Marco MUSSTE ihn RETTEN! - Fiat 128 - Ein neues Projekt?

Markus (‪@MarkusBreiden‬) hat Marco etwas mitgebracht! Einen grünen Fiat 128! :D
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[@ThomasDelMonego]

Genau so ein Fiat 128 hatte mein Grossvater. Sogar diese grüne Farbe und diese braune Kunstlederinnenaustattung hatte er. Da hat man sich immer schön im Sommer den Allerwertesten drauf verbrannt, da kommen Erinnerungen. Danke an das Halle 77 Team für diese meine Zeitreise.

[@siggikalkmann]

Der Wagen ist genau richtig für die Halle 77, ein vergessener Held der 70ger, durchaus sportlich zu bewegen und technisch prima. Ja, er hat Macken und braucht viel Liebe, bis er wieder sicher auf der Straße benutzt werden kann, aber das ist machbar. Viele Technikteile sind aus dem Fiatbaukasten und gut verfügbar, schwieriger wird es bei jahrgangsgenauen Zierteilen und bei der Innenausstattung. Aber auch da gibt es noch viel, wenn man nicht zu genau ist. Ich würde einen Umbau des Motors vermeiden und eher auf zeitgenössisches Tuning des vorhandenen Triebwerks setzen. Oldschool-Saugertuning mit passendem Sound fände ich toll.

[@beunniemand]

Bei 22:10 sieht man genau dass der block gerissen ist, ein grosser horizontaler riss beim ablasshahn. Froststopfen sind nicht für frostgefahr sondern um den sand was beim Giessen benutzt wird aus die kühkkanäle zu bekommen. Also motor raus und ein anderer rein.

[@MarkusBreiden]

Ganz genau, das ist die Stelle. Viele Grüße

[@wolfgangwenko8801]

Wenn der dort außen gerissen ist, und dann auch noch Wasser im Öl hat, ist der Riss innen unterhalb der Zylinderlaufbahn im Kurbeltriebbereich auch. Außen zugerostet, deshalb kein Wasseraustritt, innen immer im Ölbereich, deshalb Wasser im Öl. Leider ist der Motorblock Schrott. Wenn das der einzige Motor, in einem selteneren Auto wäre, dann schweißen. So, habt ihr freie Hand bei der Motorenwahl, auch wenn eine frühe Fahrgestellnummer für den originalen Motor spricht.

[@m.speiser7353]

stimmt, Jungs ihr habt gute Augen

[@ron75-d5f]

Der Block von dem grünen Mist hat ein Riss !

[@pipilangstrumpf3109]

Genau, und laufen tut er trotzdem prima. Hatte selbst mal einen Franzosen mit ähnlichem Schaden, da hat man auch erst mal nichts bemerkt, weil die Kühlflüssigkeit nur nach außen austrat, und das nur in extremen Situationen.

[@DjDietze100]

Das Auto hat das Leben verdient Marco erhalt ihn💪🏻👍🏻👍🏻

[@marcobernd4868]

Wo gibt es noch einen frühen Fiat 128??? Die sind alle schon zusammen gefegt worden - auf JEDEN FALL retten. Zeitgenössische Umbauen waren die 1,5 Liter 85 PS vom Ritmo. Bitte kein Uno Turbo. Macht ganze Auto kaputt finde ich.

[@christoqh]

Die Farbe ist das beste. Wäre toll wenn man den lackcode bekommen könnte. Würde gerne mein Auto in der Farbe sehen ❤

[@FingerskateToastbrot]

Man hat diese Autos ja nicht umsonst reihenweise sterben lassen, bestimmt nicht weil es so emotionale aufregende Autos waren. Meiner Meinung nach würde ein kleiner sparsamer spritziger Turbomotor wie der vom Uno das Auto wesentlich zeitgenössischer und erhaltenswerter machen, und es wäre bestimmt eine coole Videoreihe. Also entweder kurz aufhübschen und verkaufen, oder zu nem richtig geilen Projekt machen. Zum so im Museum rumstehen haben find ich's persönlich zu "langweilig"

[@Mb-rl4wr]

Ich würd da nen schönen saugmotor mit doppelweber reinmachen. Wie damals im rennsport. Hab die dinger immer gern bei bergrennen gehört und gesehen.

[@michaf.7647]

Das bestimmt Jetzt die EU ‼️

[@Chavez-h3j]

Tolles Auto und auch im Originalzustand ein echter Exot. Deshalb so lassen wie er ist.

[@allesanders1809]

Bin ja eigentlich immer ein Freund von Umbauten, allerdings hier sehe ich das etwas anders Marco, lass es mich kurz erklären. Der Zustand des Fahrzeugs ist gut (bis auf die zwei drei bläschen) und Markus schon sagte, wenn es wirklich einer der ersten dieser Baureihe ist, wäre ich dafür ihn so zu erhalten wie er ist.

