Mazda MX30 Elektroauto. Reale Autobahn Reichweite und einige Ladeprobleme.

Habe die Reale Autobahn Reichweite vom Mazda MX30 getestet und es kam am ende zur einem Problem an der Ladesäule.
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[@DerBlauzahn]

35 kW ist die Peakladeleistung vom Mazda.

[@ELEKTROBAYS]

Waaas?? Da sagt die Broschüre aber was anderes. Na dann prost Mahlzeit 🤷‍♂️

[@franzjosefkerkhoff592]

@@ELEKTROBAYS Also ähnlich wie so ein Dacia oder Drillinge!

[@DerBlauzahn]

@@ELEKTROBAYS Nein, die sagt die Zeit an einer Säule mit DC mind. 50 kW. 50 kW Säule. Nicht 50 kW Ladeleistung.

[@ELEKTROBAYS]

Hmmm.... da blicke ich nicht durch 😅⚡⚡⚡

[@ELEKTROBAYS]

@@franzjosefkerkhoff592 Anscheinend 🤷‍♂️

[@thorstengrunitz917]

Hi Tarek und alle die dir so aufmerksam und objektiv folgen !!! Ich fahre den Mazda MX-30 nun zwei Jahren und finde ihm vom ersten Tag an immernoch sehr schön und gut. Klar er ist kein Reichweitenmonster und Ladeplanungsgenie (leider) aber im normalen Tagesgeschäft ist er Top. Auf längere Reisen muss man leider schnell an die Säule , er ist nunmal nicht für weite Routen gemacht. Aber man kann wenn man es möchte, wenn man die Zeit hat (immerhin kann man an den Ladesäulen mit vielen Leuten schöne gespäche führen, finde ich schön) und es nicht lästig findet. Klar eine Ladeleistung von max 37 KW ist keine Ladewunder (leider) aber wenn man vorraus schauend fährt kann man tatsächlich fast die Mazdawerte erreiche Mazda sagt 200 KM ich habe es auf Ladestraße , Bundesstraße und Stadt auf gute 190 KM geschafft (im Sommer) was bei dem kleinen Akku , dem Gewicht und der Aerodynamik ein recht guter Wert war. Das Auto ist nicht als Verbrennerersatz entwickelt, eher als Zweitwagen , dennoch ist es mein Hauptauto und ich würde ihn so schnell nicht hergeben wollen. Tarek mach weiter so mit deinen Viedeos und wer weis , villeicht sieht man sich ja mal auf einem Event oder an einer Ladesäule ;-)

[@ELEKTROBAYS]

Hey Thorsten, schön sowas zu lesen. Danke für dein Feedback über das Auto. Schade dass Mazda nicht nachgelegt hat. Viele Grüße aus Köln Tarik 🙂👍🏻

[@mosfetkiller3851]

so kann man sich e mobilität auch schönreden ein auto was die 50kw heutzutage nicht schafft ist quasi nutzlos ausname der ioniq 38 weil der extrem effezient ist, da gehen 45kw schon in ordnung bis 60%

[@hansderoo7640]

Hi Tarik. Gutes Video! 👍 Dieser schöne Mazda MX 30 verdient einfach einen größeren Akku und mehr Ladekapazität. Sie werden diese Werte von einem E-Up und dergleichen akzeptieren, aber nicht von einem Auto mit diesem Niveau. Mit diesem EV wirst du wegen der Reichweitenangst auch größere Distanzen ohne Schwitzen zwischen den Pobacken zurücklegen können.Dieses EV hat Besseres verdient, finde ich schade. Groeten vanuit een vochtig Noord Holland 😊🌦👋⚡️

[@ELEKTROBAYS]

Absolut richtig Hans 😎👍👍 Liebe Grüße zurück aus Köln

[@svenhiby9743]

Ich hab das Auto das vergangene Wochenende erstmalig richtig fordern müssen, da meine Spochtautos im Winterschlaf liegen. Am Freitag auf 100 % geladen und wirklich am Montag mit zwei kurzen Nuckelphasen am Montagmorgen mit 9% und 19km Restreichweite aufgeschlagen um 8:15, konnte ich aber die nächsten Termine um 9:30 schon wieder mit 40% wahrnehmen. Ganz ehrlich ist solche Situation für E-Anfänger befremdlich. Es kamen 6 Warnungen vom Batteriemanagement. Ich habe zwei Jahre Erfahrung mit der Elektromobilität, trotzdem hab ich mehrfach ABRP (A better Routeplanner) bemüht, damit ich mich nicht blamiere. Das Auto, ich habe einen weißen 1.Editon mit Modern Confidens Ausstattung, ist der Hammer für den Preis. Davor hatte ich 2 Jahre den EQC AMG abonniert und fühle mich trotzdem pudelwohl, das sagt wohl alles. Angefügt noch die Ladeleistung mit DC. Mehr wie 37 hab ich bisher nicht geschafft. Achja, mein Auto ist seit Kauf mucksmäuschenstill. Also Soundgenerator abgeschaltet. Liebe Grüße Sven

[@ELEKTROBAYS]

Eigentlich echt ein tolles Auto bis auf den kleinen Akku und der Ladeleistung. Viel Spaß weiterhin damit 😎👍

[@Feuerwerk_Elektro_Motorrad]

Hallo tarik, euch erstmal frohe Weihnachten. Ich bin seit über ein Jahr stolzer Fahrer des MX-30. ich selber bin auch viel Fahrer. (Stecken zwischen 200-800 km) bis lang hatte ich keine Probleme das Auto irgendwo zu laden. Außer die Porsche Ladestation haben ein Problem. Welches bei Mazda auch bekannt ist. Macht weiter so 👍

