Masz błąd w CEPiK? To ważne, musisz poprawić to w tym roku

[@Quessen]

Strefy czystego transportu są niezgodne z konstytucją. Art. 51 pkt. 1. 1. Każdemu zapewnia się wolność poruszania się po terytorium Rzeczypospolitej Polskiej oraz wyboru miejsca zamieszkania i pobytu. Strefy czystego transportu ograniczają wolność poruszania się po terytorium RP.

[@alfabartek]

Im więcej elektryków tym gorzej

[@mkozinski90]

niestety odrzucili ten wniosek przy sprawdzaniu zgodności z konstytucją

[@DejwiT11]

Przecież możesz się poruszać. Pieszo. Gdyby Ci zabronili wjechać czołgiem, to też byś się upierał, że Ci ograniczają wolność poruszania się czołgiem po RP?

[@Quessen]

@@DejwiT11 Owszem upierałbym się ponieważ konstytucja zapewnia mi wolność w poruszaniu się po terenie RP. Nie określa przy tym sposobu poruszania się.

[@przemysawkujawa3685]

@@QuessenNo to możesz też samochodem jeździć po chodniku. Prawnicy Cię nienawidzą geniuszu haha

[@arturkanus9411]

Jak zwykle w Polsce trzeba udowadniać, że nie jest się wielbłądem.

[@mufa67]

Ja widziałem gdzieś artykuł, że są pojazdy które miały normę np euro 3 i okazuje sie że jak weszła norma euro 4 lub euro 5 to ją również spełniały (emisja co2 i inne), więc tutaj byłaby pewna niesprawiedliwość bo one tak naprawdę spełniają wyższą normę mimo, że w czasie jej produkcji wyższa norma jeszcze nie istniała

[@zbyszek9202]

urzędasy dobrze o tym wiedzą

[@struspedzisraczka7853]

$$$$$ prze$$ądza, $$tymuluje, warunkuje, popycha, napędza, wywiera pre$$ję na po$$piech i przy$$pie$$zanie :). Niektóre $$tany, procedury jeśli to konieczne, opłacalne, korzy$$tne się celowo, umyślnie, świadomie pomija, ignoruje i $to$uje $rodki i tryby za$tępcze czy a$ekuracyjne :)

[@Gramwmt2xd]

Moje e38 xd euro 3 niby a w Niemczech dają euro 4 nalepki

[@RafiKiki40]

Tak ja mam Volvo v 70 Diesel rocznik 2003 końcówka w dowodzie było euro 3 teraz mam euro 4 bo ktoś przede mną dodał do niego filtr cząstek stałych samochód pochodzi z Niemiec tak sobie radzono z tym

[@patrykniziaek700]

Widziałem jak jakiś pan poprosił o świadectwo homologacji BMW E92 wolnossącej wersji 6 cylindrowek benzyny. I okazało się że nieczystości według których miasta wprowadzają kolejne restrykcyjne normy to BMW spełnia włącznie dla euro 6. Nie pamiętam ale na pew o było to co2, nox i coś jeszcze

[@MARIUSZPIETRULEWICZ]

trzeba zrobić referendum czy kierowcy chcą tą normę spalin w Polsce

[@MarekMariusz1]

Te strefy nie martwią mnie prawie wcale bo do takiego nie gościnnego miasta po prostu wcale nie pojadę.. Gorzej z tymi podatkami. Jak dowala to nie wiem po co my w tej unii jeszcze siedzimy. Więcej widzę kłopotu niż pożytku ostatnio z tego

[@VEKYR900]

unia już od dłuższego czasu jest organizacją terrorystyczną, tylko po nowemu w myśl przepisów, które sama stworzy. Biały terroryzm narasta :/

[@zbyszek9202]

po to siedzimy, żeby nas wysysać jak najbardziej, po to nas przyjęli

[@HyperVegitoDBZ]

Żebys nie miałnic i był szczęśliwy

[@brkoodziej9652]

Gorzej jeśli w takim mieście mieszkasz :D albo w okolicach takiego miasta i tylko tam możesz cokolwiek załatwić, kupić itp

[@robertnowicki9954]

@@zbyszek9202 Polska od początku członkostwa w Unii Europejskiej otrzymała ponad 224 miliardy euro - wynika z danych Ministerstwa Finansów. Z kolei "na czysto" - po odjęciu polskich wpłat do unijnego budżetu - otrzymaliśmy z UE niemal 150 miliardów euro. (dane z sierpnia 2022 roku). Coś tam biadoliłeś o wysysaniu?

[@pako7644]

Wszedłem akurat w starszy odcinek, a tu odrazu nowy! Znowu smutne wieści w temacie motoryzacji, nie mniej, miłego dnia życzę Panie Waldku!

[@motodoradca]

tzn powinno to być wszystko za darmo i być uproszczone, skoro to nie z winy obywatela....

[@pako7644]

@@motodoradca Tak jest, ale niestety, zniechęcanie nas to spalinówek ciąg dalszy...

[@winio437]

​@@pako7644Z winy obywatela

[@ukaszmurawski3235]

Może pozew zbiorowy za błędy urzędników 😁

[@struspedzisraczka7853]

Panocek Jezusek by się przeca załamał i z krzyża spadł :):). Poloki przeca kochajo, miłujo, wielbio, szanujo, poważajo, cenio, wielbio, czczo, kultem otaczajo i sakralizujo otako swojo wypieszczono, wyychuchano władzunię :). Nigdy i prze nigdy na niio ręki nie podnioso, nie zdradzo, nie sprzeciwio się, nie opro, nie zbuntujo i lojalności oraz wierności czy posłuszeństwa, tożsamości, poddaństwa i podległości nie wypowiedzo :). Władzunia z wiernymi, lojalnymi przydupasami, warchołami, pachołami to jedność, solidarność, monolit :). Ja mam wywalone na to cało, otako, bandytokratyczno-rozbójniczo biurokracyję i się Cepikiem podcieram :). Mnie już to nie dotyczy, nie obowiązuje, nie wiąże, nie warunkuje :)

[@djvoice89]

Człowieku sam pracuję w WK polecam Ci dowiedzieć się jakie błędy i dziury ma cepik...kiedy non stop zgłaszam błędy i otrzymuje nr sprawy że rozwiążą kiedyś...co Ci urzędnik zawinił ? Sam w cepiku na swoim aucie nie mam euro wpisane a już historia pojazdu jest wpisane samoczynnie przez tenże wspaniały algorytm...

