Mazda 3 vs. Ford Focus - AutoWeek Dubbeltest - English subtitles

[@07BartR07]

Hele leuke review! Wel een klein puntje op 3:30 gaat het over "diep verzonken knoppen", maar doorklikken naar een volgend nummer of volume harder/zachter zijn tuimelschakelaars. Gewoon de chromen/zilveren knop die in het midden zit omhoog of omlaag klikken :) Moet je wel even weten, zat bij de proefrit ook eerst te klooien met "diep verzonken knoppen" ;)

[@ggando1809]

Beide mooie wagens. Maar mijn voorkeur gaat toch uit naar de Mazda's. Die doen toch veel Hoogwaardiger aan dan ford in mijn ogen.

[@joseijkens8722]

Pak maar eens de handgreep van de Ford vast, akelig plastic, dat terwijl Ford de filosofie heeft dat alles wat je vastpakt bij normaal gebruik, goed moet aanvoelen, vandaar zij als eerste al vanaf een redelijk laag niveau het stuur en pookknop uitrustten met leder.

[@ggando1809]

@@joseijkens8722 Je, bedoelt het Leder bij Mazda neem ik aan. Maar inderdaad, de mazda doet ook degelijker aan, hoe het sluit de Materialen, en vooral ook de Bouwkwaliteit, en betrouwbaarheid. Daar staan mazda's ook bekent om.

[@joseijkens8722]

Nee hoor. Misschien raar, met allereerste waarmee je bij een auto in aanraking komt, de binnenzijde van de buitenhandgreep, dat voelt zo ongelooflijk onaangenaam aan dat plastic. Interieur kan met geen mogelijk op tegen het Mazda interieur qua subjectieve kwaliteitsbeleving.

[@davijuli50]

Wat is Frank toch fijn om naar te luisteren.

[@zundappracerrr]

Inderdaad, domste fout ooit om Cornelis de introductie van de 3 te laten doen ;)

[@Duboixofficiel]

Erg goede review! Goede, uitgebreide informatie echter mis ik ook een beetje het verbuikplaatje. Dit is toch belangrijk voor gemiddelde koper in dit segment

[@marvinslomp3564]

Da's waar, ook lijkt het in de Mazda met die gigantische C-stijl en die grote zwarte rand aan het raam dat het zicht achteruit microscopisch is

[@dwergmaster]

testverbruik van de Mazda was in het blad volgensmij 7.2 L/100 km en de focus iets lager met 7 L / 100 km. Heb er gisteren even snel doorheen gebladerd maar ben niet 100% zeker meer.

[@Duboixofficiel]

Zie je toch weer dat mazda er goed aan doet om niet met de wind mee te varen en te downsizen, lekker dat 2 liter blok houden welke in de praktijk helemaal niet veel onzuiniger hoeft te zijn

[@crumcon]

Geeft mij maar een 2.0 turboloos hatchback dan een 1.0 - 1.3 turbo hatchback :)

[@Westside7be]

kijk dit is nu weereens helemaal hoe autojournalisme moet zijn. Duidelijk, aangenaam, objectief, praktisch en to the point...Chapeau

[@martijnhoogesteger4466]

Er zat natuurlijk ook geen VW bij hè 😉😂

[@raymonddevries2459]

Hele goede review, enthousiaste vent ook!!👍👍

[@leonardfugers7671]

Hoelang blijven. Die 3 cilinder dingen heel

[@whostolecookiesfromthejar]

Mooier dan een golf iig

[@kienfung3045]

Dat is ook niet zo moeilijk

[@Scarbir]

Ik had ze het liefst gecombineerd: het uiterlijk van de 3 met het rijgedrag van de Focus.

[@sam-xf3ii]

Dat word weer een betrouwbare Mazda denk ik. Terug naar atmosferisch. Ipv downsizen.

[@ggando1809]

Jaaaaaa!!!!!!

