Матрицы капота. Пластиковый капот #1

Я начинаю новый проект - производство автомобильного капота из стеклоткани методом вакуумной инфузии. А если конкретно - капота для автомобиля Nissan Stagea. Я расскажу всю историю от получения капота до конечной детали. И в первом видео я покажу процесс снятия матриц такой сложной и большой детали.
Для меня это первый опыт работы с такой большой деталью, поэтому без ошибок и косяков не обошлось. Но это нормально для любого процесса обучения.

[@great473]

Всё - по-феньшую, культура изготовления - на уровне. Прямо глаз радуется

[@INTcraft]

Ох, у меня что то не радуется, но спасибо)

[@great473]

@@INTcraft глаз замылился, не парьтесь. Всё идет отлично

[@S.T.A.L.K.E.R]

Однозначно лайк и подписка! Очень хорошо всё объясняешь без лишних слов

[@user-ol3od1yw9u]

Воуу мужик, очень круто, начал увлекатся композитной темой, все твои видео пересмотрел, спасибо за твой труд

[@INTcraft]

На здоровье, надеюсь помогаю тем, кто начинает

[@user-wb2qo8yo2m]

Уже давненько не было нового видео! Прям заинтриговал этим проектом, жду продолжения! Удачи!

[@INTcraft]

Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается) Гитара заняла 4.5 месяца, капот 2.5 месяца)

[@Markus_004]

Спасибо, тебе. Есть вопрос. Где обучают работать со стеклотканью, матрицами, смолами?

[@do666am]

Печень такая- Ну да ,нафиг респираторы.Пойду выйду.

[@INTcraft]

Все что связано с обработкой все делаю в респираторе, даже аватарка канала этому посвящена. Но мажу без маски в основном, только если смола начинает кипеть тут сразу в маску а лучше на воздух. Но тут все делалось в очень холодном гараже, гелькоут этот вообще запаха не имеет практически, да и эд20 тоже. Не думаю что разовые работы могут нанести вред здоровью, все таки это не постоянное мне занятие. Но к средствам защиты нужно относиться серьезно, тут согласен

[@user-oo4tp3qv3d]

Вместо деревянных брусков, проще использовать трубную изоляцию из вспененного полиэтилена. Не надо мучиться с вырезанием и подгонкой. Трубки гибкие и легко примут форму капота

[@INTcraft]

В плане укладки да, но смысл ведь в том, чтобы армировать матрицу жесткими ребрами. Если трубки легко принимают форму при укладке - они так же легко будут позволять матрице гнуться. Я не занимаюсь композитами профессионально, но я знаю, что профессионалы для такого размера матриц даже железные рамы делают, чтобы увеличить жесткость

[@user-oo4tp3qv3d]

@@INTcraftтак эти трубки надо покрывать стеклотканью. Они лишь для создания объема этих ребер. Думал что это очевидно и не стал про это писать

[@urqua495]

Сделал бы раскладушку для работы с деталями. Удобно,работа на уровне пояса,складывается,место почти не заниает. Работы на час. Труба профильная 15*15мм или чуть больше ,цепочка,пара гвоздей,винтов и гает ,сварка и готово.

[@INTcraft]

Скорее всего если будут ещё детали такого размера придется что то такое сделать, но пока это был разовый проект.

[@urqua495]

@@INTcraft с раскладушкой удобно с любыми деталями работать.

[@INTcraft]

Небольшие я делаю на верстаке

[@user-be6hl5tc2t]

Дружище, можно подробнее про материалы используемые?

[@INTcraft]

Подскажу. Мне кажется все вот тут упоминается: kzbin.info/www/bejne/poGalp15qb12bZI

[@user-cx2oe9vo5g]

а сработает ли разделительный воск на шпатлевке? имеется капот с вмятинами, хотел выровнять и снять с него матрицу. Все делают матрицу уже с нормальных капотов, а про мой случай информации никакой не нашел подскажите пожалуйста

[@INTcraft]

Не вижу причин почему не сработает. Главное чтобы шпаклевка была хорошо уложена, без трещин куда может попасть смола и больших пор. А так материалы изделий с которых снимаются матрицы бывают разные, я и с крашенного металла и с пластика и с дерева снимал. И к тому же матрицы тут я правил эпоксидной шпаклевкой и потом нормально все снялось.

