"Marke EIGENBAU?!" Fragwürdig gesicherte Ladung! |2/2| Kabel Eins | Achtung Kontrolle

► Ganze Folge auf JOYN: kabel1.de/joyn... Empfohlen ab 12 Jahren
Maike Schäfer und Max Matern von der Autobahnpolizei Mittelhessen kontrollieren auf der A5 einen Autotransporter. Später ziehen sie einen anderen LKW heraus, der den Mindestabstand nicht einhält. Auch die Ladungssicherung scheint nicht zu passen.
Diese Sendung entstand unter Einhaltung der zu diesem Zeitpunkt geltenden Hygienevorschriften.
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Die Kabel Eins Reportage-Reihe begleitet Ordnungshüter und andere Kontrolleure bei ihren täglichen Herausforderungen. Darunter Polizisten, Zöllner, Rettungssanitäter, Tierschützer, Autobahnwärter und viele mehr. Ob bei der Verfolgung eines Rasers oder bei einer Geburt im Rettungswagen - die „Achtung Kontrolle“-Teams sind immer hautnah dabei. Zusätzlich gefilmt mit Bodycams und 360°-Kameras entstehen so Reportagen über echte Menschen in echten Situationen - intensiv und unverfälscht.
#Polizei #Kontrolle #LkwKontrolle #Bundespolizei #Fahrkartenkontrolle
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[@vegancook9547]

Die beiden sind mal sympathisch, da macht es einfach mal spaß zu schauen. Kein übermäßiges drama und strafen wo sie sein müssen

[@patricksiebeck7515]

Die gute Frau redet zu 75% in fließend Planlos🤦🏻‍♂️

[@geertrebreps191]

Weshalb die neuen Gurte nicht verwendet werden? Ganz einfach: Dann braucht man nicht so oft neue, kann aber neue vorzeigen und bei Bedarf verwenden.

[@ml.7916]

Finde die Polizisten top! Die Dame hat wirklich ne gute Art im Umgang mit den Fahrern, charmant und trotzdem resolut

[@bal2186]

Das lustige ist mit den Kantenschutz wird die Ladungssicherung ehr schlechter und das beste ist die ist dort gar nicht erforderlich, da das Rohr runde Kanten hat. Die Gurtbefestigung ist auch kein Eigenbau sondern kann man so kaufen. Schon traurig wie die Polizei in dem Fall falsch handelt

[@wasgehtdichdasan7875]

0:08 Ich dachte man darf nicht mit dem Handy während der Fahrt spielen? 🤷🏻‍♂️

[@matthiasmuller6974]

Die festen Gurte sind bei Überseetrailern von DHL gängig und werden so von Krone angeboten beim Kauf des Aufliegers

[@floba7272]

So ein Land Rover hat eine Gewichtsverteilung von nahezu 50/50 %, da das auch im Gelände nicht ganz unwichtig ist. Das Umparken macht da vielleicht 1% oder 20 kg Unterschied.

[@michelschomer4878]

Warum muss der pkw umgedreht werden. Zu viel gewicht hinten? Dann darf ab sofort kein Mitnahmestapler mehr hinten dran gehängt werden. Diese beiden machen wohl ihre eigene gesetze. Das müssen die mal bei Kässbohrer melden. Deren aufbauten sind dafür konzipiert um die Fzg rückwärts zu laden.

[@alexanderantonov7865]

Warum Fahrerin (Polizistin) nimmt Telefon im Hand, wenn fährt? Neben sitzt Kollege. Sie muss auch Strafe zahlen.

[@Nachteule3]

Hast du was an den Augen???

[@ranjitsian5481]

Good work

[@depplef3433]

04:45 Der Mensch kann weiter fahren... haha:D

[@ZeroGravity23]

xD

[@thomaskempa7599]

Beim Thema Gurte so kommt es mir so vor das die beiden Beamten keine Ahnung haben

[@steffenvanderlist8882]

Eigentlich müsste man zumindest für die LKW die aus Osteuropa Einreisen direkt am Grenzübergang auf technische Mängel kontrolliert werden.

