Por que escolhi a XL 1200 Custom e não a 883

Fala galera, como vocês estão?
No vídeo de hoje vou falar o porque eu escolhi a Harley Davidson XL 1200 Custom e não a 883.
Considerando que ambas as motos são excelentes e curto muito as duas.
#harleydavidson
#sportster
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[@MotoqueiroCabeludo]

Sportster 1200 CB foi feita para o Suburbiker.

[@SuburBiker]

Acho que achei o que tanto procurava hehehe Abração TMJ irmão!

[@Jheff86Bueno]

Ótimo depoimento, fiz esta análise entre 883 e a triumph t100, antes de vender a Drag Star, confesso que a autonomia e conforto da triumph me fizeram comprar uma t100

[@SuburBiker]

Cara, vou fazer um vídeo ainda, pois pensei muito na t100 e t120, me manteria quase no mesmo estilo. Abração

[@luizao535]

to vendo esse vídeo em 04/2022, daí, em 4:39min, aparece o preço do combustível no posto, 2.34 e 3,69. Tava caro na época, reclamei na época. Porém agora ta tão pior que saudades kkk.

[@SuburBiker]

Kkkkkkk e só piora!

[@felipevalente7604]

Cara, estou pra pegar uma XL 1200 e esse vídeo me ajudou demais, muito obrigado! Além de tudo ganhou mais um escrito!!! Tamo junto!!!

[@SuburBiker]

Poxa irmão, fico feliz por ter ajudado! Em breve sai mais vídeos sobre a moto, no detalhe. Abraço TMJ 👊

[@joseluisborges3351]

Quem estiver com essa duvida, que tal considerar a Roadster 1200? Tem "cara" de 883, mas coração de 1200... além de ser linda e completa.

[@SuburBiker]

Excelente opção! E tem rodas de liga!

[@DesertofDreams]

Bacana, sempre tive curiosidade em saber a diferença entre as duas. Realmente o tanque maior faz diferença p/ quem gosta de estrada. Aproveitando, ficou massa a nova vinheta!

[@SuburBiker]

Fala Raul! Exato, na estrada faz toda diferença. Muito obrigado irmão! Usei nesse mas nem sei se vou manter rsrs Abração TMJ

[@MotoIrmandade]

A escolha foi ótima! Essa moto é a sua cara. Quando fizer a tal viagem dos sonhos não se esqueça de passar no Gambim. O churrasco é garantido. Abração amigo #forcacustom

[@SuburBiker]

Fala Gambim! Ah essa escolha foi acertada. Ah não vou esperar essa viagem pra passar aí não hehehehehe Abração TMJ #forçacustom

[@PapodeEstrada]

Estou nessa sinuca Sérgio! Mas acredito que vou numa Iron ou quem sabe uma Forty Eight apesar do controverso tanque peanut! Mas essa moto combinou contigo cara! Mesmo acreditando que um dia você vai fácil migrar para as 1600! Um motoabraço irmão!

[@SuburBiker]

Faala Azze ! Cara, como você já tem uma baita moto, eu acho que iron faz mais sentido, ainda mais no uso urbano. hehehehe A forty eight é show, mas esse motor 1200 é quadrado na cidade (sem remap) e como motor tu já tem mesmo, iron é bem racional para o uso proposto hehehe Bom, nem vou te contar que namorei e me cocei para comprar um Super Glide Custom kkkkkkk O que me impediu foi pensar no uso urbano. Abraço TMJ

[@paponamoto4284]

O ronco desse escape ficou demais... e a música de entrada tb. Fica na mente...kkk

[@SuburBiker]

Fala Rick! Hahaha obrigado! Ficou animal o ronco, qlqr hora vamos marcar algo aí! Abração TMJ 👊

[@DestinoErrante]

Baita analise, realmente autonomia pesa muito, acho um crime essas motos que vem com tanque tão pequeno, combinou muito contigo!

