MaxTV 2022 Ep:2 ISUZU D-MAX HILANDER & TOYOTA HILUX REVO GR SPORT (Part 3)

[@Marines20145]

ผมขับมิตซู แต่ช่วงล่างอิซูซุนับว่าเซฟตี้ช่วยได้เยอะ พี่โตแบบไม่เหยียบเบรค หลุดอยู่บ้างนะ แต่ถ้าจะเทียบต้องเอา ISUZU V-CROSS มาเทียบดีกว่า

[@mrjiros.8004]

อย่าว่าผมงั้นงี้เลยนะ D-max ตัวพิเศษมี X-series ที่พิเศษแค่แต่งสวย ที่พิเศษจริงมีแต่ V-cross ตัวพิเศษโตโยต้านี่มีทั้งตัวทางเรียบ GR sport แถมมีทั้งตัวเตี้ย ตัวสูง ตัวทางลุย Rocco นี่ผมพูดเนื้อแท้นะ แล้วหลายคนบอกเอารุ่นท็อปมาชนกัน ก็คงมีแต่ V-cross ชน Rocco ตัวท็อปแค่นั้นแหละ อิสุนี่เน้นขายรูปทรงผมพูดตรงๆผมเองก็ชอบนะ แต่แค่พูดเนื้อแท้เอามาเทียบเลยงัย รับไม่ได้ก็ขออภัยนะครับ

[@มนตรีคงแตง]

ดีหรือไม่ดีแล้วแต่คนชอบคับ

[@kaowjo4867]

ช่วยทำความเข้าใจด้วยครับว่า X-series มันเป็นแค่ชุดแต่งรอบคัน ท่าเทียบกับโยต้า มันจะเป็นชุดแต่งTRD ก่อนน่านี้

[@mrjiros.8004]

@@kaowjo4867 ตอนนี้ก็เป็น GR แล้วงัยครับ ผมเข้าใจผิดตรงไหน TRD มีแต่ของตัวเก่าคับ ตัวใหม่เขามีแต่ชุดแต่ง GR ขาย

[@mrjiros.8004]

@@มนตรีคงแตง ผมก็ใช้ทั้งสองรุ่นครับ แต่ซื้อมาเทียบกันแล้วไม่ซื้อตัวท็อปก็กั๊กพอกัน รุ่นนี้กั๊กตัวนี้ รุ่นนี้กั๊กตัวนั้น เล่นตัวสุดๆ 😂

[@ratanatrang]

บ้านผมก็ใช้ทั้ง2รุ่นคับ ขนปาล์มทางมันขึ้นลงเนินโตโยตอบโจกว่าอีซูซุคับ แต่พอวิ่งถนนดำใช้ความเร็มผมมั่นใจอีซูซุกว่าโตโยมันรู้สึกเบาไปพอขับเร็วๆไม่ค่อยมั่นใจ รถผมเดิมๆยังไม่ได้ลงล้อแม็ก

[@gosonaa8380]

ช่องนี้ทดสอบชัดเจน โหดจริง หนักจริง ไม่อวยค่ายรถ

[@imton9051]

ถ้าเป็นตัวธรรมดาทั้งคู่ ไม่มีระบบช่วย ผมว่ามีหมุนทั้ง2แน่ๆครับ แต่ผมชอบช่วงล่างแข็งมากกว่า มันถูกจริตการขับผมดี

[@VivoVivo-cy8to]

ไม่มีระบบยี่ห้อใหนก็หมุน

[@surachat6603]

Toyota ให้มาแล้วครับ กับเกียร์ธรรมดา (ตัวใหม่)

[@มัมมี่เหลา-ย5ด]

@@surachat6603 ดีแม็ก ตัวเตี้ย เกรด z มีมานานแล้วระบบช่วย

[@ดอเล็กกูเซ็ง]

@@มัมมี่เหลา-ย5ด ไม่นานครับ เพิ่งมามี เมื่อก่อนโล้นๆเลย เจนฯก่อนตัวล่างสุด abs ยังไม่มีให้เลย กระจกพับมืออีกต่างหาก

[@มัมมี่เหลา-ย5ด]

@@ดอเล็กกูเซ็ง ก็มีมาก่อนรีโว่ ตัวเตี้ยอ่ะครับ

[@Ccooz101]

ระบบ ESC ของIsuzu ทำงานได้ดีมาก จับหนักมาก จนรถยวบ + กับ โช็คเดิมๆ เช็ทมานิ่มๆ ทำให้รถดูยวบยาบ แต่ ระบบจัดการได้ดี ทรงตัวดี ถ้าIsuzu ทำโช็คแบบโมโนทูป แบบของGR คงจะดีกว่านี้และลดอาการยวบลงแน่นอน อย่างว่าแหละ รถGr เขาปรับช่วงล่างมาใหม่อยู่แล้ว แต่รถกับไถลมากกว่า แต่ไม่ยวบ เพราะได้โช๊คดีโมโนทูปปรับจูนช่วงล่างมาใหม่ ต้องเอาตัวปกติราคาไกล้กันมาเทียบกันครับถึงจะมวยถูกคู่

[@messi8ballon_dor]

ผมไม่ใช่แฟนคลับรถสองค่ายนี้ แต่เท่าที่ผมเห็น Revo ช่วงล่างดูแน่นเฟิร์มกว่าก็จริง แต่ในความเร็ว 80+ รถเกิดอาการ Understeer แบบชัดเจนมาก ๆ เลี้ยวไม่เข้าเลย ถึง D-max ช่วงล่างจะดูยวบแบบน่าตกใจตอนเข้าโค้ง แต่ D-max ควบคุมรถไปในทิศทางที่ต้องการได้ดีกว่ามาก

[@songkrantansiri315]

