Triumph Tiger Explorer. Хотели починить - сломали | Самый дорогой ремонт за всю историю мастерской

[@Zolotyhin_Evgen]

+1 профессия у лысого из бразерс! Не перестаю удивляться насколько он разносторонний человек!

[@Сиэтл-в3м]

Работает что бы обеспечить семью!

[@RaSSaL666]

@@Сиэтл-в3м ты сказал семья?

[@ЕвгенийТропин-м3о]

@@Сиэтл-в3м семья большая! судя по разным видео, одних только сводных сестёр можно насчитать на целый стадион.

[@kofesar]

А сколько у него мачех... Тут явно на одну зарплату не проживёшь

[@deltasmit306]

Он больше на куколда похож!

[@АйсисСаджуук-Кхар]

"Отказывался проваливаться сквозь текстуры" - ржал до слёз! Спасибо!

[@АндрейГ-д8о]

Тебе палец покажи ты будешь ржать до слез

[@Mr.Saliery]

- кажется мотор троит? - да. в нём три цилиндра. 👍. бесконечной удачи, всегда и во всём:)

[@demoralizator4102]

Я тоже хотел подъе...нуть.)) Три цилиндра!

[@tomekvilmovskiy6547]

можно было не париться: очевидно, один запасной. Или даже два?.. как три свечи на Bajaj...

[@Scooter_Twin]

kzbin.info/www/bejne/nny7ZnWfo7mdoLM

[@СумасшедшийБузлик]

Четыре такта, один пропал, что мотор будет делать?

[@НиколайФ-о3м]

@@СумасшедшийБузлик спасибо, и логично ведь, не осознавал, что "троить" это про такты.

[@ErrorTH]

О, это же рубрика "как создать себе проблему и героически ее решить" во всей красе!

[@ЮрийКосс-н5х]

Вы о покупке подобных мотоциклов? Согласен.

[@Aleksei_Vyrypaev]

​@@ЮрийКосс-н5хлюбых мотоциклов в принципе. Люди не умеют в нормальную стандартизацию по миру в принципе.🤷😏

[@men3288]

,,сказать что я был очень удивлен- ничего не сказать'' Старый добрый ,,пит-стоп" , аш душа радуется!

[@siladyha3D]

Наконец-то он начал принимать таблетки, и док его отпустил, ибо я к примеру соскучился по ремонту.

[@СергейПопович-ш6ю]

Старый добрый мотосервис скорее мёртв чем жив Но!☝️ чтоб что то родилось что то должно умереть.

[@КошкаКастрюля]

он всегда был

[@dranstan4978]

Я тоже из старых... Аж приятно смотреть)

[@АлексейАльтапов-ь3ъ]

Ахереть, вот это неожиданчик)))

[@RocketCustoms]

Вот же они старые добрые приключения от слова" да там ремонта на 5 минут" зачетно!

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

приключений на 5 минут: туда и обратно

[@Impudent_snout]

Когда Я слышу про "5 минут делов" - инстинктивно хочется кого-то куда-то послать... Даже и не знаю, откуда это...😂

[@АбдурахманАлибабаевич]

А ещё" я бы сам сделал но у меня ключа такого нет"

[@vetalvet3817]

@@АбдурахманАлибабаевич или я б сам сделал, да ямы нет в гараже)))

[@МаксЕ-е7й]

Блин, охрененный формат, это новое направление, Матвеев, прожолжай! Реально, это золотая жила.

[@MountainWinner]

Только что то просмотров для золотой жилы маловато :-)

[@ЖеняЧерепанин]

@@MountainWinner так всего час, не?

[@MrEcco94]

@@ЖеняЧерепанин он ушёл из этого формата не просто так)

[@insar8]

Ты прав, это золотая жила ! для реализации запчастей, производителем запчастей 😆👍

[@Zloi2ff]

Я бы сказал "Новый формат" для тех кто в теме

[@kotiara9996]

Формат огонь 🔥,вот пример современных мотоциклов и автомобилей,как делают не обслуживаемые узлы, замена только целиком и за дорого.

[@shurmurray]

Сейчас всё одноразовое, не только мотоциклы и автомобили.

[@corkerrrr]

мотоцикл не расчитан что его владелец так долго будет оставаться живым

[@ИльдарСафин-р9к]

Наконец то ремонт техники ураа! И разуплотнение в твоём исполнении всегда божественно!

