MAXI TUTO VOL DE A à Z façon Djo A320 NEO A32NX DEV FLYBYWIRE microsoft flight simulator 2020

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[@moonmoon1020]

Salut, je suis prof de BIA et merci pour ce superbe tuto complet de A à Z, moon.

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi pour le retour d'expérience, c'est top ;)

[@MrAellon]

Ça c'est du beau tuto : long, complet, très bien expliqué et pas de musique insupportable en fond sonore (faut arrêter ça. Jamais.) Et c'est un abo.

[@blueladycoolsharks9172]

Pas de soucis l"ami, avec plaisir! Merci à toi pour ton commentaire!

[@pascallille2826]

Bonjour, pour quelqu’un qui dit être novice dans l’aviation, je trouve vos explications digne d’un professionnel merci pour cette vidéo très intéressante.

[@blueladycoolsharks9172]

Merci beaucoup Pascal, c'est très gentil

[@bingbang1965]

J'ai plus ou moins 800h sur l'A32nx et j'ai appris un tas de trucs grâce à ton tuto, continue comme ça, tu fais un travail extra, comme d'habitude j'ajouterais.

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami

[@jean-paulguesnier4500]

Merci pour ce tuto très complet où l'on apprend à modifier une STAR quand on s'aperçoit que son chemin proposé est "biscornue" et loin d'être direct. Ainsi, vous vous êtes passé de L'ATC et ce n'est pas plus mal dans la mesure où les renseignements fournis au niveau des altitudes relèvent de la fantaisie... Le METAR est aussi donné par la tablette, mais votre logiciel me semble plus complet et agréable à consulter. Pour les néophytes, il y aurait peut-être lieu de revenir ou d'insister sur la phase d'approche pour bien prendre en compte l'altitude du dernier point et la pente à respecter pour se poser sur le seuil de la piste en l'absence d'ILS bien sûr. Bravo pour ce tuto qui a le mérite de reprendre de À à Z tout ce qu'il faut faire pour mener l'A320 néo depuis son point de départ jusqu'à le débarquement des passagers. Encore toutes mes félicitations pour l'avoir fait.

[@blueladycoolsharks9172]

Merci beaucoup Jean-Paul pour ce magnifique commentaire!

[@jeanmariemathias]

Encore une vidéo exceptionnelle, une mine d'or d'explications claires. J'ai pris 5 pages de notes que je vais suivre pour refaire le vol et rêver de Martinique et Guadeloupe de ma petite Belgique. Cerise sur le gâteau, la livrée de l'A320 personnalisée est superbe. Je dois faire un don pour la chaîne mais faut que j'arrive à comprendre comment m'y prendre. Je ne connais plus la méthode pour enregistrer l'A320 FBW dans Simbrief, si tu peux me mettre sur une piste, ça serait top. Bonne continuation dans tes tutos qui nous passionnent.

[@blueladycoolsharks9172]

Merci beaucoup pour ce magnifique commentaire l'ami. Pour avoir l'A32NX de flybywire dans simbrief, je ne me rappelle plus où il est exactement mais je sais qu'il faut aller sur leur discord pour le récupérer dans un onglet dédié

[@ReeKzHD]

Je viens de tomber sur ta vidéo par hasard et j’ai apprécié énormément. Je m’explique, je suis fan de Microsoft fly simulator mais je n’ai pas de PC pour y jouer donc je regarde des vidéos afin de pouvoir prendre du plaisir malgré tout, t’es vidéos sont claires très explicite et très bien expliquées, tu es calme et correcte dans ta façon de t’exprimer et j’apprécie beaucoup. Continue ainsi vraiment!

[@blueladycoolsharks9172]

Merci beaucoup à toi l'ami pour ce superbe commentaire!!!! Je te souhaite de pouvoir y jouer un de ces 4 ;)

[@standol]

Va à la Fnac

[@dlep9221]

Formidable tuto par une personne dont le talent n'a d'égal que sa modestie

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami ;)

[@cheribibi8807]

Metci beaucoup je vais regarder cela avec attention... c'est toujours instructif

[@blueladycoolsharks9172]

Mais de rien l'ami, avec plaisir, merci à toi ;)

[@yvesrodriguez5060]

Bonjour CoolSharks . Compliments pour ce maxi tuto et merci beaucoup de l'avoir fait . C'est une mine de renseignements utiles et une sorte de révision générale qui reprend tous tes tutos précédents. Je sens que je vais souvent l'utiliser. J'ambitionne (mais çà ne sera sans doute pas facile) de faire atterrir l'airbus en mode manuel sans utiliser l'ILS comme tu l'as fait dans ce tuto. Enfin...çà n'est pas pour demain mais je vais quand même tenter le coup.😋 Merci beaucoup pour la qualité de ce que tu fais et la simplicité avec laquelle tu nous le proposes. Bons vols et à bientôt . Amicalement . Yves