[@Duijnkiller]

@@ggando1809 NEEEEEEE Er zijn heel veel elektronische problemen

[@kienfung3045]

Mazda, zonder twijfel! Meer vertrouwen in een Normal size engine dan een opgeblazen grasmaaiermotor. En Mazda design is schitterend!

[@squilacci10]

Focus onderstel bonkerig? No way. Zonder meer het meest verfijnde onderstel in deze klasse. Interieur van de Mazda lijkt me op een hoger niveau, maar dan moet de Mazda echt als een god rijden wil hij je zo negatief doen uitlaten over de Focus. Je bent de eerste die klaagt over het Focus onderstel, da's een prestatie.

[@joseijkens8722]

Ik lees zo'n beetje iedere test van de Focus en Mazda en diens concurrenten en ik ben reeds diverse testen met de Focus tegengekomen waarbij het onderstel wel degelijk als bonkerig/te hard word omschreven. Binnenkort eens zelf gaan rijden, ben in de markt voor een dergelijke auto. Stoelen van de Focus zijn overigens ook minder fijn dan die van de Mazda!, met de laatste heb ik al gereden. Fijne stille en idd rust uitstralende auto, waar als je wilt idd ook sportief mee kun rijden.

[@squilacci10]

@@joseijkens8722 als je van autorijden houdt weet je na 3 bochten dat je een Focus wil.

[@-EvoII-]

@@squilacci10 Ik hou van autorijden, maar wist na 2 bochten al dat ik de 3 wilde. Mede door de review van Frank overigens. Daarnaast kan het interieur van de ford niet tippen aan dat van de mazda. En daar zit je toch het vaakst tegenaan te kijken. Eigenlijk is de focus met de 3 vergelijken gewoon een belediging voor mazda.

[@squilacci10]

@@-EvoII- oee een Mazda fanboy, net als de reviewer. Qua interieur heb je helemaal gelijk Wat betreft rijden mag je de Mazda niet in één zien noemen met de Focus. Vooral in de ST-Line blaast de Focus de Mazda helemaal weg. Ik heb ze beide uitvoerig over hetzelfde weggetje gegooid, bij de Mazda denk je hè dat bejaarden merk rijdt zowaar beter dan een Golf. In de Focus zit je met een giga smile op je gezicht je te verbazen over de hoge bochten snelheid.

[@-EvoII-]

squilacci10 Dat bejaardengevoel krijg ik bij de focus als je die zo naast deze 3 ziet 😂. Kan er in geen enkel opzicht aan tippen. Misschien wordt het ook tijd voor een rijvaardigheidstraining als je vind dat de 3 niet goed met bochten overweg kan. Mazda wordt ook wel het Japanse alfa genoemd. O.a door veel autojournalisten. Waarvan er ook weer veel de focus bonkerig vinden. Maar dat zal ook wel niet kloppen zeker? Maargoed, ieder zijn meug.

[@JeeGee114]

Gelukkig heb ik geen kinderen en hoef ik niet voor mijn werk de weg op met samples of andere meuk. De Ford ziet er niet uit. Het is even wachten op die nieuwe motor van Mazda.

[@Highwayzero]

Ik vond de oude Fords: Sierra, Escort erg leuke auto’s. Sinds 2006 is Ford compleet de kluts kwijt. Binnen interieur goedkoop plastic, ziet er te druk uit. Mazda daartegen heeft écht een flinke stap vooruit gemaakt sinds Skyactiv motoren. Die mag zich nu wel echt premium noemen. Kiezen tussen deze twee is blind voor Mazda natuurlijk. Trouwens die benaming EcoBoost bij Ford is echt triest, netals bij Opel EcoFlex😂.