[@kernelirq9246]

@@djvoice89Gdzieś jest ten urzędnik co weryfikuje, akceptuję, jeżeli leci to z automatu, który robi błędy, to należy ten automat poprawić, a do tego czasu urzędnik ma obowiązek prawidłowo wprowadzić dane wg producenta auta, co ma kierowca do tego? To praca dla urzędów wprowadzić PRAWIDŁOWE dane, bo to nie my wprowadzamy błednie!!! Ludzie zacznijcie się szanować, swoją prace i to co dajecie w podatkach . Kierowca ciągle musi uważać na coś, nawet na błędy systemu...

[@PiotrKravi82]

​@@djvoice89Jeśli pracujesz w WK to napisz jak poprawić normę EURO?

[@djvoice89]

@@PiotrKravi82 płatne z reguły świadectwo homologacji od producenta... żeby teraz była podstawa poprawy....codziennie telefonicznie otrzymujemy opierd....jakbyśmy to my wpisywali teraz.

[@scazziraid903]

Pytanie - czy jeśli mam w cepiku w przypadku motocykla "ND" przy normie emisji (domyślam się, że to ND znaczy 'nie dotyczy'), rok produkcji 2016, to dobrze czy źle?

[@marcingoota7165]

U mnie to samo... Natomiast mam numer homologacji uwzględniony w cepik.

[@tomaszkwiatkowski4068]

Dzięki Waldek za ciekawy, interesujący i przydatny odcinek, fajnie, że informujesz o takich rzeczach👏👍🙏🤔🙄😯🙂💚

[@1706Damian]

Niestety w moim przypadku również doszło do pomyłki. W moim aucie według rozkodowanego vinu i ogólnie dostępnych informacji jest norma euro 6. Wpisano mi euro 5. Wydaje mi się, że również w niemieckich papierach do auta co są w wydziale ta norma była podana. Oczywiście po kontakcie jest tak jak Pan Waldek mówi. "Potrzebny dokument potwierdzający normę " . No i klops. Na stronie producenta auta(Mercedes)jest opis jak takie świadectwo homologacji uzyskać. Kosztuje 910 zl bodajże. Być może po kontakcie da się to zrobić taniej itp. , ale krew mnie zalewa, że jak zwykle to obywatel musi ogarniać. Narazie temat zostawiam, euro 5 mi starczy na te chwilę do swobodnego poruszania się. Tylko co kiedy np wprowadziliby podatek od aut spalinowych na podstawie normy euro? Bedziemy bulić więcej bo się nie chciało norm wpisać tak jak należy? Ehh co za kraj

[@americanopseudopotacie5511]

Panie Waldku proszę przygotować materiał dotyczący obowiązku przerejestrowania pojazdu zgodnie z nowelizacją z dnia 1 stycznia 2024 r., czy dotyczy on także nabycia pojazdu, które miało miejsce przed tą datą ?

[@Rolisam91]

A widziałeś kiedyś aby przepisy działały wstecz?

[@Tom-ny6jl]

Strefy czystego transportu będą tak funkcjonowały jak strefy ograniczonego ruchu w Krakowie czyli tylko na papierze

[@qqqaass1]

Przy wjazdach do stref czystego transportu będą kamery, które będą odczytywać numer tablicy rejestracyjnej i sprawdzać normę emisji spalin, jak nie będzie samochód spełniał minimalnej dopuszczonej normy to będzie wysyłany mandat.

[@GrandePunto8V]

@@qqqaass1 To będzie plaga podrabianych tablic (byle kolor auta się zgadzał na oko i wygląd, nie musi być identyczny model).

[@mjogi]

Teraz obejrzałem Twój materiał. Z ciekawości sprawdziłem swoje auto z 2003 roku i myślałem, że raczej nie bez problemu przypisali dla mojego auta normę emisji spalin Euro 4, a tutaj niespodzianka niestety mam Euro 3 😒. Samochód to pierwsza generacja Audi RS6 z silnikiem 4,2. Także czeka mnie ten proces o którym wspomniałeś w filmie.

[@janeknaruwacz]

Witam. Mercedes-Benz W124 280E 93r ze Szwajcarii w CEPIK norma Euro 1 wg pracownika MB powinno być EURO 3 lub 4 niestety w systemie producenta dane nie są uzupełnione co znaczy że aby dostać certyfikat homologacji należy wysłać kopie dowodu rejestracyjnego oraz dowód wpłaty na kwotę 1100zl😒 można to jakoś inaczej załatwić?

[@R4fcik]

Waldku, co w przypadku kiedy w Cepiku mamy przydzieloną normę Euro 3, a pojazd jeszcze za czasów "życia w DE" miał wystawionego TUV'a na Euro 4? Czy takie dokumenty są w jakikolwiek sposób wiążące w przypadku wizyty w wydziale komunikacji?

[@R4fcik]

Odpowiedz dla potomnych - nie są nijak wiążące. Państwo z dykty i kartonu ma gdzieś kwita potwierdzającego normę emisji spalin z niemieckiego tuv. Świadectwo homologacji bądź w ostateczności brief (zależne od urzędu).

