Iako su neki mislili da se radi o Rimcu testirali smo novu Mazdu 3 i to u dizelskoj i benzinskoj izvedbi. Koje su prednosti dizela, a koje benzinca provjerio je Juraj Šebalj. :D Premium partner Continental Hrvatska.
Пікірлер: 206
@frankrsto90905 жыл бұрын
Ovaj koji je miksao audio treba oprat uši. Preglasna je muzika i ništa ga ne čujem..
5 жыл бұрын
Pozdrav svima! Evo vlasnik te Mazde 3 2.0 benzin. Gledam rasprave malo i pol toga mi nema smisla. Okej mozda sam malo subjektivan. Minus auta je manji gepek, i mozda manje mjesta na straznjoj klupi...no ja sa 187 i 105kg, sasvim ok sjedima iza prednjeg sjedala u mojoj vozackoj poziciji. Za dvoje odraslih ljudi nazad sasvim dovoljno! Napomenuti cu da je osjecaj prostora mozda malo smanjen samo zbog tog velikog C stupa, ali kao sto sam rekao to je samo osjecaj! Sto se tice ovjesa, svim koji imaju zamjerke na kruti straznji ovjes nek probaju voziti auto ;) Preglednost je smanjena, ali vec u osnovnoj opremi imate jako puno sustava koji to anuliraju, senzori parkirni, kamera, senzor mrtvog kuta, upozorenje za bocni promet....tako da ja nisam zamijetio poteskoce s tim. Moja zamjerka je jedino priguseni motor, no kazem tih 122ks ide puno bolje nego sto sam i sam ocekivao. Kvaliteta zavrsne obrade unutra je daleko iznad svih u klasi, a dizajn auta je opet stvar ukusa o kojem ne treba previse raspravljati! Pozdrav svima! ;)
@BariarnilforG5 жыл бұрын
Ja sa 181 i 77kg ne stanem iza sebe, iza. ni glavom, ni nogama. i užasno mali gepek. osim toga, auto je čudo (oke ponuda motora je puška), ali osim te 3 stvari.
5 жыл бұрын
@@BariarnilforG ne znam koliko mjesta tebi treba 😊
@BariarnilforG4 жыл бұрын
@ diram nogama sic ispred sebe i vrhom glave krov. S obzirom kolko je auto velik dimenzijama, izrazito loš inžinjering na djelu (i ne znam tko se sjetio Europljanima ne ponudit ventilaciju za stržnju klupu).
@gavrilonastic1344 Жыл бұрын
Koliki ti je prosek potrosnje tj kombinovano? Ako mozes i iskustvo grad i autoput tipa 130kmh. Razmisljam o kupovini pa mi je samo potrosnja stavka koja mi ne da mira. Neki kazu prosek oko 7 neki kazu ne moze ispod 9 sto mi je mnogo. Hvala
@matejostrihon3234 ай бұрын
Ak te potrošnja muči, uzmi skyactiv-x sa 180 ks. 5-6l/100km @@gavrilonastic1344
@mrblack51475 жыл бұрын
-Koji auto ? -Mazda -Koja Mazda ? -Crvena ....hahahahah 😅😅
@milisav235674 жыл бұрын
U ono vreme stare juge ko je imao 323F sa pop up farovima sve su cure bile njegove verovatno će biti tako i sa ovom trojkom ima prelep dizajn.
@gregorjevonatopp43262 жыл бұрын
to nisu bile cure nego bludnice a bludnici je dovoljna i korica kruha.
@nightrider5545 жыл бұрын
Juraj, kad ce test nove Honde Civic 1.5t ili jos bolje Subaru Impreze 2.0! Imprezin test je jako rijedak! Mada ti vise volis Type-R ili WRX STI ali za nas bi bolje bile neke verzije sa normalnijim motorizacijama.
@gospodinbolesni3265 жыл бұрын
Mozes li napraviti recenziju za hondu cr-v hybrid. Inace sve pohvale.
@demircoloman10215 жыл бұрын
Da li bi mogao Juraj da testira neki vw phaeton 2009-2012? Volio bih da cujem nesto o toj vrsti automobila!
@apriliaaars3 жыл бұрын
preglasnaa muzikaa!!!! i govori glasneje!!!! jaoo jao!!
