Мастерская снастей: Поплавки, работающие на большой волне

[@gendolff008]

Благодарю Вас за объяснения!!!

[@avtandilovna]

Следующий цикл видео планируем посвятить расширенному анализу поправочных систем для стоячей воды. Там будет подробный разбор конструирования и применения как устойчивых поплавков, так и кренящихся (бестелых и боди-балансиров), так же прыгающих поплавков и разнообразные варианты отгрузок всех типов поплавков. Там будет все более систематизировано. Потому как показало время несколько роликов с неполным анализом порождает больше вопросов, чем ответов. цикл будет называться "Стоячая вода. Мах"

[@fishingtogether336]

Привет отличный видос обзор информация спасибо 👍👍👍👍👍

[@avtandilovna]

Спасибо

[@Михалыч-щ2ц]

Ну пипец , вот это ты заморочился .😊

[@оскалщуки]

Здравствуйте . Лайк за видосик .

[@avtandilovna]

Спасибо :)

[@grant2451]

Интересное видео.

[@micoptimus]

спасибо, пока межсезонье да не особо ловится - ударился в мастерскую

[@БЕРИКРЫБАК]

Привет зависит ешё от огрузки если с подпаском то поднимет поплавок.

[@micoptimus]

надо подумать

[@micoptimus]

с подпаском начнет подымать раньше, но крен зависеть будет все равно от формы поплавка.

[@КБМ-м2ж]

🤝Привет ""Академия рыболова ""в дии 👍😎на киль надеть подвижный груз и сместить центр тяжести ,можно выточить с пенопласта ,и добиться плавности падения.... поплавка ....может я и неправ ...

[@micoptimus]

Материала накопилось. До весны хватит. А весной мы на все это будем Сулу, Псел и Десну шерстить.

[@micoptimus]

правы. Но тогда увеличится общий вес поплавка. При этом все равно подводная часть будет работать на подъем до тех пор, пока она легче воды в своем объееме. И валить все равно будет мачта. Просто просядет подымающая сила. Но и такое решение будет работать. Если это магазинный поплавок, то можно кроме того, что пригрузить киль, еще и подмотать стиродуурчика на мачту. У меня есть такой образец. Работает, зараза. Но Воха все равно его браконул. Вохе не так просто угодить.

[@niknik7768]

Очень длинная мачта поэтому такой сигнал поклевки.

[@avtandilovna]

Есть вариации поплавков и с мачтой покороче, но у них другая конструкция. У них гибкий киль. Будет ещё одно видео про поплавки- эксцентрики

[@Andrew_Shadrin]

все таки на канале опыт Куликова более глубокое понимание проблемы. Человек взял и разделил понятия огрузки и остойчивости ....

[@avtandilovna]

Смею возразить. Для того, чтобы что-то объяснить, нужно все разложить на однозначные понятия. Мы используем понятие "Устойчивость", что есть способность поплавка сохранять неизменное положение в пространстве под влиянием внешних сил. Проявляется устойчивость так: груз полностью ложится на дно; при этом полностью освобожденный от груза поплавок стоит в том же положении и в той же точке пространства на ветре и волне. Не шатается за ветром, не кренится, не качается вместе с волной. Леска между грузом и поплавком постоянно натянута. Поплавок не имеет более никакой доп пригрузки, кроме собственного веса. Это называется У- стойчивость.понятие О-стойчивость - в корабельном деле означает способность корабля не делает "оверкиль" . К поплавочному делу этот термин не применим, так как поплавки оверкиль не делают. По нашему мнению, буква О в слове Остойчивость, заменившая букву У , введена автором этого термина из-за неполного и нечеткого им понимания , того, что он формулирует. И в это понятие обычно его трактователи вкладывают все, от устойчивости до скорости реакции и инерции отгруженной поплавочной системы. Отгрузка к базовым характеристикам поплавков не имеет никакого отношения, так как в случае, когда поплавок отгружен, мы имеем систему груз-поплавок. Предрассудок, что устойчивость любого поплавка можно увеличить отгрузкой, столь же ошибочна, как утверждение, что устойчивость велосипеда можно увеличить велосипедистом.

[@Andrew_Shadrin]

@@avtandilovna никто никакую букву не менял- остойчивость это термин принятый в судостроении, Вы только подтвердили мои подозрения...

[@avtandilovna]

Я же и говорю, что этот термин принят в судостроении. Дело только в том, что поплавок не является судном. Поэтому с таким же успехом можно для поплавков использовать термины из паровозостроения. Поплавок либо стоит в вертикальном положении, омываемый волной и обдуваемый ветром, либо же поплавок болтает вместе с волной. Если поплавок не болтает вместе с волной, то он устойчив. И суда, точно вам говорю, не возят грузы, которые болтаются под килем, привязанные тросами

[@Andrew_Shadrin]

@@avtandilovna бред

[@avtandilovna]

А вы можете написать, что именно вам не нравится. Против чего вы против? К чему вы клоните?

[@alexanderadventurous]

Как связаться с этим человеком? Мы работаем над похожей тематикой

[@avtandilovna]

Добрый день! В описании. К этому видео мы добавили е-мейл Николая. Вы можете ему написать напрямую.а также разместили ссылку на статью. Если интересно, прочтите

[@Andrew_Shadrin]

все таки на канале опыт Куликова более глубокое понимание проблемы. Человек взял и разделил понятия отгрузки и остойчивости ....

[@dron-ckm]

Посмотрел 5 минут этого ЗАУМНОГО пустого пиздежа и понял одно, мужик решил хайпануть на пустом месте.

[@avtandilovna]

А ты с мужиком пообщайся и почитай другие статьи на нашем сайте, чтоб не гнать пургу

[@micoptimus]

Это не хайп, вот следующий ролик то будет реально хайп. Ну и что могу сказать в пожелание: храните заветную тайну отгрузки поплавка основным грузом и подпаском. Ибо это есть ИСТИНА подвластная только профессионалам и единственно правильная система. Аминь.