[@ELEKTROBAYS]

Danke Uwe, weiterhin gute Fahrt wünsche ich dir 😉👍🏻⚡️

[@dertyp7777]

Ich hatte bisher nur Probleme bei den Aral Pulse Säulen und kann bestätigen das mehr als 37 KW Ladeleistung nicht gehen. Ist ein Pendlerauto. Für die Fahrt zur Arbeit und im Nahbereich super, aber für mehr echt anstrengend. Bin auch schon als "Test" 600 km am Stück gefahren. Das funktioniert, war aber echt anstrengend und würde ich nur im Notfall noch mal machen. Ich bin gespannt auf den R mit Wankelmotor. Wenn die Batterieleistung nicht so übel beschnitten wäre, wäre das der für mich perfekte Wagen, das Beste aus beiden Welten. Ca. 170 km Reichweite und die Sicherheit das man immer zur Not auf den Wankel umschwenken kann bei langen fahren. Den Akku guten Gewissens "leer" fahren und die volle Kapazität nutzen ohne Angst zu haben irgendwo in der Pampa zu stranden. Die Entscheidung von Mazda aber nur den halben Akku einzubauen und somit lediglich ca 80 km rein elektrisch fahren zu können ist einfach nur hirnrissig. Damit müsste ich beim Pendeln und ggf kleinen Umweg zum Einkaufen quasie immer auf den Wankel zurückgreifen. Der wäre dann nicht Fallback sondern Regel.

[@leokowalski]

👍🏻😀 Schönes Video, besonders diese Stelle: 5:30 wenn das Leben rückwärts läuft, hier wird bestimmt gerade rekuperiert! 🤣😂🤣

[@ELEKTROBAYS]

😅😅⚡✌

[@fairlyify]

Wer ein gebrauchtes Elektroauto als Berufspendler sucht und dieses zu Hause laden kann, hat hier eine preislich interessante Alternative zu einem e-Golf oder BMW i3. Wunderbare Verarbeitung und sehr gute Fahreigenschaften machen dieses Auto im Frühling 2024 zu einer Kaufempfehlung.

[@thorstengrunitz917]

Hi @ all !!! Ich fahre einen MX-30 und kann eines Bestätigen er läd keine 50 KW. Meine beste Ladezeit war von 14 bis 80 Prozent (bei richtig guter Betriebstemparatur) in 29 Min, unter kurzstreckentemparatur von 20 bis 80 Prozent in 49 bis 60 Min. Er läd mit maximal 37 Kw und wenn er die Ladekurve gut hält bis 90 Prozent sogar 30 KW, meist geht die Ladekurve aber schneller runter da die AkkuTemp. niedrig ist. Aber er fährt sich wirklich wunderschön und ich habe den Kauf dieses Autos nicht bereut. Und noch ein kleiner Nachsatz , eure Videos finde ich echt gut macht weiter so ;-)

[@ELEKTROBAYS]

Danke Thorsten 🙂🖐⚡

[@pit5927]

Tarik, wieder mal ein tolles Video. Da haste aber tierisch Glück gehabt. Ich hoffe du hattest einen schönen Urlaub und liebe Grüße an Naz. Lg Peter G.

[@ELEKTROBAYS]

Danke Peter, liebe Grüße zurück aus Köln 🤓🖐

[@nazbay13]

Hallo Peter, Liebe Grüße zurück 😉

[@janrebenschutz7315]

Sehr schönes Auto auch qualitativ hochwertig. Nach einem halben Jahr habe ich meinen MX30 wieder verkauft weil Akku zu klein und Ladeleistung zu niedrig. Echt schade das Fahrzeug hätte echt Potenzial gehabt. Ach ja und er lädt wirklich nur mit maximal 35 KW.

[@ELEKTROBAYS]

Da hat Mazda wirklich eine große Chance verpasst ⚡

[@wh4299]

Hallo Top Video . Fahre den MX 30 jetzt sei 8Monaten und bin begeistert. Tolle Qualität im Innenraum. Tolle Design bis auf das Heck geht leider garnicht diese klobig Stoßstange. Ich fahre über Land ca 50km am Tag mit 13Kwh Verbrauch rein Stadtverkehr 11kwh finde ich absolut Top und schaffe locker 230km . Entfernung bis 300km kein Problem einmal Laden aber Längere Autobahn Fahrten sind nichts für den MX 30. Tolle Qualität hoffe es bleibt so. Gruss mach weiter so.

[@ELEKTROBAYS]

Danke für dein Feedback über das Auto. 🙂👍

[@komischerknulch6956]

Tarik ist einfach der König der Könige. Er fliegt extra mit dem Privatjet von der 🇹🇷 nach 🇩🇪 um für uns Abonnenten den Mazda MX-30 zu testen Und nach dem Test ging es wieder zurück in die 🇹🇷 um die liebe Naz nicht allzu lang alleine zu lassen. 😉😉😉

[@ELEKTROBAYS]

😅😅⚡⚡⚡✌✌✌ Das Video ist etwas älter aber wir sind seit vorgestern wieder zuhause

[@komischerknulch6956]

@@ELEKTROBAYS Im kalten grauen Deutschland wieder angekommen. Da freut man sich gleich auf den nächsten Urlaub. 😉

[@ELEKTROBAYS]

@@komischerknulch6956 oh ja 🙄

[@Alexander-wd6hc]

Das Auto wurde genau für die Klientel entwickelt die nur in der Stadt rumfahren, also es zielt exakt auf diese Käufergruppe ab, da macht es keinen Sinn immer auf der Reichweite herumzureiten. Ist so als ob Du einen Reisebus testest und dann die ganze Zeit erwähnst das man damit aber nicht in die Tiefgarage kommt.

