Vlog Ngoceh ! Cara Kerja Power Jet Pada Karburator Toyota Kijang

[@DiahFitrisusanti-f1f]

penjelasan yang masuk diakal... ilmu hebat...👍

[@dukunpolitikdagelan]

Terimakasih

[@dashadasnoy6228]

Makasih mbah, ilmu nya, sehat selalu yah mbah..

[@dukunpolitikdagelan]

Amin

[@pujipsteknikcool9638]

Muaantap trim infonya bagi saya karbu toyota itu benar2 muantap sudah sesuai spek mesinnya bagi saya lebih baik nurmalkan sesuai ori nya insnyrnya/ pembuatnya lebih tau..

[@hengkyleo6679]

Ssngat mudah untuk di pahami

[@supri833-yx8rk]

Trimakasih om yusuf sudah di buatkan tutorial dari penjelasan vidio ini saya baru paham. Salam dari nganjuk om

[@dukunpolitikdagelan]

Sami sami om.. karena problemnya jg sama

[@supri833-yx8rk]

@@dukunpolitikdagelan oh ya om knapa ya kijang saya klu gk pakai selenoid stater sekali langsung cek greng tp ketika selenoid stater mesti 2 kali baru hidup, bisa cek greng klu injak pedal gas 1 kali setiap mau stater itu klu selenoid di pakai, itu masalahnya di mana ya om

[@miamiruh]

selalu nyimaks...meski tidak punya basic otomotif...semoga berkah Sam..

[@dukunpolitikdagelan]

Buat hiburan saja om😀

[@aminsulaiman3847]

Mantap pk yusuf, punya saya Corolla 73 piston power jet sdah gk fungsi sepuyer primernya minta d naikkan dgn ukuran 110 baru enak. sbelumnya memakai 95 kurang bertenaga d gas d rpm 3000 ad jeda kayak nelat.

[@dukunpolitikdagelan]

Siap om.. pakai spuyer yang paling enak saja

[@indrareza8715]

Mantabs mas penjelasan nya, lubang kecil saya itu ssya tutup, jadi gas awal nyendat klo gas tinggi enak, mungkin power jet nya kurang nonjok ke bawah jd bensin kurang ya

[@indrasetiawan4673]

Terima kasih banyak om,,..🙏🙏🙏

[@dukunpolitikdagelan]

Sama sama

[@zhirtapswatt2974]

Pak de ijin bertanya punya sya kijang kapsul pick up selalu tersendat d tarikan gigi 1 smpe 3 gas terkadang kosong 🙏🙏

[@pae_Rizal_chanel_4536]

Mantap penjelasannya dan mencerahkan yang butuh pencerahan, kok bisa sama selera rokoknya dengan saya surya 12 jangan lupa di sruput kopinya pak Yusup.

[@dukunpolitikdagelan]

Ya om... rokok sejuta umat 😀

[@safiraayu6878]

Langsung dipraktekanpak, keadaan diatas mbl, percuma dong tanya pak yanto karburasi, biar entertainment,, salam oprek2

[@dukunpolitikdagelan]

Sudah ada videonya

[@MIKOJS13]

Betul skl mas. Durasi dan waktu yg pas memang susah dapetinnya.memang harus trial & error

[@andipurnomo8786]

mantap Pak De utk edukasinya, trmksh atas koreksinya😊. sya jg msh kesulitan utk mnentukan besaran spuyer power yg optimal. kalo cuma aktf & bkerja sih gmpg. tp utk test diberbagai rpm itu kdg ada tenaga yg lemot(krg tepat utk piston power bkerja).😅

[@dukunpolitikdagelan]

Bukan mengoreksi kok om😀.. sekedar yang sy alami... power jet sdh aktif kok gak ada bedanya di mobil sy..ya menurut sy karena tidak tepat saat bekerja nya.. Doakan ada rejeki om.. beli baru original.. supaya bisa kita tiru setting nya

[@andipurnomo8786]