@fordmehanic69755 жыл бұрын
Odlicann testt bratee!!Svaka cast!!
@mv.productions.5 жыл бұрын
Best car!!!!Mazda for ever!!!!!
@bz17815 жыл бұрын
Hvala.
@jagodabasic5 жыл бұрын
Vrlo lijepo😊 Jeste li testirali CX5?
@lovropirkl26724 жыл бұрын
Ja cijelo vrijeme čekam novu Mazdu RX 7, rekli su da ulazi u proizvodnju krajem 2020,ali sad govore 2022
@UnboxingSve5 жыл бұрын
Pa gdje je ova 1:32 trka do kraja? Ko je pobijedio?
@milosnedeljkovic56915 жыл бұрын
Dve najgluplje stvari su : Dizeli su slabi i spori & Benzinci puno trose. Mozda u proslom veku. Danas su dizel motori jako zivahni i mogu da stanu na crtu raznim benzincima. A zahvaljujuci tehnologiji danasnji benzinci su podjednako stedljivi kao i dizeli. Ja biram benzin, manje stvari koje se mogu pokvariti!
@jati97825 жыл бұрын
Nisu mi bas jasni sa ovim motorima dizel 1.8 116HP. a benzin 2.0 122HP. Za danasnje standarde to je bas malo konja na toliku kubikazu. Ti motori jesu rastereceniji dosta ali je neobicno da u danasnje vrijeme se drze karakteristika tipa 2005 godine. Npr VW ima benzinca od 1.0 a 110 konja sto je skoro kao ovaj Mazdin 2.0
@milosnedeljkovic56915 жыл бұрын
@@jati9782 Pa zato nakon 500.000 km VW bacas na otpad. Verovatno je veca kubikaza zbog rasterecenosti jer se benzinci brze trose.
@jati97825 жыл бұрын
@@milosnedeljkovic5691 U potpunosti se slazem, ali prosto je danas postao standard da se prave sto manji motori sa sto vise konja, ljudima je to postalo normalno i nece da placaju registracije na velike motore, a koliko ce oni potrajati to nazalost niko vise ne gleda. I ovi mazdini motori su sigurno dugotrajni, ali neosporno su "zastarjeli"
@mrblack51475 жыл бұрын
Ne znam bas puno stedljivih benzinaca danas.... ne spustaju ispod 7-8L nikada ....prosvijetli nas koji su to ?? Podaci iz kataloga ne pokazuju takvu potrosnju u praksi
@mrblack51475 жыл бұрын
@@milosnedeljkovic5691 Hahaha....sa 500.000km ide vracanje sata na 180.000km pa na pijacu ......Otpad tek sa 1.000 000km😅😅
@MrSomidelija5 жыл бұрын
kome je mali gepek moze da kupi sedan,koji mi je i mnogo lepsi,mada i ovakav izgleda mocno...u svakom slucaju odlican auto i odlican posao japanaca,posebno ako se zna njihoba pouzdanost plus ne prevelika cena za ovakav kvalitet
@BariarnilforG5 жыл бұрын
@@BrateTebra123 351 litra je užasno mali gepek. tolko ima VW Polo, nedopustivo za 170 000+ tisuća kuna. prostor za noge odozada je (uz najveći međuosovinski u klasi) daleko najmanji (uz prostor za glavu, nepostojeći). sjedio sam, imam 181cm, nisam baš golijat…
@karlocorak32775 жыл бұрын
Odlican test!!😉
@dennocarvaglio15 жыл бұрын
Vrh od auta :)
@lovropirkl26724 жыл бұрын
Sjeća li se itko stare Mazde RX 8, posljednje Mazde koja je stvarno pucala vatru iz auspuha
@gravityloose5 жыл бұрын
Odličan dizajn obe verzije, po stranim recenzijama svi oduševljeni vozim karakteristikama, naravno nije to neki sportaš ali za prosječnu obitelj odličan auto, za srednjim paketom cca 180 tis., nije ni preskup
@DBSTH0R5 жыл бұрын
Za prosječnu obitelj nema mjesta: gepek manji od prošle generacije i ispod prosjeka, te straga mjesta za glavu nikad manje; nema performanse za mlađu ekipu koja želi to želi (em kruti ovjes straga) - ostaje starija ekipa koja želi biti in/moderna? Imaju jedino dizajn i interijer, ostalo ih konkurencija šiša debelo.