[@marcintirolot_gdynia]

Witaj Waldku. Mam pytanie odnośnie samochodu zasilanego instalacją LPG. Jeżdżąc na tak zwanym paliwie alternatywnym jestem bardziej "eco" i czy przypadkiem takie samochody nie powinny mieć podniesionej normy emisji spalin? U mnie np. z EURO3 na EURO4... Pozdrawiam

[@patryktech3642]

Dobre pytanie! Podpinam się pod nie! Też mam taką sytuację, tyle że u mnie jest Euro 4, więc dzięki jeździe na LPG powinno być Euro 5 ;)

[@TheQvazar666]

Instalacja LPG jest tylko alternatywnym paliwem, co znaczy że dalej możesz wrócić do konwencjonalnego zasilania bez żadnych modyfikacji. Z tego powodu norma nie zostanie podniesiona. Chyba że chcesz się bawić w homologowanie na nowo, ale patrząc na retrofity, to zabawa nieopłacalna

[@patryktech3642]

@@TheQvazar666 No to kiepsko jak tak ;(

[@TomG80]

Z ciekawości zadzwoniłem do Volvo, bo Tata ma S60 z 2001 roku, przy którym widnieje norma Euro 3, a w rzeczywistości ma Euro 4. No to uprzejma pani mi powiedziała, że aby uzyskać od nich świadectwo homologacji, trzeba zapłacić 984zł. Powaga. 😂🤣😂

[@darekdarek1043]

Zbierzemy większą ilość oszukanych i zrobimy pozew zbiorowy przeciw cepik.

[@patryktech3642]

Popieram!

[@squnson9076]

Popieram dołączam się !! Nie może tak być ze CEPIK naraża nas na koszty wyciągnięcia COC od producenta przez ich błąd jest to niedorzeczne i trzeba działać w tym temacie jest to jawne oszustwo 😕

[@GrandePunto8V]

To nie ameryka, wy polskie goje. Tutaj w Polin to nie przejdzie.

[@MrCristianoxxx]

Dokładnie też się zgadzam

[@bejo1978]

Waldku - udało mi się zmienić w CEPIK-u normę E5 na E6 poprzez WK. Mail do Nissana, dokument w wersji elektronicznej na następny dzień i do WK a na następny dzień w CEPIK-u zmienione.

[@szyszak103]

No niestety mnie tez dotknal blad algorytmu, bmw e91 320d lci ze start stopem, norma euro 5, wpisana euro 4. To ze problem bedzie bylo oczywiste. Juz przy etollu ktory przypuszczam mial ten sam algorytm, tam rowniez byly takie kwiatki i niestety bez swiadectwa homologacji nic sie nie zrobi

[@kowal9986]

Ten sam problem sprostowałeś to czy zostawiłeś?

[@aaaapsik]

mam Citroena c5 x7 z 2009 roku. 2.0 HDI DPF. Jest w brief z niemiec Euro 5 wyraźnie napisane. Wbili w cepik Euro 4. Wydział komunikacji nie poprawi na podstawie BRIEF - przecież mają oryginalne dokumenty brief - zabrali przy rejestracji.

[@wojtalkow]

Jak zwykle sprawa załatwiana po Polsku, czyli zrobili jakiś ujowy system, który popełnia błędy - i to ja mam latać do urzędu i udowadniać, że moje auto spełnia inną normę. Powinno być tak, że dzwonisz do urzędu i oznajmiasz, mam inną normę, załatwcie sobie homologację i dowiedzenia. Dlaczego ja mam tracić dni w Wydziale komunikacji by tłumaczyć nie mój błąd... typowa Polska

[@demonicznyneverminder8711]

Mam zaniżoną emisję spalin i zaznaczony brak katalizatora... który uwaga, jest normalnie w wydechu. Teraz pytanie co się bardziej opłaca, naprawianie czyjegoś błędu za własne pieniądze czy sprzedaż katalizatora.

[@MARIUSZPIETRULEWICZ]

Tym bezprawiem powinna się zająć prokuratura, bo nielegalne gdy ktoś coś wprowadza wbrew ludziom.

[@TheCychu977]

Dzień dobry Panie Waldemarze. Mam wątpliwości niestety... Co z motocyklami? Zakaz wjazdu do stref również ich dotyczy? Co z pojazdami przywiezionymi zza oceanu? Jak to się odnosi do emisji spalin? nie mają? Mógłbym prosić o rozjaśnienie sprawy?

[@Lester1104]

Mam wpisaną na stronie normę Euro 3, zamiast Euro 4, która to widnieje w niemieckim briefie. Szukałem od tygodnia informacji jak dokonać takiej zmiany, także dzięki Waldku za odcinek! Zastanawiam się czy ten brief wystarczy jako dokument potwierdzający normę w wydziale, czy też będę musiał jeszcze szukać świadectwa homologacji u producenta

[@motodoradca]

Działaj, nie ma co tego zostawiać/

[@Michal2O]

Daj znać jak poszło mam dokładnie tą samą sytuację...

[@John-pi3ib]

​@@motodoradca u mnie w mobywatel nic nie ma przy 2 samochodach

[@michawegrzynski4769]

Mam identyczną sytuację, auto zarejestrowane od nowości w Polsce, wg producenta norma EURO 4.

[@agnieszkawojciechowska2056]

U mnie to samo.... Dzwoniłam do starostwa, to tam usłyszałam, że to norma niemiecka, a oni mogą uzupełnić tylko wg tabelki z roczników, więc tego nie poprawią... 🙈 Ewentualnie mam się zgłosić do producenta, żeby mi jakieś zaświadczenie wystawili...

[@szymongadysz9060]

Mam pytanie -> co z autami które nie mają przynanej normy EURO bo np pochodzą spoza unii Europejskiej? Jest taki ciekawy przypadek, Chrysler Town & Country rocznik 2014 dostaje normę Euro 5. Identyczny samochód, Chrysler Town & Country z rocznika 2016, dostaje normę Euro 6. Auta pod względem konstrukcji, silnika etc., nie różnią się kompletnie niczym. Po telefonie do CEPIKU, pan wyjaśnił że można wnioskować o zmiane normy Euro w wydziale komunikacji, ale trzeba przedłożyć wyciąc z homologacji który pokaże jaka jest norma Euro tego samochodu. Jak dalem do zrozumienia, że to auto jest z USA i nie ma nadanej normy, to pan już nie wiedział kompletnie jak to załatwić i co można w takij sytuacji zrobić. I co tu począć?

