Mazda CX-60 | Das Fazit nach einem Jahr Dauertest - Teil 2 | Test mit Moritz Doka

Dauertest-Fazit, Teil 2! Im ersten Video haben wir euch unseren Dauertestwagen Mazda CX-60 ausführlich vorgestellt. Jetzt geht es mit dem SUV ab auf die Strasse. Dort zeigt der CX-60 seine Qualitäten auf der Autobahn, der Landstrasse und auch mal abseits asphaltierter Strecken. Warum sich der Mazda CX-60 in der Redaktion vor allem als Begleiter auf langen Autobahnetappen beliebt gemacht hat, erklärt unser Video.
Unter der Motorhaube des CX-60 schlägt in unserem Fall ein Diesel-Herz. Eines mit sechs Zylindern, 3,3 Litern Hubraum, 254 PS und 550 Nm Drehmoment. Zusammen mit Allradantrieb und Automatik macht das den grossen Mazda zu einem kräftigen, unaufgeregten und äusserst sparsamen Begleiter. Unser Testverbrauch spricht jedenfalls Bände!
Es lief über die letzten zwölf Monate nicht alles immer ganz Rund. So gab es zwei kleine Problemzonen. Einmal mit der Elektronik der AdBlue-Einspritzung und einmal mit dem Getriebe. Beides waren aber keine Zwischenfälle, wegen derer wir das Auto stehen lassen mussten. Zudem hat sich Mazda umgehend um beides gekümmert, anstands- und kostenlos. Apropos Kundenservice: Diesen kann man nur loben. Warum, erfahrt ihr ebenfalls im Video!
Am Ende haben die positiven Erfahrungen mit dem Mazda CX-60 bei weitem überwogen. Was wir alles mit dem japanischen SUV erlebt haben sowie die Eindrücke der Redaktionsmitglieder seht ihr hier!
00:00 Einführung
00:38 Gemacht für die Langstrecke
01:41 Fahrassistenten
02:14 Famoser Sechszylinder-Diesel
04:20 Neue Dämpfer brachten Ruhe
05:16 Umfassender Kundenservice
06:20 Schneetauglich dank Allradantrieb
07:30 Kritikpunkte und Mängel
09:55 Fazit
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[@iroc1608]

An für dich ein tolles Auto, aber Dämpfer und Lenkgetriebe getauscht, zwei Steuergeräte getauscht und jetzt das kratzen vom Getriebe. Für 1 Jahr und 50.000 KM finde ich das nicht ohne. Das konnte Mazda auch mal besser.

[@leichti2603]

Ist halt eine komplette Neuentwicklung, die VAG Konzern Käufer würden sich über so kleine Problemchen bei neuen Autos freuen ;)

[@w.h.7903]

😂Aber wirklich....

[@Bmw7erDriver]

Wer kauft auch VAG Produkte , habe ich nie und werde ich nie . Trotz Neuentwicklung finde ich es Zuviel für 50000 km . Mein Mercedes hatte im ersten Jahr paar Probleme , ein zweites Jahr gab es nicht (verkauft) halte nicht mehr lange an Autos und Marken fest die einen Kunden als Tester nutzen . Dafür ist das Leben zu kurz

[@EmBeWe]

@@Bmw7erDriver… er sprach und fuhr (weiter)!

[@Togg27]

Top Auto.Top Vorstellung vom Team.Optik Top.Preis und Leistung ebenfalls Top

[@auto-illustrierte]

Vielen Dank für das Lob! Liebe Grüsse, Moritz

[@MrOeli]

Seit 12/22 cx60 plugin voll mit ahk. Heute zum Glück losgeworden. Mit 6500 km warum? Stand ewig in der Werkstatt die wirklich die Beste ist. Anfangs kaum Fahrbar. Neue Dämpfer usw. Trotzdem kein Fahrwerk zum komfortablen fahren. Springt ab und zu wie ein Karnickel. Getriebe 5 mal neu angelernt bis heute ein eigenleben. Elektrisch fahren macht Spaß und funktioniert. Ausfall der Assistentin, Lenkung währen der Fahrt. Dämmung komplett nachgerüstet. Differenzial Getriebe nach Schaden komplett neu. Sitz verstellung immer wieder neu angelernt. Schaltung funktioniert bedingt. Immer noch Rucken beim anfahren. Qualität des Fahrzeugs innen Top. Aber vorerst keinen cx60 mehr. Trotzdem tolle Marke mit gutem Service. Vorher nur BMW und Mercedes.