ตามทุกpartเลยครับ แปลกใจมีช่วงที่ตัดทิ้งไป revo เช่น ไม่มีส่วนทดสอบสลาลมที่ความเร็ว100 และหักหลบ+เบรค ที่ควาทเร็ว100

[@tukangxi71]

นาทีที่7.10 ดีแมคก็ไม่มีเหมือนกันครับ

[@KCC-uz9dw]

อาจทำแล้วแต่ไม่เวิร์คคับ

[@MrJoesamui]

ดูแล้วผมว่า dmax ทำได้ดีกว่าโดยรวม ถึงแม้ช่วงล่างจะนิ่มจนย้วยแต่ระบบช่วยให้เลี้ยวหลบได้ดีกว่า ในขณะที่ revo ช่วงล่างเฟิร์มกว่าจริงแต่รถกลับหน้าดื้อเลี้ยวไม่เข้าเลย แม้แต่ตอนเบรกช่วยแล้วมีabsรถก็ยังเลี้ยวไม่เข้าเหมือนรถไม่มีabsซะงั้น อยากให้ทดสอบพวกรุ่นถูกบ้างนะครับเพราะรถส่วนใหญ่ในกลุ่มกระบะผมว่าสัดส่วนตัวถูกมากกว่าแน่นอนแต่ก็ไม่ค่อยเห็นสื่อเอามารีวิวทดสอบกัน

[@nanat4335]

คิดเหมือนกันครับ

[@rockbottom2514]

ยอดเยี่ยมครับผม​ เป็นประโยช์​มากๆๆต่อผู้บริโภค​ที่สุดครับผม​

[@MaxTVThailand]

ขอบคุณครับ

[@เสกสรรอินลี]

ชัดเจน ระบบกันล้อฟรี d max จับหนักกว่าแต่รถกระเด้งกว่า เท่าที่ดูช่องนี้มา ford เจ๋งสุด

[@bunlertlaesanga5186]

คอนเท้นท์ดีๆแบบนี้หาดูยากครับ เป็นกำลังใจให้ครับ

[@beerzero0868]

ดีทั้ง 2 ค่าย ครับ ส่วนตัวใช้ค่าย D-tac

[@นิติภพเชิดชูพนา]

ผม2ครับ

[@MaxTVThailand]

ผมใช้หลายค่ายหน่อย แต่เติมเงินนะ 🤣😂

[@ริน-ม5ห]

การทดสอบหริออะไรก็ช่าง.ถามก่อนว่าเราซื้อรถมาเพื่ออะไร.เอามาบรรทุก.หรือเอามาแข่ง.ค่ายใหนก็ได้ที่ซื้อมาแล้วมีอะไหล่ที่จะซ่อมได้.ราคาไม่แพง.ทุกค่ายดีหมด.ไม่มีผิดไม่มีถูก.อยู่ที่คุณเลือก

[@jacksankhwan2948]

@@ริน-ม5ห การทดสอบเพื่อเกิดกรณีฉุกเฉินจำลองการขับขี่จริงครับ

[@GoShareYou]

ขอบคุณครับ ไม่ใช่แค่การทดสอบ คือการจำลองสถานการณ์ให้ได้เรียนรู้ ถ้าไม่แน่จริง ยากครับ ขับขี่ปลอดภัยครับ

[@bryanrodrigorodriguezroman7983]

Quien es mejor en todo sentido

[@สหภาพพลเสน-ม6ฉ]

ผมขับรีโว่ตัวGRรถของน้าจาก กทม กลับต่างจังหวัดช่วงสงกรานต์ ขับมาความเร็ว90-100ประมาณนี้พอมาถึงจุดที่คนเล่นน้ำข้างถนนเปียกๆรถแถออกขวาไปเลยโดยที่ไม่ได้เหยียบเบรกหรือกระแทกคันเร่งเลย ผมงงมาก ดีที่เอารถอยู่

[@hellomobile6417]

แสดงว่ารถของน้าคุณนี้ขับตอนฝนตกไม่ได้เลยซิครับขนาดแค่น้ำเปียกบนถนนยังแถ

[@สหภาพพลเสน-ม6ฉ]

@@hellomobile6417 ผมก็งงจนถึงทุกวันนี้ครับ

[@วีนัสเลี่ยมงาม]

อันนี้เรื่องจริงค่ะ

[@ณปภาวศพลฐิติ-ศ5ม]

บอกน้าขายทิ้งเหอะครับ แค่น้ำสงกรานต์ก็วิ่งไม่ได้อ่ะ อีกอย่างคุณเองก็ควรเลิกขับรถตลอดชีวิตน่าจะดีนะครับเพื่อความปลอดภัยของคนอื่น

[@สหภาพพลเสน-ม6ฉ]

@ณปภาวศพลฐิติ-ศ5ม ผมแค่งงครับแค่น้ำแค่นั้นทำไมมันแถได้ คุณต้องการอะไรครับ ใช้คำพูดเหมือนคนไม่มีการศึกษา งันคนที่ขับรถลงข้างทางหลายๆคนก็ต้องเลิกขับรถเลยสิถ้าแบบนั้น ไม่รู้จักกันอย่าใช้คำพูดแบบนี้ครับ เราก็มาคุยกันว่ามันเป็นเพราะอะไรทำไมมันเป็นแบบนั้นได้ อะไรแบบนี้ไม่มีสาระกว่าหรอครับ ผมรู้ว่าพี่ก็ใช้บ้านผมก็ใช้เราไม่ได้มีหุ่นส่วนอะไรกับบริษัทเขาครับเราขับยี่ห้อนั้นเราก็ซื้อเขาขับครับ

[@montolseuakaew2934]

รถทั้ง 2.รุ้น ไม่สามารถนำมาเปรียบได้เลยครับ / D-MAX HILANDER เป็น ตัวปกติ ตัวธรรมดาเลย ต่างจาก HILUX REVO GR SPORT เป็นตัวอัฟเกรดจากรุ่นปกติ / ที่จริงควรนำ HILUX REVO Prerunner มาทดสอบนะ เพราะว่าเป็นรุ่นใกล้เคียงกัน