[@Kevin_no]

Ben ik enige die het opvalt dat Marco al een tijdje niet meer te zien is in de video's? Zou hij gestopt zijn bij AW? De Mazda3 vind ik echt een prachtige auto om te zien, maar wel heel jammer van die ruimte achterin. Focus zal vast goed rijden, en het interieur is flink verbeterd t.o.v. de vorige, maar de uitstraling ben ik nog steeds niet helemaal weg van. Alleen die koplampen zijn al veel te druk met al die lijnen erin.

[@stulys9349]

Ik ben ook kijken naar beide voertuigen. Ik heb toch resoluut voor de Focus gekozen. Motor stukken beter maar wel de 1.5 ecoboost. De automaat van Mazda viel dik tegen. Het zicht is echt beperkt door de grote stijlen. Plaats achterin ruim onvoldoende en het infotainment systeem is echt anno 2009 ipv 2019. De prijs lag eveneens hoger en in deze streek beperkt aanbod dealers. Voor mij was het no brainer ondanks dat ik de Mazda eigenlijk veel mooier vond.

[@Greatdane-qf8kd]

Which of the two cars won the test?

[@dennisdegroot7490]

Mazda slightly

[@DennisDinges]

Waarom maken sommige autofabrikanten zulke absurde keuzes met bijv. onnoemelijk weinig ruimte achterin bij de Mazda? Mensen willen waar voor hun geld, en ruimte is een must lijkt me

[@shamiaudi6110]

Door De grote van de motor heb je eenmals minder ruimte achterin!

[@Lonewolf_rider]

Is een uitgeklopte carrosserie van de vorige focus,vandaar die scherp aflopende daklijn. Kosten besparing dus

[@tombrysse]

de designer van de Mazda 3 heeft ooit gezegd,je koopt een Mazda niet voor de koffer maar voor het rijplezier... wil je een grote koffer koop dan een berlingo/partner etc... qua van passagiersruimte komt dit door de sterk aflopende daklijn en grote motor voorin.

[@JeeGee114]

Ik wil kwaliteit en producten die bij mij passen. Een uitgebalanceerde auto klinkt dan voor mij persoonlijk beter.

[@AMR15H]

Als je ruimte nodig hebt of naast je kinderen ook volwassenen achterin mee wilt nemen koop je een CX-30 of een CX-5.

[@facesoffearbrewing1229]

Toch blij om een hatchback te zien met een krachtige 2.0 motor. Al die kleine kut motoren met hun turbo...

[@robbinkloppert2083]

Uitgebreide review over de Mazda, bijzonder weinig aandacht voor de Ford. Voelt meer aan "wat vindt ik van de Mazda" i.p.v. een vergelijking test

[@Johanhurkmans]

Dit gevoel had ik ook al. Niet objectief!

[@squilacci10]

Hij is een Mazda fanboy

[@hanss8092]

Gelest in een sierra 2 liter,nu genietend in een mazda 3 heerlijk!

[@malonecapone2]

Looks, Mazda 3 wins. Driving dynamics and handling, Ford Focus wins.

[@shamiaudi6110]

Het interieur van mazda 3 is echt sexy!😍😎 onlangs in gezeten en meegereden. Hou niet zeggen dat het een auto is van 25000 euro

[@MsPietpaaltjes]

@@Robbert_nl maak er maar gerust 30 van als je nog een klein beetje opties wilt

[@Lonewolf_rider]

Er zit een steentje in één van het profiel van de Mazda banden. Tik tik tikke tikke tik

[@mv.productions.]

Only mazda!!!!! Mazda 3 💎💎💎

[@Doubledeepfried]

Gewoon 2liter. Mazda is goed bezig als je prive een auto koopt.

[@Jutter38]

Je met een autoreporter geen vergelijkende test laten doen van een auto (merk) waar hij helemaal gek van is.

[@dwergmaster]

Hij geeft het tenminste toe.. en in het blad wint de Mazda 3 niet van de focus, dus gewoon objectieve besluitvorming dan uiteindelijk toch?

[@nielsringers4718]

Doe mij de Focus maar! Bij de specificaties van de motor staat 170nm bij de Focus maar vanaf de mk4 is dat 200nm, die info klopt dus niet!

