Mazda MX 30, una maravilla de coche eléctrico no válido para todos los conductores

[@leopoldocutillas]

Si vives en Noruega y ves que hay mucho coche electrico de segunda mano barato,podria ser interesante traerlos a España,contando los gastos de matricularlos aqui. Lo has pensado ? Has hecho cuentas?

[@tumomentofurtebu]

Puede ser un buen negocio, pero no me atrae la idea. Los que tienen buen precio ahora son los que cuestan menos de 50000 euros. Esos suelen tener poca autonomía. De entrada necesitas camión para transporte, etc. Puede ser un buen negocio, pero no me atrae.

[@JPMHIN]

Hola. Encontré el video buscando información del Mazda. Cuántos km le habéis hecho? Ha pedido mucha autonomía? Muchas gracias

[@tumomentofurtebu]

Buenos días, el coche lo tenemos como segundo coche para uso "urbano". Es un coche de leasing a 3 años. En dos años y medio le hemos hecho 15000 km y no parece que haya perdido autonomía. El problema este invierno está siendo el frío inusual, que hace que se reduzca mucho la autonomía los días muy fríos. En días de "frío convencional", la autonomía es la misma de años anteriores. Espero que te sirva el comentario.

[@JPMHIN]

@@tumomentofurtebu Muchas gracias. Son pocos km y ciclos para notar cambios. Seguiré atento a tus pruebas.

[@Jorgenicolas122]

Ahora estamos a 21 grados en Valencia, España.

[@tumomentofurtebu]

Saludos muy grandes para todos mis paisanos de Valencia. Dentro de poco Fallas 🙂

[@leopoldocutillas]

Los ciclos de carga de una bateria son aprox 1500 ciclos. La vida útil sera de 200.000km. Habria que ver que vale esa bateria nueva

[@tumomentofurtebu]

La marca te garantiza la batería 7 años, y parece que durará bastante más. De todos modos, a mi opinión mejor leasing y a los 3 años otro nuevo. En Noruega las garantías son de 5 años, así que sin problemas mientras lo tengas