Mazda MX-5 NA - Turbopower im Eunos Roadster - MPS Engineering

Mazda MX-5 NA - Turbopower im Eunos Roadster - MPS Engineering
Jetzt nicht mehr NA: Umgebaut aufs SPS-Turbokit mit TÜV, Fahrwerk, Klimaanlage etc. geht's jetzt richtig vorwärts im kleinen Carbio.
www.MPS-Engineering.de
mps-engineerin...

[@LG-HH]

Endlich steht der Name fürs Programm! MPS = Mazda Performance Studio 😂😉

[@3m4rder]

Cooles Video und interessanter Umbau. Gerne häufiger mal sowas zeigen. 😎

[@TheMilkrunner]

Mega Video. Solche kleinen Kraftzwerge sind super zum zuschauen.

[@TheWalkingDeadMan64]

Man Merkt das Du mit Herzblut dabei bist. Respekt 😎

[@stefanrommel3322]

Wieder ein mega cooles Video und n cooles Auto..! Könnte euch beiden den ganzen Tag zuschauen…😅 LG aus Osnabrück

[@thomaswolf8609]

Ja moin. Bei dem Basisgewicht machen die 300ps sicherlich viel Spaß. Ich bin zwar mehr der EDKA Nutzer, aber für die TüVbarkeit etc. ist so ein Turbo-Kit sicherlich die einfachere Variante. Für die NAs gibt es so viele schöne Dinge, um das Auto noch leichter, steifer und einfach besser zu machen. Leider sind gute NAs in Deutschland kaum noch auf dem Markt zu finden oder die Preise gehen durch die Decke. NAs machen einfach Spaß: wenig Gewicht + RWD.

[@Miazda-NB]

Soweit ich das verstanden habe, bekommst Du bei SPS-Motorsport auch ein Einzeldrossel, was eingetragen werden kann solange es ein NA ist.

[@juergenignor]

Alkoholrhythmus-Kommentar um euch voran zu bringen und zwar verdient!

[@bennZn45DCOE]

Kommentar mit was auch immer! Sauber Junge...! Beste Grüße aus Dithmarschen👋🏻

[@jogi0304]

Ein kleiner Frucht- äh Kraft-Zwerg 😎👍

[@Ramsi-Berlin]

Hahaha... ... ich liebe eure Videos ❣️👌🏼 😂😂🤣

[@odstextildruckable]

Du musst mal mit dem MX5, auf der Autobahn 200 fahren! 🤪 echt ein Erlebnis, dass ich mir schon gegönnt habe... 😂😂

[@kropfjonny8842]

Das kfz is echt genial richtige sommer spass bude

[@ordinatoaventador6126]

MX5 LIEBE GEHT RAUS ❤️

[@direu3229]

Schönes Spassauto mit dem Turbo. Würde aber noch einen großen Wasserkühler verbauen!

[@MpsEngineering]

Wir hatten keine Probleme mit der Wassertemperatur, weder auf dem Prüfstand noch auf der Strasse. Bei dem low Boost Setting ist der im Strassenbetrieb nicht unbedingt notwendig denke ich. WIchtig ist natürlich das er noch die Kühlleistung bringt die er neu auch bringen sollte.

[@bastianscherrer354]

​@@MpsEngineering Ist ja auch kalt aktuell ;) Habt ihr ein Coolant Reroute gemacht? Das Kühlsystem ist tatsächlich ein kleiner Schwachpunkt beim NA..

[@michaelpiening7648]

Einfach nur Geil 👍

[@matschwarz9261]

Kommentar mit irgendwas: Auffällig reine Haut der Herr! :D

[@meikwurfel3614]

Hallöchen und nen schön Tag euch allen!!! Für denn Algorithmus!

[@uwehellner4891]

ich liebe diesen Reiskocher ;)

[@philaoki]

Hättet ihr Bock auf noch einen NA? 1.6er ohne Klima.

[@svenm.7360]

Cooles Auto! 😁

[@timterim9908]

Sehr geil!

[@6_Aces]

Super Video

[@heinisinfobox]

Richtig gut. Hätte ich auch gern.

