Tonella - Kombi da Bianca 11

[@Comidasdanana]

Assistindo novamente 9 anos mais tarde uma novela pra macho kkkkkk obrigado!

[@93giovane]

Tonella sempre explicando e ensinando, já fiz varias manutenções baseada em seus video inclusive da regulagem do facão evitando gastos com mecanicos que não resolvem seu problema ! Obrigado Tonella por poublicar esses videos explicativos.

[@marcelotonella]

Giovane Fogaça valeu!

[@gilsonferreira4647]

Boa noite tornela muito bom

[@b.o._tech]

Tonella, que belo trabalho de novo, e de novo, e de novo. Obrigado pela oportunidade desse aprendizado!

[@marcelotonella]

***** eu é que agradeço sua participação sempre especial!

[@tiagaopolimentosesteticaau434]

Muito bom trabalho, esse suporte fabricado em 10 minutos por você, me chamou muita atenção pela maestria e o cumprimento que a peça fez. Por isso que a Kombianca atrai muitas entusiastas, são esses pequenos detalhes que fazem toda diferença na sua restauração. Abrçs

[@marcelotonella]

Tiago Menezes obrigado!

[@nelsonhenrique4355]

Esse Tondela e o cara ele não deixa detalhes passar desapercebido muito boas esplicação

[@alceumartinelli2797]

Ficou bacana o suporte para as mangueiras.. de maneira super simples resolveu tudo. Eu nem imaginava que dava para colocar esse filtro.. na Brasília 75 que eu tinha era fechado.. com tampão.. nem imaginava isso..

[@VictorLima-yj1lu]

Aee parabéns Tonella, eu sempre quis assistir vídeo aulas de montagem e desmontagem de peças de carros antigos e você foi o único que me surpreendeu!!! parabéns!!!

[@marcelotonella]

Victor Lima obrigado!

[@PY2ECM]

Muito legal Tonela. Como sempre um video excelente. Uma vez, eu fui colocar radiador de óleo na minha saveiro, com essas mangueiras e braçadeiras. Funcionou bem por um tempo. Mas uma vez, dando motor de verdade, a mangueira soltou. Só óleo pra rua, e a pressão caiu na hora.. Ainda bem q estava na frente de casa e tava bem esperto. Depois disso, nunca mais pensei em tubulação de óleo sem ser aeroquip. Abração... To sempre acompanhando por aqui.

[@eduardodamata3755]

Cara, você vai gostar muito do resultado no dia a dia, esta solução é muito boa mesmo para nossos VW ar, o único senão foi a posição escolhida, o filtro ficou muito esposto mesmo a kombianca sendo alta. Se não quiser trocar a posição talvez tenha que usar o filtro dos fiat, eu particularmente trocaria a posição. Parabéns mais uma vez!

[@marcelotonella]

Eduardo da Mata obrigado!

[@gabrielc.520]

Tonella, gostaria de agradecer pelos videos que esta colocando da corujinha pois a um tempo eu estava procurando videos falando sobre a corujinha em especifico a mecânica mais não encontrei nada, porém você compartilha suas experiencias aqui no KZbin e eu estou aprendendo mais sobre a mecânica da Kombi e aprendendo mais sobre a corujinha que na minha opinião é o modelo da Kombi que é o mais bonito. Continue divulgando suas experiencias no KZbin, acho bastante legal essa relação de Pai e filha entre você e a Bianca e acredito que a escolha da Corujinha foi porque ela tem seu bom gosto por Volkswagens refrigerados a ar. Dia de quinta-feira de 19:00 horas eu já tenho minha programação é Kombianca, eu assisto desde o Kombianca 1 continue com esse trabalho com os Volks e carros antigos e que Deus te abençoe. Gabriel Victor

[@marcelotonella]

Gabriel Victor obrigado!

[@alanben-hurbischof5916]

Legal, achei bem interessante esse sistema e o motor vai agradecer esse 1 L a mais! Esse cuidado de encher o filtro antes de instalar são poucas pessoas que o tem.

[@jacksonfagundes188]

Admiro muito seu trabalho e sua simpatia por explica as especificações do produto Parabéns!

