MaxPowerCars 2024 | 1 Этап | Moscow Raceway

[@MaksSim949]

Шикарный формат жду с нетерпением продолжения!!!

[@Drivemefaster]

Спасибо, отличное атмосферное видео🔥 ждем остальные видео с других этапов!

[@remmiws8681]

Какое великолепное видео! Видеоряд, хронология, звуковое сопровождение, тактичное разнообразие повествования! Замечательно! И так мало просмотров, не хайп(((

[@trevorphilips6520]

Гтр объехал 2 Порше, что-то невероятное)

[@housemouse6403]

Я так понимаю, пилота гтра мы в счёт не берём?!

[@mazdaroadsternd5447]

Гтр мощнее и на таких соревнованиях тех ком... Очень часто для галочки, сколько фактической мощности в нём вопрос

[@hariboshibaplay]

Классный видео отчет! Ждём следующего)

[@86rattlehead]

13:13 - перфорированные диски на GT-R потрескались? 😮

[@redd1xs]

Маленькие пять копеек от геймера. Неоднозначность выводов о 911 и R35 можно заметить даже по таким вещам как Gran Turismo и NFS. Погодите смеяться, объясню суть. Кто с детства играл в NFS, знает, насколько ужасно в этой игре, там, где он есть, разумеется, реализован R35. Даже в попытке NFS зайти в комнату автосимов ProStreet и далее - SHIFT (/2) - это во всех отношениях неповоротливый, невероятно тяжелый и максимально андерстировый утюг. Который максимально сложно настроить на траекторность. В противовес 911, который всегда в NFS начиная с Porsche Unleashed был едва ли не эталоном всего. Но только в Gran Turismo, перейдя с пк на консоли, я понял, насколько ублюдски реализован GTR в большинстве компьютерных автогонок и что не так абсолютно идеален (хотя и близок к этому) 911. И вот именно этот момент "перехода" в поведении 911, о котором говорил Владимир в последнем видео про 991 в горах, реализован в GT6 и GT7 - максимально достоверно, и это на геймпаде. Вместе с этим, он продолжает оставаться изумительно управляемым трек-тулом, на котором при разных настройках можно пройти практически все задания. В противовес этому, именно в Gran Turismo раскрывается настоящий характер R35. Видно, насколько в Polyphony Digital трепетно относятся к этим двум авто, физика поведения в них, наверно, отшлифована до предельной возможности. И внезапно - R35 не только шикарно едет по прямой, но и уверенно под сброс газа ныряет в повороты и дотягивает дугу, не имеет такого резкого "перехода" как 911, и вообще управляется максимально понятно и, даже сказать, комфортно. GTR позволяет гораздо больше вольностей, чем 911. Вообще даже в прямом сравнении с 911 он ощущается гораздо более дружелюбным и податливым на реакции, при том, что они несколько более вальяжны и размазаны, и при этом не менее быстрым, несмотря на огромную разницу в весе. Я бы их сравнил с гепардом (911) и львом (GTR). В этой схватке двух королей прерий нет однозначного победителя.

[@alexeyyatsew8004]

Владимир.... Ну какое обдува тормозов на ярисе нет.... А если поискать... Не сказать что прям достаточно, а в каких стоках больше, кроме откровенных спорт каров? Владелец говорит колодки сток. И вот сток колодки и зацеп хуже и температурный порог меньше

[@zver_custom]

Скукота то какая...