[@frankschneider1743]

Hallo, Ich frage mich, warum heute jeder Oldtimer mit moderner Technik verhunzt werden muss, um cool zu sein. Der Fiat 128 war seinerzeit bahnbrechend mit dem OHCmotor und Frrontantrieb. Von ihm gibt es nur noch wenige, und ich finde es toll, dass ihr Diesen hier erhalten wollt. Er ist es unbedingt wert. Aber bitte im original Zustand. Ich frage mich auch manchmal, wieviel Uno Turbo überhaupt gebaut wurden, sooft wie deren Technik in irgendwelche anderen Autos eingebaut werden sollen. Seien es Fiat 128, 127, x1/9 oder ähnliches. Macht das Auto fertig, H- Kennzeichen drauf und gebt es in gute Hände.

[@route6295]

X1/9 verbrennt man sich richtig die Finger

[@guzziwheeler]

Genau! So langsam verliert ihr den Respekt vor dem automobilen Kulturgut, dessen Bewahrer ihr doch sein wollt. Ihr habt doch schon jede Menge schnelle Autos mit bis zu mehreren hundert PS. Lasst bitte diesem unfassbar gut erhaltenen, raren Kleinod seinen originalen, munteren 1100er Motor. Lasst eure Motorentausch-Bastelwut an massenhaft verfügbaren Verbrauchtautos aus.

[@rmazza]

Lascia la originale ❤

[@yeykey125]

​@@route6295warum wenn ich fragen darf?

[@TheBlackBetta]

Bin jetzt gerade erst bei der hälfte vom Video, aber ich bin jetzt schon so begeistert, in was für einem guten Zustand der ist (innen fehlts natürlich noch etwas). Aber der ganze Unterboden, kein Rost. Und die paar kleinen stellen die er hat, sind ja garnix. Mega tolles Auto!

[@sebastian_the_busdriver]

würde es schade finden den 1.1er auszubauen alleine vom Zustand des Fzg - lieber original & schön machen wenn es schon einer der ersten ist :-)

[@walterschnipsel6334]

Das Auto war damals Bombe .Fahrleistung,Verbrauch ,Handling das hat auf deutsch erst der Golf Jahre später abgekupfert bekommen.Da war kein Besitzer froh wenn der hin war.

[@teeboytell5997]

Save Turbomotor!🎉

[@KlaasKlever75]

Egal was ihr mit dem Fiat 128 macht, ich finde es Klasse. Ich glaube nicht das ich eine. Fiat 128 in den letzten 10 Jahren auf der Straße gesehen habe. Daher toll das ihr den am Leben halten wollt. Grüße aus der Nordsee

[@blockbertus]

Ist das nicht aktuell etwas sehr kalt um in der Nordsee zu schwimmen, KZbin Videos zu schauen und zu kommentieren? ;-)

[@horsthumbug1612]

Aus der Nordsee ? Oke wenn du meinst. Dann grüße in den Bergen.

[@alter129schwede]

Ich finde man sollte diesem schönen Fahrzeug sein Motor lassen. Er läuft ja. Im übrigen sehr schöne Farbe. Hat Marco wieder gut poliert. Ich finde das überhaupt nicht langweilig, ich würde es genauso machen. Das Ergebnis spricht für sich. Und ob ein Teil des Videos schon gelaufen ist ist mir total egal. Ich freue mich das es diesen Kanal gibt, und bin dankbar für jedes neue Video was Marco und die Jung hier hochladen😉

[@kanalSwissBlade]

Da so ein kleiner Fiat - ein 128S - mein allererstes Auto war, fühle ich mit - auf jeden Fall dranbleiben und chic machen. Auch die Kleinen bekommen an Wert, denn sie rosteten normalerweise in der Tat einfach weg.... meiner auch. Aber ich liebte das Teil🤩

[@rolands.1789]

Marco, damit haben wir früher Kadett B & Co in Grund und Boden gerammt. Lass ihn wie er ist oder bau den 1500er ein. Damit wäre er stärker als der 128 Rally (1300er, mit Max 75PS) und macht richtig Spaß, haben wir damals auch so gemacht, fiel kaum auf! 😇So bleibt er historisch, die Stoßstangen dazu hat er ja auch schon.🙃 Die waren übrigens total angesagt! Dann stell ihn in Dein Museum unweit von Kadetten oder Käfern, das waren seine Gegner! 🤗 Ein Turbo hat darin wirklich nichts zu suchen, gewinnen muss er auch nichts mehr... Also alles gut. Danke für das tolle Video!

[@Kopernikus-g7n]

Als der 128 ger mal vorgestellt wurde ,war ich sofort schockverliebt in das Fahrzeug, konnte ihn mir aber als junger Familienvater nicht leisten. ich finde ihn auch heute noch toll. auf jeden Fall war er Seiner Zeit richtungsweisend.

[@gerogaedeke9130]

Bitte lasst den kleinen FIAT so original wie möglich! Was für ein tolles Auto, danke für das Video.

[@Mr.Nails89]

Bei minute 22:12 ist ganz gut zu sehen das neben diesem Kreuzförmigen pinöppel rechts und links der Motorblock gerissen ist, oder täusche ich mich da ?

[@Pascalschweiz]

Sieht wirklich nach Riss aus! Egal Marco braucht eh TURBOLADER!!!