[@Scooter_Twin]

kzbin.info/www/bejne/nny7ZnWfo7mdoLM

[@НиколайЛитвинов-з3р]

Выскажу общее мнение: еще давай таких видосов. Вообще здорово смотрится

[@ИгорьОлейник-в1е]

Мототехникой не интересовался,но смотреть ремонт и повествование в исполнении Евгения это нечто!

[@ВалерийВалерьев-и4у]

Да неужели Матвеев за работой ? Как приятно созерцать ! Я как будто в прошлое вернулся...

[@mancera303]

Ещё Сяськи не хватает)

[@fotochka07]

Как долго я этого ждал старый добрый пит стоп

[@GreatDomesticWar]

Солидарен во мнении!

[@АлексейГреков-я2н]

Я хоть и не мотобрат но всегда с наслаждением смотрю видео с Вашего канала

[@madfox7329]

Такой нагар образуется из-за попадания масла на клапан через направляющие втулки. Было такое на жигулевском моторе из-за практически отсутсвующих колпачков

[@andreyorlov1363]

Какой замечательный мотик Триумф. Как интересно слушать про его ремонт/разборку. Но я лучше на Хонде.

[@Alex-bx3ed]

хонду ещё не испортили менеджеры?

[@andreyorlov1363]

стараются, но до английских им еще далеко )

[@АлександрЧергин-ц2ш]

Хонда унылая!

[@andreyorlov1363]

@@АлександрЧергин-ц2ш ну Хонды бывают разные. Так к слову. И скорее всего это мнение человека который Хонду не эксплуатировал.

[@АлександрЧергин-ц2ш]

@@andreyorlov1363 12 лет были Хонды!! Это ни о чем конечно. В данном классе,у хонды только Африка есть. Оно унылое камно. И собрана птушниками. Я на ней покатался,и вместо часа ездил пол часа, потому что неинтересный мот.А сейчас я езжу на ктм 1290 adventure S 2021.

[@angus-85]

Тёплое ламповое видео про мастерскую и ремонты... Жду следующее

[@andreyalexeev5814]

Приветствую. Я долго перематывал и останавливал и перематывал снова что бы запечатлеть Женино лицо (11. 25), как много в этом взгляде для сердца русского слилось! как много в нем отозвалось! Лучшие секунды в этом видео. Женя ты лучший.

[@sergeyly5438]

Можно уйти из сервиса, но сервис из себя выгнать невозможно 😉

[@Shoker1rr]

2 раза регулировал клпана и один раз менял грм на этом мотоцикле. Чтобы не облиться бензином под баком есть шланг чтобы слить все топливо, дроссели снимать не нужноб достаточно ослабить болты к которым есть доступ и рукой немного его отодвинуть и достать клапанную крышку ( в манулале так же говорится что снимать дросселя не обязательно). А вот снимать бак вместе с всем пластиком чтобы заменить воздушный фильтр- то еще удовольствие)

[@DomovenokTV]

Матвеев вернулся, как я рад, тут пол России на твоём припеве держится

[@ВячеславСтроганов-е7д]

Женя, я понимаю что сервис задоел, но это очень крутой и интересный ролик, почему бы тебе не ремонтировать исключительно хорошую технику адекватных хозяев? Пусть раз в месяц но хоть раз.

[@troll_from_Moscow]

Ремонтировать не проблема,проблема в том что запчасти надо ждать ну ОЧЕНЬ долго,и всё это время технику надо где то хранить.

[@defragmentator7100]

@@troll_from_Moscow да именно, в этом и проблема, грубо говоря день два разобрать собрать, и месяц ждать запчасти.

[@ВикторЯшинКаневская]

Ибо в наличие тебе продатут то что выгодно тем кто их продаёт вы же смотрели ролик альтернативы?

[@ВикторЯшинКаневская]

kzbin.info/www/bejne/hpvIkpulobOFerM

[@si2011go]

@@troll_from_Moscow поэтому Матвееву лучше ломать исключительно хорошую технику адекватных хозяев?

[@АлександрВидякин-п4й]

Закадровый голос, что то новое, отлично 💪

[@GreatDomesticWar]

Только-только хотел об этом написать. Закадровые комментарии Евгения без лишней воды и междометий-очень уместны.