[@roberthofmann4378]

Da hast Du Glück… die Ladesäulen mit Efacec Software mögen oft nicht mit meinem I-Pace 🤣

[@ELEKTROBAYS]

😉⚡⚡

[@georgelser5831]

Bin mit dem eNiro bei 5 Grad gestern problemlos 300 Kilometer bei Richtgeschwindigkeit gefahren, das erwarte ich von einem Elektroauto, nicht mehr aber auch nicht weniger.

[@ELEKTROBAYS]

👍👍👍

[@georgelser5831]

@@ELEKTROBAYS Der Mazda ist für mich tatsächlich sinnfrei, für einen Zweitwagen zu groß und zu teuer, für einen Erstwagen ist die Reichweite viel zu gering. Aber vielleicht finden sich ja Käufer 😀

[@MO1936]

Hallo Tarik, es liegt wahrscheinlich doch am Auto! Ich war im August letzten Jahres bei meinem privaten e-cannonball (van eee der Valk Brandenburg - van der Valk Moers) eben beim Porschezentrum Moers laden, mit meinem Ioniq 28 kW. Premium Es hat hervorragend funktioniert, ebenso die Ladesäulen im Porschewerk Leipzig. Der MX 30 hat vielleicht ein paar Dinge, die der Ioniq nicht hat, aber eine echte Alternative ist er wohl nicht.

[@tomg4973]

Ich liebäuge seit Anfang an mit diesem Auto. Aber eben die Reichweite bzw die Akkugröße sind das k.o-Kriterium. Selbst wenn man zu Hause laden kann ist es mir zu lästig jeden zweiten Tag das das Auto an 6,6 (zweiphasrig) nuckeln zu lassen. Bei Wind und Wetter morgen im Regen, Schnee, was immer vor oder nach der Arbeit mit einem verdreckten Kabel rum zu hantieren. (1mal am Wochenende und vielleicht noch ein mal in der Woche wäre noch in Ordnung.) 300-350 km sollte so ein Fahrzeug schon schaffen. Da wäre ich auch bereit 5000 mehr zu bezahlen. Die genenläufigen Türen sind zwar ganz nett, aber in engen Parklücken äußerst hinderlich und unpraktisch. Aber schönes aufschlußreiches Video. Weiter so.

[@blasueltz123]

Ich stand bei Kauf vor dem selben Dilemma, hatte mir selbst gesagt: Nie ein Auto unter 300 km Reichweite. Das Problem. Ich hatte einfach keine 5.000 EUR mehr. Also habe ich ihn genommen. Bisher bin ich gut durchgekommen, kann aber auch zuhause laden und habe nur 12 km auf Arbeit.

[@69kuh]

Für das gebotene ist der Preis schon echt heftig. Fürs gleiche Geld bekommt man da schon was für die Langstrecke. Wegen der Schifflast gehen auch keine 6,6kw Zuhause. Lädt als nur mit 3,6kw .

[@dAoLKo]

Das stimmt nicht. Das ist Versorgerabhängig. EWE hat mir die 22kw genehmigt.

[@weckman_youtube]

Hey, das ist ja meine Stamm-Ladesäule am Krefelder Globus! Schön, dass Sie Dir aus der Patsche helfen konnte! 😁 Meinen ID.3 1st Max hat sie immer problemlos mit den vollen 50kW versorgt, liegt also wohl tatsächlich am Mazda. 🤷🏻‍♂️ Mir war übrigens ab da sofort klar, dass das Video älter sein muss, denn vor ca. zwei Wochen hat allego da einen brandneuen 150kW-Hypercharger hingesetzt mit zwei CCS-Anschlüssen von der gleichen Machart, wie man sie auch z.B. von Fastned im Hildener Ladepark kennt. Allerdings: Sind zwei Autos angeschlossen, kriegt jeder leider nur noch 75kW. 🙄 P.S.: Beim nächsten Mal aber nach dem Abstecken erst mal woanders parken und damit den Ladeplatz wieder freigeben, gell? 😇

[@ELEKTROBAYS]

Tatsächlich ist das Video knapp 4 Wochen alt 😉⚡ Ich finde es super dass Allego jetzt Ladesäulen von der Firma Alpitronic benutzt (so wie Enbw) die sind sehr zuverlässig. Während dem Einkaufen reichen auch 75 KW. Und nach dem Abstecken habe ich kurz das Video beendet und war auch schnell weg ⚡ Viele Grüße aus Köln 🖐🙂

[@weckman_youtube]

​@@ELEKTROBAYS Da stimme ich Dir zu, zuverlässigere Säulen sind ein Muss! 💪🏻 Und man glaubt es nicht - die dicken Kabel sind dieses Mal sogar so lang, dass auch für einen 'Seitenlader' wie den ID.3 beide Parkplätze funktionieren. Sehr löblich und leider nicht immer der Fall! 👏🏻 Und ja, nach meinem Einkauf ist das ja auch vorher nie all zu leere Auto stets voll geladen, da reichen 75kW in der Tat völlig. Und da ich natürlich auch nicht immer nach dem automatischen Beenden des Ladevorgangs den Einkaufswagen mitten im Supermarkt stehen lasse um sofort zur Säule zu eilen, will ich das mal noch durchgehen lassen. 😉 Gruß zurück von der falschen Rheinseite, wie meine Düsseldorfer Verwandtschaft zu sagen pflegt. 🤣

[@Patchworkdaddy007]

Mazda hat noch sehr viele Hausaufgaben zu machen bei der Elektromobilität.