[@floryn970]

W mObywatelu mozna sprawdzić poprzez usługę historia pojazdu i wystarczy vin i numer rejestracyjny, fajniejsza opcja bo latwiej też można sprawdzić samochody wystawione na sprzedaż bo na historii pojazdów potrzebna jest data pierwszej rejestracji a czesto w opisach brakuje tej informacji.

[@floryn970]

A u mnie w hondzie świadectwo kosztuje 175 euro 😂

[@SzymonKowalewski]

Panie Waldku, mam kolekcje Saabow, i kazdy ma zaniżoną norme emisji spalin. Jakies sugestie od kogo wyciagnac świadectwa homologacji? Saaba juz nie ma, wiec GM czy gdzie indziej udarzać?

[@grymasek7]

Też mam saab 95 i co? Euro3

[@gummiss11]

Zostałem oszukany x3. Samochody mają zaniżone normy, a motocykl ma wpisane ND, czynl jakby nie spełniał nic, a w świadectwie homologacji mam wpisane EURO4. Jakiś pozew zbiorowy od właścicieli samochodów się szykuje?

[@jaro9126]

A co w sytuacji jak jeżdżę autem marki która już nie istnieje mowa o SAABie 9-3 2003r do kogo miałbym się teraz zgłosić po takie świadectwo? Bezpośrednio do general Motors? Które w tamtych latach przejęło markę Saab?

[@tomaszw9851]

Waldku w 3 autach z mojego najbliższego otoczenia była norma wg algorytmu euro 3 a faktycznie jest euro 4 jedno odkręciłem dzisiaj telefonicznie w wydziale komunikacji podpierałem się normą z dowodu rejestracyjnego niemieckiego warto robić zdjęcia takim dokumentom nim oddamy je do wydziału

[@GrandePunto8V]

To polski urząd konfiskuje niemieckie papiery przy rejestracji?

[@grzegorzgrzegorz]

Witaj Waldku, a co w sytuacji kiedy system podniesie normę emisji spalin? Dla przykładu w silnikach 1.9 TDI 105 były wersję z filtrem DPF oraz bez wszystko zależy od oznaczenia. Czy można mieć jakieś konsekwencje z tego powodu?

[@lk2517]

Podpinam się pod pytanie. Moje 1.9 TDI 105km fabrycznie bez dpf jest wpisane jako euro 5

[@sokratesb444]

Pozostaje się tylko cieszyć jak komuś zawyżyli normę. :) Skoro Ty musisz w wydziale komunikacji udowodnić papierkiem, że masz wyższą normę niż wpisaną w CEPIK, to w drugą stronę działać to będzie tak samo. Wyobrażasz sobie teraz, że komuś na górze będzie się chciało to robić? U mnie we wszystkich autach wpisana norma właściwa, a w jedynym aucie mam wpisaną o oczko wyżej. :)

[@grzegorzgrzegorz]

@@sokratesb444 To prawda papierologii byłoby tyle samo przy próbie zmiany. Zastanawia mnie sytuacja, w której sprawdzane byłyby w samochodzie spaliny i nie zmieszczą się one z oczywistych względów w normie dla silnika z DPF. Czy wtedy nie byłbym posądzony o wycięcie filtra...

[@Arreptisque]

U mnie w cepiku jak sprawdzałem to auto jest na 4 miejsca mimo ze w dowodzie jest na 5... Nawet jest 5 zagłówków i pasów bezpieczeństwa. Więc jak zatrzyma mnie policja i pojazde w 5 osób to ciekawe czy zatrzymają mi dowód 😮

[@gibon102]

Cześć. I mnie dotknęła opisywana sytuacja. Mój ford spełnia normę Euro6 a w cepiku jest Euro5. Ford normę emisji spalin ma odnotowaną na tabliczce znamionowej. Ciekawe jak do takiego argumentu odniesie się wydział komunikacji?

[@Mr.M.P]

Ja mam Peugeot 407 silnik 2.2i z listopada 2004 a wbili mi normę Euro3... nawet TUV w Rajchu po sprawdzeniu auta, papierów i systemu dał mi euro 4 które auto ma zgodnie z prawdą... poszedłem więc do urzedu komunikacji celem korekty wraz z wyciagiem z systemu PSA service box jednoznacznie po nr VIN wskazującym że mój pojazd spełnia normę euro4 jednak dla nich to niewystarczające ... musisz dostarczyć świadectwo homologacji lub certyfikat zgodności to ci łaskawie pojawią błędy których sami narobili... w Peugeot taki certyfikat zgodności kosztuje 600zł... i co mam teraz placić taką kwotę żeby to poprawili bo w pierwszej kolejności się im nie chciało rzetelnie sprawdzić po VIN z czym dany pojazd wychodził ?!?! Całe to ich wpisywanie to sztuka dla sztuki gdyż nawet jeśli auto z czymś wyszło od producenta to nie znaczy że nadal to ma... wg mnie jak chcą być tak do przodu to powinni brać pod uwagę potwierdzenie z badań na okregowej stacji kontroli pojazdów stwierdzające jaką normę aktualnie auto spełnia... wtedy przynajmniej to byłoby sprawiedliwe gdyż inaczej ktoś jadący dieslem z 2010 roku z wyciętym DPFem i zaślepionym EGRem będzie miał 'lepszą" normę... poziom głupoty i nie przemyślenia tematu jest kolejnym przykładem bzdur jakie są tworzone... musimy to zmienić!!! We wspólnocie siła :)

[@dodgy124]

Przy normie 37 letniego Merca zarejestrowanego jako zabytek widnieje ND* zamiast cyfrowego oznaczenia. Co to oznacza? "Nie Dotyczy"?