@@dukunpolitikdagelan Amin, pntg krjaan dulu pak...hobby utk bonus sampingan. Ksmpulan sya model karbupun diberbagai rpm,injakan gas dirasakn hrs rata/sama (spti mobl baru. ttapi segi umur setingan utk kmbali asal sangat susah. sya test berkendara di Tol pasti ada rpm trtntu yg tenaga dirasa krg (pdhl dr rmh sudh pede)🤣

[@dukunpolitikdagelan]

Sy tidak berani kencang kencang di tol😀..100 kpj sj. Jalan datar tenaga sdh .. hanya di tanjakan landai tapi panjang gak bisa nambah kecepatan. Jangan jangan ekspektasi kita aja yg berlebihan😀

[@andipurnomo8786]

@@dukunpolitikdagelan ya ada kala msin dAjak olah raga pak.hehe,. sama spti kmrn landai nanjak krg tenaga, sya naikkan primer sdikit+ pompa akslerasi sya benahi sudh mending. trs psang tako rpm utk mantau tenaga., (spek torsi&tenaga di rpm brp). ngandalin skil pengemudi pak😂

[@dukunpolitikdagelan]

Siap... betul sekali.. olahraga itu perlu juga di mesin.... Sepertinya sdh ada titik terang... kemungkinan karena karburator sy bagian bawah itu bukan milik kijang tapi mgkn miliki Mitsubishi... makanya beda kevakuman nya di delco... nanti sy buat videonya

[@hyugapoetra1371]

maaf ijin sharing dan agak melenceng dari tema, saya baru nonton penjelasan Om Yusup terkait sistem kerja karbu bagian 1, utk bagian selanjutnya blm ketemu linkny, pertanyaan saya terkait dari jalur vacum pada saat akselerasi (vacum yang ke delco) itu ada permasalahan keluar bbm dari lubang vacum tersebut, ini normal atau tidak, dan yg harus diperbaiki jalur apany,,,,,, karena kendala jika vacum delco diaktifkan ada sendatan/ delay di awal gass, tapi jika dilepas delay tetap ada hanya saja tidak menimbulkan sendatan yang berarti

[@indrasetiawan4673]

Terimakasih bnyk ilmu nya om... Semua Tutorial dr vidio om sudah saya coba sm mobil kijang 5k saya om... Dri boros sekali sampe irit om.. cuman... Tiap kli ketemu tanjakan, tenaga mobil saya langsung drop om... Klu jln nya udah datar lagi,, tenaga nya langsung kuat lagi om.. apakah saya harus ganti karburator om... Lgian saya jg nyesal motong per standard nya om...😅😅😅

[@dukunpolitikdagelan]

Sepertinya itu masalah nya lebih ke delco om... pastikan vakum dan governor advancer nya normal. Menurut sy karbu itu tidak perlu ganti selama skep, koin nya tidak oblak parah

[@iyungdjunaedi6892]

Maaf om sya pemula mo tanya mana yg lebih baik power jet nya di aktifkan atau dinonaktifkan trims

[@ismantosaban543]

Numpang tanya Gan... Untuk Power jet indikator kerjanya dilihat dari mana ya... Nuwun

[@MuhamadYunus-f7m]

Pak izin Nanya klau setelan angin bensin yg di karbu saat puter kenanan semestinya mobil kan mati, ko mobil sya tdk mati hanya pincang saja.. Mohon arahannya pak..?? Untk kijang 5k pak

[@dukunpolitikdagelan]

Ada bensin yang masuk dari jalur lain... baut stelan yang sdh sangat runcing, bisa juga skep sekunder bocor

[@MuhamadYunus-f7m]

@dukunpolitikdagelan baik Pak nanti di cek

[@adiespass8216]

Biar di cekik bagaimanapun tetep boros pak memang model mesinnya .dkarnakan intak manipol gabung sama knalpot jadi bensin kena uap panas dari manipol knalpot Laen cara kerja seperti mesin lain Suzuki futura

[@adiespass8216]

Mana pula selang bensin kembali nya tidak ada jadi bensin tekan terus jadi boros bbm

[@dukunpolitikdagelan]

Wah Anda Ini diketawain pemilik kijang

[@dukunpolitikdagelan]

