ho Rinnovato la mia LICENZA di PILOTA 👨‍✈️ - Ecco come!

[@marco_romboli]

Sì lo so che non è la licenza che si rinnova ma la SEP: l'ho anche detto nel primo minuto di video :) Però per nel titolo come facevo a spiegarlo? 😂

[@angelociardelli1900]

Like n 71 da Treviso Veneto Italia 🇮🇹daje Marco salute e pace a te

[@nicoladisandro3883]

Questo istruttore mi fa venire voglia di andare a scuola da lui! Top!!!! Trasmette una passione esagerata!!!!

[@mistersubby]

Sarebbe bello conoscere, professionalmente , tramite una intervista, il pilota/istruttore. Complimenti per il video, alzi l' asticella ogni volta.

[@giacomocecchetti2237]

l'istruttore è un mostro, sbaglio o e lo stesso che ti ha fatto fare il giro sul caccia?

[@ZagoDj]

ecco perché mi pareva di averla già sentita la sua voce

[@PneusDriftGarage]

Istruttore top, dovresti fare qualche episodio extra con lui che ti insegna alcune chicche di pilotaggio, molto interessante

[@FedericoVarano92]

Max un mostro sacro 🔥

[@ElNonino]

Ti ha fatto un bel mazzo, il DR400 è un grande aereo, a TN lo usavamo anche per il traino alianti, è un bel galleggione ed sensibile al vento, però sale e scende velocemente, quello che usavo era una versione più vecchia e non aveva i freni differenziali, solo un freno a mano centrale che agiva su entrambe le ruote, mi si sono divertito molto. Per diventare un 'Pilota' dovresti fare il passaggio su un PA18 ed imparare a fare mezza pista su una ruota sola, atterrare su avio superfici non segnalate ed in pendenza ed anche su neve, poi sarai un bush pilot coi fiocchi. 😀

[@marcobrisighelli9609]

La GoPro in bella posta e si parte per Aosta; con Vimana sarà bello fare un volo...su il carrello!! (licenza poetica) La ci aspetta l'istruttore che forse, con pazienza, ci rinnova la licenza... Si decolla...poi si vira e... già che siamo in ballo, provochiamo un bello stallo... il nostro si fa onore con la cloche ed il motore. Or si atterra, finalmente e, raccolti timbri e firme c'è Vimana che l'attende, per tornare al paesello finché il tempo resta bello...Aiooo'

[@matteobattisti]

È lo stesso istruttore che ti ha portato in giro col caccia militare...dalla voce è proprio quello! 😊

[@DeepVoid_70]

Ok, tutto bello, tutto super-interessante, ma quando parte la serie sull'istruttore? 😁

[@gianniboninsegna814]

L’istruttore è fantastico!

[@federicolazzaroni7203]

Grande Marco, bravissimo per il rinnovo! Questo video secondo me fa capire anche solo come pilota PPL, quanto veramente è difficile volare. Complimenti ancora!

[@wally_top]

Ma infatti pilotare un aereo non è semplice e per questo costa tantissimo il brevetto PPL

[@starman633]

Ti ha strizzato per bene l’istruttore. 😂

[@ZagoDj]

ha fatto bene il proprio lavoro

[@starman633]

@@ZagoDj certamente SI.

[@ziozanna]

Beh mille ore in 2 anni chapeau. Facendo i conti sono 1,4 ore al giorno piova, fioca o tira vent. Penso che un pilota di linea ci possa arrivare. Veramente complimenti. Ps facendo il conto che nella forbice bassa un ultraleggero costi 60 euro all'ora significa 30k annuo. Doppio chapeau . Preparati che dovrà presto cambiare motore... nuovamente

[@capnsimple]

Istruttore brillante

[@giuseppecaliaro1663]

Istruttore sembra un gran manico

[@orsomusicante]

Pilota i caccia quello!

[@barnababolognini]

Spettacolare Max

[@AndreaGuarino-i9l]

Che manico il tipo!