[@NoveyBoy]

De info klopt wel Ford heeft de nm een beetje geknepen.

[@nielsringers4718]

@@NoveyBoy Nee, Bij de mk3 en mk3.5 had de 125pk versie 170nm koppel en 200nm koppel in overboost functie. Bij de mk 4 is het gewoon 200nm koppel. De mk4 weegt ook 42kg zwaarder rijklaar als de mk3.5. Maar is wel een seconde sneller op 100.

[@davidyvess]

I am eager to see focus pitted against its arch rival mazda3...pity the Dutch clip is all foreign to me...just like driving a hatch whose steering is detached from the road...

[@fritsflits6826]

Nu is 122 pk uit een 2l motor niet zo spannend, ik heb een mazda 3 uit 2004 met 150 pk, en is ook een 2l motor. Ik heb alleen niet zoveel koppel. Wel een prachtige auto.

[@joshuagommers3672]

Daarvoor komt de SkyActiv-X met 180pk😉

[@thijs5931]

Maar wel oerdegelijk

[@biancsplacintaru8780]

Subtitle in English please

[@rijden-nu]

Or you could learn Dutch.

[@quincyvos5457]

Er staat scyactive waar skyactive moet staan in t filmpje

[@AnhTuPhucDerrickHoangCanada]

Good journalism. Hmm i thought the Mazda was sportier guess not. The Focus is easier on the eyes.

[@mv.productions.]

Mazda #only!!!

[@peterboot7120]

Mazda.

[@endlessroadie3131]

Jammer dat mensen nog steeds liever een golf rijden dan die prachtige mazda! Naar mijn mening staat deze op plek 2 na de focus.

[@davijuli50]

Ach het is een "statussymbool" dat soort mensen zul je nooit uit die Golfjes krijgen. Gelukkig weten wij beter!

[@quintenv.m.2884]

@@davijuli50 en het gekke is dat een golf weinig status geeft. Volkswagen kopers zijn mensen zonder smaak en enkel één kopen om van A naar b te rijden... goed merk maar totaal geen ziel en emotie

[@calamityyy]

@@quintenv.m.2884 Dit is zo hard niet waar. Er zijn ook mensen die gewoon van een Golf houden qua looks en voornamelijk het interieur wat mooi afgewerkt is en logisch in elkaar zit. Het oogt gewoon volwassen en het is een beetje een zakelijke auto.

[@quintenv.m.2884]

@@calamityyy how... ik heb niet gezegd dat het een lelijke auto is maar we kunnen toch vaststellen dat het allemaal wat minder spannend is. Golf is gewoon een allemansvriend het word vaak gekozen om rationele redenen (en daar is niets erg me). Kijk nu naar alfa romeo / maserati dat ga je niet kopen omdat het de beste auto is maar wel omdat het een soort van "emotie" heeft. Ik rij zelf met een 1reeks en dat is zeker niet op ieder gebied de beste auto in zijn segment (geen beenruimte achterin, kleine kofferbak...) maar heb hem gekozen omdat hij in mij ogen wat spannender uitziet/rijd.

[@Reihe_sechs]

Prachtige auto, de Mazda! Veel mooier dan de Ford, maar wint het qua uiterlijk ook zeker van een Golf.

[@lo8761]

ja echt heh hij kijkt best wel boos die auto.Kwa uiterlijk..

[@knowntobehonest]

Rondomzicht, kofferbak? Toch wel zaken die meetellen en die niet genoemd zijn en waar de Focus het beter doet. Uiterlijk is persoonlijk maar ik vind de Focus mooier. Dashboard van beide niet bijzonder en van de Mazda te zwart. Kwalitatief en qua materialen is de Mazda waarschijnlijk beter. De motor van de Mazda voor mij een enorme afknapper. 2 liter en 122 pk is back to the eighties. Dan kan er nog zo vaak met skyactive term gekraaid worden maar het ding presteert gewoon onvoldoende. Geloof me, als je het tegen een 1.0 torretje aflegt moet je jezelf achter de oren krabben.