[@rqs.beratung-conseil]

gute Sache😀

[@sohnkepopp8974]

Wir haben unseren Hybrid im letztem November Rückabgewickelt. Die Liste derMängel wurde fast wöchentlich länger. Mazda hat aber kulant reagiert und alle Zahlungen erstattet. Und damit meine ich ALLE.

[@auto-illustrierte]

Vielen Dank für den Einblick! Sehr spannend zu hören. Dürfen wir nachfragen, ob ihr ähnliche Probleme hattet wie wir beim Dauertestwagen, oder ob es andere waren? Liebe Grüsse

[@saschar.654]

Ich habe den CX60 auch Probe gefahren. Bei mir und denen im Aussstellungsraum quietschte der Versteller für die elektronischen Sitze hörbar. Dass das Navi noch mit Dreh-/Drücksteller zu bedienen ist, fand ich nicht mehr zeitgemäß. Ich mag einfach ein Touchdisplay. Was mich aber richtig störte war, dass ich ein 13 cm längeres Auto hatte als meinen bisherigen Ford Kuga Vignale. Aber wenn ich die Rückbank umlegen wollte, blieb sie mit der Nackenstütze von hinten an der Lehme vorne hängen. Beim Kuga passiert mir das nicht. Außerdem kann man die Rückbank nicht wie im Kuga verschieben oder in der Lehne verstellen. Man kann sie auch nicht vom Kofferraum aus umklappen. Und natürlich fehlten mir der Türkantenschutz aus Gummi, den der Kuga hat. Ich fuhr auch noch den Alfa Romeo Tonale Probe (die Automatik harmoniert null mit dem Motor),und den Honda CRV. Alle als Plug-in Hybride. Innen waren sie teilweise besser verarbeitet, aber ich habe mich dann für den Kuga als ST-Line X mit dem Facelift entschieden. In zwei Wochen sollte ich ihn dann haben. Mit dem Kuga Vignale habe ich in drei Jahren etwas mehr als 100.000 km gefahren. Er hat mich nie im Stich gelassen. Lief durch. Alle Rückrufe hat Ford auch gemacht. Hoffe kein nächster Kuga wird als Geschäftswagen wieder so gut laufen.

[@MrMeat72]

Zittern auch die Außenspiegel ab 130km/h, wie beim CX-5?

[@cranium1212]

Der Motor ist ein Reihensechszylinder, die Laufkultur ist naturgemäß viel besser als Bei den 4-Zylindern.

[@dirkz3566]

Laufkultur (naturgemäß) besser stimmt schon sehr sehr lange nicht mehr. 🙂

[@jensbauer9297]

Fand ich überhaupt nicht. Das ganze Fahrzeug ist ne totale Mogelpackung. Bin ihn gefahren und total entsetzt. Wenn man ihn zügig bewegt standen 9,5 Liter an. Man darf ihn nur rollen lassen, dann geht er gegen 6 Liter. Und das Fahrwerk ist ne absolute Katastrophe. Poltert nur so. Wir standen kurz davor ihn zu kaufen. Sehr schade, optisch innen und außen super.

[@bernhardpribyl6927]

Hallo, mich hätte aber jetzt mal der Durchschnittsverbrauch intressiert. Vielleicht liefert ihr es ja auch noch nach. grüße in die Schweiz Bernhard

[@auto-illustrierte]

Hi! Der Durchschnittsverbrauch wird im Video ab ca. 3:00 Minuten erwähnt. Liebe Grüsse

[@Alexander-wd6hc]

Habe einen CX5 und wollte mir den CX-60 mit Plug in Hybrid holen. Die Probefahrt hat mich in zwei Dingen abgehalten. 1. bei jedem Anfahren ruckelt er kurz, der Händler meinte ja das ist normal wird durch ein Update behoben bzw. Besser……. Das zweite sind die Hochtöner in den Türen, alter die schauen aus als ob man am Ende vom Tag aufräumt und einer die Dinger findet und denkt „scheiße, die müssen jetzt noch irgendwo hin, Hauptsache drin“…….

