Triumph Tiger Explorer. Хотели починить - сломали | Самый дорогой ремонт за всю историю мастерской

Сказ о том, как можно весело, дорого и долго ремонтировать мотоцикл, который инженерами как ремонтопригодный не задумывался.
Для коммерческих предложений:
[e-mail]
Блог Околопитстоп:
/ pitstopsaki
Следите за мной в ВК:
by_pit_stop
Инста:
/ by_pit_stop
#Triumph #Tiger #Explorer

[@Zolotyhin_Evgen]

+1 профессия у лысого из бразерс! Не перестаю удивляться насколько он разносторонний человек!

[@user-in6vf4po5j]

Работает что бы обеспечить семью!

[@RaSSaL666]

@@user-in6vf4po5j ты сказал семья?

[@user-mv7wq1lz1y]

@@user-in6vf4po5j семья большая! судя по разным видео, одних только сводных сестёр можно насчитать на целый стадион.

[@kofesar]

А сколько у него мачех... Тут явно на одну зарплату не проживёшь

[@deltasmit306]

Он больше на куколда похож!

[@Mr.Saliery]

- кажется мотор троит? - да. в нём три цилиндра. 👍. бесконечной удачи, всегда и во всём:)

[@demoralizator4102]

Я тоже хотел подъе...нуть.)) Три цилиндра!

[@tomekvilmovskiy6547]

можно было не париться: очевидно, один запасной. Или даже два?.. как три свечи на Bajaj...

[@Scooter_Twin]

kzbin.info/www/bejne/nny7ZnWfo7mdoLM

[@user-gp5fv8pp5z]

Четыре такта, один пропал, что мотор будет делать?

[@user-cv1wb6uo4l]

@@user-gp5fv8pp5z спасибо, и логично ведь, не осознавал, что "троить" это про такты.

[@user-ke9ou2ri9v]

"Отказывался проваливаться сквозь текстуры" - ржал до слёз! Спасибо!

[@user-lj3ts5mj9k]

Тебе палец покажи ты будешь ржать до слез

[@ErrorTH]

О, это же рубрика "как создать себе проблему и героически ее решить" во всей красе!

[@user-xz1ru5hn2n]

Вы о покупке подобных мотоциклов? Согласен.

[@Aleksei_Vyrypaev]

​@@user-xz1ru5hn2nлюбых мотоциклов в принципе. Люди не умеют в нормальную стандартизацию по миру в принципе.🤷😏

[@user-xz7hm3px2y]

Блин, охрененный формат, это новое направление, Матвеев, прожолжай! Реально, это золотая жила.

[@MountainWinner]

Только что то просмотров для золотой жилы маловато :-)

[@user-hs6zf7wk4c]

@@MountainWinner так всего час, не?

[@MrEcco94]

@@user-hs6zf7wk4c он ушёл из этого формата не просто так)

[@insar8]

Ты прав, это золотая жила ! для реализации запчастей, производителем запчастей 😆👍

[@Zloi2ff]

Я бы сказал "Новый формат" для тех кто в теме

[@men3288]

,,сказать что я был очень удивлен- ничего не сказать'' Старый добрый ,,пит-стоп" , аш душа радуется!

[@bearbox3D]

Наконец-то он начал принимать таблетки, и док его отпустил, ибо я к примеру соскучился по ремонту.

[@user-sf3hv5wl6d]

Старый добрый мотосервис скорее мёртв чем жив Но!☝️ чтоб что то родилось что то должно умереть.

[@user-vu9qo9qe5p]

он всегда был

[@dranstan4978]

Я тоже из старых... Аж приятно смотреть)

[@user-vq4yz9jl1w]

Ахереть, вот это неожиданчик)))

[@RocketCustoms]

Вот же они старые добрые приключения от слова" да там ремонта на 5 минут" зачетно!