@gravityloose5 жыл бұрын
@@DBSTH0R mislio sam na sedan verziju.. 450 l je ok, i sa 370 se išlo na more😉 razmišljam između mazde sedan, novi kadjar, ili focus karavan??
@DBSTH0R5 жыл бұрын
@@gravityloose Ovo im je prvi predivni sedan, a 450L je iznad prosjeka klase. Moja preporuka je probna vožnja sva tri, onda kasnije ne možeš reći da nisi znao za ovo-ono. :) PS: U Mazdi su sva demo vozila sa 18" i debelo prenapumpanim gumama (navodno se bolje formira guma kod dugog stajanja u transportu). Pa imaj to u obziru kod probne vožnje jer sam od ljudi čuo da s torsion beamom stražnji kraj dosta "poskakuje".
@DBSTH0R5 жыл бұрын
@@gravityloose Focus mi je odličan, ali ne mogu probaviti taj interijer koliko god je bolji od zadnje generacije. Teška sam publika. :D
@gravityloose5 жыл бұрын
@@DBSTH0R definitivno probne vožnje 😉 nisam znao za prenapumpane gume pa dobro je znati... Da mazda je prekrasna izvana i iznutra, dok je focus iznutra ništa posebno... Proba i samo proba pa onda odlučit
@CRO13B4 жыл бұрын
Stari Mazda 3 MPS (bk i bl modeli) su bili najbolji. 2,3L turbo, 250ks & 380Nm torque, 0-100km/h u 6.1sekundi....
@HXxX585 жыл бұрын
Ziv bio 100 godina msjstore!!! Pozz iz Skoplje
@borismilojevic8165 жыл бұрын
moja buduća 😍❤
@jdm37795 жыл бұрын
I moja ❤️
@imba24845 жыл бұрын
i moja! :D
@anterezic10895 жыл бұрын
Jel mi moze neko objasnit, sta me jako zanima, da li je drugacija getriba kod dizelasa i benzinaca ( nebitno koja je godina i model auta) npr, na 100 kmh, da li benzinac u 5-oj brizini ima vise okretaja ili su isti okretaji kao kod dizelasa?
@nenadbernobic10585 жыл бұрын
Dizelas u 5 brzini ima manje okretaja od benzinca ,jer ima veci okretni moment i mjenjac je slozen tako da mu ne treba puno okretaja da prenese snagu na kotace ..
@igorstjepanovic32605 жыл бұрын
Smanji muziku bogte necujem te nista
@wekireki83305 жыл бұрын
extraa
@DBSTH0R5 жыл бұрын
0 komentara na kruti ovjes (osovina, eng. "torsion beam") straga, koji bi kao trebao zauzimati manje mjesta od multilinka iz prošle generacije - a opet, dobili smo manji gepek.
@denniso1135 жыл бұрын
Za ne povjerovati... Meni je to dovoljan razlog da ovu generaciju doživim kao korak unazad. Može ona izgledati dobro ali.. kruti ovjes straga je nešto što je minus velik kao kuća onome tko zna što to znači u vožnji...
@DBSTH0R5 жыл бұрын
@@denniso113 Da su barem vezali to za pakete opreme, kao kod Focusa i Golfa recimo. Tamo sa 150KS dobiješ multilink, za slabije motore i opreme ide kruti ovjes. I još sol na ranu sa manje prostora / gepekom lol. Sva lova otišla u dizajn auta očito. :)
@denniso1135 жыл бұрын
@@DBSTH0R Pa tek Civic... Svi do jednog.