[@SuburBiker]

Obrigado Maicon!! Também acho, essas motos deveriam ter um tanque maior e com o mesmo design e ficariam show! Ahh a Fera combina muito comigo hehehehe Abração TMJ #forçacustom

[@AlvaroKato_]

Bom dia Sérgio, interessante foram as observações que você fez neste vídeo com relação a qual motoca escolher e me fez lembrar quando eu decidi trocar a Shadow 750 pela Iron 883 que é a motoca que esta em meu poder , e lembro quando montei na Iron para fazer um teste ride e senti a diferença brutal entre as motocas... Forte abraço irmão..🤘🤘🤘

[@SuburBiker]

Fala Alvaro! É uma diferença bem grande entre essas motos, mas ambas muito boas e com propostas diferentess, a Shadow 750 é bem mais macia e linear. Abraço irmão! TMJ

[@AlvaroKato_]

É verdade Sérgio a Shadow tem uma outra pegada e quando comecei a pilotar a Iron vi e senti a diferença enorme entre elas. Num primeiro momento julguei que a adaptação seria mais dura porém após uma semana rodando com a 883 eu já me encontrava totalmente envolvido com ela e pensei " Essa motoca é demais" e pude ter certeza de que fiz uma boa escolha...abraço forte...e tmj...

[@SuburBiker]

@@AlvaroKato_ a diferença que facilmente se adapta né? Ah é uma mudança que nos faz ver que vale a pena. Hehe abração TMJ

[@pedrofaria9321]

Troquei a Dragstar pela 883 R, embora gostasse da primeira, é uma grande diferença em tudo.

[@LeonisioStoppa]

Boa escolha, a autonomia e a "folga" a mais no motor já definem bem a escolha, abraço!!!!!

[@SuburBiker]

Fala Stoppa! Exato, acho que a escolha foi bem acertada hehe Abraço TMJ #forçacustom

[@PrimeiraPraBaixo]

Minha humilde opinião: 883 é muito customizável, mas é desconfortável e com baixa autonomia. Garupa na 883 nem pensar! Habitat da 883 é a cidade, porque na estrada ela judia do piloto com aquela posição de pilotagem. Acho que você acertou na escolha!

[@SuburBiker]

Fala Anderson! Disse tudo!! A 883 é bem urbana e muuuito customizável. Mas acho que para o meu perfil, acertei na escolha hehehe Abração TMJ 👊

[@PrimeiraPraBaixo]

@@SuburBiker Anderson não... "Renato" 😁👍

[@SuburBiker]

Kkkkkk to ficando doido! Kkk desculoa Renato! 👊

[@SlowRideMotorcycleMotovlog]

Tbm acho as sportster lindas mas como já te disse essa moto e a sua cara não podia ter escolhido melhor. Abraço irmão!

[@SuburBiker]

Valeu irmão! Acho que escolhi a moto certa para o meu uso. Mesmo achando a 883 linda, não sei se me atenderia em tudo. Abração TMJ

[@carreirasolo-duasrodas6083]

E aí mano, blz? Tive as duas motocas! São bacanas demais mesmo! A 1200 é mais quadrada para rodar na cidade, ainda mais se tiver com o escape aberto! Outra moto que é meu sonho de consumo, a Street Bob 2020, mais minimalista e tudo mais!!! Essas 03, 883, Xl 1200 e Street bob, na minha opinião são os desenhos mais foda da Harley!! Absssss e bons ventos!!!

[@SuburBiker]

Fala irmão! Exato, quadrada e tem que andar sempre em alta para dicar "tranquilo" hehehe Cara essa street bob nova eu começei achar bonita ein, se pegar me avisa! kkkkkkk Abração TMJ

[@carreirasolo-duasrodas6083]

Pode deixar! Estou quase enfiando o pé na jaca!!kkkkkk é quase um Rim!! kkkkkkk Na 1200, bem isso, quando está muito devagar, parece que está num cavalo manco!! kkkkkkk absssssss

[@SuburBiker]

Kkkkkkk mas é enfiar o pé na jaca com estilo demais! Haha Boa! Cavalo manco kkkkk

[@viniciuspeetz1450]

Fala Sérgio, passei por esse msm dilema qd fui comprar a minha, mas no meu caso sou apaixonado pelo "ponto fraco" da 883 que é o tanque...acho ele lindo!!! Eheheh Nem preciso falar que sou louco na 48, mas daí já judia muito, motor maior e tanque menor, por isso fiquei na 883 msm!!! Abs

[@SuburBiker]