[@fabiosouza9827]

Tonella,to curtindo muito todos esses vídeos com informações sobre adaptações que melhoram o desempenho da mecânica VW refrigerada a ar e a facilidade apresentada na realização dessas intervenções.Parabéns a você e à Bianca pelo vídeo!!! A propósito ...tô curioso pelo o que tem na caixa...aguardando os próximos capítulos!

[@marcelotonella]

Fabio Souza valeu! quinta que vem voce descobre!

[@mariotulio217]

Com relação ao suporte das mangueiras, dá para colocar um perfil de borracha encaixado, para diminuir o atrito entre borracha e metal, mas com certeza vc já pensou nisto.

[@AugustoCirino]

Joia este suporte Tonella bem pratico que ficou ....agora e so fazer um arremate de borracha para evitar qualquer atrito ou fazer uma peuena dobra no metal ao redor e depois pintar que fica super top.

[@marcelotonella]

Augusto Cirino depois descobri que o Rodolfo tem esse suporte!

[@luishungaro7772]

Boa Noite Tonella Essa Instalação Do Filtro De òleo Da Komb Ficou Shou estou até penssando em colocar no fusca

[@marcelotonella]

Luis Hungaro é o melhor upgrade p o motor!

[@b16net]

Esse sistema vai ficar show no meu 69....tirou todas as minha dúvidas, obrigado!

[@Lippibsb]

Muito bacana essa parceria pai e filha! Top d+!

[@bruno39470]

fico otimo fico feliz de saber que posso trocar todas as peças originais do meu beetle por outras mais de qualidade e de um jeito mais facil do que pensei!valew tonella!

[@raphaelcursino4503]

Muito bom Tonella! Com relação os perigos da exposição do filtro, depois de rodar um pouco e analisar se há marcas significativas no corpo do filtro, pode ser feito um pequeno defletor que proteja o lado do filtro mais perto da roda, mas que mantenha a abertura para o fluxo de ar que vem debaixo do chassis do carro. Coisa muito simples.

[@marcelocasimirodesouza1402]

Tonella e Bianca,obrigado por mais um vídeo e parabéns para vocês pois a Kombianca está ficando nota 10, acredito que na posição que o filtro ficou terá um fluxo de ar e num dia de chuva irá refrigerar mais ainda, só um detalhe que não é uma critica mais sim uma opinião, eu usaria um filtro um pouco menor pensando em não danificar o mesmo com algo que o pneu possa atirar em movimento. Um abraço a vocês!

[@marcelotonella]

Marcelo Casimiro de Souza o filtro pode ser montado em outro ponto, caso perceba algum problema. já rodamos uns 20 dias e está tudo bem por enquanto!

[@JeanTussi]

Ótima escolha de filtro, psl 900 vai nos motor Perkins, de d20, massey275, muito usado

[@rodrigobueno3207]

Coloca um apara barro, que protege o filtro das pedradas. Parabéns pelos vídeos Tonella.

[@marcelotonella]

Rodrigo Bueno obrigado!

[@leooliveira07]

Ficou lindo. Parabéns pra a Bianca e vc Tonella e ao Rodolfo e o Fuscanet que twm peças maravilhosas. ... Fui...

[@marcelotonella]

Leonardo Pereira de Oliveira obrigado!

[@Rafael40541]

O começo parece de programas da TV fechada! Muito legal!

[@williamfraga4091]

cara, parabens, estou acompanhando varios videos seu, estou aprendendo bastante, valeu

[@leandrorogerio8515]

E tonella como sempre videos de ótima qualidade. Eu não perco nenhum deles. Fiz uma observação, que vc assim com eu, está preocupado com a questão do consumo de água. Vc sempre nós dá vairas dicas. Agora eu vou ti dar uma dica. Pra vc que tem bastante espaço aí na sua casa. Arrume alguns tambores de 200 lt. ou até mesmo caixa d'agua e faça uma coleta da própria água da chuva com calhas. Aí vc usa sua bomba de pressão pra fazer pequeno serviços de limpeza. Valeu.

[@marcelotonella]

Leandro Rogerio o meu tambor ja esta aqui, só esta faltando a chuva!

[@leandrorogerio8515]

É isso aí parabéns pela iniciativa.