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

приключений на 5 минут: туда и обратно

[@Impudent_snout]

Когда Я слышу про "5 минут делов" - инстинктивно хочется кого-то куда-то послать... Даже и не знаю, откуда это...😂

[@user-br3qo2pk6b]

А ещё" я бы сам сделал но у меня ключа такого нет"

[@vetalvet3817]

@@user-br3qo2pk6b или я б сам сделал, да ямы нет в гараже)))

[@kotiara9996]

Формат огонь 🔥,вот пример современных мотоциклов и автомобилей,как делают не обслуживаемые узлы, замена только целиком и за дорого.

[@shurmurray]

Сейчас всё одноразовое, не только мотоциклы и автомобили.

[@corkerrrr]

мотоцикл не расчитан что его владелец так долго будет оставаться живым

[@user-jd9qx3rk7j]

Наконец то ремонт техники ураа! И разуплотнение в твоём исполнении всегда божественно!

[@Scooter_Twin]

kzbin.info/www/bejne/nny7ZnWfo7mdoLM

[@user-wu7lp2hc2u]

Выскажу общее мнение: еще давай таких видосов. Вообще здорово смотрится

[@user-co7pq2vz1o]

Да неужели Матвеев за работой ? Как приятно созерцать ! Я как будто в прошлое вернулся...

[@mancera303]

Ещё Сяськи не хватает)

[@user-mt3hd9yv9p]

Мототехникой не интересовался,но смотреть ремонт и повествование в исполнении Евгения это нечто!

[@user-jc2nl5fp3o]

Как долго я этого ждал старый добрый пит стоп

[@GreatDomesticWar]

Солидарен во мнении!

[@velovsnunchaku9279]

Да ,если у вас не было пресса вы редуктор бы не покупали ;)

[@sergeyly5438]

Можно уйти из сервиса, но сервис из себя выгнать невозможно 😉

[@andreyorlov1363]

Какой замечательный мотик Триумф. Как интересно слушать про его ремонт/разборку. Но я лучше на Хонде.

[@Alex-bx3ed]

хонду ещё не испортили менеджеры?

[@andreyorlov1363]

стараются, но до английских им еще далеко )

[@user-nb8kq7yh3u]

Хонда унылая!

[@andreyorlov1363]

@@user-nb8kq7yh3u ну Хонды бывают разные. Так к слову. И скорее всего это мнение человека который Хонду не эксплуатировал.

[@user-nb8kq7yh3u]

@@andreyorlov1363 12 лет были Хонды!! Это ни о чем конечно. В данном классе,у хонды только Африка есть. Оно унылое камно. И собрана птушниками. Я на ней покатался,и вместо часа ездил пол часа, потому что неинтересный мот.А сейчас я езжу на ктм 1290 adventure S 2021.

[@DomovenokTV]

Матвеев вернулся, как я рад, тут пол России на твоём припеве держится

[@user-xh4ut6zy3t]

Закадровый голос, что то новое, отлично 💪

[@GreatDomesticWar]

Только-только хотел об этом написать. Закадровые комментарии Евгения без лишней воды и междометий-очень уместны.

[@Diocilis]

@@GreatDomesticWar Уже год как

[@andreyalexeev5814]

Приветствую. Я долго перематывал и останавливал и перематывал снова что бы запечатлеть Женино лицо (11. 25), как много в этом взгляде для сердца русского слилось! как много в нем отозвалось! Лучшие секунды в этом видео. Женя ты лучший.

[@madfox7329]

Такой нагар образуется из-за попадания масла на клапан через направляющие втулки. Было такое на жигулевском моторе из-за практически отсутсвующих колпачков

[@angus-85]

Тёплое ламповое видео про мастерскую и ремонты... Жду следующее

[@user-rs8il4hx5d]

Как же мне это знакомо! Мот стоит полгода в ожидании деталей, за это время нагар отходит от металла и попадает куда не надо. Сколько раз душа в пятки уходила-- не сосчитать! Респект, Жека, хреново, что только один лайк можно поставить.

[@Vld_bbnk]

6:58 если бы сняли, помогло бы. Открываешь закрытый подшипник, вырываешь сепаратор, сгоняешь шарики в кучу и в сторону, где нет шариков просто давишь вал. Потом вытряхиваешь шарики и вал с внутренней обоймой в руках отдельно от той части где осталась наружная обойма

[@user-mi7rj5bu7b]

Слышно НАСТОЯЩЕГО МАСТЕРА!

