Marche arrière imprévue en parapente - Unexpected paraglider reverse flight

[@keatonchaplinfilms1139]

Hi, calvacoca. it's a absolutely appealing video. thanks. :)

[@mikelepit]

Bonjour Vous devriez être bras haut hors vous freinez . En outre si vous êtes bras haut vous pouvez utilisez l accélérateur ( si c est pas trop turbulent ) . Petit tips bras haut sans accélérateur faire p Basculer tout son corps sur l'avant et la ventrale Ça permet de gagner un peu de vitesse et surtout de poser debout

[@calvacoca]

Je n'avais pas branché l'accélérateur avant de décoller... Ca devait être un plouf peinard.

[@mikelepit]

@@calvacoca ok du coup oui test ma technique de la bascule avant sur la ventrale ( en gros tu fait comme si tu décollé) Tu peux voir JB chandelier sur c est vidéos il a constamment cette posture qd il fait du vol de proximité Tu peux tester sur une dune tu feras ça fait bien gagné 1kmh peut être plus et pr le coût tu degrades pas

[@calvacoca]

Tu remarques qu'au début, je suis bras haut, et ça ne change rien, je recule rapidement. C'est juste à la fin, je cherche un endroit pour me poser entre les arbres, et là je freine pour descendre plus rapidement, tout en essayant d'éviter les arbres et la route. Pas évident, j'étais débutant quand même !

[@mikelepit]

@@calvacoca ok par contre se hésite pas à te pencher en avant même.si tu freine Ça. Te garantie de poser debout y

[@ScoringStageEu]

Why would anyone fly in these conditions anyway? "Unexpected" means "Bad Plannung of the pilot"

[@calvacoca]

Yes. You're right.I did not look closely at the weather conditions before taking off. A few minutes before, it was ok, but I missed a take-off in the snow, and by the time of my second take-off, it had deteriorated significantly.

[@JPVeuillez]

Tiens j'avais jamais volé à Val Louron sous la neige :-)

[@lioneldumont6789]

C'est peut-être pas les meilleurs conditions pour voler...La neige ???

[@calvacoca]

Quand la neige est par terre, c'est cool, le paysage est très joli... mais quand elle se met à tomber des nuages, surtout avec 50km/h de vent, c'est plus embêtant ! ;o)

[@lioneldumont6789]

Ah oui, c'est pire qu'à la Dune et pourtant à 24/27 km/h c'est la limite de vole...Et au sol c'est que du sable :)

[@calvacoca]

Lionel Dumont C"était une journée très calme, mais le gros vent est arrivé quand j'étais en train de faire des S pour me poser. et ça s'est mis à monter aussi ! J'avais pas fait gaffe au conditions météo sur la vallée en décollant. J'aurais dû poser plus vite... ou surtout pas décoller !!!

[@lioneldumont6789]

Il n'y a que ceux qui font rien qui ne risque rien. Par contre c'est vrai que décider de décoller par temps douteux c'est pas ça, mais cela sert aussi d'expérience puisque tu t'es posé sans encombre. La vidéo reste impressionnante :) Bon vol

[@lioneldumont6789]

Le plus dangereux était la neige dans la voile, cela modifie le comportement de celle-ci qui aurait pu se fermer :(

[@adebleun3319]

Hadir bos

[@aerovision73]

Un ptit cours de météo s'impose 😉

[@calvacoca]

Je n'ai pas regardé attentivement les conditions météorologique avant de décoller. Quelques minutes avant, c'était correct, mais j'ai raté un décollage dans la neige, et au moment de mon second décollage, cela s'était dégradé fortement. Et je m'en suis aperçu seulement une fois en l'air. Si j'avais été raisonnable, je n'aurai pas essayé d'atteindre l'atterro. Mais bon. Maintenant, je sais !

[@alexandrechatty5439]

La vitesse du vent n'était pas trop forte et vous étiez parfaitement placé ( je suppose que la prairie fraîchement fauchée au début de la vidéo était votre terrain ) ; c'était beau d'ailleurs. Simplement, lorsque vous freinez face au vent, vous réduisez votre vitesse/sol. Si la vitesse/sol est nulle lors de votre approche, forcément, le frein vous fait reculer ! Pour vous replacer face au vent, ce qui freine le moins, c'est le pilotage à la selette, mais il faut le sentir ( comme les 8 avec les grandes oreilles en stage SIV, mais beaucoup plus doux et précis ! ) Attention avec cette histoire de frein parce que ça peut vous faire décrocher, surtout si vous avez la mauvaise idée de faire ça avec l'accélérateur. Je compatis pour la PTV ( Prise de Terrain en Voiture ) sous les applaudissements des camarades de stage : ça a dû être un grand moment de solitude !

[@calvacoca]

Un grain est arrivé soudainement, et le vent s'est levé très fort quand j'étais en finale. Facile 50-55km/h. Vraiment (les collègues avaient ramassé leurs voiles en toute urgence, et s'étaient planqué derrière le camion), et ça montait en plus. J'étais bras haut, et je reculais bien à 20km/h. J'ai eu comme idée les oreilles, j'ai même tiré dessus un peu, mais je n'aurais pas réussi à poser avant le grand bâtiment, et puis avec ce vent, ça n'aurait pas été une bonne idée de toute façon, donc j'ai arrêté. Quand je me suis posé, je pensais être traîné, mais le gros du grain était passé, et le vent avait bien ralenti.