[@ELEKTROBAYS]

Definitiv

[@jov1493]

Aber wie man Mazda kennt werden sie hier schnell nachlegen 👍🏻

[@blasueltz123]

Zu den Ladeproblemen gab es mittlerweile einige Updates. Das Problem war wohl das der MX-30 nicht an Säulen lädt, die für Plug&Charge vorbereitet sind, weil wohl irgendein ISO Protokoll nicht korrekt beantwortet wurde. Statt auf ein Notfallprogramm umzuschalten, also Laden per RFID Karte, haben dann einige Säulen die Ladung komplett verweigert. Die Ladeleistung ist wirklich ein Trauerspiel, im Winter sind 8-12 kW im Peak üblich (DC!). Aber für den Kurzstreckeneinsatz ist der Wagen gut, ich fahre ihn seit 2 Jahren.

[@arctmonk6165]

Bin den MX-30 2 Jahre lang gefahren 37000km.. hab es dann verkauft und bin auf ein Model 3 LR umgestiegen. Mein Fazit : Verarbeitung ist der Mazda um weiten besser . Felgen, Material , Verbindungen Top. Türkonzept des Mazdas war unerwartet angenehm und ohne Probleme und ein Highlight. Reichweite/Autobahn Mazda: im Sommer bei Max 110 km/h bis zu 120-140 km. Im Winter 110- 120 km Beste Reichweite beim Mazda war Landstraße Sommer ohne Klima: 180km Laden wie schon im Video erwähnt. Fazit Model 3 LR 2020 Verarbeitung ist ok. Reichweite: Winter -1grad, bei 120kmh 360-370 km. Heizung auf 21grad. Alltagsverbrauch Tesla:14-16kw/100km Mazda: 16-17kw Preis(aktuel/Gebrauchtwagen): Mazda 21000€ / Tesla 3LR 2020 39000 / Tesla 3SR 2020 33000€ Lieber etwas Geld sparen oder auftreiben und den Model 3 aus dem Jahr 2020 holen . Die fehlende wärmepumpe im model 3 2020 macht keinen großartigen Unterschied. Hätte der Mazda ebenfalls eine winterreichweite von mind. 300 km gehabt. Hätte ich lieber den Mazda genommen weil es ein echt heiles Auto ist ( abgesehen von der Batterie )

[@christophkronsteiner786]

Wieviele verschiedene Ladekarten hast du?

[@ELEKTROBAYS]

Mittlerweile nutze ich das Angebot von Elli für Vielfahrer. Habe aber als ersatz immer meine Enbw Adac und Shell Recharge Karte dabei. Für alle Fälle 👍⚡️

[@zemmel63]

Das Video finde ich gut (wie immer)👍 Das Auto nicht. OK - er sieht ganz gut aus, aber das wars dann auch schon. Die Batterie ist für die Preisklasse zu winzig, die Ladeleistung indiskutabel und das Türkonzept ist NOCH schlechter umgesetzt als beim BMW i3 (ich darf das sagen, ich fahre einen i3) Meiner Meinung nach ist das ein "Alibi"-Elektroauto von Mazda. Kann man das mehr als peinliche künstliche Fahrgeräusch eigentlich auch abschalten?? Apropos peinlich: Warum wird einem Vorführwagen die SD-Karte mit den Navi-Daten vorenthalten??

[@ELEKTROBAYS]

Ja du hast recht. Eine größere Batterie und eine bessere Ladeleistung sollte bei diesem Auto unbedingt Pflicht sein.

[@miladsadeghi8653]

mein E-Auto hat eine maximale Ladeleistung von 6,6 kw und es lädt nur 1-phasig. Welche Wallbox wäre für mein Auto passend, damit die maximale Ladeleistung von 6,6kw geladen werden kann

[@bridgefarmerandrew]

Ja Tarik, an Ferrari hab ich auch sofort denken müssen. Der Wagen zieht leider nicht mehr. Ein Arbeitskollege hat den seit 3 Wochen und wir haben ihn auch leer gefahren und schnellgeladen. Leider ist das so. Optisch aber ein schönes Auto. Er braucht den nur zum pendeln und hat eine Wallbox zu Hause. LG

[@ELEKTROBAYS]

Wenn das Fahrzeug zum Fahrprofil passt ist es ja super 😎✌⚡

[@15oleg44]