[@warkeinerfrei]

Marco : wir versuchen mit günstigen Mitteln.... Pieper: Wutanfall 😂

[@emjay230]

das hat mir echt den Tag gerettet.

[@schnickschnack2488]

😂😂😂😂😂

[@frankiboyh.]

Mein freudigstes Dito. 😄

[@hoss3280]

Wunderbares Auto, bitte keinen Turbo einbauen. Einfach original lassen.

[@kaedeschulz5422]

Inwiefern würde es das Auto kaputt machen?

[@bartholomewroberts4430]

Super! Auf jeden Fall erhalten. Ist ja wie neu das Ding! Auf die Strasse damit, vielleicht ein zuverlässiger Klassiker. Grade von diesen Brot und Butter Autos überleben ja kaum welche. Bin begeistert.😃

[@Karsten-cc5ws]

Der sieht schon echt toll aus. Ich würde ihn entweder original lassen mit einmal alles frisch, gucken ob er vielleicht auf 60+ PS kommt oder maximal den 1.5l einbauen, damit hat er auf jeden Fall genug Drehmoment und Leistung, macht ebenfalls Spaß und im Zweifelsfall sogar mit H.

[@marcoschnepper912]

Hallo Team Halle77 , konkret ist es so das bei Erstzulassungen ab dem 1.10.71 ein Abgasgutachten gefordert ist . Wegen der Innenausstattung würde ich mal iim Zastava Lager schauen . Es gab den Zasrava auch mit dem Stufenheck .

[@clemensstrahammer7975]

Das ist so ein geniales Auto, spritzig sparsam und gar nicht wenig Platz. Die Farbe ist dermassen geil, mir geht das ganze grausilberschwarz schon so auf die Nerven....

[@jochenkreusel131]

Die Karosserie ist ja in einem unglaublichen Zustand! So einen Unterboden habe ich bei einem 128 noch nie gesehen, und auch die Raddome im Motor- und im Kofferraum sehen perfekt aus (das sind sehr neuralgische Punkte am 128 😏 ). Zur nicht angezeigten Motortemperatur: Der normale 128 hatte im rechten Instrument drei Warnleuchten, oben für Kühlwassertemperatur und rechts und links für Batterieladung und Öldruck. Unten war die Tankanzeige. Der Drehzahlmesser und der Tacho mit integrierter Tankanzeige stammen vom Rally, der zusätzlich zwei kleine Anzeigen im Armaturenbrett hatte - eine dürfte für die Kühlwassertemperatur sein. Deshalb fehlt wohl die dritte Warnleuchte im rechten Instrument. Die vordere Stoßstange stammt übrigens auch vom Rally, allerdings fehlt der mittlere Bogen.

[@NoName4realnr1]

Auf jeden fall den luftfilter wechseln 😂😂😂😂😂😂😂 Das grün ist ja mal geil.... 👍👍👍👍

[@oscarschlepper9171]

Die Fahrt mit POV Ansicht zurm Prüfstand war klasse. Das bringt ein super feeling mit. Davon gerne mehr

[@hakomako4000]

Das was in Deutschland der golf ist, ist in der Türkei der Fiat 128 Frag mal Mutlu er müsste es wissen der wagen ist bekannt unter dem namen (Murat 128) Da findest du teile ohne ende in der Türkei ist der wagen sehr beliebt da in den 80er fiat modelle sogar unbenannt in türkei verkauft wurden.

[@yourtypicalgerman]

Einer der modernsten Autos für seine Zeit. Ich liebe ihn genau so und in der Farbe !

[@route6295]

Yo.... selbst den ersten Audi 80 gab es fast in ähnlicher Farbe...

[@mikelindenthaler2040]

ich liebe diese altem Fiats. Bin schon länger am schauen nach so einem 128er.

[@hahnsolo7241]

Geht mir auch so, geht einem das Herz auf beim dem Anblick !

[@wurmli007]

Bitte so lassen und einfach wieder fit und schön machen. Der läuft echt gut

[@RelaX-xv3bj]

Ford

[@TheShl1976]

Ein richtiger Hingucker! Tolles Auto so wie es ist. Mein Pa hatte damals in den 90ern, warum auch immer eines der Nachfolgemodelle gekauft, mit den größeren Rückleuchten und eckige Lampen vorne. In knallrot. Damals fand ich das grauenhaft und hab mich als Kind immer versucht hinten zu verstecken, damit mich bloß niemand in diesem Auto sieht...😅 Heute würde ich mich über diesen FIAT freuen und ihn stolz fahren! Verrückte Welt.

[@berserker0815r]

Tolles Auto - da gibt's wahrlich nichts schlechtzureden. Werde mir demnächst auch nen 128 kaufen

[@ChaosICeBlizZ]

Selten so ein tolles Auto gesehen... Würde ich direkt nehmen, alleine der Charme ist erhaltenswert,, mal abgesehen, das der Zustand eigentlich perfekt ist...