[@amaurisetta4393]

parabens pela riqueza de detalhes nas explicacoes,tem me ajudado no meu desafio

[@ramalhoalex]

Gostei muito da instalação da nova bomba de óleo. Talvez fosse boa ideia efetuar uma proteção adicional dos dois tubos quando eles passam naquele suporte metálico entre os escapes, por exemplo envolvendo ambos numa borracha adicional completando o espaço livre dentro do suporte. Ficariam melhor protegidos de eventual atrito. Não sei se me fiz entender, mas fica a sugestão. Parabéns pelos vídeos e um abraço do lado de cá do Atlântico.

[@marcelotonella]

Alexandre Ramalho obrigado!

[@viniciusriter]

O óleo vai esquentar bem menos agora, tanto pelo volume ser maior, quanto pelo lugar onde ficou a bomba. Muito bom.

[@GabrielSchiessl4100]

Vou assistir agora!! Mas ja ganhou um joinha, Parabens Tonella!

[@marcelotonella]

***** obrigado!

[@edemarmarcondes8889]

Depois deste belo trabalho com estas lindas péças, eu não montaria o filtro onde você montou.

[@paulorobertomedeirosmedeir3060]

Adoro muito carro antigo principalmente Brasília e Fusca

[@alceumartinelli2797]

Essa instalação ficou show..

[@marcelotonella]

Alceu Martinelli obrigado!

[@27039999]

Tonella, excelente o serviço.

[@marcelotonella]

FELIX QUEIROZ QUEIROZ obrigado!

[@pedrobiro2078]

Esse é mais um dos teus vídeos que eu to salvando para minhas alterações futuras na minha kombi, adorei. Mas eu farei uma crítica construtiva, ou melhor, uma opção por gosto meu: eu não deixaria o filtro tão exposto e abaixo do nível da saia, mais ainda lá atrás. Se porventura vocês passarem em algum lugar com relevo mais íngreme a traseira da kombi pode bater e pode explodir o filtro inteiro na pancada e já ficam por ali mesmo. Mas adorei a peça instalada, mais do que a outra que é horizontal e sem cabos. Abraços

[@brunoaguiar7830]

ja estava esperando mais um episodio dessa novela um grande abraço

[@marcelotonella]

Bruno Aguiar valeu!

[@tiagoalbuquerque5924]

Tonella, e se vc montasse esse filtro mais alto que a bomba e com uma dobradiça, acho que ficaria mais protegido de impactos e daria pra inclinar o filtro pra drenar o óleo nas trocas pq do jeito que está os 500 ml ~ 1000 ml de óleo do filtro e mangueiras não vão escorrer nas trocas de óleo. Acho que drenar o cárter e o filtro separadamente é um esforço que pode ser evitado também com uma montagem horizontal do filtro ou uma dobradiça de porta ou portão pra permitir a inclinação do mesmo na ocasião da troca de óleo. Talvez por essa razão, motores modernos possuam filtros dispostos na horizontal. Mas independente das questões técnicas o vídeo ficou bem instrutivo.

[@leoiracet]

mistério pro próximo !!!!! um grande abraço !!!!!!!

[@marcelotonella]

Leonardo Iracet valeu!

[@branilec1]

Tonella na minha humilde opinião o outro suporte direto na saida da bomba ficaria perfeito. Sem as mangueiras aliviaria o trabalho da bomba e não ficaria exposto a danos. Além disso agilizaria a subida de pressão no sistema no momento da partida. Sem falar na questão de economia de materiais, trabalho e estética. Um filtro menor também estaria mais de acordo com as dimensões do motor e favoreceria o aquecimento do motor até a temperatura ideal de trabalho. Abraço

[@Brinshoo]

que quirida a Bianca hehehe!! parabens pra ela e pro papai! show de bola galera

[@EduCareMotos]

O suporte das mangueiras ficou muito bom e esse motor realmente merecia um filtro de óleo. O filtro virado para baixo é muito bom na hora de você completar pra que o motor comece a funcionar bem lubrificado após uma troca de óleo. Será que um protetor de cárter, mesmo que fabricado por você ou um serralheiro não seria bem vindo, desde que protegesse e desse uma passagem de ar com uma velocidade bastante alta?