[@vladmegaphone4131]

7:47 это дело в сборе. Возможно покрутив его в руках, и видно щель, но на видео не очень это выглядит, как пригодная к демонтажу сальника подшипника, ещё и сипаратора. Типа как удаление гланлов через анус. Но может ваша технологи и предполагает только такой путь, особенно зная цену нового редуктора и как минимум одного разорванного лично.

[@EXUDHbIU]

Сепаратор не удалить, а вот зазор между ведомой шестерней и корпусом увеличить было можно. И попытаться подлезть если не съемником, то приспособой, собранной на коленке. Но вообще давить 12 тонн, когда не лезет, это непрофессионально.

[@user-rx4es1gw8s]

Женя, я понимаю что сервис задоел, но это очень крутой и интересный ролик, почему бы тебе не ремонтировать исключительно хорошую технику адекватных хозяев? Пусть раз в месяц но хоть раз.

[@troll_from_Moscow]

Ремонтировать не проблема,проблема в том что запчасти надо ждать ну ОЧЕНЬ долго,и всё это время технику надо где то хранить.

[@defragmentator7100]

@@troll_from_Moscow да именно, в этом и проблема, грубо говоря день два разобрать собрать, и месяц ждать запчасти.

[@user-ve1ku7lo8y]

Ибо в наличие тебе продатут то что выгодно тем кто их продаёт вы же смотрели ролик альтернативы?

[@user-ve1ku7lo8y]

kzbin.info/www/bejne/hpvIkpulobOFerM

[@si2011go]

@@troll_from_Moscow поэтому Матвееву лучше ломать исключительно хорошую технику адекватных хозяев?

[@user-rn7vq2fm2f]

При работе с такой "лысиной" нужны солнцезащитные очки! Но это не точно🤣

[@stefanschwarz9761]

Глааааазааа!

[@user-lo1zt4xx2o]

@@stefanschwarz9761 харош

[@yaslesh6757]

Вот это интеграция Вмпавто) найти мотоцикл, что бы все так сложилось, что бы почистить клапана)

[@user-ck7hm5hu7o]

Я хоть и не мотобрат но всегда с наслаждением смотрю видео с Вашего канала

[@MAODZEN]

Этож как надо любить этот вид эту марку двухколёсного красавца, чтоб так мучаться и извращаться, и тратить свои кровные с таким апетитом, уважение и респект ремонтникам 😀!!!!

[@user-nq2so5zb3t]

Матвеев!! Это шикарно!! Один из немногих видосов за последнее время, который я посмотрел с самого начала и до конца. А ещё лайк воткнул))

[@user-qw1qd8jt4i]

Аналогично, Ватсон.

[@DoCRabbittttt]

Выпуск агонь, побольше бы таких ремонтов.

[@chueserg]

Моему эксплореру уже девять лет и я не представляю, что там можно сломать. Крепкий, сильный мотоцикл. Самый лучший в мире.

[@nik-jb9om]

Закадровая озвучка прекрасна! Побольше бы таких видео.

[@aukolosov]

Ух, как здорово! Спасибо за выпуск! Я как и большинство страждущих понимаю, что такие видео снимать сложнее и миллионы просмотров они скорее всего не соберут. Но как же классно смотреть такой контент. Отдельное спасибо за отличную мотивацию не бояться влезать, куда ещё не лазил и большую порцию позитива!

[@AnatolyYudintsev]

Монтаж офигенный! Дико динамично и очень интересно следить за вашими приключениями :)

[@KSfdebey]

Выпуск просмотрен на одном дыхании! И с юмором порядок, и техническая составляющая на месте.

[@user-hv9zg9yi7b]

Это Мега крутой Владимир Оллилайнен с Канала "на мотоцикле" и школой вождения. Респект Ему! Ну и конечно тебе Матвеев, что помогаешь! приятно смотреть!

[@user-pv2oo7yi4m]

Возвращение к истокам как разнообразие контента на канале. Прикольно!