[@yellowcab6392]

Seid wann tauscht Mazda die Dämpfer aus ? das ist mir momentan noch neu. Hab einen von August 23 in homura. Da würde ich gerne mehr Infos und die Quelle wissen wollen

[@nicoschu]

Diese Service Aktion gibt es schon länger. Kommt auf den Produktionszeitraum an. Je nach dem ist das Fahrzeug betroffen und es werden auf Kundenbeanstandung die Stossdämpfer ersetzt.

[@auto-illustrierte]

@@nicoschu Genau! Danke für die Antwort😊 Liebe Grüsse

[@lazymichael9997]

Der Abstand beim einscheren ist nicht zu groß sondern so wie er sein soll damit man den anderen nicht in den Sicherheitsabstand reinfährt

[@alleskleinundzsamm]

Ich hadere noch mit der Bestellung des 254er HOMURA - denn ich lese überwiegend negative Beiträge in Motor-Talk Forum, nicht nur bei der Technik auch in Punkto Service und Unterstützung seitens der Werkstätten und Mazda, was ich mir nicht vorstellen konnte. Japaner sind - durch meine persönliche Erfahrung - eher qualitätsorientiert. Der CX-60 macht jedoch den Eindruck, als hätte Mazda ein halbfertiges Fahrzeug auf den Markt geworfen. Dafür wären bei uns damals Köpfe gerollt. Ich benötige das Fahrzeug als zuverlässigen Dienstwagen. Daher mein Hadern - mit dem wohl ersten und letzten 6-Zyl. Diesel in meinem Berufsleben - oder nehm ich doch lieber den neuen Kodiaq iV und muss dafür auch nur 50% versteuern, jedoch knapp 100,-EUR zuzahlen, was ich beim CX-60 nicht müsste. Pfhhhhh.... kein Plan ob ich morgen "Enter the Dragon" mache oder doch lieber eine Tschechische Polka...

[@auto-illustrierte]

Eine schwierige Entscheidung, in der Tat. Bezüglich der Service-Qualität können wir nur positives berichten. Was anstand, wurde sofort, klaglos und kostenfrei erledigt. Allerdings können wir natürlich nur von unseren Erfahrungen sprechen. Notiz am Rande: Auch der neue Skoda Kodiaq ist ein sehr gelungenes Fahrzeug! Auch wenn das jetzt wohl keine Entscheidungshilfe war🙃 Liebe Grüsse

[@alleskleinundzsamm]

@@auto-illustrierte - "Alea iacta est" - es wird "Enter the Dragon"... wird heute bestellt. In Machine Grey und volle Hütte + AHK.

[@auto-illustrierte]

@@alleskleinundzsamm Sehr cool! Vielen Dank für das Update! Wir wünschen ganz viel Freude mit dem Fahrzeug und allzeit gute Fahrt☺ Liebe Grüsse

[@marcelwocher7484]

Nicht verrückt machen lassen von all diesen Foren-Beiträgen. Da ist mein Eindruck, es wird oftmals das Haar in der Suppe gesucht. Der Sechszylinder ist mit Allrad sicher eine Wucht, ist sparsam und spaßig. Vermisse heute noch unsere beiden früheren Xedos 6 und 9. Die waren beide Sechszylinder Benziner und die Zuverlässigkeit in Person. Der 6-Zylinder Benziner mit Allrad fehlt noch immer beim CX-60. Wäre ich nicht mittlerweile rein elektrisch fahrend, wäre der CX60 meine erste Wahl als Grschäftsfahrzeug.

[@alleskleinundzsamm]

@@marcelwocher7484 - Ja, würde unsere GL rein elektrisch zulassen, wäre ich auch ganz woanders unterwegs. Danke für Deine Antwort 😘

[@fabianrus4159]

Langstrecke? Knüppel-hartes Fahrwerk und unakzeptabele Windgeräusche. Optisch wirklich toll. PS: ein Diesel hat logischerweise meistens weniger CO2 Ausstoß als ein vergleichbarer Benziner. Überlegt mal wieso😂

[@kubanskiloewe]

das Fahrwerk ist leider gar nicht gut !

[@peterlandermann1270]

Komisch, wir bemängeln das fürchterliche Wippen auf Bodenwellen sowie auf der Autobahn auch, aber da wird der Tausch der Dämpfer abgelehnt. Gebaut 06/23.

[@auto-illustrierte]

Dann könnte es leider sein, dass das Fahrzeug nicht mehr in den entsprechenden Produktionszeitraum fällt, bei dem die Dämpfer ausgetauscht werden. Liebe Grüsse