[@michelschoneb.3377]

Ich würde ja für den 1.5er Motor stimmen , dazu dann Stilecht 40ger Dellorto Vergaser. Dann reicht die Leistung und der Klang entschädigt wieder einmal alle Mühen 😎

[@MadsPlay]

WOW einfach nur cool der Fiat 128 Respekt an Marco und die Halle 77 :)

[@michaeltrapp3621]

Innen schön machen und dann so lassen. Irgendwie ist der Kleine echt knuffig und die Farbe ist echt Bombe.

[@tonigreco9032]

Ich würde ihn auf jeden Fall behalten und ihn Original belassen. Wie ich dir vor einigen Wochen schrieb (Lancia HPE) bin ich eh begeistert von den alten Italiener. Ich hatte zwei super schöne und vor allem sehr zuverlässige 128er 1100 55PS den ersten fuhr ich fast 350000 km mit dem ersten Motor. Später habe ich mir einen 128 3P Berlinetta gekauft 1300/75 PS. Alle nur ganz geile Autos. Ich glaube gesehen zu haben, dass an deinem Auto 0:06 die innenradkasten aus Kunststoff fehlen , die sind tatsächlich sehr wichtig gegen den Rost. Mach bitte keinen stärkeren Motor rein. Liebe Grüße Toni

[@pr11.]

Bin BJ 60 und der 128er war mein erstes Auto. Schön, den wieder mal zu sehen

[@markusbeister7664]

Mit so einem 128 hat mein Dad 1976 einen schweren Autounfall gehabt ... gegen einen Ford Granada! Mein Dad hat schwer verletzt überlebt und der Fahrer des Granada starb, er war nicht angeschnallt ... mein Dad war es, hatte gurte bei Kauf eingebaut ... Nachtrag ... lass den 128 original, das hat er sich nach 50 Jahren verdient 😉

[@christs.4253]

Lasst den Fiat wie er ist. BITTE!!!!!!!!❤

[@AthylusB]

Ganz genau...aufpoliert isser jetzt, Innenraum schön machen und dann ab in den Verkauf damit er wieder auf die Straße kommt👍

[@Dj.Joe01Toppi]

Wenn ich das Geld hätte würde ich sofort kaufen aber leider Bitt original lassen

[@xxgeorg97xx]

Er wird doch nicht schlechter mit dem Uno Turbo Motor?!

[@dieterschmieg7254]

Genau meine Rede! Einfach mal ab und zu die Hände ruhig halten und eine so seltene Version original erhalten 🤗

[@macdaniel6029]

@@xxgeorg97xx Mit turbo wird alles schlechter ;)

[@dennisvonhorsten2344]

Retten Marco, retten !!! Einfach und cool und einfach cool 👈🏻💪🏻

[@franklieber6587]

128 Rally war mein erstes Auto❤.. da geht einem das Herz auf

[@PsychoRatte87]

Hallöchen, man oh man ist das ein geiles kleines Schmuckstück...... Da hat Markus super Arbeit geleisteten vor Jahren bis heute das er so gut es steht.... Den 1.1 er Motor sollte man Mal rausholen, öffnen und nachschauen wie es ihm überhaupt geht..... Wenn es nur die Dichtung ist oder etwas kleines, könnte man den ja etwas frisieren und instandsetzen damit es eben soweit original bleibt ..... Aber etwas tiefer mit anderen Felgen kommt da schon dezent find ich :) Ebenso würde man den Umbau auf den Uno turbo Motor feiern in der leichten Limo Karosse ;) Hab die Tage ein Video von einem Fiat 2115 in der Ecke gesehen wo mal ordentlich durch lädt, wo ich sagen muss das ich geschockt war wie das Teil ging wo man vermutet das da ein turbo Motor drin war ;) Aber wenn turbo Motor ist halt eben nichts mehr mit günstigen Mitteln leider :) Ganz egal wie ihr euch entscheidet.... Aber dieses grün auf dem Auto mit einer roten Ausstattung kommt doch genial..... Weil's eben richtig beißt und sonst keiner haben wird , in sofern der andere Fiat nicht mehr rettbar ist..... Und am dieses etwas zu unterstreichen " nicht das was die Masse macht ist geil, sondern Einhörner wo selten sind und noch seltener zu sehen in Konstellation der Zusammensetzung wo es fast nur einmal Mal auf der Welt geben wird was wiederum diese anspricht wo eben auch eine Schraube locker haben mit Farben und Zusammensetzung " :) Freu mich schon auf weiter Videos zu dem kleinen :) So genug Text nun wird sonst zu viel 😂😂 Euch einen entspannten Tag und viel Spass Liebe Grüße aus Frankfurt am main

[@poepse]

Das Auto ist mein absoluter Oldtimer favorit. Wenn ich groß bin kaufen ich mir so einen.