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi pour ce joli commentaire l'ami et oui t'inquiète pas, avec l'expérience, tu réussiras l'atterrissage en manuel ;)

[@olivieramenokal5986]

Merci Maître !!! Bien vu ce tuto qui fait une récap de toute l'expérience accumulée depuis des mois ! Je me rends compte finalement que je ne fais pas trop d'âneries ! Il y a juste ce règlement des "250kts sous les 10000 pieds" que tu ne respectes pas, mais, mais.... J'ai trouvé cette phrase dans un forum US: "In Europe there is no general limitation to 250 knots below 10000 ft". Alors je ne dirai plus rien, mais si tu voles vers Miami, tu m'entendras hurler !!! 😁

[@blueladycoolsharks9172]

Mais de rien l'ami, avec plaisir et oui, je me suis rendu compte que j'avais encore overshooté les 250 kts sous le FL100, je travaille sur moi même pour respecter celà 🤣

[@teamr6288]

C’est le premier tuto très bien explique que j’ai pu regarder sur ta chaîne. Bravo 👏

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami

[@florianoppedisano3663]

Quel super tuto j'ai tellement appris !! D'autant plus que tu te poses sur l"aéroport de mon île !!! D'ailleurs petite anecdote, c'est bizarre d'avoir eu cette approche qui n'est jamais réalisé ici car le vent est toujours d'est (90°) donc via la piste 12 pour avoir le vent de face Merci encore !!

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi, content de t'avoir aidé ;)

[@francoislissillour5899]

Très belle vidéo et tu expliques très bien les procédures , si tu le permets ta phase de décollage n’est pas tout à fait correcte. Tu rentre le train quand tu es en positive climb, tu mets la manette des gaz sur CL quand THR clignote sur ton FMA, tu attends que l’avion accélère avant de rentrer les volets et seulement après tu mets les pack 1 er 2 sur On. CDT

[@manicle266]

Un petit rafraîchissement de temps en temps ne peut pas faire de mal. Merci à toi Djo !

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi pour ton commentaire mon Mani

[@isabellechambort4580]

Super ton tuto je vais y aller petit a petit pas a pas pour bien comprendre et suivre afin d' améliorer mes connaissances merci a toi et a bientot pour d'autres tuto super

[@blueladycoolsharks9172]

Yes, pas de soucis l'amie. Merci à toi pour ton commentaire ;)

[@noelchopard-lallier7308]

Encore une vidéo au top. Merci. Concernant l'utilisation du taxiway (notamment pour l'A320), (13:26) : sur la carte, il y a un encart qui précise l'interdiction aux avions dont l'envergure est supérieure à 28m.

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami pour cette précision ;)

[@christolopes35]

Je suis nouveaux dans fs2020 et tu expliques juste trop bien énorme force à toi et merci beaucoup, des explications d’exception continue comme ça 🙏🏼

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami pour ton magnifique commentaire ;)

[@veroanimatrice8618]

Tuto extraordinaire, je le relis régulièrement car il me sert de guide.

[@blueladycoolsharks9172]

Ohhh, merci à toi pour ce superbe commentaire

[@thundergame8625]

Tellement de chose encore à apprendre mais j'adore on ne s'ennuie jamais 😁

[@plusde25kg]

Mon premier vol reussi avec ton tuto . merci a toi 👍

[@blueladycoolsharks9172]

Mais de rien l'ami, avec plaisir ;) Un gros GG à toi ;)

[@philippeharfang9699]

super tuto , j'ai appris plein de petits trucs en plus merci Coolsharks ! OUI c'est vrai ce A32nx quel plaisir !

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi pour ce joli commentaire l'ami

[@didierlebon457]

Formidable mon djo , un tuto clé en main et tout en un . Didier

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami, t'es adorable

[@MsEuskadi]

Merci pour ces explications claires. Je suis debutant. Évidement je bloque lors du téléchargement de simbrief vers navigraph car il faut évidemment payer un abonnement pour ensuite importer le plan de vol.

[@blueladycoolsharks9172]

Mais de rien l'ami, avec plaisir! Et oui, malheureusement, navigraph est sous abonnement...

[@gerard8152]

Bonjour. Merci pour ce tuto. Tu nous donnes énormément d 'informations.

[@blueladycoolsharks9172]

Mais de rien, avec plaisir l'ami. Merci à toi pour ton commentaire 😉

[@CHRISD-or7qd]

Bjr toujours au top pour les explications . De plus avec ton nouveau écran ce,à doit être génial salutations ChrisD1961

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami ;)

[@romain_tv]

Merci pour ton tuto. C'est toujours bien expliqué, rien à dire. Franchement j'espère que tu aura les 100k d'abos car vu le travail que tu fait. Est ce que tu pourrais faire un tuto sur l'explication de Navigraph et des cartes ? Sinon merci pour la joie que tu apporte.

[@blueladycoolsharks9172]

Merci beaucoup l'ami pour ce magnifique commentaire

[@elbapino6531]

Franchement 2 choses ! pouce bleu et respect ! keep going l'ami !

