'클린 디젤'이라더니 빛보다 빠른 '디젤'의 몰락 [뉴스.zip/MBC뉴스]

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Күн бұрын

00:00 한때 인기 있던 경유차‥이젠 만들지도 않는다 (2024.03.13/뉴스데스크/MBC)
01:41 디젤의 몰락 - 잘 팔리는 포터EV, 화물차도 이제 전기차 시대 (2022.05.18/뉴스데스크/MBC)
#디젤 #화물차 #전기차ㅤ
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Пікірлер: 1 300

@ssamson222 4 ай бұрын

아니 제일 잘 팔리는 포터, 봉고를 디젤 단종하고 LPG만 판매하니까 당연히 디젤차는 줄고 LPG차량이 증가하는 수치가 나오는거지 . 누가 LPG사고 싶어서 사겠냐?

@user-sw4ow2lc3l 4 ай бұрын

세계는 이산화탄소 배출을 빌미로 통제사회로 간다,,! 또한 질병을 퍼뜨리고 돈벌고 백신으로 통제사회 , 666표로 간다. 준비하세요. 주님이 재림하십니다. 머지않아 3차대전, 대환란에 666표가 세상에 모습을 드러냅니다.😢

@nike_airjordan 4 ай бұрын

고장 잘 안나고 관리 쉽고 유류비 절감되고 좋아서 사고싶어서 샀는데?

@user-nb7fo2cv4u 4 ай бұрын

포터에 lpg라 어이없네요ㅋ

@ssamson222 4 ай бұрын

@@nike_airjordan 사고싶어서 사신분도 당연 있겠죠. 제가 사는 곳은 바닷가와 가까운 농촌인데 집집마다 1톤트럭 1대씩은 다들 있구요. 그런데 주변에 충전소는 아예 없네요. 타시는분들 대부분 면세유 넣고 타시는데 앞으로 차량 교체시 중고차를 사야하나 걱정 입니다

@geongo9588 4 ай бұрын

@@user-nb7fo2cv4u2.5터보입니다 디젤과 출력별반차이없어요

@user-nc2su8nh1e 4 ай бұрын

모든 디젤차량이 사라져도 대기질은 절대 좋아질수없다.

@user-lq6ri7mk9v 4 ай бұрын

대기질 온난화의 한걸음이지... 오늘하루 샐러드 먹었다고 살빠짐? 결과만보구 결과후까지 볼줄모르시는듯

@ryowooni7583 4 ай бұрын

바로 좋아질리가 없잖아요. 하루아침에 좋아지면 이런 걱정 왜 하겠습니까?

@user-zs5rz1rp1j 4 ай бұрын

중국탓이지 왜 엉뚱하게 경유차에 뒤집어 쒸우나 나~ 참

@user-dr1tl6nm8c 4 ай бұрын

배터리도 공해가 될 수 있으니까

@user-dp9it3hd9x 4 ай бұрын

댓글러들 ㅂㅇㅅ 임? 한국만 디젤 안쓴다고 깨끗해? 미국은? 중국은?

@user-ph2do5jg2t 4 ай бұрын

중국 미세먼지나 좀 항의해라 서민들 차만 가지고 환경부담금에 통행금지 시키지 말고

@greenmonster769 4 ай бұрын

항의하겟냐?학교에서 일진이 뒤에서 떠들면 힘없는놈이 일진한테조용히좀해하겟나?ㅎ

@Greenscall 4 ай бұрын

마데인차이나나 좀 갖다 버리고 그런 소리를 하지

@user-hr3mc1fv6b 4 ай бұрын

경유차 타나보네,

@whdydwns200 4 ай бұрын

이거 맞는말임...지금 경기가 개판인데 디젤차주들중에 차바꿔야 되는데 하면서도 못바꾸는 사람들 수두둑할텐데 참 법이 뭣같아 ㅡㅡ; 요즘 디젤들 예전이랑 다르게 요소수나 DPF 갖춰져있어서 매연이나 이런거 심각하게 안나옴...유지하기가 휘발유 모델에 비해 힘들어서 그렇지 아직도 디젤이 필요한 사람들은 많아요~

@sbo8919 4 ай бұрын

문죄인때 중국탓 아니고 고등어구워먹는다고 못 땅땅 박아서 이젠 항의도 못함

@happyyong6440 4 ай бұрын

디젤차 타는사람의 입장에서 봤을때 경유차 몰아내려고 언론플레이를 하는게 아닌가 싶다... 한쪽은 조은점만 강조하고 한쪽은 나쁜점만 강조하는게....

@hot_nacho4055 4 ай бұрын

무선청소기, 무선헤어드라이어, 무선드릴 이것 저것 많이도 싸봤지만.. 하나같이 몇년 쓰면 배터리 문제생겼음.. 차라고 별수 있을까?

@jessyj855 4 ай бұрын

10년탄 차량 검증 끝났어요. 시보레 볼트 검색!

@user-oi4vv7tk1m 4 ай бұрын

폰만 봐도 알수있음.. 지금 쓰는폰들 다 배터리만 교체하면 몇년지나도 쓸 정도로 멀쩡한데.. 배터리가 문제라서.

