Maschen Rangierbahnhof: Die Entstehung des Lehrstellwerks | DB Training

Die Entstehung des Lehrstellwerks an Europas größtem Rangierbahnhof Maschen hat viel Ausdauer, Kraft, Energie und vor allem Teamwork gefordert. Die zahlreichen Bau- und Renovierungsarbeiten haben schließlich zum Ziel geführt und die neue Ausbildungsstätte ins Leben gerufen. Diese vereint klassische Stellwerktechnik mit modernen, digitalen Lernformen und Simulationen.
Mit den neu geschaffenen Möglichkeiten können angehende Fahrdienstleiter:innen die Stellwerkstechnik in realistischen Übungsszenarien trainieren und ihre Fähigkeiten ausbauen. So bieten die hochwertigen Arbeitsplatzausstattungen die besten Chancen zum Lernen und der Weiterentwicklung eigener Kompetenzen.
Mehr Informationen zu den modernen und innovativen Lernmethoden von DB-Training findest du hier: www.db-training.de/dbtraining...
Erfahre mehr über DB-Training und überzeuge dich selbst: www.db-training.de/dbtraining...
Du bist an einer Berufsausbildung interessiert und möchtest erfahren, was dich erwarten kann? Hier gibt es alle Informationen: www.db-training.de/dbtraining...
Online mit der VR-Brille. Diese Möglichkeiten bietet das Lehrangebot: www.db-training.de/dbtraining...
Besucht uns auch auf Social Media:
/ dbtraining
/ db-training-learning-c...

[@mickeymouse5800]

Sind dort Bauteile aus dem ehemaligen Lehrstellwerk in Regensburg verbaut oder wurde es komplett neu konstruiert?

[@djk2205]

Was wird das? Noch ein Eisenbahnmuseum. Wann kommt DB Training im 21. Jahrhundert an??

[@xghost97x16]

Dann komm mal nach München Ost Rbf der ganze Bahnhof ist ein Museum, also muss es auch noch Möglichkeiten geben, das junge Leute diese alte Leittechnik lernen könne ich find es gut das man in so etwas investiert um auch alte Technik zu Lehren und zu zeigen wie so etwas funktioniert. In Deutschland gibt es nun mal noch sehr viele Stellwerke die mit dieser Technik funktioniert. Also sowohl Mechanische Stellwerke als auch Drucktasten Stellwerke.

[@djk2205]

@@xghost97x16 Ich stimme dir zu, dass es bei der Bahn noch sehr viel "mechanische Museumstechnik" gibt. Diese alten Techniken aus dem vorletzten Jahrhundert müssten schon lange verschwunden sein. Aber für die Bahn war nie Geld da. Mein Beitrag war ironisch gemeint und was du schreibst ist mir hinlänglich bekannt. Diese Personal intensive mech.- incl. elektromech. Technik wird der Bahn in Kürze (Facharbeitermangel) auf die Füße fallen. Früher wurden die Kenntnisse dieser alten Techniken in Wuppertal zentral vermittelt. Heute werden an vielen Orten für viel Geld mech. Lehrstellwerke errichtet. Warum das Geld nicht in moderne Technik inverstieren. Nix für ungut - nur meine Meinung

[@stohrfighter]

Um die Funktionsweise eines elektronischen Stellwerks und die grundlegenden Abläufe zu verstehen ist die Museumstechnik immer noch am Besten geeignet. Das ist ähnlich wie bei der Bundeswehr, wo angehende Marineoffiziere auf dem Segelschulschiff Gorch Fock ausgebildet werden, obwohl die Schiffe, die sie später kommandieren, Hightech-Maschinen sind.