@edinrahimic42795 жыл бұрын
@@denniso113 kad golf stavi u losije opcije kruti ovjes cijeli internet prica o tome, a mazda niko i ne spominje svaka cast na primjedbi
@denniso1135 жыл бұрын
@@edinrahimic4279 Ja isto tako ne shvaćam neke ljubitelje njemačkih marki koji žive u uvjerenjima da ne postoji ništa bolje/kvalitetnije u klasi.. Ne znam je li to ogledalo neznanja ili nekog sektaškog poremećaja. Uvijek treba biti realan. Dao sam primjer Civica koji u zadnjoj generaciji ima na sve i jednom modelu neovisan zadnji ovjes, ali sam isto tako kritizirao generaciju prije u kojoj to nije bio slučaj. Dakle, ajmo ljudi realno pričati. Civic općenito, po meni, nema trenutno pravu konkurenciju sa sadašnjom generacijom, to je trenutno najbolji auto u klasi. Mogu neki novinari hvaliti od nemila do nedraga što god hoće, od Mazde 3, Golfa, Focusa itd, da li iz neznanja ili su pod utjecajem novca, ne znam, ali je činjenica da Civic trenutno dere konkurenciju u svakom segmentu.
@entertainmentguy45095 жыл бұрын
162.000,00 kn bez ikakve opreme vjv.. Moj je došao novi 230.000,00 kn ( naravno sa full opremom )
@snezanakerkez71945 жыл бұрын
Juraj extra!Mana:preglasna muzika
@falcoquroni13714 жыл бұрын
00:36 Attention! Zemzo in VW!
@kgitkci5 жыл бұрын
Scala ili proceed gt ili mazda 3... Koji vam ima bolje vozne osobine? Koji bolji interijer i zvučnu izolaciju? Hvala i odličan test... 😁
@airmax90855 жыл бұрын
mazda bolja po svemu, al treba sacekati jos par meseci da izbace novu generaciju motora, ovi su od prosle generacije.
@vale48055 жыл бұрын
Al je skupa ko otrov, moj izbor scala.
@kgitkci5 жыл бұрын
@@vale4805 čekamo Scala sportline da vidimo...
@airmax90855 жыл бұрын
@@vale4805 Skupa al za te pare dobijes ono sto u ovom segmentu mozes da sanjas samo osim kod a klase mercedes. Al racunaj da je Golf u osnovnoj opremi 17k, a mazda 20k. Samo 3k vise.
@vale48055 жыл бұрын
To jeste... Ako vec pare nisu problem, onda svakako nova 3-ka
@aleksandartopic37114 жыл бұрын
0:44 Koja mazda? - 2.1... Amin.
@strezification3 жыл бұрын
Jel ima ovaj dizel turbo?
@dirtydean1 Жыл бұрын
Jura... jao. Potrošnja?
@igorpoljak01015 жыл бұрын
Juraj, na benzin se vozi, a na dizel se ore!
@couldsix25925 жыл бұрын
Znaci benzin se trosi a dizel te hrani.
@StalloneSRB2 жыл бұрын
Fali nam neka sportska verzija sa awd.. :D
@markopecurica44635 жыл бұрын
A zna li iko gde je sklapaju?
@leboudin12843 жыл бұрын
U Hiroshima-i, Japan.
@docdave025 жыл бұрын
Jura ti si KRALJ🤴..
@stevanpopovic5 жыл бұрын
Moze li samo ubuduće cene u evrima za nas iz Srbije i ostalih van Hrvatske
@markovicmiljann57305 жыл бұрын
Stevan Popović tako je
@CheckPlease27025 жыл бұрын
Tesko jer ovo je primarno snimano za TV emisiju, dijelove emisije izbacuju na ovom kanalu. A na TV-u u emisiji namijenjenoj za hrvatsko trziste nema potrebe izrazavat cijene u eurima
@gentlemen00765 жыл бұрын
Podeli sa 9, cini mi se da je tako
@dominik81355 жыл бұрын
@@gentlemen0076 pomnoži sa 17
@uropedala19275 жыл бұрын
22.500€ otprilike
@domagojjonjic58035 жыл бұрын
3:59 sta nije od 308(3008 je Suv)
@dpara195 жыл бұрын
Da, zajebo se hahaha
@darkojurak38075 жыл бұрын
I ja sam to primjetio... :)
@pravda9915 жыл бұрын
Jel su poradili malo na kvalitetu lima i antikorozivnoj zastiti? Ili ce i ovaj da krene da truli za godinu dve :D
@edinrahimic42795 жыл бұрын
mazda nije trulila jos od 2006 redizajna, a boja laka i debljina lima isti krs kao i prije
@pravda9915 жыл бұрын
@@edinrahimic4279 video sam pre godinu dana neku cx-3 2016 kojoj je krenula rdja da se hvata kod solja amortizera 🤔
@voxdomesticusАй бұрын
2010 mazda 6, ko nova.