[@blueladycoolsharks9172]

Merci beaucoup l'ami, t'es au top

[@lisaflight2059]

Ca faisait un moment que j’avais décroché pour le crj mais qu’est ce qu’il est bien ce a32nx ! J’ai trop de choses encore à apprendre et ta vidéo me le confirme une nouvelle fois 😁 merci encore pour ce tuto, c’était ultra intéressant 👍 belle soirée 😘

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'amie pour ton joli commentaire

[@philcourtais2273]

Mega bonne idée que ce méga tuto un méga merci l'ami :-)

[@blueladycoolsharks9172]

Mais de rien, avec plaisir l'ami, un méga merci à toi pour ton commentaire

[@denisbedeau5865]

Super Ta vidéo j'ai appris pleins de choses

[@blueladycoolsharks9172]

De rien l'ami, avec plaisir

[@fabrizio609]

Mille mercis l'ami d'avoir pris de ton temps pour partager tes vidéos que je trouve excellente ! Abonnement et pouce bleu activés ! Je te souhaite énormément de succès pour la suite !

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi pour ce superbe commentaire ;)

[@wahedaitaneb7704]

Salut, une mine d'info, très bien expliqué. Pour les couches de vents, tu as sur simbrief ,page wind, la direction des vents et la vitesse suivant les niveaux de vol en clim, croisière, descente.

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami et merci pou l'info ;)

[@maxxdj4594]

et ben encore merci pour tes vidéos tres intuitive!! je suis complètement débutant , et grâce à toi je peux maintenant volé sur un a32x sans problème :D

[@floriangrousez8233]

GG pour cette super vidéo mon jo et félicitation pour la qualité du montage et des explications ✈

[@blueladycoolsharks9172]

Merci beaucoup mon p'tit Flo, t'es mimi

[@jeanmas8789]

Bravo, toujours aussi clair et interressant

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami ;)

[@jeanmarcPrizzon]

Nickel, merci beaucoup pour ce partage. Manque juste les liens des logiciels ou sites utilisés dans la description, et là, ...on atteindrait la perfection. 😊 Plus sérieusement c'est très riche d'enseignements. Encore merci.

[@blueladycoolsharks9172]

Mais de rien l'ami, avec plaisir! Hésite pas à voir mes autres vidéos qui traite de chacun des logiciels de cette vidéo, tu auras les liens en description de chacun ;)

[@jeanmarcPrizzon]

@@blueladycoolsharks9172 merci. Le top. Très bonne journée à toi.

[@blueladycoolsharks9172]

@@jeanmarcPrizzon Mais de rien l'ami, avec plaisir ;)

[@timeofeuillet3887]

Super de faire un tuto complet !

[@blueladycoolsharks9172]

Mais de rien, avec plaisir l'ami

[@rolandlalis596]

Pas besoin de logiciel spécial pour renseigner la force des vents aux différents niveaux dans le MCDU, ces renseignements figurent dans le plan de vol Simbrief. Préférable de prononcer Knot ou Noeuds pour la vitesse plutôt que KaTé ..😉 Departure se prononce Dipart’cheur et Arrival = Euraïveul..ça fait plus pro...

[@blueladycoolsharks9172]

Pour les vents dans simbrief, oui ça y est, je les utilise depuis un petit moment maintenant. Et merci pour les petits conseils ;)

[@ronida1957]

Merci pour ce très bon tuto

[@blueladycoolsharks9172]

Mais de rien l'ami, avec plaisir ;)

[@Fazersofti]

Alors la mec !! tu assure grave pour ce tuto ! merci!!

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami, t'es adorable

[@MsCarlos2125]

excellent votre video, felicitation ami

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami ;)

[@ulysse9743]

J’adore tes vidéo! Je t’adore!

[@blueladycoolsharks9172]

Merci beaucoup l'ami, t'es adorable

[@damsahm5767]

Super idée de vidéo et surtout inédite 🤙 GG à toi 🤙😁

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami

[@1717spielberg]

Magnifique tuto!!merci

[@blueladycoolsharks9172]

Mais de rien l'ami, avec plaisir ;)

[@SyntheticMemoriesGuy]

Merci pour ce joli tuto, j'ai appris pleins de trucs, mais peut être qu'à mon tour je vais pouvoir t'apprendre un truc. TOUS les vents sont inscrit sur Siembrief (5 données par étape (clim/cruise/waypoint de fl 10 à FL 390 etc etc) pas besoin de soft, Siembrief le fait !!! bizzz il faut descendre dans la page.

