ДВС БЕЗ ПОРШНЕЙ ДЛЯ MAZDA И ЖИГУЛИ!

Рет қаралды 11,331,651

Күн бұрын

Пікірлер: 2 600

@MARTIN_BOGATYREVICH 4 ай бұрын

Роторно-поршневые двигатели (РПД). Самыми распространенными являются двигатели ВАЗ-413 и Mazda 13b в различных модификациях. РПД имеют очень простую конструкцию,в них меньше элементов, чем в поршневых двигателях. Т.к у них отсутствуют возвратно поступательные движения, как у поршней в верхней и нижней мертвых точках, то РПД могут крутиться значительно выше. РПД состоят из секций, и в мире тюнинга существуют эксцентриковые валы, позволяющие собрать даже шести секционный РПД. Что даже при атмосферном варианте даст минимум 700 сил. Такие двигатели очень легкие и очень компактные. Однако, у них есть ряд недостатков: они всегда расходуют масло, ибо оно впрыскивается в каждую секцию ротора и в последствии сгорает.И когда РПД перестают расходовать масло - это тревожный звоночек))) Малый рессурс уплотнительных элементов ротора(апексов), очень часто уже к пробегу в 50.000 требуется замена апексов. Если этого не сделать, то при большом износе апекс способен вылететь из ротора и устроить армагедон внутри секции))))) Роторные двигатели это очень дорого, однако, если их тюнинговать - они показывают нереальные результаты. MAZDA 13B-MSP 1.3 RENESIS Точный объем 1308 см³ Мощность двс 192 - 250 л.с. Крутящий момент 211 - 222 Нм Степень сжатия 10 Вес около 110кг Двигатель ВАЗ-413 Объем двигателя 1308 куб.см Максимальная мощность 140 л.с Максимальный крутящий момент, Н*м при об./мин. 186 / 4500 Степень сжатия 9.4 p.s Ротор сила, но для его содержания нужна куча денег. Однако мазда возобновила изготовление РПД, но только в качестве генератора для своих электромобилей. Подписывайся на мой ТГ канал, там больше про ДВС и его тюнинг! Ссылка в описании профиля.

@Djdj-e6x 4 ай бұрын

Ждем видео про узам день 15

@firtok8822 4 ай бұрын

Еще и в мерс !

@sardorkodirov7349 4 ай бұрын

Для Дронов камикадзе как раз. Где экологичность и долговечность вообще не вопрос но вот компактность и мощность при малом габарите и весе нужные параметры.

@SHKVOREN2015 4 ай бұрын

В Канаде два виходца с Украины доработали его, без масло форсунок. И моторесурс увеличелт в 5 раз. Так что ждите получения потента и новых новостей

@turbonitro7322 4 ай бұрын

@@SHKVOREN2015 А ну понятно.кастрюляголовые и не такое рассказывали. И как море выкопали и как горы возвышали🤣 Как копытами можно что-то доработать🤣🤣🤣🤣

@Лошараэнд-Кантара 4 ай бұрын

Мазда возобновила производство когда проблему с экологией этого двигателя решила. 🔥

@MARTIN_BOGATYREVICH 4 ай бұрын

я это написал в закрепленном комментарии)))

@Алексей-д2е9ж 4 ай бұрын

Нет. Проблему с экологией они не решили. А проблему износа решает одно малоизвестное масло

@Сосаня 4 ай бұрын

@@Алексей-д2е9ждизель, что-ли?)

@David.Z. 4 ай бұрын

Вау, и стала ставить его в гибридный паркетник, где он выполняет роль тупо генератора, вау

@auto352 4 ай бұрын

@@David.Z.субару мазда и тоета недавна объединились и начали разробатывать бензиновые двигатели способные работать на водороде, бензине и новом экологичном топливе. Субару делвет опозитник Мазда ротор Тоета рядную четверку

@andreykostin2725 4 ай бұрын

Как здорово что новые двигатели по ресурсу сравнялись с этими роторными 👍👍👍

@g777ok 4 ай бұрын

и по цене... 😂 И как же плохо, что роторник всё равно мощнее...

@-Z-O-V 4 ай бұрын

чем меньше ресурс жизни двигла тем больше кошелёк производителя 🤭

@Babinovv 4 ай бұрын

Как говорится "этот двигатель обогнал свое время" ))) теперь таких движков по ресурсу большинство)))

@ИаанКузьмин-ж7г 4 ай бұрын

@@BabinovvНе знаю где вы такие находите двигатели... Их единицы

@seriygunn 4 ай бұрын

На новых тазиках специально снижают ресурс всего, что там есть - чтобы после окончания гарантии его сразу выкинули и купили новый. (;,,,;)

@spiritussanctum1661 4 ай бұрын

Небольшой ресурс тогда - ванкель гоано, он и 150 000 не проходит! Ресурсный двс сейчас - ого, 150 000 без капиталки! Надо брать!

@mikoajkulyk2282 4 ай бұрын

Он был рождён во времена гонки за ресурсом)) не то что сейчас.. и ещё одно: ванкель впринципе неремонтопригоден.. то есть впринципе можно пересыпать, но выходит в два раза дороже чем новый купить.. это из практики с Маздовскими моторами .