@pravda99118 күн бұрын
@@voxdomesticus NOV NOV NOV
@fenomeno63315 жыл бұрын
Ali kako prethodni benzinski model Mazde 3 G120 ima ubrzanje od 0 do 100km/h za 8,9s deklarirano,a ovaj novi G122 10,3s,još se vodi kao "mild hybrid"?!? U čemu je kvaka? Uopće mi nije jasno 😒
@DBSTH0R5 жыл бұрын
Masa je otišla gore za nekih +100/+150 kg, pa se nedostatak momenta na ovom motoru na nižim okretajima vidi. Pretpostavljam da je iz tog razloga i dodan elektromotor da sakrije mane lijenog "SkyActiv" atmosferca, a sama mapa motora dodatno "ulijenjena" da bi se ostvarile uštede. Nije konkurencija ništa bolja od njih, 0-100km/h performanse su usporedive s novim Focusom iste snage. Ono što se ne vidi na papiru je da je recimo nova Corolla puno ugodnija za voziti radi turbine, jer ima momenta na nižim okretajima (a na papiru manje konja i Nm).
@jdm37795 жыл бұрын
Motor je rastegnut zaradi Stetne emisija ai tezina..
@fenomeno63315 жыл бұрын
@@DBSTH0R da samo nova Corolla je dosta skuplja od Mazde 3. Sve u svemu Mazda je napravila opet dobar auto. I sa ovim G122 motorom je to jako dobar auto. S obzirom kakve su nam ceste, katastrofalne,sasvim je dobar auto,samo ne na ovim 18" kotačima,jer onda ovjes pati na ovim našim grbavim cestama. I potrošnja 6-8 litara je skroz ok.
@DBSTH0R5 жыл бұрын
@@fenomeno6331 Toyota Corolla kreće od 139.900 kn, Mazda od 167.000kn. Ne znam koje si cijene gledao? Plus imaju u ponudi motor od 178KS i svaki motor ima prednabijanje = ljepše se vozi. Dok kod Mazde tek čekamo taj famozni SkyActivX, za one koji žele biti pokusni kunići nove tehnologije. G122 je dovoljan, isključivo radi elektromotora jer da ga nema otkrio bi sve mane lijenog atmosferca. Vezano uz 18" felge. Imam ih na svojoj M3 prošle generacije. U jednom drugom odgovoru sam pričao o tome kako dobro znaju prenapumpati gume u ovlaštenima kod nas. Kada su na tvornički preporučenom tlaku nisu toliko tvrde i može se živjeti s njima po gradu. S obzirom koliko ljudi to ne zna, za pretpostaviti je da je to i razlog Jurinog dojma iz videa (u kombinaciji sa torsion beamom straga). I zadnje, a ovo je moj subjektivan dojam - Mazda 3 prošle i ove generacije očajno izgleda sa tvorničkim 16" felgama. Auto je očigledno dizajniran u vidu sa za 18" felgama. Osim ako nisu aftermarket...
@ralee26465 жыл бұрын
Koliko ovo eura dodje
@Boz12111115 жыл бұрын
Xx hrk to eur u google
@astina75745 жыл бұрын
Pozz od vlasnika Mazde3 Sport CD110 TX druge generacije (2009) u crystal white boji sa 17 colnim felgama i i skoro full opremom. Osmijeh na autu, osmijeh na meni. :D
@dennocarvaglio15 жыл бұрын
Imam istu samo benzin 1.6.. 2010.Živio
@Tomislav_B.2 жыл бұрын
Stišajte ovu muziku PREGLASNA JE!
@ted247215 жыл бұрын
Jura posto penzioner cim hoce manje kotace na autu
@Thrallhorde5 жыл бұрын
Vi koji se vozite na 15, ja sam bio na 19 i smanjio na 17 auto je totalno druga priča, veliko je samo za šminku, a poslije kad odu u duplo kraćem intervalima seleni, stabilizator štangice i ostalo... Guma ima svoju svrhu u svojstvu apsorbiranja udaraca, što deblja to bolje, tanja je ko da po felgi voziš. Iskusio hvala ali ne hvala, i to nema veze sa penzionerskom vožnjom.