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami pour ce partage ;)

[@SyntheticMemoriesGuy]

@@blueladycoolsharks9172 Ravi d'avoir pu t'aider. Je suis toujours dans ta vidéo aussi sympa ( A une heure de vidéo). Et tu commets je pense des petites erreurs au décollage qui évitées pourraient te donner encore plus d'immersion. Le throttle tu dois le placer sur Cruise QUE quand il te le demande (le train est déjà rentré depuis longtemps à ce moment là). De plus tu devrais normalement en manuel, suivre le FD (que tu as bien activé) et suivre la croix de trajectoire et altitude sur ton écran. De ce fait ici, lorsque tu actives le PA1 l'avion se met à tourner et a ajuster son altitude, pour récupérer " ce que tu n'as pas fais en manuel" tu es à la bourre sur ta trajectoire :D. Donc il faut suivre la croix et une fois "bien respectée" tu peux activer ton PA. L'avion ne devrait pas changer de cap ou altitude. Ce qui n'enlève rien à la qualité de ta vidéo, que je vais poursuivre maintenant. Si je vois encore un truc, je me permettrai de le dire, comme moi tu es en train d'apprendre, et je pense qu'il est préférable de le signaler, je suppose que ça ne t'ennuiera pas. MERCI encore pour ta vidéo.

[@SyntheticMemoriesGuy]

Voilou encore deux petites choses qui ne sont pas des erreurs à proprement parler mais pourquoi pas le signaler. :D Lorsque tu décolles vers tes 16000 pieds tu choisis de configurer l'altitude sur "selected" et non sur "manager" (le point blanc). Si je ne me trompe en général tu peux le laisser tous le vol en manager (sauf peut être à l'arrivée ou en cas d'ennuis). Perso atteindre le TOC en "manager" ne pose aucun souci... Et la deuxième chose (Juste pour l'immersion), si à la fin tu coupes batt1 et batt2 tu seras à nouveau en cold and dark. Je suppose que tu le savais, mais dans le doute ^^ Sinon génial, joli vol, et pleins de trucs que j'ai appris ce jour. Merci encore pour ça !!!! Résumé: Sinon le plus "important" à corriger est le passage en throttle Cruise QUAND l'avion te le demande et apprendre à piloter en manuel en suivant la croix verte du FD pour rester sur ton plan de vol, et pouvoir activer le PA1. (C'est cool a faire et ça permet de "devoir" piloter un peu plus l'airbus en manuel, chose qu'on fait rarement quand même, faut l'avouer). Merci Encore. C'est cool

[@blueladycoolsharks9172]

@@SyntheticMemoriesGuy merci à toi pour ces conseils. Pour ce qui est du passage en clb, maintenant je le fais (cf : le dernier live). J'attend que mon pfd m'indique lvr clb qui clignote. Pour la croix verte, tu m'as appris quelque chose là, je vais tester ça. Merci beaucoup. Pour les batteries, c'est bien volontaire lorsque je sais que je ne vais pas renchaîner sur un vol ;)

[@SyntheticMemoriesGuy]

@@blueladycoolsharks9172 Si tu as des soucis avec la croix verte n'hésite pas à me poser une question.

[@matcan24]

Alors là que dire... MERCI !!!

[@blueladycoolsharks9172]

Mais de rien l'ami, avec plaisir, merci à toi

[@Frrogguy]

3 fois Excellent .. même plus !

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami!

[@pascallille2826]

Bonjour j’ai eu la chance de pouvoir aller une à deux fois par an à Fort de France pour le boulot. Il n’y a qu’une seule piste pour tout le monde liners, petit coucou et militaire et un seul taxiway. J’avoue que je ne rappelle plus exactement si l’on prenait le taxiway ou la piste, pour moi c’était la piste, mais pas évident quand on est à l’intérieur à regarder par le hublot et qu’il fait nuit dehors.

[@blueladycoolsharks9172]

Yes pas de soucis l'ami, merci pour ce partage ;)

[@papygamer69]

Un superbe tuto complet, je l'ai sauvegardé car au top info👍 Après ça impossible de ne pas y arriver. SVP un tuto à la Djo pour Lukeairtool serait le bienvenu pour les noobs comme moi🤪🤪😂🤦‍♂️😉

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami, et oui je ferai une vidéo sur lukeair tool

[@pierresiffre5112]

Merci pour ce tuto ! Bonne journée

[@blueladycoolsharks9172]

Mais de rien Pierre, avec plaisir

[@arnauddefazio6436]

Salut coolsharks pour tes superbes tutos,que je suis toujours avec plaisir,petite question,comment fais tu pour avoir ta map gps sur flight,hors que ton plan de vol est fait sur simbreaf,moi je n'ai que l'avion,je n'ai pas le chemin,et pareil pour la tour,elle me demande juste la direction,nord ,sur etc,merci d'avance pour ta réponse, encore un grand merci

[@redoxp1204]

belle initiative, merci pour ce tuto ;)

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami pour ton commentaire ;)

[@billhobc2594]

Bonsoir,tres bon tuto tres bien explique

[@yoan8385]

Ohhhh yes bonne idée !!!