@rulonoboev8387 4 ай бұрын

У подруги мамаша на такой мазде 300+ откатала и продала , никаких проблем не было , но впуливала недуром

@mikoajkulyk2282 4 ай бұрын

@@rulonoboev8387 , за 30 лет работы мотористом ни единого разу не видел Мазду с ванкелем чтоб проехала на одном моторе , без замены , 300к.. а видел я их ооочень много...

@zigandarov 3 ай бұрын

😂😂😂

@nicolaelica2020 3 ай бұрын

Pravda u nego malii resurs! Edinstvennii ti imeesh prvdu!👍

@sergey2205 4 ай бұрын

Роторы недооценили в свое время.По поводу экологии,бог с ней как говорится,это чисто спортивная тема.А по поводу ресурса,это для тех лет было мало.Раньше 200к за пробег не считали,а современные двигателя в большенстве своем ходят и того меньше,потому в наших реалиях ротор может быть вполне конкурентно способным

@WoolfMager 4 ай бұрын

Раньше 200К ни кто не наматывал, даже грузовики. Это сейчас 200К, это не пробег, я за свой стаж 13 лет проехал сумарно около 750К, а есть люди за год накатывают сотку.

@uHkBu3uTop_ua 4 ай бұрын

За 4 года больше 320к намотал, сейчас уже свыше 620к общего пробега, сделан(судя по всему)первый небольшой ремонт(и то, только гбц) и двигателю пофиг как то, но вот карб что то ебу дал, на хллостых глохнет, на высоких работает ровно

@ДжастинТимберлейк-ф2р 4 ай бұрын

Все как раз наоборот, поэтому это ГОВНО не пошло в массы

@НиколайМиронов-п9у 4 ай бұрын

@@WoolfMagerкому ты гонишь, за год 100 без проблем, а то и больше, если ездить до дачи и обратно то и 10 вряд-ли за год намотаншь😂

@WoolfMager 4 ай бұрын

@@НиколайМиронов-п9у так я и говорю что 100К сейчас это так разминка!!!

@Coverast 4 ай бұрын

Двигатели без ПОРШНЕЙ, это роторно ПОРШНЕВЫЕ двигатели. Спасибо дядя.

@Алексей-е2я1ш 2 ай бұрын

Красава! С языка снял.

@sergidivinorum3776 2 ай бұрын

где там поршни? я хз честно почему их так называют...

@ДенисДетров-ч7ь 2 ай бұрын

Бля даже у вазовских роторов был индекс РПД то бишь роторно ПОРШНЕВОЙ двигатель. Ну а вообще все ж поняли что он имеет ввиду

@chbrs77 2 ай бұрын

@@sergidivinorum3776 есть там поршни, только не в привычном виде, так как у РПД (роторно поршневого двигателя) нет ШПГ (шатунно поршневой группы), аббревиатуры говорят за себя У РПД поршень это ротора, а Картер блока играет роль статора. У классических же двс есть ШПГ, туда относится помимо поршня и коленвала что есть и у ротора, ещё и шатуны, пальцы, распредвалы, клапана, компрессионные и маслосъёмные кольца, и всё остальное по списку.

@sergidivinorum3776 2 ай бұрын

@@chbrs77 я хз, ротор это ротор. поршень это поршень. зачем двойные значения

@Daniel_goast 4 ай бұрын

Эх, у роторов были шансы. Жаль что в своё время не докрутили. А так, вещь ведь! Mazda RX-7 занимает отдельное место в моём сердечке)

@MARTIN_BOGATYREVICH 4 ай бұрын

Даа, очень хороший авто😊

@СергейДолганов-х4з 4 ай бұрын

Многие не в курсе, но мазда ставила роторы с 60х годов уже, на грузовички и микроавтобусы

@ATomIC_C4 4 ай бұрын

Мне больше нравитса mazda fc3s

@SX_Skylon 4 ай бұрын

@@ATomIC_C4Fc3s это и есть RX-7

@Tatarmataieget3452ydbjinf 4 ай бұрын

Если смотреть по крутящему моменту - это провальный мотор. Хуже чем атмосферник простой. Если бы эти моторы действительно были хороши, то на ф1 все бы на таких гоняли. Там цена, сложность, обслуживание не проблема

@L200llg 4 ай бұрын

Ротор капиталится на раз два ,главное не доводить до "застрела" ,меняются апексы и сайды и всего делов.Последний в видео не 13b,а 20b - ставился (стоковый не такой фиолетовый )на mazda eunos cosmo.

@XakimMebel 4 ай бұрын

Отец в 80ых работал в ГАИ. У них была копейка с ротором, (догонялка) на то время догоняла любую машину тех лет!

@ELITE_DIVISION_TankBlitz 4 ай бұрын

У деда была такая. Он работал начальником гаи в г. Изобильный.

@ВладимирМинин-с9ч 4 ай бұрын

Тоже хотел написать что были у нас такие! Догонялки.

@XakimMebel 4 ай бұрын

@@ELITE_DIVISION_TankBlitz о, сосед! 🙂 я из Нальчика.