[@Diocilis]

@@GreatDomesticWar Уже год как

[@СергейКотов-п7ъ]

Как же мне это знакомо! Мот стоит полгода в ожидании деталей, за это время нагар отходит от металла и попадает куда не надо. Сколько раз душа в пятки уходила-- не сосчитать! Респект, Жека, хреново, что только один лайк можно поставить.

[@Vld_bbnk]

6:58 если бы сняли, помогло бы. Открываешь закрытый подшипник, вырываешь сепаратор, сгоняешь шарики в кучу и в сторону, где нет шариков просто давишь вал. Потом вытряхиваешь шарики и вал с внутренней обоймой в руках отдельно от той части где осталась наружная обойма

[@ВячеславЗамураев]

Слышно НАСТОЯЩЕГО МАСТЕРА!

[@vladmegaphone4131]

7:47 это дело в сборе. Возможно покрутив его в руках, и видно щель, но на видео не очень это выглядит, как пригодная к демонтажу сальника подшипника, ещё и сипаратора. Типа как удаление гланлов через анус. Но может ваша технологи и предполагает только такой путь, особенно зная цену нового редуктора и как минимум одного разорванного лично.

[@EXUDHbIU]

Сепаратор не удалить, а вот зазор между ведомой шестерней и корпусом увеличить было можно. И попытаться подлезть если не съемником, то приспособой, собранной на коленке. Но вообще давить 12 тонн, когда не лезет, это непрофессионально.

[@teddyodonovan3036]

Одна голова хорошо, а две лучше (особенно если она блестит). В очередной раз с удовольствием вас смотрю, спасибо.

[@aukolosov]

Ух, как здорово! Спасибо за выпуск! Я как и большинство страждущих понимаю, что такие видео снимать сложнее и миллионы просмотров они скорее всего не соберут. Но как же классно смотреть такой контент. Отдельное спасибо за отличную мотивацию не бояться влезать, куда ещё не лазил и большую порцию позитива!

[@nik-jb9om]

Закадровая озвучка прекрасна! Побольше бы таких видео.

[@velovsnunchaku9279]

Да ,если у вас не было пресса вы редуктор бы не покупали ;)

[@vladoglov9256]

Разобрать не разбираемое, а потом собрать не собираемое- респект однозначно!

[@ДмитрийМаркин-е5ж]

Матвеев!! Это шикарно!! Один из немногих видосов за последнее время, который я посмотрел с самого начала и до конца. А ещё лайк воткнул))

[@ГугльИванович-о6ш]

Аналогично, Ватсон.

[@данет-ы6б7р]

КЛАССНЫЙ МОНО-СПЕКТАКЛЬ В ТЕАТРЕ ОДНОГО АКТЁРА...! БРАВО МАЭСТРО ЕВГЕНИЙ...!!! БРАВИССИМО...!!!

[@DoCRabbittttt]

Выпуск агонь, побольше бы таких ремонтов.

[@Смерть_ускім]

Золотые руки и светлая голова ! Удачки

[@yaslesh6757]

Вот это интеграция Вмпавто) найти мотоцикл, что бы все так сложилось, что бы почистить клапана)

[@KSfdebey]

Выпуск просмотрен на одном дыхании! И с юмором порядок, и техническая составляющая на месте.

[@ЮраНеизвесНый-й6щ]

НУ точно как в Ниссане, поменять ГРМ - нада разобрать пол двигателя, отрегулировать зазоры в клапанах- так же пол двигателя и даже больше нада разобрать .

[@vladpah371]

Если мне память не отшибает, замена цепочки ГРМ на BMW x5 занимает, по нормам самой BMW, 48 человеко- часов. Если в вкратце - то только салон не разбирается. А так - передняя\задняя подвеска ( иначе выхлопную систему не снять), соответственно тормоза, кондиционер, охлаждение, электрика. А также крышка капота, радиатор и его облицовка. После чего двигатель вынимается из машины (вверх и вперёд). Иначе не подлезть. Сколько это стоит, если случай не гарантийный - страшно представить. И да - цепь там однорядная, вроде велосипедной.

[@viktormakarenko2536]

Как прекрасны старые добрые мото что можно отремонтировать просто любя это делать!)

[@Pavel_-]

Формат огонь, вал канал так делает) то есть лучшие) Матвеев, радуй нас и дальше своими видосами.