[@gunterlitschko39]

Hallo Halle 77 Team. Ich bin auch BJ 1971 und hab nach 12, 13 Stunden, gefühlt mehr Rost. Der 128er sieht doch schon aus wie ein FIAT-Kawasaki-Ninja 1,3T Super Sport. Wenn,s geht warum nicht, er hat auf jeden fall eure Zuwendung verdient. Die alten Italiener, wenn sie auch noch so Ranzig sind strahlen irgend etwas besonderes aus. Viele Grüße

[@freddyknes1965]

habe dieses video wirklich gefeiert, und Marco ein bischen stolz darfs du doch sein auf dir selber 👍

[@sorenborn2122]

Auf jedenfall erhalten,ich werde ständig angesprochen oder bekomme einen Daumen hoch wenn ich mit meinem 128er unterwegs bin 💪👍👍

[@uhlsen.industries]

Die Mission von der Halle 77:alte Fahrzeuge auf die Straße bringen. Mit nem Uno turbo Motor nur mit TÜV Eintragung. Wieder ne Leiche wie den Kübel oder den Formel 1 rum stehen haben ist doch nicht sinnhaft. Macht ihn schön und verkauft ihn an jemanden der Freude damit hat.

[@Black-Rain785]

Das habe ich mir auch gedacht. Er kauft ganz einfach zuviel Autos, und dann vergammeln Sie in irgendeiner Ecke ohne jemals richtig fertig zu werden 😒

[@thomassandkuhler557]

Für mich italienisches Kulturgut.

[@goksiloksi]

Ich Bj 68, das Auto meiner Kindheit, alles unglaublich vertraut, danke fürs zeigen! Ein Kuriosum war das Handgas neben dem Choke, einfach aber bestechend...

[@tobiask.259]

Bitte so lassen wie er ist.Nochmal Motor-Check/tüv drauf und dann Verkauf.Wird sich bestimmt ein glücklicher Käufer finden.Gruss an das ganze Team der Halle 77

[@Gensch777]

So lassen, kein anderer Motor rein! Mensch, das Ding ist über 50 Jahre alt! Das ist wirklich schon historisch für mich ;) Übrigens - hast schon gut poliert, Marco

[@michaelh1714]

Anderer Motor muss rein, mit Riss bleibt nichts anderes übrig!

[@DeineMa1312]

Definitiv machen das Auto! Also im besten Fall Uno Turbo Motor wie vorgeschlagen. Selbst wenn nicht, auf jeden Fall retten und auf die Straße. Ich war absolut kein Fan von dem Auto aber so wie er da steht gefällt er mir richtig gut! Danke für die vielen tollen kostenlosen Videos liebes Team! 😊

[@stefanhille8493]

Cool, der hat einen Drehzahlmesser... Den muss man retten und pimpen... 😅 Jetzt hätte ich nach dem Prüfstandslauf gerne nochmal das Motoröl kontrolliert... Gruß aus dem Schwabenländle und fahrt morgen.also Mittwoch alle etwas vorsichtiger, wenn man den Wetterfröschen trauen kann.

[@jochenkreusel131]

Der Drehzahlmesser (genauer beide Instrumente) stammen vom Rally - das war innerhalb des tollen 128-Programms noch mal eine Klasse für sich, 1970 mit 67 PS in diesem Leichtgewicht!

[@ralfsradweg3556]

Menno Marco Der ist doch so schick 👍meiner Ansicht nach muss der kleine grüne Frosch 🐸 so und mit H Kennzeichen zurück on the road 👍👍👍

[@berndb.5097]

Fiat 128 war mein erstes Auto als ich frisch meinen Führerschein hatte (er war Karottengelb :-) ... ). Wenn ich heute darüber nachdenke ärgere ich mich tierisch das ich ihn damals gezwungenermaßen mit 1,5 Jahren TÜV für nur 400 DM verkaufen musste weil er (halb) im öffentlichen Verkehrsraum stand (ich hatte sonst keinen Platz ihn abzustellen, bedanke mich hiermit bei meinem Nachbarn der mich deswegen ständig bei den Behörden gemeldet hat). Danach hatte ich einen Derby mit 1000er Motor und 50 PS. Der war gegen den Fiat eine lahme Ente. Es würde mich freuen wenn ich noch mehr über den 128er bringt. Macht ihn unbedingt wieder fit. Hoffentlich meldet sich jemand wegen einer brauchbaren Innenausstattung. Ich drücke euch auf jeden Fall die Daumen

[@minimalist1981]

Was für ein wunderbares Fahrzeug - die Farbe holt mich vollkommen ab. Der Fiat löst sofort Erinnerung an Papas 125p aus..

[@ulrichschnaufer1734]

Tolles Auto. Meine Schwester hatte so einen. War eins der Fahrzeuge meiner Führerschein Beginn Zeit. Immer gut am Gas gefahren und immer gelaufen. Kein anderer Motor. Zeitgenösisches Tuning mit Abarth Teilen inklusive schöne Abarth oder Ronal Felgen. TOP.

[@arturb.8894]

Viel interessanter als jedes 0815 Fabrikat aus Wolfsburg!

[@meikelkneit4345]

Finde ich gut, dass Du nichts gegen VW hast.

[@blueclaus]

Hi Marco, Ich mag keine Fiat, aber dieses Teil hat eine fantastische Substanz. Er muss leben. Aber lass ihn auf jeden Fall Serie. Vor allem weil es ein Originaler der ersten Generation ist. Mach nicht den Fehler und motzen ihn auf mit irgendeinem Turbo oder so. Hier ist Serie das Fabelwort.