[@joseijkens8722]

De Mazda was in de papieren versie echter sneller dan dat torretje, daarnaast zou je er eens mee moeten gaan rijden. Die soepele atmosferische motor rijdt veel fijner dan welk turbo torretje ook. Mooi lineair toerenverloop, niks hikken en vooral onder 1500 rpm gewoon oppakken zonder morren. In de praktijk rijdt de atm. ook nog eens vaak zuiniger!

[@joseijkens8722]

NB de Ford wint op ruimte de papieren test voor de Mazda, Kia Ceed en Astra

[@dwergmaster]

Kroezem1 Als er iets van de 80s is dan is het wel jouw simplistische denkwijze. Aantal PK's is irrelevant, het gaat om de manier waarop het blok koppel levert en opbouwt. Dat doet de Mazda met zijn 2.0 een stuk beter dan dat 1.0 pruttelpotje en menig ander turbo blok.

[@ArnoDorst]

Waarom besteden jullie geen aandacht aan het verbruik? Er wordt veel te weinig aandacht gegeven aan het verbruik die jullie auto journalisten.

[@ArnoDorst]

@@marnixsteenbrink8938 Helder antwoord, jammer dat dan wel weer. Want jullie verdienen ook weer inkomsten via KZbin via deze video's, maar nogmaals ik begrijp waarom jullie zaken weglaten in de video. Verder erg goed in elkaar gestoken video's. Houden zo!

[@maartenyzer4121]

zal niet veel tussenzitten,de mazda hoge compressie motor is heel zuinig..

[@joseijkens8722]

@@maartenyzer4121 Testverbruik papieren versie. Mazda 1:13,7, Ford 1:14,5, maar had net zo goed andersom kunnen zijn. Ken Mazda rijders met de vorige Mazda welke gem. met gemak 1:15 halen.

[@joseijkens8722]

Heb nu sinds januari 2020 een 1.5 182 PK ST Line Focus. Recentelijk in 1 week 1850 km gereden, gemiddelde was 6 l op 100 km (1:16,7), daarbij NL, BE en FR snelwegen en veel binnenwegen in FR (ca 600 km binnenwegen, rest dus autoweg). In NL met korte ritten verbruikt mijn Focus ca 7 l op 100 km (1;14,2)

[@wizpin]

Die ford ziet er gewoon ouderwets uit, lijkt wel een model uit 2012

[@neegewoonnee1556]

De komst van de mazda heb ik best goed gevolgd, interessante auto. Echter: de focus vind ik veel sterker en beter overkomen. Jammer van mazda.

[@tubejorrit]

Totdat je erin stapt, de focus heeft mooi interieur maar de mazda is echt top. Beter dan mijn BMW F30!

[@ggando1809]

@@tubejorrit Ja idd at the Moment. 1: Mazda 2: Mercedes 3: Bmw 4: Audi 5: Enz...

[@rappersjors7911]

Volgende keer met de toyota corrola

[@joseijkens8722]

Net als de3 deze wezen bekijken, over krap interieur gesproken. Een Polo/208 is ruimer..... Bekijk de vergelijkingstest van de Mazda3/Corolla maa eens op you tube van InstaAutovlog, uit eigen ervaring, echt geen woord van gelogen ook wat ze over het 3 onderstel schrijven, ook dat weet ik uit eigen ervaring. Frank Jacobs heeft vlgs mij alleen maar of vooral op biljartlaken gladde wegen met de 3 gereden....