[@สถาพรประชา-ข2ฏ]

ใช่ครับลำเอียงนิดนึง

[@wanmatta]

ลองนึกภาพนะครับ Revo GR 2.8 มีโช้คอัพโมโนทูป + แหนบ 5 แผ่น Hilander 3.0 มีโช้คอัพทวินทูป + แหนบ 3 แผ่น ภายใต้สภาวะแบบนี้ Hilander ยังจัดการได้ดีกว่า GR ทุกมิติ ถ้าสมมุติ Hilander ได้โช้คทวินทูป + แหนบ 5 แผ่น แสดงว่า Hilander ได้เปรียบแน่นอนครับ แต่น่าเสียดายมาก ที่อีสุน่าจะลด cc ลงบ้าง เพราะเครื่อง 3.0 ภาษีมันแรงเกินไปครับ

[@สถาพรประชา-ข2ฏ]

น่ารัก

[@มอดไม้ตัวดํา]

ประเด็นมันไม่ใช่การเปรียบเทียบ มันคือแต่ละคันได้แค่ไหนครับ...ติ่งค่ายรถ

[@สถาพรประชา-ข2ฏ]

@@มอดไม้ตัวดํา ออ น่าจะเอารถค่ายเดียวกัน

[@neko670]

Revo ช่วงล่างนิ่งกว่า แต่เลี้ยวไม่เข้า Dmax ช่วงล่างยวบจริงแต่ เลี้ยวเข้า ช่วงล่าง Revo โมโนทูป ส่วนของ Dmax ทวินทูป ระบบVSC ของ Revo สู้ ESC Dmax ไม่ได้ ลองคิดสภาพ ถ้า Dmax ใช้โช็คโมโนทูป Revo คงสู้ไม่ได้เลยอะเอาจริงๆ

[@nujkwmdabneegchannel8151]

เห็นด้วยครับ

[@ขาดโปรตีน]

นี้ ขนาด Dmax ตัว Hilander. ธรรมดาราคาไม่ถึง 1 ล้านบาทนะ ถ้าเจอ Vcoss. จะขนาดไหน แต่โตโยต้า เป็นตัว GR sport. นะ ราคา1,290,000 บาท นะเนี้ย

[@a-chastudio860]

+1

[@BonZo-k3t]

+100

[@ศุภวัฒน์เด็ดแก้ว]

อยากเห็นทดสอบ ford ranger ครับ🥰

[@มะม่วงมันมะขามหวาน-ฑ7ธ]

ผมอยากให้เบาๆเสียงเพลงหร่อยได้ไหมครับ เสียงเพลงมันดังไป ฟังเสียงบางช่วงไม่ค่อยได้ยินเท่าไรครับ โดนส่วนตัวผมชอบครับ รีวิวบบนี้

[@ตัว..กิน..รถ]

น่าจะเอา วีครอส ออโต้ 3.0 มาเทียบ รีโว่ GR 2.8 นะ แล้ว น่าจะเอาคนใช้วีครอส และคนใช้ รีโว่ มาขับเทียบกับคุณด้วย จะได้ เท่าเทียมกัน หากขับคนเดียว ชอบค่ายไหน ก็ เอียงค่ายนั้น ง่ายไปครับ.

[@ไพศาลตุ่นปาน-จ2ฝ]

+1

[@นักล่าสายเหมา]

วีครอสกินขาด​ ทั้งนอกทั้งในสนามแข่ง

[@thawonsarajan_channel]

รีโว้ GRสปอตตัวยกสูง ได้แหนบใหม่5แผ่น โช๊คโมโนทูป ของคายาบ้าหรือฮิตาชินี่แหละถ้าจำไม่ผิด ส่วนรุ่นพรีรันเนอร์ และร็อคโค่จะเป็นโช๊คทวีนทูปธรรมดา แหนบ3แผ่น ซูฟเปอร์เฟก

[@aekacoustic444]

1.ราคารถ ใกล้เคียงกันไหม 2. ช่วงล่างเดิมทั้งคู่ไหม แบบนี้เทสไดร์ฟ กันได้ โตโยต้าGRสปอร์ต ปรับเซ็ตชวงล่างมาใหม่ ราคาล้านกว่า ถือว่ายังทำไม่ได้ดีเท่าไหร่ ถ้าเทียบกับช่วงล่างเดิมIsuzu

[@วิมลแช่ย่าง-ท1ฏ]

ถั่วต้มครับ

[@ประโลมกาเสี่ยง]

เเบรนอยู่ที่คนชอบ แต่ผมชอบอีซูซุ

[@ยุรนันท์ภูธรรัตน์-ฏ5ฌ]

เช่นกัน

[@วีนัสเลี่ยมงาม]

+1

[@flowerlight6996]

เขาไม่ได้ทดสอบ รถทั้ง 2 รุ่นใครชนะ แต่เขาทดสอบระบบ การทำงานของรถ ทั้งนี้แล้วแต่คุณจะพิจรณากันเอง ว่ารถรุ่นที่คุณใช้อยู่ เมื่อเกิดเหตุการขึ้น จะแก้ไขอย่างไร ส่วนใครจะไปแต่งแรงกว่า อันนั้นเขาไม่มีใครมาทดสอบหรอก

[@asfghj8913]

ผมว่าถ้าซิ่งต้องรีโว่ถ้าขับนิ่มๆสบายต้องดีแม็กแต่ระบบช่วยเหลือริม d-max ดีกว่า revo ในความคิดเห็นส่วนตัวrevo น่าจะดื้อไม่ค่อยจะเข้าโค้งต้องดึงพวงมาลัยเยอะ d-max เข้าโค้งง่ายเลี้ยวนิดเดียวพวงมาลัยก็ดึงเข้าโค้งแล้วไม่สู้โค้งอย่างไรก็ขอให้ปลอดภัยกันทุกคนนะครับ