Fala Peetz! Rapaz, eu amo esses tanques também hehehehehe O da 48 é ainda mais lindo! Mas precisei pensar bem para não agir pela emoção, quaaaaase fui em uma 48 com tanque de 883. kkkkkkk Abração TMJ

[@Orphelian]

Prezado Sérgio, bom dia! Olha, sua escolha foi mais racional, pois você tocou no ponto que é uma das melhores formas de se dar uso a uma moto: Viagens. Conversando aqui em casa, e estudando essa questão de motos de maior cc, uma das que cogitaria é uma Dragstar 650. O tanque dela tem 16 litros, e creio eu que por não ter um motorzão 1200 o consumo seja excelente para longos períodos na estrada, sem precisar se preocupar tanto com falta de motor (pois 650 tá ótimo no meu ver). As 883 são interessantes só que eu colocaria um tanque de 1200 se achar um compatível, pois só assim pra ter uma 883 que me agrade (não que eu não tivesse uma, só que como você mesmo disse, tem uma baita diferença entre as capacidades de combustível, gritante até). Concluindo, a Drag é uma opção que pensaria com carinho no meu caso pra não gastar uns 8 a 10 mil a mais em uma HD 1200. Essa CB honestamente seria minha escolha sem medo de errar, se eu não tivesse feito uma "besteira" em fevereiro kkkkk! Ah, eu tenho essa vontade de fazer viagens como essas que você comentou, se não tiver pressa e se as coisas se ajeitarem pra que dê tudo certo, eu gostaria de encarar um rolê desses viu? Pergunta; Entre uma DragStar e uma HD, pra essas viagens internacionais, quais das marcas (YamahaxHD) seria mais confiável de achar peças e mecânicos caso necessário? Abraço!

[@SuburBiker]

Fala Cleyton! Cara, a Drag é uma baita moto!! Eu adorei pilotar e andei por uns bons km e pude ter uma impressão interessante. Motor é mais que suficiente, mas o consumo não difere tanto de uma HD. Por conta disso, vale a pena refletir se não vale a pena esperar para comprar uma HD se é o que você quer. O valor das peças da Drag são equivalentes ao da HD, porém ,mais difíceis de encontrar. Com isso respondo a sua última pergunta, HD tem loja no mundo inteiro, então terá peças por todo lado. Diferente da Drag que não está presente em todos os países (inclusive Brasil). Mão de obra não exige tanta expertise assim. Essas foram as minhas considerações para não ir de Japonesa, mesmo adorando a Drag e Shadow. Abração TMJ

[@Orphelian]

@@SuburBiker Opa, agradeço a resposta! Não tem muito que dizer, pelo visto HD é a resposta para a maioria das colocações hehe! Outra que divide nossa atenção no quesito viagens é a V-Strom de primeira (e talvez uma de segunda) geração. Não sei se são tão visadas como as BT de modelos atuais por conta de não serem tão comuns hoje em dia nas estradas. A sua é a XL Custom? ou CB? Eu vejo umas no Webmotors só que não tenho idéia qual o modelo exato. Abraços!

[@SuburBiker]

Cleyton, hoje as HD são resposta por que são as únicas em produção. As japonesas pararm há quase 10 anos a produção de custom. São ótimas motos!!! Mas cada dia mais difícil manter, veja o caso do Gambim do Canal Moto Irmandade, achar peças para Intruder 800 foi difícil. Bom, Big Trail são visadas, todas. rs A minha é a XL 1200 Custom CB. Há opções como a CA e C que diferem na ergonomia e detalhes. Abraços TMj

[@ducorrea03]

Já ouvi falar sobre a questão da baixa rotação, tem sempre que estar com o motor cheio. Abraço.

[@SuburBiker]

Fala Eduardo! Isso mesmo, sempre motor cheio para não sentir esse vazio em baixa. Abração TMJ

[@juvenalmoreira9353]

Fala meu velho, tenho uma Shadow 600 2000, queria uma Heritage preço salgado, segunda opção vou de sportster 1200 custom linda moto bom para viagens, tamo junto

[@SuburBiker]

Boa escolha! Mas não esqueça que ela não tem o conforto da Heritage, mas um banco resolve hehe Abraço tmj

[@rodrigobarbiero6634]

Em 2024 os dois modelos tem o preço igual.😢

[@SuburBiker]

Acho que se refere em 2024, triste noticia. Eu que penso e voltar para XL 1200, penso que vou ter que pagar mais, por uma moto mais velha do que paguei em 2020.