Belajar lebih dalam dulu tentang mesin... justru ini untuk efisiensi... boros itu karena karakter mesin nya OHV

[@Zainalenal-ly7si]

Assalamu alaikum bang Yusuf,,, sebelum salken salam kenal dulu, sy Zaenal dari Sulteng kota Luwuk Banggai, mau ikut nanya 2 ya bang Yusuf... Soal piston jet kijang super itu per nya yang betul ukuran panjang nya yang kaya gimana ya, ma kasih sebelum nya

[@dukunpolitikdagelan]

Wss..soal itu sy tidak tahu karena punya sy jg sepertinya sdh dipotong

[@agusheripurwanto6633]

Setau ku power jet itu bekerja naik turun berdasar perubahan kevakuman piston, untuk menambah jumlah bbm ketika beban penuh

[@dukunpolitikdagelan]

Sdh dijelaskan divideo nya.. bahkan ada video dg tes jalan.simulasi dengan dua karbu. Bukan beban penuh.. lebih teknisnya ketika kevakuman mesin rendah

[@sigitpurwandi-kg1jm]

Kalo milik saya cara ngetesnya power jet main ato tdk .. cuman buka karbu bagian atas .. terus saya tempelin selang dr manifol sementara karbu yg dibuka tadi di sumbat kepala lubang spuyer idle sama lubang hisapan powerjetny bisa nonjok waktu gas spontan kalo gas tinggi gak nonjok Memang akuratnya pake beban di mesin dmana waktu pas di butuhkan mungkin saat oktan selektor mundur itu pas kevakuman rendah bisa nonjok

[@dukunpolitikdagelan]

Ya itu cara bila tidak punya Karburator. Tapi fungsi mobil itu ya saat dikendarai. Oktan selektor jg sebagai penunjuk terjadi kevakuman yang lebih rendah.. namun itu mengikuti sensitivitas membran vakum nya yang belum tentu sama persis nilainya dengan di piston. Ada faktor kelonggaran piston yang dan per yang tidak sama. Intinya kalau sekedar memastikan bekerja tidak nya power jet itu tidak terlalu sulit tapi Mencari ketepatan membuka di saat yang dibutuhkan itu yang sulit

[@sigitpurwandi-kg1jm]

@@dukunpolitikdagelan betul pk .. punya saya udh goyang.. sering agak nyendat kalo angkatan gas pelan apa bisa dr piston y pak ..

[@indrasetiawan4673]

Sebelum saya bongkar karburator nya.. saya coba isi bensin full 520rb om.. dr payakumbuh ke padang sisa kira2 2liter. Boros sekali om. Setelah saya bongkar dan saya stel ulang.. minyk nya dr payakumbuh kepadang habis nya kira2 90rb om dr payakumbuh ke padang. Yg jd masalah itu tiap kali saya ketemu jln tanjakan,, tenaga mobil saya langsung berat om.. harus nya di gigi 3 bisa naik.. tp dimobil saya harus naik sm gigi 1.. saya belum coba matiin pompa power jet ny om. Klu saya matiin,, apakah di tanjakan bisa kuat lagi atw gimana om..

[@dukunpolitikdagelan]

Ya dicoba saja..Itu sdh ada yang nyoba tanpa power jet. Kemungkinan masih bisa asalkan spuyer primer nya tidak diperkecil

[@nanangdanalesha]

maaf nanya kijang super 5k digas pelan2 ada sendatan kira2 ap nya ya bang yg prlu dibenahi???

[@dukunpolitikdagelan]

Spuyer primer tidak pas

[@nanangdanalesha]

@@dukunpolitikdagelan sepuyer primer pke 100.sekunder 125. apakah masih kurang besar pak de??

[@indrasetiawan4673]

Kalau karburator nya di ganti.. bagus nya saya beli yg merk apa om...🙏🙏🙏

[@dukunpolitikdagelan]

FMT

[@safiraayu6878]

Selama gak retak, dioprek om, untuk belajar, penting tau kerja sistemnya

[@indrasetiawan4673]

Karburator saya sekarang masih ori merk aisan om

[@dukunpolitikdagelan]

Mantap itu

[@PADEPOKAN_WENGKER]

Tanya om.. apa semua mobil karbu ada piston jet nya.. tolong balas ya om..