[@valerypanov]

Отлично, прошу продолжайте уходить из ремонта ещё лет 10-20. Очень душевно, как будто самому на 70 тысяч не пришлось скинуться. Уровень пропуска скучного - самое то! Спасибо!

[@user-dz5fl6ki9r]

Золотые руки и светлая голова ! Удачки

[@vladoglov9256]

Разобрать не разбираемое, а потом собрать не собираемое- респект однозначно!

[@runtv7935]

Как же жаль, что Женя ушёл из ремонта в рекламу девольт и джет(

[@zikko4381]

Как бы тебе Женя не нравилась эта тема, но я ставлю лайк и надеюсь на продолжение!)

[@sergiooliva2625]

13:23 так вы прям как кардиохирург с тромбом в артерии!!! Браво!!!

[@Mister_Li]

До видоса Триумфы не нравились))) а после видоса оказалось, что не напрасно))) Матвееву респект за очередной классный видосик)))

[@troll_from_Moscow]

Посмотри видео про ремонт БМВ,Хонды,Кавасаки,КТМ и других,захочется вообще ходить пешком или передвигаться на недорогом велосипеде. Любую мототехнику обслуживать ДОРОГО.

[@Pavel_-]

Формат огонь, вал канал так делает) то есть лучшие) Матвеев, радуй нас и дальше своими видосами.

[@alexeyshelpyakov8657]

Матвеев, уходи из ремонта, как Пугачева с эстрады - 20 лет :-)

[@Alex-ShtG]

Спасибо за видос! Очень люблю, когда показывают всю правду про эксплуатацию и ремонт, а не так как в обзорах - натёрты и наполированный пластик.

[@snoodyzoo]

Мастерская пит стоп, с возвращением!!!

[@asymfony]

Продолжение обзора чуда британской техники. К каждому обзору техники нужно добавлять пункт ремонтопригодность.

[@i_1ovcharenko693]

Как тогда узнать эту ремонтопригодность, если не ремонтировал, на форумах копаться?

[@asymfony]

@@i_1ovcharenko693 как все остальное в обзоре - личное мнение автора, но с учетом качества обзоров на этом канале боюсь, кроме форумов, еще могут и разобрать технику :)

[@quq_CCCP]

Да уж, в наших краях такое лучше не покупать, вдруг че случится - а дерьмо случается, и не сможешь починить.

[@asymfony]

@@quq_CCCP если правильно и вовремя технику обслуживать она будет служить долго . тут сам выбирает для себя можно и на ИЖ ездить.

[@quq_CCCP]

@@asymfony да не, ижи это для коллекции, поставить в сарае да палкой тыкать с метра, японца середины или конца нулевых, немного бу и популярный, где и запчасти и видосики и местные мастера умеют чинить, не доросли мы до такой экзотики.

[@very_cool_2617]

Отец мне всегда говорил- не лезь сломаешь !

[@troll_from_Moscow]

Лучше бы он тебя научил не ломать куда лезешь. Без обид,мой именно так и делал.

[@xelus9858]

В свете сложившихся обстоятельств не могу не вспомнить крылатую фразу: "ВА-ЛЕ-РА, настало твое время!"

[@dmitryts1257]

Спасибо! Уже начал было заглядываться на Тайгер, но ваш видос про ремонтопригодность оказался как нельзя вовремя.

[@slip88888serebr]

Моё почтение! Вован красава вообще как мужик правильной ориентации и с руками откуда надо.я почему-то себе его по другому представлял!))) Мужиииик прям!!!💪👍

[@user-ll1hl7hp9v]

НУ точно как в Ниссане, поменять ГРМ - нада разобрать пол двигателя, отрегулировать зазоры в клапанах- так же пол двигателя и даже больше нада разобрать .

[@vladpah371]

Если мне память не отшибает, замена цепочки ГРМ на BMW x5 занимает, по нормам самой BMW, 48 человеко- часов. Если в вкратце - то только салон не разбирается. А так - передняя\задняя подвеска ( иначе выхлопную систему не снять), соответственно тормоза, кондиционер, охлаждение, электрика. А также крышка капота, радиатор и его облицовка. После чего двигатель вынимается из машины (вверх и вперёд). Иначе не подлезть. Сколько это стоит, если случай не гарантийный - страшно представить. И да - цепь там однорядная, вроде велосипедной.