[@Pablo-kv6sq]

U mnie w Passacie B3 z1989r tak samo norma ND* nie ma info nigdzie, co to oznacza.

[@griszka85]

Mam motocykl Yamaha XJ600S prod. 2000 rok, pierwsza rejestracja 2001r. Belgia. W cepik-u mam wpisane: ND (nie dotyczy?) czy muszę z tym coś robić? Czy od 2026r. wchodzą opłaty od posiadania motocykli zależne od normy emisji spalin?

[@pawepawe5329]

Możliwe że ominął cię system dyktatury spalinowej.

[@gospodarstworolnegoinski4054]

A auta z USA? Importer/diler wyda zaświadczenia jakie normy EURO spełniają ich wysokopojemnosciowe silniki 4.0 5.0 itp?

[@Haifisch7734]

Pytanie tylko jak realnie sprawdzić jaką normę mój silnik spełnia? Mam Golfa 6 z 2009 (sprawdzony w 2017 z Niemiec), benzyna 1.4. Wpisali mi Euro 4, wg strony VW spełnia Euro 5, znalazłem dokument Übereinstimmungsbescheinigung, który otrzymałem od sprzedawcy. Tam CO, HC, NOx i NMHC spełniają normę Euro 5. Norma Euro 5 wymaga także PM, ale o ile dobrze widzę, tylko dla bezpośredniego wtrysku, a MPI o ile wiem, jest pośredni. Czyli mnie by to nie dotyczyło. (EDIT: znalazłem w dokumencie nawet pozycję, gdzie bezpośredni wtrysk jest zaznaczony na NIE) Pytanie, czy w takim razie taki dokument mógłby być uznany podczas próby zmiany? A jak nie, to czy np stacja kontroli pojazdów mogłaby sprawdzić zawartość spalin i poświadczyć, że spełnia on normę Euro 5? Swoją drogą, wg Übereinstimmungsbescheinigung, to i nawet Euro 6 chyba spełnia mój silnik. Albo przynajmniej spełniał w 2009 roku.

[@galanonim3014]

W jaki sposób sprawdzić jaką normę spełnia mój samochód? Wydaje mi się że zaniżyli mi te normę w cepiku. Bmw e46, produkcja grudzień 98r a 1rej styczeń 99r. Silnik 2.5 B+LPG, m52tub25... Wpisali mi euro 2. Czy to poprawna norma? Bo słyszałem że te modele miały wyższe normy

[@Volvo144B18A]

Witam, jak można oszacowć, jaka norma przysługuje konkretnemu samochodowi? Czy tylko na podstawie dokumentu od importera, czy też jest jakiś "kalkulator" gdzie wystarczy wprowadzić dane i można dowiedzieć się jaką normę powinien mieć samochód. Mam Subaru Outback 2,5 z 2004 roku z polskiego salonu i w CEPIK mam EURO 3. I nie wiem, czy tak ma być czy może jednak powinno być EURRO 4...

[@miki1414141414]

Dzięki Waldek za odcinek. W moim Porsche 911 997 po lifcie powinienem mieć Euro 5, a wpisali mi Euro 4 (takie było przed liftem). Wyciąg ze świadectwa homologacji w Porsche kosztuje 1000zł i idzie pocztą 2 tygodnie z Niemiec. Jak zwykle urzędnik się pomylił, a obywatel ma bulić i udowadniać, że nie jest osłem. I przypadkiem pomyłki zdarzają się tylko na niekorzyść obywatela

[@panfistach9618]

A to auto z USA? Bo jak z USA to trzeba się cieszyć, że w ogóle masz normę euro

[@miki1414141414]

@@panfistach9618 Japonia

[@panfistach9618]

@@miki1414141414 no to niestety zdarza się też innym taki przypadek. Problem w tym, że jeśli to auto z dystrybucji japońskiej to nawet producent Ci nie da dokumentów homologacyjnych na euro 5, bo. takiej normy auto nie spełnia nawet jeśli jest 1:1 takie jak europejskie, więc w praktyce ciężki temat...

[@fanboi6694]

@miki1414141414 a czy tym dokumentem nie był czasem "daten blat" ? ja otrzymałem informację że w przypadku auta z Japonii (w moim przypadku boxster 987) świadectwa homologacji nie ma

[@Michu_M]

mam pytanie do was wszystkich i Ciebie Waldek @motodoradca co zrobić jak Cepik wpisze za wysoką normę ? czyli auto ma Euro 4 a wpisane ma Euro 6

[@jakubbajorek4946]

Podejrzewam że z tego zrobi się tak jak w niemczech podatek drogowy od pojemności i emisji spalin gdy już będzie wiadomo jakie Euro ma dany pojazd. W tedy faktycznie autostrady w polsce będą mogły być "darmowe" bo ludzie zaś zapłacą kilka razy tyle niż by korzystali faktycznie.

[@oskarslusarz6789]

A co w przypadku gdy samochód miał wymieniony cały zespół silnika (wraz z układem wydechowym itp.) inny, o innej pojemności, a co więcej na taki z nowszego samochodu tej samej marki o wyższej normie spalin? Zostało to oczywiście wbite w dowód rejestracyjny i potwierdzone opinią rzeczoznawcy. Czy w takim przypadku jest szansa na uzyskanie normy odpowiadającej temu silnikowi?

[@kondzio2003]

pewnie przepisy pisane przez durnych urzedników nie przewidują takich przypdków

[@arnet1241]

A mi w wydziale komunikacji odmówili zmiany błędnie przyporządkowanej normy Euro 3 na Euro 4 na podstawie oryginalnego tzw dużego Briefu (niemiecka karta pojazdu). Powiedzieli, że potrzebują świadectwa homologacji. Ciekawe jest to, że ten duży Brief był sporządzany własnie na podstawie świadectwa homologacji ale na jego podstawie nie mogą dokonać zmiany...