[@Barresmo]

Es gibt inzwischen schon Spanngurte die Digital Arbeiten ! Da kann man u.a jeden Spanngurt per Internet verfolgen als auch mit welcher Spannkraft er gerade im Einsatz ist sowie weiteren Technischen Errungenschaften die man in der heutigen Zeit braucht .

[@richi7318]

ja der Preis ist aber bestimmt auch ein anderer

[@lukasfinkbeiner6882]

Echt? Könnte ich da mal einen Link dazu bekommen, würde mich interessieren .

[@StreetHawk01]

@@lukasfinkbeiner6882 Bezweifle ich

[@TheMorpheus1975]

Quatsch. Es gibt nur ein Gerät für die Gurte die dem Fahrer und auf einem Display die Vorspannkraft anzeigt. Aber nix mit übers Internet. Das wäre ja unbezahlbar. 🤣

[@ensadkaltak4853]

Interessant dass die Polizistin während der Fahrt benutzt das Gerät " bitte folgen" ein zu tippen obwohl der Beifahrer nicht zu tun hat. Meiner Meinung nach dass ist nicht erlaubt wie mob. Tel ect ect

[@Nachteule3]

Zeig sie an, weißt ja, wo sie arbeitet und wie sie heißt. Ein Tipp noch....es dürfte verjährt sein.

[@sascha7440]

In welcher Verordnung steht das dass letzte Auto nicht rückwärts stehen darf ich bin jahre lang so ein lkw gefahren und es ist nicht verboten

[@sawop87]

Garantiert ist das auch dem anhänger scheiss egal…

[@sawop87]

@The Hamburg one na klar, aber es machte nicht wirklich den Eindruck als hätte der jetzt negative Stützlast… aber richtig ist es schon…

[@thorstenturke9325]

dann haste immer was falsch gemacht haha aber ich kenne solche Typen wie dich Regeln und Physik sind egal zb Abstand 4m aber ich habe doch ABS haha

[@sascha7440]

Naja dann sag mir mal warum ich bei allen Autoherstellern so beladen aus dem Werk fahren konnte trotz interner Kontrolle

[@thorstenturke9325]

@@sascha7440 weil auch da Inkompetenz vorkommt oder es denen Egal ist nach dem Motto wenn der Fahrer es Akzeptiert ist es mir egal oder nach dem Motto von 10 wird 1 erwischt ,alles erlebt 15 Jahre im Transport gearbeitet ,ich weiß das was Firmen beladen nicht immer legal ist

[@lukasfinkbeiner6882]

7:57 Das ist ein Rechteckrohr. Da gibt es keine Ecken! Da kann nichts aufreißen an den Kanten

[@Zage1988]

deswegen sieht der Gurt ja auch so heile aus. Nicht.

[@lukasfinkbeiner6882]

@@Zage1988 das hat andere Gründe. An dieser Kante kann nichts Scherbeln

[@Zage1988]

@@lukasfinkbeiner6882 Du musst das sicher besser beurteilen können als die Leute vor Ort.

[@lukasfinkbeiner6882]

@@Zage1988 Durch die Nahaufnahme sieht man, dass das ein RR ist.

[@Zage1988]

@@lukasfinkbeiner6882 alles klar. Typ mit Hartz 4 mit KZbin zuhause weiß es besser als die Leute die das beruflich machen. Lächerlich.

[@derifamatze8599]

Warum spielt die Fahrerin während der Fahrt eigentlich mit dem Bedienteil rum ??? Kommt doch der Handynutzung gleich 😮

[@marvinn7039]

Wegen dir du McDonalds

[@reinplat]

Das könnte für die Bedienung der "FOLGEN"-Signalleuchte sein. Ihr Kollege hat das Ding beim Rausfischen des zweiten Lkw auch in der Hand.