@KaskaDeda 4 ай бұрын

О, сосед! Я из Прохладного 😂🎉

@ВладимирМинин-с9ч 4 ай бұрын

@@KaskaDeda в том плане что были в России!!!!

@АманМалтабаров 3 ай бұрын

Была маздаа 8ка, да ресурс небольшой но при своевременном обслуживании никаких проблем и нежданчиков,

@БохадырБакибаев 9 күн бұрын

Какая четкая речь каждый ролик познователен молодчик вот что значит призвание ❤

@MARTIN_BOGATYREVICH 9 күн бұрын

@@БохадырБакибаев спасибо большое)))

@ВладимирУстюгов-к7о 4 ай бұрын

В КГБ были такие авто, мощный двигатель.

@VDm-70 4 ай бұрын

Жучка с роторником встречается реже, чем белый кит 😂😂😂 Мечта...

@barbariankd3733 4 ай бұрын

Волжанки с рпд тоже были на вооружение ГАИ, и вроде даже москвичи. Жаль конечно, что скб по рпд закрыли.

@ЗверьЗверобоев 4 ай бұрын

Видел пару месяцев назад на авито

@Lord_Van_Sraken_Puken 4 ай бұрын

@@barbariankd3733не говори только автору про догонялки😂😂

@Nikola-st5cn 4 ай бұрын

Видел продавали на авторынке.

@br0kndreams 4 ай бұрын

@@ЗверьЗверобоев Да,пятёрка,на неё ещё зенкевич обзор делал

@eduardschmidt7413 4 ай бұрын

Про изобретателя забыл сказать.Ванкель .Эти моторы сначала ставили на немецкие авто,позже на остальные....😅

@MARTIN_BOGATYREVICH 4 ай бұрын

на NSU они толком не ездили нормально))

@albertrus7070 4 ай бұрын

Можно подумать на жигулях прям ездели 😂

@WarButter000 4 ай бұрын

советские машины дпс некоторые тоже на них работали

@gentrest6421 4 ай бұрын

@@MARTIN_BOGATYREVICH На родстере НСУ они вполне себе ездили... Просто тогда не думали о замене уплотнений каждые 40К километров.

@ОГЛЯНИСЬ 4 ай бұрын

Всё хорошо, только ротар и есть поршень или так сказать выполняет роль поршня

@Edward-Russ 4 ай бұрын

Знал об этом, но никогда не видел. Спасибо автору 🤝

@_dmitriy_nenashev_ 4 ай бұрын

Роторный двигатель шедевр инженерной идеи я считаю. Маленький, мощный, а звучит на высоких оборотах как двигатель формулы 1, конечно есть у него свои минусы - это наверное не особо большой пробег, 100-200 тыс. км, но это связано конечно с конструктивными особенности, так как у него в качестве "колец" (как в поршневом двигателе) используются свециальные лепестки, да и своеобразная система смазки. Но при должном уходе, и от того на сколько ты давишь тапкой, он может прослужить и больше.

@СтаниславСтанислав-х7к 4 ай бұрын

100-200?скорее 50к

@СатхийРокосовский 4 ай бұрын

Если бы 200к

@ОГЛЯНИСЬ 4 ай бұрын

Верно, кроме пробега,но Вы забыли что он разработан при царе-гарохе, металлы из которых можно сделать, шагнул вперёд. Автоспорт Японии и его уже решил.

@Владос-ь7ц 4 ай бұрын

про КПД забыл . И расход из за этого у них чутли ли не 2-3 литра по трассе

@user-Xomcon1990 4 ай бұрын

При таком даже пробеге, он как запчасть,полетел выкинул,новый поставил, он маленький удобный.

@walberq2703 4 ай бұрын

Уверен в наше время с более развитыми технологиями и новыми сплавами и станками можно сделать их ресурс больше если возобновить производство

@ЭминаКарибова-я3ч 4 ай бұрын

В ваше время авто и 5лет не дотягивают а каком ресурсе ты говоришь!? забудь это слово

@walberq2703 4 ай бұрын

@@ЭминаКарибова-я3ч дело в том что хорошо могут сделать, но не делают или делают но определенные узлы

@ЭминаКарибова-я3ч 4 ай бұрын

@@walberq2703 не выгодно

@MsAndrei4 4 ай бұрын

С пластинами вроде решили вопрос! Керамическое напыление придумали.

@Tatarmataieget3452ydbjinf 4 ай бұрын

Это не целесообразно. Если смотреть по крутящему моменту - это провальный мотор. Хуже чем атмосферник простой. Если бы эти моторы действительно были хороши, то на ф1 все бы на таких гоняли. Там цена, сложность, обслуживание не проблема. А в быту, платишь кучу денег налога за лошадки, а получаешь мизерный крутящий момент который не едет

@antonivanov8853 8 күн бұрын

Приятно слышать в одном предложении мазда и жигули 😊

@aslancherkes01 4 ай бұрын

Была у меня рх8 радовала и кайфарил с нее

@cheekybreeky2285 2 ай бұрын

Сколько проехала?

@ФедорИваныч-л8ш 4 ай бұрын

В начале 90х крëсный на такой " Пятëрке" ездил. В то время это были космические скорости!

