VW vs BYD: Fahren wir bald alle E-Autos aus China? | buy better SWR

[@marktcheck]

Ihr überlegt, euch ein E-Auto zu kaufen oder zu leasen und habt Lust, an einer TV-Doku des SWR mitzuwirken? Dann meldet euch unter [e-mail] bei der Redaktion.

[@thyristo]

Deutschlands Autoindustrie wird bald nicht mehr sein. 😏

[@DieterWelzel]

Wenn ich das E-Auto zu Hause laden könnte, würde ich mir es überlegen. Aber als Mieter und ohne Lademöglichkeit z.B. mit Wallbox bleib ich bei meinem Vollhybriden und würde höchstens auf einen Plugin-Hybrid wechseln, wenn der Strompreis an öffentlichen Ladesäulen in der Nähe gegenüber E10 günstiger wird. Ist bei meinem Toyota Corolla TS 2.0 mit einem durchschnittlichen Verbrauch von knapp über 5 l/100 km bisher nicht der Fall.

[@mba668]

98.000 problemlose km mit i3, 100.000 problemlose km mit ID3, 30.000 problemlose km mit ID4, 15.000 problemlose km mit Fiat 500e. Der Lion Akku meines chinesischen Trinity Roller war nach 3 Jahren hin.

[@herbbert82]

Was ist das für ein Gesichtsfasching?

[@krautspopel]

Klar. Mein Nächster wird elektrisch.

[@a.majidkayal9038]

Die deutsche Hersteller müssen an den kleinen Verbraucher denken ,und nicht nur an den der ne fette Brieftasche hat.

[@blatt5478]

Vor 40 jahre bis etwa 2005 hat vw an motoren die gleiche ölabstreifsrine an motoren montiert und ab diese zeit hat vw die beschiesene ünterdimensionierte ölabstreifsringe. Deswegen berbrauchen die motoren so fiel öl. War das das ein zufal das vw solche .... montiert hat

[@typogene1313]

"Die deutsche Hersteller müssen an den kleinen Verbraucher denken ,und nicht nur an den der ne fette Brieftasche hat." Mit kleinen, preiswerten Autos kann man aber kein Geld verdienen - auch wenn es für sie hart klingen mag, die Autohersteller müssen in erster Linie an ihre Rendite denken.

[@blatt5478]

@typogene1313 natürlixh auf ihre rendite aber denken sie nur auf das? Vw baut eine ölablasschraube komplet mit kupferring eingepres so das man die dichring nicht ersetzen kan. Dss heist mus der kunde nacher anstat nur Nur eine kupferring was 10 cent kostet mus er ganze schraube kaufe. Solche hersteller irgendwan gehen sie am.....

[@chrissniederle3960]

@@typogene1313 Eben. Ohne Rendite wird es schwierig, Entwicklungsgelder für neue Modelle zu generieren, und 40 Jahre ein Modell einfach weiter bauen, hat schon beim Käfer dem Konzern fast das Genick gebrochen...!

[@typogene1313]

@@chrissniederle3960 Eben. Und mit kleinen Autos machst Du halt keine Rendite, außer Du verkaufst halt 8 Mio. davon im Jahr - da sind wir aber in der E-Mobilität noch lang davon entfernt. In den höherpreisigen Segmenten gibt es genügend neue Autos, von daher trifft Deine Bemerkung nicht.

[@fresh4u]

Fahre seit knapp einem Jahr einen BYD Seal. Habe ihn mir bestellt, ohne ihn in Natur jemals gesehen zu haben, noch eine Probefahrt darin gemacht zu haben: zwischenzeitlich fast 23.000 km gefahren, so viel wie mit keine, anderem Auto in einem Jahr (ich laufe zur Arbeit, sprich alle Fahrten in der Freizeit). Oftmals lange Strecken (wie Paris, ca. 570 km). Ohne Probleme. Service nach 2 Jahren oder 30.000 km. Bin sehr zufrieden. Ja, ich hatte mir auch Gedanken um meine Daten gemacht, aber nun gut: bei VW wären meine Daten anscheinend schlechter aufgehoben gewesen, wie es sich aktuell zeigt.

[@DrBeat-zs9eb]

Ihr habt ernsthaft Robin TV interviewt? 😅 Den kauflichsten influencer im Bereich green tech? Das ist unseriös. Er wirbt auch für hoch riskante Investments in sehr fragwürdige Technologien

[@kajakfahrerr]

Der typ istn nogo

[@Matze67]

Dem ist kaum etwas hinzuzufügen! Wer den als "Experten" ins Boot holt, hat nix verstanden!

[@martinwepfer3497]

Is so🫣

[@Scryptey]

Ard und Zdf wird allgemein immer fragwürdiger, was ihre Berichterstattung angeht, egal in welchen Bereichen.

[@T.Stolpe]

Von einem Dummschwätzer zum anderen Dummschwätzer ohne fachliche Kompetenz selbstverständlich !

[@Anjaaaaaaaaaaa]

2024: Chinesische Hersteller + Tesla reden vom veganen Leder. Früher war das Kunstleder🤔

[@kannolator4254]

Früher hatten wir auch nen Kaiser🎉

[@summersendband]

Kunstleder ist nicht automatisch vegan

[@Protector1981]

@@summersendband Was ist denn tierisches drin im Kunstleder?

[@Protector1981]

Ach und Alcantara-Leder kommt natürlich vom Alcantara-Tier...sollte ja jedem klar sein xD Was ich deshalb interessant finde: Alcantara-Leder ist schon immer vegan gewesen. Weiß also nicht, warum man das hier extra angeben muss. Sind die Menschen wirklich so dumm?

[@Protector1981]

@@philippscholl2400 Mich würde es wundern, wenn man Knochenleim bei Kunstledersitzen benutzt. Das ist eher zum modellieren und für Holz und Pappe gedacht. Aber wer weiß. Vielleicht lern ich ja noch was.

[@ulfkrauss5208]

Nach dem Dieselskandal, schnell kaputtgehenden Steuerketten, anfälligen Automatikgetrieben und unverschämten Preisen für normale Fahrzeuge bin ich nicht mehr bereit ein deutschen Hersteller in Betracht zu ziehen. Einen Tesla aus Deutschland würde ich nehmen. Die Arroganz rächt sich gewaltig.

[@pylotmedia565]

Nach welchem Fahrzyklus wird die Reichweite angegeben? Nach dem in Europa gängigen WLTP oder dem chinesischen CLTC? Da gibt es riesige Unterschiede. Außerdem darf man nicht vergessen dass der ID.3 aufgrund der niedrigen Lohnkosten in China nur 17.000€ nagelneu kostet. In Deutschland sind die einfach viel teurer weil die Werksarbeiter überbezahlt sind. Wie kann es denn sein, dass ein durchschnittlicher VW Werker so viel verdient als ein durchschnittlicher Maschinenbauingenieur in Berlin mit Master und 2 Jahren Berufserfahrung der erstmal 2-3 Jahre Abi und min. 5 Jahre studieren musste? Die Arbeit im VW Werk ist pille palle und man wird weder physisch noch psychisch gefordert, dennoch fordern die Werker jedes Jahr mehr Gehalt obwohl sie bereits viel zu viel verdienen. Tesla hat wesentlich günstigere Preise und das liegt zum großen Teil an den wesentlich geringeren Lohnkosten im Werk in Grünheide. Die Ingenieure bei Tesla verdienen zwar sehr gut aber im durschnitt 10k jährlich weniger als die überbezahlten VW Ingenieure die eigentlich nur Projekt Controlling machen weil ein großer Teil des Engineering an Dienstleister im Ausland vergeben wird.

[@marktcheck]

Hallo @pylotmedia565, vielen Dank für deine Anmerkungen, wir werden sie in der Redaktion mit aufnehmen. Liebe Grüße vom Marktcheck-Team

[@JP212nyc]

Da spricht mal wider der leider ach so deutsche Neid. Kannst ja mal selber bei VW am Band arbeiten und auch dick abkassieren. Immerhin geben die VW Arbeiter anschliessend ihr pillepalle verdientes Geld auch wieder in Deutschland aus und nicht in China. Auch interessant, dass ausgerechnet Dein Kommentar von marktcheck angepinnt wird, sehr aufschlussreich.

[@Fabi-cz5ij]

Dann muss man halt Werke schließen. Ein Bandarbeiter kann inkl. Bonus 60-70k im Jahr verdienen. Diesen Job kann jeder in 1-2 Tagen lernen.

[@pylotmedia565]

@Fabi-cz5ij das wird wahrscheinlich eine Ausnahme sein aber selbst 45k sind für einen Bandarbeiter zu viel da wie du gesagt hast man den Job in 2 Tagen erlernen kann. Ich habe direkt nach dem Abi für 3000€ netto im Monat ohne Ausbildung oder ähnliches bei Mercedes Wasserpumpen an die V6 Diesel Motoren verschraubt. Würde jeder Vollidiot hinbekommen

[@jannik93]

Absolut, das Problem ist, dass die Automobilkonzerne behördenartige Monstren geworden sind, die ihre Mitarbeiter mit Geld zuschütten fernab vom Leistungsprinzip

[@n1vca]

Ich fahre einen Südkoreaner, demokratisches Land mit Menschenrechten und Westlichen Standards, nicht so fett und selbstherrlich wie die Deutschen, deshalb günstige Preise, 7-8 Jahre Garantie, statt 2 Jahre auf die Deutschen "Qualitätsautos", hat in der Basisausstattung schon so viel mehr technische Sicherheit wie bei einem Deutschen Wagen mit 3500-5000€ Aufpreis für Zubehör, geringerer Verbrauch (gleiche Reichweite mit kleinerem Akku, größere Reichweite mit gleichem Akku) und weniger Ärger mit Hard- und Software. Das Werkstattnetz von Hyundai/Kia/Genesis ist ebenfalls solide und etabliert ... deshalb einfach mal eine Probefahrt machen, die Qualität spricht für sich. Ich habe es auch nicht glauben wollen und mich eines Besseren belehren lassen ... bin auch als kritischer Fahrer begeistert, weil der Wagen weniger Verbesserungswürdig ist als alles, was ich je zuvor gefahren habe. Dennoch sind sie natürlich auch nicht perfekt, aber sehr gut und es können langfristig keine teuren Überraschungen aufkommen, wegen der massiven Garantie. Ich habe mal im BYD Seal gesessen ... beeindruckendes Auto, in Sachen Verarbeitung und Technik Hut ab ... haben ihn aber nicht fahrend erlebt ... das Preis-Leistungsverhältnis ist bei den Chinese sicher auch sehr gut, sie bieben auch einige Jahre Garantie, aber ich habe ich keine Servicewerkstatt in der Nähe und möchte das Chinesische Regime nicht unnötig unterstützen ... die verdienen sich sowieso schon eine goldene Nase aufgrund der Halbleiterproduktion und Elektronikmanufakturen. Wer Kritiker und Studenten einsperrt und Erfolgreich Geschäftsleute aus dem eigenen Land spurlos verschwinden läßt, bei dem kaufe ich keine Autos, auch wenn diese inzwischen zugegeben sehr gut sind, oft besser und erheblich günstiger als die zum Teil völlig absurden Deutschen Fehlkonstruktionen.