Trotz der geringen Reichweite und der mageren Ladeleistung finde ich den Mazda durchaus interessant. Zugegebenermaßen aber nicht als einziges Auto. Fahre momentan einen sehr gut ausgestatteten Golf VII Variant TDI und spule mit dem Wagen ca. 40.000 km im Jahr ab. Darunter sind täglich 70 km Arbeitsweg, was sich im Jahr auf über 15.000 km summiert. Der Rest sind private Touren mit Tagesstrecken von oft mehr als 400 km, i.d.R. ohne Lademöglichkeiten am Zielort. Zudem brauche ich auch eine zumindest akzeptable Anhängelast. Kombiniert man meine Ausstattungswünsche (Matrix-Fernlicht und Abstandstempomat sind für mich ein Muss) mit der großen Reichweite und auch noch dem Anhängerbetrieb, kommt man bei großen Modellen mit Preisen raus, die jenseits von Gut und Böse sind. Selbst mit Solaranlage auf dem Dach und somit praktisch keinen "Spritkosten" kriege ich mir ein E-Auto da nicht schöngerechnet. Zudem durfte ich bei einer Probefahrt mit einem ID.3 im Dezember feststellen, wie sehr die Reichweite in Theorie und Praxis doch abweichen kann. Die Idee hinter meinem Interesse am Mazda ist, dass ich rein für die Strecke zur Arbeit (nur Überland, keine Autobahn, also ohnehin nicht schneller als 100 km/h erlaubt) weder die AHK noch die riesige Reichweite brauche, die sonstige Ausstattung aber schon gerne hätte. Und hier liegt der große Vorteil von diesem Auto. Der MX-30 ist halt echt gut ausgestattet und trotzdem noch einigermaßen günstig. Bei einer WLTP-Reichweite von 200 km sollten 70 km selbst im Winter noch drin sein, sodass ich den für den täglichen Arbeitsweg fest einkalkulieren kann plus die eine oder andere private Fahrt im näheren Umkreis; also sagen wir mal grob 20.000 km im Jahr, die ich mit eigenem Strom für lau und emissionsfrei fahren würde. Zudem schonte ich damit meinen Golf, der dann weniger Verschleiß hätte und somit länger halten dürfte, was ja auch eine Form der Nachhaltigkeit ist. Wenn man so will, hätte ich dann einen Plug-In-Hybrid, dessen Qualitäten aber sinnvoll auf zwei Fahrzeuge verteilt sind. Von besagten Plug-In-Hybriden (also der Variante in einem Fahrzeug) halte ich persönlich gar nichts, die können alles, aber nichts richtig. Kaum elektrische Reichweite und im Anschluss ein höherer Spritverbrauch wegen mehr Gewicht. Das ganze dann auch noch zu Mondpreisen, weil ja so viel Technik drin steckt...

[@ELEKTROBAYS]

Anstatt 2 Autos zuhause, einfach einen Geilen Mustang MachE mit der großen Batterie nehmen der am meisten für sein Geld bietet im Vergleich zu der Konkurrenz und absolut Langstrecken tauglich ist. Ausser Anhängelast (750 kg) Im Winter 30 bis 40% weniger Reichweite = einmal mehr Laden,was nicht so schlimm ist wie man denkt. Schon unsere Roadtrips damit angeschaut? 🙂🖐

[@15oleg44]

@@ELEKTROBAYS Ja, der Mustang ist durchaus ein cooles Auto. Bloß mit der geringen Anhängelast komme ich nicht weit. Aber ich bin meiner Zeit ohnehin noch voraus. Aktuell wohne ich noch zur Miete ohne Lademöglichkeiten zu Hause oder im Ort (sehr ländlich). Habe gerade die Baugenehmigung für mein eigenes Haus bekommen, aber bis das steht und die Technik (Solaranlage etc.) fertig ist, dauert das auch noch locker ein Jahr. Und so, wie der Markt aktuell Sprünge in der Entwicklung macht, sieht bis dahin wieder alles ganz anders aus.

[@haralds.9137]

Hallo Tarik, Das Video wie immer super, aber der Mazda leider nicht, also nix für mich.

[@schraddel6571]

Warum kann man die Ladeleistung nicht manuell festlegen? Muss ich immer volle Pulle laden? Einen Wunschwert ein zu stellen sollte doch heutzutage kein Problem sein - im 21. Jahrhundert.

[@lavi0019]

Selbstverständlich kann ich an der heimischen Wallbox die Ladeleistung regeln, kleinste Stufe 3 Phasen 4,7kw, max 11kw AC.

[@kcxxxp3224]

bei mir is der MX 30 das einzige Auto, habe noch 2 Motorräder. Der MX 30 wird meist nur zum Einkaufen, schlechtes Wetter und für Nachtfahrten genutzt. Fahre zu 99% kurzstrecken. Man merkt bei ihm dass er in Japan gebaut wird. Top verarbeitung sehr bequem und top fahrwerk. Verstehe nicht warum er so schlecht gemacht wird wer täglich 50 km und mehr fährt sollte sich gleich nach einem anderen Auto umsehen.

[@mosfetkiller3851]

ja sehr schade, optisch finde ich den wirklich gelungen auch die qualität ist top

[@donrodrigo6400]

Ich habe an der 150 kW Säule in 20 min. 5 kW geladen. Wenn du in 30 min. 15 kW geladen hast ist das ja viel besser. Er hat mit ca. 35 kW angefangen und ist dann innerhalb einiger Minuten auf knapp unter 10 kW runter. Viele Leute möchten viel Reichweite haben, auch wenn sie sie sehr selten brauchen. Das ist Verbrenner denken.

