Mazda a luat-o razna...

[@pakiiandrei1664]

Am achizitionat recent mazda 6 combi, 2.5 benzina, 2018, echipare Takumi, 57k km. Foarte multumit de ea, consum mai mult decat decent in Bucuresti. Cine isi cumpara mazda cu motor mare, nu cred ca are intentia de a o revinde foarte curand. Urmatoarea masina va fi tot mazda, probabil varianta SUV.

[@laurentiu680]

Care este consumul real în oraș, mai ales București?

[@99vehicles_AiDaune]

Si mie imi place, am condus, e top :)

[@pakiiandrei1664]

⁠@@laurentiu680 Eu scot undeva la 10. Cred ca 11 acum, iarna.

[@laurentiu680]

@ fantastic de bine pentru un 2,5L ! Super! Felicitări pentru alegerea făcută!

[@rotorblade9508]

@@pakiiandrei1664 10 😂in Bucuresti numai cu hibrid scoti sub 10. Vreau sa vad si eu un drum de la A la B in Bucuresti cu benzina, un link, orice

[@zahariaalexandru1076]

Am achiziționat de curând Mazda 3 sedan, 2.5 L 140 cp, cutie manuală, preconizând ca o să ajungă prin Aprilie. Am făcut test si cu manuală și cu automată, și cu sedan și cu hatchback. Plus, am făcut test și cu sedan, motorul de 186 de cp, automat, pot să spun cu mâna pe inimă ca nu are aceeași finețe ca acest 2.5 de 140 cp. Cu manuala motorul asta se simte extraordinar la condus, este o adevărată plăcere și este foarte silențioasă în orice circumstanțe. În combinație cu interiorul superb, dai 25.000 euro pe o mașină și ai impresia ca conduci ceva la măcar 40.000. Nu-ți mai pasă de impozit când te urci în mașina asta. Cumpărați Mazda fraților, merită!

[@IVGabriq]

Cine isi ia Mazda, nu vrea ce vrea in mod normal romanul. 😉

[@nemesisnap]

Cred ca poti extinde la toate japonezele .... care nu prea sunt pe gustul romanilor, desi anul asta Toyota e pe locul doi la vanzari in Romania.

[@bogdan_ro5321]

@@nemesisnap Cred ca au vindut la greu Yaris Cross. Acu 2 luni daca iti luai un Yaris Cross aveai Casco gratis 1 an :)). Nici acu nu stiu daca sa imi iau o mazda 3 sedan sau un Yaris Cross.

[@Marius07543]

Mazda s-a ..... pe Ursula și Greta! Bravo lor. Și eu la fel: doar ce am luat una nouă cu motorul de 2.5. Nu de la Mazda, dar cu motorul lor 😂.

[@dariusstefanliciu1610]

Daca se ... pe Ursula, nu mai vindeau nimic în UE.

[@justawhitenigga]

Ford cumva?

[@vladmihai306]

nu s-a nimic un motor mai mare, detunat scoate noxe mai mici decat unul mai mic fortat. de asta au 2.5

[@Marius07543]

@vladmihai306 Oferta de mașini noi cu motoare de 2 ltr sau mai mari, este tot mai mică în UE. Mai ales de către producătorii europeni de volum.

[@puleaspataru-l6g]

Luna trecuta am cumparat o mazda cx-30 2,5 Turbo versiunea nord americana (250hp din benzina scumpa si 225hp din pocirca ce-a de toate zilele). Nu prea m-a incantat lipsa transmisiei manuale, dar automata schimba foarte repede si nu se simte. Modelul nord american incearca sa cupleaze ambreajul din convertizor imediat ce pune masina in miscare inca din prima treapta daca poate. Motoru are cuplu de diesel si cai putere de benzinar. Motorizarea asta aici e folosita in tot de la sedane pana la suvurile medii (medii dupa dimensiunile barjelor de aici) si in trecut, alea mai mari gen cx-9 inainte sa treaca la I6. Nu am gasit prea multe plangeri/probleme, iar problemele au fost rezolvate. Mustangul ecoboost de-l inlocuieste (350hp din 2,3L turbo) nu s-a inteles bine cu 50,000km intr-un an (aprox 150,000 total in 9 ani) si-a ajuns la fabrica de lipci. Se simte lipsa de 100hp, dar nu-i mare problema fara ei, mazda e comoda si liniste inauntru. Edit: Romania e o piata minuscula pentru o companie ca Mazda

[@adrianremus4942]

Am mazda cx5 2.5 kuro 2024 benzina ,super mulțumit !,sunt la a 4 a generatie de cx5 si continui pana se fabrică!