[@jefecoppini]

Caaaara, sofro desse mal do tanque com a Scout. Só 12.5 litros... e por não ter marcador de combustível tenho que ficar sempre de olho na quilometragem pra não ficar na estrada. Mas é um defeitinho imperceptível quando comparado com todas as qualidades da motoca hahaha Show tuda CBzona! Abraço brother 🤘

[@SuburBiker]

Pois é irmão, não sente tanto no uso civil da moto hehehehe Pra mim é mais preguiça de ficar parando mesmo kkkkkkkkk Mas no futuro com as viagens que pretendo fazer irá me ajudar, mas nada que um galão não resolvesse também. Bom, a Scout poderia ter 8 litros e eu ainda acharia uma moto incrível! kkkkk Abração TMJ

[@jefecoppini]

@@SuburBiker Nada que um galão não resolva né kkkkk

[@jefecoppini]

@Flying Toaster Mas aí teria que furar o tanque?? 😨 falta-me coragem daí hahah Mas como tu disse, com o tempo a gente vai pegando o feeling da autonomia

[@SuburBiker]

Kkkkkk né?

[@SuburBiker]

Fica lindo demais! 😍

[@cadeiraeletricamotovlog9354]

Análise perfeita. A 1200 CB trás itens que se comprados separadamente saem bem caros. O uso da moto é o principal quesito a ser analisado na hora ds compra. Como disse, você vai usá-la em viagens e aí a 1200 tem algumas vantagens em relação a 883. Eu tive as duas e gostei muito, inclusive a minha 1200 era exatamente igual a sua. Mas ela em baixa me incodova muito, mas isso não é um defeito e sim uma característica. Parabéns pela moto e bons ventos

[@SuburBiker]

Fala irmão blz? Muito obrigado! Seus vídeos me ajudarm demais na decisão pela CB. hehehehe Verdade, característica que vou tentar resolver com o stg 1, acho que ficará menos desconfortável na cidade. Abração TMJ

[@cadeiraeletricamotovlog9354]

@@SuburBiker poxa, fico muito feliz em saber disso. Ainda ontem achei uma foto da mimha e postei no insta dizendo o quão especial essa moto foi pra mim. Que a sua lhe traga muitas alegrias! Depois que essa pandemia passar bora marcar um rolê pra eu conhecer a Fera. Forte abraço!

[@cadeiraeletricamotovlog9354]

@@SuburBiker na época conversei com o Dotz e ele me indicou fazer o estagio 1 mesmo

[@SuburBiker]

Ah eu vi! Eu curti lá hahahaha Topo esse rolê! Pois é, o Stage acho que ajuda bastante. Abração

[@chriszerbinati]

Sergio, parabéns pelos vídeos, sou órfão da Royal sem nunca ter tido, gostaria muito de comprar, mas acredito que deva esperar um bom tempo, vou seguir sua experiência, pois sou apaixonado por Custom. Qual o set up da sua moto? Para eu ter uma ideia. Abração!

[@SuburBiker]

Fala irmão! Rapaz, que pena ler isso. Queria que a história fosse diferente, pois a RE é incrível, mas falha em coisas importantes e é prudente aguardar um pouco. Hoje a tenho a XL 1200 custom CB toda original, ela já vem como mini ape e comando avançado, o que me economizou uma boa grana hehehe Mas pretendo em breve colocar um banco confort e sissy bar. Abração TMJ 👊

[@MrRapaduradiet]

A questão do motor pedir seguidamente mudanças de marchas, tipo, passar por quebra molas. Não dá pra andar de 3 ou 4 marchas em Baixas, ela dá tranco? A 883 dá tranco com marcha alta em velocidade baixa ou é de boa?...essa questão de degraus, é o tranco da 1200? Valeu e excelente vídeo!

[@SuburBiker]

Fala Germano! Cara, isso é uma característica da 1200, na 883 sente menos. Esses motores Evo das Sportster devem andar sempre cheio, se não vai dar aquelas cabeçadas. Na 1200 isso é muito mais perceptível, até mesmo em 2a marcha, sendo assim muitas vezes tendo que andar em 1a dentro da cidade. Um remap ou Piggy Back resolve, em breve postarei sobre o assunto, fica ligado. Abração TMJ

[@wesbarone]

legal o video obrigado! nunca vi a 1200 e 883 lado a lado. não tem como trocar o tanque né?