[@วิถีชนคนหากิน-ส2ถ]

อยากให้พี่ๆ ลองทดสอบทุกค่ายครับ เพื่อเป็นประโยชน์อันสูงสุดของผู้บริโภคครับ เงินที่เสียไปคุ้มค่าที่จะจ่ายไม ปล.ขอบคุณพี่Max tv 🙏🙏🙏🥰🥰🥰

[@MaxTVThailand]

จะพยามยามทำให้เยอะที่สุดครับ

[@anatakhanai1562]

สองตัวนี้ ยังสู้ตัวกลางยกสูงเรนเจอร์xltไม่ได้เลย เพราะผมแซงทางโค้งที่โล่งเห็นรถคันหน้ามา.... มันหนึบแน่นกว่าเห็นๆจากการใช้งานจริง ครับ

[@ALIHAIDER-gg2bz]

Toyota better than All ☺️

[@nesgoon3846]

ใจเย็นๆครับผู้ถือหุ้นทั้งหลาย เค้าทำมาเพื่อให้ดูสมรรถนะของรถ ไม่ต้องสนใจว่าคนขับหรือคนดำเนินรายการมันพูดมันเอียงไปทางไหน ดูคลิปแล้วพิจารณาเอาเองครับ สำหรับความคิดเห็นส่วนตัวผมสรุป.. พี่สุ ช่วงล่างยวบ Traction control จับแรงแต่เอารถอยู่ ระยะเบรคสั้น เลี้ยวเข้าแม้จะไม่เบรค แต่คนขับอาจจะรู้สึกกระตุกกระแทกหรือเหนื่อยตามที่คนขับบอก แต่เอารถอยู่ ส่วนพี่โต ช่วงล่างแน่นไม่ยวบ แต่เลี้ยวไม่เข้า ตั้งแต่ความเร็ว 80 แล้ว คนขับไม่รู้หรือยังไงเห็นในคลิปหักพวงมาลัยจังหวะ 2 รถนิ่งจริงแต่เลี้ยวไม่เข้าเอาไม่อยู่ ตากล้องต้องรีบถอยเลย ไม่เห็นพูด ระยะเบรคก็ไกล พิจารณากันเองครับว่าเจอสถานการณ์จริงแบบไหนปลอดภัย นี่ขนาดรถราคาต่างกันหลายแสนด้วย

[@jacky0566]

เห็นคริปนี้แล้ว.ต่างชัดเจนมากๆ..คิดไม่ผิดที่ผมเลือกใช้รุ่นนี้..(ดูที่การใช้ในชิวิตประจำวัน..ราคาความคุ้มค่า..ความชอบส่วนตัว)

[@content593]

ของผม1.9 ทรงเดิมไม่ได้ทำไร เปลี่ยนแม็กเปลี่ยนยางมา ขับ 160 โดนกระบะตัดหน้า เบรคอยู่ระยะ 10เมตร ถนนแห้ง ถือว่าผ่านไหมครับ

[@abcdef6614]

ไม่รู้ว่าDmax Hilander / Vcross ออฟชั่นของรถอะไรแตกต่างกันมากแค่ไหน เห็นRevo ใช้ตัวGR เลยอดคิดไม่ได้ว่าถ้าเอาVcrossมา มันจะต่างกันไหม

[@mrjiros.8004]

v cross ต้องเอาไปชนกับ rocco ครัช ตัวนี้มันตัวแต่งทางเรียบ ทางลุยต้องอีกตัวนึง

[@abcdef6614]

@@mrjiros.8004 นึกว่าเกรดตัวGR ท็อปสุดต้องเอาชนกับVcrossM ที่ท็อปสุดเหมือนกัน

[@mrjiros.8004]

@@abcdef6614 GR มันตัวทางเรียบครับ มีทั้งตัวเตี้ยและตัวสูง ตัวลุยไปอยู่ Rocco เซลเขาเชียร์แบบนี้

[@jranrattanasupa8545]

ไม่ต่างกัน Vcross กับ ธรรมดาตัวM ไม่ต่างเลย ช่วงล่างตัวเดียว ต่างแค่ขับ4

[@user-pj1yw4zi1m]

@@mrjiros.8004 แต่grตัวในคลิปมันขับ4x4เอามาเทียบกับไฮแลนเดอร์ตัวธรรมดาขับ2ไม่ได้

[@jhandaangel]

ผมไปอนู่ไหนเนี่ย ช่องนี้ทำแบบนี้ โคตรเทพเลยครับ

[@MaxTVThailand]

🥰🥰

[@วรายุทธพรอดิเรกลาภ]

อยู่ที่คนซื้อรถจะชอบฟิลลิ่งการขับขี่แบบไหนจริงๆ ทั้ง2ค่ายมันมีดีมีแย่แตกต่างกัน ทั้งหมดต้องตั้งอยู่ในความไม่ประมาท ชั่วโมงนี้2ค่ายนี้ยอดการขาย สูสีกันจริงๆครับ

[@AweedMan-h6z]

ขอบคุณครับคลิปนี้ทำให้กล้าตัดสินใจได้มากขึ้น เลือกMGเหมือนเดิมครับ

[@eddkrub]

ย้อนไปชมนาวาร่า ได้ครับ ทำได้ดีเยี่ยม

[@อนันต์วัฒน์อ]

ช่วงล่างต้องเซ็ตอีกเยอะครับ ขอบคุณที่ทำคลิปดีๆออกมาครับ

[@นักล่าสายเหมา]