[@RoterMachines]

W małym jest norma. Zgodnie z rozporządzeniem organ winien to honorować.

[@emes3211]

5:30 - czyli obowiazek dowodu zgodnosci homologacji jest po stronie importera/sprzedawcy/producenta, gdyz to on wprowadzil na rynek EU pojazd, tak?

[@bartekwodara7865]

A czy jest jakaś procedura podniesienia aktualnej normy, np z euro 3 na 4 poprzez montaż dodatkowych filtrów, systemów itp. Jak to wygląda od strony formalnej i czy jest to w pl w ogóle możliwe? 🤔

[@michamicha843]

Pewnie nie bo nie o to w tym chodzi. Masz kupić nowe auto

[@jankomuzykant1844]

Jest możliwość, jak poszukasz w ggl to wyświetla się firma która podnosi euro do max 6... Dla ciężarówek 😉

[@mkozinski90]

@@jankomuzykant1844 nie robią osobówek pytałem, ciekawe czemu? ja mam np e60 525d z silnikiem 3 litrowym. Od 2010 w serii f te same silniki z normą euro 5 a ja mam euro 4. WYstarczyło by zmienić dpf i zaprogramować sterownik żeby spełnić normy spalin

[@mellothps]

Czy bedzie trzeba bedzie płacić podatek od tego

[@RafiRud]

@Moto Doradca jeśli mam normę EURO 4 wpisaną, a w Mobywatel jest błąd : zamontowany katalizator - NIE, to mam to zgłaszać jeśli mam katalizator i Dpf czy olać jeśli norma dobra?

[@arturz239]

A jak i gdzie sprawdzić jaka ma być norma dla mojego samochodu... a mam ich kilka 😐

[@jacekpasternak]

W mobywatel to też jest, tylko trzeba zaklądnąć do zakładki.... historia pojazdu. 😁

[@agent7pl.]

Co jeśli sprzedany samochód wisi mi na czerwono(brak OC i przeglądu) w cepiku na mnie chociaż był sprzedany ponad 10 lat temu?

[@piotrkiegiel8475]

Wg mojej wiedzy ani Wydział Komunikacji ( sprawdzałem w Otwocku ) ani stacja kontroli pojazdow w Otwocku nie może zmienić takiego wpisu zrobionego prze algorytm mimo posiadanych fabrycznych dokumentów homologacyjnych . Przynajminej na poczatek grudnia 2023 r tak jest. Odsyłają mnie bezposrednio do CEPIKu a tam chyba nie ma mozliwości zgłoszenia błędu tego rodzaju. Trzeba poczekać na ustawę i przepisy wykonawcze która bedzie to umożliwiała - Taką uzyskałem informację. U mnie występuje w obu samochodach taka sytuacja zamiast Euro 6 jest przypisane Euro 5 czyli w 100% przy próbie 2 aut . Zawsze pod górkę....

[@beatboxpl]

A mówimy o pierwszej rejestracji, czy kolejnej? Przykładowo Rocznik 14, pierwsza rejestracja 15, zmiana właściciela po roku 18

[@konradkurcz2999]

hej, co zrobić jeśli mam furę z 2000 roku pb+lpg a w cepiku nie mam żadnych danych o emisji spalin ?

[@resturator]

3:07 - Mylisz się, normę emisji spalin można sprawdzić w aplikacji mObywatel klikając w historię pojazdu, podaje się numer rejestracyjny i VIN. Nie trzeba wchodzić na stronę, póki co mój samochód ma przypisaną fabryczną wartość, ale motocykl już nie, w sensie - nie ma jej wcale.

[@arturkurosz5294]

Witaj Waldku a może wyjaśnisz temat odnośnie bezterminowych praw jazdy czy trzeba wymieniać czy nie bo po internecie różne informacje krążą

[@mazril]

Ktoś ma jakieś info co to jest norma "Euro 6 W" mam ją w cepik'u ale nie mogę nigdzie znaleźć informacji o W wszystkie 6 kończą się na D z tego co znalazłem.

[@pipekgwaciciel1142]

Ja wg historii pojazdu mam Euro 3 a po dekodowaniu VIN jest adnotacja ECE 4 cokolwiek to znaczy bo szukam po internetach i nic na ten temat nie potrafię znaleźć

[@ziuru1miechow]

a co z naklejkami na szybę z danymi o emisji spalin? Informacje są sprzecznie i nie wiadomo jak to będzie ostatecznie wyglądać.

[@czip18]

Waldku, takie rzeczy już trzeba było załatwiać podczas wprowadzania systemu etoll. Ja osobiście dostałem taką informacje dotyczącą pojazdu z 2005 roku, o braku możliwości ustalenia normy emisji spalin. ASO Mercedesa wystawiło zaświadczenie za przysłowiowe piwo i wystarczył skan zaświadczenia dołączony do konta w systemie etoll

[@Dziaduification]

A jak z motocyklami, to samo? Chodzi tylko o emisję spalin? Mam licznik w milach, a raz ktoś wpisał w kilometrach... (Za poprzedniego właściciela). Muszę to też zmienić?

[@tomaszbazewicz6110]

ja miałem inny błąd polegający na tym, że po okresowym badaniu na stacji kontroli pojazdów zamiast odbycia takiej kontroli w historii pojazdu widniało badanie zamontowania blokady alkoholowej (już dokładnie nie pamiętam tego sformułowania). Nie zauważyłbym tego gdybym nie sprawdzał jaki mam tam przebieg (do ubezpieczenia), albo do jakiejś kary za brak przeglądu. Na szczęście telefon do stacji kontroli pojazdów wystarczył aby to poprawili.

