MARIAN BUBLEWICZ - TRENING PRZED 15.RAJDEM ELMOT 1987 (WALIM)

Рет қаралды 41,233

FSO Sport - unofficial

Күн бұрын

Rok 1987.Trening Mariana Bublewicza przed 15. Rajdem Elmot w Walimiu.

Пікірлер: 94

@mikomiko872 9 ай бұрын

Dobrze ze się taki rarytas zachował dla potomnych. Szkoda Pana Mariana... Cześć jego pamięci.

@MichalLubliniec 8 ай бұрын

Zrobiłby lepszą karierę niż Holowczyc.

@XDJawamdam 8 ай бұрын

@@MichalLubliniec do dziś Myślenice...to samo Kulig 1

@lespaw71 9 ай бұрын

Sceny jak z "07 zgłoś się".

@michals547 9 ай бұрын

Kiedyś mieliśmy nawet sport samochodowy, zespoły fabryczne, wielkich mistrzów... Część i pamięć mistrzowi Marian Bublewicz i także Marek Varisella.

@74Wolf74 9 ай бұрын

A nawet zespół rajdowy Milicji Obywatelskiej😉

@ziemowitmikoajczyk7270 9 ай бұрын

A Sobiesław Zasada... przeczytałem jego podręcznik "Elementarz Jazdy Sportowej", od tamtej pory zaczęło mi wszystko wychodzić, do czego nie mogłem się przełamać... w roku 97, miałem 23lata i FSO Polonez 1500 BB '84, polish military green z prostokątnymi lampami i centralną wykurwistą anteną radiotelefonu na dachu... 1,80,-zł wyciskał, potem pierwsze slide-y po 1,10,- 1,20- zł na długich szutrowych łukach... wierzcie mi, pomorskie lasy to prawie to samo co Rally of Finnland... I Ż y j ę...:))) potem jakieś kjs-y, coraz większy hardcore... Pojawił się 4 lata pòźniej ATU 1,6 MonoPointInjection, taki świeżawy z fajnym potencjałem bo już pierwsze prymitywne ECU, takie jeszcze bez dostępu przez OBD... ale starszy kolega z informatycznego uchylił rąbka mocy tajemnych oraz zaprezentował potęgę programatora eprom... reszta u zawodowgo inżyniera pasjonaty polskiej mechaniki samochodowej z akcentem na silniki sportowe... drżącymi z podniecenia dłonmi położyłem 5,5tysia pln... i wyjechałem 140konnym Atu... ochujałem... zabrałem na przejażdżkeę wtedy i obecnie tę samą partnerkę, ktòra z powody tejże właśnie inauguracyjnej przejażdżki, chciała się ze mną rozstać... godzinę przepraszałem i negocjowałem, że w środku boròw sosnowych nie ma zasięgu, oraz trudno jej będzie choćby wytłumaczyć złotòwie, gdzie dokładnie ma przyjechać... ehh co za czasy...:)))

@KRomka_8580 9 ай бұрын

A nie to co teraz

@StronthPL 9 ай бұрын

Bo jesteśmy po okupacją i nie mamy nic własnego

@S7midnight 9 ай бұрын

@@StronthPLto walcz a nie siedzisz na pejsie czy tam jutubie

@wodzimierznowakowski1511 8 ай бұрын

Marian Bublewicz był wspaniałym Człowiekiem.

@PlebanMuzeum 9 ай бұрын

Marian na treningu jeden odcinek przejeżdżał kilkanaście razy, dobrze to tutaj widać.

@S7midnight 9 ай бұрын

Dokładnie na tym polega trening

@XDJawamdam 8 ай бұрын

Ja też chcę

@MG-se9hf 9 ай бұрын

Piekny material filmowy polonez i zmiana biegów a w ogule to pierwszy komentarz piekne czasy

@piotrkandefer2838 9 ай бұрын

Po co człowieku rwiesz się do pisania komentarzy,jak pisać nie umiesz?Zawsze mnie tacy zastanawiają,napisze nic konkretnego i to jeszcze z podstawowymi błędami!

@bikeforjoy 9 ай бұрын

nie ma się co kopać z botem a w ogóle samochód słabo się odpycha

@jacket3334 9 ай бұрын

@@piotrkandefer2838a może tak zamkniesz morde?

