Decksaloon yachts with a swinging keel - visiting the Southerly boatyard!

[@mikef.gebler]

Sehr beeindruckend. Mir gefällt, dass die Werft auch ihre Rümpfe selber baut. Das ist heute nicht unbedingt selbstverständlich.

[@sandrahildebrand4475]

Schön, dass diese Yacht wieder am Start ist, schon in der Vergangenheit tolle Brote mit für diese Klasse herausragenden Segeleigenschaften, sogar in punkto Performance. Bei dieser Gelegenheit ein gutes, glückliches und gesundes neues Jahr für diesen Kanal und die versammelte Segelgemeinde in Europa und der Welt.

[@peterchrbremicker7366]

Endlich wird das Thema Ketch einmal angesprochen! Super

[@sy.stenella2]

Sehr gut und informativ gemacht, danke! Southerly blickt zwar auf eine lange Geschichte zurück, aber sie sind ja richtig modern aufgestellt. Decksalon, variabler Tiefgang, robuste Bauweise, Kutterrigg, Segeleigenschaften, das alles noch custombuilt sind auch meine Kriterien für die ideale Yacht. Seht Euch mal NAZ-Schepen in den NL an. Speziell die Wanderer40 und 36. Die sind auch zwei Jahre ausgebucht.

[@Marietim]

Die Wanderer ist auch wirklich toll, und eine echte Schönheit.

[@einniemand8007]

Danke, das Video macht Spaß! Gerne mehr direkt aus der Werft.

[@FranzFeil]

Wieder ein super Video. Vielen Dank und liebe Grüße, Britta und Franz.

[@Marietim]

Liebe Grüße an euch beide! 👋

[@joschiskleinereptilienundp5457]

Die 420er ist ein Träumchen, danke für das Video.

[@Seacracker1]

Tolle Arbeit und super Werft

[@dietrichwehr1171]

Vielen Dank für das informative Video . Herzliche Grüße Dietrich

[@Marietim]

⛵️ gern und Handbreit!

[@rudirednose1903]

Schöne Einsichten von einer kleinen Werft, ist im Prinzip der englische Sirius 😉. Bitte mehr von solchen Werften, Danke 👍

[@Marietim]

Nur, dass hier alles selbst gebaut wird - Sirius kauft die Rümpfe ein. Schöne Grüße, Marie

[@rudirednose1903]

@@Marietim Danke für die Info, HG

[@raybelcher]

Wow, danke für dieses Video.

[@Marietim]

Gern!

[@LoA-l1w]

super Danke!!!

[@geraldwolf7280]

Tolles Video

[@sailingobelix1535]

Ich bin auch seit Jahren Fan dieser Yachten. Vor allem durch die Serie "Distant Shores".

[@Marietim]

Es gibt so tolle Bahamas-Bilder von Distant Shores, wo die Yacht wie ein Dinghy am Strand liegt 🏝️

[@sailingobelix1535]

@Marietim Ich glaube, die Episode hieß "playing the tides". Ich mag aber auch die Episoden im Wattenmeer und an der englischen Küste mit "Distant Shores III". Mal eben vor der Sandbank den Kiel auf den Boden setzten und entspannt Robben beobachten. Cool!

[@christiangehlsen120]

Gut gemacht 🎉

[@retomani2368]

Meega toller Bericht - viela Dank 😃

[@Marietim]

Danke!

[@bollesixtynine]

Bitte als Werbung kennzeichnen!

[@peter7848-u2m]

Sehr spannendes Video. Spannend wäre auch mal ein Video zum Segeln mit Schwenkkiel/Centerboard. Soweit ich weiß haben zumindest die älteren Southerlys ein schweres Centerboard und keinen richtigen Schwenkkiel bei dem wirklich aller Ballast im Kiel ist. Keine Ahnung wie das bei den neuen ist. Vor dem Wind segelt man glaube ich mit dem Centerboard oben. Wie macht man das bei einer Southerly? Was macht man wenn das Wetter WIRKLICH schlecht ist? Ein Centerboard holt man glaube ich hoch damit man nicht darüber "stolpert" wenn eine Welle von der Seite kommt. Wie verhält man sich mit einer Southerly bei so Bedingungen? Ist eine Centerboard Yacht bei sehr schlechten Bedingungen Sicherer als eine Yacht mit modernem Kiel design? Viele Fragen... Vielleicht hat ja irgendjemand Antworten oder kann mit sagen wo ich Denkfehler habe

[@sy.stenella2]