@ted247215 жыл бұрын
@@Thrallhorde sve ovisi o automobilu ova mazda je zamišljena sa tom dimenzijom kotaca a ne 15icama
@oldschool70845 жыл бұрын
Vozi dizela iznad 3500 rpm pa ces vidjet kasnil na gasu
@vladek17065 жыл бұрын
Auto mora da je tvrd kao kamen kad Juraj Šebalj kaze da je tvrd
@Vecilijus3 жыл бұрын
Mene zanima dali je juri tvrd? I koliki je ? 🤔😋🥰
@Red-ding-Ton2 жыл бұрын
@@Vecilijus Gey?
@ljakrtsh15 жыл бұрын
Nije mi jasan dizajnerski smjer nove mazde3. Preglednost straga je skoro ista kao kod toyote chr, smanjen gepek i mjesto na straznjoj klupi, na koju jedva i jura sjedne, a spada medu najdulje aute u klasi...hmm 🤔
@airmax90855 жыл бұрын
Atmosferski motori su duzi malo, zato je i duza. Koga briga za c-stub 2019 je godina, auto prepun senzora za parkiranje i kamera.
@ljakrtsh15 жыл бұрын
@@airmax9085 atmosferski motori su duzi? Hahah kakve to veze ima? Valjda je bitan nacin ugradnje, a koliko znam ovdje je rijec o poprecnoj konstrukciji motora
@airmax90855 жыл бұрын
@@ljakrtsh1 Nmg da ti objasnjavam. Imas sve na internetu.
@DBSTH0R5 жыл бұрын
@@airmax9085 Kakve veze ima dužina motora sa vrstom usisa? 4 cilindra motor je 4 cilindra, čak i da ima turbinu ili kompresor u vidu prednabijanja inženjeri ga neće staviti ispred ili iza motora čisto da mu povećaju volumen ispod haube. Eventualno da se radi o ogromnom radnom volumenu motora, onda bi ti komentar u nekom ekstremnom slučaju imao smisla radi veličine motora. Pročitati malo prije tipkanja ovakvih bedastoća. :)
@DBSTH0R5 жыл бұрын
Ono što je još gore je da su straga za razliku od prošle generacije stavili kruti ovjes. Koji bi po nekoj logici trebao zauzimati manje prostora - no, imamo i manji gepek od prošle generacije. Ista stvar je i sa performansama ovog 120KS atmosferca. 2KS više za 1,5s sporije 0-100km/h od onoga iz prošle generacije... Ovaj auto je 2 koraka unaprijed (dizajn/interijer/izolacija) i 2 koraka unatrag što se tiče praktičnosti i motorizacije.
@salkojo8636 Жыл бұрын
Ja bi benzinca ipak 😍
@RakicFarbanjeKlavijatura5 жыл бұрын
Najbolji testovi.. A i covek iz klipa u klip poraste za 1cm 😁
@geronimo77ify5 жыл бұрын
Mazda3 ili Honda civic? Šta izabrati? Kupujem novi auto, japanski naravno. Vozim Hondu civic 11 godina staro, nikakvih problema sa autom, ali odlučio sem za novi. Ne mogu da se odlučim...Honda ima bolji motor, 1.5 turbo je odličan, ali mi je Mazda predivna.
@jdm37795 жыл бұрын
Honda je kvalitetnija od Mazde, ne vikam da Mazda nije pouzdana ali Honda je Honda. Ipak, Honda je recimo auto za srednja masa ljudi, a Mazda vec 10 godina gleda sa ambiciom kon Premium segmenta iako oni ni su potvrdili to. Honda ima turbo punjac dok kod Mazde je atmosferski benzinac i baterije t.e mali hybrid Toyote je u Mazdi.
@dado97585 жыл бұрын
1.5 Turbo nemozes pogriješiti..
@LeonHc1Ай бұрын
@@dado9758 da mu mjesa ulje i vodu nemoze pogrijesi ili?