[@A.J.80]

Da sheriff, pune motorizări mari pentru că se adresează în special piețelor din Asia și America, Europa fiind o piață mult mai mică. Așadar nu-i prea interesează atât de mult Europa și trendul + normele de aici. E bine că sunt printre puținii care fac asta și diversifică piața, iar în ultima perioadă (de când a ieșit Mazda 3 BP) au pus foarte mult accent pe calitatea materialelor, a finisajelor și confortului urmând un trend înspre premium pe partea aceasta. Cât despre Skyactiv X, ingineria din spatele acestui motor este genială în teorie, doar că în practică nu au reușit să scoată cifre (putere, cuplu, consum) extraordinare raportate la așteptări, dar din punct de vedere inovativ le putem da nota 10 deși motorul este unul foarte complicat (lucru pe care-l susțin mecanicii prin service). Un raport bun fiabilitate-putere-preț-taxe îl au modelele cu aspiratul Skyactiv G 120/165 de 2.0 litri, care deja și-a dovedit maturitatea de ~10 ani. Prin wankel-ul din trecut de pe RX-uri dar mai ales Skyactiv X-ul de azi și-au arătat ambiția de a încerca să inoveze, să rafineze și să încerce lucruri noi într-o direcție diferită de a celorlalți producători, la fel cum și Subaru a mers în direcția motoarelor boxer iar Toyota în direcția hybridelor. Este foarte bine că se întâmplă lucrurile acestea și că noi consumatorii avem de unde alege!

[@vladdx]

Cine isi ia Mazda nu cauta sa dea liniute pe sosea, asa ca fiabilitiatea conteaza de 1000x mai mult decat caii...

[@cbi04]

Locuiesc in Austria dar sa ști că aici nu prea îs apreciate modelele Mazda.Lumea le considera cam problematice mai ales diesel.

[@vladdx]

@@cbi04 Prea multi oameni blocati in trecut, nu se compara un Mazda cu motor din perioada Ford cu un Mazda din 2019 incoace

[@cbi04]

@@vladdx nu generalizam dar știu posesor de Mazda diesel 2020 care o avut probleme la 50000 km

[@edvardsimon2760]

@@cbi04mazda diesel se ştie că nu sunt cele mai bune și e cam risc să iei una, mai ales second, s-a zis pe grupuri de diesel să nu-și ia lumea, dar mna, unii mai încearcă și după aia se plâng. În schimb, benzinarele sunt ce trebuie, am avut mai multe și ca mașini să-ți faci treaba cu ele, să arate chiar bine, să ai ceva dotări, să nu te doară capul că te lasă în drum, e ce trebuie

[@visendorin493]

Clar am in vedere o mazda pe viitor

[@GoguSclipici-mv9bq]

For 2.5 turbo you need to use the oil from Mazda if you don't want to have problems in the long term. Turbo is located behind the engine making difficult to access and maintain which drives the mechanic bills up. This is one of the reason that people in North America prefer non turbo engine from Mazda . Maybe this is why you start getting non turbo engines from Mazda more often, because in the long run is gonna be cheaper to maintain for the average people. Don't forget they compete in Europe with classical Mercedes, with giant Toyota , that's why they bring elegant interior like Audi with almost Toyota reliability at the Mazda price. In my humble opinion 2.5 non turbo natural aspirated engine is a very good choice

[@justawhitenigga]

Nu cred că schimbi turbina la fiecare schimb de ulei.

