1984 Maserati Biturbo S 1996 cm³ - 18v - 205 cv - Weber 36 DCNVH 16/100 doppio corpo 1086 kg
Пікірлер: 66
@mariocolombo88833 жыл бұрын
A distanza di quasi 40 anni nonostante i difetti un rombo così non l'ho più sentito. Valeva la pena anche solo per il rumore
@mariocolombo88833 жыл бұрын
Il fischio a partire da 3500rpm circa è adrenalinico
@Maverick100053 жыл бұрын
Come sono cattive le turbine!!! Spettacolo. Complimenti per il video
@visanet4 ай бұрын
Sono stato un fortunato possessore di una Biturbo S a carburatori. Mi è scesa una lacrima, veramente. Quanti ricordi hai sbloccato con questo video! Ricordo che non c'era sorpasso che non potevi fare, bastava fare entrare i turbo e balzavi oltre, ricordo che ti incollava sui sedili, ricordo che ce n'era sempre, ricordo le uscite di curva con le scodate e gli scoppietti in rilascio. Che bei tempi. Grazie per il video!
@andreafioriti4 ай бұрын
Da qualche tempo ha un nuovo proprietario. Ammetto che nonostante i suoi difetti spesso mi manca 🥲
@DL-ls5sy2 жыл бұрын
Quel belle machine ! le génie italien !
@Anonym-kd5wf4 жыл бұрын
Really nice car my Italian Friends :) Greetings from Germany
@danielefurno45584 жыл бұрын
Sei un grande !!! Auto meravigliosa e finalmente uno che tira come si deve !!!!!!!!
@Alexcursedsailor5 жыл бұрын
Bel video, e finalmente un video dove si sente il vero rombo del Biturbo, eco di tanti bei ricordi passati e presenti. Troppo male ancora se ne parla... ma esiste un'auto priva di difetti? Direi di no. Bisogna volergli bene ma conosco gente che ha percorso 200.000km senza dover aprire il motore, solo manutenzione ordinaria. Le cinghie meglio farle a cadenze regolari senza raggiungere il chilometraggio, olio e filtri sempre freschi e via.
@andreafioriti5 жыл бұрын
Condivido tutto quello che hai detto :) quella nel video ha 135.000 km. Comunque sto notando che sempre più persone (anche giovani) si incuriosiscono su quest'auto. Forse piano piano si sta togliendo di dosso questa patina di brutta fame che le hanno ingiustamente affibbiato.
@sonoitalianoful4 жыл бұрын
@@andreafioriti quelle erano ancora auto, quelle di oggi sono elettrodomestici
@umbertolombardo44154 жыл бұрын
E come fischiano i turbo! Che bellezza!
@motorfab70143 жыл бұрын
Bel video si sente bene il rombo del motore con il sibilo delle IHI Buon divertimento 🖐
@evinrude943 жыл бұрын
Vere emozioni. 👍
@geltrodioseveriani64425 жыл бұрын
Non ce n'è per nessuno... che bestia ;)
@MrBnl20103 жыл бұрын
Un sound unico
@italianduded116111 ай бұрын
Così si guida la biturbo!!! Grande!
@ludovicodemarco77946 жыл бұрын
Auto bellissima e particolarissima simbolo dei ruggenti anni 80' .Prima o poi voglio prenderne una.Dicono sia anche piena di rogne ma per amore questo e altro..........
@andreafioriti6 жыл бұрын
Va trattata come andrebbe trattata una qualsiasi auto turbo: farla scaldare per bene prima di tirarla e lasciare il motore acceso prima di spegnerla per far raffreddare le turbine. Non è una vettura esente da difetti ma le voci che si sentono in giro sono frutto di un cattivo uso.
@ludovicodemarco77946 жыл бұрын
Ciao Andrea , come tutte le cose belle bisogna tenerle con cura. Magari posta qualche altro bel video.Complimenti.
@NicholasDegennaro5 жыл бұрын
Grandioso, finalmente un video che rende.
@andreafioriti5 жыл бұрын
Potevo farlo meglio ma con una camera da 40 euro non posso pretendere molto :D Avevo registrato l'audio con un microfono esterno ma non è venuto molto bene e non l'ho inserito...peccato...Comunque forse ne rifaccio altri ;)
@NicholasDegennaro5 жыл бұрын
@@andreafioriti di dove sei?
@andreafioriti5 жыл бұрын
@@NicholasDegennaro provincia di PG :)
@Luca_SJ4 жыл бұрын
Che motore...suono vellutato,mai fastidioso e veramente degno di essere un motore maserati,auto spettacolare.
Complimenti per il restauro degli interni sarà stato un lavorone...
@andreafioriti6 жыл бұрын
Vanno fatti i complimenti al precedente proprietario :) Si, considerato che ha restaurato anche il cielo è stato un bel lavoro credo...Io l'ho presa oltre che per la bontà della vettura anche per come ho visto che l'ha trattata il precedente proprietario. Rimarrebbero da fare i sedili....la seduta e lo schienale sono azzurri e sono veramente brutti...piano piano si faranno anche quelli :D
@Max810936 жыл бұрын
Dovrebbero essere finta pelle Terra di Siena/alcantara, anche quelli
@andreafioriti6 жыл бұрын
Si si, tessuto introvabile che andrà rifatto su campione :)
@eugeniopizzorni3 жыл бұрын
MERAVIGLIOSA BAMBINA. 😁😁😁😁😁😁😁
@luigiferrarini78653 жыл бұрын
Complimenti per il video, la S gira che è un piacere! Mi permetto di chiedere lumi, sono possessore di una S seconda serie ferma da una ventina d'anni che sto sistemando e volevo chiederti che olii usi per motore, cambio e differenziale (autobloccante). Grazie
@andreafioriti3 жыл бұрын
Grazie mille :) per l olio motore uso il selenia racing 10w60. Per. cambio e differenziale sinceramente non mi ricordo visto che in effetti dovrei cambiarli di nuovo..
