mastorakos: ΑΛΛΑΓΗ ΨΥΚΤΙΚΟΥ ΥΓΡΟΥ ΣΕ ΑΦΡΙΚΑ

mastorakos: BHMA BHMA Η ΑΛΛΑΓΗ ΨΥΚΤΙΚΟΥ ΥΓΡΟΥ ΣΕ HONDA ΑΦΡΙΚΑ ΤΟΥΙΝ

[@user-rm9ly5wp9o]

Φοβερός!!!

[@teokontaxis1064]

Καλησπέρα μάστορα θα ηθελα να ρωτησω η διαδικασία ειναι ίδια και για transalp 700;

[@gkarabid]

Καλημέρα και φυσικά ευχαριστούμε για ακόμα μια φορά για τα βίντεο σου.... Έκανα χθες ακριβώς την διαδικασία που περιγράφεις (ίδιο παραφλου 😁μάλιστα ) με μόνη διαφορά ότι ξέπλυνα στην αρχή το ψυγείο με νερό βρύσης αφήνοντας φυσικά να φεύγει από την τρόμπα... Η απορία μου είναι γιατί εμένα πήρε μαζί με το ντεπόζιτο 2 λίτρα .... Φυσικά το έβαλα μπροστά να δουλέψει το βεντιλατερ 2 φορές.... Σημείωση: Το παραφλου στο ντεπόζιτο (πλαστικό ) δεν ήταν ζεστό παρολου που δούλευε η μηχανή .... Ευχαριστώ

[@gkarabid]

@@mastorakos Ναι για το Africa αναφέρομαι και μάλιστα έχουμε το ίδιο μοντέλο... Απλά κάπου αναφέρεις 2,4 λίτρα μαζί με ντεπόζιτο Ευχαριστώ και πάλι

[@user-ji9od1zv2n]

Το παραφλού στο τεπόζιτο δεν ζεστένεται, στο τεπόζιτο καταλήγει μια απειροελάχιστη ποσότητα, μερικών γραμμαρίων, όταν κατά την διαστολή του υγρού, ανοίγει η τάπα του ψυγείου και εκτονόνωνται ελάχιστα γραμμάρια από τον σωλήνα εκτόνωσης του λαιμού ψυγείου προς το τεπόζιτο(πάνω μέρος). Όταν πέσει η θερμοκρασία, γίνεται συστολή, (και υποπίεση), ανοίγει πάλι η τάπα του ψυγείου, και τραβά υγρό από τον άλλο σωλήνα του τεπόζιτου (κάτω). Τα γραμμάρια που εναλάσονται είναι κυριολεκτικά ελάχιστα, και δεν ζεστένεται το υγρό του τεπόζιτου. Στην ουσία, η μεγάλη ποσότητα του υγρού του τεπόζιτου χρειάζε ται για λόγους κλίσης του δρόμου, και φυσικά για λόγους ασφαλείας, κυρίως για λόγους κλίσης. Τώρα γιατί σου πήρε μόνο 2 λίτρα, μαζί με τεπόζιτο, το μόνο που σκέφτηκα είναι το εξής: κατά την έναρξη αδειάσματος γεμάτου κυκλώματος, το άδειασμα γίνετε πλήρες. Ίσως η γρηγοράδα (όσον αφορά την ποσότητα) που εισήλθε το νερό ξεπλύματος, να διμιούργησε πλήρωση κάποιου χώρου, χωρίς ταυτόχρονη πλήρωση του διπλανού του, που μετά διμιούργησε κάποια υποπίεση- εμπόδισμα αδειάσματος του χώρου, και να βαστήχθηκε νερό βρύσης, τι άλλο να σκεφθώ!

[@Gkgarage13]

Καλησπέρα και μπράβο για όλα αυτά τα βίντεο. Τα κολάρα τα πράσινα από που τα βρηκες;;

[@user-rb9ie5cf9o]

φιλε μου ,καλησπερα,αλλο ενα κατατοπιστικοτατο video,που θα βοηθησει σιγουρα πολλους,που θελουν να ασχοληθουν με τη μηχανη τους.Ερωτηση,τι ειδος παραφλου βαζουμε, ,σε ρωταω γιατι εχω συζητησει με διαφορους φιλους ,και εχω μπερδευτη.Αλλοι λενε οτι βαζουμε οτι ναναι,αλλοι οτι βαζουμε παραφλου μονο πρασινο,γιατι η honda λεει ,οτι λογω παλαιοτητας του μοντελου,και λογω οτι εχουμε αλουμινιενο κινητηρα,μπαινει αυτου του τυπου παραφλου,που το βασικο του συστατικο ειναι η αιθυλογληκολη,και ειναι παντα πρασινο,.Θα ηθελα την γνωμη σου πανω σε αυτο,ελπιζω να μη σε κουρασα,σε ευχαριστω εκ των προτερων

[@user-rb9ie5cf9o]

@@mastorakos σε ευχαριστω πολυ ,τι εχουμε στη συνεχεια;

[@user-rb9ie5cf9o]

@@mastorakos ΕΙΣΑΙ ωραιος,περιμενουμε,βαλε και μια ρυθμιση βαλβιδων,και θα τα εχουμε καλυψει σχεδον ολα!!!

[@user-rb9ie5cf9o]

@@mastorakos κανενα προβλημα ,φιλε μου,συνεχισε την καλη δουλεια

[@user-ji9od1zv2n]

Και εγώ έχω μια ερώτηση: αν μένεις Αθήνα, Θεσσαλονίκη και άλλες μεγάλες πόλεις, γιατί δεν παίρνεις το μαμά υγρό, από τα άπειρα σχετικά μαγαζιά;

[@user-xr3hj1wc5h]

Καλησπέρα μία ερώτηση.... Ο θερμοστάτης δουλεύει όπως του αυτοκινήτου; το ρωτάω γιατί τώρα με τα πολλά κρύα δεν σηκώνεται καθόλου η βελόνα στο όργανο θερμοκρασίας

[@user-xr3hj1wc5h]

@@mastorakos Οκ ευχαριστώ.... Πού τον έχει αλλάζετε εύκολα;

[@user-xr3hj1wc5h]

@@mastorakos ευχαριστώ φίλε μου να είσαι πάντα καλά!!!