[@cristimarius5807]

Ca pasionat de masini si detinator de Honda 1.8 motor aspirat natural, prefer oricand o masina construita ca cele de la Mazda, puterea, la un sedan, dupa parerea mea, fiind suficienta; decat sa ma dau cu motoare mici de sute de cai, spre service, sa le admir de pe platforma si sa-mi las cardul si portofelul cu totul la casieria reprezentantelor. Cred ca fiabilitatea in timp si un raport bun calitate-pret, conteaza mai mult decat sa am 400 de cai sub capota, un motor complicat si prea mic pentru puterea pe care o dezvolta. Macar de ar conta caii aia. Inteleg daca te duci pe circuit, ai pasiuni din acestea. Insa de la o valoare de putere in sus, in trafic, nu prea mai poti utiliza ceea ce ai platit. Mai ales in traficul nostru si la drumurile noastre, ceea conteaza mai mult, dupa parerea mea, sunt stabilitatea, manevrabilitatea si fiabilitatea masinii. Si un motor sa se auda frumos, cum sunt cele mari si aspirate natural. Si nu in ultimul rand, un sofer responsabil "behind the wheel", care sa stie cand sa conduca o frumusete dinasta cu turometrul in picioare. Peace ✌🏼

[@george-ionutbalaceanu2188]

Si mie mi se pare interesanta motorizarea de 2.5 pe Mazda 3 sau CX30. Chiar si in conditiile in care pe viitor se va renunta la deducerile de impozit pentru modelele hibride, tot nu e de speriat. Eu as cumpara asa ceva, chiar si SH. Samsarii sigur fug de ea

[@robertdragomir6244]

Sustin, măcar mai avem si noi optiuni bune

[@kaukaHD1000]

ÑIn spania se vad destule mazda pe strada pentru fiabilitate si practicitate, probabil in romania nu o sa aiba prea mult succes dar in restul EU pt cine nu vrea un tractor de 3 cilindri sunt chiar foarte apreciate.

[@GeorgeBGP]

Stai linistit o trecem pe Bulgaria ca din pacate din 2013 nu le mai putem trece auto utilitare

[@BogdanPurcaru]

eu personal sunt de acord. nu as lua niciodata peste 2.0. Am un 2.0 cu turbo 175cp, gpl de 18 ani si inca e mai economica decat majoritatea benzinarelor si bate hibride pe exterior iar ca performanta e tot peste majoritatea hibridelor. Mi se pare ideal acum sa ai un gpl pentru exterior si electrica pe oras

[@adit552]

La motorul de 3,3 L diesel există și cu 254 cai și da, este mild hybrid, iar consumul este de 5,1 % mixt.. Să fim serioși, asta e super la așa mașină mare. Cx30 cu motorul de 2,5 L este cu 140 de cai, dar din câte am înțeles, se încadrează la norme de poluare euro 7.

[@21questions88]

Romanu vrea 2.0 tdi dsg punct atat

[@como3378]

Interesant, dar plătești pentru cai putere însă utilizezi puterea de cuplu!!!! Cuplu contează!😊

[@rossi3868]

6600 lei e la 3.3 v6 e japca pe fata !In Germamia platesc 366 euro pe an impozit...

[@MegaFlorin111]

Reducerile de impozit sunt doar temporare pentru electrice, hibride. Acum o lună de zile când am zis că Mazda stă foarte prost pe partea de vânzări pe plan global, mi-au sărit toți în cap că nu este adevărat, însă statisticile spun altceva. Chiar și-n SUA Mazda stă foarte prost la capitolul vânzări. 🤣🤣

[@Marius07543]

Nu cumperi o mașină cu motor mare dacă ești rupt în c.r Am 2 full hibride: cu 2.0 și 2 5 Nu mănânc parizer sau eugenii. Nu le-am cumpărat pentru impozit mic sau parcări gratuite. Nu le țin în modul eco. În oraș sunt pe normal și când ies din oraș trec pe sport. Nu toți cumpără mașini premium SH, că apoi să umble după piese prin parcuri de dezmembrări. De anvelope nu mai discutăm. Eu prefer mașini noi, cu o garanție cât mai mare și fiabilitate dovedită.

[@liviufratila7046]

​@@Marius07543si totusi ai timp sa stai pe net sa comentezi😅

[@MegaFlorin111]

@@Marius07543 Păpușel, mai ușor cu robinetul de laude. Că prea te-a afectat comentariul, din câte observ. Din câte știu și pe cine am cunoscut, care nu sunt rupți în cur, nu i-am auzit sau văzut lăudându-se, cum o faceți voi așa zișii "pasionați auto" Niște anveiope premium oricine poate să-și achiziționeze la orice troacă Niște revizii la timp și piese de calitate oricine poate să-și achiziționeze și să-și facă la orice troacă. Hai să-ți zic o treabă, abia 1 din 10 posesori de mașini premium își pot întreține căruțele fără să se uite la bani, indiferent despre ce marcă așa zisă premium este vorba. Am lucrat destul cu importul și vânzarea de piese auto să văd care este treaba, iar cei din service-urile mici sau mai mari autorizate știu și mai bine cum stă treaba.