[@glockmanish]

hohe Reichweite = großer Akku. großer Akku = deutlich längere Lebensdauer des Akkus, weil sehr hohe und sehr niedrige SoC vermieden werden. großer Akku = hohe Ladeleistung = deutlich kürzere Reisezeiten auf Langstrecke aufgrund kürzerer Ladepausen Dass als Verbrennerdenken abzutun ist Rosa-Rote-Brille-Elektrodenken. Nach aktuellem technischen Stand braucht man ein Auto mit hoher Reichweite, wenn man auf der Langstrecke unterwegs ist. Ein BEV mit 500km Reichweite schafft auf der Autobahn zwsichen den Ladestops 300km ... Das bedeutet alle 2,5-3h eine halbstündige Pause einlegen. Das ist die Untergrenze der Akzeptanz für die meisten. Man braucht auch Auto mit hoher Reichweite, wenn man keinen eigenen Parkplatz/Garage mit Lademöglichkeit hat, auch wenn man nur im urbanen Umfeld pendelt. Es wäre mehr als nervig, alle 3 Tage 45min am Lader zu verbringen, wozu einen der Mazda ja zwingen würde. Da man im Alltag nur den SoC Bereich von 10-80% nutzen sollte, bleiben beim MX30 noch effektiv 25kWh nutzbare Kapazität übrig. Das ergibt im urbanen Bereich ungefähr 160km effektive Reichweite. Würde bei mir alle 3 Tage Ladesäule bedeuten ... Arbeitsweg 25km pro Richtung.

[@RedEagle231162]

Die Kommunikation muss aber eben an der Ladesäule stimmen. Da hatte Porsche den Mazda wohl noch nicht auf dem Schirm. Aber die 50kW-Säule passt auch besser zu dem Mazda.

[@ELEKTROBAYS]

Sehr gut möglich 👍

[@torstenpurps5142]

Mazda hat schon immer , in meinen Augen, schöne Autos gebaut. Auch dieser gefällt mir gut. Aber der Akku und mit ihm die Reichweite ist einfach definitiv zu wenig. Schade

[@ELEKTROBAYS]

Ja Thorsten, so sieht es aus 👍⚡

[@modu1441]

Da wird nächstes Jahr ein Ränge extender Version nachkommen (Wankelmotor)

[@34Realist]

@@modu1441 ja, mit dem Extender wird die Batterie laut motorwelt nochmal kleiner.....

[@markusausmainz6173]

Wieder ein sehr interessantes und informatives Video. Ein schickes Auto das mir gut gefällt - aber bitte - die Leistungen sind verbesserungsbedürftig. Mein Fazit : Deinen Mach E würde ich mir kaufen - den Mazda eher nicht. Aber ganz sicher wird auch dieses Auto seine Fans finden.

[@ELEKTROBAYS]

Zu kleine Batterie und schwache Ladeleistung! Schade für die schöne Optik ⚡

[@hilbrandzuidema6349]

Es ist kein F1 wagen sonder ein sparhsamen accu wagen der uns sehr gut gefällt.

[@seppoz8828]

Danke für das schöne Video. Der Mazda MX30 ist schon ein merkwürdiges Auto. Eigentlich bringt er alles mit, um voll alltagstauglich zu sein, also auch für längere Fahrten. Der Akku und die Ladeleistung passen da so gar nicht ins Bild. So ein Auto kaufe ich doch nicht als reines Stadtauto. Da würde mir ein e-Twingo oder Fiat 500e vollkommen reichen. Typisch ist, dass auch in diesem Video die Reichweite und Ladeinfrastruktur das Hauptthema ist. Solange das so ist, wird das E-Auto für viele kein Thema sein.

[@ELEKTROBAYS]

Zu kleine Batterie und furchtbare Ladeleistung. Ein No go leider für das sonst tolle Auto ⚡

[@christiancarl66]

Die Reichweite ist wie bei einem Verbrenner mit 12l-Tank, nur dass der überall und schnell wieder "geladen" werden kann. Ich mag dieses merkwürdige Auto sehr und kann es mir gut als Gebrauchtkauf vorstellen, wenn die Unzulänglichkeiten gegenüber der Konkurrenz eingepreist sind.

[@shoelessjoe5990]

Absolutes Compliance Car. So geht Elektromobilität nicht. 200km Reichweite, 50kW Laden, lächerlich. Schade um die nette Optik.

[@ELEKTROBAYS]

Wenn er doch wenigstens 50 KW ziehen könnte... Anscheinend kann er offiziell nur 35 KW ziehen (was auch andere bestätigt haben) 👎

[@shoelessjoe5990]

@@ELEKTROBAYS hab ich dann auch gesehen. Nee, sorry, aber sowas ist heutzutage ne Frechheit. Ich hoffe die wenigsten sind dazu bereit den zu kaufen, um Mazda nicht auch noch zu bestätigen. Das Ding ist nur dafür da, den Flottenverbrauch zu senken, weiter nichts. Wirklich schade drum.

[@PT63]

Naja, ganz so schlimm ist es nicht. Sicher erfüllt er nicht alle Wünsche, aber mehrere hunderttausend Autos in Deutschland könnten problemlos durch Fahrzeuge wie dieses ersetzt werden ohne jegliche Einschränkungen im Alltag. Ich muss es wissen, ich fahr den Twingo Electric als Alltagsauto etwa 22.000 km im Jahr ohne Backup. ;) Es muss nicht immer höher, schneller, weiter, teurer sein. Zum Fahrprofil passend ist völlig ausreichend.

[@ELEKTROBAYS]

@@PT63 Du sagst es. Es muss halt zum persönlichen Fahrprofil und dem persönlichen Geschmack passen 🤓👍👍👍

[@hans-kristiantewes1277]

Leider fahre ich den MX 30 schon seit einem Jahr, mein "Ladeerlebnis" ist das gleiche wie Deins. Das Auto ist wirklich nur gut verarbeitet, Ladeverhalten, Reichweite, Navigation sind eine Katastrophe. Wendekreis wie ein Bus, Türkonzept in engen Parklücken nicht brauchbar. Man kann das Fahrzeug in der Stadt nicht gebrauchen und außerhalb auch nicht wegen der Reichweite.