[@Крупасер]

Это Мега крутой Владимир Оллилайнен с Канала "на мотоцикле" и школой вождения. Респект Ему! Ну и конечно тебе Матвеев, что помогаешь! приятно смотреть!

[@zikko4381]

Как бы тебе Женя не нравилась эта тема, но я ставлю лайк и надеюсь на продолжение!)

[@dmitriyquentin5510]

Чета я передумал его покупать, спасибо огромное за видео , все подробно коротко и ясно

[@СтаниславВолков-ъ8з]

Возвращение к истокам как разнообразие контента на канале. Прикольно!

[@MAODZEN]

Этож как надо любить этот вид эту марку двухколёсного красавца, чтоб так мучаться и извращаться, и тратить свои кровные с таким апетитом, уважение и респект ремонтникам 😀!!!!

[@AnatolyYudintsev]

Монтаж офигенный! Дико динамично и очень интересно следить за вашими приключениями :)

[@sergeyepifanov1232]

У меня был случай, Априо заводился только с полным газом и не держал холостые. При разборке в лепестковом клапане обнаружился камушек размером с семечку. Застрял прямо между лепестками и домиком. невероятно, как он туда попал. Так и тут, случай один на тысячу.

[@Kascheybiker]

У меня лет 10 назад на Дониматоре седло клапана просто вывалилось кусками. ...Но было это далеко не в гараже.

[@sergiooliva2625]

13:23 так вы прям как кардиохирург с тромбом в артерии!!! Браво!!!

[@valerypanov]

Отлично, прошу продолжайте уходить из ремонта ещё лет 10-20. Очень душевно, как будто самому на 70 тысяч не пришлось скинуться. Уровень пропуска скучного - самое то! Спасибо!

[@ПавелРастрыгин-е5щ]

Ну на конец! Адекватное видео, которое приятно смотреть. И весь парк оборудования работает по назначению......

[@runtv7935]

Как же жаль, что Женя ушёл из ремонта в рекламу девольт и джет(

[@dmitryts1257]

Спасибо! Уже начал было заглядываться на Тайгер, но ваш видос про ремонтопригодность оказался как нельзя вовремя.

[@СемёнЧубаров-х1б]

При работе с такой "лысиной" нужны солнцезащитные очки! Но это не точно🤣

[@stefanschwarz9761]

Глааааазааа!

[@Отважный-с8в]

@@stefanschwarz9761 харош

[@isaaknjytonovich6828]

Работаю в автосервисе и была история один-в-один. Переклеивал постель распредвала на Рено Дастер, там примерно также "откручивай что откручивается, а что не откручивается- сдувай резаком" по степени простоты разбора. Целый день провозился, уже почти собрал, остались подушки двигателя, решил сделать пробный запуск, перед концом рабочего дня, всё запустилось. собрал инструмент, пошел домой. На след. день с утра прихожу, заводить, а двигатель крутится как будто без компрессии (О_о). Вчера же всё работало, не могло же за ночь клапана погнуть! Эндоскопом нихрена не видно, двигатель если за КВ крутить упирается в верхней мертвой точке. Такой лютой химозы как у Жени у меня не оказалось, так что пришлось снимать головку, и отчищать камеру сгорания механическим способом

[@MotoPashtet]

Теперь Володе придётся поднять стоимость дня занятий до 17500, чтоб отбить затраты на содержание этого исчадия ада. А там и третья КПП приедет)

[@troll_from_Moscow]

Редуктор*

[@MotoPashtet]

@@troll_from_Moscow нет, редуктор пока только второй. А вот коробку на этом триумфе ремонтировали 2 раза.

[@chueserg]

Моему эксплореру уже девять лет и я не представляю, что там можно сломать. Крепкий, сильный мотоцикл. Самый лучший в мире.

[@alexeyshelpyakov8657]

Матвеев, уходи из ремонта, как Пугачева с эстрады - 20 лет :-)

[@MegaMeddok]

Охренеть, нет слов. Даже не знаю сколько радости было после решения проблемы с клапанами. Супер видос.

[@asymfony]

Продолжение обзора чуда британской техники. К каждому обзору техники нужно добавлять пункт ремонтопригодность.

[@i_1ovcharenko693]

Как тогда узнать эту ремонтопригодность, если не ремонтировал, на форумах копаться?