[@EnjoyFirefighting]

Funkgerät und Geräte zum Bedienen der Fahrzeugtechnik dürfen auch vom Fahrer eines Einsatzfahrzeuges bedient werden

[@EnjoyFirefighting]

@Pa Trick beim BOS Funk wird auch ein Knopf gedrückt, der Blick drauf kann notwendig sein zum Sehen wer gerade spricht, zum Eintippen des Kanals bzw tur Kontrolle auf welchem Kanal man ist. Und was Fahrzeugtechnik angeht: da schaut man auch lieber hin, es macht einen Unterschied ob man die Umfeldbeleuchtung oder das Blaulicht, orange Rückwarner oder das Horn einschaltet

[@EnjoyFirefighting]

@Pa Trick ja du ich kanns eben nicht ändern; im Einsatzdienst ist Kommunikation eben zwingend notwendig; Da kannst nicht sagen "wart, ich fahre bis zur nächsten Abfahrt und melde mich erst dann zurück" so läuft das nicht. Auch die Fahrzeugtechnik bedienst nicht blind wegen der Verwechslungsfefahr von Tasten. Und zum Eintippen eines anderen Funkkanals musst auch schauen, ob du diesen gerade eintippen kannst und wenn ja, schaust auch auf die Tasten. Richtig, das Funken darf der Fahrer des Einsatzfahrzeuges nur dann machen, wenn entweder kein Beifahrer dabei ist oder dieser auf den Funk nicht eingewiesen ist. Die Fahrzeugtechnik bedienen darf der Fahrer aber in vollem Umfang. Das ist bei der Polizei so genauso wie bei allen anderen BOS, egal ob Feuerwehr, Rettungsdienst, THW, Wasserwacht, Bergwacht, Katastrophenschutz. Es gibt eben nicht nur einen Kanal und auch keine Freisprecheinrichtung wie beispielsweise bei ÖPNV Betreibern und deren Bussen und Straßenbahnen. Es gibt eben eng gesteckte Leitstellengrenzen und innerhalb der Leitstelle gibts auch wieder verschiedene Funkgruppen. Teils musst während einer Fahrt 3 mal den Kanal wechseln

[@truckstop85]

Die Gurt Befestigung mit den Schrauben der selbst gebaute Mist dürfte so nicht sein. Die Schrauben halten keine 11 Tonnen und die lassen den so fahren....

[@arminschwanzer9489]

Was bitte soll die Meldung "Auch ein Autotransporter darf mal Glück haben?" Die Maße waren derart perfekt, da war kein Glück dabei, da hat der Fahrer nachgedacht und sicher gemessen. Und ob bei dem Gerät tatsächlich so viel mehr Gewicht auf der Vorderachse liegt, bezweifle ich jetzt einfach mal so...

[@calibrafan7551]

so ein Motor kann leicht 600 oder mehr Kilo wiegen...und durch das Hebelgesetz , das Du sicher in der Schule gelernt hast , zumindest hoffe ich es , erhöht sich die Last um so weiter sie von der tragenden Achse entfernt ist....Physik kann so einfach sein..

[@arminschwanzer9489]

@@calibrafan7551 Ach ja, du Physikgenie: Eigengewicht RR Velar 2590 kg min., HzG 3200 kg bei max VA Last 1530 kg, HA max 1850 kg. Somit Zuladung 610 kg. Wenn du Rechenkünstler nachrechnest, wäre dasHzG bei max Achslast überschritten. Vorderachse darf 83% der Hinterachse tragen. So aufgeteilt auf das Leergewicht gerechnet (also dass die Vorderachse nur 83% der Hinterachsnutzlast aufnehmen darf, also hinten mehr Nutzlast als vorne zugeladen werden darf) haben wir bei Eigengewicht ca. 1540 kg auf der Hinterachse und ca. 1280 kg auf der Vorderachse. Übrigens: ein Opel Calibra hatte tatsächlich eine Achslast Verteilung von 1:0,9 also höhere Vorderachslast als Hinterachslast...