ดีแม็กดึงโค้งได้ดีกว่า​ ดีแม็กชนะ​ครับ ขนาดgrยังล้ำโค้งเช่นเคย​ เหมือนเดิม

[@boylifeth]

อิซูซุรถเดิมๆนิ่มแบบยวบยาบ ผมว่าระบบให้มาดีแล้วล่ะ ถ้าไปเปลี่ยนโช๊คน่าจะดีขึ้นใช่ไหมครับแลกกับความนิ่มลดลง ส่วนโตโยต้า GR ที่ทราบมาคือปรับช่วงล่างมาแล้วระดับนึง

[@sskcarcare1962]

เปลี่ยนโช้คไห้หนึบขึ้น ช่วยได้แยอะคับ เดิมๆๆยวบเกินไป

[@น้องเล็ก-ฆ4ค]

Isuzu สวยเท่หล่อ อยากได้เรยครับ❤😂

[@pokexpress1449]

ขอบคุณมากครับ

[@อาคมคําเพ็ง]

ตื่นเต้นมากครับ ขอบคุณครับ

[@vanchailug9887]

ชัดเจนอยู่ที่เราจะชอบแล้วครับ

[@preechayodon965]

เลือกกันเอาครับดูการทดสอบแบบนี้มาหลายคลิป และเคยเห็นการหักหลบรถตัดหน้า มีอีซุแน่นอนกว่าครับ เดียวนี้คนไทย เริ่มเลือกที่ระบบช่วงล่างและระบบความปลอดภัยไม่เหมือนยุคก่อนไม่ได้อวยนะครับ การทดสอบชนะขาดสำหรับ อีซุ

[@chatreesu2705]

รถที่บ้านความเร็วควบคุมด้วยเสียง..ถ้าเกิน100!! "มึงจะรีบไปไหน".. ความเร็วลดลงทันที ปลอดภัยแน่นอน😅

[@jirattikornpnm6207]

เสียงเมียใช่มั้ยพี่5555

[@Nanha.Channal]

ยวบแต่มีเหตผลนะ ถ้าเจอหินหรืออะไรที่จะวางพี่ยูเยียบแล้วหินนั้นกระเด็นออกจากล้อหคือเมื่อถึงสิ่งกีดขวางมีเด้งมียซบซบตลอดเวลา ถ้าเป็นโตต้านิ่งมาตลอดเจอสิ่งกีดขวางสดุดหินนิดหน่อยก็อาจมีสะเปะสะปะแล้วทำให้เกิดการพลิกคว่ำได้ง่ายหรืออาจลื่นออกจากแลนได้ง้ายเพราะดูแล้วเลี้ยวไม่ค่อยเข้าเลย ต่างจากพี่ซุเขาโยกโคลงเคลงเพื่อหักเลียวได้ดี😁😁😁

[@ดอเล็กกูเซ็ง]

อีสุตัวสูงมันโคลงมาตั้งแต่ไหนแต่ไรแล้ว เป็นทุกเจน ขับผ่านถนนที่เป็นร่องคลื่นพวงมาลัยมันแว๊บง่ายกว่าวีโก้ รีโว่อีกนะครับ พวงมาลัยมันเบากว่าวีโก้ รีโว่อีกครับ

[@charttjirawta8437]

@@ดอเล็กกูเซ็ง จริงอยู่ว่าที่โคลงครับ แต่ถ้าเฟิมแล้งหน้าดื้อเลี้ยวไม่ค่อยเข้าใครจะเอาครับ วีโก้ เจน HILUX วีโก้แทบเบาสุดละมั้ง ช่วงล่างแข็งแต่หน้าเบา แถมหน้าดื้อจนถึง รีโว่ปัจจุบัน

[@user-pj1yw4zi1m]

@@ดอเล็กกูเซ็ง 55555ขำพวงมาลัยเบากว่ารีโว่ ที่บ้านมีทั้งอีซุทั้งรีโว่ พวงมาลัยรีโว่เบากว่าอีซุเยอะ 5555

[@wwechampion7635]

เอาดีแม็ก ตัวธรรมดามาเทียบกับ GR ลำเอียงไปนิดครับ GR เป็นตัวอัพเกรดช่วงล่างของโตต้า น่าจะเอา พรีรันเนอตัวธรรมดามาเทียบนะครับ น่าจะรุ่เรื่องกว่า

[@น่ารักนะตัวเอง-ฑ9ภ]

นั่นอัพเกรดแล้วเหรอ แค่ 80 ก็เอาไม่อยู่แล้ว

[@wwechampion7635]

@@น่ารักนะตัวเอง-ฑ9ภ คุณก็พูดเวอไป 80 เอาไม่อยุ่เคยขับอยุ่มันก็วิ่งได้แหม่ แต่มันก็อัพช่วงล่างให้ดีกว่ารุ่นธรรมดาไง

[@น่ารักนะตัวเอง-ฑ9ภ]

@@wwechampion7635 ดูคลิปๆ ขี้เกียจพูดมากเจ็บคอ 🤣🤣🤣

[@wwechampion7635]

@@น่ารักนะตัวเอง-ฑ9ภ เวอเกินไป แหม่ขับ 80 เอาไม่อยุ่ แสดงว่าคุณขับรถ อ่อนอะดิ ไม่ใช่ติ่งโตนะ แต่ พูดเวอเกิน 80 เอาไม่อยุ่

[@น่ารักนะตัวเอง-ฑ9ภ]

@@wwechampion7635 ดูคลิปๆ 🤣🤣🤣🤣

[@Manamzaa]

จากคลิป part2-3 แสดงให้เห็นว่าระบบรถ Dmax ทำงานช่วยได้ดีกว่า Revo มาก ทั้งๆที่โช้คนุ่มกว่า ถ้าเปลี่ยนโช้คสเปคเท่ากันคงพริ้วกว่านี้

[@siritappanom9734]

ความสูงของรถมีผลมากในการทรงตัวรึปล่าวครับ ยกสูงให้เท่ากันสิครับ!