[@seppmayr5944]

Aber die Koreaner haben die Preise leider auch an deutsches Niveau angepasst, preiswert sind die nicht mehr.

[@n1vca]

@@seppmayr5944 Die haben auch qualitativ gut zugelegt ... sind aber immer noch deutlich unter dem Deutschen EV Niveau

[@x0x0xxxx68]

Mehr Reichweite? Nach WLTP und freien Tests sind die Meisten Deutschen mittlerweile sehr effizient. Eigentlich nur hinter Tesla und das teilweise mit Plattformen, die nicht mal auf Elektro ausgelegt sind. Außer dem Ioniq 6, der halt den Luftwiderstand eines Pfeils hat, wäre mir unbekannt, dass Hyundais sparsamer als ein Deutsches Äquivalent gleicher Größe und Leistung wäre.

[@n1vca]

@@x0x0xxxx68 Der alte Ioniq Classic ist auch so ein Kandidat mit teilweise unter 10KW ... selbst mein Niro EV liegt im Sommer manchmal zwischen 10 und 14KW, wenn keine unbegrenzte Autobahnstrecke dabei ist. Der VW ID7 ist tatsächlich erfrischend anders, übertrifft sogar im Verbrauch knapp einen Tesla! ... toller Wagen ... aber Schau Dir mal die großen Audis an diese 100.000€ Bomber gibts teilweise nach 2 Jahren für 30.000€, mit absurd schlechter Reichweite, weil der Verbrauch jenseits von 22KW liegt.

[@x0x0xxxx68]

@@n1vca klein und Leicht, daher schrieb ich "vergleichbare Fahrzeuge". Die Audis von denen du sprichst, sind auch mit die schlechtesten Beispiele aber als 2,5 Tonnen SUV lässt sich auch schwer Reichweiterekorde erzielen. Die neusten ID3 und ID7 Modelle haben aber eine beachtliche Effizienz und geben mir nochmal Hoffnungen für Deutsche produkte. Auf der BMW i4 ist sehr effizienzt, bedenkt man, dass er auf einer Verbrennerplattform steht. Der neue A6 etron performance (welchen ich mir in 2 Jahren als Jahreswagen vorstellen kann) wurde mit fast dem gleichen Verbrauch wie der ID7 vorgestellt, bei größerer Batterie. Wenn sich das in der praxis im verhältnis auch so bewahrheitet, ist der A6 etron gemessen an seiner Akkugröße das bis dahin effizienteste E-Auto auf dem Markt. Die einzigen, die seine Reichweite leicht überbieten, sind ein Mercedes EQS und der Lucid Air Dream edition, die beide eine größere Batterie haben und nochmal erheblich mehr kosten.

[@2Fast_4You_87]

4:40 😂 ich kann nicht mehr. Nach den Kriterien Service, Zuverlässigkeit und Wertstabilität soll ich mich eher für einen VW entscheiden? Ich mag euren Humor, oder meint ihr das etwa ernst? 🧐

[@Simon-rl3us]

Ja

[@Toern24]

Stimmt: Wenn ich 15.000 € mehr zahle brauch ich nachher auch 15.00 € weniger Restwert 🙂

[@HeinrichDerr-oh9zg]

Die Chinesen können mittlerweile auch Fahrwerk und Spaltmaße. Der EQS von Mercedes ist für 100.000€ eine absolute Verarschung xD

[@KodiakHusky]

Und warum können sie das? Weil sie die ganze Technik gestohlen haben. Aber Arbeitsschritte kopieren =/= Verstehen warum. Die chinesische Wirtschaft entwickelt sich sehr stark zu einer Fake Wirtschaft, mit Fake Produkten und Fake Marken. Es geht nur darum gut auszusehen, aber nicht um Qualität. Wenn du dich einmal in so einen Karren reingesetzt hast merkst du was ich meine. Man merkt, dass man hier in einer Einheitssuppe aus geklauten Bosch und ZF Teilen schwimmt.

[@falko7387]

Elektroautos haben im Allgemeinen kleinere Spaltmaße !

[@meyinohayin2309]

Wer sich einen Wagen für 106tsd€ leisten kann, da würde ich mal sagen da sind die 15tsd.€ Unterschied kein Argument, da is dir das Marken Image wichtiger, da willst du nicht irgendeinen "Nio" fahren.

[@M4573RCH13Fx]

😂​ so ein Käse @@falko7387

[@Matze67]

Die Chinesen können immer noch keine Fahrwerke! Merkt man, wenn man die mal gefahren ist! Und die, die einigermaßen gut sind, haben die Abstimmung von (meistens) deutschen Spezialisten machen lassen.

[@larsadrian6778]

Und was spricht stattdessen gegen japanische oder südkoreanische (E-)Autos bekannter und (auch in Deutschland) seit Jahrzehnten etablierter Hersteller? Die sind ebenfalls zuverlässig und meist günstiger als vergleichbare deutsche oder europäische oder amerikanische Autos. Ich finde dieses polarisierende Gegenüberstellen von Deutsch oder Chinesisch in dieser Branche nicht zielführend. Ich habe noch nie ein deutsches Auto besessen, weil ich meine Autos nur nach Preis-/Leistungsverhältnis ausgewählt (nie neu, sondern 1-3 Jahre alt) und so lange wie rentabel gefahren habe, in der Regel länger als 10 Jahre.

[@thomaswagner3885]

Japanische Autos halten ewig Grad die aus den 90ern

[@jb3379]

Die Bedenken der Datensicherheit bei chinesischen Autos hat VW ja aktuell aus der Welt geschafft 😉

[@mikki5869]

Ist zwar unsachlich, aber diese unnatürliche Art der Moderatorin nervt, wirkt wie eine typische KZbinrin.

[@MistrJan1415]

Das ist nicht unsachlich, ist reine Empfindungssache. Sehe ich aber auch so.

[@heyyoo]

Ich finde es gut.

[@EvilDonPeppone83]

Man will doch die jungen Zuschauer erreichen. Bei denen ist es eh schwer, die Aufmerksamkeit länger als eine Minute auf eine Sache/Video zu lenken.

[@peterlascych11]

Nö, ist frisch, knackig und auf den Punkt! Ich mag das, und ich bin schon etwas älter.

[@Gurumeierhans]

Du bist nicht die Zielgruppe

[@ranftel6004]

Ich finde es amüsant, wenn man sich Gedanken darüber macht, daß chinesische Autos Daten mutmaßlich auf chinesischen Servern abspeichern. Macht sich jmd. Gedanken darüber, wo Daten von Paypal, Facebook, WhatsApp usw. landen? Als man herausbekam, daß Teslas Fahrzeuge die Umgebung filmen und das irgendwo abspeichert, gab es einen kurzen Aufschrei und inzwischen redet da kein Mensch mehr darüber. Der Markt wird entscheiden, ob die chinesischen Fahrzeuge hier eine Zukunft haben. Wenn Preis und Leistung stimmen wird das schon klappen. War schon bei den Japanern und Koreanern ebenso.

[@KodiakHusky]

Aber bei Facebook gibt es keine Software die dir einen Social Score aufdrückt, der am Ende darüber entscheidet ob du vielleicht mal 30 Jahre in ein Arbeitslager sollst :)

[@heinzsp4018]

@@KodiakHusky Wir haben den Datenschutz und wenn "verdächtige" verhaftet werden kommen die Infos aus Amerika.

[@RussenTroll]

Noch nicht..aber alle Regierungen im Westen wollen so ein system auch​@@KodiakHusky

[@No1careabU]

​@@KodiakHuskyEs kommt darauf an, was genau gemeint ist. Die westlichen Medien verbreiten manchmal.

[@Aha-jaja]

VW gehörte mit zu den ersten, bei denen du beim Pkw-Kauf die "Sammelwut" unterschreiben musstest. Es stand sogar in den Medien. Und was hat es gebracht? Nix.

[@emanuelV8]

Ich arbeite in in einer VW Werkstatt und ich kann sagen dass die Teile vom VW zu 90 % alle aus China kommen! Sogar Audi hat China Teile verbaut! Von was reden wir hier

[@hierkommtkurt866]

Ganz genau!

[@typogene1313]

"Ich arbeite in in einer VW Werkstatt und ich kann sagen dass die Teile vom VW zu 90 % alle aus China kommen!" Na, ob das alles o 100 % legal ist, wenn 90 % der "VW Teile" aus China kommen?

[@Chris675R]

😂selten so einen Stuss gelesen, irgendwie glaube ich nicht, dass du bei VW arbeitest. Die Aussage ist einfach komplett falsch und gelogen. Ja, einzelne Komponenten werden in China vorgestellt, aber 90% ist einfach komplett übertrieben. Die meisten Teile kommen aus Europa.

[@TILL_OFARIM]

Für diese Erkenntnis muss man nicht für vw arbeiten 😂

[@typogene1313]

@@TILL_OFARIM Ich bezweifle das derjenige für VW arbeitet.

[@nguyenbn83]

VW hat damals über das Auto von China nur ausgelacht. VM hat Jahre lang eingeschlafen. Jetzt macht der Konkurrenz einfach das Auto billiger und besser. Es ist die klare Folge vom Arroganter. Selbst Schuld!!!

[@Fuzzythilo]

Ersatzteile? Ist bei den europäischen Herstellern auch nicht gerade vorzeigbar. Wenn die Batterie (für mich wie ein Tank beim Verbrenner) kaputt ist, ist das ganze Auto hinüber.

[@Who_can_save_you_from_hell]

Wenn deutsche Autos im Ausland gebaut werden, deutsche Werke zugemacht werden und Forschung aus USA und China eingekauft wird, stellt sich die Frage, was an den Autos überhaupt noch Deutsch ist außer Firmensitz und Markengeschichte.

[@RonaldRegain]

Der Börsenkurs und Vorstand. Das ist ja das Problem. Es geht nie um nachhalige Geschäfte, sondern nur um schnellen Cashgrab

[@baoguangzu5046]

Gewinnausschüttungen der Autohersteller sind wichtiger als Zukunftsorientierungen! Deutschland weiter so

[@eddiepoole]

Invests in die Zukunft wurden zugunsten der Gehälter unfähiger Manager gekürzt, das hätte nicht sein müssen. Bei den Gewinnausschüttungen hat man leider keine Wahl. Wenn man die Aktionäre nicht für Ihre Investition belohnt, dann werden sie sehr schnell ihre Aktien verkaufen und sich lukrativeren Aktien zuwenden. Dann fällt der Aktienpreis in den Keller und deine Konkurrenz kann sich ganz easy bei dir reinkaufen. Schneller kann man sich vermutlich gar nicht zugrunde richten. Man könnte auch mal fragen, warum Toyota mit halb so viel Mitarbeitern genauso viele Autos baut wie VW...

[@stefanenglhardt41]

@@eddiepoole Die Kurse sind trotzdem gefallen. Wer also meint die Aktionäre sollten sich beteiligen.... Ist längst passiert.

[@baoguangzu5046]

@@eddiepoole Sicher haben Sie da Recht! Aber letzten 3 Ausschüttungen hat mit Investitionen nicht zutun, es ist einfach das GIER!