[@piaggio67gio60]

Das einzige was unterschiedlich ist, ist die Biegebelastung der herausragenden Ladefläche über dem Drehpunkt. Die Gewichtsverteilung pro Achse bleibt unbeeinflusst (das ist was die Polizistin bemängelt hatte).

[@thorstenturke9325]

wenn der Fahrer so Perfekt gewesen wäre hätte er vorher schon richtig verladen und wo ist das Problem ? Polizeihass? keine Strafe freundlicher Umgang aber du mußt meckern

[@arminschwanzer9489]

@@thorstenturke9325 Willkür ohne technischen Hintergrund, das ist mein Problem, wenn die Polizei auf Glauben und Hoffnung ihren Schmarrn verzapft. Und das noch dazu ohne in irgendeiner Weise (nicht persönlich der einzelne Polizist sondern als Organisation) dafür belangt werden zu können: Warum soll er umladen wenn es nicht nötig ist, auf seine Arbeitszeit? Abgesehen vom Zustand der Gurte: warum muss er auf einem Radius einen Kantenschoner anbringen, es heißt: Eine Kante für ein Anschlagmittel ist immer dann scharf, wenn der Radius der Auflagefläche kleiner als die Dicke des Anschlagmittels unter Belastung ist. Das ist bei diesem Formrohr IMHO nicht gegeben....

[@nuxollklaus9309]

Man darf während der Fahrt weder Handy noch Navi bedienen aber Frau Polizistin die darf das oder wie ?

[@Aka02011]

...das sieht mir eher nach dem Bedienteil für die Leuchtschrift "Polizei, bitte folgen" aus.

[@kaywinkler8983]

Deutsche Gründlichkeit........ich bin so stolz

[@axelzabicki2058]

Gibt viele Firmen da steht die Sicherheit an erster Stelle. Da ist die Zeit an zweiter Stelle. Geht um Menschen leben.

[@robertfriedrich1471]

Warum sollte man das letzte Auto unten nicht rückwärts laden?! 6 Keile 3 Gurte und gut ist

[@Zage1988]

ich glaube wegen der Verteillast

[@robertfriedrich1471]

Um das als Argument bringen zu können hätten die den Lkw auf die wage stellen müssen und die Achslasten komplet überprüfen.

[@Zage1988]

@@robertfriedrich1471 Oh. Ganz ein schlauer.

[@robertfriedrich1471]

@@Zage1988 naja es ist nur traurig das hier in dem Beitrag Mal wieder Müll erzählt wird

[@arminschwanzer9489]

@@Zage1988 Die Meldung von RF ist die einzig Korrekte. Alles andere ist dummes Geschwafel. Für eine korrekte Beurteilung führt kein Weg an einer Achslastverwiegung vorbei. Die Wortmeldungen der Polizei hier basieren auf dem Prinzip Hoffnung und Glaube und sonst nichts.

[@youngvsnow2445]

Gutes Video! Nur mit Strenge geht auch nichts! Aber Strafe muss sein, oder? 👍🧐 Trotzdem super Beitrag! Auch bei mir lohnt es sich mal Rein zu schauen 👀! 😁🤗

[@torsten9532]

Frage: Ist die Polizei - Kontrolle für den Fahrer Arbeitszeit oder ... Was? Kann er auf Pause stellen?

[@KarisTheWolf]

Natürlich Arbeitszeit. Es ist weder Pause noch Bereitschaft, die der Fahrer dabei hat. Geht dann letztendlich halt von der Fahrzeit an diesem Tag ab

[@horstparrey4149]

Das geht nicht von der Fahrzeit ab sondern von der Gesamtarbeitszeit von max. 10 Stunden ab. Diese 10 Stunden beinhalten die Fahrzeit und die Arbeitszeit, wobei die Fahrzeit zur Arbeitszeit gehört aber nochmal gesondert betrachtet wird. Wenn schon erklären dann bitte auch richtig!