@user-lp6ks2pk1b 4 ай бұрын

본질이 정확하네요

@-0-v Ай бұрын

일단 2~30년은 전기차 전기오토바이 전동킥보드 쳐다도 안보는게 정신건강상 나음

@user-xf2wi9zc9e 4 ай бұрын

전기 트럭 배터리 용량이 작아서 난리인데 그건 쏙 빼네. 게다가 충전하려면 최악이다. 쓰다가 배터리 교체하려면 차 한대 값이고.

@Sniper7426 4 ай бұрын

잘 쓰는 배터리를 왜 교체합니까. 폐차할 때까지 쓰고도 남는 게 자동차 배터리인데.

@user-bo3mk6hp6o 4 ай бұрын

애초에 시내 택배용차로 나온건데 저걸 장거리 용달용으로 쓰니 전기차 차주들에게 공공의 적이 된 ㅋㅋ

@user-iu4ex6dj6t 4 ай бұрын

그건 딸배차가 분수 모르고 양아치짓하러 고속도로 나온 거고 욕해도 됨 그런 차들은

@LIAHY-pm4ph 4 ай бұрын

@@user-bo3mk6hp6o 네 이게 정답입니다. 용도에 맞지 않게 쓰니 거리가 짧다는 말이 나오는거고 , 다만 차량 대수가 많아지다 보니 충전소에 많이 있다보니 공공에 적이 된면이 있죠 . ㅡ,.ㅡ

@wherewe 4 ай бұрын

걍 수십년 잘 굴러다녀서 기술도 농익은 디젤 쓰는게 나음 ㅋㅋㅋ

@mountain-mania- 4 ай бұрын

경유는 화물 물류차들 때문에 세금 적게 매기고 있었는데 일반 승용 경유차가 눈엣가시처럼 기름값 싸게 주유하고있으니 아니꼬웠던거지 ㅋㅋ

@user-uy5jx6dz1h 4 ай бұрын

규제때문이지 선호도때문에 디젤을 선택안하는건 아닙니다

@user-er7ug9rb5r 4 ай бұрын

매연저감장치 정상작동 하면 매연 제로에 가깝다

@caos3994 4 ай бұрын

전기차 판매량이 떨어졌다는게 사실인가보내 광고성 뉴스

@fastend300 4 ай бұрын

우리나라 대기오염은 중국에서 오는게 대부분인데 엉뚱한 곳에 화풀이 하는구만~ 국회의원들 하는 짓거리들과 어찌 그리 똑같냐!

@user-qs1gt9to9z 4 ай бұрын

2020년 222만대 - 2021년 478만대 -2022년 803만대 -2023년 1641만대 이상.... 뭔소리야? 세계적으로 전기차 판매 수량이 급격하게 증가하고있는데???? 2024년 지금 3월인데 2월까지 보고서가 작년대비 36% 더 팔렸다니까...2024년 예측 어림잡아 3배 5000만대 이상 추측중인데 이사람은 어느시대에 사는거야???...여기에 좋아요 누른 머리 빈것들은 또 뭐고?????

@user-ut2ev4ck9z 4 ай бұрын

전기차는 절대 장거리용으론 부적합 합니다 경유 중고차량가격 상승세

@hollow77142 4 ай бұрын

@@fastend300중국이라고하지맙시다 중국의 개념은 united states of china와 비슷하기때문에 중국 하면 조선족 티베트족과 같이 소수민족들 다싸잡아서 얘기하는꼴이 됩니다 한족하고 조선족만 욕하죠

@user-wh6wk9tb9j 4 ай бұрын

신규등록 경유차가 줄은 이유는 법적으로 막아놔서 생산을 안하기 때문입니다. 뉴스에서는 전기포터 디젤보다 기름값 적게 들어간다 하지만 힘이 딸리죠. 중량을 많이 싣고 다니던 영업용 포터 기사들은 이미 디젤 포터 생산 중단 전에 마지막 차 신청해서 신차로 타고 있고 그거 수명 다하면 현실적으로 운송기사를 할 수 없다 하더군요. 아마 물류비 상승으로 물가상승의 한 요인으로 작용할 겁니다.

@user-yl6rs9ne1v 4 ай бұрын

탄소배출의 효용성을 생각하면 거기서 거기 아닐까? 수명다한 전기차 밧데리.태양광 패널. 원자력 등의 폐기물을 처리하기 위해서는 비슷한 비용이 발생한다고 들은 것 같은데....

@Selpisces 4 ай бұрын

이래놓고 또 10년지나도 별 답 없으면 다시 경유 들고 나오려나..

@user-nd6yu4iy7s 4 ай бұрын

요소수 들어간 디젤은 가솔린보다 배기가스 더 적게 나오지 않아요?

@sunnyjim70 4 ай бұрын

온실가스 주범인 이산화탄소 배출은 원래 경유가 더 적었는데 여기에 요소수 장치 제대로 먹인 디젤은 미세먼지 주범인 질소산화물 배출도 웬만한 휘발유차량보다 적을것임.