[@giacomodante614]

bravo e grazie per averci portato con te

[@MATTIAMAGNUM]

Bravo marco non da per nulla fastidio il video in questo adv

[@salvatorebuonocore2064]

Fantastico 🔝🛩

[@davideguidotti9020]

che app usi per logbook e piano di volo?

[@alabarders]

mi sa che il problema è il costo, sia per prendere la licenza che per mantenerla, per questo molti non la fanno

[@gianmichelemagliano2587]

Perché allora non fare VDS?

[@ash26300]

Bellissimo video complimenti!👍👍👍...il tipo ti tratta sempre come un allievo ...ma sei gia un pilota bello che fatto 👍👍

[@ZagoDj]

insomma. vola da solo due anni

[@starman633]

@@ash26300 in questo mondo si é sempre allievi di qualcuno, questo vale anche per i piloti di aerei commerciali con migliaia di ore di volo che ogni anno devono superare la prova al simulatore con un esaminatore giusto per dirne una. Gli stessi esaminatori vengono esaminati ogni anno da altri esaminatori.

[@ash26300]

​@@ZagoDjsi ma ha mille ore volate 👍

[@ash26300]

​@@starman633mah secondo me qui Marco è l'unico che ha la caratteristica migliore di un pilota ...l'umiltà 😊

[@ZagoDj]

@@ash26300 mille ore volate le vedo difficili. Sicuramente ha molte possibilità. Ma da qui a pilota belle e fatto, ce ne passa di acqua sotto ai ponti.

[@luigiermannomartinelli6422]

esistono PDF delle manovre in secondo régime, in modo da studiarsele?

[@angelobellati422]

Se una persona ha l attestato ULM avanzato con esame di fonia a Roma come fa a convertirlo in PPL?

[@TheCorrado86]

Scusami Marco che cuffie usi?

[@pattymio3324]

Che barba sta Insta! Per la prima volta niente pollice su. 😂😂😂

[@danielecamorani]

ma la insta fuori dall'aereo non ti vola via??

Bel video, ma se avessi fatto un video a bella posta per la sola insta sarebbe stato meglio. Complimenti comunque

[@andrea3213]

Che pack è quello della insta? Il supporto magnetico è abbastanza forte da tenere la insta? Non hai paura che voli via?

[@marco_romboli]

È magnetico ma ha i due ganci metallici! Ci ho attraversato l'Italia con la Go3 in cima alla coda ed è sempre stata solidissima

[@danielegambino2348]

Ma i rayban abietto ve li danno in omaggio con la licenza ? 😂😂❤

[@Ritotori-u6o]

marco quando provi gli occhiali con la camera rec

[@waltermele138]

Ma l' esaminatore era lo stesso con cui hai volato sul L39 ? O lavora lì? Ho visto altri video sul jet nel canale di Mark the Hammer e mi pare di aver riconosciuto la voce.

[@marco_romboli]

Sì haha è sempre Max dell'aeroclub di Aosta

[@wally_top]

Una domanda: ma se non rinnovi il SEP, puoi sempre continuare a pilotare i VDS avanzati?

[@CyranoVolante]

Si.

[@ZagoDj]

Io la voce dell’istruttore l’ho già sentita

[@EddiZ-BZ]

Caro Marco complimenti per il rinnovo. Mi è arrivato questo video e ho pensato di segnalartelo. Hanno fatto la cazzata di volare bassi e veloci e un cavo corrente gli ha tranciato il tettuccio. kzbin.info/www/bejne/oXnSeIqne65md8ksi=Htfk8rQlF0ZO5lbs Ho lavorato 7 anni all'Alpi Aviation produttrice del Pioneer 300 che vedi nel video. Penso che gli sia andato MOOOOLTO di lusso e devono ringraziare il carbonio che incornicia il tettucio e quello della deriva. Jack Zanazzo parlava di "momento del mona" ma qui siamo molto oltre. Ora vivo in provincia di Agrigento e da noi ad un amico con un P2000RG è andata molto peggio e ci ha lasciato le penne qualche anno fa: preso cavo di guardia e "segato" il bordo d'attacco alare. Scusa se mi sono dilungato. Ciao e complimenti per il tuo lavoro

[@MassimilianoChiani]

Quello che è caduto sulla statale vicino ai lavori in corso ? 😢

[@EddiZ-BZ]

@@MassimilianoChiani è in Russia

[@CyranoVolante]

@@MassimilianoChiani si è lui. Volare bassi è notoriamente pericoloso. Non capisco perchè la gente si cerchi i guai in questo modo.