[@deepforcesmusic]

Wie sehr kann man seine eigene Wirtschaft und Zukunft hassen? Wie überraschend, dass man in Fernost billigst produzieren kann - ihr seid an etwas sehr Großem dran! Wie sieht es mit Umweltauflagen, Gehältern, Arbeitnehmerrechten aus? Das ist fast so als würde man Fast Fashion gutheißen wollen. Komplett irre, dass sich Deutschland schon selbst zerlegen will. Lg aus Österreich.

[@the_real_davidson6701]

Der Verbraucher schaut leider nicht auf Arbeitsbedingungen, sondern auf den Preis. Klamotten sind auch ein gutes Beispiel, es gilt aber auch für Lebensmittel und Konsumgüter

[@CeeMBeEnVogue]

Hätte VW vor 10 Jahren seine Kapazitäten in E-Autos investiert, als in Schummelsoftware, würde es mittlerweile besser dastehen. Aber wie heißt es so schön: der Markt regelt. Und der regelt gerade Verbrenner weg.

[@friedrichwerth8958]

Es ist wirklich irre, was gerade in Deutschland passiert. Wir haben Lohn- und Lohnneben-Kosten in einer Höhe, die selbst innerhalb Europas in keinster Weise zu rechtfertigen sind. Gleichzeitig wundern wir uns, dass z. B. die neue BMW-Fahrzeuggeneration Neue Klasse, der iX3 aus Ungarn kommen wird. (Stundenlohn 12,80 € pro Stunde zu 41,30 € pro Stunde in Deutschland laut Statistika). Natürlich ist das nicht alleine ausschlaggebend. Nein, wir arbeiten auch noch mit 35h/Woche und 30 Urlaubstagen weniger als in Ungarn (39h/Wo und 20 Urlaubstage). Aber eine 4-Tage-Woche und Home-Office macht uns sicherlich wieder wettbewerbsfähiger, oder? Unsere Gewerkschaften haben es schlichtweg überzogen! Sicher sind die deutschen Energiekosten viel zu hoch, was nicht an den regenerativen Energien liegt. Auch hier hat Deutschland zu lange auf Großkraftwerke mit Kohle-, Gas und Uran gesetzt. Alles das mussten wir teuer einkaufen. Den Atommüll finanzieren WIR jetzt und auf alle Ewigkeit (>100.000 Jahr), statt der Verursacher. Jetzt können wir Energie mit Sonne und Wind "kostenlos" bekommen. Mehrere Verteilleitungen wie SÜDLINK MÜSSEN verlegt werden. Auch in Bayern sind Windkrafträder und noch mehr Solarparks erforderlich. Es braucht jede Menge Speicher für die überschüssige Energie, um die Stunden bis Tage ohne Wind und Sonne zu überbrücken. Das ist ein toller Markt und wird von deutschen Firmen angepackt. Es sind 161 GW. an Zubau angemeldet. Aber wird es auch durchgeführt? Hier fehlt mir das Vertrauen in die Politik (und die Wähler!) um das dann auch UMZUSETZEN! Viele Elektroauto mit Batterien von meist um die 70kWh sind daher sicher nützlich. Oh wie schlimm, dass ein "deutsches" (in Europa gebautes) Elektroauto einige tausend Euro teurer ist als ein Chinesisches. Aber wenn jetzt noch mehr Deutsche nicht wenigstens europäische Fahrzeuge kaufen, war es das mit der deutschen Industrie!. Das haben dann WIR kaputt gemacht - nicht immer sind die Politiker schuld an allem! Bei allem Klagen - und darin sind wir m. E. Weltmeister - Deutschland und Österreich sind noch nicht komplett abgeschmiert! P.S.: mir ist bewusst, dass viele sich ein nagelneues Auto (ID.3 Basis) für 35.000€ nicht leisten können. Dieses Auto wird nunmal in Zwickau gebaut. Der Motor kommt aus Kassel, das Powerpack aus Salzgitter. Ein Kommentator meinte, alle Einzelteile kommen aus China. Das stimmt so definitiv NICHT (wir bauen Teile in Bremen), wobei mir genaue Zahlen nicht bekannt sind. Übrigens: Einen guten gebrauchten OPEL Mokka E gibt es nach drei Jahren für ca. 18.000€. Die Batterie hat eine GARANTIE von 7 Jahren / 180T km. Viele Fahrzeuge liegen inzwischen bei >300.000 km. Solche Werte erreichten meine Dieselfahrzeuge bisher selten. Eigentlich haben wir gerade einen Käufermarkt für E-Fahrzeuge - also Zugreifen wer kann!

[@CeeMBeEnVogue]

@@friedrichwerth8958 Besser hätte ich es nicht sagen können. Das mit den Lohnnebenkosten stimmt. Meiner Meinung nach muss man hier grundsätzlich reformieren bei der Rente, gesetzlichen Krankenversicherungen, damit auch bei den Kosten des Medizinsystems, oder bei der Verwaltung. Es muss beherzt angegangen, beherzt, konsequent und mit Augenmaß.

[@doppeldecker1678]

@@friedrichwerth8958 Wenn der Corsa oder Mokka dann aber einen Garantiefall hat, wird seitens Stellantis dann aber die Garantie abgebogen… siehe Bericht EVClinic… VW bzw. deren Händler melken die Kunden schon seit Jahren als gäbe es kein Morgen, bin selbst schon vermeintlich Opfer geworden und musste es jeweils mit einem Anwalt zusammen richten. Sehr anstrengend. Den MG5 stelle ich beim Händler hin, sage was ich höre, merke, denke, er prüft und repariert. Garantie ist hier wirklich groß geschrieben, keine Diskussion um irgendwas. Es ist somit nicht der Preis allein, es ist die Frage, wie ernst man den Kunden nimmt und welchen Respekt man ihm entgegen bringt. Und da ist eben speziell bei VW ein großes, ungelöstes Problem. Die Mitarbeitenden in den Autohäusern leben auf eigenen Wolken und noch keiner soweit ich es erleben durfte, will sich das Vertrauen zurückverdienen. Das liegt sicher am Backup für Kulanz und Garantie seitens VW, aber so aktuell eine Abwärtsspirale aus meiner Sicht.

[@alexanderhoffmann5378]

Lustig mir Gedanken darüber zu machen was mein Auto von mir weiß während ich mir das Video mit meinem Handy anschaue 🤨

[@marktcheck]

:D

[@jochendeutschland9176]

Es mag banal klingen, aber blaue Fingernägel sind kein Zeichen von Kompetenz: Das Problem ist völlig anders gelagert, d.h.: vor 30 + Jahren war der VW Golf noch qualitativ so weit überlegen, dass er einen Aufpreis von 15+% beim Kunden noch gerechtfertigt hat. Heute ist die Qualitätsanmutung ggü. chinesischen Herstellern maximal noch gleichwertig, wenn überhaupt. Im übrigen verliert VW sogar im Wettbewerb ggü. den eigenen Subunternehmen wie Skoda oder Seat. Das wird nix mehr!!!

[@n1vca]

Die Laufleistungen der Motoren der letzten 10 Jahre sind auch massig geschrumpft, weil man hier einige Überlebensnotwendige Komponenten unterdimensioniert und wegoptimiert hat ... die Fahrzeuge haben also nicht nur im sichtbaren Bereich stark nachgelassen, sondern auch in der Essenz. Ich hole mir kein Deutsches Auto mehr ... schau Dir mal die Verbrenner-Horrostories im Netz an, bei Audi, BMW und Mercedes ... da bin ich froh elektrisch zu fahren mit 7 Jahren Garantie.

[@sultankanuni9965]

Blaue Fingernägel schon ok, aber etwas zu wenig Schmuck an den Fingern.. 😅

[@wekt6666]

Ein Golf 3 war bestimmt vieles, aber nicht qualitativ überlegen. Der deutsche Automobilbau lebt doch hauptsachlich noch von einem Mythos aus der Vergangenheit

[@diemaschinedieviereckigeei2941]

@@sultankanuni9965 Ich empfinde es als so wohltuend, dass in diesem Beitrag konsequent nicht gegendert wird, dass es fuer mich Kleinigkeiten wie blaue Fingernaegel und ueberbordenden Schmuck mehr als wett macht.

[@krautspopel]

🎉ich finde auch, dass die blauen Fingernägel kein Zeichen von Kompetenz sind. Es sind einfach nur blaue Fingernägel, die außerdem noch gut aussehen. Sagt die Feststellung, dass die Fingernägel kein Zeichen von Kompetenz sind, etwas über die Fähigkeit aus, Kompetenz wahrzunehmen?

[@derjager5706]

Ich bin letztens, in einem BYD mitgefahren und ich muss sagen, dass das der Hammer war ! Auch qualitativ, steht BYD den Etablierten, in nichts nach ! 👌

[@typogene1313]

Ich bin neulich einen BYD Dolphin gefahren und muss auch sagen, dass es der Hammer war - bis die Chinesen so weit sind, dauert es noch ein Weilchen...

[@TILL_OFARIM]

Der sieht halt drin echt gewöhnungsbedürftig aus

[@Simon-rl3us]

Dann fahr mal einen VW ID, der ist nochmal deutlich hochwertiger und die Assistenzsysteme sind der Traum.

[@typogene1313]

@@Simon-rl3us "Dann fahr mal einen VW ID, der ist nochmal deutlich hochwertiger und die Assistenzsysteme sind der Traum." Ja, definitiv, und das Chinesische Auto ist ja jetzt auch nicht 20.000 Euro billiger...

[@miho7402]

Gebraucht - - -nein Danke oder geschenkt....

[@mustermaxl7707]

Byd ist echt eine Überlegung wert

[@sebastianvoss1151]

Mercedes hat jetzt eine "Level 3" Zulassung . Volles autonomes Fahren bis 95 km/h. Als Einziger . Sehr ausgetüftelte Sensorik... Auf diesem Pfad kann die deutsche Automobilwirtschaft a) das Vertrauen in E- Mobilität schaffen und b) verlorene Marktanteile zurückgewinnen.

[@michisizou6732]

Das Problem an den Zöllen ist, dass es auch deutsche/ europäische Hersteller trifft. Die produzieren auch in großem Maße in Fernost und/ oder beziehen zumindest Bauteile von dort.

[@the_real_davidson6701]

Auf Bauteile gibts keine Zölle.

[@michisizou6732]

@the_real_davidson6701 Stimmt, da habe ich mich vertan aber auf fertige E-Autos eben schon. Ist nicht so das es nur BYD und Co. treffen würde, ich glaube das ist vielen Leuten nicht bewusst.

[@the_real_davidson6701]

@@michisizou6732 Ja, die deutschen Hersteller waren u.a. aus diesem Grund auch gegen Strafzölle. Französische Autobauer, die nicht/wenig in China produzieren, sehen das anders

[@IceCreamTruck9000]

@@michisizou6732 Der Sinn der EU Zölle ist es Arbeitsplätze hier in Europa zu schützen da trifft es keinen falschen. Wer auf dem EU markt verkaufen will, der soll gefälligst auch hier produzieren, egal Welcher OEM es ist.

[@michisizou6732]

@@IceCreamTruck9000 Ich glaube der Zug ist schon längst abgefahren. Darüber hinaus spielt der europäische Markt nur eine untergeordnete Rolle. Die entscheidenden Märkte sind die USA und vor allem China. Kann sehr schnell nach hinten losgehen.