[@marcelotonella]

Edu Car e Motos acredito que não seja necessario

[@tiagoluizfollador7303]

Parabéns por mais esse vídeo, Tonella e Bianca! Com certeza, o filtro é um bom investimento para essa kombi especial! Talvez tenha passado despercebido pra mim no vídeo, mas me pareceu que na hora de montar o filtro no suporte, faltou o anel de vedação de borracha na parte interna (ao redor da rosca). Abraço.

[@marcelotonella]

Tiago Luiz Follador ali não vai nenhuma vedação

[@felipemarti_s]

Tonella... muito bom. Apesar de eu não ter uma Kombi mas seu trabalho limpo já dá gosto de assitir o vídeo. Queria fazer um pedido Tonella e se vc puder atender ficarei muito satisfeito e agradecido. Meu pedido: Você poderia fazer explicar em um vídeo o funcionamento do motor do Fiat Premio 93. Dizem que é o motor Europeu né!? Gostaria de ter sua experiência em cima desse fato. Como é meu primeiro carro gostaria de entender mais sobre esse magnífico carro. Gostaria de ressaltar tbm que tem um vídeo seu que explica a troca das bandejas traseiras do seu UNO e é graças a este vídeo que pude constatar defeitos na suspensão da minha Premio. Desde já agradeço e um forte abraço.

[@brunomezadri]

Mad max kkkkkkkkkkk... Adorei esse upgrade, é um projeto q dá muita margem pra criatividade. Aposto q essa kombosa vai rodar milhares de léguas a mais antes do motor precisar ser aberto, em relação a uma q n possui o filtro. Abração

[@marcelotonella]

Bruno G. Mezadri valeu!

[@newpcesar]

Olá Tonella. To no aguardo da postagem de instalação da bomba de filtro externo no fusca!

[@marcelotonella]

Paulo Cesar em breve NOVIDADES!

[@fuscaminhaoamigos263]

Parabéns Tonella e Bianca vc é o cara

[@brunoaguiar7830]

gostei da sua ideia do suporte eim tonella ficou top

[@marcelotonella]

Bruno Aguiar valeu! tive que improvisar, mas FUSCANET já tem um pronto!

[@peritofelix]

O meu coloco o filtro de oleo do santana , motor AP. Ficou muito bom.

[@alexandreferreira455]

Um excelente "upgrade" no sistema de lubrificação. Esse motor já é durável sem filtro, imagina agora, e ainda com um litro a mais. Só achei a posição da filtro um pouco "perigosa", uma pedrada pode causar um grande prejuízo. Eu colocaria mais pra cima, dentro do compartimento do motor. Abs!

[@marcelotonella]

Alexandre Ferreira valeu!

[@brunobonilha5002]

Ah não Tonella, isso não se faz, deixar agente curioso do que tem nessa caixa. Com certeza deve ser algo bem legal pra kombianca.

[@marcelotonella]

Bruno Bonilha sim!

[@dioniciojunior2361]

Show! Acho que é um filtro de ar esportivo na caixa!

[@Thiagotonatto]

Tonella,parabéns pelos vídeos, queria saber ,seria possível colocar dentro do cofre ?Assim protegendo de algum imprevisto, como pedras etc,,,Obrigado.

[@guilhermemafort3442]

Muito bom..Parabéns Tonella

[@marcelotonella]

Guilherme Mafort obrigado!

[@brunoduel]

Showww Tonella , ficou muito bom , parabéns

[@marcelotonella]

Bruno Sousa obrigado!

[@paulorobertomedeirosmedeir3060]

Cara como a gente aprende muito com vc

[@angelparroquin4163]

Muchas gracias muy buen video solo tengo una duda este cambio de bomba es solo para lo vw q no traen filtro ? O se a plica tambien para los vochos (fuscas ) full inyections saludos desde gdl jal. Mex

[@opalaviatura]

Ta ficando show...parabens.

[@marcelotonella]

flix0102 obrigado!

[@mannoalbuquerque]

Tonella e Bianca primeiramente parabéns pelo trabalho e dedicação empregados em seus vídeos. Gostei muito dessa idéia do filtro maior para ter mais óleo no sistema. Teria algum problema em colocar um filtro deste de D20 no meu fiasa e acrescentar mais óleo ao sistema?