[@user-mk9jv2sv4n]

Видос про ремонт с ГЗК, это просто песня Побольше бы такого)

[@isaaknjytonovich6828]

Работаю в автосервисе и была история один-в-один. Переклеивал постель распредвала на Рено Дастер, там примерно также "откручивай что откручивается, а что не откручивается- сдувай резаком" по степени простоты разбора. Целый день провозился, уже почти собрал, остались подушки двигателя, решил сделать пробный запуск, перед концом рабочего дня, всё запустилось. собрал инструмент, пошел домой. На след. день с утра прихожу, заводить, а двигатель крутится как будто без компрессии (О_о). Вчера же всё работало, не могло же за ночь клапана погнуть! Эндоскопом нихрена не видно, двигатель если за КВ крутить упирается в верхней мертвой точке. Такой лютой химозы как у Жени у меня не оказалось, так что пришлось снимать головку, и отчищать камеру сгорания механическим способом

[@fantomaz9019]

8:38 свечка совершает свои колебания

[@MotoPashtet]

Теперь Володе придётся поднять стоимость дня занятий до 17500, чтоб отбить затраты на содержание этого исчадия ада. А там и третья КПП приедет)

[@troll_from_Moscow]

Редуктор*

[@MotoPashtet]

@@troll_from_Moscow нет, редуктор пока только второй. А вот коробку на этом триумфе ремонтировали 2 раза.

[@MihailXimiK]

Евгений, спасибо за отличное видео! Как в старые добрые времена, только на новом уровне.

[@7tmgiu]

ОГРОМНЫЙ привет Стрельниковой!

[@Kascheybiker]

У меня лет 10 назад на Дониматоре седло клапана просто вывалилось кусками. ...Но было это далеко не в гараже.

[@evgenijya]

мляаать, ну и поделие. Ещё и с такими ценниками з/ч

[@Rocker555]

С такими ценами оно вообще ломаться лет 50 не должно. А по итогу многие обсирают наши старые моты, где в гараже под банку пива можно весь мотор откапиталить и где многие узлы по полвека ходят, зато восхваляют такое вот одноразовое гэ по цене квартиры. Что с ними не так???

[@tehnarr3560]

Молодцы парни!!! Не ошибается тот кто Ничего не делает!!!

[@NINJA-hq4ci]

Божественное качество контента, так держать, отличная подача!

[@AlecatrRU]

За долгое время нармальный видос с ремонтом!

[@user-ju9dn1lv2e]

Заклинило деталь? Надави на неё. Сломалась? Ничего, всё равно нужно было менять.

[@teddyodonovan3036]

Одна голова хорошо, а две лучше (особенно если она блестит). В очередной раз с удовольствием вас смотрю, спасибо.

[@Innocentius_p]

Женька! Видос отличный! Прям подрос уровень, приятно смотреть, закадровый голос - отличный. И закончил пловом, огонь!

[@Samye12345]

Основной вывод который я сделал из видео никогда себе не куплю никаких англо итальянских мотоциклов.

[@jahcoocker]

как ведро с болтами - зачёт)))))

[@troll_from_Moscow]

Скорее звук похож на работу старого,разбитого трактора))) У меня Триумф и я знаю о чём говорю. Зато двигатель очень ресурсный,на хорошем масле бегает 250-300 т.км. без проблем.

[@jahcoocker]

@@troll_from_Moscow да я просто со слов автора поржал)) а так сам бы от Триумфа не отказался... ммм... до этого видео)))

[@user-ox8fw3cm8m]

Матвеев,толковый парень,что не говори.Могёт, без понтов и пафоса!

[@avtoVELOoperator]

СуперВыпуск!))) Озвучка за кадром в позитивном ключе это вдох новой жЫзни в жанр!

[@user-db2ji1of3c]

Афигеть, Владимир меня учил в мотошколе! Обалденный человек

[@_opasniy_gruz_]

Качество видео вышка, камера отличная. И контент порадовал, на высоте!