@evgeniyivanov8552 4 ай бұрын

На пятерке это до сих пор скорость космическая )))

@ФедорИваныч-л8ш 4 ай бұрын

Работал милиционером в " Секретном" посёлке . )) Сейчас ЗАТО. Мне- пиздюку, впечатлений до самого конца 90х хватило , когда я на импрезе WRX прокатился))

@shtihmus 4 ай бұрын

@@ФедорИваныч-л8ш коммент ваще мимо!

@Lord_Van_Sraken_Puken 4 ай бұрын

@@ФедорИваныч-л8шимпреза не сравнится с роторным движком, почему и ресурс у них был 50к примерно

@princess_of69 4 ай бұрын

@@Lord_Van_Sraken_Puken50к? А как же двигатели-миллионникт?

@Alex-gv5lt 4 ай бұрын

Это мотор Ванкеля, немецкого изобретателя. Все моторы внутреннего сгорания изобрели немцы - Отто - бензиновый, Дизель - на солярке и с треугольным ротором - Ванкель. А первыми машинами с этим мотором были NSU - будущие AUDI.

@CumAZ_117 4 ай бұрын

Отто изобрел 4 тактный двигатель, ок, но есть и 2 тактные двигатели, которые изобрел Карл Бенц. Но были и 2 тактные дизеля, которые изобрел хуй знает кто. Так что Рудольф дизель взял готовую конпцепцию и переработал под золу, потом на масло перевел и в итоге начал использовать солярку. Солярка так и называется в народе потому что дизеля сперва работали на смеси, похожей на подсолнечное масло.

@PrimeTime-BG 4 ай бұрын

На самом деле всё изобрели армяне .

@airspade05 4 ай бұрын

NSU-RO 80

@АлександрКозловский-г6э 4 ай бұрын

Всё на свете , даже вселённую изобрели армяне совместной с казахами

@yorgent4523 4 ай бұрын

В Германии очень развита техническая школа ,прямо династиями !!!

@Тотсамый-у2е 2 ай бұрын

У нас в деревне у всех такие двигателя стоят на жигулях, некоторые на москвич 412 тоже ставят 😳 рекомендуем всей деревней это двигатель 🤝✊️

@upalchannel940 Ай бұрын

Продай один

@РоманНечепоренко-щ8в 4 ай бұрын

Только в Мазда и Жигули. Я плакалъ))

@Алексей-я9э4т 2 ай бұрын

Машин таких было много. Не только мазда и жигули.

@kolechek1248 4 ай бұрын

Ещё один момент про эти движки. Двухсекционный ротор по равномерности момента это 6-ти поршневой обычный двигатель. Был ещё ВАЗ-415 тоже ротор, отличие от 413 не знаю. Ещё советские инженеры разрабатывали 3-х секционный ротор для Волги с полной унификацией с 2-х секционниками. Естественно эта Волга была бы для спецслужб.

@АртурДанильянц-х1у 4 ай бұрын

413 в жиги, 415 в передний привод и жиги

@КотУчёный-д6х 4 ай бұрын

Естественно не для людей 😅

@Lord_Van_Sraken_Puken 4 ай бұрын

@@КотУчёный-д6х у них ресурс маленький, но гоняют вообще огонь)

@strelok_mechenyj 4 ай бұрын

Двигатель Ванкеля. Я его ещё в 13 лет изучал по ВУЗовскому учебнику, с которым даже спал в обнимку.

@АндрейИванов-б1й4л 4 ай бұрын

А я в вузе изучал. Потом году в 1992 пригнали из владивостока 2 мазды с ними, посмотрел на них в живую. В китай сбагрили.

@Konstantin1575 3 ай бұрын

И что сами построили в итоге?

@strelok_mechenyj 2 ай бұрын

@@Konstantin1575 паровой двигатель. Маленький

@dronjohnson4835 4 ай бұрын

Двигатель Ванкеля разработанный в 1957 году. И разрабатывался изначально для мотоциклов.

@Игорь-и9у1д 3 ай бұрын

Такой ДВС , подойдёт для мини самолётов .Для мотоциклов, это слишком .

@dronjohnson4835 3 ай бұрын

@@Игорь-и9у1д не спорю, почитайте историю двигателя или инженера, который его создал.

@Blackman-tg7mh 3 ай бұрын

И Фройде)

@ВикторШабалин-ж3б 3 ай бұрын

@@dronjohnson4835 не знаю про мотоциклы но на мопед "Рига" планировали ротор. Но в масштабных планах коммунистов были поршневые двигатели из керамики. В вопросе изучения новых керамических материалов СССР был в мировых лидерах. Но тут появился Миша меченый.....

@dronjohnson4835 3 ай бұрын

@@ВикторШабалин-ж3б я пишу ответы здесь, но ютуб их удаляет. Почитайте историю создания.