[@asymfony]

@@i_1ovcharenko693 как все остальное в обзоре - личное мнение автора, но с учетом качества обзоров на этом канале боюсь, кроме форумов, еще могут и разобрать технику :)

[@quq_CCCP]

Да уж, в наших краях такое лучше не покупать, вдруг че случится - а дерьмо случается, и не сможешь починить.

[@asymfony]

@@quq_CCCP если правильно и вовремя технику обслуживать она будет служить долго . тут сам выбирает для себя можно и на ИЖ ездить.

[@quq_CCCP]

@@asymfony да не, ижи это для коллекции, поставить в сарае да палкой тыкать с метра, японца середины или конца нулевых, немного бу и популярный, где и запчасти и видосики и местные мастера умеют чинить, не доросли мы до такой экзотики.

[@tehnarr3560]

Молодцы парни!!! Не ошибается тот кто Ничего не делает!!!

[@fantomaz9019]

8:38 свечка совершает свои колебания

[@SaniaT3]

Уже очень давно я убедился, что иногда легче снять мотор и поменять свечку, чем разобрать половину аппарата и всё таки снять мотор. лайк за позитив!!

[@very_cool_2617]

Отец мне всегда говорил- не лезь сломаешь !

[@troll_from_Moscow]

Лучше бы он тебя научил не ломать куда лезешь. Без обид,мой именно так и делал.

[@Mister_Li]

До видоса Триумфы не нравились))) а после видоса оказалось, что не напрасно))) Матвееву респект за очередной классный видосик)))

[@troll_from_Moscow]

Посмотри видео про ремонт БМВ,Хонды,Кавасаки,КТМ и других,захочется вообще ходить пешком или передвигаться на недорогом велосипеде. Любую мототехнику обслуживать ДОРОГО.

[@_opasniy_gruz_]

Качество видео вышка, камера отличная. И контент порадовал, на высоте!

[@Wadim-dk3tb]

вот такой формат видосов очень нравится хоть я и не мотоциклист но интересно,бодро и информативно

[@AlecatrRU]

За долгое время нармальный видос с ремонтом!

[@troll_from_Moscow]

Задний редуктор Триумфа это нечто. Инженеры всё классно сделали но упустили один ну ОЧЕНЬ важный момент,забыли поставить на него сапун,редуктор греется,создаётся давление и сальник начинает потеть,даже на небольших пробегах. Второй год ломаю голову как туда присобачить сапун. Эх мне бы в этих обломках поковыряться и присмотреть место где можно его врезать. Свой пока ломать не хочу)) За инфу про нагар на впускных клапанах отдельное спасибо. В начале сезона обязательно их почищу. P.S.Евгений,буду очень благодарен если подскажете в каком месте можно засверлиться и поставить сапун на редуктор. Потеющий сальник очень напрягает.

[@evgenijya]

мляаать, ну и поделие. Ещё и с такими ценниками з/ч

[@Rocker555]

С такими ценами оно вообще ломаться лет 50 не должно. А по итогу многие обсирают наши старые моты, где в гараже под банку пива можно весь мотор откапиталить и где многие узлы по полвека ходят, зато восхваляют такое вот одноразовое гэ по цене квартиры. Что с ними не так???

[@ИльяМихайлов-л7ш]

Шикарно озвучил! Наслаждаюсь как в старые добрые времена PIT STOPa!

[@Samye12345]

Основной вывод который я сделал из видео никогда себе не куплю никаких англо итальянских мотоциклов.

[@2wheelsexplore242]

Посмотрел с удовольствием. Прямо боевик. Для тех кто сам ремонтирует свою технику такой формат всегда на пользу и интересен. Было бы интересно чтобы на стенде были различные моторы типа ктмов 790-1290 адв, рядные и оппозитные гс, имахо т7, сутер CRF1000, ну и как вишенка на торте такие вещи как оприлия туарег и дукаки десерт ХЭ. Словом все то что должно ехать реально далеко и долго в условиях отсутствия сервисов. Интересно послушать комментарии по ремонтопригодности узлов и (не) надёжности решений. С уважением!

[@МаксКамчатов]

Афигеть, Владимир меня учил в мотошколе! Обалденный человек

[@Alex-ShtG]

Спасибо за видос! Очень люблю, когда показывают всю правду про эксплуатацию и ремонт, а не так как в обзорах - натёрты и наполированный пластик.