[@blueladycoolsharks9172]

Mais de rien l'ami, avec plaisir

[@abidjanci1]

Super TUTO..... Bravo et Merci

[@blueladycoolsharks9172]

Mais de rien l'ami, merci à toi

[@FS40L]

bonjour, bravo ! tes tutos sont super bien fait et intéressant, je les regarde avec attention. Juste une précision sur les minimas à ton arrivée : je pense que ce ne sont pas les conditions météo du moment qui déterminent les minimas à prendre en compte mais c'est la catégorie de ton avion, ici un a320 est de catégorie C, donc les minimas sont ceux de la ligne C (et D) uniquement : DA=1040ft et R (ou rvr : runway visiblity range)= R4900m. c'est ce que tu as pris ça tombe bien mais si la visi avait été inférieure à 4900m tu ne peux pas atterrir avec cette RNP...

[@blueladycoolsharks9172]

Tu as tout bon l'ami et c'est pour celà que je suis ce que m'indique les cartes ;)

[@reg62100]

bonjour tu mets 100 sur la fin avant de mettre l angle ca correspond a quoi ta livrée est superbe je suppose que l on ne peux pas l avoir et merci pour cette vidéo

[@blueladycoolsharks9172]

Salut à toi l'ami et merci, je mets 100 pour faire descendre l'avion pour le sol (100 ft) et la livrée perso oui je ne peux pas la partager pour raison de droits d'auteur mais voici celle de base : flightsim.to/file/14256/flybywire-a320nx-shark

[@jeanpierrevandecasteele553]

Super tuto merci beaucoup 😊

[@jean-pierresordet7917]

Bravo pour le tuto bien clair...

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami, t'es adorable

[@noah_plane_spotting]

mon sauveur vraiment merci

[@Niolo81]

Merci pour cette vidéo. Une petite question... pourquoi on ne voit pas de Top of Descent sur le PFD et le FMS ça permettait d'appuyer sur le bouton pour engager la descente ! Merci de tes conseils.

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami! Maintenant, le TOD est dispo sur la version expérimentale de l'A32NX l'ami ;)

[@impactedmoon6653]

je vais le suivre avec plaisir maintenant , que je peux avoir mon a 320 néo Fly bire c 'est ton aéroport préféré

[@blueladycoolsharks9172]

Cool merci ;)

[@spouf6606]

Bonjour, j’aime bcp ce que vous faite. Par contre la prochaine fois il ne faudra pas compter le poids des PNT car déjà compte dans la DOW.

[@blueladycoolsharks9172]

Merci pour ce compliment ;)

[@Speed27Be]

Merci à toi. Ne pas oublier les alternateurs maintenant. Et il y a eu des petits changement. Pour enclenché les changements de niveaux j'ai du pousser sur Exped juste sous le commutateur de réglage d'altitude. Pour passer en pression standard je n'y arrive pas. les flèches haut bas n'apparaisse plus. Bon je peux recommencer 10 fois ton tuto pour ne rien oublier :') Juste dommage que navigraph soit payant. Je n'ai pas trouvé d'autre alernative pour les Star chart. Bon vol !

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami!!! Voici la solution pour ton problème de bouton et flêche : kzbin.info/www/bejne/sH3Pp4hqftF7f6c

[@Speed27Be]

@@blueladycoolsharks9172 merciii je devenais chèvre lol

[@blueladycoolsharks9172]

@@Speed27Be Mais de rien l'ami, avec plaisir ;)

[@rogerdupont496]

trop bien pour reprendre un vol du départ jusque la fin en faisant des pauses sur image de ta vidéo un grand merci .par contre je n'arrive pas as trouvé ton explication sur la tablette comment utilisé la touche Alt gr pour écrire ton pseudos de simbrief . encore un grand merci .

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami, en faite, il te suffit de maintenir la touche alt gr et de faire un clique gauche sur l'écran de ta tablette pour extraire l'écran ;)

[@gerardstidler1923]

Bonjour.j'ai consulté a plusieurs reprises tes vidéos qui sont parfaites.merci. Pour le travail.depuis quelque jours quand je transfère le plan de vol simbrief dans air bus a 320 développement il s'affiche bien au départ du mcdu mais plus sur le flight plan de même en cliquant sur menu. La ligne option a disparue!si tu as une petite idée de dépannage merci d'avance.

[@blueladycoolsharks9172]

Salut à toi l'ami, à mon avis, tu as une scène ou une livrée qui te fait buguer l'avion ;)

[@aerosimukampinod2789]

En ce qui concerne les bugs d'interruption du plan de vol, ma solution, c'est de faire un DIR vers le prochain WPT, de cette manière manière le plan de vol se réactualise et peut se poursuivre...au début je poursuivais ma route au HDG, mais la solution du DIR, est plus pratique...

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami et oui c'est ce que je fais aussi quand le mcdu veut bien appliquer le DIR

[@eiennosensei]

Merci pour ton tuto ça m'aide vraiment mais tu pourrais m'aider pour installer des livrée sur l'a32nx stp merci 😅😅

[@michelpapymimi1728]

Bonjour et merci pour tes tutos ! peux-tu me dire comment importer le pln dans navigraph, à priori il faut être abonné...?

