Marino mercante: la carrera con más empleabilidad

Uno de los oficios más antiguos del mundo, ser marino mercante ha pasado a ser una de las nuevas carreras en las universidades de Chile para obtener el título y se espera que sea una con las mayores cifras de empleabilidad en el país.
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[@CesarRodriguez-un2mm]

La deserción es altisima. Navegué por 20 años y vi mucha gente abandonar porque no todo el mundo está preparado para estar mucho tiempo en el trabajo y casi nada en su hogar, es verdad que ganas bien, pero el costo personal y familiar es alto. Por eso cada día hay menos jóvenes que hacen carrera en el tiempo. El caso de las señoritas que ingresan tampoco duran muchos años en este trabajo. Conocí mujeres que abandonaron porque extrañaban al pololo....... Ni hablar en caso de maternidad. Es un trabajo que te demanda carácter y mucho espíritu de sacrificio si quieres ser un buen marino.

[@thepatrusnostor5794]

yo quiero serlo pero cuanto tiempo de vacaciones tienes

[@DC-bu3ff]

@@thepatrusnostor5794 cuatro meses embarcado y dos meses de vacaciones, así sucesivamente durante todo el año

[@marcoalfonzo716]

Hola Amigo Cesar!, Me encantaría hablar con usted de como ser un marino mercante aca en chile, algun email donde lo pueda contactar?

[@yiyonsky1523]

No tengo polola , esta carrera es para mí xdd

[@luchoculiao2214]

@@marcoalfonzo716 si quieres me mandas un wspp amigo 💪

[@lab8260]

Es una carrera muy sacrificada e ingrata.Fuí marino de ultramar durante mas de veinticinco años....No se la recomiendo a nadie.No hay dinero que pueda compensar el desarraigo intermitente de ésta labor..por mas que tengas internet,telefonía satelital.Tus ausencias;simplemente no estás....

[@theanchor2720]

Yo estoy estudiando esta carrera en la escuela de tripulante y eso yo por lo menos lo tengo claro pero en este instante lo unico que quiero es terminar cuarto medio y navegar no sabe las ganas que tengo de navegar por toda mi vida👍👍 vocacion ante todo

[@lab8260]

@@theanchor2720 Te deseo puedas cumplir tu anhelo de navegar en ultramar.Seguramente eres muy joven.Pués entonces aprovecha.Casado y con hijos,salir de viaje tendrá otro sentir en tu vida...y la de tu familia.Así y todo,yo amé mi profesión de marino.!!

[@theanchor2720]

@@lab8260 muchas gracias los consejos xoni estos los tomo y los guardo para mi futuro muchas gracias👍👍👍

[@salvadorcarreno330]

Pues lamento corregirte estimado , sino supiste aprovechar tus años embarcado , mi hermano mayor es egresado de escuela desde el 2005 , trabajo duro los 7 primeros años, actualmente tiene inmuebles , una empresa , hoy por hoy es capitán y ejerce como práctico y trabaja en bahía, lleva una vida cómoda y se da sus lujos , la carrera es para aprovecharla , no quiero imaginar xq desperdició ud 25 años de su vida así por asi

[@lab8260]

Sr.Salvador Carreño.. En un barco de ultramar,obviamente no todos tienen la posibilidad de ser capitán,ó tal véz no lo desean.Ud debe saber,que en una embarcación de gran porte hay muchas especialidades,profesiones u oficios.Una tripulación "clásica" debía estar dotada por mecánico,electricista,auxiliar de máquina,of.maquinista(Esc.Nac.de Naútica)ó venía de la Armada Argentina.Camareros,cocineros ó chéf (según caracteristicas operativas del del buque)marineros,etc.Ah,debo decir que no fueron veinticinco años,sino cuarenta y dos.Arranqué en 1976,mi primer buque era un barco de origen alemán.En argentina le llamaron..Puerto Rocca..un bull carrier de unas cuarenta mil toneladas.Porsupuesto el calado de Buenos Aires no daba para mas de treinta y cuatro pies...razón por la cual soliamos ir a Bahia Blanca o Necochea mas frecuentemente.Salía como aprendíz marinero,los viajes eran de tres o cuatro meses..Mar del Norte,Japón y el Pácifico.Así eran mas ó menos los tiempos de aquella Marina Mercante Argentina,con ELMA como linea de bandera nacional.Hoy,ya no existe nada de eso,somos un pais sin Marina Mercante,pero eso es otra historia.Le saludo atte..!!!Luis De Bourgoing...familia de marinos,a pesar de todo!!