[@jahcoocker]

как ведро с болтами - зачёт)))))

[@troll_from_Moscow]

Скорее звук похож на работу старого,разбитого трактора))) У меня Триумф и я знаю о чём говорю. Зато двигатель очень ресурсный,на хорошем масле бегает 250-300 т.км. без проблем.

[@jahcoocker]

@@troll_from_Moscow да я просто со слов автора поржал)) а так сам бы от Триумфа не отказался... ммм... до этого видео)))

[@MrSiiiP]

формат хороший, да и руки не забывают те прикосновения к оголенным внутренностям мотора и обволакивающего действия моторного масла

[@Kascheybiker]

Вот чо я не понял: Подшипник ступичный не закрыт сальниками и живёт токо в своих уплотнениях? Он за 100тык ни разу в дождь не попал? Как он не проржавел и его не раздрочило ещё? Подшипник этот покажи вскрытым, очень интересно!

[@samsmit812]

ну, в автомобилях же как-то живут и катают по 200-300 тыс и больше, хотя там тоже в колесах часто никаких сальников нет

[@oriolun]

Там целый список разных вариантов уплотнений. Есть очень надежные.

[@troll_from_Moscow]

100 т.км. для современного качественного подшипника с правильно расчитанной нагрузкой это немного. У меня на машине пробег больше полумиллиона и передние ещё родные,с завода.

[@АлександрБугай-с6ъ]

Если струю керхера не направлять в сторону ступицы ,то подшипник свой положеный срок откатает ...)

[@Mr_Flybacker]

Если не заливать целенаправленно сам подшипник - жить будет. У меня на велосипеде с мотором подшипники колёс отходили более 40тыс км, они не просто живые, они в отличном состоянии и пока менять я их не буду (даже с учётом того, что этот мотовел разобран, а колёса уходят в новый проект). Втулки тупо без сальников, при этом я и грязь месил и в ливень попадал не раз за 8 лет) Я думаю не надо говорить, что 40к на мопеде со средней скоростью в 35кмч это как тысяч 200 на машине или мотоцикле?

[@ЗлаяАльпака-й1е]

Видос про ремонт с ГЗК, это просто песня Побольше бы такого)

[@kazus2706]

Купил китайца gr 2 на 172 м, сразу поменял все подшипники на японские и переворил 3 шва на раме, резину поставил митас вилку от японца честно сказать не знаю от кокого мне её подорили залил везде ликвимолли и как результат через 20 моточасов померла обгонная муфла и за собой утенула стартер и 2е шестерни Ps. Обычный гараж компресометры 3 штуки эндоскоп за 200рублей с али экспрес 3 микрометра внутренние наружние вакуумный синхронизатор и много чего ещё

[@поехавшийкукухой]

Вот смотрю и радуюсь Как жэ хорошо что мне нравятся мотоциклы попроще

[@АнтонШаховец]

Заклинило деталь? Надави на неё. Сломалась? Ничего, всё равно нужно было менять.

[@СергейЕ-ф6р]

Лавр пена для раскоксовки тоже самое что и Валера которая была в баллоне . Я пробовал в машине 1 раз . Кольца не отлегли, но нагар действительно удаляет .

[@lack7059]

Вопрос. Вы уверены, что регулировали клапана когда меду ним и седлом мусора ещё не было?

[@alexdubovik2119]

Раз зазоры были в допуске, точне даже, раз зазоры БЫЛИ, то мусор попал после регулировки.

[@lack7059]

@@alexdubovik2119 мусор под клапаном зазор увеличивает, а не уменьшает

[@alexdubovik2119]

@@lack7059 , ну тогда возвращаемся к начальной фразе. Зазоры были в допуске.

[@yaroslav_dan]

Какой приятный к просмотру ролик.

[@cnjzyjdheckfy]

"Раньше было ..." больше =) таких видосиков.

[@mishakozlitinov9599]

Женя ремонт это то что нужно людям не бросай ты многим помог и ещё поможешь.

[@samsmit812]

Ага, учитывая что он на этом ремонте не только ничего не заработал, так еще на 70к в минус ушел

[@АлександрСоколов-и5р]

А не та ли это дорогая деталюха, которую друган Тоха аргоном варил???