[@christianbartels9262]

Ich fahre seid über 10 Jahren südkoreanische Hybrid-Autos. Die Reparaturrisiken sind da ja vergleichbar. War nie ein Problem. Man hätte hier mit der Erwähnung der für China-Autos üblichen Garantie von 7 Jahren (BYD, MG) die deutschen Hersteller deutlich deklassieren können. Das Gewinnen von Daten ist ein valider Punkt, dürfte aber im unteren bis mittleren Preissegment weniger ins Gewicht fallen. Wenn die meisten zugelassenen E-Autos in Deutschland von VW sind, erklärt das natürlich, warum es bei uns damit nicht vorangeht.

[@derjager5706]

Ganz ehrlich!: Zurzeit würde ich ein Auto von BYD dem deutschen Auto vorziehen !

[@ThomasHoellriegl]

Ich habe ein n Seal AWD. Ich kann's kurz zusammenfassen: Da haben deutsche Marken das Nachsehen.

[@einwalsroder5677]

Ich fahre BYD DOLHIN (Leasing). Kein europäischer Pkw (Probefahrten VOLVO, CITROEN, OPEL), die z.T. auch aus China kommen, kommt in Ausstattung und Preis-/Leistung auch nur annähernd mit. Für die Leasingrate bei VOLVO und CITROEN in Grundausstattung (!) bekomme ich tatsächlich _zwei_ BYD DOLHIN mit allen erdenklichen Extras. Bis heute keinerlei Probleme und Mängel - erste Inspektion erfolgt nach 24 Monaten, die Garantiezeit ist länger als die Leasing-Laufzeit, ich bin sehr zufrieden.

[@hubi2993]

Hallo Bin mit den BYD ATTO3 sehr zufrieden, Bedienung. Komfort , Qualität. Gut das langsame landen muss man da im Kauf nehmen aber das weiß man ja vorher. Ist ein tolles Auto für das Geld.👍

[@Christian-qu8zi]

Fragt doch mal bei Eurer Werkstatt, wie lange dt. Hersteller die auf Ersatzteile warten lassen. Audi bis zu 3 Monaten für Standardteile. Das können auch die Chinesen kaum schlechter machen.

[@dorotakochendorfer8205]

Na ich würde mal sagen so viel wenn läuft Top .Nur bei Ersatzteile Und Software viel Spaß. Ich habe China PKW verschrottet keine Ersatzteile..

[@pappos9349]

Gebt den Chinesen mal noch 5 Jahre. Dann haben wir in Deutschland Vertrags wertstätten und Ersatzteile.

[@Likedeeler]

Ja, aber anders als du denkst. Ich gehe davon aus das die deutschen Marken in ein paar Jahren übernommen werden. Natürlich von Chinesen.

[@Shaolinof36thChamber]

NIO und xPeng haben sie darum nicht mal erwähnt.

[@Matze67]

Der erste Fehler schon mal ganz am Anfang! Den ID.4 Pure gibt es aktuell für unter 37k€, denn man muss vom genannten Grundpreis von 40.335€ noch die 3570€ Prämie abziehen. Ich würde keinen Chinesen kaufen, da es da noch zu viele Unwägbarkeiten gibt, was den Service, die Funktionssicherheit und die Haltbarkeit gibt. Und ich bin da auch eher beim ADAC-Mann. Die deutschen Automobilhersteller waren bei vielen Themen hinten dran und haben immer aufgeholt. Sie waren aber auch bei vielen Themen die Ersten! Und dieser "Mobilitätsforscher" ist halt der typische Schwarzmaler, der die Autos am liebsten ganz verbieten würde. Und wer gerade diesen Grinsepeter von Robin-TV als "Experten" dazu nimmt, der hat eh schon mal den Bock zum Gärtner gemacht.

[@norwegianwood2145]

Den id4 bekommt man sogar noch günstiger. Ab rund 34.800€ inklusive Überführung geht es los. Bei den hiesigen Herstellern bekommt man halt noch Rabatt, beim Chinesen gibt es nichts mehr - dafür kommt da aber noch die Überführung dazu. Auch bei der Technik muss man genau hinschauen: der Id lädt mit der kleinen Batterie mit Max. 125kW, der BYD nur mit 88 kW. BYD sagt, sie laden auf 80% in 29 Minuten - bei einem Ladebeginn bei 30%. Das heißt, sie laden die Batterie nur zu 50% 🤦‍♂️. Zum nächsten BYD Händler habe ich 65 km, zum nächsten VW Händler 2 km.

[@Simon-rl3us]

Genau mein Gedanke

[@hubi2993]

Bin von Hyundai auch BYD gewechselt ATTO 3 bin für ein Auto das in China für 18000 € gebaut wird sehr zufrieden. 👍🇩🇪

[@Mike-sy8do]

ich habe mir vor kurzem 2 zwei Autos gekauft... nen Alltagswagen BMW 318d mit knappen 180tkm auf der Uhr aus 2017 für 9.900 Euro, hat meinen alten 3er aus 2010 nen 320d abgelöst. Keine Frage viel zu viel Geld, aber hab nix besseres bekommen. Der zweite war vor nem Monat nen 2014er Mercedes SL350 hat knappe 25.000 Euro aber nicht aus Deutschland, hab ihn in Japan ersteigert. Ich war vor ner Woche zufällig für 2 Tage in China, da fuhren nur e Autos, ich habe beruflich mit Autos zu tun, kenne mich minimal aus, würde ich sagen. Aber nen BYD oder Lynk sieht man schon und erkennt man, aber die meisten e Autos waren mir fremd, Modell wie Hersteller, aber ich muss sagen die sahen Sahne aus, nicht so dahingerotzt und rundgelutscht wie Tesla Model 3 usw. In der Stadt Guangzhou mit über 16 Millionen Menschen fuhren gefüllt nur e Autos, dort wird gefahren, geladen und wir überlegen uns wie man in Deutschland läd oder was es gekostet wenn der Akku platt ist oder die Inspektion kostet, ich glaube Deutschland ist 1994 stehen geblieben, leider!

[@artid90]

warum hast du dir dann keine e-autos gekauft?

[@falko7387]

Die Chinesischen Großstädte haben eine Bevölkerungsgröße, wie Europäische Länder(Holland Belgien Schweiz ehemalige DDR), nur können sie eine bessere Ladestruktur, mit besserer Nutzung, also rentabler.

[@n1vca]

Da gebe ich Dir recht, aber warum bist Du auch stehen geblieben mit Deinen lauten Stinkern? Übrigens die rundgelutschten sind aus Gründen der Wirtschaftlichkeit und Umwelt so, nicht weil man exzentrische Umwelthasser belustigen will.

[@Sayako-sf2bn]

@@falko7387 Wenn E dann sollte es ne EU Sache sein. Die EU beschließt für die gesamte EU eine Strategie, wie man ganz Europa mit E füllt. Nicht jeder soll sein eigenes Süppchen kochen. Denke dann klappt es auch...

[@Mike-sy8do]

@@artid90 weil ich leider keine PV Anlage habe, da kein selbstbewohntes Eigentum und weil ich vieles selbst mache, ich mag eher Youngtimer, die beiden neuen im Fuhrpark sind mir eigentlich schon zu neu, aber ich bin mit dem 3er gut unterwegsgewesen die letzten 10 Jahre deshalb der Nachfolger und der SL ist für nen Urlaub im Sommer 2025 gekauft worden, danach geht er weg. Bin letztes Jahr nen Tesla 3 im Urlaub gefahren in den USA knappe 7tkm war ok aber Qualität ist etwas anderes für mich, auch VW ist für mich gestorben, ich prüfe dort mehrmals die Woche, ist nicht mehr was es mal war. Ich hatte mal überlegt das Model S mit kostenlosen Supercharger auf Lebenszeit, aber leider ist der nächste 20km weit weg, finde ich weit weg, bei mir passt ein Verbrenner noch besser! Ich meinte auch eher das der Staat vieles verpennt hat in Sachen e Auto, alleine was er mal für Probleme gab mit Balkon PV Anlagen, bei uns ist vieles zu komplex mit Anträgen und Auflagen, falsche Dinge werden subventioniert also Deutschland hängt leider zurück in vielen Dingen, aber dennoch lebe ich gerne hier!

[@PMBie]

Ich bin jetzt auch auf das chinesisch Fahrzeug umgestiegen. Ich wollte unbedingt auf Elektro umsteigen. Fühle mich mit meinem Diesel schon seit Jahren sehr nach Steinzeit zurück geblieben. Preis-Leistung mäßig macht das ja aber gerade der deutsche Mark stark kaputt. Sehr schade, dass wir uns da seit jahrzehnten immer nur ausgeruht haben und gar nciht weiter entwickeln wollen

[@knosch981]

Also deutscher als ein Tesla aus Brandenburg wird es nicht mehr.

[@miho7402]

Trotzdem bekomme das Oberarschloch keine Penunse von mir..........

[@timobrecht2246]

Naja, als ob die Haltbarkeit oder die Beschaffung von Ersatzteilen von „etablierten“ Herstellern arg viel besser ist. Das ist einfach die Konsequenz aus Mondpreisen. Sorry aber wenn ich die Wahl zwischen einen VW oder nen BYD oder Co. hätte, dann würde es ganz klar ein Chinese werden…

[@michaelmueller9635]

Der Beitrag ist deutlich zu seicht (was die Informations- und Inhaltstiefe angeht). Und das soll zu einer Meinungsbildung beitragen bzw. eine Grundlage dazu sein? Ihr seid doch komplett schief gewickelt.

[@michischwander3371]

Ich bin vom VW Diesel Skandal betroffen.... ich denke nicht das ich diesem Konzern nochmals mein Vertrauen schenken werde! Werde jetzt nach Jüdischen Kriterien Autos kaufen! Wer mir Schaden zufügt, wird bei zukünftigen Kaufentscheidungen nicht mehr berücksichtigt!

[@Simon-rl3us]

In solchen ethischen Fragem sind chinesische Hersteller kein deut besser 😂

[@michischwander3371]

@Simon-rl3us es gibt genügend Alternative Hersteller! zb Japan, Italien, Schweden, Französische!

[@hitago4551]

Der Kommentar ist Comedy Gold 😂

[@nunubot4836]

Wir haben uns auch von unserem Benziner getrennt und einen elektrischen Chinesen geleast. Der MG4 kostet nur 159€ im Monat + 15€ im Monat für alle Wartungen und Inspektionen für 4 Jahre. Der Wagen hat Sitzheizung, Lenradheizung, Abstandstempomat mit Lenkfunktion usw usw. Wenn wor für das Geld einen Deutschen Hersteller bekommen hätten, dann hätten wir es gemacht. Bei Vw kostet das Leasing mindestens das doppelte für ein deutlich schlechter ausgestattetes Auto.

[@offroadwimp9269]

Sie wollen hoffentlich keinen Aerbeitsplatz in der EU, oder?

[@Dunkelwolke]

@@offroadwimp9269 Was das denn für ein krudes Argument? Ich gebe das doppelte für ein Auto aus, nur weil ich in Deutschland Arbeitsplätze retten will? Was für ein Käse.