[@troll_from_Moscow]

Задний редуктор Триумфа это нечто. Инженеры всё классно сделали но упустили один ну ОЧЕНЬ важный момент,забыли поставить на него сапун,редуктор греется,создаётся давление и сальник начинает потеть,даже на небольших пробегах. Второй год ломаю голову как туда присобачить сапун. Эх мне бы в этих обломках поковыряться и присмотреть место где можно его врезать. Свой пока ломать не хочу)) За инфу про нагар на впускных клапанах отдельное спасибо. В начале сезона обязательно их почищу. P.S.Евгений,буду очень благодарен если подскажете в каком месте можно засверлиться и поставить сапун на редуктор. Потеющий сальник очень напрягает.

[@ldiy7031]

Хорошо что все так получилось Жень 👍👍👍

[@cnjzyjdheckfy]

"Раньше было ..." больше =) таких видосиков.

[@Kascheybiker]

Вот чо я не понял: Подшипник ступичный не закрыт сальниками и живёт токо в своих уплотнениях? Он за 100тык ни разу в дождь не попал? Как он не проржавел и его не раздрочило ещё? Подшипник этот покажи вскрытым, очень интересно!

[@samsmit812]

ну, в автомобилях же как-то живут и катают по 200-300 тыс и больше, хотя там тоже в колесах часто никаких сальников нет

[@oriolun]

Там целый список разных вариантов уплотнений. Есть очень надежные.

[@troll_from_Moscow]

100 т.км. для современного качественного подшипника с правильно расчитанной нагрузкой это немного. У меня на машине пробег больше полумиллиона и передние ещё родные,с завода.

[@user-hw2lu4yn2x]

Если струю керхера не направлять в сторону ступицы ,то подшипник свой положеный срок откатает ...)

[@Mr_Flybacker]

Если не заливать целенаправленно сам подшипник - жить будет. У меня на велосипеде с мотором подшипники колёс отходили более 40тыс км, они не просто живые, они в отличном состоянии и пока менять я их не буду (даже с учётом того, что этот мотовел разобран, а колёса уходят в новый проект). Втулки тупо без сальников, при этом я и грязь месил и в ливень попадал не раз за 8 лет) Я думаю не надо говорить, что 40к на мопеде со средней скоростью в 35кмч это как тысяч 200 на машине или мотоцикле?

[@Wadim-dk3tb]

вот такой формат видосов очень нравится хоть я и не мотоциклист но интересно,бодро и информативно

[@druggalaktikitovarischvselenoj]

Восторг!!!! Спасибо огромное, более чем жизненно!!!

[@lack7059]

Вопрос. Вы уверены, что регулировали клапана когда меду ним и седлом мусора ещё не было?

[@alexdubovik2119]

Раз зазоры были в допуске, точне даже, раз зазоры БЫЛИ, то мусор попал после регулировки.

[@lack7059]

@@alexdubovik2119 мусор под клапаном зазор увеличивает, а не уменьшает

[@alexdubovik2119]

@@lack7059 , ну тогда возвращаемся к начальной фразе. Зазоры были в допуске.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Тут как раз уместна поговорка летчиков, "не трогай технику..." ;)

[@Ramanych]

Закадровая озвучка на высшем уровне, очень зашло. Молодец Жень!

[@user-hu8wx7wm5k]

Ну на конец! Адекватное видео, которое приятно смотреть. И весь парк оборудования работает по назначению......

[@user-mm9ke3bj4j]

А не та ли это дорогая деталюха, которую друган Тоха аргоном варил???

[@postman2084]

Он горшки варил

[@kuzyasergeyy]

@@postman2084 до этого тоже что то варил стоимостью больше 100к

[@1981mishanya]

Она самая

[@CraftsmanGarage]

Батя мне всегда говорил: РАБОТАЕТ? - НЕ ЛЕЗЬ! С тех пор всегда езжу, пока само не отвалится.