[@lbkustom7859]

Mam motocykl z 2020 roku kupiony w polskim salonie. Razem z pojazdem dostałem odpis homologacji, z którego wynika, że pojazd spelnia normę Euro 4. W cepiku wpisane jest N/A, czyli jak rozumiem, brak jakiejkolwiek normy. I co?

[@sloniu1988]

Mam właśnie taki problem w insigni że wpisali mi normę euro 4 zamiast 5 a opel chce za to 500zł i cała procedura trwa około 14 dni

[@daworz]

Witam a ja mam taki problem. Mam przyczepkę lekka z badaniem technicznym bezterminowym i po aktualizacji CEPIKU wpisane mam brak danych co przekłada się na czerwone ostrzeżenie w aplikacji mObywatel. Dawniej przed aktualizacja wpisane było że badanie techniczne bezterminowe. Troszkę chodziłem pytałem po urzędach jak to zmienić i nikt nie wie co zrobić

[@darek4488]

Odinstaluj apkę i po problemie.

[@K0BZIAK]

Jeśli auto skończy 40 lat - to jest autem historycznym (nie zabytkowym) - czy trzeba je specjalnie rejestrować? czy liczy się data produkcji czy rejestracji? i może wjechać do SCT?

[@JuvenitoPL]

Cześć Waldek, sprawdziłem w historia pojazdów i mam euro 4, a po dekodowaniu Vin mam euro 5. Dziękuję za informację!

[@SuperCas05]

Jak to sprawdzić po VIN?

[@JuvenitoPL]

@@SuperCas05 w raporcie np.

[@SuperCas05]

@@JuvenitoPL a skąd/gdzie ten raport?

[@paw5447]

MAm ta sama sytuację z aucie z końca 2007 roku. Po VIN euro 5 w cipiku 4.

[@lol1368]

Jaki rocznik powinno być po stanie technicznym każdego egzemplarza z osobna

[@kalman145]

Byłem w tej sprawie jakieś 2 tygodnie temu w wydziale komunikacji. Auto mam od nowości jest to końcówka 2009 roku i spełnia według homologacji normę euro 5 w cepiku jest euro 4 można powiedzieć, że zostałem wyśmiany pani wyciągnęła jakiś świstek i mówi do 2009 Roku jest euro 4 a to co Pan ma to mnie nie interesuje. Co w takiej sytuacji?

[@MarekErRr]

Iść innego dnia do innej pani w okienku. Albo uderzać wyżej, do jakiegoś kierownika.

[@kalman145]

Byłem 3 razy, rozmowa z naczelnikiem nic nie wniosła mają pismo gdzie mają napisane, że 2009r to euro 4 i homologacja ich nie interesuje

[@Sitarskyv]

W Hondach również jest błąd, silnik ma euro5 powpisywali euro4. Honda CRV III 2008r. Jak i również accordy.

[@lolik775292]

To nie błąd jeżeli chodzi o 2.0 pb, euro 5 ma polift 2010-2012

[@wojciech_s9538]

W moim przypadku także jest niezgodność, zamiast EURO4, jest wpisane EURO3, samochód to passat 1.8T z 2001.

[@kamilklx7951]

Hejka gdzie sprawdzić jaką normę mam wbitą w CEPIK ?

[@wolfgastro2030]

Witam panie Waldku mam pytanie po jakim czasie w CEPIKU uaktualni się norma spalin po zmianie w urzędzie komunikacji? Dostałem wpis z pieczątką do dowodu rejestracyjnego o prawidłowej normie . W urzędzie nie potrafili odpowiedzieć mi na to pytanie i nie wiedzieli czy wogule się zmieni.

[@ZdzichuRaczkaEgzorcysta]

Powiem to wprost - nie na darmo wszystkie centra handlowe są poza miastem. Musieli już przewidywać to wcześniej bo jak zabraknie kierowców to centrum straci - na biletach i sklepach. Chyba że stanie się jak w stanach - centra handlowe upadają i są puste bo zastąpił je Internet :> .

[@mkozinski90]

w krakowie wszystkie są w mieście

[@d4niel303]

A mam inne pytanie: W moim przypadku - Peugeot 3008, pierwszy kraj GB - pomylił się i zamienił wartość kW z KM. Prawdopodobnie na poziomie diagnosty u nas w kraju. Zamiast 82kW mam wpisane 112 kW (silnik ma 112 Koni Mechanicznych). Jak to zmienić? Urzędnik nie chciał mi poprawić danych na podstawie moich spostrzeżeń oraz wyciągu z ogólnodostępnych portali do rozkodowania VINu, twierdząc że to nie jest dla niego dokument. Czy ja w salonie Peugeota dostane taki dokument potwierdzający moje spostrzeżenia?

[@zbyszekcybulski9271]

Ta dostaniesz za 600pln . pytałem się bo mam ten sam zonk. Jakiś urzędnik powinien za to beknać.

[@zinucz6217]

Mam Forda Fusiona 1.4 benzyna, rok produkcji 2003 - teoretycznie norma EURO 3. Teraz pytanie retoryczne - skoro ten model z tym silnikiem był w produkcji do 2002-2012, przy czym pod koniec produkcji ten silnik miał już normę EURO 5 ... to czy mam pisać do Forda o homologację potwierdzającą, że ten silnik ma EURO 5 - przecież w 2003 roku nie było jeszcze normy EURO 5 ... Skąd mam się dowiedzieć czy silnik był w czasie produkcji modernizowany pod kolejne normy, czy też od razu spełniał warunki określone w EURO 5... Ford sobie liczy za wysłanie homologacji 400,- pln

[@Bayer001]

Co zrobic jesli ma sie np euro5, a auto spełnia takze euro6, ale w momencie produkcji euro6 nie istniało? Jak to podnieść do euro6?