[@hitago4551]

Na dann mal hoffen dass der nicht einfach stehen bleibt und sie monatelang auf eine Reperatur warten wie viele andere 😂

[@Dunkelwolke]

@@hitago4551 Das kommt bei allen Marken vor. Mein Nachbar hatte einen Frontschaden an seinem ein Jahr alten Renault Capture und der Wagen stand drei Monate in der Werkstatt, weil der Scheinwerfer vorn Links nicht lieferbar war.

[@ThomasHoellriegl]

​@@offroadwimp9269Welches Smartphone nutzt du?

[@rainerbohle5455]

Bei mir läuft es auf den Kia EV3 oder den Skoda Elroq hinaus. Derzeit fahre ich einen e-Corsa und bin froh, dass bald das Leasing ausläuft. Die Software ist kaum zumutbar, und die ist wesentlich beim E-Auto, im Gegensatz zum Verbrenner. Mein Fazit: Wenn BYD 200.000 Stellen neu schafft und in Europa alle Stellen abbauen, ist klar, wohin die Reise geht. Anstatt jetzt in die Entwicklung von E-Autos zu gehen, fährt man zweigleisig. Am Ende kommt ein Kompromiss heraus und der ist schlechter als ein echtes E-Auto. Die Asiaten denken eben E-Autos neu.

[@einwalsroder5677]

Die Erfahrungen mit e-Corsa (war 4 Jahre geleast) teile ich! Nun BYD DOLPHIN (ebenfalls geleast) und hoch zufrieden. Persönliche Erfahrungen sind eben wichtiger als "gehörte" und zum Teil überholte Stammtischparolen.

[@Abadak]

Bei meiner finanziellen Lage bin ich froh, mir ein zumindest ein chinesisches E-Auto leisten zu können.

[@drgOnzO1604]

12/2018 Neuwagen gekauft. Seat Leon 2.0 ST FR. Liste 37.000 Euro, bezahlt wegen Dieselabwrackprämie usw. 27.900 Euro. Leider bekomme ich aktuell kein vergleichbar gut ausgestatteten Kombi als BEV. Mal sehen, was die nächsten 2 Jahre bringen. Ich würde eher kein PKW eines chinesischen Herstellers kaufen. Die Arbeitsplätze müssen in Europa erhalten werden. Arbeite selber im PKW Industrie Bereich ( Reifenhersteller ).

[@timhabich3113]

Die Chinesen bauen doch in Ungarn Werke, Also EU . Da stellen auch deutsche Hersteller her.

[@raettchen1988]

Die Aktionäre danken! 👍

[@thomassteibl2275]

MG 5

[@TILL_OFARIM]

Kombi wirst du eher vergeblich suchen.

[@drgOnzO1604]

@@TILL_OFARIM ID7 gefällt mir gut, aber schon ne andere Preisklasse. Oder der Nio ET5, aber auch echt teuer.

[@cr7_real_fanpage733]

Ha ha ha, man muss sich Gedanken machen wegen dem Service bei den Chinesen? Volkswagen kann mir in Berlin erst in sechs Wochen einen Servicetermin anbieten. Deshalb habe ich letzte Woche mir einen Nio EL6 bestellt.

[@Ponyreiter]

Wann bekommst du da einen Servicetermin und wie weit musst du dafür fahren?

[@MartinSchmuckVR]

Ich habe nicht vor mir ein chinesisches Auto oder einen Tesla zu kaufen. Es muss aber auch kein deutsches sein. Ich hatte bis jetzt nur deutsche Autos aber in Zukunft kann ich mir auch vorstellen andere europäische, japanische oder südkoreanische Autos zu kaufen.

[@maschtei1]

Ich werde mir wahrscheinlich nächstes Jahr ein E-Auto zulegen un bin zwischen 4 Autos am überlegen. Für mich in den Bergen ist ein Allrad wichtig, wo ab in den billig Modellen noch nichts zufinden ist. Und dann die Frage mit dem Preisverfall Kafen oder Leasen welche Entwicklung haen wir die nächsten 4 Jahre. 🤔 Warscheinwird es der BYD Sealion 7 werden obwohl ich auch noch den VW ID4, MG Marvel R und Polestar 2 im Auge habe. 😊 Ich würde nämlich einen LFP Akku bevorzugen. Reichweite ist mir nocht so wichtig das eine mahl im Sommer auf Urlaub geht schon. 😅

[@stefanenglhardt41]

Guck dir auch den Enyaq an. Oder den Elroq. Da kommt aber der Allrad erst später.

[@stefank9939]

@@stefanenglhardt41Elroq habe ih ewig drauf gewartet, hätte Anfang Oktober blind den Sportline 85x (Allrad) bestellt. Aber nun: KEIN Allrad und auch nicht mal Sportline bestellbar. Lt. Skoda vermutlich 2. Halbjahr bestellbar (kann also auch Dez. sein). Bis der Wagen dann großzügiger Weise evtl. mal geliefert wird, wird es mind. 2026. Skoda bei mir nun no go! Bin überhaupt diese VAG-Hinhaltetechnik leid! Nu nervig. Und dann sehr viel Geld für an sich null Innovation (Elroq ist 1:1 Enyaq, verkürzt).

[@stefanenglhardt41]

@@stefank9939 Ja. Der Elroq ist fast identisch zum Enyaq. Ist nur der Kofferraum gekürzt. Aber die Preise sind deutlich niedriger. Man bekommt schon gute Angebote. Zeitplan ist wohl das die Ende Januar bei den Händlern stehen und ab März die Auslieferung der Bestellfahrzeuge beginnt. 60er, Sportline, Allrad im Anschluss. Die bauen das halt alles im gleichen Werk wie den Enyaq und scheinen keine großen Kapazitätserweiterungen zu machen.

[@stefank9939]

@ Wie gesagt. Meine Infos von Skoda. Allrad Elroq (der nicht mehr günstiger als ein Karoq ist) nicht vor 2 0 2 6 zu erwarten, mit dann 6 Jahre alter Enyaq-Technik. Meine Empfehlung: Chinesisch kaufen, die können Innovation, nicht nur Marketing-Hinhaltelogik für Uralttechnik.

[@maschtei1]

@@stefanenglhardt41 Ja hab ich mir auch schon angeschaut wäre interessant aber deswegen ist auch der ID 4 bei mir nur die 2te Wahl, da sie mit der Innovation meilenweit hinterher hinken. Mal abgesehen vom höheren Preis. Hoffe nur, dass das mit den Strafzöllen nichts wird bzw. dass sie vom Hersteller kompensiert werden können und nicht dem Kunden weiter gegeben werden. Dafür zahlt man ja beim VW Konzern immer noch ehemalige Vorstände mit und trotzdem kassiert der Konzern auch vom Staat Subventionen. Aber Ja was soll man dazu noch sagen... 😅

[@julian94_67]

Endlich mal ein Video, in dem deutsche Autos nicht nur gebasht werden. Keiner denkt eben an Sachen wie Updates, Service, Ersatzteile und Kundenbetreung

[@MaliceTheDoll]

wenn VW pleite ist hast du das auch nicht mehr. nur btw

[@diemaschinedieviereckigeei2941]

Bei "Kundenbetrug" hast Du Dich vertippt

[@AcidGubba]

Deutsche Autos und Updates haha mein Auto m3p bekommt jede Woche ein Update und wird immer besser.

[@hkad6252]

Ein BYD Seal STARTET bei 45.000€. Ja…. So günstig 😂

[@wutianmeng]

Naja wenn ausstattungstechnisch auf Augenhöhe sogar überholt wie VW und co., dann dürfen sie sicherlich auch ähnlichen Preis fordern. Aber ich würde beide nicht kaufen, E-Autos sind aus meiner Sicht alle auf Basis einer Art von Übergangstechnik.

[@durrer9038]

​@@wutianmengIn was geht die Baterietechnik deiner Meinung nach über?

[@dtek-Otto]

​@@durrer9038Wahrscheinlich in einen Fusionsreaktor.

[@flmarekp]

Ich fahre dienstlich einen ID 3 Pro und privat einen BYD Atto 3 Design. Was soll ich sagen, die Verarbeitung ist beim ID 3 schlechter, die Software grottenschlecht und der Preis zu hoch. Der Atto 3 fährt sich deutlich angenehmer, hat bessere Software (Navi deutlich schneller, Spracherkennung funktioniert fehlerfrei), und er ist deutlich größer bei deutlich niedrigerem Preis. Der ID 3 hat allerdings ein geiles Head-Up-Display leider für einen stolzen Aufpreis. Zwischen den beiden Fahrzeugen liegen im Moment 15000€. Bei der Reichweite muss ich sagen, dass der ID 3 mit der großen Batterie schon etwa 60 km weiterkommt, allerdings ist er dann auch nur ein Viersitzer! Die Ladedauer am Schnelllader sollte eigentlich eine Stärke des ID sein (175kW Peak gegenüber 89 kW beim Atto), aber von 20-80% braucht der Atto ganze 3min länger. Die 175 kW des ID 3 sind eben wirklich nur ein "Peak". Allerdings ist für mich die Ladedauer als Kaffeetrinker und Raucher nicht das entscheidende Kriterium und ich fahre auch nicht 10 Stunden ohne Pause durch Europa.

[@AlbaStyle19]

Wir haben uns ein VW vor 3 Jahren gekauft, leider muss ich sagen das wir von der Qualität schon enttäuscht sind was deutsche Hersteller grade als Mittelklasse/Oberklasse anbieten.

[@aaaaaaaaau]

welches Auto, was waren eure Probleme?

[@alpenbaboCH]

Die Deutschen Hersteller sind mir ehrlich gesagt mittlerweile völlig egal. Das Preis-Leistungsverhältnis ist einfach Grotte - Beispiel Mercedes. Hab mir bisher Drei Autos gekauft und das alle von Deutsche-Herstellern, mache ich jedoch nie wieder. Ich warte immernoch Sieben Monate für ein Ersatzteil von Porsche, und die liefern einfach nicht. Bei Tesla hingegen waren Ersatzteile innerhalb von Drei Wochen im Werk und wurde in der selben Woche eingebaut. Wartezeit - 5 Wochen, und keine Sieben Monate!

[@arby67]

Die Anfälligkeit für Cyberangriffe betrifft aber nicht nur E-Autos. Auch moderne Verbrenner haben fortgeschrittene Technik an Bord und funken permanent über Mobilfunknetze nach Hause (oder sonstwohin). Schade, dass das hier etwas unscharf und somit zu Ungunsten von E-Autos dargestellt wurde.

[@engin-oz9iu]

Bekannter arbeitet bei MB und hat sein neues Auto bekommen, kurz nach der Auslieferung schon Stillstand( Software)Das sind deutsche super Ingenieure

[@grandwolf6593]

Jahre Lang hat uns doch die Autoindustrie Ausgenommen.