[@dukunpolitikdagelan]

Kalau soal model piston biasanya hanya Aisan.Kalu sistem power jet itu ada semua.. ada yang pakai piston ada yang pakai membran

[@PADEPOKAN_WENGKER]

@@dukunpolitikdagelan makasih banget penjelasanya om, saya mau tanya lagi om,, mobil saya Honda city tahunnya 1997 karbu, piston jetnya bagaimana Sebelumya terimakasih

[@dukunpolitikdagelan]

@pangeranpancer5159 sy tidak tahu om.. itu merek Keihin..cek saja channel Yanto Karburator..sdh ada videonya

[@PADEPOKAN_WENGKER]

@@dukunpolitikdagelan makasih om.. semoga Chanel nya lebih berkembang🙏

[@JenneviaBelinda]

Jadi intinya klw karburator lama kijang. piston jetnya lebih Baik dinonaktifkan atau gmn pak, Biar irit?

[@dukunpolitikdagelan]

Kalau tujuannya irit itu tidak hanya masalah Karburator. Kalau masih memungkinkan ya harus aktif. Yang boros itu bila piston nya oblak gak bisa terhisap akhirnya selalu menekan power jet terbuka.

[@Rotibakar12Rotibakar12-u4c]

Escudo q pakek karburator kijang kok cepet mati businya ap kebalek pasang sepuyer

[@dukunpolitikdagelan]

Di cek saja

[@abdulsobur2319]

Secara teori piston power jet bekerja membuka power jet pada saat bukaan skep lebar namun kendaraan mendapat beban berat atau tanjakan sehingga rpm melambat tidak sesuai dengan bukaan skep sehingga terjadi pengurangan kevakuman pada manifold

[@luqmanulhakim6374]

pak de , alamat bengkel mana ya ? saya juga di singosari malang 😊

[@dukunpolitikdagelan]

Klampok mas..lor kali, maps : bengkel mobil Reza

[@achmadsholih1086]

Piston power jet gak mingkin terbuka saat kevakuman kuat, kevakuman akan lemah disaat mobil mau mati saja, jadi power mobil akan terasa kuat karena gak mudah mati.

[@dukunpolitikdagelan]

Sdh dijelaskan divideo lainnya.. bukan sekadar dan sesederhana yang anda jelaskan

[@sigitpurwandi-kg1jm]

Kevakuman mobil lemah saat trotel terbuka lebar tapi rpm rendah bukan saat mesin mau mati .. kan sudah di tes pake alat bukan logika ya pak yusuf..

[@dukunpolitikdagelan]

Itu juga benar.. artinya saat mobil start.. dari tanpa beban kemudian mendapat beban. Kevakuman mesin adalah perbandingan bukaan skep dengan rpm. Maka istilah yang tepat adalah kevakuman mesin mengikuti beban mesin

[@madewijaya6417]

Penjelasannya mantap mbah... 100% suhu...

[@dukunpolitikdagelan]

@madewijaya6417 bukan om... masih pemula.... jauh sekali

[@BayuSaneko27]

Mnurut saya diputaran rendah piston power jet masih nekan spuyer power jet di rpm skitar 3rb atau 4 ribu baru terjadi kevakuman piston power jet terhisap... diposisi tanjakan Tidak terjadi kevakuman soalnya gas dalem otomatis piston power jet nekan spuyer power jet

[@dukunpolitikdagelan]

Bukan berdasarkan rpm, tetapi perbandingan rpm dengan bukaan skep.. sdh ada video cara kerjanya dengan tes jalan. Intinya bekerja nya di kevakuman rendah saat beban mesin berat.. rpm lebih rendah tapi bukaan skep besar