@ИсламАхмадов-т6ш 22 күн бұрын

Прикинь, впервые увидел. Круто, невзирая на все минусы, которые у него могут быть

@MrBlain 25 күн бұрын

И всё таки японцы довели этот двигатель до ума и сегодня он производится снова💪💪

@Razdolbay-y1l 4 ай бұрын

Когда я был мелким,у меня была вторая плойка,и я очень любил играть на ней в NFS Carbon.В ней есть Rx-8 и Rx-7. Раньше мне больше нравилась Rx-8, сейчас Rx-7😈

@dentol7981 4 ай бұрын

Да, гениальное изобретение

@damirhabibrahmanov6159 4 ай бұрын

Надо держать в памяти это изобретение, так как появляются новые технологии и новые материалы!Чего невозможно было достичь десятилетия назад,,завтра или даже уже сегодня может иметь место быть возможным

@Automaster4322 4 ай бұрын

Главный, непреодолимый минус двигателя Ванкеля - его прожорливость из-за неудачной формы камеры сгорания.

@АндрейНикитин-к9р 4 ай бұрын

Новые материалы не помогут, так как сама конструкция имеет недостаток в том что поверхности соприкосновения ротора и стенок слишком малы и имеют несколько осей. Из-за этого приходится использовать много масла чтобы уменьшить трение и чтобы отсеки не пропускали между собой газы. Никакие материалы такой износ не потянет. А поршень двигается только по одной оси и площадь соприкосновения большая и износ минимален. Это конструктивный недостаток - ни один материал это не исправит.

@KepleomaxSecond 3 ай бұрын

Строение Ванкеля должно уйти в отставку для неоклассического потомка

@anatolyyavakov3636 4 ай бұрын

расскажи о его прожорливости и моторесурсе. внимательно слушаю.

@Бродяга-ж3х 4 ай бұрын

❤❤❤Ты Просто Красавчик 👍👍👍Русские всегда Первом Месте👍

@ВладимирБутенко-х6ч 4 ай бұрын

А ты знаешь что это двигатель ВАНКЕЛЯ, немца?

@neznaika9245 4 ай бұрын

За что уважаю Мазду - всегда бралась за экспериментальные новшества.

@Revaldi 4 ай бұрын

за какие, например?

@-xignisx-9237 4 ай бұрын

Не только в Маздах и Жигулях ставились роторы, была ещё одна немецкая фирма машины которых оснащались роторными двигателями, но к сожалению я не помню как они назывались

@ЗадорожнийКостя 4 ай бұрын

NSU

@SEN5AI 4 ай бұрын

ну правильно, совки купили пару движков, лицензию и сделали копию, которач конечно же работала меньше

@-xignisx-9237 4 ай бұрын

@@SEN5AI не я понимаю что они права купили, я говорю что была ещё одна европейская марка машин которая использовала роторные двигатели, не только Жигули и Мазда. Я просто ее название не помню

@udm_pm 4 ай бұрын

@@SEN5AI они хотя бы делали копию и достаточно успешно. А вот твои родители сделали тебя, что-то не очень получилось.

@SEN5AI 4 ай бұрын

@@udm_pm И где этот успех сейчас? По поводу шутки про меня - думал, задел? Напротив, ты показал, насколько туп

@062dreamer 4 ай бұрын

Двигатель Ванкеля - я о нем учился еще в 70-х в школе, но я не знал что такой был в машине жигули! Интересный ролик.

@davedok7038 4 ай бұрын

В жигулях его ставили только на те, которые были КГБэшными (может еще у ГАИ было, точно не помню), на обычных таких не было. Т.к. по мощности обычная жига им проигрывала, у роторной что то около 130\150 сил было.

@ОлегКузнецов-о5ъ 4 ай бұрын

Эти моторы ставили многое производители, как минимум Fiat и Ford пытались в роторы, а эти парни были гигантами индустрии)

@SEN5AI 4 ай бұрын

но только Японцам довелось довести этот движок до ума

@1GAILAN 4 ай бұрын

@@SEN5AIну так я так понимаю, что тут камень в огород, по поводу ВАЗа, как можно было заявить, что их ставили только ВАЗ и Мазда, тогда уж надо упамянать всех, либо не упамянать ВАЗ, потому как ВАЗ на этом движке встретить практически нереально, да и удачным ВАЗовский движёк назвать вряд-ли получится.

@SEN5AI 4 ай бұрын

@@1GAILAN конечно нет. Этот мотор чисто в музей поставить, их найти то наверняка тяжело

@ОлегКузнецов-о5ъ 3 ай бұрын

@@SEN5AI но до ума довести так и не получилось, моторы технологичные и крутые, но не надежные. Сейчас Мазда пошла по другому пути, делает роторные ДВС как генератор для батарей в гибридах. Мне кажется, что именно такая связка будет крутая в будущем. КПД Ротора очень высоко, при этом нагрузка минимальна, ведь колеса крутят надежные электромоторы, а Электроника будет искусственно «беречь» Ротор от высоких нагрузок. Получаем сверх экономичный гибрид с максимальным КПД.

