Мастерская ЧПБА - 49. Продолжение исследовательских работ.

[@viktorlevchenko4337]

Спасибо за вашу работу, сейчас это очень трудно...

[@ЮраВинокович]

Доброго здоровья друзья по заморочки-попробуйте такой вариант----после кратковременной отработки эл.катушки в рабочем режиме -после её отключения-замкните её накоротко а со вторичной обмотки которая находится на этой же катушки снимайте согласно обычного трансформатора нагрузку-ещё раз повторю только тогда когда катушка не в своём рабочем режиме.т.е.замкнута накоротко !!!

[@Dim-Art]

В стиральной машине балансировка происходит автоматически из за равномерного распределения белья. Мы с товарищем проводили эксперимент с полым маховиком заполнив его жидкостью. В результате раскрутки он сам балансируется.

[@galina4387]

С самобалансирующегося маховика можно снять вращательный момент, только гибким приводом, а у него сильное торможение. Спасибо.

[@sealdo_experiments]

Здравствуйте! Вы пробовали как либо использовать ЭГ униполярного типа (например, Брюса Дэ Пальма)?

[@galina4387]

С работой Брюса Дэ Пальма - незнакомы, скиньте ссылку . Интересно.

[@ArtAllTeleGo]

оч интересно! что же там с зелёненьким...

[@galina4387]

До "зелененького руки не дошли". Изготовили 19 образцов генераторов - провели сравнительные пробы- только 2 шт., дали хороший результат. Хотели сделать ролик к 5 февраля - подвело здоровье, лечимся...В конце марта, постараемся сделать пробы на большом маховике....

[@MOHAPX100]

Вы лукавите, уважаемый, на 15:40 мин., утверждая, что аккумулятор заряжается. На напряжении у аккумулятора 11.8В, это однозначно уровень РАЗРЯДА. Заряжаться он начинает от уровня 12.8 и выше. А тут видно, что свеже заряженный аккумулятор, при разгоне маховика подсел, из-за повышенной нагрузки. Когда маховик раскрутился до номинала, то нагрузка резко упала и теперь аккумулятор просто восстанавливает своё номинальное значение. Поэтому он поднимает своё номинальное напряжение с 11.6 к 12В, согласно минимальной нагрузке. Если ещё уменьшить нагрузку, или вообще снять, то номинал поднимется к 12.6 В. И можно будет кричать планктону ЭВРИКА!!!

[@galina4387]

АКБ изначально был разряжен до 12,1 в., при подключении "просел" - до 11,4в. Подключили генераторную линию, стал "восстанавливаться. А о БТГ, и речи не было, будьте повнимательней , с обвинениями...

[@MOHAPX100]

​@@galina4387 Ну конечно. Я то очень внимательный. Так как "аккумулятор восстанавливается" и "было 11.96, а он продолжает заряжаться", это совсем разные технологические процессы. Отчего абсолютно разные результаты и выводы. А про "просел" и про "восстанавливается" это вы сейчас пытаетесь передёрнуть. В ролике ничего подобного не сказано. Это уже сказано мною. И дальнейшие прозрачные намёки говорят ТОЛЬКО о попытке навести на соответствующую мысль.

[@galina4387]

Ваше мнение, это просто мнение. Когда мы ваши ролики смотрим, вы сразу предлагаете покинуть канал, если это не интересно. . У нас то-же есть свое мнение, про выравнивание ауры и т. д. Мы же, не пытаемся "тянуть вас за язык", требуя дать демонстрации молодости и здоровья, на вас лично, немедленно и сразу....Поэтому не придирайтесь к словам, не нравиться - поступите, как другим рекомендуете. Удачи - в "вихревом бизнесе"!.@@MOHAPX100

[@юрийморозов-щ1ш]

начинать надо с двигателя и нельзя убирать оэдс. если у вас есть простой двигатель со стиралки подайте на статорную обмотку напряжение с током 600 ма на щётки подайте постоянку вольт 30-50. как двигатель раскрутится снимите напряжение со статора двигатель наберёт бешенные обороты. вы получили двигатель без противо эдс который практически не чувствует нагрузку

[@ЮраВинокович]

Интересно-но непонятно.

[@galina4387]

Такой мотор, есть в наличии - обязательно опробуем, благодарим за совет.