[@KodiakHusky]

und deswegen jetzt in ein autoritäres Regime mit KZs investieren? 🤨

[@angryobst]

Für meinen Skoda Enyaq iV 80 habe ich ca. 45.000 Euro bezahlt. On Top kamen noch die 9.000 Euro E-Auto Prämie und ein weiterer Rabatt von 5.000 Euro. 6.000 Euro gab es noch für meinen alten Ford Fiesta 1.0 Baujahr 2016 mit 120.000km. Also effektiv hat mich der Wagen rund 25.000 Euro gekostet. Die Ausstattung ist Komfort Plus mit Panoramadach, Massage, Headupdisplay, Anstandstempomat, Winterpaket, Wärmepumpe, Anhängerkupplung usw. Also für mich hat sich der Wagen noch gelohnt, gerade weil wir eine PV Anlage haben. Wir haben das Auto seit September' 22 und fahren ca. 30.000km im Jahr. Im Durchschnitt verbraucht der Wagen 18kWh auf 100km. Ohne PV würden wir 5,04 Euro für 100km bezahlen. Aber effektiv sind bei unter 2 Euro. Günstiger komme ich nicht von A nach B.

[@lordpistonia]

Bin mit meinem MG4 Comfort vollkommen zufrieden. 400km Reichweite, mit 5k Kilometern für 29k€ Anfang des Jahres gekauft

[@ichbins2108]

Hallo MG Fahrer, ich fahre seit 11/2 Jahren einen neuen MG ZS EV luxery mit 70kw akku für 33t€. Ebenfalls Reichweite von 350-380km Winter 300km. Und, Hallo dass ist solo gut udd reicht vollkommen. Wertverlust ist mir wurscht weil er locker 10j hält, ein deutsches mit gleicher Ausstattung mir zu teuer und für das gleiche kann ich locker 2 Chinesen kaufen. Gruß Sigi

[@McrKing01]

ich habe ein Dacia aus China und ein MG5 sind beide echt gut vor allem S/W ist auch gut immer Aktuell was bei DE Wagen nicht so gut ist.

[@janroser37]

Tja, so ne Planwirtschaft kann eben einfach durchdrücken, was im 5 Jahresplan steht. Bei uns machen wir Politik nach den Wünschen der Autolobby.

[@Loonytom]

Fahre nen E39 525d. Kaufpreis gebraucht 3400€ vor 10 Jahren. Restwert aktuell trotz massivem Hagelschaden 2000€. Reparaturen und Inspektionen mache ich selber. Schätze billiger fährt kaum einer hier.

[@JP212nyc]

👍Doch, ich. E39 520i Handschalter mit LPG Anlage, 427000 km und läuft immer noch wie 'ne Singer Nähmaschine und dabei sauberer als jeder Benziner. Immer mit Seilwachs versiegelt, kein Rost.

[@Loonytom]

@JP212nyc okay, da gebe ich mich geschlagen. 😉👍

[@1988Beeni]

BYD wird bei uns der region bei mercedes vertrieben und gewartet also kein thema. Ansonsten zu Frage: deutsche marke oder chinese? Ganz klar Chinese.

[@diemaschinedieviereckigeei2941]

Hat Mercedes nicht gerade die weitere Kooperation mit BYD aufgekuendigt? Davon unabhaengig wird BYD aber garantiert eine andere Moeglichkeit finden, ein Haendlernetz in Europa aufzubauen.

[@Ray-ld3mt]

Ich fahre ein BYD E-Auto. Ist top verarbeitet. Ich bin vollauf zufrieden.

[@miho7402]

......sie sind 1,65 m Hoch..... ich 1,9 -- keine Chance---

[@BluesBrother1973]

​@@miho7402🤦

[@einwalsroder5677]

@@miho7402 Wenn man es nicht persönlich ausprobiert hat, sollte man nicht derart antworten. Ich fahre auch BYD, es ist top verarbeitet, ich bin 1,9 hoch und ebenso hoch zufrieden. Und erst Recht die Mitfahrer (m/w/d) auf den Rücksitzen. 😎

[@miho7402]

@einwalsroder5677 ...mit dem schuhanzieher habe ich es auch geschafft....

[@benjaminturek278]

Ich kaufe mir ein BYD Auto

[@marktcheck]

Hallo @benjaminturek278, welches Modell?

[@benjaminturek278]

BYD han

[@thequicksavegamer]

Einer der wichtigsten Punkte ist definitiv auch der Preis, aber für mich kommt ein chinesisches Fahrzeug derzeit nicht infrage. Mag es der deutschen Autoindustrie auch derzeit schlecht gehen und sich dort viel verändern, so denke ich dennoch, dass es wichtig ist sie zu unterstützen, sofern sie preislich und auch qualitativ wieder mehr in Richtung Verbraucher rücken.

[@peterfrost2774]

Die Alternative zu deutschen Produktionen sehe ich insbesondere bei KIA oder auch Hyundai aus Südkorea. Da ist mein Vertrauen in die wirtschaftlichen Abläufe deutlich höher und die Qualität incl. Reichweite stellt die deutschen wie auch chin. Modelle weit in den Schatten!

[@vunckrich]

Als ich 1984 bei Daimler Benz in Stuttgart meine Stelle antrat, da zog gerade die Konkurrenz aus Japan vorbei. Der Vorstandsvorsitzende sah kein Wachstumspotenzial beim Auto mehr und kaufte Luftfahrtunternehnen und Militärtechnikfirmen ein. Der Dreizack des Mercedessternes sollte für die Motorisierung zu Wasser, Luft und Land gelten. Doch dann entwickelten und bauten die Mitarbeiter herausragende Fahrzeuge mit denen weltweit viel Geld verdient wurde, welches sogar die Fehlentscheidungen der Konzernleitungen kompensierte. Der eigentliche Verdienst von Daimler Benz, bzw. allen späteren Konzernstrukturen und Namen besteht weniger darin, dass sie das Auto erfunden haben, sondern, dass es diesen Konzern nach bald 150 Jahren immer noch gibt, während viele namhaften Firmen im Wandel der Zeit verschwunden sind. Ich habe die Hoffnung in die deutschen Ingenieure noch nicht aufgegeben.

[@emanuelV8]

Wenn ich mich zwischen einem VW und ein chinesischen Auto entscheiden müsste hätte ich ein chinesisches genommen. Wenn ich mich entscheiden muss Chinesisch oder Mercedes oder BMW dann definitiv wieder ein deutsches.

[@Andreas-p4k]

Habe den Atto 3 mit Designausstattung, bin zufrieden. Tolle lange Garantie. Einiges fehlt: Lenkradheizung, Lordosenstütze, Regensensor. Der DAB+ Empfang ist schlecht, eine automatische Umschaltung erfolgt nicht. Beim Navi kann ich den Maßstab nicht dauerhaft ändern.

[@mariosendic5930]

china, fahre ein byd seal von der firma, super auto...und die qualitet im interior besser als beim meinen bmw 5....

[@Ivlodded]

Für mich gibt es nur noch tesla, habe vor 5 Jahren meinen gekauft und bekomme immernoch service und ersatzteile, das ist bei vw nicht der fall, und erst recht nicht bei byd

[@Smoky1988]

Also deutsche Hersteller sind was Preis/Leistung angeht viel zu teuer, egal ob Verbrenner oder Elektroauto

[@hartmutlorentzen9659]

Die aufgeregte Diskussion zeigt die Größe des Problems😬😬😬

[@linkemarkse114]

Weder noch. Bei mir wird es ein Renault r4 electric. Ein Auto ist für mich ein Fahrzeug das von A nach B fährt. Je mehr drin ist je mehr kann kaputt gehen. Der Restwert ist für mich auch nicht wichtig. Da ich meine Fahrzeuge fahre bis nix mehr rumgeht. Das das nächste auto aber ein E- motor hat ist klar. Schon weil meine PV Anlage jetzt bald 20 jahre alt ist, und ich daher nix mehr fur die Einspeisung bekomm.

[@danielessteelbooks]

Ich persönlich würde auf China Hersteller zurückgreifen, alleine die Technik und Software kommen die wenigen Deutschen Hersteller hinterher. Natürlich ist auch die Preisleitung interessanter als ein Deutscher Hersteller, aber das ist nur meine Meinung dazu. Fahre aus finanziellen Gründen immer noch Verbrenner 😂

[@arrgh-]

Ich will gar keine weiten Strecken mehr fahren, damit werden für mich die Leichtfahrzeuge immer interessanter. Ein Twizy-Äquivalent mit etwas mehr Reichweite und vielleicht ner Heizung wär das Optimum. Leider kann VW damit nix anfangen, macht zu wenig Gewinn pro Einheit. Mal schauen, wann China endlich mal nen Schiff mit Günstigware rüberschippert.

[@ragnarrheisen495]

Ich hab auch einen MG5 und bin damit bisher echt zufrieden. Preis Leistung echt top. Der Opel astra elektro Kombi kostet mehr und hat auch weniger Ausstattung. Für den Opel gibt es keine Anhänger Kupplung, für den MG schon, aber leider nur 500kg. Aber besser als nix.

[@andip10]

Wo bleibt Tesla bei dem Vergleich? Model Y vollausgestattet mit 455 km Reichweite und Made in Germany für knapp 39.000.-€ aus dem Bestand inkl. 1 Jahr supercharging free. Da können selbst die Chinesen nicht mit halten!

[@MistrJan1415]

Äh, es geht hier um Deutsche und Chinesische Hersteller. Wenn ich richtig informiert bin, ist Tesla ein amerikanisches Unternehmen.

[@andip10]

Genau das meinte ich ja warum nur China und Deutschland verglichen werden? Teslas kommen sowohl aus China (Model3) als auch aus Deutschland (Model Y) Hätte man auch gut vergleichen können

[@timj5031]

Zumindest in china selbst wird Tesla ziemlich outperformed zumindest was preis/Leistung angeht. Hier würde ich das als eher ausgeglichen bewerten. Die Modelle werden hier schon ohne zölle teurer angeboten als in china. Man sollte die china karren aber wirklich nicht unterschätzen, die sind teils schon echt extrem gut, grade vom Innenraum her.

[@herrunbekannt2584]

Du hast aber Elon Musk inklusive.

[@RacherRolf]

😂 und wie immer letzter im neuesten TÜV Bericht!

[@JosefSchwarz-ev3hq]

Der wahre Gamechanger war und ist Tesla. Sozusagen der Mercedes unter den E Autos.😅

[@marktcheck]

Was haltet ihr von E-Autos aus China?

[@LUKESHDTV]

Bin den Dolphin von BYD gegen Born von Cupra (Schwestermodell), gegen Tesla Model 3 Probe gefahren. Klarer Gesamtgewinner war am Ende der Cupra Born und damit VW als Hersteller. Verarbeitung und Qualität passt einfach.

[@raphaeloberbandscheid2617]

Wenn das chinesische Auto günstiger ist und genauso wie ein deutsches Auto ist dann entscheide ich mich für China.

[@marvin3935]

Warum dieser Fokus auf China? So wie aus China (Volvo S90, EX30, Cupra Tavascan) wurden auch schon Autos aus USA (BMW X5), Mexiko (Audi Q5), Marokko (Dacia) oder Indien (Hyundai) gekauft.

[@heinzsp4018]

Ich fahre eins aus China, es ist ein Volvo.

[@Palor175]

Die machen den deutschen Herstellern einfach mal Druck und zeigen das die Zeit des Ausruhens auf den alten Errungenschaften vorbei ist. Selbst erst dieses Jahr für einen Koreaner im Leasing entschieden. Das einzige gebrauchte deutsche Auto bisher war ein BMW der alle Nase lang Probleme hatte im vergleich zu allen ebenfalls gebrauchten Asiaten davor und danach.