[@99vehicles_AiDaune]

Si eu 😁🤘

[@Marius07543]

@@liviufratila7046 Am tot timpul din lume. Sunt pensionar și vremea este cam urâtă 😂. Acum o să mă întrebi dacă sunt un pensionar "special"! Ghinion, nu sunt și nu mai ai ce comenta 😭. Nu sunt pe parizer și eugenia. Nu am lucrat prin Românica in ultimii 34 de ani nici măcar o zi... Și am știut să investesc pentru un trai decent la pensie

[@mariandm9395]

Salut ! Sincer ce parere ai de motorul 1.5 benzina 2024 modelul dupa mazda 2??? Consideri ca este la fel fe fiabil ca 2.0 ?? Poate ajunge la 300.000 km 1.5 motorul .Ms

[@AlexSimion-y4b]

Eu am o mazda 3 din 2010, 2.0 151 de cai, o am de un an, am luat.o la 100k din nemtia, ca fiabilitate, pot spune ca e ce trebuie, doar bujiile si bateria am schimbat.o (in afara de ulei si filtre) si acum urmeqza curelele de accesorii, placutele de frana si un tampon anti balanas. Singurul lucru mai nasol, este consumul, nefiind skyactiv, imi ia 7-8 la 120 pe autostrada

[@mateiasevicivlad9992]

Atât îmi ia la Touareg 3.0 tdi , 2.2T :)

[@dant6813]

Si cat e impozitul,cat costa un set de anvelope de iarna premium,cat costa o revizie facuta conform carnetului service,iti permiti sa pui piese originale cand cere,cat costa rca,casco iti permiti toate astea?Cu siguranta nu,consumul e ultima problema​@@mateiasevicivlad9992

[@AlexSimion-y4b]

@@mateiasevicivlad9992 tank tuaregu, am avut si eu, doar ca 2.5 tdi, cel mai prost motor, dar stiu ca 3.0 tdi e tank ca am un prieten care a avut.o de aproape noua, pana la 280.000 cand a dat.o, nu a bagat un ban in ea in afara de consumabile

[@justawhitenigga]

​@@AlexSimion-y4b și 2.5 TDI e bun, dar e vorba sa schimbi pompa de apă care se află în spatele motorului.

[@gabiv8479]

2010 inseamna o masina de 14 ani vechime.....asa ca nu e rau consumul deloc. O mazda 3 model nou, 2.0 aspirat, consuma sub 7 chiar daca mergi intins (e foarte bine antifonata si te trezesti aproape continuu ca ai peste 150 km/h). Bucuresti-Constanta am avut 6.8 mergand minim viteza legala.....maxim undeva cat sa nu raman fara carnet. Cu 2.5 pe Mazda 6, mergand in general sportiv, 7.8 media pe autostrada Buc-Viena si inapoi, Buc-Milano etc......pot spune ca nu prea scad sub 139.....valoarea superioara nu o dau ca imi iau hate.

[@valyteoc5469]

Trebuie să pice tarasenia asta, mild hibridului este doar o păcăleală... Doar 10 % le-aș scădea din impozit față de aceeași capacitate fără mild... Fuul hibrid este altă poveste

[@VincentGamingTV]

au ajuns bots lui CG si pe aici :))

[@tudoralexandrubartes5119]

Erau demult ajunși😅

[@mihailbogdan9991]

Până la urmă e cea mai bună variantă! Decât 1.0 tsi 120 de cp, ei au rămas la niște principii, eu zic că o sa duc mai mulți km decât noile Dacii etc!.

[@RobertMunteanu105]

Legat de faptul ca Mazda a dat-o in bara in Romania/Europa... ce au facut cu Honda Civic a fost atroce :)))

[@99vehicles_AiDaune]

Ii studiez si pe colegii :)) dar Honda are alte cifre la nivel global.