[@rappersjors7911]

pakking ik ben 182cm en als ik bij mijn moeder achterin de yaris uit 2010 heb ik meer dan genoeg ruimte

[@kennethpuystiens717]

Ik heb wel niet de x Motor bij mij van in juni in handen . De Nieuw Mazda 3 sedan G122 machine grey Skycruise een 6 handbak met deurdrempel verlichting en luxe vloer matten (De Skycruise België >>> luxury van uit Nederland ) 2019 rond 30120 euro full optie voor Europa dan wat in feitelijk een leugen is . Als je goed rond zoekt in de wereld dan mis . Het al het dakvenster en voor achter passagiers ventilators op de midden tunnel en dan kan ik nog ff door gaan .De auto is mooi motor doet zijn best . Maar Mazda mag gerust meer vrij geven van optie die er op kunnen .

[@MrMaxusy]

Goede presentator voor dit soort auto's, kon niet beter!

[@Niex_Knox]

Mazda heeft voor de ruimte de hogere suv, die kiezen de liefhebbers van rotzooi verslepen wel. Deze mazda 3 is gewoon veruit de beste keuze wel iets krachtigere motor kiezen dat scheelt maar 500 euries.

[@JuddGV5]

Die skyactiv x heeft pas z'n vermogen bij hoge toeren, en is ook niet veel zuiniger dan de skyactiv g. Zou dan eerder de G chippen naar 170/180pk gezien die motor met 120pk begrensd is

[@maxipls]

Tegenwoordig wordt het woord PREMIUM te pas en te onpas gebruikt. Als ik dan kijk wat het woord betekend denk ik dat PREMIUM onjuist wordt gebruikt. Graag jullie mening, die van Autoweek is natuurlijk ook van harte welkom. Ciao Internet zegt: Premium is iets wat men gratis krijgt bij de aanschaf van een product, met als inzet verkoopbevordering van het product. Het gaat om een klein cadeau waarmee wordt geprobeerd om consumentengedrag te beïnvloeden en de bekendheid van een merk of bedrijf te vergroten.

[@janrod3974]

Dat correspondeert met premie. Premium in dit geval is te herleiden tot het Latijn, waar in het 'eerste' betekent. Denk ook aan het Engelse 'prime minister' oftewel eerste minister. Die wij weer premier noemen.

[@mmb4063]

In de praktijk is premium de consument meer laten betalen voor het zelfde. Zodat de klant kan laten zien dat hij/zij het KAN betalen.

[@g00dfeeling]

That Mazda is really nice!

[@shamiaudi6110]

Door de grote van de motor van Mazda heb je eenmals minder ruimte achterin

[@joseijkens8722]

Nee, heb zelf 3 Mazda 3's gehad en ken de laatste 2 generaties ook goed. Tussen voorbumper en radiator zit alleen maar 15 cm lucht, itt tot bij zijn concurrenten. 15 cm ruimte verlies, onbegrijpelijk!

[@yingmustang67]

Nee man, tuurlijk niet... Puur een design fout / keuze. Heeft echt totaal niets meen te maken met ruimte... achterin... Met alle respect 😉

[@Gnerko123]

@@joseijkens8722 kreukelzone

[@hermanstokbrood]

Lepel de aandrijflijn van de Focus maar in de Mazda en ik ben tevreden.

[@joshuagommers3672]

Binnenkort krijgt de 3 180pk met de SkyActiv-X motor

[@bachmed00]

Want?

[@johanrikkens6789]

Ik ga toch voor de focus! Een meer volwassener auto met betere rijeigenschappen....

[@Thomas-tf4cm]

Poeh hee mooie wagen die Mazda, dikke motor. Niet zo nerveus als die lichte (grillige) turbo geblazen blokjes. Toch heeft Ford een goede comeback gemaakt, gewoon een nette wagen. Fris ontwerp, durf. Dat grijs is een bejaarden kleurtje maakt die Ford ouwelijk.

[@joseijkens8722]

Heb met beide proefgereden en heb uiteindelijk een 1.5 182 Pk Focus gekocht. Zowel de 1.0 als de 1.5 Focus blokjes zijn verre van nerveus en eigenlijk heel erg soepel.