@marcineda9533 9 ай бұрын

Słychać Colotti

@XDJawamdam 9 ай бұрын

Dziękuję

@Sebastian.1977 9 ай бұрын

Zastanawia mnie co by było, gdyby dzisiejszych kierowców rajdowych wsadzić w ta skorupę. 🥳 Pewnie do pierwszego zakrętu 🫣 ... 🤪

@Knopson 9 ай бұрын

Kiedyś się nad tym zastanawiałem i szczerze wydaje mi się, że nie. Jeśli dałbyś młodemu troszkę czasu na zapoznanie się z charakterystyką takiego np. Poloneza to raczej szybko by załapał o co chodzi. Myślę, że w drugą stronę byłoby podobnie, Carlos Sainz wygrywa Dakar mimo, że debiutował w WRC ponad 35 lat temu, a Stig Blomqvist od czasu do czasu siada za kółkiem nowoczesnego auta pomimo zbliżającej się 80tki. Tylko, że oni albo nigdy nie przeszli na pełną emeryturę i co jakiś czas mają kontakt z nowoczesnymi konstrukcjami, więc w pewnym sensie nie wypadli z obiegu.

@piotrmalewski8178 8 ай бұрын

@@Knopson Trochę problemem jest to, że zanikła zarówno wiedza jak prowadzić te samochody żeby było szybko, oraz jak je ustawiać. Np. większość Polonezów przygotowywanych współcześnie do sportu jest ustawionych jak FWD, równo i twardo, a nie tak jak powinno być RWD ze sztywnym mostem, czyli przód wysoki i twardy, a tył średni i miękki. Do tego jeszcze połowa replik nawet mocno dofinansowanych nie ma przestawionej kinematyki i jeżdżą na bokach przednich opon zamiast na bieżniku. Tzn. teoretycznie wszystko wiadomo, bo są np. książki Rauno Aaltonena albo radziecki podręcznik Bogdanova, tylko kto to czyta. W Polsce dużo złego "zrobił" też Colin McRae. Wszyscy jadą na pałę i na KJSie żaden krzak i żadne drzewo nie są bezpieczne, a już nikt nie pamięta że Colin owszem, rozbijał się, ale raz na 300 kilometrów.

@XDJawamdam 8 ай бұрын

Raczej nie inaczej

@martakwiatkowska894 8 ай бұрын

Ten polfek jest mocno nadsterowny , kreci dlugo bagazbimiem gdzie mozna przyciac i deotac prosta

@Sebastian.1977 8 ай бұрын

@@piotrmalewski8178 w punkt 🥸

@tomekt.6674 9 ай бұрын

tym kredensem ,to wielki talent może tak zasuwać ,szkoda chłopa ,bo tacy goście powinni pomagać następcom ,a jego brakło bo paru wychlanych nygusów nie potrafiło ustawić procedur ,a w efekcie w porę nie pomogli ,pamietam nagranie ,z ojcem ogladałem ,kiedy Marian na drzewie wbitym w bok rozmawia z ludźmi o niesieniu pomocy ...beznadzieja

@staryjuch4990 9 ай бұрын

Szacunek za kunszt wyprowadzania Poloneza, ale jak by nie patrzeć, to prędkości wtedy dużo mniejsze były...

@piotrek6233 9 ай бұрын

Oczywiście ale i samo w sobie zawieszenie poloneza też jest archaiczne przy współczesnych konstrukcjach

@motokiller10 9 ай бұрын

Tym gratem tak jechać to naprawdę trzeba umieć

@jkpakosz6698 9 ай бұрын

Jak się jest rzadziolem, to tak. Prawdziwy kierowca ogarnie bez problemu. Bez pozdrowień.

@agataagata8129 3 ай бұрын

Forever Bubel 🔥🏁🚀

@R.T.Himself 8 ай бұрын

Dobry Marian

@michals547 9 ай бұрын

Strato Polonez lub 2000 dohc aurelio lampredi.

@JanSalach-f6n 8 ай бұрын

❤

@jkpakosz6698 9 ай бұрын

Co tam pod maską było? Bo napewno nie 1.5 OHV, co nawet słychać, no i widać jak się odpycha...

@mar7739 8 ай бұрын

Właśnie brzmi jak OHV + jęk kłowej skrzyni.