@SEN5AI 3 ай бұрын

@@ОлегКузнецов-о5ъ мне в принципе не нравится использование аккумуляторов в авто и везде где-либо машины должны быть либо на бензе, либо на дизеле / газе Необходимо разрабатывать и другие движки, которые не будут засирать всю планету

@Бродяга-ж3х 4 ай бұрын

Мой Ученные Маладцы Вы НА Первом Месте ❤❤❤👈Какраз у меня Мазда 323 универсал

@SamoGon170 4 ай бұрын

И звук там такой как будто движок вот вот взорвётся настолько мощно))

@Qoji-saxis 4 ай бұрын

Забавно было бы посмотреть на затюненный ротор, который без доп помощи будет на постоянной основе выдавать 1000+ сил. Я думаю после такой нагрузки ротор превратиться в мякиш и его пиковая мощность будет составлять два с половиной Фиксика(жалко что одного располовинело)

@АлександрСеверюхин-ы6ц 4 ай бұрын

Такие моторы рассчитаны на 2 заезда по 402 метра😂

@Qoji-saxis 4 ай бұрын

@@АлександрСеверюхин-ы6ц Люблю поумничать с поводом и без :3

@сергейпуришкевич 4 ай бұрын

ну если ты хозяин личной скважины то развлекайся, там на каждую лошадь по литру бензина выплевывается

@sergidivinorum3776 2 ай бұрын

победа роторной мазды в Лемане 24? не, не слыхал. там под 1000

@ИванФомичев-и4б 4 ай бұрын

Так то ещё и на ГАЗе ставили ротары,в Волгу 24

@MARTIN_BOGATYREVICH 4 ай бұрын

по-моему там даже три секции было...

@ЕвгенийДем-й5щ 4 ай бұрын

@@MARTIN_BOGATYREVICHДа так и есть.

@jaroslavavdoshin1883 4 ай бұрын

На Волгах вазовские рпд стояли..

@петрпэн 4 ай бұрын

😊 единственная проблема этого, короткая жизнь! При появлении зазоров он душит сам себя.

@Бродяга-ж3х 4 ай бұрын

❤❤❤И ВАЗ ТОЖЕ МНЕ ЭТО МОЙ ЛЮБИМЫЙ МАШИНА 🚗 КОТОРЫЙ МОЙ ОТЕЦ ЛЮБИЛ

@leo-7662 4 ай бұрын

Его ещё называют Wankelmotor, в честь его изобретателя Феликса Ванкеля. Первый Ванкел мотор был применен на NSU, ныне Audi в 1958 году

@CumAZ_117 4 ай бұрын

Ауди и нсу в одном предложении

@kimfree2459 Ай бұрын

Но на википедии разработчиком РПД значится Вальтер Фройде,а Венкель как соавтор и автор идеи...

@art_ist3843 4 ай бұрын

Очевидно же, что ближайшие будущее за ДВС, как бы не старалась "зеленая" повестка

@Lord_Van_Sraken_Puken 4 ай бұрын

У двс ресурс больше в разы! У ротора маленький

@art_ist3843 4 ай бұрын

@@Lord_Van_Sraken_Puken ротор это и есть ДВС так то, один из типов

@marikomarik9 4 ай бұрын

Мухаха. Иди расскажи это противникам ДВС, в начале 20 века. Те тоже кричали, лошадь - это наше всё, а ДВС фуета.

@art_ist3843 4 ай бұрын

@@marikomarik9 ты там жил видимо, с первых уст знаешь 🤣

@ihateidiots9484 4 ай бұрын

Наоборот, будущее за гибридными системами

@alastar1234 4 ай бұрын

Фигасе не шарю в машинах от слова вообще ! но примерно понимаю что там происходит . но это прикольно придумано

@Sarai_GMD 2 ай бұрын

Теперь понятно почему рх 7 настолько мощная)

@valeriys3029 4 ай бұрын

очень мощные двигатели и жигули это что то из потустороннего

@Automaster4322 4 ай бұрын

Это у тебя проблемы со стереотипами.

@valeriys3029 4 ай бұрын

@@Automaster4322 а ты любитель тазов

@Automaster4322 4 ай бұрын

@@valeriys3029 Милай! Я тридцать лет и три года машины ремонтирую. Всяко знаю получше тебя. Пришел тут, пёрнул - а остальные пусть наслаждаются.

@bodya-4284 4 ай бұрын

Вот только Жигули так и осталась жигулём, а Мазда стала легендой и участвовала в различных соревнованиях

@Кельталас-б7х 4 ай бұрын

угадай почему и кто в СССР на корню давил развитие нормального легкового тарнспорта и как и куда пропали наработки Москвича которые выглядили по кручи некоторых европейских машин и в особенности таго же жикуля.

@bodya-4284 4 ай бұрын

@@Кельталас-б7х советская власть не давала, а Жигули это вообще Фиат скопированный

@KOPH007 4 ай бұрын

Мазда - легенда, а Лада нет, ну-ну! У Лады титулов, от кольца до ралли-рейдов... Не меньше чем у Мазды будет!