@lorenzofasoli56716 жыл бұрын
Io ho il problema del rivestimento del tetto che è troppo basso, te come hai fatto?
@andreafioriti6 жыл бұрын
L'ho già presa messa a posto da una tappezzeria di Perugia :)
@lucabernardi45613 жыл бұрын
Le nostre auto non hanno nulla da invidiare a quelle straniere - anzi -
@fzalfa6664 жыл бұрын
I have owned one, a second version , 210hp, red
@andreafioriti4 жыл бұрын
Red and black i suppose :) This is the first version with 205hp. Actually it was painted black by the previous owner but i would like to paint it red and black like the original S.
@fzalfa6664 жыл бұрын
@@andreafioriti yes, red and black
@giorgiogirola17354 жыл бұрын
Still have it, Biturbo S II ... got it on Feb 1986, Red with dark grey bottom, w/two intercooler and two naca’s, blown carburettor, no power steering, no abs .... interior dark red leather + cream alcantara. Still like brandnew. Still love it 100%.
@michelec.85513 жыл бұрын
A quanto è caricato il turbo?
@lucabaly6 жыл бұрын
Qual'è la via dove inizia di preciso la salita ? La prossima volta che si va a Gubbio voglio passarci...
@andreafioriti6 жыл бұрын
Da Via Tifernate o Via Parruccini prendi per la Strada Regionale 298 :)
@gattapone1695 жыл бұрын
Bella. Molto bella. Un domani forse affiancherà la mia mx5 per ora due auto sono già troppe.
@andreafioriti5 жыл бұрын
Pensare che prima della Biturbo stavo per comprare una MX 5 NB come seconda auto :)
@gattapone1695 жыл бұрын
@@andreafioriti sono di parte...e un NB 1.8 sarebbe stata l'ideale. Ma anche la biturbo ha il suo fascino
@lorp745 жыл бұрын
Auto molto rara...io ho una più "comune" Biturbo 420 :)
@lucaalux5 жыл бұрын
Questa stradina la conosco! La pista personale di ogni eugubino. Io ho una 422 rossa, che macchina la biturbo! Ignoranza pura. Cura bene la manutenzione mi raccomando. Ti ho visto spesso 😉
@andreafioriti5 жыл бұрын
Grazie mille! :) Cerco di non farle mancare nulla ahah. Di dove sei?
@lucaalux5 жыл бұрын
Sono anche io di Gubbio, un giorno ci si può vedere
@andreafioriti5 жыл бұрын
@@lucaalux certo :) Voglio proprio vedere la 422
@ludovicodemarco77943 жыл бұрын
Molto molto bella, questa è già dotata del sistema MABC? Ma qualcuno sa dirmi poi se questo sistema era effettivamente utile? Credo sia stato adottato da Primavera 84'. Complimenti ancora per l'auto e per come sai portarla.
@andreafioriti3 жыл бұрын
Grazie mille :) Si tutte le S adottano il MABC. Credo che per quanto riguarda l'utilità sia un effettivo passo in avanti rispetto alle prime Biturbo sprovviste di questo dispositivo. Forse l unica cosa in cui non ci sono significativi miglioramenti sono i consumi: consuma un botto con o senza MABC :)
@ludovicodemarco77943 жыл бұрын
@@andreafioriti ho letto che suggerivano , nei motori ante 1987, di eliminare i filtrini in bronzo situati sopra gli ugelli di lubrificazione dei castelli valvole, perché potevano intasarsi con le morchia dell'olio, nonché di "alesare" ad 1,2 mm gli ugelli,e di eliminare uno o più spessori della molla di pre carico della pompa olio ,per aumentare la pressione olio verso la testata. Tutto ciò per ovviare ai numerosi casi di grippaggio delle teste. Siccome un amico ne ha appena presa una dell'85', so che deve verificare se, a suo tempo , venne effettivamente fatto il richiamo e la modifica.
@andreafioriti3 жыл бұрын
Si è una modifica consigliata!
@robertomac26013 жыл бұрын
Scusa se mi permetto, quando dici consuma un botto, cosa intendi? Sono in procinto di prendere una biturbo del 1983. Giretto in città senza scannarla e autostrada a 120 km/h cosa devo aspettarmi?
@andreafioriti3 жыл бұрын
@@robertomac2601 penso che stai almeno sui 6 kml.... Sopratutto se a carburatori e senza MABC :)
@vincenzovalery94776 жыл бұрын
È un auto utilizzabile in citta? Quitidianamente? Gpl? Hahah... È il mio sogno da sempre, ma le mie tasche sono piccole, preferisco lei a tutte le auto razionali che potrei prendere
@andreafioriti6 жыл бұрын
Gpl è una bestemmia :D a parte i consumi (difficile fare più di 5/6 km/l) e che non ha il servosterzo, soffre molto la città, visto che tende a scaldarsi abbastanza.
@vincenzovalery94776 жыл бұрын
@@andreafioriti grazie per la risposta, cmq si tutti problemi che già conoscevo, ma la speranza era l ultima a morire, complimenti cmq