[@luckystriker6606]

Dat glazende plastic wordt super lelijk! Swirls, krassen... Waarom niet gewoon mooi mat zwart!

[@peterboot7120]

Rij nu alfa, mooi en Mazda is idd mooie bak .

[@rijden-nu]

@6:20 HUH? Start-knop in een hoekje weggefrommeld?! Ja, als je hem met je elleboog wilt starten... Als je het gewoon met je rechterduim doet, zoals bedoeld, dan zit hij precies waar je hem verwacht. Dit is geen mazda vs ford afweging - dit is gewoon een "hoe dicht komt Ford in de buurt van mijn favoriet". En lange afstanden rijden in die Mazda? Nah... Ja als je twee uur doodstil wilt zitten omdat je in dat krappe coconnetje geen spier kunt verrekken wel, misschien... :/

[@maartendemuynck3653]

Qua designfilosofie (vanbuiten én vanbinnen) kunnen deze twee niet meer van elkaar verschillen. Avant-gardistische Mazda, classicistische Focus. Ze zullen elk wel hun publiek bereiken.

[@sjaaktrekhaak100]

De mazda 3 graag. Turbo's zijn verschrikkelijk.

[@redwhite_040]

vooral die 3 cilinders of alles onder de 1.4.

[@jeffreyt4709]

Zelf een Ford rijder maar wat is die nieuwe Focus toch lelijk.

[@joyrider6456]

Die koplampen zijn afschuwelijk!

[@justdavy1]

Ik knapte er al flink op af door het foeilelijke dashboard zo druk en goedkoop afgewerkt....Mazda heeft een compleet andere klasse maar faalt heel erg hard in ruimte helaas!

[@F-MK96]

1L 3CIL for such a car? Comon…. You cant travel far with that better take mazda then

[@somabalogh5135]

Mazda 3 is premium, it is not fair.

[@2471007]

Ford is krakkemikkig en cheap. Sta je ff op een helling dan rammel ie van alle kanten. Daarom heb ik de Mazda gekozen van wege de goede afwerking kwaliteit en veiligheidsuitrusting die Ford niet biedt. Leren stuurwiel, lederen bekleding elektrisch bedienbare stoelen voor.

[@labrador1659]

Focus!!!

[@dsk5487]

Jammer van de PSA motor in de ford/volvo/

[@rijden-nu]

Ik voel me in zo'n Mazda (laatst gereden in een 3 en in een CX-30) zo opgesloten. Kijk nou, je schouders zitten gewoon onder het begin van het raam. Net of je aan het watertrappelen bent. En je kunt dus ook niet uit het raam naast je auto kijken bij het parkeren, dat kan alleen maar met je spiegel. En die irritante bovenkant loopt gewoon taps toe (maar dat hebben heel veel auto's) dus voor breedgeschouderde mannen is het sowieso geen optie, en dan zet je die stoel zo hoog mogelijk en dan stoot je je harses aan het bovenhandvat als je in de dode hoek kijkt. Vast een redelijke zitpositie voor een smalgeschouderde Japanner, of een van al die smalle auto-reviewers... Een absoluut rampzalige zitpositie voor Noord-Europese vikingen. En die vakken aan die linkerdeur zitten helemaal die auto in, zodat als je brede heupen hebt en je benen ver uit elkaar zitten eigenlijk altijd met je knie tegen een rand aanleunt en bijna klem zit tussen het stuur en de deur, tenzij je dat stuur oncomfortabel hoog stelt. Niet te rijden. Doe mij de Ford maar.

[@micheldenouden6629]

Ford i30 😒

[@Pumukel1980]

Ja und wer hat jetzt gewonnen? Hab kein Wort verstanden

[@kienfung3045]

Mazda win

[@mieczyslawgrudzien9380]

Wie immer Mazda beste Auto 👍👍👍Fortd ist Mord 👎👎👎