[@Manamzaa]

@@siritappanom9734 Dmax Hilander ความสูงใต้ท้อง 240mm Revo GR ความสูงใต้ท้อง 217mm ถ้ายก GR ขึ้นอีกให้เท่ากันคงเลี้ยวหักหลบแย่กว่าเดิมอีกครับ

[@siritappanom9734]

@@Manamzaa ผมหมายถึงยกDmaxให้สูงเท่าrevoครับ dmax1790 revo1865

[@Manamzaa]

@@siritappanom9734 ความสูงของรถกระบะควรวัดกันที่ระยะความสูงใต้ท้องรถครับ ไม่มีใครวัดที่ความสูงโดยรวมหรอกครับ เพราะการดีไซน์บอร์ดี้ห้องโดยสารรูปทรงต่างกัน หลังคา GR ตีโปร่งหลังคาสูงกว่า

[@siritappanom9734]

@@Manamzaa จุดศูนย์ถ่วงของรถยนต์มันไม่ได้วัดจากจุดต่ำสุดนะครับ GRมีฐานล้อที่แคบกว่าวงเลี้ยวที่มากกว่า ค่าCGมันน่าจะสูงกว่า แค่นี้มันก็เสียเปลียบเห็นๆ

[@9p.118]

รอชมตัวPrerunerครับ จะต่างกันเยอะมั้ย

[@tpm24plus48]

ขอบคุณครับอาจารย์

[@สืบทอดเจตนาต่อไป]

ออกมาครบ1ปีพอดีครับตัว2.4 mid at คันเก่า1.9เจนแรกตัวปี2016 ช่วงล่างรีโว่ตัวนี้ดีกว่าดีแม็คนะผมเอาหำรับประกันเลย😅ความเร็ว120ขึ้นคอสะพานแล้วจังหวะลงไม่โหวงเหวงเหมือนอีซูซุนะหนึบเลยแหละ กลับรถจุดยูเทินเติมคันเร่งหักพวงมาลัยเร็วๆมั่นใจกว่าอีซูซุคันเก่าผมมากเลย แล้วไอ้ที่พูดว่าช่วงล่างรุ่นนั้นรุ่นนี้ดีกว่าหาเงินไปซื้อมาขับบ้างนะไม่ใช่จำเขามาพูดมาพิมพ์

[@นนธวัฒน์ม่วงกําเนิด-ฑ1ฮ]

อันนั้นรุ่นเก่าคับ

[@turndownforwhat431]

ผมไม่เห็นพัฒนาการ ที่สร้างสรรค์ แชมป์ยอดขายไทยสักเท่าไร ทำไมหรือ อีสุเพิ่งให้ adas โตโยให้ครบ บวก safety sense อีก 7 อย่าง เครื่องก็ใหญ่กว่า ราคาอีสุต้องถูกกว่านี้อีกเยอะ ดูจากการ ลดของมาสด้า แต่อย่างว่าซูเปอร์คาร์อีสุ ขายดี type 6-8 แสน เพราะไปอัดออฟชั่นและความสวยไว้ตรงนั้นพอสมควร

[@สดใสธรรมรักษา-ห1ว]

สอบถามครับทำไมถึงใช้แต่ 2 ยี่ห้อนี้มาทดลองกันครับแบรนด์อื่นใช้ไม่ได้เหรอครับ เห็นจนเบื่อแล้ว เอาฟอร์ดมิตซู Mazda โฟล์ Benz เอามาทดสอบไม่ได้เหรอครับ

[@kitipoompiwpong6644]

FC ISUZU

[@user-pj1yw4zi1m]

1.ราคาต่างกันมาก 2.ช่วงล่างค่ายหนึ่งแต่งจากโรงงาน ส่วนอีกค่ายช่วงล่างมาตรฐานโรงงาน(เดิมๆ) 3.สีดำขับ2 ส่วนสีแดงขับ4 น่าจะเอารุ่นที่มันใกล้กันมาทดสอบ

[@RealMe-qm7ru]

ใช้ครับสุดยอดครับ

[@BonZo-k3t]

จริงรุ่นเดียวกันโตมีหลุดแน่

[@ธนารัก]

โอกาสรถกลี้งสูงมากสำหรับ ดีแม็ก สำหรับโตโยต้าโอกาสตกถนนเยอะครับ เราต้องเลือกเอา กลี้งหรือตกถนนครับ

[@charttjirawta8437]

สลับกันรึเปล่าครับ

[@forexrealtime3181]

ถ้าเป็นนิทานก็คงต้นโอกกับต้นอ้อรีโว่ต้นโอกดีแมกต้นอ้อ

[@DonutRider]

งงเลย ขนาดD max ย้วยๆ แต่วิ่งเข้าไลน์ที่วางเกือบทุกรอบ revo บอกช่วงล่างเฟริมทำไมหลุดไลน์ เกือบทุกรอบ😅

[@piyawatsaewa3892]

ดูยังไง izusu ก้กินขาดเนาะ😅😂😂,แต่ใจยังรักโตโยนะ

[@ธนากรแก้วจันทร์-ฐ9ฐ]

รีโว่แรงจริงทนจริงชอบคับ

[@megatronthailand625]

ทำไมดีเเมกดูเป๋ๆยังงั้นล่ะคับ น็อตล้อไม่ครบรึเปล่า หรือระบบควบคุมการทรงตัว

[@guichen2664]

อยากให้ลองฟอร์ด นิสสัน และมิสซูฯบ้างครับ มันต่างกันมากน้อยแค่ไหน

[@l2iTal2iNn]

มีทดสอบแล้วครับฟอร์ดกับมิตซู ขอบอกว่าช่วงล่างฟอร์ดกับมิตซูดีกว่ามาก

[@ชีวิตติดดอยหัวใจติดดิน]