[@SuburBiker]

Fala Brother, que dá até dá, mas não vale o investimento. O custo para troca é mais barato partir para 1200. Abraço TMJ

[@alecbzudos]

Show! Me esclareceu as dúvidas q eu tinha, e o consumo? Já deu pra ter uma média?

[@SuburBiker]

Fala Ale! Ainda não consegui ter uma média boa, pois rodei pouco com a moto com todo esse caos, mas em breve postarei um vídeo sobre tudo isso. Abração TMJ

[@franciscorodrigues5181]

amigo como a xl se comporta em relação a garupa, é muito desconfortavel para o garupa? ou da pra fazer viagens de 500 km com garupa de boa? abraços

[@SuburBiker]

Meu amigo Francisco, vamos por partes. hehehe Não é tão ruim quanto falam, mas claro que depende do peso da dupla. Eu e a minha esposa, juntos somamos 130kg, portanto, é tranquilo referente a suspensão. O banco original é terrível somente para garupa, sinceramente ela não merece isso. hahaha Colocando um confort resolve seu problema e com o sissy bar, vai para qualquer lugar. Abraço TMJ

[@matheusalexandre7578]

Tem que colocar um sissybar também, mas dá para levar s

[@emersongomesdesouza6689]

Fala meu camarada.. conseguiu resolver o problema do motor? Em relação as cabeçadas? Estou com esse mesmo problema na minha 1200, que como vc disse não chega a ser um problema mas sim uma característica.. estou pensando em fazer o remap..

[@SuburBiker]

Fala Emerson! Cara, estou pra ver isso. Mas instalarei o RedLine, fazer o Remap sem dúvidas será ainda mais satisfatório. Abração TMJ

[@emersongomesdesouza6689]

@@SuburBiker valeu.. tmj!

[@brunodias4066]

Boa noite amigo! Sobre a questão de o motor esquentar a perna. Tive uma v-rod night 1250cc, que "fritava" minhas pernas mesmo de calça jeans. Ouvi dizer q o motor 883 esquenta bem menos as pernas do q o motor 1200. Procede essa informação? Obrigado!

[@SuburBiker]

Fala Bruno! Cara a minha 1200, motor EVO, não esquenta tanto, me surpreendi com isso. As 883 rodei pouco e esquenta tanto quanto a minha 1200, então, os motores EVO esquentam pouco, na minha opinião. Abração TMJ 👊

[@thiagomesquita5993]

Fala manoooo....parabéns pela moto! Qual a média de consumo???

[@SuburBiker]

Obrigado Thiago! Cara, em breve sai vídeo sobre isso. Mas tenho feito na estrada 21km/l e 14km/l na cidade. Acho bem razoável, mas sempre dou uma fugida para estrada, o que ajuda na minha média urbana. Hehehehe

[@jonasmaquinaspesadas3400]

O que vcs me falam da forty eighty 1200 tô louco pra comprar uma oq vc me fala

[@SuburBiker]

A moto mais linda da linha Sportster, mas só pra rodar na cidade. Tanque muito pequeno para trip, mas nada que um galão amarrado não resolva! Abraço

[@persialatas1]

E daí, comprou? Peguei a minha Forty eight 1200 em setembro e tô apaixonada. Único ruim é a autonomia. De resto, sensacional.

[@carollima2254]

🤤

[@marcelocosta7970]

Boa noite, vc disse q tem um degrau em baixa rotação, os vc quis dizer, estou querendo adquirir uma 1200 tb, e oq fazer pra acabar com esse degrau e gasta quanto???? Obrigado

[@SuburBiker]

Marcelo, indico fazer um teste ride nas novas 1200 na loja da HD, se puder. O degrau que me refiro é que a moto não curte andar em baixa rotação e dá uns soquinhos, entende? Por conta disse ou anda com motor sempre cheio ou usa muito a embreagem. Uma característica desse motor. Eu me adaptei bem para uso urbano, mas um remap resolve isso. Abração TMJ

[@rccometa1]

E custo de manutenção muda muito? Tem muita diferença? São bem semelhante visualmente compatibilidade de peças?