[@markh.9580]

Wiegen 950kg, aber mit Klima etc. und jetzt dem Turboumbau werden wahrscheinlich die 1.000kg geknackt sein.

[@Robyn18737]

Arne bester Mann

[@marviig.1788]

Coole Sache

[@marchope1415]

Ich muss mal anfangen zu sparen. 😁

[@kropfjonny8842]

Hab immer gedacht man soll direkt beim turbolader ladedruck ausgang kein silicon 90 verbinder montieren

[@hardy7268]

Hallo...ich habe eine Frage.Ich wollte die Schaltmanschetten bei meinem 94er Miata erneuern.Ich bekomme alles demontiert, bis auf die kleine Manschette.Wie löse ich die vom Shifter? Bin ziemlich ratlos. Beste Grüße, Hardy

[@TheGreener121]

Ja diggah ja man ja, Power diggah is so ja

[@Heiko8487]

Kannst du JP nicht mal nen MX5 Turbo andrehen? Leistung und Balance, macht bestimmt mit semis ne gute Zeit auf der LaSiSe

[@TheGabe92]

Der hat so einen schönen Klang! Darf man fragen, welche Abgasanlage auf dem Auto gefahren wird?

[@markusb.2922]

Besteht die Möglichkeit, dass Ihr Turbokits generell für den MX5 NA/NB anbietet?

[@MpsEngineering]

Wenn nochmal jemand kommt und so ein Gesamtpaket möchte, dann würden wir das schon machen. Aber die Basis muss stimmen.

[@Heiko8487]

Was würde das in eurem Hause Kosten? Fahre einen NB-FL 1.6 muss aber noch die Karosserie in stand setzen

[@maxbullinger9788]

Der 1.9er Motor wurde von Mazda ja auch aufgeladen im 323GTR verbaut. Der Motor sollte halten wenn man mit reduzierter Vderdichtung fährt.

[@bastianscherrer354]

Auch die "originalen" Turbo BP Motoren hatten als Schwachstelle die Pleuel. Leider können die auch nur geringfügig mehr Drehmoment, als die Mx5/ Sauger Pleuel. Aber wenn man den Block macht, hält das :)

[@christrash4124]

​@@bastianscherrer354sind die Nockenwellen dran schuld das die Pleuel krumm werden, da schon bei 2200 upm Ladedruck anliegt.

[@christianjuckenack6686]

Moin, da braucht es schon Vernunft und können bei der Leistung mit dem Gewicht unterwegs zu sein. Mich würde mal interessieren wie lange son kleiner aufgeblasener Motor (wenn er gut behandelt wird, warm und kalt fahren regelmäßig Öl wechseln etc) ca halten kann,gibt es da eventuell Erfahrungswerte? Nebenbei, sieht das Teil auch noch richtig schick aus. Danke fürs mitnehmen LG aus der Nähe von Osnabrück

[@MpsEngineering]

Ich denke der Motor hält wenn man ihn gut behandelt. Es ist kein Rennmotor. Aber mit dem Boost von einem Bar wird das ganze nicht annähernd an der BElastungsgrenze gefahren. Thermisch wie auch mechanisch.

[@bastianscherrer354]

Kommt natürlich auch auf den Nutzungszweck und die restlichen Komponenten an. Die meisten Kopfdichtungsschäden, die mir bis jetzt vorlagen, waren Folgeschäden von defekten Thermostaten, Wasserkühlern, Wasserpumpen, leeren Flüssigkeiten... Aber die B6 (1.6l) Motoren machen mit Serien Innereien 220PS mit und die BP (1.8/1.9) 250PS. Hier ist der Motor ja gemacht. Mit Schmiedekolben täglich Kurzstrecke fahren findet der Block wahrscheinlich schlechter, als mit Ölschwallblech, Coolant Reroute und großem Wasserkühler 1mal im Monat ein paar Runden Nordschleife ballern..

[@l.w.3695]

Da einmal richtig durchgeladen ... danach war kaputt, ne?! 😀

[@dunklermendel]

Ja, das liebe Geld... 😅 Aber sehr coole Kiste

[@viktoronopko9836]

???)