[@Rudi-Mhz]

Der hat die super Tiefbett Stahlfelgen drauf. Die sind in richtig selten. Ich hatte einen 1300er mit Weber Doppelregistervergaser. Der lief schon gut, denn er hatte den Kopf vom 1500er drauf mit größeren Ventilen und mehr Aushub. Auch ein 5 Gang wäre möglich. Auf jeden Fall erhalten, ohne Turbo zeitgenössischer. Und Käufer finden sich. Es könntan übrigens Lada Sitze passen. Probiert mal, weil Sitzschienen etc. wurden selten geändert bei Fiat. Gruß, Rudi 🏁

[@altblechasyl_cs2093]

Doppelregister, bei 1300ccm mag ich da nicht so recht dran glauben.

[@zasafreedom2431]

lieber marco, bitte versteh mich recht, nimm bitte ab, deine gesundheit wirds dir danken, wir wollen noch viele jahre halle 77, bitte recht verstehen ich sorg mich echt um dich, super kanal👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@fireabend_1226]

Tolles Projekt, ich freu mich auf die neuen Videos...! 😊👍Hinweis aus der Motorsport-Szene: Oft wurde gerne auch das Wasser-Thermostat ausgebaut...

[@gerald8054]

Hut ab....der Fiat strahlt wieder in altem Glanze...mega Arbeit....Daumen hoch

[@karstenk.1999]

Ganz ehrlich, der Zustand ist super, macht den möglichst so original fertig, wie möglich. Wenn der Motor nun wirklich gerissen ist, nehmt einen, den es damals gab und der ein H-Kennzeichen noch möglich macht, auch, wenn ihr es evtl. nicht drauf macht. Dieses Auto ist jetzt, glaub ich, kein Exotenmodel, sondern ein Oldtimer für Einsteiger, für jemanden, der ein Alltagsauto sucht, dass er leicht pflegen kann, bei dem es die gängigen Teile noch gibt, dass eine einfache Technik hat und mit dem er trotzdem brauchbar fahren kann. Eben ein gutes Einstiegsmodel in die Oldtimerwelt.

[@stefankister7114]

Auf jeden Fall original lassen...die Form,...die Farbe...ein echtes Schätzchen 😍

Der hat mir schon super gefallen als Markus ihn mal vorgestellt hat. Bis zur B Säule wurde er als Zastava in Jugoslawien nachgebaut, das Heck wurde als Schrägheck dort ausgeführt.

[@jochenkreusel131]

Später gab es auch die Stufenheckversion von Zastava - noch bis in die 00er-Jahre. Und in Ägypten ist er bis 2009 gebaut worden. Er dürfte damit eines der am längsten weitgehend unverändert gebauten Autos der Geschichte sein.

[@zb180]

​@@jochenkreusel131Das Schrägheck wurde bis 2008 zuletzt unter der Bezeichnung Zastava Skala gebaut.

[@mathiaskrause3290]

Ich finde die Farbe absolut Mega und passt super zu dem Auto.

[@QPDriver01]

Ein wunderschönes Fahrzeug. Ich würde da aber maximal den 1,5 Ltr. Sauger einbauen, wenn der Motor wirklich hin ist. Turbo finde ich in diesem Fall nicht so passend. Bei dem Gewicht läuft der auch mit einem Sauger gut. Wenn er irgendwann weg soll, einfach melden. Ich würde ihn dann gerne kaufen.

[@RolandKoch-ed6fg]

Hallo, der 128er war mein erstes Auto, schwarzer lack mit Mampe halb und halb lackierung, sitze und himmel vom 128er coupe natürlich in schwarz. Tiefer und breiter mit monroe gasdruck. Geiles auto

[@blubeast91]

Das ist eigentlich ein schönes Langzeitbeispiel für die Qualität von Markus seiner Blechkunst. Wenn jemand mit Sachverstand und Ahnung am Werk ist, hält es auch.

[@torni70]

Eine schöne Erinnerung für mich,das Auto fuhren meine Eltern bei meiner Geburt und noch einige Jahre länger !

[@haste.gesehen]

Top Zustand, so gute gab es sogar zu meiner Jugend in den 80er Jahren kaum noch, die waren ALLE gammlig.

[@jochenkreusel131]

Mein zweiter nicht 😏. Den habe ich 1984 gekauft (Baujahr 1977, aber nur 65.000 km) - der war noch fast wie neu (und interessanterweise roch er sogar noch so). Er hat mich bis Ende 1993 begleitet und sah immer noch gut aus (zu der Zeit war das aber leider mehr Schein als Sein - aber fast 17 Jahre (davon meine 10 als Laternenparker) und 200.000 km waren für ein Auto von 1977 schon sehr außergewöhnlich).