[@RobertMunteanu105]

Salutare! Mi-a placut foarte mult Mazda 3 de 2.0, iar la 2.5 cu 140 cai parerea mea e ca iei oricum o masina foarte fiabila. Totusi, ma gandesc, daca ai atat de mare capacitatea, nu ar fii cumva mult mai potrivita pentru Stage 1, Stage 2?

[@99vehicles_AiDaune]

Nu, pentru ca ai raport de compresie mare si ciclu atkinson, este gandit pentru o eficienta volumetrica imbunatatita, si o functionare mai "rece" a motorului. Cu Stage-urile dai peste cap tot motorul si cum a fost el gandit sa mearga. De asta si are putere mica, pentru ca are ciclu Atkinson.

[@mariusdanielroman7869]

Cumpărați carton nemțesc, important ca are 300 cai, că oricum nu ai unde să-i folosești ci drumurile noastre…😂

[@norbi2753]

salut,ai avut 2.0 benzina 120cp? daca da,ai putea sa-mi dai un feedback? gen daca ai avut probleme sau ceva?

[@mariusdanielroman7869]

Am 2.0 mzr disi de 155 cai pe o Mazda 6, in afară de consumabile, nimic altceva. Consum decent și aleargă suficient încât să stai liniștit la depășiri. Motoare aspirate forever .Mai degrabă consum benzină decât să repar turbine,dpf,egr,acum și adblue…😂

[@catalinvlad7358]

​@@mariusdanielroman7869 Foarte adevarat! Tot timpu as alege motoare aspirate mari cu mai putina putere decat benzina turbo,sa nu mai vorbim de diesel😁😉

[@davidmasgras]

În județele Bacău și Timiș motoarele hibrid au o reducere de 100%

[@constantincracana3882]

Ei au facut motoarele astea nu pt Romania, unde vand putin, Ci pt lumea din vest, care impoziteaza nu la cilindree ca Romania Ci la kw.

[@99vehicles_AiDaune]

Evident ca nu pentru noi, doar ca situatia si modul de impozitare de la noi ii va dezavantaja pe ei la vanzari, la noi.

[@constantincracana3882]

@99vehicles_AiDaune exact ce ziceam si eu, nu vand mult la noi, nu isi bat capul cu noi. Se concentraza acolo de unde le iese grosul

[@justawhitenigga]

Chestia e că are 103 kW, iar în unele țări dacă ai până la 100 kW ești bine la impozit, de la 100 kW în sus încep costurile mari de impozitare.

[@laurentiumariusdinulescu9396]

Salut Razvan, personal iti pot aprecia parerile dar , pentru ca sunt pe punctul de a-mi achizitiona o mazda 3 2.0 skyactivX 184cp as aprecia ca inainte de lansarea acestor idei, sa te informezi mai mult si sa ceri si parerea celor de la Mazda. Nu crezi ca ar fi mai corect asa si pentru acest producator si pentru informarea noastra? Am fost la test cu acasta masina echipata cu cutie automata si intradevar ma intrebam unde sunt cei 186 de cai dar ulterior pentru ca veneam de pe un diesel am schimbat modul de condus si am inceput sa o apreciez si mai mult, Pot sa iti spun ca nu am mai intalnit in piata in aceasta categorie de pret 30000 eur nici o masina care sa ofere sentatia si materialele din Mazda. Daca stii tu o marca, te rog sa mi-o spui. In rest, numai de bine si salutari din Craiova!

[@easydigitallife7326]

sincer nu poti compara un turbo cu aspirat, iar cine vrea putin la taxe isi ia 3 cilindri...

[@rotorblade9508]

cine vrea impozit mic isi ia 2.0l 😂

[@Capucinoeze]

Cine nu vrea impozit isi ia 0.9🎉

[@MrBlondu999]

Sallut ! doresc sa achizitionez un CX30 dar nu ma pot hotara la motorizare , daca G ul de 2.5 sau X ul de 2.0 . diferenta de 46 cp nu se simte foarte mult in timpul condusului... dar exista. am mari dubii pt ca am inteles ca motorizarea de 2.5 este nou aparuta, teoretic nu ar avea ce sa fie gresit la ea, dupa cum si tu spui in clip. deasemeni ma prind ce e gresit la motorizarea de 2.0 X , in clipurile vechi spui ca este ok si ti ai cumpara, poate ca intretimp ti ai schimbat parerea. daca sunt persoane care pot da un sfat din cunostinte...experiente, sunt deschis! cantareste! multumesc!