[@torsten9532]

@@horstparrey4149 ??? Was gehört denn alles zur Arbeitszeit (ausser Fahrzeit)?

[@horstparrey4149]

@@torsten9532 Man muss das differenzieren. Die Aussage, die Kontrolle geht von der Fahrzeit ab ist so schlicht falsch. Zeiten für Kontrollen gehen von den max. erlaubten 10 Stunden Arbeitszeit nach dem Arbeitszeitgesetz ab. Für das Arbeitszeitgesetz ist Fahrzeit auch Arbeitszeit. Fahrzeit und Arbeitszeit darf diese 10 Stunden nicht übersteigen.

[@rainerbernhardt506]

Bei jeder Ladung neue Gurte sonst kann man in Deutschland nicht fahren. Ist mir immer wieder ein Rätzel wie man noch Geld verdient bei ständig neuen Ladungssicherungen! Vor allen dingen bei leeren Ladegestellen reißen die Gurte sofort. Wir haben schon ganz schlaue Polizisten!!

[@torment_in_hell5095]

3:49 süß ,schöne Polizistin 😗😍😘😍😘😍😘

[@simanova837]

Abstandswarner mit permanentem Piepton helfen.

[@dieterritter8856]

Gleichzeitig aber sollte man Sie auch nicht abschalten können , was aber eventuell bei Schnee und Dreck zu Verschmutzung des Sensor führen kann .

[@l.m.1375]

@@dieterritter8856 und genau deswegen kann man den Dreck zum Glück abschalten.

[@svenmaas9505]

@@l.m.1375 ..... möchte dich nicht in deiner Truckerehre kränken, du bist bestimmt der beste LKW Fahrer auf unseren Straßen 😉, aber leider sprechen die täglichen Stauunfälle eine andere Sprache 🤷‍♂️😥.... wobei mir sogar mittlerweile völlig egal ist wenn die LKW Fahrer sich selber schaden, aber leider sind oft noch Autofahrer dazwischen 😳😥

[@l.m.1375]

@@svenmaas9505 erstens mal bin ich eine Frau und zweitens keine LKW-Fahrerin. Übrigens haben Autos die lästigen Systeme inzwischen die mehr hinderlich als nützlich sind.

[@RainerB76]

@@svenmaas9505 Wenn man "den Dreck" nicht abschalten kann, meldet der Notbremsassistent im Stadtverkehr ständig. Dann kann es passieren dass sich das System, wie bei Mercedes-LKW, deaktiviert. Der Fahrer kann das System dann nicht mehr aktivieren und muss von einer Werkstatt neu kalibriert werden und auf Fehlfunktionen überprüft werden. Dann könnte es sein dass man das System mal braucht znd es nicht funktioniert. Deshalb ist es immer besser dass es zum abschalten ist, um es im Stadtverkehr vor Deaktivierung zu schützen damit es im Ernstfall noch fuktioniert.

[@oerteldetlev1238]

Länge 18,75und nicht 19.75

[@norbertkarsten]

Autotransporter dürfen länger sein

[@manodrube334]

ein Autotransporter maximal sein? Sattelzüge zum Autotransport dürfen, je nach Beladung, zwischen 16,50 m und 20,00 m lang sein. Autotransporter aus Lastkraftwagen und Anhänger dürfen mit Ladungsüberstand eine maximale Gesamtlänge von 19,25 m bis 20,75 m aufweisen.

[@manodrube334]

Gesetz ist Gesetz....grins

[@wladimiralt7067]

Hast null ahnung

[@manodrube334]

Gesetz ist in Deutschland das was auf Papier steht...weiß nicht wie in anderen Ländern das ist. Lebe eben schon länger hier....LOL.