[@renebingen1138]

❤️

[@ahaspharos]

irgednwas, geil, hoch algo

[@Hazelnut7690]

Deine Videos: Richtig gut Das Auto: Richtig gut Was ich noch nie verstanden habe ist: Wozu brauch ein Cabrio eine Klimaanlage?

[@bastianscherrer354]

Im Stau stehen ;)

[@manuelwagner9330]

Hatte auch einen MX5 und extra Schuhe! Diese Pedale sind wirklich sche…!😂

[@redlineninethausend]

Metallkopfdichtung?🤔 Sah ziemlich normal aus🙈✌️ oder?

[@MpsEngineering]

Mit Feuerring innen! Nix Metall. Firering.

[@redlineninethausend]

@@MpsEngineering weiterhin gutes Gelingen 🙂👍

[@christrash4124]

Orginal haben die schon ne Vollmetalldichtung.

[@El_Jugo_de]

32:15 irgendwas :)

[@michaels7767]

Super Ergebnis und Cooles Video 👍🏻kurze Frage wäre so oder ähnliche Leistungssteigerung beim MB W169 1.7L möglich mfg.👋🏻

[@Lokakomedia]

In der Baureihe gibt es doch den 200 Turbo, der bietet als fertiger Turbomotor mit 193 PS vom Werk auf jeden Fall mit Abstand die beste Basis für eventuelle weitere Umbauten.

[@michaels7767]

Ja das ist richtig möchte aber gerne meinen 170 gerne in der Leistung Steigern mein W169 hat 116 PS und sehr gut ausgestattet müssen nicht gleich 300 PS sein aber wenn möglich würde ich die auch fahren wäre mit Chip Tuning und andere Abgasanlage schon Glücklich Grüße Michael 👋🏻

[@Lokakomedia]

@@michaels7767 wird wohl kaum wirtschaftlich sein, deinen Sauger zu verstärken und dann auf Turbo umzubauen. Dann lieber direkt den Motor aus dem 200 Turbo einbauen.

[@michaels7767]

Ja klar würde schon Sinn machen um weit über 200 PS zukommen nur meist sind gute A 200 Turbo mit Automatik Getriebe zu Erwerben ich möchte meinen dieses Jahr in der Optik und Motorleistung verändern und den dann auf jeden Fall immer als Zweitwagen in Reserve zu fahren

[@ralphkbauer]

Denkt Barney, dass er eine Katze ist, oder warum fängt er Mäuse? 🙃😎

[@marcwielpuetz2579]

Wieviel PS kommen denn am Rad an? Wich interessiert wieviel Verlust der von Motor bis an die räder hat.

[@MpsEngineering]

Das kann ich nicht genau sagen da die Verluste des Prüfstandes mit in die Berechnung eingehen. Ich vermute das wir hier 30PS Verlust haben. Wenn überhaupt.

[@c0rvette00]

Was kostet das ganze jetzt so in etwa tutti completti? Hätte nen NA mit dem 1.8er und mittelfristig soll da auch mal etwas Bums in die Bude (Innereien vom Motor Original belassen, sprich am Ende so 230PS bspw).

[@bastianscherrer354]

Turbokit mit Wasser- und Ölkühler, Breitbandlambda, Steuergerät, Kupplung, Düsen, Spritpumpe, Kat und Auspuff inkl Einbau, Abstimmung und Eintragung bist du bestimmt im Raum 15.000€.. Aber ich arbeite nicht bei MPS. Vielleicht mal eine Email schreiben, kann auch gut sein, dass ich mich verschätze.. :)

[@p.c.3040]

Sowas sollte mal #JPPerfomance auf der Lasise austesten

[@jarvistapia7578]

23:29 😂🎉

[@GowsiVideo]

Welches steuergerät? Könnt ihr die originale ecu programmieren?

[@bastianscherrer354]

ECU Master Classic ist verbaut. Original ECU ist bei Na/Nb Mx5en schwierig/nicht möglich...

[@stevenicker8165]

Top

[@Memeldermeister]

Den mit nem 2Rotor Wankel❤️

[@a.r1941]

Ja wie jetzt pässefahren richtige Bremse richtiges Fahrwerk ich denke es ist kW Fahrwerk drin wenn das kein richtiges Fahrwerk ist,große Bremse hat er doch auch, so wie ich das gesehen habe