MART's auto heeft STARTPROBLEMEN door CORROSIE ! 👀

[@favideos6747]

Wat een vakkennis en wat kan hij goed presenteren. Erg leuk Robert en blijf dit alsjeblieft doen.....

[@tomatito2784]

Altijd onwijs leuk om weer te zien hoe iemand op weg geholpen word In de garage zou die zekering kast vast worden vervangen terwijl dit prima oplossing is Chapeau

[@LucWijdeveld]

Iets heel goed weten, is 1. Iets heel goed begrijpelijk uitleggen is 2. 1 en 2 goed kunnen samenvatten dat zelfs een leek het interessant vind is 3. De 3 aspecten waarom Robert ( 'mag ik Robert zeggen') de ideale wegenwacht vlogger is en ... ook nog van gevatte humor houd.

[@ANWB]

Wat fijn dat je zo van Roberts vlogs geniet!

[@youridebont1548]

heb er begin januari een opgelost, als de auto op contact ging hadden we geen motorlampje en deed sleutel omdraaien niks, toen zijn we er door schemas achter gekomen dat we geen contact hadden tussen de BCM en de ECM stekker open gehaald en jahoor een draad volledig geoxideerd , deze hersteld en gelijk starten

[@rvdb1981]

Mooi opgelost

[@deuce9769]

Goede oplossing, die BSM's en BSI's gaan inderdaad maar ~20 jaar mee als je pech hebt. Nadeel is dat Stellantis het ook niet meer produceert, dus als die de volgende keer wel "beyond repair" is, dan kan je zo'n auto eigenlijk wel afschrijven. Is goedkoper dan een BSM vinden met het zelfde nummer, waar je dan ook nog een dikke portemonnee voor moet trekken.

[@bertjesklotepino]

BSM is toch dat kastje met alle zekeringen en aansluitingen?????

[@alainlieshout6745]

Hallo, even een totaal andere vraag. Kunnen de hoofdzekeringen ook uit de zekeringhouder getrokken worden net als de kleine zekeringen. Mij lukt het nog niet. Het gaat hier om de grote hoofdzekeringen in de box onder de motorkap bij de relais. Alvast bedankt

[@pieterijpma2123]

Prachtig om te zien hoe je zo’n kennis in de praktijk kan toepassen 👏🏻

[@stefkempkens6118]

Hoi Robert, ik wil een wat ouder busje gaan zoeken op benzine vw t3 of iets dergelijks. Wat raad jij aan? Gr Stef

[@joshochstenbach7326]

Onze Peugeot 1.6 16v heeft nu over de 4 ton gereden en rijdt nog steeds fijn

[@marinusapeldoorn6631]

Voorlopig kun je dit ongestraft doen, totdat het verkeerd gaat. Jij bent nu een brandstofpomp a 10 ampere extra aan het voeden uit het circuit van de bobine, die misschien ook een 10 ampere zal trekken. Dus dubbele stroomsterkte op dezelfde draad en stekkerverbinding te weten 20 Ampere. Die fabrikant heeft niet voor niets besloten hier twee parallelle draden voor aan te leggen. Als je dan toch besluit zoiets te gaan doen, knip dan de draad naar de brandstofpomp door en verbindt dan alleen de uitgaande kant met de bobinedraad, zodat je in elk geval zeker weet dat er geen bij-effecten kunnen optreden in de dubieuze verbinding in de stekker van de brandstofpomp.

[@raymondschotman5024]

Zoals ik zit het allebij eop de zelfde zekering. Dus maakt het niks uit

[@dyslectische]

Het is een tijdelijk oplossing. Niet een vaste oplossing en is niet de bedoeling dat je nu jaren gaat rijden op deze manier.

[@dandyvandermeulen]

Je bent een topper gewoon.

[@ANWB]

Dat ben jij ook Dandy!

[@rongeernaert1208]

Als je automatischen bandenspanning systeem aan boord heb moet de bandenspanning toch niet handmatig controlleren , want je krijgt een signaal op het dashboard als er iets niet goed is !

[@eriktm1296]

Volgens mij ben je een perfecte leeraar autotechniek

[@ANWB]

We zijn heel blij met Robert!

[@ronnyreynders5424]

Ben ik blij dat in met een oude Citroën CX rij van bijna 40 jaar oud. Geen computer of elektronica gedoe. Gewoon choce uit, sleutel om en weg is hij, maar wel eerst zijn poepje omhoog laten komen natuurlijk. Geen gedoe met heel die brol. Dat start en loopt altijd.

[@stevehamann9624]

1 van de redenen om lid te worden zijn van de ANWB. Kost je minder dan € 180,- per jaar en scheelt jou heel veel kosten als je naar de garage zou moeten gaan voor een issue!

[@hilbrandzuidema6349]

Je bent een topper

[@RadioTurfsteker]

Stond je zaterdag avond rond half 8 bij Holland?

[@robenhenni8463]

Ik ga met steeds meer vertrouwen op weg met mijn lidmaatschap van de ANWB

[@bertjesklotepino]

Robert, ik heb een Mini Cooper, nieuwe type (kben even het bouwjaar kwijt maar tis geen oldtimer in ieder geval.) Heb ik een maand of 3 geleden gekocht. Een halve maand geleden was de oliepijlstok droog. Of althans, er hing niet veel meer aan. Terug naar de garage, want nog garantie. De man heeft hem geflushed en nieuwe olie erin. Nu zijn we een week of 2 verder, misschien 500 km op de teller erbij gereden. En nu al stinkt die nieuwe olie naar benzine. Wat kan dat zijn? De kleppen? De koppakking? Versleten zuigerveren? En hoe kan ik voor elk van de voornoemde problemen een test uit voeren om te checken of het dat ook is?