[@sebastiannord4704]

Trägt sie unter ihrer Schutzweste zivile Kleidung?

[@calibrafan7551]

ja BH , Slip und Socken...

[@geertrebreps191]

Die Jacke ist "Dienst"

[@YGOrica]

Nein sie trägt nichts…

[@kcs855]

Die Dame ist einen Scania Fan! 🤭

[@domiengelbrecht3296]

Die hat sich ja richtig pissig mit der Länge, meine Güte ey, wirklich🙄3:06

[@mustermannm.e.2025]

Was denn? Die hat doch sogar die :56 durchgehen lassen

[@grisu724]

mich wundert nur das sie die Klemmng der Gurte erst bemängeln und dan doch akzeptieren ... Bei der Befestigung kann der Gurt niemals die volle Zugkraft aufbringen

[@arminschwanzer9489]

Warum? Ich glaube zwar nicht, dass die angegebenen 107,91 kN (was 11 t wären) stimmen. Aber da wir keinen Schimmer haben welche Schrauben das sind lässt sich das aus der Ferne schwer berechnen...

[@JuergenHoppe1]

@@arminschwanzer9489 Mein Handwerkerauge sagt, dass das 8.8 Feuerverzinkte Schrauben sind, M10er Gewinde. Fang an zu rechnen :-DD

[@arminschwanzer9489]

@@JuergenHoppe1 Okay😉: F=107910 N (=11 t), n=2, Sigma zul: 640 N/mm2, für die Reibungen my bzw my-a 0,15 und 9°: 2 Schrauben - F/2= FR=53955 N; FN= FR/(N*my)= 179850 N; ASerf= FN/Sigma zul = 281 Mme - bei üblich Schrauben mit Regelgewinde brauchen wir M24...

[@grisu724]

@@arminschwanzer9489 Die Schrauben sind das eine Problem, das zweite ist die Belastung des Gurtes durch das einquetschen und die scharfen Kanten durch das Flacheisen.

[@arminschwanzer9489]

@@grisu724 Der Gedanke ist ok, wenn wir von scharfkantigem Flachstahl ausgehen. Wir sind da schon sehr stark in ferndiagnostischer Theorie, trotzdem noch ein paar Gedanken dazu: die 11 t, die der Fahrer angibt sind ja schon eine fragliche Sache, aber gut. Ein starker Zurrgurt schafft 5000 dagN im direkten Zug. Das passiert hier nicht. Ich denke nicht, dass das Flacheisen "scharfkantig" ist sondern dass die Ecken gebrochen sind. Das ist technisch gesehen auch kein Problem denn du musst auf Reibung klemmen, also so stark klemmen sodass dee Gurt nicht mehr rutschen kann. Das ist für den Gurt auch keine Problem solange er tatsächlich nicht rutscht. Denn dann kommen wir in die abscherende Belastung an den Schrauben. ...Und das mögen die gar nicht...

[@lukasfinkbeiner6882]

0:18 Was ist dann bei einem Heckmotor?

[@calibrafan7551]

dann hätte er vorher richtig rum gestanden...alsö wo ist das problem?...glaubst Du die Polizisten wissen nicht wo bei einem MINI der moter sitzt?

[@lukasfinkbeiner6882]

@@calibrafan7551 Nein, nachdem ich das Video ganz gesehen habe, echt nicht. Zu dem ist das ein Land Rover

[@calibrafan7551]

@@lukasfinkbeiner6882 auch ein Rover hat keinen Heckmotor..und wenn Du Ihn mittig auf ne Wage stellst wird er vorn wo der Motor ist mehr wiegen...

[@chriseschris]

@@calibrafan7551 die frage ist nicht wo der motor sitzt sonder wie die achsverteilung ist gibt auch autos mit frontmotor mit 50/50 verteilung

[@lukasfinkbeiner6882]

@@calibrafan7551 Ja, ich weiß, dass es keinen mit Heckmotor gibt, aber es ist trotzdem kein Mini. Und genaugenommen müsste man auf die Achslast schauen.