[@SuburBiker]

98% das peças são as mesmas! O que muda mesmo é interna do motor, cilindro, pistão, etc. A Cb tem a lanterna traseira diferente também, nāo lembra se a CA tbm tem. Mas manutenção é a mesma para linha sportster, basicamente.

[@OVarda]

Tipo almas gêmeas! "XL 1200 e vc... Tudoooo a ver!" ahahahah #SuburHarley

[@SuburBiker]

Hahahaha #suburharley , quem diria que essa campanha daria tão certo!? Kkkk Abração

[@OVarda]

@@SuburBiker somos competentes!! ahahahah

[@SuburBiker]

Kkkkkkkkkkkk muito!

[@brenopontes1001]

Amigo, ta fazendo quanto por litro, to pensando em comprar uma, mas ando todo dia de moto, acha que ainda assim vale a pena? (=

[@SuburBiker]

Fala Breno! Rapaz, vamos começar do mais fácil, na cidade entre 14 e 16 km / l, depende da mão e do humor hahahhaa Quanto a valer a pena é muito subjetivo, pra mim, vale cade centavo. Uso todos os dias pra ir trabalhar na moto que sonhei e trabalhei muito pra conseguir, então mesmo que gaste bem, vale a pena. Além claro, de que cavalo que anda, bebe. Financeiramente falando, tem opçōs de comprar uma biz para o dia a dia, bicicleta, caminhada, enfim, gerar a economia, mas no fim vc desiste e não abre mão de andar nessas máquinas haahahaha Abração, qualquer coisa me chama!

[@brenopontes1001]

SuburBiker tipo de resposta excelente!!! Valeu amigo

[@SuburBiker]

Tmj irmão 👊

[@carvalho6649]

A 883 é muito mais estilosa e a 1200 tem mais motor.

[@SuburBiker]

Não concordo hahaha prefiro as 1200 CA e CB, mas a 883 é linda também.

[@cyranodetal]

Vi esses dias o canal Road Garage mostrando como substituir o "spring plate". Se você nunca ouviu falar nisso vá lá ver o vídeo, porque pode ser uma dor de cabeça pra você com essa sportster, basicamente é uma manutenção preventiva pra não dar m*rda no sistema de embreagem: kzbin.info/www/bejne/epetqZ96mdKMoKs

[@SuburBiker]

Cyrano, já assisti ao vídeo! É algo que pode ser evitado utilizando óleo adequado na primária e inspeção periódica. Como a minha moto não está em garantia (Graças a Deus) poderei eu mesmo fazer as inspeções e trocas necessárias. Abraço

[@cyranodetal]

@@SuburBiker então, tava chamando sua atenção só pela prevenção mesmo. eu ainda não entendi se o melhor é simplesmente remover a spring plate e colocar disco de embreagem no lugar, como parece ter sido o que o cara do road garage fez, ou se basta trocar a spring plate quando der sinal de fadiga (folga), como vi em outros vídeos. se você descobrir o procedimento mais indicado conta aí num vídeo pra gente, eu gosto muito das sportster e fiquei curioso com essa manutenção.

[@SuburBiker]

Então, ela geralmente avisa quando está fadigando, barulho na primária é o primeiro indicio e evitar pancadas no conjunto. O Cris, da Garage Mettlica fez um vídeo bem legal sobre, da uma procurada. Eu pretendo colocar um kit sem pring plate no futuro, mas só quando acabar o kit atual, até lá é sempre ficar atento.

[@cyranodetal]

@@SuburBiker vi o canal e o vídeo do garage. excelente. se entendi bem, o spring plate dá pau basicamente porque a galera não usa óleo indicado no manual, e não faz manutenção preventiva. sei bem como é isso: na virago a galera tem mania de dizer que tem um "problema crônico", que são umas engrenagens de óleo que desgastam depois de 20, 30 mil km. a galera não troca, as engrenagens plásticas perdem os dentes, o óleo não flui no motor e BUM. Aí a culpa é da moto.

[@cyranodetal]

Falando nisso me vende aí esse tanque de 17 L que ele vai ficar lindo na minha virago rerere