[@joachimneumneumann418]

Baut einen frischen 1.1er Turbo ein und gebt Markus das Auto als gruene Renngurke zurueck.: 1. EIn Traum von Markus geht in Erfuellung, es ist ja urspruenglich auch sein Projekt. 2. Kontent! Ein sicherlich interessantes Projekt. 3. Originale Autos, die sich in irgendeiner Garage die Beine in den Bauch stehen, weil der Besitzer auf Wertzuwachs hofft gibt es genug. Irgendwann wird diese Blase auch platzen. Jede Generation hat ihre Erinnerungsstuecke und in einigen Jahren werden die Fans der jetzt so gehypten Modelle ausgestorben sein..., ist halt so. 4. Mit dem Umbau koennte Markus z.B. an Klassikrennen teilnehmen und dem Auto so ein neues Leben geben. Gruss aus Lima/Peru!

[@stefandrescher3393]

Ich sehe den im Abarth Rally Design...😅 schön mit doppelt Weber drauf... das ist Sound pur!

[@EbizzerHH]

Ich finde den richtig schön! Knaller Farbe btw. 🤘

[@miraculix5776]

Aber sicher muss da ein Turbo rein, Marco, wenn nicht, zumindest der 1500er, wurde früher auch so gemacht. Der Kleine wurde dafür schon umgerüstet, also ist da vieles nicht mehr Original, der hat es verdient bei dem Zustand. Gerade weil ihr zwei (Markus+Du) Euch so gut versteht. Auch die Innenausstattung vom Lada, passt da super rein. Grün und Rot beißt sich nicht, Sekundär- und Komplementärfarben, passen immer zueinander. Und war sicher in den 70ern auch mit der "Farbe-Kombi" zu finden. Ich wünsche dem Halle 77 Team viel Spaß am Fiat 128 Turbo Umbau und verbleib als Alltagsauto im Halle 77 "Turbo" Museum. 👍😁👌

[@leif-erichansens2635]

Wie schon geschrieben worden ist, der Motor ist hin, horizontaler Riss. Da der Wagen also auf jeden Fall einen neuen Motor braucht, dann gleich auf Uno Turbo wenn der TüV das OK gibt, sonst den 1500'er, nur meine 2 Cent :)

[@mariokramer6799]

Schöne Innenausstattung rein und im Sommer fahren!

[@holliskibbe7329]

Ich feier den Fiat wie er ist. Das Lizenzprodukt Zastava lief im Osten Deutschlands und war auch 1100 ccm und lief wirklich gut. Bring ihn so auf die Straße.

[@lucafischbach6843]

Stimmt nicht so ganz was Marco sagt. 22:20 Froststopfen erklärt sich eigentlich schon von selbst. Marco hat bedingt Recht. Risse im Motorblock können entstehen durch Frost. Aber im Normalfall gehen die Froststopfen raus. Es können aber auch einfach so, altersbedingte oder z.b Hitze Risse entstehen. Oder durch Materialfehler und dann geht vorher kein Froststopfen raus.

[@brannia4454]

..schönes Projekt... Der 128er war "damals" der Vorreiter, was Fahrwerk, etc. für viele andere Hersteller im Bereich der Mittelklasse...

[@jochenkreusel131]

Die Blaupause für Kompakt- und Kleinwagen bis heute. Fiat war 1964 der erste Hersteller, der Frontantrieb mit quer eingebautem Vierzylinder und getrenntem Ölkreislauf für Motor und Getriebe geschafft hat - das war im Autobianchi Primula, und das war der Testlauf, bevor die Lösung mit dem 128 in Großserie ging. Der Motor war der erste auch in kleinen Autos finanzierbare mit obenliegender Nockenwelle (finanzierbar vor allem im Hinblick auf die Wartungskosten, weil man bei ihm erstmals zum Ventileinstellen nicht die Nockenwelle ausbauen musste - die Unterlegscheiben zum Einstellen kamen mit diesem Motor und seinem großen Bruder, dem Doppelnockenwellenmotor des 124/125). Auch die kostengünstige Spannung des Zahnriemens über eine justierbare Spannrolle war neu. Und bis heute gehört der 128 mit 82% Nutzanteil des umbauten Raums zu den raumeffizientesten Autos aller Zeiten (wenn er nicht sogar immer noch den Rekord hält). Wir hatten parallel einen 128 und einen 131, beide als Kombis. Der "kleine" 128 hatte mehr Platz auf der Rückbank und den größeren Kofferraum.

[@herscher1012]

hallo!!auf jeden fall ausbauen auf nächste stufe!!mehr power!!+innenausstattung!!der ist spitze!!!mega,auch von unten!!!!vielen dank für das schöne fahrzeug!!👍👍👍😃😃😃

[@uwedroemert9232]

Hallo Tacho mit Drehzahlmesser gab es beim normalen 1100 er nicht, aber beim 128 Rallye. Geiles Auto, ein guter 1300 Motor ist mit 75Ps und ein wenig Tuning besser als ein 1500 Turbo. Weiter so , auf die Straße damit. Grüße Uwe

[@jochenkreusel131]

Es wäre toll, dazu noch ein Rally-Armaturenbrett zu finden, mit den zwei Zusatzinstrumenten. Dann dürfte auch die fehlende Temperaturanzeige auftauchen.

