RESTAURO TOTALE di una motosega ECHO

[@luk3_293]

faccela vedere in funzione !!!!sempre il n1

[@riccardomori2551]

Bello, ma alla fine parte o no questa motosega?😂 mostracela in funzione

[@lgtek8027]

Bellissimo tutorial da 10 e LODE grazie Matt !!!!!!!!!

[@eliasartorello]

Di nuovo complimenti Matt! Me lo guardo proprio volentieri... e un plauso a Davide. Brao ciò!!! Per la prossima manutenzione della mia Echo da potatura so da chi andare ad occhi chiusi ;)

[@samuelfoschi5333]

Sarebbero davvero interessanti come contenuti, non dico in stile @tysytube ma comunque recupero di attrezzi d'epoca. Sempre complimenti per i tuoi video Matt! 👌

[@lmalesci]

Bravo questo tecnico matt

[@lgtek8027]

Grazie sei stato di parola!!!

[@lgtek8027]

Complimenti al sig.Davide ...mi tolgo il cappello per la sua professionalità ....fai un po di cultura meccanica a Matt che ne ha bisogno e anche a tutti noi!!!!!!!!!!!!!!

[@eliasartorello]

E non lo hai sentito quando lavora sulle auto e ti spiega mentre opera :D resteresti per ore ad ascoltare... ho imparato molto da lui, è come unire Emamotorsport e Gasi garage assieme!

[@Rokkuzzo]

Matt ciao!!! mala pompa alla fine come si smonta? ho la stessa motosega non aspira l'olio lubrificazione catena :(

[@paolorossi1842]

Ciao, sono entrato in possesso di questo modello ereditato dal mio nonno. Il manuale parla di una miscela 20:1 (se non sbaglio 5%) e mi fa un po strano per un 2T. E' corretto oppure vista la sua età e il miglioramento degli oli miscela negli anni trascorsi permettono una miscela classica del 2%? Grazie!

[@darioreali9892]

Bel video complimenti

[@AgriCHR]

Bellissimo video!

[@pieroviola7807]

Bravi ottimo lavoro

[@antoniopolimeni4509]

Ho questo tipo di motosega che ha un problema con la ponpa dell'olio. Come posso sistemarla??

[@rokbat792]

matt mi spieghi perche la mia motosega oleomac non parte aprendo lo starter ma bloccando l'acceleratore ma mi da fastidio che parte accelerata ...grazie

[@giovannisersale2925]

Salve. Ho due motoseghe echo dell' epoca, e avrei bisogno di contattare questo meccanico specializzato.... potrei avere dei contatti? Grazie.

[@ago5362]

Ciao se volevi un commento eccolo: visto che partiva a cosa è servito smontarla? Una bella pulita era più che sufficiente !!! Poi a smontare son buoni quasi tutti a rimontare un po meno perciò magari era meglio dividere in due video ma non velocizzare !!! Per ultimo poi non la hai fatta rivedere in moto..e qui non ci far pensar male.Mi diletto anche io nel restauro di motoseghe ed a volte se ne posso fare a meno quelle più vecchie evito di smontarle tutte per evitare di rompere anche particolari gia funzionanti. Parere mio personale eh. Saluti

[@lgtek8027]

Il secondo tubo non è il tubo pescante del serbatoio dell'olio che porta l alimentazione dell olio alla pompetta???

[@filippocescon4666]

Video molto interessante

[@giacomoramon1115]

Macchina storica della Echo diretta concorrente della husqvarna 65 certo la husqvarna era molto più pratica nella manutenzione il carburatore si toglieva senza attorcigliarlo ai tiranti dell'acceleratore e alla leva dell'aria e la pompa dell'olio era già automatica, il corrimano era antivibrante una innovazione per il tempo meta degli anni 60.

[@robertocasavecchia9179]

Bravo hai centrato l'argomento la Husqvarna L 65 ha fatto storia pratica indistruttibile io ne ho 4 perfettamente funzionanti una è rossa ancora più vecchia mi sembra si chiamasse E 65 queste motoseghe tutte compreso le Echo montavano carburatori tihltonson sono ottimi membrane indistruttibili ho riacceso queste macchine anche dopo 15 anni di fermo.

[@giacomoramon1115]

@@robertocasavecchia9179 si il carburatore tilonzon era semplice da smontare per pulirlo, teneva bene la carburazione e le membrane le sostituivi quando il perno dell'agancio del bilanciere era usurato, si cambiava anche lo spillo e la motosega tornava a funzionare come nuova. Altra innovazione della 65 era il filtro dell'olio e la pompa dell'olio che se la catena era ferma restava ferma senza sprecare olio. Comunque per avere la motosega sempre pronta a partire anche dopo anni bisogna prima di rimessaggio farle consumare tutta la miscela nel serbatoio così che le membrane risultino asciutte altrimenti si potrebbero bloccare. Buona serata.

[@robertocasavecchia9179]

@@giacomoramon1115 non serve fare questo basta svuotare il serbatoio quel poco di miscela viene a evaporare e lascia un bel velo d'olio che protegge le membrane da seccatura e rimangono in posizione corretta sono vecchio del mestiere ormai le ho imparate tutte una buona serata anche a te👍

[@diegogiusiano8813]

@@robertocasavecchia9179 salve le Husqvarna rosse fanno parte della prima meta' degli anni 60 che riguardano le storiche 70e 70f ms 90 poi in seguito le piu evolute per i tempi la 65A E 77A infine 65l e 77l inizio anni 70 in poi

[@robertocasavecchia9179]

@@diegogiusiano8813 verissimo

[@oscarmuselli4979]

Bel video ....

[@chicchiitchicchiit2798]

Ora la usi?

[@federicolavarino1919]

Le puntine fanno scaricare quando si aprono e non quando si chiudono. Il lavoro più importante era la sostituzione del condensatore e la lucidatura delle puntine

[@Genoleso]

Visto che sei esperto posso chiederti un parere tecnico?

[@samuelerossi3892]

La echo 60s aveva sia la pompa olio manuale che automatica!

[@cristianrosolen1572]

E l'accensione???

[@filigri0858]

Primo

[@alessionigro2152]

La rimetti a posto è poi non la usi perché haha

[@MattTheFarmerOfficial]

Lo spiego nell’altro video. Non era possibile accenderla in officina. Ero ospite e mi sono adatto

[@brunopizza3380]

Pere ora bla bla bla.