mastorakos: ΑΛΛΑΓΗ ΠΑΡΑΦΛΟΥ ΣΕ ΚΙΑ ΠΙΚΑΝΤΟ

mastorakos: Βήμα βήμα η διαδικασία αλλαγής παραφλού σε kia picanto

[@nikosgirinis3546]

Μπράβο μάστορα πολύ ωραίο βίντεο!!!

[@christosmitsiopoulos3857]

Μπραβο για το βιντεο! Επεξηγηματικοτατος!

[@kiamosaban4969]

εμχαριστο πολιι φιλε εισαι προτος ❤

[@kyriakosalat]

πολυ καλο video

[@ΓιαννηςΑγορας-ω8σ]

Μαστοράκο Καλημερα! Εχεις να μου προτείνεις κάποιον στην αθηνα να κάνει τέτοια δουλεια; Ευχαριστω! (Toyota yaris 2002)

[@mastorakos]

Λυπάμαι αλλά δεν γνωρίζω κάποιον.

[@user-qj6of5bq9e]

Σε almera n15 η ίδια διαδικασία; και εξαέρωση κάνει μόνο του;

[@mpampisstavrianopoulos9334]

Καλησπέρα ωραίο βίντεο μια ερώτηση θελο να αλαξο τα νερά σε daewoo lanos πώς κάνουμε εξαεροση

[@mastorakos]

Αν δεν έχει κάποιο εξαερωτηρα κάπου με τον ίδιο τρόπο που δείχνω στο βίντεο.

[@PAKIS4978]

Μάστορα σε Citroen C4 κάνεις το ίδιο??

[@kwstakisGT]

Εξαερωση δεν θέλει?

[@arianlg2479]

Se Hyundai i20 του 2010 το ίδιο δεν είναι ?

[@user-vu5jj8yq9s]

Υπαρχει βιντεο για αλλαγη βαλβολινων στο πικαντο 2004; Ευχαριστω.

[@mastorakos]

Όχι άλλα είναι πολύ εύκολο.

[@user-vu5jj8yq9s]

Εστω καποιες φωτο παρακαλω.

[@ΒΑΓΓΕΛΗΣΑΝΔΡΟΝΙΚΑΚΗΣ-ω5υ]

πολύ σωστά ..αλλά πεσμου έναν που θα το κάνη ; εγω προσωπικά άλλαξα το δοχείο διαστολής γιατί είχε σκουριά προφανώς είχαν βάλει νερό ,άλλαξα παραφλου ειταν κατακόκκινο αρχικά, αλλά μετά από λίγα χιλιόμετρα έγινε πιο σκούρο προφανώς δεν έκανε σωστή δουλειά...έχω renualt megane camprio 2. και κάτι ακόμα εμένα δεν έχει τάπα του ψυγείου έχει μόνο το διαστολής, η ενέργειες είναι ίδιες; ;; καλησπέρα και ευχαριστώ...

[@mr_nice.]