[@shp3ck]

Dar sper ca stii ca sunt putine tari in eu unde se impoziteaza doar pe capacitate cilindrica. In multe tari cantaresc mai greu emisiile sau puterea in impozit. Nu cred ca mazda s-a axat pe Romania cand a introdus masinile.

[@99vehicles_AiDaune]

De acord, dar are emisii maricele totusi 😢

[@georgesbv1]

@@99vehicles_AiDaune aceleași emisii cu un 1.5 tsi. Mno, e cu 1 secunda mai puturos.

[@tudoscoool]

Nu cred ca are Mazda in vedere piata din Romania cand aleg motorizarile. Din ce am inteles au venit acum cu 2.5 de 140CP in loc de fostul 2.0 150CP pentru Euro 7. Si legat de taxe, cred ca vor mai nivela un pic modul de calcul adica sa impoziteze pe CP, nu pe cmc care oricum nu are niciun sens. Deja asiguratorii fac asta de 1 an de zile si atunci 2.5 140CP care cu un chip tune il faci de 190 bate cam tot de pe piata. Doar de-ar reveni si ei pe piata cu un mid-size sedan...

[@bbysakalu9426]

Salutare . Te provoc sa faci un test drive cu Mazda CX-60 , indiferent de motorizare - 3.3 245 sau 2.5 hybrid . Iti garantez ca urmatoarea ta masina asta va fi . Sunt posesor de Mazda 6 2.2 175 din 2017 si ma gandesc sa o schimb in viitorul apropiat . Am fost la un test drive cu 3.3 de 245 de caluti - am ramas placut impresionat - 0-100 in aproximativ 6.9-7.0 secunde , imediat ajunge si la 200 km/h (locuiesc in Germania si am avut masina doua ore in test) . Fiind motor nou logic ca am pus intrebarea - cat este garantia ... si mi s-a raspuns - 6 ani , iar daca vreau sa o prelungesc pot sa o fac cu inca 2+2 ... deci 10 ani garantie !!! Consum ??? 6.5 l/100 !!! Si am mers destul de tare . Anul viitor probabil imi voi achizitiona una din 2022 (estimez ca va costa aproximativ 32 000- 35 000 € cu pana in 50 000 km ). Mult succes in tot ceea ce faci ( te urmaresc de la primele tale videouri ) ! 🫡🫡🫡

[@jeanvaljean1475]

Salut. Stii cumva daca se vinde vreo camioneta pe benzina noua in romania? Gen Tacoma, Tundra, F 150….?

[@sebymesteru]

Adevarul e ca Romania nu e buricul targului sub nici o forma si Mazda ramane printre putini producatori care se mai gandesc si la fiabilitatea in timp a motorizarilor,nu doar pe termen scurt-mediu. Plus ca cine isi permite pe bune sa dea +50.000 pe o masina nu cred ca are neaparat o problema cu impozitul. La noi e saracie si lumea vrea cat mai multa putere dintrun motor cat mai mic ca sa nu-i arda la impozite/rca,chiar daca asta pe termen mai lung genereaza probleme. Ai nostrii incep sa se orienteze spre buy-back,isi iau masina noua,trag de ea 3-4-5 ani,o dau apoi la buy-back si iau alta mai noua. Mazda merge pe alte principii si alte idei,de-aia nu vinde volume masive ca alti producatori si desi in ultimii cativa ani mai vezi masini de-ale lor pe strazile patriei,ele nu sunt nici pe departe atat de multe ca si cele de la marci nemtesti,frantuzesti sau chiar coreene. E greu sa inoti contra curentului si sa ti si steagul sus insa nu e imposibil,asa ca tot respectul pentru Mazda.