[@krzysztofpil7164]

Mam Audi a6 i wpisali mi euro 4 zamiast euro 5. Pani w starostwie mówi ,że mogą zmienić tylko na podstawie świadectwa homologacji, w książkach serwisowych znalazłem certyfikat EWG w języku niemieckim i są tam jakieś dane odnośnie spalin ale nie jest typowo napisane euro 5 .Czy myślicie ,że to wystarczy aby zmienili wpis na poprawny ?

[@marcinpik2665]

Ford wydaje chętnie takie świadectwo, koszt jedyne 400 zł 😢

[@wojciechlorek74]

W wyciągu homologacji nie mam wpisanej wprost normy euro. Są parametry co, hc, nox . W urzędzie komunikacji będą w tabelkach sprawdzać?

[@Miedzianek]

A gdzie jest info o tym, skad ktos ma miec wiedze, ze trzeba to sprawdzic, ze w ogole takie cos sie wstawia? Jakas podstawa prawna? Jakies przepisy unii? Bo jesli brak to nie powoduje to zadnych konsekwencji prawnych jak tak

[@hanclem]

Mi do opla frontery wpisali euro 1, pomimo posiadania fabrycznie euro 2. Cep spisał się jak zwykle :)

[@DaVi0PL]

na tej stronie internetowej też są bledy pokazuje mi, ze pierwszy wlasciciel w Polsce mojego samochodu byl w 2018 roku, a to nieprawda, gdyż samochod zostal zarejestrowany w Polsce dopiero w 2022 roku

[@KunolisTv]

A co z dieslem z super sportowym katalizatorem ?

[@jannowak7081]

Ja wlasnie sprawdzilem na przykladzie swojej Astry G 1.6 16V, mam wbitą normę Euro 3 a wg AutoCentrum powinno byc Euro 4.

[@TomaszBalon]

podczas przeglądu dowiedziałem sie ze moje volvo v70 zarejestrowane jest jako trolejbus - czy bede mógł tym samym wjezdzac do wszystkich miast niezaleznie od klasy emisji spalin ????? pozdrawiam

[@karokus3921]

to moze sie udać tylko w miescie gdzie mają trakcje trolejbusową :)

[@Takeitsu]

Mam coc z niemiec dostalem przy zakupie auta czy jest on wazny tu w polsce ?

[@wojciechmanikowski]

Jak zwykle, obywatel ma udowodnić, że nie jest wielbłądem...właśnie sprawdziłem i przy motocyklu mam wpisaną normę Euro3 (zgodnie ze stanem faktycznym), natomiast przy samochodzie w ogóle nie mam w pozycji homologacja żadnych wpisów (powinno być Euro5) 🤬 Rozstaw osi mam wpisany 3mm... Działanie urzędów tego państwa to TRAGEDIA. Czeka mnie zapewne wizyta w WK, bo mam za dużo wolnego czasu, k#&wa 🤮😖

[@zbyszek9202]

a przy rejestracji pojazdu czy to sprowadzanego kiedyś czy teraz dostają orginały kart pojazdu auta, gdzie jest wpisana norma euro i numer homologacji auta w dodatku te orginały dokumentów powinny nam być zwracane bo możliwe że je niszczą

[@grzegorzmarek6860]

cześć mam lexusa rx 400h z 2005r. Samochód ma w dowodzie Euro 4 bo wtedy taka była najwyższa ale samochód ten spełnia dużo wyższa normę emisji 5 lub 6. Co w takiej sytuacji zrobić? Da sie podnieść normę.

[@darek4488]

W najgorszym wypadku jeśli kraj z dykty i kartonu nie podoła to zrobisz sprzedaż do kraju, w którym istnieje jeszcze jakaś cywilizacja, podniesiesz tam normę zgodnie z tamtejszymi procedurami i sprzedasz do Polski już jako coś o wyższej normie.

[@Solejuk18]

Mam Volvo S60 2.4D 2003 i mam normę emisji spalin 3. Nie wiem jaką powinienem mieć

[@zajcevgaming]

czy jeśli auto jest z roku 2000 i miało euro 3 , ale ma instalację LPG która jest mega eko to czy norma przypisana do pojazdu to euro 3 czy jednak ekologiczna instalacja LPG jest brana pod uwagę , bo nie wiele ludzi zdaje sobie sprawę że jeśli wrzucimy na analizator spalin auto z poprawnie działającym lpg to auta z najnowszymi normami mogą się schować

[@krzysztoftokarczyk9611]

W Hondzie poniżej 2010 roku w świadectwie nie ma normy Euro tylko nr przepisu z jakiego ona wynika, obstawiam że typowy urzędnik tego nie ogarnie :P , mogą wystawić zaświadczenie z informacją jaka jest norma, opłata 400zł z Vat, Bardzo sprawnie wszystko załatwiają no tylko trzeba zapłacić. Czy takie zaświadczenie wystarczy w waszym to już urzędzie to trzeba tam pytać

[@rastarpce]

W moim przypadku Audi A6 C6 2005 silnik 4.2 MPI norma spalin to EURO4, a w cepiku euro3 ....

[@adzikadzik9437]

Gdzie to sprawdze szukam i nie moge znalezc strony do sprswdzenia tego euro ..

[@chlopzewsi9556]

A co z jednośladami? W każdym z trzech sztuk ( 2 sztuki 125ccm i jedna 50ccm) w normie spalin mam wpisane ND*.

[@micglanc6779]

A ja mam pytanie. Auto mam 4 lata. W zeszłym roku mam w czerwcu dwa wpisy nabycie pojazdu, i tego samego dnia zbycie pojazdu. Za pół roku w grudniu wbity przegląd, auto mam nadal o co kurde chodzi?

[@1359pepe]

Waldku a co oznacza ten wpis >Nd> ? (niedostępny ?)

[@motodoradca]

mam to przy corveete nie dotyczy - brak normy :D

[@m3nnoc]

@motodoradca Ale co to właściwie znaczy? Mam to samo przy motocyklu z 2014 i nie wiem, czy iść do urzędu, czy ND oznacza, że będę mógł wjeżdżać?