@bodya-4284 4 ай бұрын

@@KOPH007 ой да ладно не смеши😂😂😂 всё что делал или делает АвтоВАЗ так или иначе слизано с других машин

@KOPH007 4 ай бұрын

@@bodya-4284 вы сказали про легенду и соревнования. Я Вам ответил, что у Лады заслуг в автоспорте не меньше! Перескочили на другую тему, ну ладно, а тема то не менее интересная, а что делает сама Мазда кроме рекламы? Тот же самый СкайЭктив чей мотор и на каких машинах он стоит, только без громких слоганов знаете? А на каких разработках и платформах строит Мазда уже несколько десятилетий? В курсе? )))

@АндрейАндрей-ю1н6ц 4 ай бұрын

Как бывший владелец рх8 за 5 лет перебрал 3 раза мотор, больше 30 не живут, с нашим бензом

@ДжастинТимберлейк-ф2р 4 ай бұрын

Да вы садомазохист, я за 12 лет на простом ДВС проехал триста тысяч и до сих пор мотор живой и здоровый

@ПавелМуромцев-п6з 4 ай бұрын

А правда что движок жрёт много бензина?

@АндрейАндрей-ю1н6ц 4 ай бұрын

@@ПавелМуромцев-п6з 17-20литров на сотню. на 95 детон, либо сотый либо 98

@zigandarov 3 ай бұрын

@@АндрейАндрей-ю1н6цдетон😳

@анатолийАН-м9к 3 ай бұрын

а может просто кто то рукожоп

@teplomeh Ай бұрын

сейчас рх-8 с родным ротором днем с огнем не сыщешь. Вот такой хороший двигатель оказался.

@Genrih2304 4 ай бұрын

Двигатель Ванкеля... Классная штука но недолговечная... Гонял на таком, подрыв дикий!

@mujik771 4 ай бұрын

У нас в Ташкенте в 2106 этот мотора увидел сколько лет назад, оказывается этот ротор мотор во время СССР дали спецслужбам.

@АлександрРазмотаев 4 ай бұрын

Лукойл рейсинг, давай-ка браток, шортс про их десятку)

@CumAZ_117 4 ай бұрын

Лично видел, как Эльшан Асланов рекорд ставил в 2021 на трексекционном роторе. Подходил смотрел на ту десятину, точнее то, что осталось от нее😂

@alexeyyrv6215 4 ай бұрын

Экологи и зелёные, часто бывают противниками технического прогресса, отбрасывая развитие на десятки лет назад!

@ihateidiots9484 4 ай бұрын

В чем развитие-то ? В роторе, жрущем масло и дымящим как паровоз? Едет со скоростью 2 км/час, а рычит как будто трактор буксует🤦‍♂️

@ИванКатышев-б8х 4 ай бұрын

Лучше дышать свежим воздухом. Чем какой то чёрт будет быстро ездить.

@aleksandrsumskiy2160 4 ай бұрын

Это точно, галантеререйщик и кардинал это сила

@Xjsnszm 19 күн бұрын

Про тазы не слышал, а вот Mazda, реально мощная

@Murmann51 4 ай бұрын

С учётом того, что они одноразовые двигатели, которые под замену каждые 100000. Нах такое счастье

@АлександрЕвгеньевич-я8р Ай бұрын

И плюс налог на лошадей запредельный.

@soulremover6412 4 ай бұрын

Большой аппетит и короткий срок службы не располагают к покупке такого автомобиля.

@ЭдуардЕсиков-с2л 4 ай бұрын

Восьмёрки тысяч 60 ходили с этим движком

@soulremover6412 4 ай бұрын

@@ЭдуардЕсиков-с2л ну и сколько лошадиных сил они выдавали? Мне кажется у них не было такой высокой нагрузки на двигатель, как у какой-нибудь Мазды.

@nizamdax 4 ай бұрын

@@soulremover6412 намного бодрее поршневых ехала

@soulremover6412 4 ай бұрын

@@nizamdax но меньше служила.

@pashachirginets5134 4 ай бұрын

Зачем он нужен?на 4 года службы?

@ОлегМузыкин-щ4э 4 ай бұрын

NSU забыли

@Зойлок 2 күн бұрын

Жигули - Выглядит как котенок но с сердцем ягуара

@moralcombat8096 4 ай бұрын

Для гибрида оказался хорош. Даёт хорошую постоянную мощность на генератор.

@Danio_72 3 ай бұрын

И если загорится чек, то пора менять уже весь такой двигатель 🗿👍🏻

@Sha-pn3ky 4 ай бұрын

Двигатель Ванкеля это называется 😊

@dyusha8995 4 ай бұрын

«позволяет крутится свыше 10 тысяч» Движок спортбайка: ну да, ну да))

@Виталий-к1е 23 күн бұрын

Mazda rx-7 когда-то была хорошая машина но в двадцать четвёртом году это недвижимость❤

@mishamm6896 Ай бұрын

Но он как двухтактник , масло в бензин надо давать и ресурс маленький .😉😁

@ОГЛЯНИСЬ 4 ай бұрын

Еще скажите на Ваз он не ломался😂😂😂

@SEN5AI 4 ай бұрын

автор смешноватый. С копировальни вазовской даже 250 сил снять не получится, не то что 1000

@denisigorevith 4 ай бұрын

1,3 это объём одной секции! РПД ВАЗ имел две секции, 140 лс с 2,6 литра. Мазда тоже не односекционная. Оборотистость -да. Но подавляющего преимущества по литровой мощности нет. плюс закономерные проблемы, связанные с конструкцией. В спорте может и хороши, но для повседневной машины мало пригодны.

