Tonella e Bianca valeu até o próximo videio e uma feliz pascoa pra vc Tonella e toda sua familia valeu

[@marcelotonella]

Luis Hungaro obrigado!

[@luishungaro7772]

de nada

[@andremott4]

Vamos assistir haha !!! Já estava esperando !

[@andersonkbitt]

Uma História de amor melhor que Crepúsculo.. "Marcelo e o seu WM" hahahahahahahahahahahahaha Ótimo vídeo!

[@marcelotonella]

Anderson Bittencourt WM é a formula verdadeira do antigo WD40

[@andersonkbitt]

Eu vi num vídeo seu.... uma pena não ser acessível para mim aqui em Porto Alegre.... Abraço.

[@conflyyto]

Anderson Bittencourt o Rodolfo vende pra vc no site dele brasil.fuscanet.com/spray-300cc-lubrificante-p-3671.html

[@USTRASEVEN]

Marcelo Tonella onde vc compra o WM , não consigo achar , moro no jd bonfiglioli - butantã -sp

[@bichodacaverna851]

Parabens tonela muito bom ...faz uma pagina no facebook seria bem legal pro canal crescer mas ainda...um abraço .

[@marcelotonella]

Denis Gomes temos uma pagina de um colaborador!

[@thiagocosta8777]

O começo do vídeo ficou parecido com o do GTA ! kkkk - Parabéns Tonella por todos os videos e agradeço pela grande ajuda que tem nos oferecido ! Abraço.

[@marcelotonella]

Thiago Coelho Maximo da Costa obrigado!

[@leonardosigal9880]

Mais um "up" a ser copiado! Rs Ancioso pelo próximo! Abc

[@marcelotonella]

Leonardo Sigal va tomando nota que o resultado vale a pena e o investimento é baixo

[@cesar.fernandes]

Coxinha racing... hahahah... Show de video... Abs!!

[@diegogaltzdacosta]

Ei Tonella,sou novo no canal e entendo muito pouco de mecânica,moro no RS e comprei um fusca do meu tío e estou indo buscá-lo em Santa Catarina,é meu primeiro carro e queria pedir se tu pode fazer um vídeo bem simples sobre como funciona o motor do fusca,o básico,bem simples mesmo,quais são as principais peças do motor e o que fazem,pois como já disse,entendo muito pouco de mecânica,se já tiver um vídeo assim no seu canal me desculpe,mas por enquanto não encontrei.Desculpe minha leiguice no assunto.Obrigado desde já e espero que veja meu comentário!

[@marcelotonella]

Diego Galtz da Costa veja os videos de regulgens basicas, ja vai te dar uma boa referencia. e siaga o canal, pois compartilho experiecnias 3 vezes por semana com mecanica a aar

[@alexgrana386]

Ótimo video Tonella,Feliz páscoa pra vc e a familia.

[@marcelotonella]

Alex Graná obrigado!

[@andremott4]

Muito bom o video, tonella. Estou acompanhando esse futuro "rojão" haha abraço !

[@evandroreis8510]

boa noite tonella e bainca miito bom o video gostei primeira pergunta amnha teremos video e segunda pergunta tonella eu vi no you tube fusca dos anos 50 por exemplo 1 de 1951 e outro de 1954 carro de colecionador diz que e placa preta masi o motor dele e 1.100 esse tipo de motor pode fazer issso tambem no cabeçote para quem tem esse fusca raro e esse modelo de fusca nao tem marcador de combustivel e esses fuscas antigos o tanque dentro do portamala e do lado do passageiro so isso e ate mais

[@marcelotonella]

Evandro Reis pode em qualquer motor

[@LeandroCoelho]

Ótimo vídeo !

[@marcelotonella]

Leandro Coelho obrigado!

[@najacaravan5591]

Como sempre ótimo vídeo! Que taxa de compressão máxima, com margem de segurança, poderia ser usada nesses motores com a nossa alcoolina? A minha Caravan já está com 9,5:1.