[@юрийморозов-щ1ш]

@@ЮраВинокович двигатель при кручении вырабатывает практически такоеже напряжение которое вы на него подал. вы тормозите вал обороты падают двигатель перестаёт вырабатывать это напряжение поэтому растёт ток потребления. я уже писал на статор подаёте отдельно напряжение с током 600 ма а на коллектор подаёте 30-50 в постоянки. как двигатель раскрутится снимаете напряжение со статора

[@кристиансавелиев]

Здравствуйте. А снимать то как. При подключении к статору не будет ли он же начнет есть с питания. И какое надо подовать на статорное постоянное или переменое

[@юрийморозов-щ1ш]

@@кристиансавелиев всё потоянка что на статор что на ротор. ротор будит притягиваться просто к железяке. конечно такой движок не айс но для понятия принципа пойдёт. после снятия напряжения со статора ток возрастёт до 18-20 ампер и обороты 15тыс поэтому надо предусмотреть снижение напряжения. здесь я отрубаю питание статора kzbin.info/www/bejne/gJypk4F-l9aEnsksi=HlqXcVCEcLosE0Qp

[@CCCP1955555]

Толя, стальные муфты не нужны, их сложно центровать. Соедини транспортёрной лентой.

[@юрийморозов-щ1ш]

пластмассовая труба отопления или водопровода и хорошие хомуты. я ток так избавился от вибраций а пробовал и карданчики с рулевой бьют безбожно

[@galina4387]

@@юрийморозов-щ1ш Уже пробовали оба варианта, не подошли. Нам один мотор, удалось сбалансировать ,только после проточки на токарном станке, проточив сам барабан снаружи , сняв - 1, 8 мм. Благодарим за совет !

[@galina4387]

И лентой , шлангом, крестовиной кардана, зубчатой муфтой и второпластовой муфтой, пробовали - каждая с недостатком. Которые подходят, сложны в монтаже.

[@АлександрЕршов-ь8б]

Примените муфту от жигулей 01-07, которая соединяет карданный вал с коробкой передач

[@galina4387]

Пытались применить, соединять на шлицах сложно. На больших оборотах, большой разбаланс.

[@АлександрЕршов-ь8б]

@@galina4387 не нужно делать шлицевую. Просто проточить по внутреннему размеру шлицевой и закрепить центральным болтом по оси, притянув часть муфты к валу.

[@АлександрЕршов-ь8б]

Galina, как с вами связаться?

[@АлександрШаль]

🤝👍👍

[@василийдавлетов-н3п]

Сам барабан имеет дизбаланс плюс тряпки?

[@galina4387]

Барабан крепится на компенсационных пружинах, и применяются гасящие амортизаторы, есть и балансировочные противовесы, рассчитанные на заложенный вес белья. Но наши моторы крепятся жестко, к раме , с маховиком - на который надо передать вращение барабана. Нужно спец. соединение ...

[@юрийморозов-щ1ш]

если раскрутить генератор и замкнуть накоротко генератор начнёт разгоняться kzbin.info/www/bejne/jaWogZ6AaK2pfacsi=CtYzlSNeHuBzyQSn kzbin.info/www/bejne/n2myYWiXjrFji80si=I7sOo79Gnu0A-vyT говорят это убирается торможение генератора если короче убирается этот эффект kzbin.info/www/bejne/Z2LYpGeJiduGj8Usi=x39O17hluv2vqMN_

[@ГригорийШпартько]

От великого до смешного один шаг. Часто гениальные люди настолько далеко оторвались в развитии , что кажутся сумасшедшими. но это не тот случай. Я понимаю, когда 100 лет назад измеряли мощность в лошадиных силах, а сейчас можно с точностью до 0.001 померить мощность и ток, и нагрузочную характеристику построить по данным измерений. А так все это бред ! Карбюратор не сосает, маховик земля бросает, а искра - слон убивает....

[@galina4387]

Делать какие -то замеры, еще рановато, цель другая... За комментарий благодарим !

[@user-Nick_Nicols]

Так это особенность всех горе-изобретатилей энергетической халявы ( БТГ). Поскольку вопрос измерений рано или поздно нужно будет продемонстрировать в своих роликах, то они стандартно съезжают с этой темы. Некоторые, например, начинают измерять мощность лампочками накаливания, другие вообще не понимают, что измеряют, по ходу подгоняя показания приборов под нужный им результат. Одно слово- неучи.

[@afganezz]

Действительно сперва наперво делаются расчеты. Затем эти расчеты перепроверяются. И если по результатам расчетов отделка стоит овчинки, то уже потом собирается рабочий экземпляр

[@sealdo_experiments]

Уже 4 моих комментария удалились

[@galina4387]

Мы их не удаляли, Ваши комментарии, нам важны.

[@sealdo_experiments]

@@galina4387 Да, я понимаю. Это алгоритмы площадки... Возможно, в настройках вашего канала или ролика включена фильтрация. Ссылками невозможно поделится так. Я у себя везде отключаю это.