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Hans, da hat Mazda eine gute Chance vertan würde ich sagen. Aus Fehlern lernt man aber. Dein nächstes wird bestimmt alles besser können 😉👋

[@agagawell]

Der könnte im März 23 unser Neuer werden als Zweitwagen und Nachfolger des Golf GTE, wenn es ein gutes Leasing-Angebot geben sollte. Als Zweitwagen und für die Stadt brauche ich nicht mehr Auto.

[@ELEKTROBAYS]

Optisch ist er wirklich sehr schön aber technisch sollte er einiges besser können. Falls ihr zuhause laden könnt ist ja alles gut 😉✌

[@mcc1661]

Da ist sogar Dacia besser, und Paar mal Günstiger. Würde gerne auch wissen wollen, ob der neue C 300 e Hybrid wirklich 100 km Rein Elektrisch schaft.

[@ELEKTROBAYS]

Ja, die neue C Klasse würde ich auch mal gerne testen. ⚡ Er soll ja auch ein CCS Anschluss haben 🙄

[@ragnar7363]

Who dares, wins ! ;)

[@wolfgangritter9465]

O je, das ist wohl kein E-Auto für Fahrer mit schwachen Nerven. 35 kW-Akku ist nicht mehr zeitgemäss - und die Ladeleistung, sofern er denn lädt 😉, ist ist ja auch sehr zeitaufwendig (nun ja, der kleine Akku ist ja eigentlich relativ schnell "voll"). Meine persönliche Anmerkung nur so nebenbei: mit meinem neuen Renault ZOE mit grossem 50 kW-Akku und CCS-Anschluss, der ja technisch auch mit mehr ganz auf der Höhe der Zeit ist, komme ich aber auf jeden Fall weiter und kann deutlich schneller laden - max. mit 43 kW (habe auch schon mehrfach an 350 kW-Ladesäulen, z.B. bei Fastned geladen); viele behaupten, der ZOE sei eine "Ladezicke", kann ich aber nicht so bestätigen, eher schon, dass manche Ladesäulen "Zicken" sind. Allerdings ist das "kleine" französische Bobby-Car kein echtes Raumwunder und kostet relativ viel. 🙁.

[@sidt1]

Warum immer diese 1phasen Lader???

[@ELEKTROBAYS]

🤷‍♂️

[@gunterb.9607]

Die Reichweite ist für die Grösse dieses Autos ein Witz...sorry Mazda. 👎👎👎 Für diesen Preis gibts als reines Stadtauto attraktivere Angebote m.E. 🤔 PS: Ist ja noch richtig schön grün in Kölle 🤣

[@ELEKTROBAYS]

Das Video ist 3 Wochen alt 😅✌✌

[@gunterb.9607]

Ich hätte eher auf September getippt 😉

[@ELEKTROBAYS]

@@gunterb.9607 okay könnten auch 4 Wochen sein 😅

[@highbel]

Für das Geld würde ich klar den Mokka-e bevorzugen.

[@muten861]

Oder n Enyaq in der Grundausstattung...

[@andreaskohls3634]

Die Japaner haben irgendwie ein Problem mit E Autos 🤔. Wenn die so weiter machen werden so vom Markt verschwinden.

[@haraldh.510]

Fahre den MX-30 seit 8 Monaten. AC max 3,2kWh. DC max 36kWh, mehr schafft er an keiner Säule. Verbrauch 14-17kWh.

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Harald, der Verbrauch ist okay aber die Ladeleistung leider ein no go. Wünsche dir trotzdem viel Spaß noch damit 🙂✌⚡

[@thirgendwas1618]

Bei 143PS sollte man mit einnem E-Auto durchaus auch auf die Autobahn! Auch mal mit Fullspeed.

[@rolando8766]

50kW vielleicht als Spitzenleistung bei 0-1% (also nie)😂

[@EV_fox8]

Als Zweitwagen für die Stadt ok, aber zu teuer

[@glockmanish]

zu teuer? Das kostet ein neuer Polo, wenn man eine Automatik (DSG) haben will. Und der kostet dann auch 210€ im Leasing pro Monat PLUS 100€ Benzinkosten. Den Mazda gibt es für 235€/Monat im Privat-Leasing mit 10.000 Jahrenskilometern. Dazu kommen noch so 35-60€ (30-50ct/kWh) Energiekosten pro Montat. Das bedeutet so rund 270-300€ im Monat (alles grob über den Daumen gepeilt). Im Kostenkapitel sieht der Mazda im Vergleich zu nem kleinere Verbrenner also nicht schlecht aus. Wenn man stattdessen einen alten Verbrenner fährt, hat man rund 100€ Spritkosten (7L/100km bei 1,65€/L) und beim jährlichen Service 200-300€ mehr kosten, als beim Elektro. Also kostet der rund 120€ monatlich. Vergleicht man den Mazda allerdings mit andere Stadt-BEVs, dann wird es wirklich albern. Ein Corsa-e gibt's im Leasing für rund 150€, verbraucht das Gleiche, aber lädt am HPC-Charger einfach mal mit 100kW, was ihn auch Langstreckentauglich macht. Man hat also ein Auto, dass dem Erstwagen Konkurrenz machen kann, und mit 185-210€ im Monat incl Fahrstrom nicht viel mehr kostet, als der gebrauchte abbezahlte Verbrenner. Wenn bei dem auch nur eine größere Reparatur ansteht oder der Sprit , verliert der bei den Kosten