[@typxxilps]

Schönes Projekt zum Auftakt der Saison! Ich mag den Kanal für Low Budget Ansatz, nicht fürs tiefer legen oder Alufelgen, mehr oder minder ein Graus, weil meist Verschlimmbesserung. Damals in den 80ern fehlte meist das Geld für so was. Die Tuner Szene war viel kleiner, winzig. Deshalb gibt es auch kaum noch Alufelgen aus der Zeit, also alles , was nicht OEM war.

[@alleswirdgutamende]

War mein erstes Auto, in rot, ein Modell mit 75PS und Tempomat(mechanisch), hieß glaub ich Special. Herr Pieper... ruhig bleiben.

[@jochenkreusel131]

75 PS gab's nur im ersten Coupé, der Special hatte 60 - aber mit der 1300er-Maschine, das waren 60 gut genährte Pferdchen 😏. Der "Tempomat" war das Handgas, oder? Das habe ich im letzten Jahr unfreiwillig mal als so eine Art Tempomat benutzt. Der Handgaszug hatte sich dummerweise in Gasgestänge gefressen und dieses dann am Zurückgehen gehindert. Beim Auskuppeln konnte man dann den Beweis hören, dass der Motor sehr drehfreudig ist...

[@tabatauccelli2246]

Meiner Meinung nach so lassen wir er ist, ist wirklich selten und noch dazu einer der Ersten.

[@txelu_lok1444]

Mit günstgen Mitteln, würde ich den 1.5l Motor und die rote Lada-Innenaustattung (auch wenn es sich etwas beißen kann) einbauen. Mit dem Grün fällt man sowieso auf, dann kann man auch rote Stühle haben. Der kleine wäre damit H-Konform und mit einem gut eingestellten 1.5er macht der bestimmt Spaß.

[@tenner2867]

Superhübsch, muss ich mal auf deiner Seite gucken, wieviel er kosten soll, mein Vater hatte so einen in rot 🎉🥰

[@ChrisDo1717]

Bei einem zeitgemäßen Motortuning könnte man den 1,3 Liter Motor eines Fiat 127, 70 HP oder 75 HP nehmen. Mit 75 PS gab es den auch im Fiat 128 Sport Coupe. Oder den 85 PS Motor aus dem X1/9. Ich glaube, für Bergrennen und Motorsport hat man gerne die Vergaser den Fiat 130 genommen um über 100 PS zu erreichen. Rennsporttechnik von Rabe und Behnke bieten Tuning an. Tuning wie an eurem Golf 1! Aber ich mag das Auto auch mit dem original Motor !

[@clausschoolmann7274]

Hey Marco Wie sieht’s aus warte schon die ganze Zeit auf den Golf 1 nach Umbau mit Pieper Prüfstand denke er kommt auch nicht über 200 ps so wie der Gsi 😢

[@franky-rst1223]

Lasse den 1.1 er Motor der passt zum Auto. Ist meine Meinung. Mein erstes Auto war ein 79ger Polo mit 40 PS und hatte am meisten Spaß. LG Franky

[@danielschlichting48]

Ja er sieht jetzt schon super aus. Und ich denke mit so einem Uno Turbo wäre es ein Grüner Blitz ;-)

[@dannykustersautomotive5102]

Umbauwe auf Uno turbo,bei 22:10 sie do der Ris in Blok, sehr gute basis ❤

[@riederm]

Sehr schönes auto und video, vllt findet sich ja noch jmd mit guter innenausstattung, bitte lass ihn aber original, braucht doch nicht jedes auto einen stärkeren motor. Echt coole kiste der 128 und geil dass ihr den wieder herrichtet!

[@VolkerHeckwolf]

Hallo ! Finde euren 128er cool . Das Video ist zwar schon ein Jahr alt,habt ihr den noch,wenn ja würdet ihr den auch verkaufen? Gruß aus dem Odenwald

[@tobiasschmelzer3095]

Finde das ist ein schönes Auto. Danke für die tollen Videos ☺️

[@Level_8180]

Ganz ehrlich ich finde den voll schön .. gefällt mir richtig gut ..❤

[@herbertderichs8888]

Ich hatte so einen mal als Kombi als Winterauto. War mein erstes Auto mit Frondradantrieb und richtig geil vom Motor her. Der hing richtig gut am Gas und hörte sich von innen wie ein Sportwagen an. Der hatte auch kaum Rost und war, wie man mir sagte ehr selten. Dummerweise habe ich den nach dem Winter für ungefähr die gleiche Kohle wieder verscherbelt. War damals eben so. Ich würde auch den Turbo einbauen, und alle original Teile bei Seite legen.

[@PeterKreft-si7tn]

Geil! Mein erstes Auto war ein 128. Kadetten und Käfer hatten keine Chance.Danach noch weitere sechs und 2000 habe ich einen restauriert. Hier vordere Stoßstange undDZM vom 128Rally, Felgen breiter aber im Original-Design. Vor der Arbeit bitte noch einen Fahrtest. Bei niedriger Geschwindigkeit im 1.Gang ruckartig Gas geben und wegnehmen. Wenn sich der Vorderwagen allein hoch und runter bewegt Kaffee trinken und Teile verkaufen. Habe ich früher bei mehreren gesehen. Motor ist geil, dreht bis 7000. Viele Grüße Frickel, Jahrgang 60