[@leonardo.mecanica]

Tonella ao usar o WM para usinar você acabou realizando algo fantástico. O WM nesse caso começou atuar como fluido de corte e com características lubrificantes (pelo que deu pra perceber), isto diminuiu em muito a força de usinagem (o que melhora em acabamento e aumenta a vida útil da ferramenta). Teve um TCC aqui da minha faculdade que o rapaz testou diversos fluidos em um fresamento de um tarugo de alumínio, incluindo óleo de cozinha (óleo de milho se não me engano), e a conclusão que ele chegou foi de que o óleo de cozinha, por incrível que pareça, atuou como um bom fluido lubrificante e serviria para aplicações de baixo custo. Gostei de ver! Aprendi muito com essa aula! Obrigado! ps: Tem um livro muito bom sobre usinagem que chama: Teoria da Usinagem dos Materiais, dos autores: Machado Coelho e Abraão Silva. Recomendo muito a leitura ele é ótimo! Ainda mais pra você que é apaixonado em tornos e afins. Abraços!

[@marcelotonella]

+Leonardo da Silva Alves valeu!

[@paulinhoevita1]

mestre como sempre se comentario,tonella no video anterior vc com AJ CARBURADORES, em que a base do carbura voces aumentou o diametro da borboleta seguindo o modelo sp 2, me ocorreu um pensamento sera que não seria posivél monta um cambio igual ou semelhante ao do sp 2 com a quarta alogada parabens como sempre show de bola

[@marcelotonella]

Paulinho Rodrigues possivel seria, a relação do sp2 é a mesma de qualquer fusca pos 84

[@guilhermeechergui0p]

Tonella eu tenho uma miniretifica da makita, acho que para esse tipo de serviço ela é muito potente, livre sem atrito ele gira em torno de 15000 rpm

[@marcelotonella]

guilherme echer deve ser otima!

[@betopombeiro3915]

Os vídeos do Tonella viraram programa obrigatório de domingo !!! Estou aprendendo muito contigo, professor Tonella ! Valeu !!

[@Fireballspc]

Tonella e Bianca, Excelente vídeo com riqueza nos comentários. Não deu ainda para assistir todo o vídeo pela extensão. Mas uma coisa achei estranha, de repente pode ser até ilusão de ótica pelo vídeo, mas achei que as guias das válvulas de admissão se sobressaindo bem mais do que as de descarga dentro dos seus respectivos dutos de entrada e saída, sendo que pelo fato das de descarga trabalharem muito mais quentes deveria ser o inverso,para uma maior dissipação e troca de calor das hastes, como voce bem comentou no Zé di Melo. Valeu ! ! !

[@marcelotonella]

Fireballspc SPC não são as guias que estão mais para fora, é a fundição do cabeçote que na valvula de escape "abraça" mias a guia justamente para otimizar a condução de calor!

[@brunoduel]

Shooow de bola Tonella , belo trabalho 0/

[@marcelotonella]

Bruno Sousa obrigado!

[@leonardotavares7496]

Boa noite Tonella! Acho muito bacana as melhorias que você faz nos cabeçotes, só que os produtos que o Rodolfo oferece no fuscanet me deixam muito curioso. Um exemplo são os cabeçotes EMPI que ele vende. Gostaria de saber se esses cabeçotes oferecem de fábrica um acabamento nesse mesmo estilo blue print que você faz e quais outras melhorias ele proporciona? Você poderia dar uma aula a respeito desses cabeçotes que ele vende? Abraço

[@marcelotonella]

Leonardo GELATO os cabeçotes EMPI estão em outro nivel, MUITO ACIMA das modificações que podemos fazer em peças originais, desde fluxo de ar até formato da cama de combustão, com vela reposicionada e rosca de 12mm

[@leonardotavares7496]

Bacana! Pretendo adquirir alguns produtos do Rodolfo pois tenho guardado uma carcaça zero km comprada na volks e acho que seria muito interessante montar esse motor com produtos EMPI. Agradeço a explicação e tenho aprendido bastante com seus videos. Abraço

[@edersondarosa5113]

Tonella eu adimiro muito seu trabalho,vc e sem duvida um genio. A otimização do cabeçote ppde ser feita na titan 150 honda? E no calburador dela oq pode ser feito para um melhor desempenho?

[@grelabr]

Tijolada na mente esse Rush da abertura!