Οι ενέργειες είναι ίδιες, απλά το γέμισμα του κυκλώματος γίνεται από το δοχείο διαστολής, με ειδικό χωνί και όχι όπως στου βίντεο, που μπαίνει στεγανά στο στόμιο του ΔΔ, και από κει γεμίζουμε το κύκλωμα έχοντας ανοίξει τις τάπες εξαέρωσης, ώστε να φύγει το παλιό παραφλού αλλά και ο αέρας από το κύκλωμα, και κρατάμε το χωνί βιδωμένο στο ΔΔ και γεμάτο με παραφλού, καθώς δουλεύει το αυτοκίνητο για να ζεσταθεί, και αφήνουμε το αυτοκίνητο να κάνει τουλάχιστο δύο κύκλους ζεστάματος. Δηλ. να ανάψει και να σταματήσει το βεντιλατέρ τουλάχιστον δυο φορές. Καθώς κάνει αυτούς τους κύκλους το αυτοκίνητο, το παραφλού στο χωνί του ΔΔ πέφτει η στάθμη του, οπότε και συμπληρώνουμε, ώστε η στάθμη στο χωνί να είναι πιο ψηλά από το ψηλότερο σημείο του κινητήρα, για να υπάρχει πίεση. Ακόμα και αυτή η ελάχιστη. Μετά τους δυο με τρεις κύκλους ζεστάματος, η στάθμη στο χωνί παραμένει σταθερή, και "έξω" από το ΔΔ. Το χωνί μας εσωτερικά πρέπει να έχει και μια τάπα χαμηλά, που να μπορούμε να την κλείνουμε, ώστε το περισσευούμενο παραφλού που βρίσκεται έξω από το ΔΔ, να μπορέσουμε να το πάρουμε χωρίς να χυθεί παντού. Το παραφλού που βρίσκεται εντός του ΔΔ, και είναι πάνω από το ΜΑΧ, το βγάζουμε με μια σύριγγα, ώστε να έρθει στο ΜΑΧ, και μπορούμε να κλείσουμε. Με την λειτουργία του αυτοκινήτου, η στάθμη θα κατέβει τις επόμενες μέρες ή και μήνες, καθώς θα κινείται μέσα στο κύκλωμα ο υπολειπόμενος ελάχιστος αέρας, και θα παίρνει τη θέση του το παραφλού, οπότε και ελέγχουμε τακτικά και συμπληρώνουμε, ΜΟΝΟ όταν είναι κρύος ο κινητήρας. Κατά τ' άλλα, καλά τα λέει ο φίλος, απλά ξέχασε να αναφέρει πως για να γεμίσουμε το κύκλωμα, πρώτα ανοίγουμε τα εξαεριστηράκια, εκτός κι αν το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν έχει εξαεριστηράκια.

[@alexmitros3873]

Μπορείς αν γνωρίζεις να μου προτείνεις κάποιο αντιψυκτικο πράσινο χωρίς πιριτιο (silicate) για honda civic ef 1991?

[@mastorakos]

Γιατί δεν χρησιμοποιείς το γνήσιο της Honda;

[@kpanagiotidis332]

Αν η στάθμη στο δοχείο διαστολής έχει ανέβει αντί να κατέβει το πρωί που θα ελέγξουμε. Εκεί τι κάνουμε;

[@mastorakos]

Αν είναι μετά από αλλαγή παραφλου παρακολούθησε το για μερικές μέρες για να δεις τι θα κάνει. Λογικά δεν είναι πρόβλημα. Αν χωρίς να αλλάξεις παραφλου βλέπεις τη στάθμη να ανεβαίνει θέλει έλεγχο από μάστορα μήπως έχει αρπάξει φλάντζα.

[@kpanagiotidis332]

@@mastorakos ευχαριστώ θα το παρακολουθήσω. Αν και έχω την εντύπωση ότι το έκανα λάθος όλη την διαδικασία. Δεν περίμενα να ανοίξει ο θερμοστάτης και δεν ξανασυνπληρωνα. Αύριο θα το κάνω όπως εσυ φίλε μου. Ευχαριστώ πολύ.

[@kpanagiotidis332]

Να ρωτήσω κάτι ακόμα. Είδα έβαλες το αντιψυκτικό και μετά έβαλες μπροστά την μηχανή; Μέχρι να ανοίξει ο θερμοστάτης και να συμπληρώσεις πάλι αντιψυκτικό; Η απλά ένα γρήγορο γύρισμα της μίζας και την έσβησες;

[@mastorakos]

Το έβαλα μπρος και το άφησα να δουλεύει.

[@kpanagiotidis332]

@@mastorakos και όταν ανοίγει ο θερμοστάτης συμπληρώνεις; Εκεί δεν καίει το αντιψυκτικό; Υπάρχει περίπτωση να το ξερασει με πίεση;