[@Cableguy_54]

kevakuman tinggi itu saat gobangan (coin) skep menutup rapat sampai hampir stengah terbuka penuh dan itu adalah saat langsam (rpm rendah) sampai gas setengah full.disaat ini maka PPJ akan terangkat (spuyer power jet off) krn kevakuman tinggi . Nah ..disaat gas diinjak lagi dan tentu coin akan lebih terbuka lagi ini maka kevakuman akan turun shg PPJ akan jatuh sekaligus menekan spuyer powerjet unt menambhkan suplly bbm tambahan. Kesimpulan gampangnya kevakuman itu berbanding terbalik dg RPM (bukaan gas).semakin tinggi bukaan gas maka kevakuman akan rendah dan sebaliknya bukaan gas minim maka kevkuman akan tinggi. Kiro-kiro ngene ya Cak Yusup? Btw,bener memang menutup lubang PPJ samping itu membuat PPJ gampang terangkat tapi efeknya saat gas kejut akselerasi (nyalip) ada jeda sepersekian detik terlambat dan hal ini tidak terjadi jika saya membiarkan lubang vent PPJ samping terbuka.

[@dukunpolitikdagelan]

Itu sdh sy jawab di atas, ini hanya fisika sederhana saja, besar kecil kevakuman itu adalah perbandingan bukaan skep dan rpm... karena umumnya salah kaprah.. ketika skep membuka lebar pasti rpm tinggi.... itu kan kalau beban mesin ringan gigi persneling sesuai beban mesin./ normal nya Contoh kevakuman rendah itu gampang, anda start saja mobil langsung masuk kan gigi 3... bukaan skep tinggi tapi rpm rendah. Sudah ada videonya di playlist Toyota kijang tes power jet saat mobil jalan.. memakai Karburator lain

[@fatiinlubiss9689]

Kok masih inget pertanyaanku pak yusup? Sekarang kijang ku kayaknya bermasalah dari resistor koilnya solusi pak?

[@dukunpolitikdagelan]

Kenapa resistor nya

[@fatiinlubiss9689]

@@dukunpolitikdagelan rusak pak de

[@fariyantomustaqim2448]

Punya saya kalo tanpa per bisa naik turun saat dihisap dan ditiup. Tapi kalo pake per gak mau naik turun. Apa itu normal om?

[@dukunpolitikdagelan]

Tidak..dg per harusnya bisa dihisap naik turun, berarti sdh longgar

[@fariyantomustaqim2448]

@@dukunpolitikdagelan baru selesai saya bongkar lagi om... Saya coba pake per pulpen ternyata mau naik turun. Akhirnya saya potong per bawaannya sukuran lubang. Alhamdulillah bisa

[@achmadsholih1086]

Memang lebih simple karbu mikuni punya.

[@dukunpolitikdagelan]

Kebalik

[@manotkus985]

Alamat P . de di mna ya 🙏🏻

[@dukunpolitikdagelan]

Di Singosari kabupaten Malang om

[@manotkus985]

Waduhh ,,, jauh tur bnget 😢

[@manotkus985]

Untuk power Z feroza slang vacum yg tepat masuknya di sbelah mana ?? swun P. de ,, mohon ptunjuknya 🙏🏻

[@dukunpolitikdagelan]

Sy belum pernah tahu karbu nya om.. secara kontruksi pasti terhubung ke bawah karbu..ke intake manifold.. biasanya mengarah ke lubang skep sekunder

[@manotkus985]

Kalo di intek manipol ada 2 lobang , yg sedotanya kuat pas stasioner , ada jga yg nyedot pas rmp tinggi

[@broto7641]

Kasihan yanto karburator... Di buly di sini sampai garing......hahaha ...

[@fatiinlubiss9689]

Fungsi lubang kecil disamping power jet itu apa? Trus kalo ditutup efeknya apa?