[@blueladycoolsharks9172]

Mais de rien l'ami, avec plaisir. Si tu as un abonnement navigraph, tu peux l'importer via l'onglet new flight de navigraph ;)

[@Fromega001]

Bonsoir, Je sui curieux de voir un vol de A a Z car ca fait des années que je n'avais plus volé sur MSFS et x-plane Une question comment l'impor du plan de vol se fait "tout seul"? Je supose qu'i faut le sauver du site a un endroit pour que le hjeu le reprenne. étape manquante dans la description sorry de mon ignorance;-) De plus il en manque un gros morceau du plan de vol.. sid, Star etc ! J'ai pas bien vu non plus le détachement de la passerelle et les réglages de repoussage... sinon c'est vachement bien complet et j'adore cet avion et sa version free puis, sa superbe livrée.

[@Sky_Jet]

Super vidéo merci à toi. Petite question concernant navigraph, il faut forcément un abonnement pour l’utilisation que tu en as dans la vidéo ?

[@veroanimatrice8618]

sur ce tuto, vous parlez, concernant la piste d'arrivée, donc ici à TFFR, de VOR 30. De façon générale, vaut il mieux parler de VOR ou d'ILS pour une piste?

[@blueladycoolsharks9172]

Tout dépend de la procédure gnss prise. Si tu prend une approche ILS, tu parlera d'ILS. Si tu prend une approche rnp ou rnav, tu parleras d'rnav, track fpa. Si tu prends une approche vor dme, tu parleras de vor ;)

[@fanantenako]

Salut, n'ayant la possibilité de jouer à FS 2020 que maintenant. Merci beaucoup de tes vidéos et tutos. Cela m'aide beaucoup et me donne même l'envie de progrésser petit à petit. J'aurais juste une petite question de précision ou de bug ou de je ne sais pas. Après que le flt-pln soit intégré dans le MCDU, rien ne s'affiche dans la carte VFR. Tout est nickel de mon côté sauf ce détail. Qui est assez problématique quand même car je ne peux pas trouver (sur certains cartes) le waypointe à mettre dans prog pour la descente. As-tu une idée de ce qu'il se passe? Merci

[@ste.x.anonyme]

Tonton tu mérites des petits dons . T’es bon KZbin et exemples à recopier car tu nous répond toujours dans les commentaires jsp mais je verrais si je pourrai te faire des dons quelques fois

[@blueladycoolsharks9172]

Merci beaucoup l'ami, et t'inquiète pas, les dons c'est pas une obligation ;)

[@abderzakdali5870]

merci j aime bcp

[@blueladycoolsharks9172]

Mais de rien l'ami, avec plaisir

[@maxenceguyon850]

Salut Je n’arrive pas mettre les livres que j’ai acheté dans le jeu sur l’A32nx de flybywire mais il sont sur l’A320 de base du jeux .J’aimerait beaucoup les mettre sur l’a32nx de flybywire . Merci d’avance

[@ivanscottw]

Question toute bête : Je croyais que le Fasten Seat Belts il fallait attendre la fin du transfert de Jet Fuel ?

[@franckristorcelli9576]

Merci pour le tuto

[@blueladycoolsharks9172]

Mais de rien l'ami, avec plaisir ;)

[@alaincarpentier6485]

Bonjour à tous et un grand merci à toi Cool Sharks pour tes superbes vidéos. je débute et ai installer A32NX . Petite question, à l'ouverture l'A320 est en cour de démarrage. Comment paramétrer de façon à ce qu'il soit éteint et donc faire la procédure de démarrage , allumage des batteries ect.... Merci

[@alaincarpentier6485]

Je n'avais pas vu , Cool shark nous avait fait un super tuto complet ,il faut lancer à partir du parking et donc là toute la procédure de démarrage à faire , merci à lui.

[@borisdanhounsi2345]

merci pour ton tuto, tu m'as donné envi d'acheter le jeu. ce que je vais faire dès demain. par contre, ton avion est une prépa spéciale. comment faire pour en voir des nouveaux comme celui la? j'ai vu un peu la liste proposée et il n'y a que des avions standards

[@blueladycoolsharks9172]

Mais de rien l'ami, avec plaisir. Cet avion est un mod, l'A32NX version dev de flybywire ;)

[@teo_lavielle]

Merci pour ce super tuto ! Cependant j'ai un problème qui persiste. Quand je commence mon vol depuis la porte d'embarquement, et qu'après le décollage, j'enclenche le PA, celui ci se désactive dans la seconde. Donc impossible pour moi de faire un vol. Mais par contre, quand je commence mon vol depuis la piste directement, là le PA fonctionne normalement. As tu déjà rencontré ce problème ?