[@MassimilianoChiani]

@@CyranoVolante condivido totalmente

[@ivannot]

Il formato del logbook ForeFlight non è certificato EASA, quindi tecnicamente sembrerebbe non valido. Ho anche scritto al supporto ForeFlight e anche loro mi hanno confermato la cosa. Dicono che “ci stanno lavorando”

[@marco_romboli]

Foreflight non saprei perché uso LogTen da sempre... LogTen sicuro è compatibile perché ti esporta il formato Jeppesen FCL.050

[@ivannot]

@@marco_rombolilo proverò anche se è molto più comodo avere tutto su ForeFlight visto che quando scarichi il Track Log dal Sentry hai “gratis” praticamente tutti i dati per il logbook.

[@AlbertSky7]

E adesso la superdomandona : 😁 Sei un passeggero di un volo di linea , è all'improvviso arriva l'hostess disperata e dice : c'è un pilota ? 🙂. Tu che fai ? So che e un'eventualità Remotissima .........🙂. Ciao

[@ZagoDj]

mi sbaglio, perché è sicuramente un sogno.

[@wally_top]

Ma come si chiama l'istruttore?

[@andreadutto1663]

Ma mi sfugge perché tu avendo 12 ore nel secondo anno su un UL avanzato debba fare comunque l'ora con l'istruttore...

[@andreaboggia]

Non c'e l'aria condizionata su questi aerei a quanto pare

[@haghima]

Licenza posseduta dall'esaminatore ?

[@ZagoDj]

E la licenza stessa a possedere l’esaminatore :-)

[@starman633]

@@haghima Per il rinnovo del SEP é sufficiente essere un CRI (class rating instructor). L’istruttore del video é sicuramente un pilota di aerei commerciali con licenza ATPL e la qualifica di flight instructor.

[@haghima]

@@ZagoDj 😃

[@damianogatto8331]

Ma non dovresti dire che il video è sponsorizzato? Dato che te la danno gratis e ci fai un video? 7:59

[@carbone1981]

Mio nonno campó 100 anni....perché si faceva i caxxi suoi

[@riccardorigo616]

l'istruttore da l'idea di essere un ex militare...

[@wally_top]

Ma quanto costa il rinnovo del rating biennale del SEP, comprensivo della visita medica?

[@marco_romboli]

la visita medica io essendo giovane la rinnovo ogni cinque anni!

[@wally_top]

@@marco_romboli Ma quanto costa in totale per mantenere il SEP?

[@starman633]

@@wally_top Dipende dall’aeroclub. Devi noleggiare l’aereo per almeno un’ora e pagare l’istruttore, a spanne direi dai 200 ai 400 euro per un rinnovo SEP, dipende sopratutto dal tipo di aeroplano, un P92 costa meno di un Cessna 172. Alcuni aeroclub fanno sconti per i soci. La visita medica dipende se la fai all’IML oppure da un privato, anche qui più o meno si va dai 50 (IML) ai 150 euro (privato).

[@wally_top]

@marco romboli comunque e' un mostro questo istruttore. Se abitavo vicino, mi sarei iscritto nella sua scuola. Peccato che abito lontano

[@francescoceppaglia2321]

Vabe prendere una licenza per non volare nemmeno 12 ore in un anno, non ha senso...

[@flixemerson9582]

Rispetto la Sua origine, ma la cadenza veneta e la velocità d'esposizione non sono proprio alla "portata" di tutti gli Italiani, a meno che il canale non voglia isolarsi a Nord del Po... Grazie

[@viser81]

no, direi che è scorrevole e di facile comprensione per gli Italiani tutti.. se poi intende per gli "italiani" del Mali..bhe quella è un'altra roba