[@ghosthorse60]

de ahí fui desde el 76 al 2018 toda mi vida la hice ahí en diferentes buques y tuve la oportunidad de conocer muchas paises comence de marinero de cbta despues timonel y pañolero de cbta terminando como bose en buques graneleros

[@j8279]

Hola. Sabe que tipo de oficiales ganan más en la Marina Mercante; los de cubierta o máquinas?

[@ghosthorse60]

mira la respuesta va a depender en la empresa a la cual tu vayas y también al tipo de buque no es lo mismo navegar en un carga general que de un petrolero o gasero Quimi queros y depende la plaza en la que desempeñe tu trabajo @@j8279

[@Gominola-iu2kz]

@@j8279máquinas.

[@YONA55538]

Con el título de piloto costero en qué se puede trabajar, podré trabajar en buques mercantes o tendré que empezar en naves de menor tonelage ?

[@damiann000]

eso seria los que navegan lanchas verdad? porque supongo que podrias mover cosas en rios o cosas asi

[@YONA55538]

@@damiann000 ya pude informarme mejor, podría ser capitán en barcos de hasta 500 trg, primer oficial en naves de hasta 1000 trg y oficial de guardia de navegación en naves de hasta 2000 trg, obviamente mientras siga ascendiendo aumentan los trg de las naves a gobernar

[@damiann000]

@@YONA55538 perdón amigo no sabía pero tranquilo solo me equivoque

[@YONA55538]

@@damiann000 no hay problema, todos los días se aprende algo nuevo

[@hackock]

Cómo piloto costero , yo empeze en un barco de 80 mts de eslora. .. Así que puedes embarcarte en casi todos los barcos que hacen cabotaje .

[@karollkaroll9725]

Por cuánto tiempo se embarca un marino ?

[@miguelangeltoro6424]

Hola !! Eso depende de la empresa para cuál trabajes, si son viajes por Chile puedes trabajar por roles 14/7 por ejemplo pero si son viajes internacionales varios meses

[@hackock]

@@miguelangeltoro6424 hoy en día , muchas navieras trabajan 1x1. De hecho yo soy piloto y trabajo 30x30 Osea solo trabajo medio año

[@j8279]

Hola. Usted es o fue oficial? Tengo una consulta; que oficiales ganan más (sueldo) los de cubierta o máquinas? Estoy por postular a un instituto y tengo la duda de que mención elegir. Me agrada más la cubierta, pero si los mecánicos tienen más empleabilidad y altos sueldos prefiero eso. Ojalas alguien me pueda responder.

[@alexelvago2190]

capitan safa en un pesquero.. no te mata... pero marinero con los año te empieza a doler la columna...

[@damiann000]

la vida en alta mar es muy dificil y no es para todos

[@jhonnyamador1259]

3 meses es nada hay barcos en el caribe que tienen contratos de 1 año y todavia te pagan de malas el boleto a casa

[@Asabatoto_XD__]

Quisiera conseguir ese sueño

[@damiann000]

ojala lo cumplas

[@luisarauz4797]

Quiero tener ese trabajo

[@helenandiaschaus7546]

Me gustaría ser marinero mercante

[@theanchor2720]

Mejor estudia otra carrera esta carrera no es como la pintan aca

[@barbararamirez4475]

@@theanchor2720 por que?

[@damiann000]

@@theanchor2720 en chile vienen bien

[@amaurys07sosa19]

tengo que saber ingles para ser marino?

[@achepe9978]

Para ser marino mercante, sí.

[@johnigv]

Es indispensable saber ingles fluido y ingles marítimo

[@theanchor2720]

Amigo si usted quiere navegar en buques de bandera extranjera si pero si usted no sabe al realizar su prueba de ingles ante el cimar le diran que no sabe y podra navegar en buques de bandera chilena osea podra navegar en chile no mas en naves menores etc

[@lab8260]