[@marcelotonella]

Manno Albuquerque não sei se existe espaço fisico para isso!

[@ANGELOPINTURASAUTOMOTIVAS]

ótimo vídeo tonella parabéns tonella bianca

[@marcelotonella]

angelosantos58 obrigado!

[@leonardo.mecanica]

Tonella isso aí é um radiador de óleo né? HUAHUAHUAHUH vídeo de hoje foi fantástico, parabéns Tonella e Bianca!

[@marcelotonella]

Leonardo da Silva Alves obrigado!

[@PatatasJ]

Muito bom esse sistema, eu apenas fico receoso com essa montagem pelo filtro estar exposto. Mas como você falou, dirige com cuidado e atenção! Abraço

[@marcelotonella]

***** até agora não tivemos problemas!

[@AndreLuis-we2gu]

A Kombianca achou a dona certa, está sendo tratada com carinho, é isso aí!

[@marcelotonella]

André Luis valeu!

[@MotoMecanicaOnline]

Mad max essa foi boa hein! gostava muito desse filme quando era moleque.

[@marcelotonella]

***** eu tambem!

[@paulocesar-bf4cf]

se fosse colocar o marcador de temperatura e pressão do oleo como seria feito?? show video tonella

[@ramonvgsk8]

Ficou Show Tonella

[@marcelotonella]

Ramon Gonzalez obrigado!

[@paulorobertomedeirosmedeir3060]

Parabéns saúde paz a você e sua família

[@gabrielmigliavasca]

Curioso para saber o que o Rodolfo mandou na caixa! Parabéns pela Kombi! Tá cada vez melhor! Acompanhando sempre!

[@marcelotonella]

Gabriel Migliavasaca quinta feira!

[@edisonctba1]

A posição deste filtro é simplesmente inadmissível. Deve ser revisto.

[@marcelotonella]

Edison Ctba posso mudar no futuro. tentei manter no mesmo nivel da bomba p não aumentar a carga, e o para choques esta mais baixo do que o filtro. posso virá na horizontal, se notar algum problema!

[@PauloFernandesJunio1]

Muito bom o video parabéns Tonella

[@flaviodias7527]

Tonella, parabéns pelo video! não conhecia o filtro e bomba que você instalou. gostei muito e já adicionei na minha lista de melhorias do meu fusca. Uma dúvida, o filtro pode ficar acima da altura original? teria alguma perda? pergunto isso pois no caso do fusca, que é o meu carro, seria interessante que ele ficasse com acesso mais proximo da parte de cima do motor e não na parte de baixo. tanto para estética quanto acesso mesmo... qual a sua dica? Abçs!

[@marcelotonella]

flavio dias pode ficar um pouco acima, mas evite muita diferença de altura

[@fernandopacci]

Suporte da mangueira vai pegar muito calor do escapamento, e tem uma cinta que troca calor para filtros

[@paulocesar-bf4cf]

tonella essa peça que vc fez não ira esquentar junto com o escapamento e derreter a mangueira por ser de metal? nao da pra fazer uma peça que pega na lata de acabamento do motor onde não envolve a surdina? claro isso é uma pergunta opinião e duvida no mesmo tempo muito bom seus videos agora esperar o vermelhão na montagem valleuu

[@marcelotonella]

paulo cesar não vai esquentar a esse ponto, e a mangueira é propria p isso

[@tecnoenger]

Olá. Tornella gostaria de pedir que você comentasse sobre o consumo depois da niva bomba e do Carter extra. Obrigado!

[@samuelmacambira5590]

eu mim chamo lucas so de campina grande na paraiba gosto muito do seus video do muito valu oque vc fais gosto muito kombi e fisca

[@allex2000]

Puxa, show de bola esse aumento na capacidade lubrificante, com certeza vai refletir em durabilidade no motor! Tonella, a única situação preocupante que percebi foi justamente a altura do filtro em relação ao solo, não teria um risco de ao passar em alguma valeta ou rampa, acabar encostando nele?