@@peter7848-u2m interessante Frsgestellungen. Wir haben seit einer Saison eine echte Centreboardyacht und testen gerade aus, wie wir mit dem Metallschwert unter diversen widrigen Bedingungen zurechtkommen. Die Wanderer 40P hat bei 14to. Gewicht 3,5To. Ballast im Boden einlaminiert. Das sollte reichen, um bei Starkwind sicher zu sein. Aber ich habe bis jetzt keine konkreten Tipps oder Diskussionen darüber im Netz gefunden. Das wäre ein gutes Thema auch hier für den Marietim- Kanal. ;-)

[@FLATSIXER68]

Tolle Schiffe auf jeden Fall schon immer. Und da mir nur noch vier Euro zu den Millionen fehlen werd ich da mal nen Termin machen. Oder ich kaufe doch die gebrauchte 35er Moody und bin auch glücklich. 😉

[@dr.thomaseisele9829]

Danke für den informativen, gut gemachten Beitrag. Toll! Auch ich bin ein Fan von Decksalon. Er hat aber in sonnigen Gefilden, also da wo man vielleicht auf Langfahrt segelt, auch Nachteile, wie Abdunklung, Erhitzung. Und ich frage mich, warum eine Decksalonyacht einen Hubkiel haben muß. Und wieviel Last muß das Ruderblatt aufnehmen, wenn man trockenfällt. Am Ende frage ich mich, ob man eine englische Yacht außerhalb der EU kauft oder gleich eine Sirius mit Twinkiel. Gibt es eigentlich Langfahrer mit einer Sirius? Auf der BOOT werde ich mal versuchen die Hersteller nach einem Konzept zum Rückbau und der Entsorgung ihrer Yachten zu fragen. Da bin ich schon gespannt.

[@Marietim]

Eine Decksalonyacht muss natürlich keinen Hubkiel (bzw. hier einen Schwenkkiel - nicht das gleiche) haben. Ich habe nur viele Kunden, die sich genau diese Kombination wünschen. Auch auf eine Sirius musst du MwSt zahlen ;)

[@dr.thomaseisele9829]

@@Marietim Sorry, klar, das wurde ja erwähnt ! Ein Schwenkkiel war es. Und beim Import einer Southerly nach Deutschland wäre die MwSt doch auch fällig, oder?

[@Marietim]

Bei allen neuen Yachten werden typischerweise Preise ohne Mehrwertsteuer angegeben, da es immer darauf ankommt, wo das Boot nachher ausgeliefert wird. Bei einer Southerly ist die deutsche Mehrwertsteuer fällig, wenn du das Boot in Deutschland liegen haben willst.

[@dr.thomaseisele9829]

@@Marietim 😎

[@BigLiz176]

Danke Dir, für die Vorstellung dieser traditionellen Werft. Nach dem ganzen Sirus Hype, dessen Rümpfe auch nur von Lohnunternehmen in Polen gebaut werden, ist es klasse mal richtige Bootsbauer vor zu stellen. Die Häufigkeit der Pleiten zeigt aber auch, das die solvente Kundschaft offenbar lieber schwimmende Lofts mit entsprechendem Brand, als eine qualitativ hochwertige Blauwasseryachten haben wollen.

[@Marietim]

Der größere Markt ist definitiv für schwimmende Wohnwagen! Ich sprach mal mit jemandem von einer französischen Großserienwerft und habe zu ihm überspitzt gesagt "warum baut ihr denn eigentlich nur so Eimer" und er sagte mit einem Grinsen "die Leute wollen doch gar nichts anderes. Die gehen doch alle abends wieder in den Hafen und dann im Restaurant essen". Und ja, hier sind richtige Bootsbauer am Werft und wenn der Rumpf nicht für einen mittleren fünfstelligen Betrag in Polen eingekauft wird, dann ist der Preis auch gerechtfertigt.

[@peterhardt9978]

Was ist der Unterschied zwischen Vinyl esta und Polyester wegen Haltbarkeit und Stabilität?

[@Marietim]

Salopp gesagt, liegt Vinylester von den Eigenschaften zwischen Polyester und Epoxy. Günstiger als Epoxy, aber ebenfalls wasserundurchlässig und daher nicht so anfällig für Osmose wie Polyester.

[@mildlemon7866]

Hm, sehr interessantes Video. Warum ist das "nicht gelistet" und nur über den Insta-Link zugänglich?

[@FLATSIXER68]

Mir hat das KZbin einfach vorgeschlagen. 🤷🏻‍♂️😉

[@Wullebuzebulle]

Wer soll sich das leisten können?