[@johndurancea1555]

Eu dacă as avea bani,as alege 100% o mazda ,n as da banii pe dacia nici dacă ar fi gratis 😂😂😂😂😂

[@RupOase]

Mazda nu mai vinde atat de bine dupa dezamagitorul si mult laudatul 2.2 diesel, plin de hibe si probleme. La banii aia, multi romani prefera un Mercedes-Benz 2.2 diesel, cu toate ca reviziile sunt mai scumpe. Iar 2.5 benzina, cu toata electrificarea de care beneficiaza, consuma mult, mai ales stiind faptul ca sunt masini care vad exploatare de 90% in oras. Iar dupa 2.0 Skyactive, primele modele si 2.2 diesel, toate modelele mai noi, ce au avut probleme, lumea s-a cam ferit. O alta problema, din ce am vazut, in Bucuresti, au fost dealerii. La Asko, cel putin, au fost cam reticenti cand li se prezentau unele probleme ce intrau in sfera garantiei, ceea ce la Honde nu s-a intamplat, cum a fost problema acelui motor de 1.5 Vtec Turbo. Asa ca nu e surprinzator faptul ca putini sunt cei care prefera Mazda

[@rotorblade9508]

problema e la noi pentru ca ai impozitul, ce-i drept nu e de speriat pentru cine da atatia bani pe o masina. Mai e si dezactivarea cilidrilor- pot di probleme de ungere, nu stiu daca s-a rezolvat. altfel 200 cai pentru 2.5 nu e rau, daca ar mai fi si un motor electric de 30 de cai chiar ar fi mai mult decat ai nevoie.

[@cosmindamian8879]

Cel cu 10 mii de rotați te referi?

[@teodoravramescu7412]

Eu am E-Skyactiv X de 186cp pe cx30-ul pe care l-am cumparat vara trecuta. M-ai speriat putin cand ai zis ca e Fail :)) La ce te referi?

[@vladdx]

Fail dpdv al vanzarilor cel mai probabil

[@georgesbv1]

@@teodoravramescu7412 prea multa electronică și consumul e tot pe acolo.

[@MrBlondu999]

Sal! Doresc sa achizitonez aceeasi motorizare, aceeasi cx30. Pana acum cum e ? Azi am testat si eu masina si mi a placut, poate sa zic ca cumplul mai bun ca la cea de 2.5, mai sprintena

[@teodoravramescu7412]

@@MrBlondu999 eu sunt multumit. Mi se pare foarte buna la drum intins. Poate putin nehotarata in trafic la accelerari bruste

[@MrBlondu999]

@@teodoravramescu7412 nehotarata in sensul ca ii ia mult cutiei sa dea un raspuns ?

[@CiprianRadu-y1s]

Ei stai stai puțin cu Mazda fabricată în Japonia !!!! Eu am cumpărat în 2022 Mazda cx30 2.0 manuală e Skiactiv G dar FABRICATĂ ÎN MEXIC NU ÎN JAPONIA ! Am vândut o și am luat Duster Hybrid care consumă cu 2 litri mai puțin plus cutie automată și este aspirat 1,6 /4 cilindri .

[@99vehicles_AiDaune]

Naspa 😂😂😂😂😂

[@gabiv8479]

Cx30 e facuta in Mexic inca de la inceput. Daca intrebai din timp aflai, ca nu e informatie secreta. Mazda 3 e facuta in Japonia, la Hiroshima. La fel si Mazda 6. De restul nu stiu. Despre duster nu as aduce discutia aici....am facut o proba de curiozitate (ca nu as cumpara asa ceva) si e o mizerie ordinara, in primul rand scaunele si pozitia de condus, apoi zgomotul la peste 110 km/h....la 130 e deja asurzitoare. Un gunoi de masina. Poate ca masina de firma o fi ok....in rest nu m-as gandi la ea. Iar in caz de accident tot ce poti sa speri e sa te recunoasca la identificare.

[@CiprianRadu-y1s]

@ imi pare rau ca jignești eu am avut și mazda noua și am și Duster nou și INFIRM CE SPUI , EXAGEREZI GRAV ! Nu stiu ce fitze și figuri de cocalar ai în cap dar trebuie să te jignesc ca și tu o faci intr un mod mizerabil!

[@Constantine91]

Traiasca mazda🎉

[@florinandrei5354]

De noua Mzada Ez6 ce știți? Când o vom avea în Europa?

[@sorinrosu3742]

Și eu sunt curios de modelul ăla ,îl tot urmăresc pe KZbin ,momentan am o Mazda cx-5 2021 ,dar peste vreo doi ani ,ma gândeam la o Mazda EZ6!