[@Peter-ru5pz]

Wenigstens ist das Fahrwerk und die Qualität immer noch bei den Deutschen besser

[@sascham9109]

Ich muss auch sagen das die Angebote aus Asien einfach besser sind. Und wie hier schon geschrieben worden ist was mit den Daten passiert wird zwar angesprochen aber das war bei allen was neu war ein Thema und jetzt interessiert es keinen und alle benutzen Ihre Handy und Apps ohne nach zu denken. Ob es Whatapp ist oder Insta und so weiter Google und Apple Wir nutzen die Cloud ob jetzt mein Smartphone sagt wo ich war oder das Auto am Ende bin ich schon Gläsern wer es weiß ist dann auch nicht mehr Wichtig. Wenn jetzt kommt aber die Chinese bekommen dann die Daten. Ja stimmt aber die Millionen die bei Ali und Temu bestellen oder Tiktok benutzen na ja. Am Ende habe ich aber dann doch ein VW geholt um die deutsch Industrie zu unterstünden. Musste aber auf Ausstattung verzichten.

[@mcwingen8349]

Jetzt ein deutschen Hybrid, der nächste wird ein vollelektrischer, aber auf keinen Fall ein deutscher, so viel ist sicher

[@marcelgruber20]

Ich denke die Deutschen werden aufholen und jemand der sein Auto als Status Symobol sieht wird auch weiterhin einen Deutschen kaufen. Wie beim Iphone z.B.. Um Marktanteile werden sich eher Marken aus dem Stelantiskonzern und die Japaner fürchten müssen den die haben ja auch schon das Budget Segment großteils übernommen und konkurrieren hier direkt mit Chinesischen Fabrikaten. Und man muss beachten Chinesische Autohersteller können sich diese Preise aktuell nur leisten da China eben so massiv subventioniert auch die Zulieferer das sind unsummen an Kapital das irgendwann nicht mehr Tragbar ist. Zumal China es mit Schulden finanziert Wachstumsraten von 8%(!!!) pro Jahr auf das BIP!

[@landfairted1446]

10:00 Nein, das ist Vertical Integration. Gleich schaue mal Tesla, oder Japaner wie die Kosten kontrolliert. Arbeiten statt quatschen!

[@worldofpurity]

"Vegane Ledersitze" :-D = Plastikfolie auf Deutsch! Aber das merken viele schon nicht mehr. Ich würde immer Stoff bevorzugen. Leder ist aus Umweltschutzgründen auch nicht gerade toll.

[@kannolator4254]

Finde Stoff auch besser, Leder ist eeewwwhh.

[@thakori]

Leder ist super, der "Stoff" auf Autositzen ist auch überwiegend Plastik.

[@kannolator4254]

@@thakori auf Tierhäuten sitzen ist doch 2000bc, passt nicht zu modernen Autos.

[@thakori]

@@kannolator4254 Sagt wer? Das Marketing, das uns erzählt was am besten für uns ist?

[@kannolator4254]

@ nein die Tiere und die Umwelt, und einige der Autohersteller haben sogar sowas wie Empathie, sonst würden immer noch Opasitzbezüge eingebaut✌️

[@ViktorDiegel]

Die Entscheidung ist französisch 😄 Was Renault aktuell mit der neuen Produktpalette an Begeisterung und Emotionen erzeugt ist beeindruckend. R5, R4, eine Aussicht auf einen neuen Twingo und einen R17 macht neugierig! Der R5 fährt sich großartig, begeistert die Tester, wird hauptsächlich in Frankreich produziert und kommt (demnächst) zum "erschwinglichen" Preis. Der nun alte Twingo Electric hat sich bei uns als Zweitwagen voll etabliert. VW hat bei der Kleinwagensuche kein Angebot machen machen können, da der E Up eingestellt wurde. Der ID 2 ist nach wie vor ein Märchen. Sehr schade. Hoffentlich nimmt sich VW ein Beispiel an Renault, die vor vier Jahren knapp an der Pleite vorbeigerauscht sind.

[@hkad6252]

Bin mal nen BYD Seal gefahren. Interessanter Weise fand ich die Hardware (Türen, Fenster Knöpfe etc) ganz gut, die Software war aber unterirdisch 😂. Der hatte nicht mal ne Ladeplanung.

[@MrAlfajango]

Updates und deutsche autos😂😂😂 bitte... Über Tesla hat man auch geschmunzelt und die sind jetzt schon seit Jahren am Markt und haben das Model Y als meist verkaufte Auto 2023 der Welt im Angebot. Da gibt es ständig Updates usw... 90% der Chinesen werden das genauso machen... Und es werden mehr und mehr da diese Fahrzeuge bezahlbarer sind als die deutschen Fahrzeuge.

[@nagynorbert44]

Ich hatte ein BYD-Auto als Mietwagen mehrere 100 km über Autobahn, Landstraße und im Stadtverkehr gefahren - und muss erstaunlicherweise sagen, dass es sich um eines der besten Autos handelt, die ich jemals gefahren bin. Er spricht sofort an, lenkt sich wie ein Charme, fliegt geradezu, Kurven werden vom Fahrwerk absolut sicher erfasst (er fährt auch um enge Kurven wie auf Schienen), die Assistenzsysteme sind ausgereift, der Spurfolgeassistent kommt auch mit völlig "verkorksten" Autobahn-Baustellenmarkierungen zurecht, das Infotainment (Google-Oberfläche) ist überzeugend, und die Gadgets sind charmant, aber nicht nervig. Ich hatte praktisch gar nichts erwartet, und kann nur sagen: WOW Man hat das Gefühl, in einem Auto einer Qualität auf dem Niveau BMW oder Mercedes zu fahren.

[@silvioaita1977]

@@nagynorbert44 Sie scheinen ein China Auto Fan Boy Zu sein wenn ich mir so die Kommentare durchlese. Zu behaupten das die Assistent Systeme mit dem der Deutschen oder Tesla mithalten ist ein Witz. Ich bin schon viele E Autos Probe gefahren und da kann kein Byd oder MG mithalten. Hyundai baut auch sehr gute e Autos ist aber aus Korea.

[@nagynorbert44]

@@silvioaita1977 Nein, nicht unbedingt. Ich erzähle nur eine Realität: Mehr als die Hälfte der weltweiten verkauften Tesla-Autos werden in China in Shanghai produziert. Tesla gab im September dieses Jahres bekannt, dass seine Gigafactory in Shanghai das einmillionste in China hergestellte Elektrofahrzeug produziert und exportiert hat. Es wurde von einer Charge des Tesla Model 3 erzielt, die vom Shanghaier Hafen bis nach Großbritannien verschifft wurde, wie das Unternehmen mitteilte. Die Gigafactory in Shanghai ist somit ein wichtiges Exportzentrum und eine Produktionsbasis für Tesla. Die Produkte dieser Gigafactory werden auf zahlreichen Märkten in Europa und im asiatisch-pazifischen Raum verkauft.

[@RonnyLux-k4b]

Schon der Versuch zum Vergleich BMW und Daimler... Hahaha ha...

[@thomassteibl2275]

@@silvioaita1977 "..China Auto Fan Boy..." = typischer Piefkonen-Post. Wenn man ein Chinesisches Auto lobt, dann ist man ein "FanBoy". Geh' einmal aus der Grundstellung und knall nicht so streng die Hacken zusammen. Das die Deutschen gute Autos gebaut haben und auch noch einigermaßen bauen können bestreitet ja niemand. Nur haben die Herrn und Damen in den Führungsetagen der deutschen Autobauer gemütlich gemützelt während in China gearbeitet und entwickelt wurde. Und BYD ist das beste Beispiel dafür wie es funktionieren hätte können - in Deutschland. Von Tesla aus den USA will ich ja garnicht anfangen zu reden, da haben die Herren Audi und VW schon mit der Einführung des Model 3 erkannt, dass sie 5-8 Jahre hinter der Entwicklung her laufen. Vielleicht hätte man besser Geld in die Entwicklung gesteckt anstatt in das Lobbying über die Deutschen (Auto-)Medien.

[@steinpilzthegreatest3283]

Ich würde BYD oder Xpeng kaufen , wenn sie billiger wären.

[@floninguyen3130]

Wertverlust von Eautos sind bombe😂

[@TILL_OFARIM]

Der Wertverlust von e Autos ist oftmals zu vernachlässigen da dieser von der Ersparnis aufgefressen wird. Natürlich gibt es einen Punkt an dem das nichtmehr der Fall ist wie bei einem taycan aber wenn du heute einen gebrauchten elektrowagen kaufst ist das echt Wurst. Mein Fahrzeug könnte jedes Jahr 25% des eks verlieren und schreibe trotzdem schwarze Zahlen

[@JohnDoe-j9c7h]

Skoda Kodiaq Unfall ist zu mir passiert... Schon 2 Monaten keine Ersatzteile lieferbar und Lieferzeit unbekannt. aber ich muss mit chinesischem auto auf "ersatzteilverfügbarkeit und service" aufpassen... mittlerweile VW schließt die Werke... danke deutsche Autos aber ihre MHD ist abgelaufen...

[@ahmedahmedyoutub]

Schreib mir selber von diesen Hersteller aus China einen Auto bestellt und ich bin sehr zufrieden damit Qualität und billiger Preis

[@martinr.8235]

Ich fahre seit 6 Jahren E-Auto und ein Verbrenner kommt nicht mehr in die Garage. Anfangs hatte ich einen i3, dann verschiedene Teslas und zur Zeit Model Y + MB EQS. Für ein chinesisches Modell ergab sich noch keine Gelegenheit, wobei das Model 3 das ich hatte aus China kam (Y aus Berlin), die Verarbeitungsqualität war einwandfrei. Elektrisch und softwareseitig gesehen ist Tesla m.E. immer noch die Nummer 1, wenn auch die (privaten) Eskapaden von Hr. Musk den Spaß etwas verderben. Den EQS konnte ich als Vorführwagen für fast den halben Listenpreis ergattern, daher hatte ich da spontan zugeschlagen. Die Verarbeitungsqualität und Haptik ist hier eine ganz andere Liga, insbesondere die Geräuschentwicklung im Innenraum. Es ist so leise, dass einem das Geräusch der Lüftung bei kleiner Stufe stört. Die Software ist besser geworden, aber noch nicht so gut wie die von Tesla. Bei der Reichweite sieht es noch schlechter aus. Dass E-Autos im Winter auf der Autobahn bis zu 30% Reichweite verlieren ist hinlänglich bekannt, aber beim EQS bleiben von den propagierten 700 km nur noch 350 übrig (erst gestern bei ca. 130 km/h im Schnitt). Im Sommer schafft er auch keine 700 km, ich muss (und will) aber auch selten mehr als 400 km am Stück fahren. Die Chinesen werden ein Händlernetz in D etablieren, zunächst vermutlich über Kooperationen. Nio baut ja sogar jetzt schon Akku-Tauschstationen, trotz bisher relativ geringer Verkaufszahlen in D. Aber die E-Autos brauchen auch nicht so viel Service, Bremsen, Aufhängung und Räder könnten auch von "Allround-Ketten" geprüft werden. Mit meinen Teslas war ich in den 6 Jahren nur 4x in der Werkstatt, wobei ein Besuch einer defekten Charge von Klimakompressoren geschuldet war, die 2022/2023 in Grünheide verbaut wurde. Meinen 2015er S85 habe ich kürzlich in recht gutem Zustand noch weiter verkauft, der Akkuzustand lag bei 90% etwa. Technisch gesehen hätte ich keine Bedenken einen chinesischen Wagen zu kaufen, würde mich aber an "großen Marken" orientieren, die es wohl länger geben wird. Unfall-Reparaturen dürften im Moment noch sehr lange dauern oder gar fast unmöglich sein (je nach Marke). Politisch ist es dann leider doch eine andere Sache, mittlerweile auch bei Tesla. Ein bisschen geheuchelt ist das allerdings schon, denn viele Handys, Fernseher usw. kommen ebenso aus China. Die Globalisierung ist dermaßen weit fortgeschritten, dass man kaum an China vorbei kommt.