ขอเสนอแนะครับ จะทดสอบรถอะไรครั้งต่อไป ให้ใช้ตัวท้อปสุดของแต่ละยี่ห้อมาทดสอบครับ เพื่อประโยชน์สูงสุดของค่ายรถยนต์และผู้ใช้รถครับ ขอบคุณครับ

[@eddkrub]

คุณคิดว่าอีสุใส่อะไรมาเพิ่มให้รึครับในรุ่นท้อปสุด

[@ชีวิตติดดอยหัวใจติดดิน]

@@eddkrub ไม่รู้ครับ ผมใช้คูโบต้า

[@nunu7853]

มั่นใจตัวไหนก็เลือกตัวนั้น มั่นใจอีซูสุ ก้เลือกอีซูสุ ส่วนผมมั่นใจโตโยต้าผมก็เลือกโตโยต้าครับ555

[@thawatchaiputpha7168]

มองกันยังไงงง พี่โต ช่วงล่างไม่ยวบแต่เลี้ยวไม่เข้าเลย แต่มีคนบอกดี ส่วนพี่ สุ ช่วงล่างยวบแต่เลี้ยวเข้า บอกไม่ดี สรุปเอาความปลอดภัยหรือเอาอารรถอ่ะ

[@charttjirawta8437]

จริงครับ เฟิมแต่หน้าดื้อ จะทำเฟิมไปทำไม

[@cczz1144]

ขอบคุณครับ

[@thaip5770]

ทำไหม Toyota ไม่มีไฟ VSC ขึ้นตอนไม่เบรค

[@fuuhminghahahachannel1976]

ชีวิตจริงถนนมีแต่รอยล้อรถบรรทุกรถพ่วงหลุมบ่อ ทำถนนใหม่ สร้างทางยกระดับไม่เสร็จสักทีครับ

[@marioraullopezgarcia928]

ISUZU DMAX 🇬🇹 GUATEMALA

[@banchongsangkaew7958]

อยากให้ทดสอบFordรุ่นใหม่ ด้วยครับ

[@ฟูฮัน]

ตัวท็อป V-CROSS DDI- M วัดกับ REVO GR- SPOSTตัวท็อป น่าจะสูสีนะ

[@ดอเล็กกูเซ็ง]

EP. นี้ GR ดูสมูทกว่า ระยะเบรคดีกว่าชัดเจน ส่วน Hilander โคลงเคลงกระเพื่อมเยอะไปหน่อย แต่อย่างว่าราคาก็ต่างกันพอสมควร ช่วงล่างก็ต่างกัน

[@จิปาถะสาระไม่มี-ฎ9ย]

ดีแม็คระยะเบรคสั้นกว่านิครับ

[@พี่ไก่-ย3ด]

GR ครับ 👍👍

[@Thoengsak]

@@จิปาถะสาระไม่มี-ฎ9ย ถ้ามองภาพมุมสูงเขาตัดภาพก่อน จริงๆแล้วระยะเบรคเท่าๆกัน ห่างกันน่าจะไม่เกิน30เซนฯ

[@ghjxowhsgfrt]

โช๊คคนนะเรื่องเลยครับ GR เป็น monotube d-max โช๊คเดิมๆเเบบที่ติดรถทั่วไปเเถมยังเซ็ดมาให้นุ่มด้วยอีก

[@ole761]

ตามราคา revo เเพงกว่าเยอะ ล้านสาม มาเทียบ เเปดเเสน คิดได้เนาะ

[@nattaphongchan7053]

Revo หล่อมาก

[@TubCoj]

รีโว่+1

[@fuduzu4583]

มีนิสสันpro2xไหม มาลองให้หน่อย น่าตบดีแมกรีโว้ตกคลอง

[@สมอทรัพย์พร้อม-ฬ4ฆ]

รอดู ดีแมก เทอร์โบคู่เครื่อง3.0ลิตร ว่าจะมีอะไรเหนือกว่า ฟอร์ด?

[@richieger4528]

Nasib je tempat ko test conerring ne berpasir mat..kalo kat tar ko pusing stering macm tu..dah lama ko terhempas kat tar

[@APOSTROPHYs]

รีวิวดีมากครับ

[@nookanouwatkhambuatong1166]

EP นี้ Toyota Hilux Revo GR Sport 2022 ดูดีกว่าครับ นอกจากจะหล่อดีแล้ว สมูทดี ระยะเบรกก็ดี ช่วงล่างมันหนึบสปอร์ตดี แต่ก็แล้วแต่คนชอบครับ

[@หมอแคนดรีม]

เท่าที่ผมดูทางช่องทดสอบมาแต่ละรุ่น สู้ ช่วงล่างและระยะเบรค เปลี่ยนเลนกระทันหัน 80-100 สู้ ฟอร์ด ไทรทัน นิสสัน ไม่ได้ครับอันนี้เอาตามที่ทางช่องทดสอบนะครับ

[@tonza14152]

Navara กับ extender เค้าผ่านที่ความเร็ว 80 นะ แหม๋เจ้าตลาดไม่เอาไรเลยดิ

[@user-www8726]

คิดไม่ผิดที่ ออกนาวาร่า..😌😌😌

[@ตะวันทอง59]

เวลาขับดูเหนื่อยมากเลยครับ ทั้งสองยี่ห้อ ถ้าฟอร์ด มีบริการหลังการขายให้จบเร็วขึ้น จบจริง น่าจะเป็นรถยอดนิยมได้ไม่ยาก

[@LHJ714]

ฟอร์ดทำรถมาให้มันดีๆนิ่งก่อนดีกว่า บริการหลังการขายดีไปก็เท่านั้นอะ รถมันมีปัญหาการออกแบบปัญหาอะไหล่ตั้งแต่ออกจากโรงงาน

[@หนึ่งจันทร์ศรี-ด3ฉ]

ชอบโตต้า

[@มาเลียแซ่เถา]

ใช้ยางเหมือนกันไหมครับ

[@ดูคลิปแชนแนล]

รอชม Triton ครับ

[@gilapunyaorang]

Really need subtitle for this.