[@marcelotonella]

allex2000 o escape ainda é o ponto mais baixo da traseira da kombi

[@ratlook5624]

Com toda essa pressão seria melhor mangueiras prensada em vez com a braçadeira. Ficou show

[@eujcag]

Tonella e em o filtro estar fixado na carroceria, não vai ter algum problema com a trepidação normal do motor, como por exemplo, a mangueira rachar ou até partir precocemente? 🤔 Eu pergunto: não ficaria melhor (nesse sentido) se o filtro estivesse fixado em algum lugar do motor mesmo?

[@MKKusanagi]

tonella parabens.....minha kombi é 89 1600....ela ta soprando sabe parece um peido quando vc tira o pé do acelerador o que pode ser....cabeçote...escapamento...coletor de admissão..

[@espacoconsciencia8021]

Meus respeitos por adiantado Tonella . Isso branco é vedarosca ,? não vejo boa ideia numa peça que vai esquentar tanto . Saudações

[@marcelotonella]

Espaço Consciencia pode ficar tranquilo, que o TEFLON resiste a altas temperaturas

[@fernandaoreis]

PÔ TONELLA, QUE SACANAGEM, FIQUEI CURIOSO,NÃO FAZ ISSO, NÃO, ASSIM VC MATA A GENTE DE CURIOSIDADE !!!!! O QUE TEM NA CAIXA ? ÓTIMO VÍDEO PARABÉNS !!!

[@marcelotonella]

Fernando Reis calma, a semana que vem voce descobre!

[@paulinhoviajante]

Marcelo Tonella Novéla e assim mesmo ,tem que seguir ´; mas uma semana e tempo pra caramba kkkkkk

[@G1ul1ann0]

Tonella, para evitar que o filtro seja atingido por pedras e objetos q sejam lançados pela roda, nao poderia colocar aqueles para-barro ?

[@ValdekWaslanOliveira1967]

É.... São Rodolfo. Valeu Tonella!

[@marcelotonella]

Valdek Waslan Oliveira valeu!

[@robsonuchoamoreira]

Caramba..!!!! a Kombianca tá ficando cada vez mais linda... Mestre, surgiu uma duvida. Aquele outro sistema da bomba, que logo poe o filtro ,sem mangueiras (acredito que será o que vc terá no seu fusca vemelho) ele cabe no motor 1.6 da kombi injetada ar..???Lembro que eu tenho um fusca injetado ..igual ao da kombi..., comprei muitas peças no fuscanet...e fiquei com essa duvida..será que funciona..?? Abraços p/ vc e p/ Bianca..

[@marcelotonella]

Robson Moreira vamos confirmar com o Rodolfo!

[@alvaromarques1935]

Estas mangueiras irão guentar a temperatura do escapamento. Como esta após a instalação até o momento.

[@MrGujt]

Sei dos benefícios e vantagens de ter um filtro no lubrificante inclusive vi perderem motor pela ausência do filtro no VW a ar. Mas utilizar mangueiras para conduzir o lubrificante ao meu ver reduz muito a confiabilidade do motor, não seria melhor utilizar a outra versão que não utiliza mangueiras?

[@marcelotonella]

Gustavo Carneiro se usar a mangueira propria para oleo, não tem problema.

[@coletivobumerangue5829]

Boa tarde Tonella ... Percebi nos vídeos em que você faz a troca de óleo do motor Fusca, Kombi ..., que você não esgota o óleo do radiador de óleo. Há alguma razão técnica para isso? E no caso do esgotamento do óleo do radiador, a quantidade de óleo no cárter sobe de 2,5 litros para 3 litros? Abs, Sergio Nunes

[@OscarSotoBracciniCX6DT]

Tonella pergunta: se eu montar o filtro mais acima da bomba de oleo, (por medo a bater nele) nao vai perjudicar na pressao do oleo ?? ou algum outro problema pode acontecer ??. Obrigado por esses video que a gente aprede ou aprende. !!!!

[@marcelotonella]

Oscar Soto sem duvida voce tewrá uma perda de carga do lubrificante. esse "medo de bater" chega a ser infundado, pois a carcaça do filtro é grossa, e fica ACIMA da altura da maioria dos carter de um carro moderno!