@blackdragonstory1122 Жыл бұрын
A sada mazda 3 sa osnovnom opremom 187tis....
@hariii985 жыл бұрын
Auto je grmilica. Polagao sam na njemu uzivo sam doslovno iako sam VW-ovac. Samo model je bio iz 2016.
@mariolosberg42575 жыл бұрын
ja vozim vw 8 godina, još 3 mjeseca i rješavam se tog kvarljivog smeća..nikad više vw...
@hariii985 жыл бұрын
Mario Losberg Prijatelju moj, moja sestra ima VW Golf 6 model iz 2010.-11. i ne kvari se hvala Bogu Nije do auta nego do vlasnika koji nije se izgleda trudio odrzavat prije tebe
@mariolosberg42575 жыл бұрын
@@hariii98 moj je 2004, redovito servisiran i u 8 godina samo 2 god radio dobro, znači 6 god stalno neke greške i kvarovi.... jedan lik je kupio novi passat, iskeširao 300 tk i nakon 6 mj mu se pokvario... znam još troje ljudi koji su imali probleme is vwagenima, i prodali ih i kupili konkretno jedna cura uzela novu Toyotu a moj kolega Hyundai, isto rekli nikad više vw...
@b.j.1795 жыл бұрын
@@mariolosberg4257 al ti je netko uvalio automobil...vw i kvari se :-)
@jdm37795 жыл бұрын
Imam Mazdu 626 Sledeci auto: Mazda 3
@lazarlazarov12815 жыл бұрын
isto :)
@dunjarica3692 жыл бұрын
Ljepši bi bio unutra da ima sportske detalje poput CX3 nego kao CX30, posebno u delu ispred suvozača, kao Lada iz osamdesetih izgleda.
@blaxmd81585 жыл бұрын
Ako je dugotrajnost elektronike itd na nivou..po meni se sasvim dosta priblizili ostalima na spram ranijih vremena
@airmax90855 жыл бұрын
Hahahhahhaha pa mazda je sinonim za elektroniku
@TheSilec5 жыл бұрын
Hyundai i20 ima iza vise mjesta za glavu, visok sam 186cm i u hyundaiu ima jos par centi kad naslonim glavu iza, a ovo je klasa vise i nebi mogo se voziti iza...
@maliDraskovic5 жыл бұрын
Koliko mi je više pun vas što se zalite na mesto pozadi a 90% vremena se u automobilu vozite sami, ostalih 10% imate i suvozača a automobil sa cetvoro odraslih vam se desi jednom godišnje i onda kukate nešto na mesto za glavu..
@TheSilec5 жыл бұрын
Aleksandar Drašković ma to bi jos nekako i prebolio, al motorizaciju i performanse ne mogu nikako😁
@maliDraskovic5 жыл бұрын
E to je nešto drugo 😁
@airmax90854 жыл бұрын
@@TheSilec Pa bolje 2.0 122hp, nego 1.0 turbo 150hp na tri klipa pa ti posle 50k km turbina izleti kroz auspuh.. Ovo je idealna konjaza i kubikaza za grad...
@dejanm0015 жыл бұрын
Pa benzinac naravno vi svi se vatate za potrosnju a niko neracuna odnos cene benzina i dizela racunica je jasna skoro pa isto . E da umalo da zaboravim pusi ga xrvoje😄😄
@edinrahimic42795 жыл бұрын
skoro pa ni blizu u svakom slucaju dizel je isplativiji...
@Chaserbl5 жыл бұрын
Steta sto je 2.0 benzin da je tu 1.6 bilo bi dosta manja potrosnja a ovako 2.0 se ne isplati
@DBSTH0R5 жыл бұрын
2.0 je samo šminka, performanse kao 1.0
@DBSTH0R5 жыл бұрын
@@BrateTebra123 Manje problema vjerojatno. A za vozne karakteristike čisto sumnjam. Mazdini atmosferci su lijeni i kronično im nedostaje momenta na nižim okretajima jer na taj način ostvaruju uštedu.