[@user-cx2oe9vo5g]

@@INTcraft спасибо большое

[@konigracers]

Как круто, смотрю до конца)

[@vsem-mir]

Отличное видео 👍👍👍во второй части покажешь как закладные делаются под крепления петель?

[@INTcraft]

Нет, во второй части не покажу. Покажу в третьей)

[@Zloy_chukcha.]

Приклеиваются изнутри на внутренней рамке капота на своих местах.там ничего мадреного нет.при изготовлении внутренней части капота ставятся отметки на всех крепежных отверстиях,чтоб перенести их на готовую деталь из стекломата.затем внутренние места крепления закладных тщательно вышкуриваются,чтоб была хорошая адгезия со стекломатом,и вклеиваются закладные и скоба замка капота.и после этого внутренняя часть капота приклеивается к наружной.

[@INTcraft]

Давайте вы дождетесь выхода видео, прежде чем за меня отвечать) этот капот будет сделан не из стекломата и скобы тоже не будет)

[@vsem-mir]

@@INTcraft спасибо буду ждать видео )

[@argiopa]

интересное видео, хочу задать вопрос насколько крепкий слой гелькоута и стекловуали, допустим лист форма А4 в таком составе с чем можно сравнить по крепости ?

[@INTcraft]

Толщину листа А4 сложно сделать. Но вуаль несвязный материал, скорее всего будет твердо (эпоксидка) но хрупко. А так там только гелькоута 1мм на 1 слой. А по идее их можно бы и 2 делать

[@INTcraft]

Если вам нужно тонко и прочно - советую стеклоткань хорошего плетения. Из нее можно очень пластичные и прочные вещи делать

[@argiopa]

@@INTcraft да нужно тонко максимум 1мм и сами детали не большие

[@INTcraft]

1мм - это 4 слоя 200 карбона. Ну и аналогичной стеклоткани. Если делать правильными технологиями чтобы не было избытка смолы - 1мм это достаточно крепко. Вот, посмотрите: kzbin.info/www/bejne/e5bEZa2pntmlfc0

[@argiopa]

@@INTcraft большое спасибо за консультацию, вам успехов

[@user-hx9cx6dp8s]

Вместо разделительного воска можно использовать обычный твердый воск, который используется в детейлинге?

[@INTcraft]

В теории - можно использовать что угодно что не даст слипнуться двум поверхностям. Это могут быть спирт ПВА, воски, химические составы. Но я вам всячески не рекомендую пользоваться не проверенными разделителями. Даже на такую большую матрицу и если использовать дорогой разделитель уйдет пара сотен рублей, это ничто по сравнению с потерянным временем и материалами, а возможно и матрицей, если деталь залипнет. Я пробовал различные воски и разделитель Loctite. И у меня ушло много времени чтобы подобрать необходимые составы которые дают гарантированный съем детали. Вы конечно можете попробовать для эксперимента на небольшой детали, но когда начнете что то делать могут быть изменения из-за другой смолы, воск может поплыть от нагрева итд

[@user-hx9cx6dp8s]

@@INTcraft понял, спасибо. Коплю информацию для создания капота из углеволокна.

[@INTcraft]

Если не считать матриц, то капот подобного размера (130х150см) как на видео, сделанный из карбона и с хорошей смолой обойдется вам тысяч в 40+ рублей. Так что экономить на разделителе точно не стоит) Но лучше сначала поделайте детали поменьше и попроще, отработайте процесс, чтобы не испортить много материала.

[@Pavlo16420]

Красава, еще не досмотрел, но уже нравится! Но, пожалуйста, используй маску (специальную)! Это очень вредно для здоровья и с организма эта фигня не выводится уже. Если интересно почитай что такое Стирол и все будет ясно!