[@ผมโสดหรือป่าว]

พวงมาลัย ยี่ห้อไหนแม่นกว่ากันครับ

[@นายเพิ่มศักดิ์ประสานสุข]

ชอบ I. ออกแบบไดั NUMBER ONE

[@chaiwatsong2180]

2 คันนี้ราคามันต่างกันกี่แสนคนรับ เอารถเงินล้านสามกว่ามาเทียบกับรถราคาที่ถูกกว่า แถมเป็นรุ่นโฟว์วิลด้วย

[@kanracingchanal7884]

ระบบอีซุซุทำได้ดีกว่า

[@thanincharoenkulwanon2732]

gr sport vs ford wildtrak อยากเห็นครับ

[@Yimza24]

ขอ navara Vs. ranger. ครับ

[@pag2827]

TSC ของ อีชุชุ จับหนักมาก จับล้อฝั่งไหนหน้ารถฝั่งนั่นยุบ

[@MaxTVThailand]

บวกกับช่วงล่างนิ่มนิดนึงด้วยครับ

[@jokerchannel9639]

ขอฟอร์ด เรนเจอร์ 2022หน่อยครับ

[@kitautobr7327]

อยู่ที่คนขับ ส่วนตัวผมรีโว่ ผมเอาอยู่

[@Themummy167]

ดีแมกนิ่มกว่าแต่กลับทำได้ดีกว่า ส่วนรีโว่ช่วงล่างแน่นแต่เลี้ยวไม่ไปเลย ส่วนตัวคิดว่าระบบESCของดีแมกทำได้ดีกว่า มันช่วยเบรคล้อหลังฝั่งวงในทำให้ล้อหน้าไม่ล้นออกไปไกล

[@illtpn1365]

อยากให้เทียบกับฟอร์ดบ้างครับ ตัวใหม่เจอกับตัวใหม่น่าจะสนุก

[@titleberryndolchannal8770]

ไวแทรค กับ แรฟเตอร์ แรฟเตอร์โหดกว่าใคร

[@jirattikornpnm6207]

ช่วงล่างฟอร์ดยืนหนึ่งอยู่แล้วครับ

[@เอ็มพีเอส-ฦ2ส]

ดีแม็ค ยวบ ยุ้ย ย้วย ดิ้น น่าสงสาร

[@nuytech7130]

Revo แถ ไม่จิกโค้งเลย ครับแข็งทื่อ

[@Thailand-Servant-111]

ดูจากคลิปทั้ง 3 คลิปนะครับ isuzu ช่วงล่างนิ่ม, เครื่องยนต์ปานกลางค่อนข้างแรง, ระบบเบรคใช้ได้, การทรงตัวพอรอดได้อยู่ในเลนได้ toyota ช่วงล่าง sport แข็ง, เครื่องยนต์แรงเลย , ระบบเบรคแย่กว่า isuzu, การทรงตัวหลุดออกจากนอกเลนทุกระดับความเร็วครับ

[@วิมลแช่ย่าง-ท1ฏ]

ใช่ครับอันนี้จิง คิดเหมือนกันครับ

[@Palm_SW]

อยากเห็น nextgen ranger ครับ

[@Koldee-t7p]

อยากเห็น Fortuner,mu-x,pajero,everest ครับขอบคุนครับ

[@สราวุธ-ฮ6ล]

dmax ช่วงล่างนุ่ม แต่คุมง่ายกว่าครับ

[@jomyutgis]

+1 เนื่องจากในชีวิตประจำวันก็ใช้ทั้ง 2 แบรนนี้ เรื่องความเฟิร์มความแรงกดเป็นมาผมให้โตโยต้า เรื่องเข้าโค้งมั้นใจปลายนิ่งผมให้อีซูสุมากกว่า แต่สุดท้ายแล้วอยู่ที่ความชอบส่วนบุคคล สไตล์ใครสไตล์เราครับผม

[@BBindyz]

จริงหรอครับ5555

[@charttjirawta8437]

@Shadow of death ll เฟิมแต่หน้าแข็งเลี้ยวไม่ค่อยไป เอ๊ะๆๆ

[@12398432]

ถ้าเอา revo ตัวไม่ท๊อปไม่ gr จะเห็นผลชัดเจนกว่านี้ รุ่นที่ไม่ใช่ gr จะไม่ใช้โช้คโมโน โช้คทั่วไป

[@เสี่ยวุฒิ-ค4ฆ]

รู้ได้ว่าไงรีโว่เขาให้โช้คโมโนตั้งแต่ตัวสูงรุ่นเริ่มต้นแล้วครับมาถามคนซื้อมานี้ครับบอกเลยอีซูซุสู้ไม่ได้สักรุ่นเลย

[@12398432]

@@เสี่ยวุฒิ-ค4ฆ โมโนทูปมีเฉพาะรุ่น gr คับ ฟอร์จูนเนอร์ก็โช้คโมโนเฉพาะรุ่น gr ผมก็หาข้อมูลมาเหมือนกัน ผมอยากให้เอารุ่นธรรมดามาวัด ไปดู ep 1 นะคับ ถ้าว่าชนะ

[@12398432]

@@เสี่ยวุฒิ-ค4ฆ ไปดูข้อมูลมาใหม่นะคับ หรืออ่านดูความคิดเห็นของคลิปดูคับ คุณคนซื้อ

[@charttjirawta8437]

@@เสี่ยวุฒิ-ค4ฆ โหพิมพ์มาไปดูข้อมูลใหม่นะครับ ติ่งๆ