[@GreatDomesticWar]

У меня так один раз колесо на трассе на 90 км/ч отстегнулось и рвануло наперегонки со мной же😁

[@CraftsmanGarage]

@@GreatDomesticWar на волгаре как то доездился до того, что из суппорта останки тормозных колодок выпали сами) А на кетацком эндуротурике подшипники в заднем разволились что колесо болталось, ниче - доехал до гаража)))

[@troll_from_Moscow]

Там по регламенту клапана надо регулировать каждые 20 т.км. и цепь ГРМ менять на 100-120 т.км. Так что лазить туда надо,это без вариантов.

[@CraftsmanGarage]

@@GamesChanelMaksa как говориться, кто не рискует - того родственники не пьют компот)

[@ipostuplenie]

Соррян, ху..евая фраза... то-то гляжу что в амортизаторах и в вилке масло народ меняет - либо когда уже вытечет всё... либо когда масло уже в гудрон сворачивается 😂

[@user-ks6eo5nj9z]

Шикарно озвучил! Наслаждаюсь как в старые добрые времена PIT STOPa!

[@MegaMeddok]

Охренеть, нет слов. Даже не знаю сколько радости было после решения проблемы с клапанами. Супер видос.

[@RAS198411]

Зато цепь каждые 500км смазывать не надо)

[@Marabupa]

Британские инженеры смотрят и думают: Fuck! We have collected a complex bullshit 😆

[@edgarfedosov1440]

Они думают: "Это вам за Петрова и Баширова!"

[@user-js1qj2sd4s]

Отличную работу провели! Молодец Жека!

[@user-ux4fm8df5k]

Отличное видео! Смотрел с интересом, хотя нет у меня мотоцикла, ни такого, ни какого. Закадровый текст - огонь!

[@user-wh3jr1wf5y]

Я так и не понял нахрена Матвеев мастерскую новую построил? Ну сидели жишь, творили нормальную дичь, и тут опять эти ремонты этих мотоциклов!!!!😱😱😱не по фен-шую это как-то 👍👍👍🤘🤘🤘

[@maksgarage]

Всегда повторяю, усложнять можно до бесконечности . А упрощать ,нет . Как говорится, проще не придумаешь. Поэтому появлялись ак 47,т34,велосипед, урал, днепр, Минск, иж планета , супер куб и тд.

[@Laffkin]

примеры у тебя, мягко говоря, странные. Простой не значит примитивный. Бесколлекторный мотор вроде и сложнее, но надёжнее коллекторного. С АК (нет никакого АК47) вообще странно - далеко не самый просто автомат. И так далее. С Уралом пример вообще странный.

[@Valday341]

@@Laffkin что не так с ак47? Куда он делся?

[@Laffkin]

@@Valday341 АК47 это на западе так называют. По нашей номенклатуре АК, потом АКМ и так далее. Мы все же в России живём.

[@Valday341]

@@Laffkin вы не правы. Есть ак47, у него калибр 7.62, а есть ак74 с калибром 5.45

[@Laffkin]

@@Valday341 вся информация в открытых источниках. Изделие индекса ГАУ 56А212 "7,62 мм автомат Калашникова образца 1947 года", сокращение - "АК". Есть АК-46, АК-47, АК-48. Это экспериментальные образцы. Есть СКС-45 и РПД-44, но почему-то никто их так не называет. На вооружение калаш поступил как АК. АК и АКМ - оба 7,62, как и АКС.

[@MrSiiiP]

формат хороший, да и руки не забывают те прикосновения к оголенным внутренностям мотора и обволакивающего действия моторного масла

[@Tatarin97]

Старый добрый пит-стоп, но уже с новой мастерской. Бальзам на душу

[@Nmax31]

А ктм адвенчер не так уж сложно обслуживать и ремонтировать...

[@user-ii2qe6qv2x]

Какой то странный ремонт. Замена ГРМ, при этом не сделав даже ревизию головы. Но зато ушатать редуктор только потому, что он начал потеть... 😂

[@dmitriyquentin5510]

Чета я передумал его покупать, спасибо огромное за видео , все подробно коротко и ясно

[@user-fs8rp3fk1c]

Всё класс, но Хде ДоктАр?)

[@zhenek079]

Ты не туда попал

[@user-fs8rp3fk1c]

@@zhenek079 сарказм это не твоё)