[@Mr.AndreQuintal]

Tonella até deixou o emprego?

[@marcelotonella]

André Quintal sim, ja faz um ano!

[@Mr.AndreQuintal]

Que maravilha, mais fiquei triste quando vc disse que a micro retifica Dremel, não é tão boa pois eu tenho uma igualzinha a sua 😣😣😣....

[@bejamimmorais]

Parabéns Tonella pelo seu trabalho, estou aprendendo muito, Gostaria de deixar uma sugestão: Não seria melhor fazer esse tratamento das câmaras de admissão e escapamento, antes da retífica das sedes de válvulas, pois caso ocorresse algum dano a retifica faria o reparo de uma unica vez?

[@marcelotonella]

+Bejamim Morais sim, é o mais indicado

[@leooliveira07]

Tá 10 o motor do Fuskatia... demais!

[@fabinhobikes]

Nem 1 minuto que foi postado, e já tem 40 visualizações!

[@FlaviioBoy]

tonella, vc chegou a usar pasta de esmerilhar pra assentar as valvulas?

[@marcelotonella]

Flavio Henrique nada, apenas o serviço da retifica!

[@tiagodias4854]

Tonella cria um vlogs

[@eddysapao]

Tonella!!1 A 5 ANOS. Eu so Observando!!!!!. Virei profissional vendo seus videos!!! Saudaçoes!!!! Cara.. Meu primeiro comentário dentro de 5 anos assistindo seus videos. Vejo todas as semanas!! fico Meio que observando por aqui!!.

[@marcelotonella]

***** obrigado! espero mais comentarios!

[@marcio83154]

Parabéns tonella gostei do vídeo mas gostei mais da forma que está escrito tonella no vídeo imitando as letras da Porsche

[@akirainamasu]

Tonella aonde vai os tuchos pode ser feito o blueprint pra evitar vazamento de oleo .

[@marcelotonella]

Akira Inamasu não precisa!

[@brunomezadri]

"Fusquinha da Kátia, o que trazes pra mim? um louco por carros, blueprint e afins." Feliz páscoa pra vcs e obrigado por 55 minutos de puro deleite. Domingo 19h: horário nobre do youtube. abraço Tonella e Bianca

[@marcelotonella]

Bruno G. Mezadri obrigado!

[@rodrigofernandes3815]

para dar um upgrade no meu fusca assim como no video do fuscatia 10

[@rodjacc]

Muito bom Marcelo Tonella. O blueprint dá pra fazer no cabeçote do Opala? Porque é de ferro e acho que fica meio puxado não? Ter uma retifica de confiança faz toda a diferença hein? Grande Abraço

[@marcelotonella]

Rodrigo Jaccoud da sim, e fica otimo! o trabalho fica mais restrito ao contorno das sedes e fazer angulos

[@rodjacc]

Marcelo Tonella Certamente farei no meu!! Só não sei se farei o balanceio de pistões e bielas porque não quero abrir o motor agora, mas é outra coisa que farei. Obrigado pela resposta.

[@andrefelixderezende7365]

Tonela, qual a taxa de compressão ideal para a gasolina brasileira de hoje? Antigamente não tinha tanto álcool na gasolina como tem hoje. Parabéns e feliz Páscoa para você e sua família.

[@marcelotonella]

André Felix de Rezende acho que 8:1 para esses motores a ar esta bom

[@sousaoperador762]

muito bom vedeo kkk

[@EMonzon]

Qué olheo vc usa nos teus motores?!

[@matematicaeuduvido]

Tonella qual a marca da retifica chinesinha?

[@marcelotonella]

+Rafael Aguiar FORT

[@sidemarsens2171]

Boa noite Tonella ! como vc faz o assentamento das valvulas ???

[@marcelotonella]

Sidemar Sens nesse caso basta a usinagem das sedes e das valvulas. o serviço é muito preciso, não precisa de pasta

[@rogeriofernandes1904]

Tonella, meu motor é 1300 e em breve vou realizar a retifica dele e vai ser 1600 a partir daí, como tudo que você orienta e mostra nos seus vídeos eu tenho aplicado no meu carro com sucesso então pra mim sua opinião é muito importante e virou LEI, na sua opinião é melhor eu usar um kit com camisa e pistão e cabeçote novos PRÉ 84 ou PÓS 84? claro que vou fazer todo o trabalho de otimização em todas as peças como você tão bem ensina. Obrigado

[@eduardoduartte1]

Marcelo Tonella o que é banco de fluxo?