@ВикторСырков-ю4ы 4 ай бұрын

Ездили мы на такой мазде в 90х

@h.b.1457 2 ай бұрын

Изобретения инженера Ванкеля

@ПроПропро-ж8м 4 ай бұрын

Кстати ,в драг заездах в классе передний привод , устанавливались рекорды европы и России на ваз 2110 от лукойл команды с рпд ,в начале использовали вазовский рпд с драконовским тюнингом мотора,после был взят рпд мазды двухлитровый который раскрутили еще более кошмарно ,по лошадям уйдя далеко за 1000. Так же ваз и в кольце пробовал использовать рпд ,на тех все ваз 2110 . Рпд ,это мотор для гонок ,для повседневного не самый лучший вариант.

@edsev7097 4 ай бұрын

ресурс нормальный.просто надо масло менять вовремя

@inventor1626 4 ай бұрын

Спортбайки в которых есть и поршня и цепи и которые крутятся до 15-20т передают привет, выдавая при объеме 1л 240 сил без турбины. И с ресурсом у них кстати все лучше чем у ротора😂

@WhiteNightsCity 4 ай бұрын

Подкину базы. 1973 год Citroën GS Birotor с двухроторным двигателем Ванкеля. Модель была в серийном выпуске, но быстро забросили эту тему и открестились от неё.

@Temir_Solnce 2 ай бұрын

РЕСПЕКТ _💪💪✨⭐

@КириллФархуллин 4 ай бұрын

Ещё ротор в Волгу ставили История прадеда Он работал на КГБ механикам И ему сказали поставиь 4 ротара 2 жиги и в 2 Волги Даже фото осталось

@ВАЛЕРИЙ-ч9т5щ 6 күн бұрын

Спасибо Ванкелю!

@ИльяГорлов-н7у 4 ай бұрын

да, там еще есть "неустранимые преимущества" с неравномерным нагревом картера. а так - двигатель реально гениальный, если б не побочные нюансы.

@sergrogkov1905 18 күн бұрын

Была у меня мазда rx 8 отличная динамика даже после 100 . Ресурс 200000 . Тогда это считалось мало. Сейчас много. 😂

@eblonski885 4 ай бұрын

Уже стало нормой ,что на мазде РХ 8 владельцы делают свап на мотор от Honda S2000, что наглядно говорит о потребительских качествах роторного ДВС.

@albertone3672 2 ай бұрын

Да ты что гений.Вообще-то Citroen еще делал роторные движки, самые удачные на мой взгляд.

@AlienVR 4 ай бұрын

Роторный двигатель изобрели немцы. А японцы купили лицензию.

@gentrest6421 4 ай бұрын

Ванкель, работавший в NSU.

@jaroslavavdoshin1883 4 ай бұрын

Лицензию купили практически все автопроизводители.. Был роторный Mercedes 111, У американцев была пара роторных прототипов.. Руссы и яппы ставили на мотоцикл.. В Австралии целая роторная культура расцвела за последние 30 лет..

@SEN5AI 4 ай бұрын

Так они довели движок до ума, так что японцы молодцы

@УшатПомоев-о1п 4 ай бұрын

Двигатель Ванкеля ! Японцы и китайцы немного доработают с новыми материалами и технологиями и Писец Рассейскаму Автопрому !)))

@hsmalblethe2665 4 ай бұрын

Всегда знал что Жигули крутое авто

@Віталій-н6л Ай бұрын

Только мазда и жигули)))) Далеко пойдёшь мамкин моторист.

@Egish.E 4 ай бұрын

Двигатель Ванкеля 💪🔥

@ВиталийЕлисеев-д1ш 4 ай бұрын

Была возможность лет 10 назад взять rx-7 не дорого, сейчас очень жалею что не забрал... Тем более глядя на их цены сейчас.

@ВиталийЕлисеев-д1ш 22 күн бұрын

Была тоже возможность лет 10 назад взять, а я всё сомневался и зря бл😬

@yorgent4523 4 ай бұрын

На постах ГАИ на спец машинах патрульных стояли роторные двигатели ☝☝☝

@ihurican3586 4 ай бұрын

Ванкель такой «Да да, только в жигуар и мазду»😂😂😂 Их много куда устанавливали👌

@PREDATORUS7 2 ай бұрын

Роторно-поршневой двигатель без поршней, оригинально😅

@boburhayitov3554 4 ай бұрын

Просто супер 😮

@Владимир-ь3м3у 26 күн бұрын

С таким войдом невозможно выиграть как будто

@Arsen-vi9kp Ай бұрын

При СССР были роторные моторы на автобусах.Но их не впустили производство

@eduardhein4913 3 ай бұрын

Первые такие двигатели устанавливали в немецких машинах , даже в Ауди и в мотоциклах , а правильно он называется Ванкэль двигатель , немцы продали потент Мадзде поэтому только Мадзда имеет право его выпускать

@Axiosm 22 күн бұрын

Так 1.3 это суммарный объем по одной секции ротора, а работают постоянно 2 из 3 секций, так что путем нехитрых вычислений выходит, что двигатель на самом деле в 2 раза больше в объеме и мощность сопоставима с обычным ДВС.