[@EdvalPintodeMorais]

Tonella primeiro parabéns pela fantástica aula,no outro vídeo te pedi uma sugestão de compra para a bomba segui sua orientação falei com o Rodolfo e ele me passou o código das Peças, quero agradecer a ele pela dedicação, já comprei a bomba e o suporte de filtro comprei com saída para a direita teve um pequeno atraso porque a bomba tinha esgotado o estoque, mas o Rodolfo com todo seu empenho conseguiu uma bomba que já esta a caminho Gostaria de saber a medida das concessões e da mangueira que você usou Obrigado e im abraço

[@marcelotonella]

Edval Pinto de Morais a conexão é para uma mangueira de 1/2 polegada, mas vale a pena levar tanto a tasmpa da bomba como o suporte do filtro na hora de comprar as conexões p não ter erro nas roscas, que são diferentes

[@EdvalPintodeMorais]

OK obrigado

[@djjonybravo6673]

Adorei o canal

[@coletivobumerangue5829]

Boa tarde Tonella, A lata da parte de trás da polia da correia não pega nessa nova bomba de óleo com filtro de óleo? Olhando o motor que tenho aqui, o espaço é bastante restrito. Abs, Sergio Nunes

[@nicolasprado]

Caro Tonella, parabéns pelos vídeos. Vou colocar esse filtro no meu fusca, só gostaria de saber se o filtro precisa estar na mesma linha da bomba ou posso colocar o filtro um pouco acima da linha da bomba??

[@marcelotonella]

pode

[@pedr.colaço]

viva ........e que tal construíres um resguardo em chapa para o filtro ? desculpa eu nao ia estar á vontade em conduzir com ele tao vulnerável mas de resto tudo fantastico .....muito bom abraço !

[@marcelotonella]

Pedro Colaco não ficou tão vulneravel como pode parecer!

[@abraorodas]

Marcelo Tonella Pensei isso também hehehhehe Mas Muito bem pensado!

[@franciscoabel4865]

ta ficando muito legal tonella

[@marcelotonella]

Abel Sousa obrigado!

[@JoaoBorges-nh5vp]

Parabéns tonela deis

[@Moveiscarvalho]

Muito bom o video . Mas da pra colocar o filtro em uma parte mais alta que o nivel do motor? No caso de querer colocar na parte interna do motor ou no cofre ?

[@marcelotonella]

Juliano carvalho da silva da sim

[@arturvettorazzo4986]

Boa noite Marcelo Tonella. Gostei muito de seus vidios sobre kombi,estou tendo um problema com a kombi da minha irmã, mandou num eletricista e o cara bagunçou tudo na cx de fusíveis tem lanternas que não acendem,pisca só de um lado,busina nada, e farol só acende um lado, sabe como é dindim num tem,mas temos a boa vontade em fazer algo pra ajudar. Eu entendo um pouquinho de eletrica de carros , mas de kombi ainda não achei. Ela tem kombi 83 e preciso saber as principais ligações da caixa de fusíveis e os relês, será que voce dispõe de algum esquema de montagem desta parte eletrica e que possa mostrar aqui pra nós? Assim eu posso arrumar a bagunça que fizeram. Ou se tiver algum vidio que possa nos mostrar? Grato Artur- SP..Parabens pelos ótimos vidios, pela didática que voce tem, explica muito bem e fácil. abrços.

[@euemeuviolaokk]

+Artur Vettorazzo Dê uma olhada aqui: oficinavw.blogspot.com.br/2011/04/manual-de-reparacao-da-kombi-90-ate-96.html Pode te ajudar.

[@opalaviatura]

Tonella você nao corre o risco de uma pedra ser atirada pelo pneu? e acabar furando o filtro e vazando o oleo enquanto anda? ??

[@AndersonBarrosoVieira]

Concordo com vc. Achei o lugar muito vulnerável.

[@marcelotonella]

flix0102 o risco exsite até mesmo para o carter!

[@Ffranca]

Penso eu que uma mangueira de pressão de óleo deveria ser pelo menos clipada nas pontas ,visto que com o calor e a pressão do óleo aquecido a tendencia é que essa braçadeiras soltem e ocorra vazamentos,,, o que pode ser fatal pro motor , vide flexíveis de alimentação de turbocompressores . Uma idéia bem interessante pro filtro de óleo seria aqueles dissipadores de calor que vinham nos Golf e Audi turbos ,, que trocavam o calor com mais facilidade e proporcionavam alguma proteção ao mesmo...