[@philippk9733]

wieder zwei Polizisten ohne Ahnung von der LASI aber das ist wieder wie so oft

[@smashICE1]

haha und deine kenntnisse haste aus "euro truck simulator 2" oder was 😅

[@ZeroGravity23]

@@smashICE1 Wieso urteilst du über ihn, obwohl du ihn nicht kennst? Jeder hat die Möglichkeit sich zu bilden und vielleicht hat er ja Erfahrung oder macht das sogar beruflich. Du weißt rein gar nichts über ihn aber erlaubst es dir dich über ihn lustig zu machen. Du solltest gewaltig was ändern, Kumpel.

[@tj1110]

@@smashICE1 Welche Befähigungen kannst du vorweise, wenn du hier schon so großkotzig auftrittst? Ich für meinen Teil fahre echte LKW, bin ganz real qualifizierter Berufskraftfahrer und habe jahrelange Erfahrung. Und die Polizisten in diesem Video haben einfach wieder mal keine Ahnung, das muss man einfach so sagen.

[@smashICE1]

​@@tj1110 der großkotz bist sowohl du als auch der ursprüngliche schwätzer. euch armleuchtern fällt nichts weiter ein, als auf irgendwelche unkenntnisse der cops einzudreschen ohne selber klar und konkret die gemachten fehler zu benennen. da darf man dann schon einmal hinterfragen, woher eure kenntnisse stammen. ihr wärt ja wahrlich nicht die ersten schaumschläger, die sich im internet aufplustern ...

[@tj1110]

​@@smashICE1 Getroffene Hunde bellen oder wie war das? Du bekommst aber plötzlich ganz schön Puls und schlägst ganz schön um dich. Hättest ja auch mal "klar und konkret" antworten können von Anfang an, wenn du es von anderen forderst. Aber hau doch mal raus, was dich hier überhaupt qualifiziert, dass du anderen Kenntnisse aus ETS unterstellen darfst (deiner Meinung nach). Darfst du überhaupt schon am Straßenverkehr teilnehmen? Deinem Schreibstil nach eine berechtigte Frage...

[@iprestige7021]

Das geht gegen die Polizistenehre sagt sie... Wtf jeder der normal arbeitende Leute so ärgertund sich höher stellt als die anderen, hat absolut keine Ehre...

[@mustermannm.e.2025]

Das haben die nicht, die mit ihrem Verhalten auf der Autobahn Menschenleben gefährden

[@horstparrey4149]

Ihch viende äs immär wiider gail wii sisch mansche übär dii Poliisztän aufreegeän aber därän Räschtschreibuhng völliig fürn Aarch iisst.

[@thorstenturke9325]

was diese Serie immer Aufdeckt dank der Kommentare ist der große Polizistenhass den es hier gibt besonders bei Polizistinnen scheinen einige Männer Kastrationsängste zu haben haha ,selbst bei der freundlichen Kontrolle des Autotransporter ohne Strafe wird noch gemeckert

[@peterlafenthaler2596]

Da gehts nicht darum ob sie weiblich ist, oder männlich, sondern darum das es schlicht weg falsch ist was sie von sich gibt. Egal ob bei dem Auto was verkehrt rum steht, genauso das man über quadratische Formrohre mit runden Kanten Kantenschoner geben muss und nebenbei darf man einen eingerissenen Gurt unter gewissen Umständen noch verwenden. Das einzige was wirklich gestimmt hat war der Abstand. Alles andere war Wichtigmacherei von einer Pseudoemanze, die glaubt mit Uniform ist sie was besseres, wie ihre Aussage von wegen Polizistenehre ja auch widerspiegelt.

[@moneyfox5671]

2

[@robinfecher4688]

1

[@otzepail7749]

der isss so stolz wie bolle mit seiner maske