[@dukunpolitikdagelan]

Inilah kebiasaan nonton di skip skip.. padahal sdh dijelaskan di video

[@achmadsholih1086]

Yang namanya ngakali itu karena piston power jetnya udah uzur, jadi mending dinon aktifkan, power jet juga hanya aktif saat mobil mau mati saat lepas kopling tanpa injak gas

[@dukunpolitikdagelan]

Tonton video cara kerja power jet saat mobil berjalan.. baru baru ini..jangan hanya berasumsi : kalau fungsi hanya itu.. pabrik gak usah repot-repot bikin

[@revelinotiny8886]

Pengalaman sy menonaktifkan piston jet dg diganjal pake ring penahan piston jet akan semakin boros...karena angin palsu terhisap dari sela sela power jet yg di ganjal, alhasil nilai hisap kevakuman intake akan selalu "salah" dg kevakuman hisap vakum delco, kecuali lobang angin piston jet dibuntu semua, dan spuyer primer digedein dikit

[@sastrabudi4950]

Terlalu bertele-tele penjelasan malah bikin orang awam bingung

[@dukunpolitikdagelan]

Komentar asal saja dari orang yang mau semuanya instant, gak mau belajar. Semua orang itu pada dasarnya mempunyai kemampuan sama hanya beda fokus minatnya dmn. Seorang yang berminat mempunyai kemauan lebih besar untuk belajar dari berbagai sumber dan cara Jadi anda tidak wajib paham dan bisa semua hal karena anda tidak berniat dan berminat belajar, karena Anda jelas pasti tidak tahu kalau masih banyak lagi video tentang power jet di playlist Toyota kijang di channel ini. Tahunya anda video saya ya cuma satu ini kan Itulah sebabnya ada yang namanya tukang, orang yang asalnya awam tapi berminat, berniat dan mau belajar. Kalau bingung serahkan ahlinya, karena sebenarnya yg anda bayar itu adalah proses belajar nya mereka yang tidak mudah.

[@broto7641]

Di atas langit ada langit..... Tapi gak perlu langit di atasnya harus membasahi langit di bawahnya.... Hahaha

[@gunawanbukhari5590]

Praktek tes jalan dong mas jngan teori mulu😂

[@dukunpolitikdagelan]

Hahaha..Wah Anda gaptek Om...sdh ada videonya.beberapa waktu lalu... pertama di dunia..tes simulasi dengan di kendarai. kalo subscriber pasti tahu..cek di playlist Toyota kijang

[@berkahjayamandiri2674]

Om punya saya kalau udah di gas² rpm tinggi terus dilepas gasnya rpmnya jadi drop gak stabil tapi kalau di gas lagi dikit baru bisa stabil lagi itu kenapa ya om?

[@dukunpolitikdagelan]

Setelan angin tidak tepat..ada di video baru baru ini.. cara setting karburator

[@WakboiNagan]

Banyak komental tak ada prak tek

[@dukunpolitikdagelan]

Ha-ha-ha maaf Anda pasti netizen tik tok gaptek, modal wifi gratisan.. nulis saja belepotan. Teori saja gak ngerti apalagi di kasih praktek..mas bro.. pusing nanti ente. Sudah ada videonya mas bro.. pertama di dunia tentang prakteknya... baru lihat satu video saja sdh komentar...cek namanya playlist

[@agusheripurwanto6633]

Bekerjanya power jet sia sia jika delko abnormal, yg ada boros saja tenaga ga ada

[@dukunpolitikdagelan]

Lha itu memang satu kesatuan... mesin banyak komponen yang berkaitan.. tidak bisa berdiri sendiri

[@Aulia-cute997]

Aq pernah menonaktifkan saat jalan tanjakan ga ada tenaganya pakde dan nyendat nyendat 😂😂

[@anomsujarno4862]

Pak bisa mintak no wa nya

[@dukunpolitikdagelan]

Ada di deskripsi.. WA khusus untuk konsultasi berbayar.

[@MelkiImron]

Muter muter ngomong nya

[@apdelrisurdita5527]

Terlalu banyak ngoceh, dan tdk ada keteraturan penjelasannya

[@dukunpolitikdagelan]

Suka suka saya Lho ini Channel channel saya kok😂... buta huruf ya baca judulnya vliog ngoceh.. kelihatan banget gaptek . baru nonton satu video saja sudah berhak menghujat orang lain.. buka itu namanya playlist... jangan jangan gak ngerti..😂 cari Toyota kijang.. video tentang power jet ini sudah dipindah kan ke channel saya satunya Mas Reza Mahardhika. Bijak lah berkomentar yang justru menunjukkan kebodohan dan mempermalukan diri sendiri