[@INTcraft]

В данном случае могу только рекомендовать читать документацию которая идёт со смолой, там написано какие вещества выделяются при работе со смолой (там обычно про это в три раза больше чем про необходимые для работы свойства). Но вообще у нормальных современных смол вредные вещества выделяются только при кипении/горении. А так все верно, нужно использовать средства защиты, при многих операциях я использую респиратор

[@Pavlo16420]

@@INTcraft согласен с тобой, но когда ламинат твердеет, он и есть тёплым и выделяется тогда вся эта химия. Особенно токсично когда ты снимаешь клеенку после инфузии. Я работаю с ламинатом и знаю о чем говорю, делаю детали, которые имеют вес 50 тонн и более 100 метров длины) Конечно как хочешь, просто я сказал так, как хотел бы чтобы мне сказали на твоём месте. А решать тебе! Просто на колбасе тоже не пишут что там много химаря, а он есть)) удачи!

[@user-lr6mc7xg4n]

@@Pavlo16420 вот не надо тут сказки рассказывать) на нормальном, крупном и легальном мясокомбинате типа "Тавр" и т. п. Весь состав , вплоть до миллиграммов, указан на этикетке в т.ч. и "химия", всякие Е и нитрит натрия (консервант). Это я вам как бывший работник мясокомбината,непосредственно закладывавший в массажер все ингредиенты,заявляю . А все эти байки про фуфайки, крыс и бумагу туалетную, лучше не вспоминать в приличном обществе.

[@Pavlo16420]

@@user-lr6mc7xg4n Работник мясокомбината😅 Развеселил) при чем тут мясо и «Е» к совсем другой отрасли? Если ты в химии не силён, откуда тебе знать что ты там закладывал, и откуда знать что там пишет)

[@user-lr6mc7xg4n]

@@Pavlo16420 Але,Еб@нько, Е 621 глутамат натрия. Дальше гугл в помощь. Кроме него были и другие Е,а также прочая "химия". Я ,конечно,не технологом работал,а простым засольщиком в деликатесном цеху. Но все отмерялось и закладывалось лично мной строго по рецептуре,только раствор нитрата натрия делала технолог из концентрата, . И все, что я добавлял в сырье, все написано у тебя на этикетке. Просто поверь.

[@Operator26]

Привет, подскажи пожалуйста, а можно ли делать матрицу раздельно, сначала одну часть, потом вторую сторону, и склеивать детали капота потом, когда готовы обе половинки?

[@INTcraft]

Добрый день. Так я половинки капота и делал отдельно а потом склеивал. Просто матрицы удобнее сразу сделать, они так потом сходятся и их можно как кондуктор использовать для склейки половинок капота Остальные части про производство деталей тоже есть на канале

[@Operator26]

@@INTcraft спасибо за ответ, уже посмотрел, всë понял 🤝

[@Operator26]

@@INTcraft Подскажи пожалуйста в чем моя ошибка, вклеиваю деревянный брусок в пол, и на местах сгиба 45° стекломат постоянно отходит от детали, я его опять прикатываю, через пару минут снова отходит, в итоге получается пузырь под тканью, брусочек деревянный не полированный. Как правильно работать на сгибах?

[@MrAvaxAvax]

Здравствуйте, а сколько у вас будет стоить такой капот на заказ?

[@INTcraft]

Добрый день. Я не делаю детали на заказ. Но могу для справки сказать сколько у меня ушло на весь проект. На полный цикл производства двух матриц, двух деталей и сборку у меня по времени ушло 100 часов и примерно 30 тысяч рублей, при том что сделано тут все максимально бюджетно в плане материалов. Если делать матрицу из хороших смол и использовать хорошую инфузионную смолу - даже за стеклопластиковый капот не стоит удивляться цифре в 100-150к. Ну, естественно тут львиная доля работы это матрицы, так что если деталей будет несколько - стоимость матриц будет распределена на них.

[@sergeyshi]

ЧТо подразумевается под "жидкий разделитель?"

[@INTcraft]

Жидкий воск

[@user-fm6cs9or8k]

о шото новое

[@jazz-zj5qs]

))) смотрю уже 4_ое видео, и в каждом видео путают стекломат сор стеклотканью. 👍

[@INTcraft]

Может быть. Вся озвучка происходит онлайн в перерывах между тем как все делается. В таких условиях наговорить 15-20 минут речи и нигде не оговориться практически невозможно, по крайней мере для меня :)

[@Gatiev_Mikail]

сколько килограммов получился капот?