[@MK-cv2xu]

Welche Zielgruppe soll hier angesprochen werden? 15 Jährige ohne Führerschein? Die Moderation nervt und der Vergleich zu asiatischen Automobilherstellern ist über 40 Jahre alt. Die Autos aus Fernost hatten damals schon serienmäßig besser ausgestattet als deutsche Autos. Die deutschen e-Autos sind inzwischen technisch prima und müssen sich vor Tesla und BYD nicht verstecken. Und der deutsche Autofahrer liebt ein gutes Service-Netz, dass die Asiaten nicht bieten. Allerdings hat der Produktionsstandort Deutschland ein massives Problem. Einfach zu teuer im globalen Vergleich. Nicht ohne Grund wurde in den letzten Jahrzehnten die Herstellung der meisten Güter nach Asien verlagert. Ich würde mich für ein deutsches e-Auto entscheiden. Bei BYD weiß man nicht, was mit Daten passiert. Und Tesla geht wegen Musk nun mal überhaupt nicht.

[@JP212nyc]

Ich stimme dir zu was den Musk angeht, aber warte mal ab, vielleicht will er ja auch nur den Trump verarschen ... und Tesla ist natürlch immer noch das beste deutsche E-Auto, mit BMW dicht hinterher. Nur sind mir die zu hässlich mittlerweile.

[@Gamer433]

Also, die Ersparnisse sind jetzt wirklich nicht SO groß. Wen sich für 100k ein Auto kauft, will bestimmt nicht so seltsam sparen. Aber dennoch: Wenn BYD so weiter macht, wie bisher, dann werden die nicht nur den deutschen Markt überschwemmen, sondern auch die Lade-Infrastruktur verbessern, wie es (offenbar) kein deutscher Hersteller kann.

[@kamipls6790]

Gegenfrage: Warum kostet ein VW ID.3 in China 25.000 Euro weniger, als hierzulande? Der von euch genannte BYD kostet drüben übrigens auch keine 20 Steine. Da bleibt nach dem Eigenimport noch genug übrig, um ein halbes Jahr Urlaub dran zu hängen....

[@marvin3935]

BYD und VW unterbinden den Eigenimport, bei VW ja auch die IGM selbst VW-Importe

[@christophreuter9572]

Weil es in China keine Demokratie, Gewerkschaften und Menschenrechte gibt

[@elblotse5211]

@@christophreuter9572 Und keine Arbeitnehmermitbestimmung in den Aufsichtsräten der Konzerne.

[@moritzweber8530]

Weil die Welt ein bisschen komplexer ist. Löhne und Steuern sind vorteilhafter in China, dazu ist der Handel effizienter und somit pro Fahrzeug günstiger. Viel wichtiger ist aber auch: der Staat macht Vorgaben zum Flottenverbrauch und Anteil in Produktion. Werden diese Zielvorgaben nicht erreicht, droht Reduktion der Produktion von Verbrennern. Deswegen rechnen die Hersteller was sie günstiger kommt: Autos mit Verlusten verkaufen oder NEV Credits von anderen Herstellern kaufen. Und das war jetzt nur die oberflächliche Zusammenfassung....

[@IceCreamTruck9000]

Weil in China Lohsklaven die Autos für einen Hungerlohn zusammenbauen und den Rest der Staat entweder komplett direkt über Geld oder indirekt über billigen Kohlestrom subventioniert und dabei auf die Umwelt scheißt, sonst wären die Autos ein Verlustgeschäft.

[@tobiashalloofficial]

Was ich mich frage ist, wie lange diese chinesischen Teile halten und wie gut der Service und die langfristige Ersatzteilversorgung läuft. Bei VW weiß ich zumindest, dass das Teil 15 Jahre problemlos hält und über Jahrzehnte Ersatzteile produziert werden. Bei VW macht mir die Software schon Sorgen.

[@KodiakHusky]

Das tolle an Software ist das man sie kostenlos ersetzten. Zum Beispiel wie es bei dem bekannten Cupra-Fehlern der Fall war. Ganz im Gegensatz zu einem fehlerhaften Batteriepack

[@Palor175]

BYD läuft vieles über BMW Häuser mit was den Service und Handel betrifft. Die Ersatzteile sind auch bei europäischen Herstellern bescheiden. Kommt einfach drauf an wo die ihre Sachen beziehen. Da kommt einfach sehr vieles aus dem Ausland und wenn es nur die Vorprodukte für den Lieferanten sind. Je nachdem welches Teil kaputt ist wartest einfach länger drauf.

[@philippscholl2400]

So wie es bei VW gerade aussieht, wäre ich vorsichtig mit Prognosen über Jahrzehnte. BYD ist mit Abstand der größte EV Produzent und wird noch in diesem Jahrzehnt der größte Autohersteller der Welt werden. Schau dir mal das Wachstum an, da kommen dem VW Vorstand die Tränen. 2022: 1,8 Mio Fahrzeuge 2023: 3 Mio 2024: >4 Mio VWs Zahlen sind rückläufig und werden nächstes Jahr mit Sicherheit deutlich unter 9 Mio. fallen.

[@DiHu-d3l]

@@Palor175 tw. beziehen chinesische Hersteller auch europäische Ersatzteile, bei BYD sind auch viele Bosch-Teile dabei (klar viele produzieren sie trotzdem inhouse),

[@timhabich3113]

dass das Teil 15 Jahre problemlos hält 😄😄😄😄😄😄

[@torstentrallala8629]

❗❗Heieiei... Da sind aber Zahlen durcheinander geraten! Die 106Tsd für VW und rund 40Tsd für Bmw passen nur, wenn es um rein elektrische PKW weltweit geht! In DE waren es gute 49 und 33Tsd für beide. Tesla mit rund 31.500 dahinter. Weltweit sehen die 106Tsd von WV aber neben Tesla (1,8 Mio rund) und BYD ( mit ca 1.2 Mio) benahe peinlich aus.

[@Matze67]

Naja, die 106Tsd in Deutschland passen für VW schon, wenn man da den VW-Konzern nimmt. Der VW-Konzern hat von den Modellen von VW, Audi, Skoda und Cupra von Jan - Okt 2024 knapp 102Tsd Fahrzeuge verkauft. Dazu kommen dann noch ein paar Porsche und VW-Nutzfahrzeuge (z.B. ID.Buzz). Weltweit sind das dann noch ein paar mehr!

[@torstentrallala8629]

@Matze67 106.000 weltweit kommt halt gut hin (ich meine im SWR Artikel zum Nachlesen steht es auch so) und bundesweit wurden, über alle Marken, rund 312.000 BEV in DE zugelassen in dem Zeitraum. Da wäre ein 30% Anteil zu hoch denke ich. Denn Fiat und die Franzosen haben ein gutes Stück vom Kuchen. Ich frag mal GPT. 😅

[@torstentrallala8629]

@@Matze67 Tabelle gehört noch nicht zu den Stärken von GPT. 😉 Hier sind die Neuzulassungen von reinen Elektrofahrzeugen (BEV) in Deutschland von Januar bis Oktober 2024, aufgeschlüsselt nach Marken: | Marke | Neuzulassungen BEV | |-----------------|------------------------| | Volkswagen | 49.234 | | Audi | 30.547 | | Škoda | 22.292 | | Seat | 24.184 | | Porsche | 11.994 | | Summe VW-Gruppe | 138.251 | | BMW | 33.167 | | Mercedes-Benz | 63.663 | | Tesla | 31.461 | | Hyundai | 18.138 | | Kia | 14.228 | | Renault | 4.473 | | Peugeot | 4.498 | | Citroën | 1.579 | | Fiat | 7.945 | | Dacia | 2.787 | | Opel | 11.109 | | Nissan | 1.105 | | Volvo | 31.640 | | Mini | 6.901 | | Smart | 11.123 | | MG Roewe | 13.969 | | Polestar | 2.645 | | Ford | 13.388 | | Mazda | 3.411 | | Honda | 1.048 | | Mitsubishi | 2.989 | | Jaguar | 308 | | Land Rover | 2.189 | | Lexus | 902 | | Subaru | 127 | | Suzuki | 175 | | Andere | 5.000 | | Gesamt | 311.881 | *Hinweis: Die Zahlen basieren auf den verfügbaren Daten des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) und wurden für einige Marken geschätzt.*

[@Matze67]

@@torstentrallala8629 Du musst nicht GPT fragen, du brauchst nur die Zulassungszahlen des KBA abfragen! Da findest du sowohl die Fahrzeugzahlen als auch den %-Anteil des Konzerns. Und nein, Fiat und "die Franzosen" haben in D kein Stück vom Kuchen, sondern nur ein paar Krümel!

[@pfeifferarmin]

Ich habe mich für Tesla entschieden, nach wie vor der Benchmark für E-Autos.

[@nagynorbert44]

Auch ein Tesla Auto in Deutschland würde sehr wahrscheinlich in China hergestellt. Teslas riesige Fabrik in Shanghai macht mehr als die Hälfte der weltweiten Produktionskapazität von Tesla aus.

[@silvioaita1977]

@nagynorbert44 Sie haben wohl nicht wirklich viel Ahnung von Tesla? Außer dem Model 3 werden alle anderen Tesla in den USA oder Deutschland hergestellt. Das Model Y ist das meistverkaufte Auto 2023 gewesen und komplett Europa ist aus Deutschland beliefert worden. Bitte also erst mal informieren bevor man solche Behauptungen aufstellt. Es ging aber hier um China e auto Hersteller und nicht im die Produktion Standorte die Antwort ist also komplett am Thema vorbei.

[@AAb-tr3ld]

​@@silvioaita1977die ersten Model 3 wurden sogar in USA angefertigt, so ist es bei unserem gewesen . Und im Endeffekt ist es mir ehrlich gesagt egal wo das Auto hergestellt ist. Das Fahrzeug an sich muss einen überzeugen. Bei seinem iPhone fragt sich auch keiner aus welcher Fabrik das Produkt letztendlich stammt. Software-Update werden in Zukunft das Rennen machen. Haben wir beim Tesla erlebt

[@MartyBrisbane]

chinesische E Autos sind mittlerweile besser, bieten mehr und sind um einiges billiger

[@hitago4551]

In welchem Bereich bieten sie mehr, oder sind besser??? Soll das Ironie sein.

[@einwalsroder5677]

@@hitago4551 Ich nehme das ernst. In fast allen Bereichen sind sie inzwischen besser und preiswerter. Meine persönliche praktische Erfahrung.