@piotrmalewski8178 8 ай бұрын

Słaby 2.0 DOHC albo mocno podkręcone OHV. To było auto treningowe.

@gregskiba1216 9 ай бұрын

Mój Poldek 1.5 tak nie potrafi 😢

@kotekpipi 9 ай бұрын

07 nie zgłoś się tylko kolor inny

@jarosawadamprzywozny4016 9 ай бұрын

Poldek power💪👍✌️

@exclusive__DZ 9 ай бұрын

W dzisiejszych czasach wygląda to jakby w zwolnionym tempie😉

@szarak_jp 9 ай бұрын

Myślę że byś go nie dogonił nawet dziś swoim autem.

@michals547 9 ай бұрын

@@szarak_jp tym bardziej swoim, w kredycie na dwadzieścia lat...

@eredinbreaccglas7201 9 ай бұрын

Może by dogonił a może nie, po co sobie dogryzać? Prawdę napisał zwyczajnie porównując prędkość Poldolota do dzisiejszych sprzętów

@michals547 9 ай бұрын

@@eredinbreaccglas7201 Polonez to zmodernizowany PF 125p. . Bardzo wygodny i solidny samochód na tamte czasy. Węgrzy ścigają się do dziś Ładami serii 2101/07 i nikt nie ma z tym problemu. Tylko polaczkowie-solidaruchy ciągle płaczą...

@szarak_jp 9 ай бұрын

@@eredinbreaccglas7201 Wez tylko pod uwagę,że to nie był zwykły Poldek tylko odchudzony i wzmocniony,a za kierownicą legenda.

@sprinter3022 9 ай бұрын

Droga Glinno-Walim napad od krzyża wdół i patelnia Walimska Marian B znał te oesy na pamięć

@Masslak44 9 ай бұрын

Motobieda wraca z Paragwaju 😂

@NairdaKebad-xx4er 9 ай бұрын

Motobieda by mu nawet butów nie wyczyścił

@ziemowitmikoajczyk7270 9 ай бұрын

Hahaha dobreeeeeeee...;)))))

@szarak_jp 9 ай бұрын

@@NairdaKebad-xx4er To prawda, gamonie drwią nie wiedząc nawet z kogo.Takie czasy.

@GrHektar 9 ай бұрын

Kogo porównujesz

@ziemowitmikoajczyk7270 9 ай бұрын

@@szarak_jp kogo kolego nazywasz gamoniem i dlaczego...?! porównanie jest bardzo zabawne jako scenka rodzajowa, bo raczej wiadomo o co chodzi z wycieczka Motobiedy do Am.Pd. i kim był Marian Bublewicz... zatem?!

@piotrmalewski8178 8 ай бұрын

Na tym nagraniu doskonale widać na czym polegała technika szybkiej jazdy Polonezem. To tył samochodu i wykorzystywanie zakumulowanej energii służyły do zmiany kierunku jazdy, a przednie koła tylko do drobnych korekt.

@sebastiantoczek9732 7 ай бұрын

Wieki haryzmatyczny i kierowca miał w sobie ten harakter szkoda tylko ze tak szybko odszedł

@zdemolowanyrabin 8 ай бұрын

TRAPEZEM TAKIE NUMERY? 😮😂❤

@bartekhudini5522 8 ай бұрын

trza było mieć jaja by takimi łupami latac teraz elektronika i bogate wymoczki w mp ale zdazają sie też czuby co fajnie latają...

@WYMIAR 8 ай бұрын

Takim wynalazkiem trzeba umieć jeździć ale one były dłubnięte😂

@p80mod 9 ай бұрын

Chłop jeździłby może i do dzisiaj, gdyby nie idiotyzm organizatorów i brak karetki na rajdzie

@szreq 9 ай бұрын

Walim to

@TomaszW-vk7gf 9 ай бұрын

Marian Paździoch podobnie jeździł tylko wartburgiem ..

@adaminfy6047 9 ай бұрын

Czy taki trening mieli też pozostali kierowcy czy tylko Bublewicz?

@michah.2856 9 ай бұрын

No skąd :-D pomyśl ;-))) Na dodatek trening obok domu, brama otwarta - dziś nie do pomyślenia. Pewnie ktoś z ORMO wcześniej wpadł i wyjaśnił mieszkańców tegoż właśnie. (bez dalszych dyskusji czy sprzeciwów rzecz jasna)