[@patrickcherubin500]

Merci énormément pour ce tuto très clair, très pointu. J'ai pris note de tout. Nouvel arrivant dans la communauté fs2020, il me reste à digérer toutes ces informations. Ce tuto date d'un an, peut-être que maintenant v1,vr,v2 sont calculés automatiquement ?? Patrick

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami, oui maintenant la V1, VR et V2 sont automatiquement calculées, vas voir ma vidéo "tuto mcdu nouveau" ;)

[@patrickcherubin500]

@@blueladycoolsharks9172 SUPER

[@blueladycoolsharks9172]

@@patrickcherubin500 De rien l'ami, avec plaisir ;)

[@lucasbma7420]

Hey, super tuto comme d'habitude juste j'ai une question : Est ce qu'il existe un autre site pour calculer les v1 v2 et v3 car il n'existe plus (et ma tablette beugue trop donc pas la peine). Merciii

[@blueladycoolsharks9172]

Salut à toi l'ami! Merci pour ce commentaire qui me va droit au coeur ;) Aujourd'hui, depuis les dernières mises à jour, si tu rentres les bonnes données dans les perfs de décollage, le mcdu les calcule automatiquement. J'ai fait une vidéo dessus, je t'invite à aller la voir.

[@DanielDaumas]

Bonjour DJO'S, comme d'habitude, un excellent tuto. Bravo, je suppose que tes journées de 24H00 doivent être justes ?. :-) Au fait, sur ton vol hier, j'ai vu passer dans les commentaires un bonjour de la part d'un ancien d'Air Inter Clément, il me semble) , j'ai travaillé moi même à Air Inter en fin 1971 jusque fin 1973; donc je ne sais pas si Clément ne travaillait pas à Orly ouest en ces temps là ?. Bons vols à vous.

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami, t'es adorable. Et oui, je ne te cache pas que les journées sont bien remplis héhé

[@thierryfrancois6491]

juste parfait merci

[@thierryfrancois6491]

bonjour dans le calcul des passagers on ne compte pas le personnel naviguant ?

[@christof8556]

Salut et encore merci .. je suis pas vraiment encore au point .. je crois qu'il faudra essayé et regarder plusieurs fois ton tuto !! une astuce quand on a pas navigraph ? a++

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami, le plus important c'est simbrief, pour navigraph, parfois, tu peux trouver les cartes sur google en tapant par exemple : "carte d'approche TFFF ILS PISTE 10"

[@paulo__fly]

Bonjour, J’ai installé le laucher fly be wire mais je ne comprends pas comment faire pour que leur a320nx soit dans mon msfs

[@blueladycoolsharks9172]

Salut à toi l'ami, en faite, tu dois juste ouvrir ton launcher et installer la version qui t'intéresse. Normalement, il trouve le dossier community automatiquement ;)

[@Olivier1140]

Salut CôôlSharks, merci pour les tutos, ils sont vraiment top ! Petite question, si tu as le temps... Sur mon MCDU, dans AOC, je n'ai pas accès au menu PERF/ W + B. C'est grisé, inaccessible. Est- ce dû à la version "stable/ developper" de l'A320 par FBW ? Ou alors je procède mal au démarrage cold & dark ? J'ai aussi essayé via la tablette du cockpit, mais rien n'y fait :(... T'as une piste pour m'aider (ou un de tes abonnés....) ? Merci !

[@Dave310578]

Bonjour, je viens de télécharger l’A320 sur flybywire et j’ai regardé plusieurs tuto mais c’est sur ta page et seulement sur ta page que je me suis abonné. J’adore tes explications. J’avoue que tu m’as quand même un peu perdu mais il faut que je prenne le temps de suivre les étapes pas par pas, en même temps que toi. Sinon j’ai aussi GSX pro mais j’ai l’impression que ça bug pas mal. Par exemple, je n’arrive pas à desserré le parking break et l’opérateur ne cesse de répéter release parking break alors qu’il est desserré. Tu sais quelque chose ?

[@fredericmaloungila1069]

salut superbe video et je te confirme les liners passent pas le taxi Lima .

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami, et merci pour la confirmation du taxi, c'est bien ce qu'il me semblait

[@fredericmaloungila1069]

@@blueladycoolsharks9172 je reviens vers toi , dit moi après le take-off je passe en CL mais l’autipilot ne prend en charge la vitesse pourtant j’ai les deux points d’enclencher, je suis obligé de me mettre en manuel sinon je passe en overspeed . Sais-tu pourquoi ?

[@pascalagencementsinstalser8999]

Top le tuto et bravo cependant comment as-tu wabpro? je pense qu'il n'existe plus. merci pour ta réponse ou bien y a t-il autre chose du même genre?

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami! Effectivement, la page wabpro n'existe plus! Pas d'inquiétude, maintenant le mcdu le calcul tout seul! J'ai fait une vidéo dessus ;)

[@MAN-CRAFT]

je ne comprend pas moi je ne vois pas apparaitre sur ma carte VFR le plan de vol quand je fais un vol avec sim brief

[@sebastien7365]

Bonjour, J'ai pas compris la phase d'import simbrief/fs2020, comment en appuyant sur "Init data req" le simulateur fait le lien avec simbrief? Il a une étape intermédiaire non expliqué dans cette vidéo?

