【4K】【ドレミファインバータ50連発!】京急1000形電車(シーメンスGTO-VVVF)到着・発車シーン集+乗車動画(走行音)

[@蓮の葉-x7p]

ドレミファもいいけどそのあとの加速音も好きなのだ

[@にゃんかいひょっちー]

めちゃくちゃ分かります

[@KHK1033F]

何回でも聞いちゃう。 やはりこの音に敵うVVVFは居らんな。

[@wasa.2]

やっぱりドレミファは、いつ聴いても良い音ですね！

[@yumau-Norimomono]

自分は､北の大地から､前面展望のブルーレイで､楽しんでいます｡ 長い間､演奏会お疲れ様でした｡

[@endlesstraffics5425]

Siemens GTO Octave of 京急1000系 in history

[@せっきー-y9f]

今聴いて見ると、こんなよかった音が消滅してしまったのは非常にショックだとを改めて思いますね…

[@ツムツムと乗り物好き信者のアニ]

ドレミファ最高！！

[@shhkmg]

画像や文字のゲシュタルト崩壊はよく目にするけどまさか音声のゲシュタルト崩壊を耳にするとは

[@とある関東の鉄道マニア]

あぁ良い音♫ 耳の補聴に使わさせていただきます。

[@-ray9959]

ドレミファVVVFは私一番気に入っている動力音です。運用から撤退するとなんか寂しいなぁ…

[@alifpb98]

Siemens GTO-VVVF propulsion produced one of the most unique train sound I've ever heard. A type of locomotive made by Siemens type "ES64U2" also produced similar "doremi" sound as this one, albeit with some differences.

[@Lodai974]

yes the "Taurus" type. there are still some left on the RailJet trains in Austria/Germany/Switzerland, but the passage of frequencies is slower because the demultiplication is different. In terms of similar sounds(stage and frequencies), the Metro Seoul 7000 series uses an Alstom GTO-VVVF with stages.The Tokyo metro serie 02 with the old 4 quadrant chopper too.

[@alifpb98]

@@Lodai974 As far as I know and see (from some Austrian railfan youtube channel) the ES64U2 (known in Austria as ÖBB Class 1116) are still very commonly used for many types of train, from high speed train "Railjet", to commuter service "Cityjet", and also freight train service.

[@Lodai974]

@@alifpb98Yes! The OBB (austrian railways) have ordered many of these locomotives and are still the majority in austria. Switzerland and Germany, which had many in the past, have switched to EMUs for their intercity connections. They are therefore less frequent. Overall, towed passenger car convoys are doomed to disappear, replaced by EMUs. Most European countries are currently in the midst of a transition.

[@tractioninverter]

@@alifpb98 We still have all 332 locomotives. One of them is permanently in the workshop since it was badly damaged when one of the traction converters exploded as the DC bus capacitors failed. It is used for spare parts. If you like inductor recordings, here I have made one of the Taurus (ES64U2): kzbin.info/www/bejne/i5fWdGR4l6ysl68 Here is a video from inside the locomotive: kzbin.info/www/bejne/pp7TdpSIhcejl5Y

[@2ndはまあか]

最高だね！この音！

[@KHK1033F]

1:13 完璧

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

常磐線民として最後の拠り所だった京急が遂に消滅してしまったので寂しいですね……

[@わし-i7k]

E501は起動加速度がゆっくり目だったので私も特に好きでした。

[@AratetsuTV-5210]

一回もドレミファインバータという素晴らしいVVVFを生で聞いたり乗ったりしていない男が居ます。一回だけで良いから生で聞いてみたかった…

[@series8159]

こんな独特なインバータなんか他にないですよねw

[@ChrisOnline1]

Music to my ears. 🎶👂

[@品川快特]

夢の中で京急の電車がこの音(1000形タイプ)を奏でながら発車しててまさか復活したのかと思った。

[@JonathanChan212]

Oh my god, did we missed the train

[@bangarigo120]

Permission to save this video is to create dependencies for the trainz simulator game engine sound.

[@tz054]

もう聞けないという実感が湧かない…

[@NGC1277-l4j]

動画結構あるし、ニュースでも話題になってましたからね〜

[@gunsaimax]

これを綺麗に鳴らせる運転士さんは発車が滑らかなんだよな〜

[@real-type-2096]

なんかmoter manのやつ聞いてるみたい

[@hankyu-nv1ex]

2:23 音飛んでる？w

[@なななのなん]

もうこんなおもろい電車は出んのかなぁ

[@cheungandythewhitepumpkin3549]

😍

[@人工島主]

神戸市交通局7000形電車 (シーメンス技術供与共事初代) 西神・山手線　シーメンスGTO-VVVF 架空電車線方式 1993年デビュー 1994年ブルーリボン賞受賞車両

[@人工島主]

交流電化

[@dickytranswisatachannel1431]

Indonesia 🇮🇩 ❤ 1000 🎶🎶🎶

[@umzur8585]

わしはE501系のドレミファ派だな(^o^)

[@taka-i1x]

機器更新で無くなってしまったのが残念😫

[@jdgakl]

音でゲシュタルト崩壊した

[@alishamcdonald7316]

10:27 1:13