[@EV_fox8]

@@glockmanish Meiner Meinung nach dürfen Elektro -Neuwagen in 2021 mit einer WLTP Reichweite von

[@gerdhaberbosch6537]

So ein großes Auto als Stadtautobahn das ist ja schon lachhaft. 36000euro für ein Auto das nur 200 km kommt ist die zweite Lach Nummer. Schönes Auto zum ins Wohnzimmer stellen

[@reinhardwakuliecz3437]

Der polestar 2 ist da wenn möchtest können wir uns mal treffen für Probefahrt

[@ELEKTROBAYS]

Sehr gerne Reinhard. Schreibe mir eine Mail 🙂👇👇👇 [e-mail]

[@Mikel-wx4fy]

Die Batteriegröße ist für so ein Auto schlecht weg ein Witz, 200 km Reichweite . Hatte ja mein E-Golf 300. Das Head-Up-Display wollte ich im ID 3 nicht mehr missen, ist auch schöner in der Darstellung.

[@ELEKTROBAYS]

Glückwunsch zum ID.3 Wir hatten ihn für 3 Monate abonniert und waren begeistert 👍😎

[@34Realist]

Der MX30 wird schon für 21500 Euro verkauft, trotzdem unbrauchbar mit der "Reichweite"

[@ELEKTROBAYS]

Muss halt zum Fahrprofil passen. Für mich wäre er auch leider kein Kandidat.

[@Krefeld2023]

Jeder Fiat 500 ist besser ! Mazda, was hast du dir gedacht, wenn schon kleiner Akku, dann muss der in 10 min voll sein, sonst fahre ich Autoscooter.

[@norbertschoentauf5239]

Bei den wesentlichen E-Merkmalen ( Accugröße, Ladegeschwindigkeit AC+DC, Ladekurve max 35KW lt.Fastned) versagt dieses Auto. An der Wallbox lädt er einphasig wahrscheinlich nur mit 3,8KW. Das Türkonzept muss man nun wirklich wollen, sehr speziell. Auch die synthetischen Geräusche im Innenraum eines BEV, nicht abschaltbar, was soll das? 25.000€ nach Abzug aller Rabatte sind dafür zuviel. Marktanteil aktuell bei 1,3% - Liebhaberfahrzeug oder ein Auto für starke Mazda-Fans. Aus meiner Sicht ein Flop.....

[@e.a.9378]

Das Zifferblatt vom Tacho sieht irgendwie aus wie vom Mercedes/8 W115. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Ich denke der Opel Mokka-e ist der bessere Mazda MX-30.

[@ELEKTROBAYS]

Innen ist er ziemlich wertig gemacht und die Materialien sind hochwertig. Das Problem ist ganz klar die viel zu kleine Batterie und die Ladeleistung für diesen Preis. Der Mokka ist hier definitiv das bessere Auto.👍⚡

[@e.a.9378]

@@ELEKTROBAYS Ich fahre den e-Corsa, also genauso viel Hartplastik innen drinnen wie im Mokka-e ( ist ja fast ein Markenzeichen von Opel), mich hat das aber wirklich nie gestört. 100kw DC finde ich Super beim Opel. Meiner hat den einphasigem AC Lader also 3,7kW an 11kW Wallbox und auch 7,4KW an 22KW Wallbox. Das ist eigentlich zu wenig , ich " blockiere " somit die städtischen Lader 3 Mal so lange für andere. Zuhause reichen mir die 3,7KW völlig aus, manchmal lade ich auch mit 7,4KW. Schieflast ( aber sehr selten). 11KW AC kostet bei Opel rund 1000€ extra wo es nicht Serie ist. Das sollte aber Standard werden damit die Lader nicht so lange " blockiert" werden und keiner mehr mit Schieflast lädt. Entweder 3Phasen On Board Charger oder 3 mal soviele Lader ?Mich stört an meinem Corsa nur der 1phasige On Board Charger, sonst finde ich ihn richtig gut. Im Februar gibt's für mich den Enyaq iV80 aus Platzgründen. Der Corsa ist übrigens leiser als der Enyaq.

[@manfredbaer3297]

Hmm. Andere und Ich haben vielleicht etwas mehr Erfahrung als Du. Auch mit diesem Auto. Könnte es am Tagesende sein, dass Du vielleicht nicht so den Durchblick hast? Dann halte Dich doch einfach zurück. Bloggen ohne Ahnung ist nicht so die Sache der Mehrheit. Und Du möchtest doch kein Schwätzer sein oder?

[@ELEKTROBAYS]

Lieber Manfred, danke für deinen Rat aber ich lerne auch jedesmal dazu und meine Community nimmt mir mein teilweise fehlendes Wissen nicht übel. Ganz im Gegenteil. In den Kommentaren werde ich meistens nett korrigiert anstatt so flach von der Seite unsympathisch angemacht zu werden wie in deinem Fall. Denn sie wissen dass ich einer von ihnen bin und kein selbsternannter Experte. Also wenns dir nicht passt kannst du gerne deinen eigenen Kanal gründen und uns allen zeigen wieviel Ahnung du hast. Würde uns nur freuen!

[@dochw8302]

O mei 🤢😱🤢

[@Patchworkdaddy007]

Bist schon ein kleiner Angsthase....😉🇪🇺🏳️‍🌈

[@ELEKTROBAYS]

Wenns mein eigener wäre, hätte ich es noch gewagt 😅⚡⚡✌