[@bertjesklotepino]

binnen 1000 km de olie oprijden kan toch geen goed teken zijn denk ik dan. Bij aanschaf zat ie vol genoeg. tikkie onder max. Na km of 500 zat ie tegen minimum. Misschien wel net ff eronder. Blok zou, mits niet terug gedraaid (hij komt wel uit Berlijn officieel), 170k gelopen moeten hebben. Das opzich niet echt heel veel. Dan mag je dat soort fratsen toch eigenlijk nog niet verwachten, mits onderhouden, toch? Als uwes er een video van wil maken, dan moeten we ff contacten. Otherwise, thanks in advance for any reply.

[@schieteensklop]

@@bertjesklotepino Klinkt als versleten klepseals. Ik weet niet welk bouwjeaar de Cooper is, maar wellicht heeft deze de "beruchte THP motor". Schijnt toch regelmatig voor te komen.

[@bertjesklotepino]

@@schieteensklop o jee, de beruchte THP motor. Dat klinkt niet gezond. Het is er eentje uit 2009, type r56. 173 PK. 1.6 motor inhoud. En het ergste is dat ik er ff later pas achter kwam dat ie geimporteerd is vanuit Duitsland. Berlijn of all places. Dus hoe er mee omgegaan is weet ik niet. Maar, is dit er zo een met die beruchte motor????? Weet u dat zo?

[@bertjesklotepino]

@@schieteensklop ik heb mezelf net een beetje in zitten lezen, en het schijnt dat het ook aan de zuigerveren en olieschraapveren kan liggen. En ik ben redelijk technisch, maar ik kan me geen manier bedenken om te checken welke van de 2 de boosdoener is. Of het die veren zijn of de seals. Ik las ook over de ketting, dat die snel oprekt, maar die schijnt (als je het boekkie mag geloven) 15000 km geleden vervangen te zijn. Er staat een 150k op de teller ongeveer, iets meer dacht ik. Het lijkt mij sterk dat ze dan die ketting al vervangen hebben, maar dat kan ik nog wel laten checken door een buurman met zn flikkerlampie. Setje seals vervangen schijnt voor 600 euries geregeld te zijn. Maar die zuigerveren, das andere koek.

[@thethingonlymalehave]

​@@bertjesklotepino ja dat is een beruchte thp. Die heeft last van interne vervuiling waardoor je extreem hoog olieverbruik krijgt en slechte verbranding. Uiteindelijk werken de zuigerschraapveren niet meer goed door de vervuiling en verbrandt de motor olie en lekt de benzine juist in de olie. Volledige reparatie is zo een 4000 euro als het zo erg is geworden. Dan moet je nog geluk hebben dat de distributieketting niet oprekt of al vervangen is.

[@davevandenbosch936]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@karellodewijks4971]

👍👍🚗🚗

[@pixeluser175]

Cor en Rosie hebben altijd al een rot leven gehad.

[@AM-dy2tv]

Wonen die niet in oude Pekela ?

[@pixeluser175]

@@AM-dy2tv Ja, die lui met in de schuur papier.

[@robenhenni8463]

​@@AM-dy2tv ik dacht in roestweerd 😅

[@AM-dy2tv]

@@pixeluser175 Oh dan zijn dat die 2 die altijd met vakantie naar zolder gaan

[@AM-dy2tv]

@@robenhenni8463 Ze woonden vroeger in de schildersbuurt , maar daar konden ze zich niet handhaven

[@royrabel]

Beste motor die je kan hebben. De 1.6 16v met 109pk ❤

[@jeffreyotten235]

zeker weten. die van mij heeft 427xxx gelopen. peugeot 307sw zelfde motor.

[@Tuur75]

Motor top van Peugeot maar electronica is echt een ramp.

[@dyslectische]

Sorry maar zo zal ik geen draad solderen en met tape werken Maar goed ik heb scm diploma. Maar goed dit is een situatie als tijdelijk en daarna na de garage toe.

[@ingmarlangerak8973]

Hij rijdt gewoon lekker door en vindt het goed zo😂

[@a.bakker64]

Hij dut!

[@oldmanhuppiedos]

Kijk zo herken je de vakman, een noodoplossing voor langere tijd.

[@ANWB]

Dat zijn de echte gele helden! 😉

[@erp4ful]

en een super bril van de A.C.tinon neem ik aan 🤣

[@bertjesklotepino]

tion

[@evaork3746]

Ooh ja idd die psa troep heeft het ook

[@evaork3746]

Das dan vast een ford

[@C3YL4N_72]

Robert ik zie je altijd solderen, motor uitbouwen, hele reparaties uitvoeren etc maar wanneer ik de ANWB bel, mag ik blij zijn als ze een sleper sturen. Ik kijk nu al een paar maanden naar jou en je collega’s maar wat jullie laten zien is niet de ANWB die wij krijgen. Ik vind het jammer dat je je kijkers misleidt…..

[@PKGTI]

Heb jij de Wegenwacht zo dikwijls nodig dan?🤔

[@nelizmastr]

Toyota kopen, heb je ook geen ANWB meer nodig :P

[@lieuwegreidanus1329]

​@@nelizmastr klopt, of een S80 oude generatie, tot 2007.

[@deuce9769]

Ligt er denk ik ook gewoon aan welke regio je woont.. Sommige doen gewoon niet de moeite om iets te proberen

[@AM-dy2tv]

Bij mij kwam de ANWB vlot opdagen en binnen 2 minuten had ie de schroef uit de achterband, een vulcanisatie prop erin en de band weer op spanning.Kon ik weer verder.