[@marcelotonella]

Eduardo Duarte um dispositivo que mede da diferença de pressão entre dois pontos de um fluxo de ar no caso do cabeçote. com essa ferramente, voce pode identificar perdas, trabalhar e pçea e testar em busca de melhoras

[@glaucofc]

Li certa vez que alisar os dutos da admissão não ajuda a atomizar a mistura, prejudicando o desempenho. Mas carros modernos usam, por exemplo, coletores de plástico liso, o que explicaria a atomização somente após os bicos injetores. Mas e a exaustão? Seria válido alisar ou não?

[@ferdonwi2154]

Boa noite,Tonella o motor do meu fusca ano 75 tem uma carcaça igual a esta que você mostrou,a unica coisa que não entendi são este dois prisioneiros com esta passagem no meio o que seria,já que no meu fusca não tem nada fixado nele.

[@marcelotonella]

wilson doniseti qual prisioneiro, não entendi

[@lucasmendonca4450]

Tonella é possessível fazer a otimização dos dutos de um cabeçote de ferro fundido

[@marcelotonella]

Lucas mendonça SIM

[@jacksondossantosoliveira528]

Olá Tonella embora o vídeo seja sobre otimização de cabeçotes de fusca, que por sinal gosto muito,queria tirar dúvida sobre freio do uno, pois meu uno 96,está travando as rodas traseiras principalmente a roda traseira esquerda, troquei discos, pastilhas,reparo das pinças, cilindro mestre, servo freio e flexíveis,mas o mesmo acontece,se você puder me ajudar agradeço.Gosto de todos os seus vídeos e fico ansioso para assistir o próximo. Parabéns pela iniciativa

[@WilsonSilva-qx7gy]

Tonella meu camarada vc nao mexe mais com motos

[@marcosamirsilva6795]

Ola, adorei a piada da NASA hahaha deixo uma opinião !! quando tenho cabeças, de motores meu caso ramo diesel onde preciso perceber o interior para entender como equilibrar temperatura entre cilindros, neste caso arrefecimentos a agua, corto as cabeças em pedaços para estudar....quando tiver ai cabeças rachadas corte um par sem duvida dará para estudar esses cabeçotes como se diz por ai !! quando mudar o filtro d óleo da kombi da Bianca corte ao meio para melhor estudo....resumo pessoalmente corto tudo para estudo, desde que nao tenha mais utilidade !! valeu !! fiquei contente quando ouvi que voçe lia sobre a harley, onde apanhou ideias por lá.....trabalhei na Harley 8 anos....foi lá que apanhei escola...todas as gerações entre as nucles, pan, shovels e evolution 1340 vinha nos manuais os API dos oleos diesel...indicados !! nas geração twin cam a historia altera-se existindo menos tolerâncias mecânicas !! deixo outra opinião, talvez um dia possamos falar pessoalmente.....eu equilibro temperaturas entre cilindros fazendo BY PASS entre as relas da cabeça e circuito de agua....digo isto calculando que voçe Tonella respira mecânica como alguns de nós !! uma coisa que ficava muito bom nesse motor era banhar esses cilindros em cerâmica....o atrito diminui drasticamente....e etc etc.....se e por algum motivos desconhece o processo veja os novos cilindros de motos 4 tempos de alta competição....um abraço

[@marcelotonella]

marco samir Silva ja ouvi falar disso, mas por aqui ainda não temos com tanta facilidade quem faça!

[@adrianorodriguessilva5413]

Tonella tenho um fusca 75 queria colocar um escape 4x1 posso ter problemas no motor mais pra frente ele e 1300 Obrigado

[@vitormello1769]

PRIMEIRO A COMENTAR!!!!!!!

[@rafaelgoncalves5289]

[@POLICIASDECRISTODEUSALTISSIMO]

qual o diametro destas sedes de valvula de escapamento e admissão ?