[@INTcraft]

6кг. Это есть в последнем видео про сборку и результат

[@Zloy_chukcha.]

Какую смолу используешь?

[@INTcraft]

Для матриц?

[@Zloy_chukcha.]

@@INTcraft ну в целом,для изготовления готовой детали

[@INTcraft]

Так для матриц или для детали) Для матриц эпоксидный матричный гелькоут и на армирование ЭД20+45М. Для детали инфузионная смола. Я использовал Эпитал, но говорят не лучший выбор для такой большой детали.

[@Zloy_chukcha.]

@@INTcraft ну как бы да,не идеальный вариант.я использую смолу L, мне она больше понравилась,а самое главное-не подвержена влиянию улььрафиолета.и температуру держит до 80ти градусов.подвернется возможность-попробуй,может больше понравится

[@INTcraft]

Капот делался в духе "по бюджету" и если покупать на него правильную смолу то выходило одной смолы на детали на 12 тысяч) Ультрафиолет в данном случае пофиг так как капот под расклейку, его не будет видно и он будет закрыт. Эта смола по официальной информации держит 130 градусов, хотя на самом деле поменьше)

[@user-wt5fp2ix9u]

Здравствуйте возьмётесь за мой капот шкода октавия 2008год ?

[@INTcraft]

Добрый день, нет, я на заказ не делаю детали, тем более такие большие. А вам зачем на октавию капот? Вряд ли вам нужно супер облегчение семейного авто. А стоить карбоновый капот если сначала делать матрицу потом деталь будет хорошо за 100к

[@user-wt5fp2ix9u]

@@INTcraft спасибо за ответ 🤝. я просто хочу создать свой СТЕНС проект из Шкоды. поменять в ней ВСЕ до болта абсолютно ПОСТАВИТЬ ХОРОШИЙ ДВИГ. и облегчить по максимуму. Проект ШКОДА ПУЛЯ 👌😺

[@INTcraft]

Купите октавию рс) Сменить обычную октаху на РС стоит дешевле, чем поменять мотор на хороший. Лучше 2.0TSI все равно ничего легко не поставить.

[@user-wt5fp2ix9u]

@@INTcraft спасибо 🤝

[@INTcraft]

Совет от владельца шкоды с 1.8TSI :)

[@vsezdes7034]

Всё хорошо, но из-за музыки очень плохо слышно

[@INTcraft]

хм, странно, возможно у вас как то оборудование совпало неудачно под музыку/голос в видео. Я послушал сейчас выборочно - вроде слышно и я обычно 2-3 людей прошу посмотреть до релиза как раз на предмет все ли слышно. Но может тут схема не сработала)

[@kainfersis2237]

Представляю, как там воняло. И каким количеством стирола надышался автор.

[@INTcraft]

Я из эпоксидной смолы делал, не из полиэфирной. Гелькоут вообще почти не пахнет, а эд20 с отвердителем 45м тоже пахнет слабо и не резко. Полезного наверное тоже мало. Но по сравнению с полиэфиркой день и ночь. Я собственно из-за этого и работал с эпоксидкой

[@kainfersis2237]

@@INTcraft эпоксидка вообще не пахнет. Но один минус - она делает деталь хрупкой, сколько стекломата не положи.

[@INTcraft]

Да пахнет немного, но терпимо. Смотря какая эпоксидка. Они просто в целом стекломат хуже промачивает, там не так растворяется связующее стекломата. Но я готов это простить за отсутствие запаха))) а так из хорошей эпоксидки с хорошими армирующими материалами можно получить очень гибкие детали. Можете видео про ласты глянуть у меня на канале. Там хоть и тонко но их можно в кольцо согнуть)

[@Zloy_chukcha.]