[@patrickcherubin500]

Pourrais-tu me rappeler dans quel tuto peut-on recopier les caractéristiques techniques du A320 de Flybywire pour les introduire dans simbrief; Merci à toi.

[@blueladycoolsharks9172]

Salut à toi l'ami, voici la vidéo en question : kzbin.info/www/bejne/npu1lJ6XiNGsf7s

[@patrickcherubin500]

Merci beaucoup.Patrick.

[@blueladycoolsharks9172]

@@patrickcherubin500 De rien l'ami, avec plaisir ;)

[@rikoulegeek7384]

Genial je vais enfiler mon casque vr lancer une fenetre virtuel pour te voir dans le cokpit et faire pas a pas ton tuto. Merci..

[@patrickcherubin500]

Aéroport de Martinique Aimé Césaire très bien reproduit ! Pourrais-tu m'informer où je peux charger l'Addon . Merci beaucoup;

[@blueladycoolsharks9172]

Salut à toi l'ami, je l'ai acheté sur simmarket l'ami ;)

[@patrickcherubin500]

@@blueladycoolsharks9172 Merci pour l'information, j'y vais de ce pas.

[@blueladycoolsharks9172]

@@patrickcherubin500 Mais de rien l'ami, avec plaisir ;)

[@vincentmalgouzou470]

Super tuto!!merci Ce serait intéressant d’avoir des liens vers les sites que tu utilises pour metar, conseils flaps et ths etc.. Merci!!

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi l'ami, voici le lien de aerométéo : aerometeo.fr/

[@vincentmalgouzou470]

@@blueladycoolsharks9172 au top!! merci

[@blueladycoolsharks9172]

@@vincentmalgouzou470 Mais de rien l'ami, avec plaisir ;)

[@aerosimukampinod2789]

Merci à toi pour tout ce travail, tes tutos sont super-intéressants et toujours très clairs, un vrai plaisir de les regarder... J'ai appris que l'on pouvait régler l'angle de descente, et c'est effectivement très utile, et je m'en servirai désormais pour "calibrer" ma descente... Quelques petites remarques et interrogations : en ce qui concerne le QNH, lorsqu'on le rentre, normalement l'altitude affichée sur le PFD devrait être celle du terrain où l'on se trouve, (à moins que je ne me trompe???) et donc j'ai remarqué que ce n'est pas souvent le cas...As tu remarqué aussi cette anomalie? . Pour les "Landing lights", la position basse est "RETRACT", la position suivante semble correspondre à la position "Phares sortis", mais pour les allumer, ne faut-il pas pousser l'interrupteur entièrement vers le haut? Par ailleurs, comme WAPRO ne semble plus dispo, moi j'utilise "TakeOffPerformanceCalculator", www.avsimrus.com/f/for-pilots-19/popular-calculator-to-calculate-takeoff-parameters-in-from-airbus-type-36340.html et je règle mon TRIM en lisant les graduations "CG" du TRIM, ce n'est sans doute pas le top, mais c'est très utile... www.simvol.org/articles/tutoriels/chargement-centrage-a320, Pour le nombre de passagers, moi je le rentre d'abord sur SIMBRIEF, (on peut rentrer le poids moyen du passager dans les paramètres de SIMBRIEF) puis je renseigne chaque ligne de la page "Poids et Centrage" dans FS...et je note ensuite le Centre de Gravité. Pour la page PERF/APPR, j'utilise l'impression du ticket METAR de SIMBRIEF dans le MCDU/ATSU/AOC/WX, c'est très pratique d'avoir le METAR affiché près du MCDU....d'autant qu'il est possible de le réimprimer juste avant l'approche pour avoir des infos actualisées.

[@blueladycoolsharks9172]

Merci à toi pour tout ces conseils l'ami. Et oui le radar de terrain peut être légèrement voir beaucoup différent car ton baro ne prend pas en compte le relief et aussi car la pression atmosphérique est en rapport avec celle de la piste, elle peut légèrement varier au fil de l'approche

[@aerosimukampinod2789]

@@blueladycoolsharks9172 OK effectivement au cours de l'approche c'est à priori normal, mais je parlais du QNH avant de décoller, à mon avis il devrait correspondre à l'altitude affichée sur le PFD... En tout cas merci pour tes réponses et tes conseils...

[@blueladycoolsharks9172]

@@aerosimukampinod2789 mais de rien l'ami, avec plaisir et oui il y a aussi une différence au décollage car le QNH ne prend pas en compte l'élévation de l'aéroport ;)

[@aerosimukampinod2789]

@@blueladycoolsharks9172Ah effectivement, j'avais oublié que le QNH correspond à la PA au niveau de la mer, merci pour ces précisions...

[@blueladycoolsharks9172]

@@aerosimukampinod2789 mais de rien l'ami, avec plaisir