[@florinandrei5354]

@sorinrosu3742 ...eu mă gândesc acuma acuma la acest Ez6, numa că nu găsesc nicio informație legat de când va apărea în Europa, România mai exact 😅

[@zed7750]

Nu a luat-o Mazda razna. Dacă romanul e prost și prefera 3 pistoane ca consuma puțin boss asta e alta problema. Toți producătorii ar trebui sa facă la fel ca Mazda.

[@ovidiumotoc2498]

Problema Mazdei 3 este: Skoda Octavia. Preț comparabil și mașină " Simply clever"

[@vladdx]

Chiar deloc, imi vine noul Mazda 3 luna asta si nici nu m-au interesant masinile din grupul VAG ci doar de Mazda, Honda si Lexus

[@georgesbv1]

62 cai si 100 Nm pe Duster sau Bigster? sigur

[@99vehicles_AiDaune]

Nu e motorul care trebuie in imagine, n a stiut editorul :)

[@andreidoroftei2532]

Nu cred ca mazda mai are in plan piata europeana, si mai vand cat timp mai pot masini cu motoare mari in europa

[@acviktor2010]

Nu cred ca le pasă de România foarte mult

[@Vulpi77]

Nu știu dacă ai incercat motoarele și cutiile din zilele noastre au avansat chiar daca nu au puterii gen ce le place românilor

[@romanclaudiuliviu9658]

Nu conteaza,cumparatorii de mazda sunt atipici, au venituri peste medie,cauta fiabilitate si ceva comfort . Acum,Mazda vine cu 6 ani garntie,deci,inca un plus.

[@riox3604]

Ce ii mai doare pe multi ca "romanl" nu vrea "altceva decat" , da ce va tot mananca asa tare ca mai toti vrem germane/franceze etc.. :))? mai peste tot in europa pe sosele ii plin de nemtoaice , ce-i asa rau in asta ? Ca nu ne plac cele facute in japonia ? Si ? cu ce-s ele mai diferite ? tot acelasi combustibil il folosesc , tot la fel merg , ca si fiabilitate , n-am vazut sa fie peste cele europene .

[@cornelbogdanmacrineanu7962]

200 cp, dar are 550 nm este mai mult decat suficient

[@bogdanilisoi6344]

Na lasa sa plateasca impozit ca cine da 50 de mii pt Mazda,mai are bani,si plus ca cine da sunt magnatii din Parlament si primari,consilieri si tot asa bogatani,nu da vecinul Ionica cu salar 30 de milioane,da 50 de mii pe asa ceva....asa ca...😊

[@stefansanda5308]

Prefer un motor mare cu mai putini cp decat unulul mic cu multi cp.

[@constantinovidiuaslam5981]

"Mazda nu e la curent cu piata din Romania"😅😅😅😅😅 mooor aloo sa anunte cineva pe astia ca vrem motoare mici dopate poate or sa se comformeze cei din Firma si vor scoate 2-3 modele noi asa la urgență si ptr piata noastra! (Ii doare undeva pe aia de piata auto de la noi)

[@tonydac8883]

acum sa fiu sincer de ce nu imi iau mazda...degeaba are fiabilitate daca nu are cai frate!

[@trandashirqq6136]

Mazda când face motorizarea nu se gandeste la impozitul din Romania? Ce bulangii! 😂

[@cosminrotaru3864]

Aspirat = direct GPL dupa ce iese din garantie

[@vcondu]

Au injecție directă

[@dannydanny7215]

Bv lor

[@bogdan_ro5321]

Doar nu or sa faca masini astia de la Mazda in functie de taxele din Romania =)))))...le fac de ce cer majoritatea clientilor lor vest.

[@EmanuelLingurar-bj4tn]

Si isuzu d max care este in colaborare cu mazda,are motor de 1.9 diesel pe pick-up 😅😂😂 si mazda 3 2.5 benzina 🤦‍♂️

[@Vulpi77]

Cred că exagerezi legat de puterii

[@ionutpaul13]

Cristian Sima presedinte :)

[@99vehicles_AiDaune]

Am vorbit azi cu dansul 😊

[@Chronos36]

viitorul e hidrogen nu electric

[@gabiv8479]

Sigur ca da.....du-te si cumpara. Vezi sa te programezi din timp ca e coada.

[@minerpeeverest2027]

E invers bai. Toți au luat-o razna in afara de Mazda!!