[@postman2084]

Он горшки варил

[@kuzyasergeyy]

@@postman2084 до этого тоже что то варил стоимостью больше 100к

[@1981mishanya]

Она самая

[@СергейПирожков-р3и]

Матвеев,толковый парень,что не говори.Могёт, без понтов и пафоса!

[@CraftsmanGarage]

Батя мне всегда говорил: РАБОТАЕТ? - НЕ ЛЕЗЬ! С тех пор всегда езжу, пока само не отвалится.

[@GreatDomesticWar]

У меня так один раз колесо на трассе на 90 км/ч отстегнулось и рвануло наперегонки со мной же😁

[@CraftsmanGarage]

@@GreatDomesticWar на волгаре как то доездился до того, что из суппорта останки тормозных колодок выпали сами) А на кетацком эндуротурике подшипники в заднем разволились что колесо болталось, ниче - доехал до гаража)))

[@troll_from_Moscow]

Там по регламенту клапана надо регулировать каждые 20 т.км. и цепь ГРМ менять на 100-120 т.км. Так что лазить туда надо,это без вариантов.

[@CraftsmanGarage]

@@WaifuSilverWolf как говориться, кто не рискует - того родственники не пьют компот)

[@ipostuplenie]

Соррян, ху..евая фраза... то-то гляжу что в амортизаторах и в вилке масло народ меняет - либо когда уже вытечет всё... либо когда масло уже в гудрон сворачивается 😂

[@СоколовН]

Отличное видео! Смотрел с интересом, хотя нет у меня мотоцикла, ни такого, ни какого. Закадровый текст - огонь!

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Тут как раз уместна поговорка летчиков, "не трогай технику..." ;)

[@programmag]

Служил 3 года мехводом, за это время не одну БМП-3 перебрал. Самый смак было снятие и установка вала передачи момента с движка на бортовую передачу, т.к. подлезть можно было только через отверстие водомётного сопла

[@maksgarage]

Всегда повторяю, усложнять можно до бесконечности . А упрощать ,нет . Как говорится, проще не придумаешь. Поэтому появлялись ак 47,т34,велосипед, урал, днепр, Минск, иж планета , супер куб и тд.

[@Laffkin]

примеры у тебя, мягко говоря, странные. Простой не значит примитивный. Бесколлекторный мотор вроде и сложнее, но надёжнее коллекторного. С АК (нет никакого АК47) вообще странно - далеко не самый просто автомат. И так далее. С Уралом пример вообще странный.

[@Valday341]

@@Laffkin что не так с ак47? Куда он делся?

[@Laffkin]

@@Valday341 АК47 это на западе так называют. По нашей номенклатуре АК, потом АКМ и так далее. Мы все же в России живём.

[@Valday341]

@@Laffkin вы не правы. Есть ак47, у него калибр 7.62, а есть ак74 с калибром 5.45

[@Laffkin]

@@Valday341 вся информация в открытых источниках. Изделие индекса ГАУ 56А212 "7,62 мм автомат Калашникова образца 1947 года", сокращение - "АК". Есть АК-46, АК-47, АК-48. Это экспериментальные образцы. Есть СКС-45 и РПД-44, но почему-то никто их так не называет. На вооружение калаш поступил как АК. АК и АКМ - оба 7,62, как и АКС.

[@KIRI86]

О. Вот это мы любим. Вот это контент.

[@RAS198411]

Зато цепь каждые 500км смазывать не надо)

[@AndWorkTech]

Женька! Видос отличный! Прям подрос уровень, приятно смотреть, закадровый голос - отличный. И закончил пловом, огонь!

[@Marabupa]

Британские инженеры смотрят и думают: Fuck! We have collected a complex bullshit 😆

[@edgarfedosov1440]

Они думают: "Это вам за Петрова и Баширова!"

[@MihailXimiK]

Евгений, спасибо за отличное видео! Как в старые добрые времена, только на новом уровне.

[@АлександрЧ-р1х]

Какой то странный ремонт. Замена ГРМ, при этом не сделав даже ревизию головы. Но зато ушатать редуктор только потому, что он начал потеть... 😂

[@vitalyan_vitalyan]

только включил и отмечаю реально хороший микрофончик. А голос, в сочетании с подзаглушеным звуком основного видео прям напоминает какой-то ролик с переводом вроде Чипа Фуза. мое почтение! одобряю!