Sí,pero no necesariamente.En la Argentina,obtenés la Libreta de Embarco,pero no es obligatorio saber inglés para tripular un buque de ultramar de bandera Argentina.Yá que la tripulación en su mayoría habla español/latino.Pero si aprendés o sabés inglés,suma.Obviamente los cursos que dicta Prefectura Naval,que pueden durar un año.#En una embarcación mercante (civil)de un porte importante hay variedad de especialidades..nivel universitario y secundario.Y también primario...!Mecánicos,auxiliares de máquina(engrasadores, solíamos llamarle en Argentina)-radiooperadores etc...depende del tipo ó clase de buque.Hoy prácticamente Argentina carece de flota nacional..malas politicas etc,bueno, ese es otro tema.#El Capitán puede ser de la Escuela Nacional de Naútica o retirado de la Armada Nacional(ex militar naval)Las dotaciones de los barcos,hoy están más acotadas,ya sea por la tecnología y porque el Armador quiere ahorrarse $$$$.Tengamos en cuenta que él o los dueños de buques están en un negocio....y,no precisamente para hacer la caridad.Eso amerita que estén regulados.Cada pais tiene sus propias reglas al respecto.Además de cumplir con las internacionales.#Viajar en barco es algo maravilloso,al cabo de un tiempo-(breve fué para mí)-se transforma en tu hogar....Siendo joven y soltero,avante a toda máquina...en el horizonte se avisora un horizonte vertiginoso colmado de vivencias únicas e irrepetibles.Cada viaje es único.Proa a la aventura;millas y mas millas naúticas enriquecerán tu vida.#Que soplen vientos a favor y sean los provocadores del éxito.La suerte y el destino es un cuento místico.De tí solo depende y,de Dios que te acompañe en tus decisiones!!!!!

[@DC-bu3ff]

Con inglés marítimo tienes suficiente. Si sabes mejor,pero tampoco es imprescindible.

[@jhosmarramos3031]

Buenas soy venezolano, estudie Mecánica Naval (T.S.U), luego hice equivalencia en la Universidad Marítima del Caribe de Venezuela, tengo 2 años que ascendi a cadete de náutica mención instalaciones Marinas, sólo estoy por realizar mis prácticas académicas que es realizar mis pasantías durante 12 meses a bordo de un buque mercante o que cumpla con las condiciones establecidas por la OMI, para poder optar al título de ingeniero marítimo y oficial de la Marina mercante. Alguien me podría informar que empresa naviera acepte venezolanos en su tripulación y que requisitos se debe tener? Tengo entendido que los marinos mercantes nos basamos en las leyes de la OMI y que tenemos la posibilidad de navegar en cualquier embarcación del mundo, mientras se nos de la oportunidad.. Y de verdad yo quiero culminar mi carrera y dedicarme a la profesión

[@fillopidup1644]

Buen dia joven, pudo encontrar informacion? Justo ahora estoy investigando esa misma duda

[@Pepeytyu]

Hola, me gustaría saber si vale la pena estudiar esta carrera en Venezuela lo digo por las condiciones del país, ya q estoy en Colombia y me han recomendado estudiar en esa universidad

[@ghosthorse60]

Tendrías que enviar esa info a la empresa humbolt Valparaíso yo qué varios de sus buques navegan con oficiales venezolanos

[@patriciovargas8167]

en que universidad esta ???

[@damiann000]

eres de chile? por que esa carrera estaría como ingeniería marino mercante en la unab

[@enrikehg9792]

Como se puede trabajar en esto sin pasar por la universidad?? Es una pega hermosa pero es tan difícil estudiar una ingeniería

[@gian12802]

enrikehg claro puedes pasar por una escuela de oficios y en unos meses estarás capacitado para ejercer en la parte de máquinas u otros controles. En un buque hay mucha variedad de empleos!!!

[@bastiancanales8871]

Gonzalo Martínez me podrías recomendar alguna escuela de oficios?.. te estaría muy agradecido.. muchas gracias por el comentario

[@gian12802]

Bastian Canales es que varía en cada país, mayormente en las ciudades costeras es muy fácil encontrar. Sólo falta buscar en internet y llamar. Podrían ser cursos de mecánica, tecnicos electronicos, de cocina o cursos de hoteleria y atención al cliente. Jaja hagan cuenta que un buque es como un pueblo donde deben haber un montón de funciones y el comandante es el alcalde jeje

[@tato0con991]

@@gian12802 oye se que es viejo el video pero tu sabes como me volveria capitan. Muchas gracias es que quisiera unirme y ser algun dia el capitan y manejarlo.por favor RESPONDEME SI sabes

[@gian12802]

@@tato0con991 estudiando lo que dice el video jaja, en España creo que se llama grado en náutica y transporte marítimo y en Colombia se llama ciencias náuticas y marina mercante. Estudiar y mucha experiencia

[@RUSTA5]

Marino no. Marinero.

[@ianmarchant5203]

Sales siendo oficial, asique si, es Marino

[@ALEXANDER-ss5hr]

eso es una carrera militar

[@loarles]

No, es una carrera civil, el uniforme es parte de la marinas mercantes de todo el mundo.