Болты можно было каждый по отдельности замотать изолентой и разделителем-тебе было бы меньше гемора в дальнейшем при монтаже двух частей капота,плюс у тебя были бы уже готовые места под закладные болты капота.а так тебе придется придумывать отдельную деталь с болтами и крепить ее во внутренней рамке капота

[@INTcraft]

Ну не согласен. Готовых мест бы не было. Чтобы Матрица нормально снялась все равно нужно было бы делать угол и отметка была бы больше болта, а точность плюс-минус несколько миллиметров это не серьезно) да и желания делать закладные болты у меня не было. Я изначально хотел делать пластинку с приваренными гайками и вкручивать туда шпильки. Это гораздо более надёжный вариант, как по мне

[@Zloy_chukcha.]

@@INTcraft не,там просто получилась бы площадка с отверстиями под закладную планку со шпильками.у меня это уже пройденый этап-на самом деле гораздо удобнее.я шпильки на капоте просто крыл малярным скотчем и обрабатывал разделительным воском.места прилегания шпилек к капоту (сами основания шпилек) просто окружал тоненьким валиком из пластклина,чтоб не было замка со смолы,и все.матрица сеималась очень легкл,а на месте шпилек получалась рлвная площадка с отверстиями,потом не надо было вымерять и прицеливаться,где там должнв быть шпильки.заготовил щакладнве пластины с приваренными шпильками и просто вклеил.ну тут уже кому как удобнее на самом деле.я делал себе капбоновый капот на пятый эвик

[@INTcraft]

Ну отлично, вам так удобнее было, мне такой вариант не понравился потому что в любом случае из-за пластилина это не очень точно и я побоялся что матрица плохо снимется. Ничего страшного в том что пришлось повторно отметить отверстия не вижу, получилось вроде как достаточно неплохо)

[@Zloy_chukcha.]

@@INTcraft тут на самом деле уже кому как удобнее,кому то так,кому то этак,ничего криминального в этом нет )) в любом случае-успехов в этом деле,стеклопластик на самом деле довольно интересное дело ))

[@INTcraft]

Я делал вакуумной инфузией, поэтому мне в любом случае эти отверстия нужно было бы убирать и делать плоскость.

[@GearzU]

Это же капот от ниссан стейджа?

[@INTcraft]

Да, все верно, даже в описании к видео написал

[@GearzU]

А не думал внешний слой или 2 в карбон затянуть. По цене не супер сильно дороже. Зато вид бомба. Все крбоновые капоты именитых фирм имеют только внешний слой карбона а внутри чем только не заполняются.

[@INTcraft]

а зачем? это капот на спортивный автомобиль и он будет затянут пленкой. При этом, с карбоном будет более хрупко. Ну и 1 слой 200 карбона на этот капот обойдется примерно тысячи в 4) Я не понимаю смысла делать стеклопластик с 1 слоем карбона. Это понты какие то. Тут капот нужен был недорогой и чтобы держал удар - стеклопластик отличный вариант в таком случае)

[@GearzU]

@@INTcraft Понял, спасибо за ответ.

[@INTcraft]

Вообще, стеклопластик очень недооценивают. Использование карбона очень редко реально необходимо, ну кроме как для понтов и внешнего эффекта) Очень мало кто меряет граммы и кому это реально нужно. Если делать из нормальной стеклоткани и по тем же технологиям, что и карбоновые детали - получается очень интересный результат. Капот готов уже, можете в инстаграме посмотреть что вышло

[@clperformance7449]

Ты шо на эпоксидке?

[@INTcraft]

Звучит как вопрос про какой то наркотик) Да, я матрицы делаю на эпоксидке, полиэфирку не люблю, что матрицы можно делать на полиэфирных ГК и смоле я в курсе)

[@user-ve9pm1rq9n]

Пластилин можно заменить на акрил.

[@INTcraft]

Возможно вы правы, но я не пробовал

[@user-ve9pm1rq9n]

@@INTcraft акриловый герметик. Либо силиконовый. Разница в цене нанесение и сушке.

[@sergeyshi]

@@user-ve9pm1rq9n акрил смола не сьест?

[@konigracers]

Он сильно тяжёлый получается или легче чем родной?

[@INTcraft]

Судя по всему, вы уже увидели ответ в других видео