@drazenmilicic97225 жыл бұрын
Subaru Impreza 2.0i 2019
@stefansekulic57025 жыл бұрын
Ruzna ta siva boja ali veoma lep i dobar automobil
@dyablodyablo13335 жыл бұрын
Za ljude koji rade vece kilometraze prednost benzincamoze biti jedino zvuk , a sve ostalo su mane :)
@morishogo1443 жыл бұрын
Video od 9 minuta uvod pune 2 minute. Muzika je preglasna a u videu nije ništa rečeno, skoro. Baljezganje na max
@markobalki5 жыл бұрын
A cuj bosanca
@maxrockatansky18985 жыл бұрын
Dizel je bio i ostao motor za traktor i kamion.
@lukalula59723 жыл бұрын
Nemojte biti visoki preko 1.80 ahahha
@lukab58455 жыл бұрын
Sou
@mariolosberg42575 жыл бұрын
Ha ha Mazda jajasta a golf ružna , kvarljiva kutija na kotačima...
@coyko805 жыл бұрын
Japanska vozila su za ljude koji voze auto dugo godina i žele posle da taj auto ima neku prodajnu vrednost .
@vladimirtomaskovic75862 жыл бұрын
😅😅😅😅😅😅😅😅😅
@akikiki79005 жыл бұрын
Prviii i juraj najbolji
@cvetmed75625 жыл бұрын
Nema maglenke...minus veliki
@milomir51135 жыл бұрын
Ocajna motorizacija
@kgitkci5 жыл бұрын
I što nema ventilaciju odozada veliki minus...
@acidoblivion5 жыл бұрын
koga boli briga za one iza :D
@DBSTH0R5 жыл бұрын
Ima za Australsko tržište. EU, US i ostali jok.
@aco.d3 жыл бұрын
Samo Honda Civic,stepenicu ispred od svega u klasi!
@dusanpetrovic27363 жыл бұрын
Imao si civic?
@Benszg5 жыл бұрын
Najgori gepek ikad, Scala ce ovo papat u prodaji xD A shaltung je najveca seljcija ikad, ide to papa uskoro..
@DBSTH0R5 жыл бұрын
Kod Mazde je ručni mjenjač puno bolja opcija, iz razloga što pod automatike i dalje trpaju prastare "torque convertere" koji su manje efikasni i više troše = lošije performanse od ručnih mjenjača. Za razliku od recimo DSG-a. Ručni mjenjač ima svoj gušt, no u gradskoj vožnji i s količinom vozila danas na cestama kod nas, nije rijetko i na autocesti upasti u gužvu. Tko traži automatik, ne gledati Mazde...
@adnanjusic48904 жыл бұрын
Losa ponuda motora.. Po tome japanci nikad nisu bili kao njemci. A i limarija kod mazde nije bila dobra(lako zahrdzaju).. sad dali se to promjenilo,. pitanje je.
@dusanpetrovic27363 жыл бұрын
Japanci su uvek bili bolji od Nemaca!
@adnanjusic48903 жыл бұрын
@@dusanpetrovic2736 u nekim strvarima da.. ali ja govorim o izboru motora.. raznih snaga.
@dusanpetrovic27363 жыл бұрын
@@adnanjusic4890 ponuda motora jeste mala ali sigurno uz redovno odrzavanje mogu da predju i do 3x vise od Nemackih motora.
@meryuk5 жыл бұрын
Zapravo, mnogo vise volim Vrele gume. Tako je...
@AutoMarkethr5 жыл бұрын
meryuk odlicni su!
@meryuk5 жыл бұрын
@@AutoMarkethr O, ovo je više nego lijepo od vas. Svaka čast
@nikolanikola85435 жыл бұрын
Pa onda gledaj njih... Ne trebas nam tu😂😂😂
@meryuk5 жыл бұрын
@@nikolanikola8543 😏👍
@davidtodorovic36425 жыл бұрын
Pricaj na nasem molim te.
@BillyIzvidnik3 жыл бұрын
Moja preporuka je da muškarac izabere marku, tip, vrstu motora i boju vozila a žena neka bira boju namještaja i zidova.
@dusanpetrovic27363 жыл бұрын
Kako si ti bistar
@BillyIzvidnik3 жыл бұрын
@@dusanpetrovic2736 naravno da jesam! Svi mogu slobodno ne prihvatiti moju preporuku i nastavit biti beta mužijaci.