@user-cf7sj3up5h 4 ай бұрын

펙트임 일정 cc이상의 휘발유차량보다 적음. 대신 요소수 때려넣느라 구조가 복잡해져서 차가 ㅄ이 되었음.

@binhan8021 4 ай бұрын

요소수 넣는 방식이 환경적인 측면에선 좋을지 모르지만 출력도 떨어지고 연비도 않좋아졌어요.거기다 요소수 파동 한번 겪고나선 대중들이 기피하게 됐죠

@waterice3521 4 ай бұрын

@@binhan8021근데 솔까 승용차는 요소수 생각보다 많이 소모하지 않음..매일 장거리 타는거 아닌이상 요소수 가득 넣어놓으면 몇달은 탈수있음..문제는 화물차지..

@user-do9tf4qe7h 4 ай бұрын

요즘은 휘발유 차량도 GPF로 인해서 질소산화물은 더 줄어들었습니다. 다만 가솔린 차량은 온난화 주범인 이산화탄소를 훨씬 많이 내뿜어서 문제이죠..

@dylanan7867 4 ай бұрын

@@user-do9tf4qe7h gpf는 질소산화물이아니라 미연소입자를 포집해주는 필터입니다 Gdi방식 가솔린들은 매연이 많이나와 mpi를 병행으로 쓰기도 합니다 그매연을 잡아주는게 gpf인데 한국에아직 없는걸로 압니나 질소산화물을 물과 이산화탄소로 바꿔주는게 요소수 SCR시스템입니다

@user-of9sg1vv1w 4 ай бұрын

전기차는 개인이 구입하기에는 아직 시기상조.. 제주도처럼 운행 범위, 경로가 딱 정해진 구역에서 벗어나지 않으면 모를까 그 외에는 향후 10년은 전기차 선택하기 어려움...

@user-nd5gf5mr7t 4 ай бұрын

전기차가 탄소배출이 없다니?? 그럼 전기는 무엇으로 만드나?? 전기차의 감가는 어떻게 돼는지?? 서민들 입장에서의 취재도 필요하지 않을까?

@Gimlet6051 4 ай бұрын

운행중에 탄소배출이 없다는 말이잖아요.

@user-ui7iz4ot4o 4 ай бұрын

배터리 폐기할때 환경오염 심각하다고 하던데 왜 이런건 쏙빼고 얘기하는걸까요?

@user-jy3wi4xj8c 4 ай бұрын

@@Gimlet6051바보아님? 전기가 뭘로 만들어지는데 ㅋㅋ

@user-zv8gs7qw1k 3 ай бұрын

확실히 경유보다 환경오염이 훨씬 적을려면 전기생산도 자연적으로 만드는거는 생산단가가 안맞아서 못할망정 소똥이나 커피찌꺼기 양똥 태워서 전기생산하고 이야기하는게 맞는듯.

@user-jy3wi4xj8c 3 ай бұрын

@@user-zv8gs7qw1k 그딴거 백날해봐야 중국에서 석탄화력발전 조져대는데 아무의미없슴

@user-xd6sn3jk7k 4 ай бұрын

전기, 수소를 친환경적으로 생산해야 정말 의미있는 것이죠.

@user-mg7tg6ns6e 4 ай бұрын

대기오염과 미세먼지 환경때문에 경유차량을 감소시키는건 좋은부분은 있다. 하지만 줄어드는건 몰라도 완전히 사라진다는 보장은 없다고 봐야한다.

@user-ps3pf6nf8g 4 ай бұрын

경유 효율성이 좋아서 대형트럭에도 쓰이고하는데 대형트럭에 배터리 넣으면 몇 톤이 늘어날려나 그렇다고 v8 v10기통 6000cc 트윈터보 이정도 쓸 순 없고

@JBH2192 4 ай бұрын

대형 트럭에는 수소밖에 석유 대체할 게 없음 ㄹㅇ

@Lasz885 4 ай бұрын

뭣보다 도로가 개작살남ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@admint2607 4 ай бұрын

디젤이 가솔린 LPG보다 좋은데 연비 토크 효율성 디젤에 더 기술연구해서 계속 나왔으면 좋겠다

@user-cf7sj3up5h 4 ай бұрын

내연기관은 열효율및 온도관리가 제일 중요한데 쉽지않지.

@ryowooni7583 4 ай бұрын

디젤 하이브리드로 개조하는 연구 다해놨는데 환경부에서 반대한걸로 아는데요. 여기서 더 연구한들 어차피 환경부가 막으면 세금만 낭비.

@user-gr1gy6hr6n 4 ай бұрын

디딸 ㅉㅉ 시끄러워 지하주차장 못들어오게하면좋겠다

@user-xe8fk1zr5r 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 전기차는 진짜 민패다. 소리가 없어서 사람들에게 진짜위험하다. 지하주차장에 가도 너무 조용해서 갑자기 튀어나와서 사고유발차다. 주의가 필요함~~

@user-gr1gy6hr6n 3 ай бұрын

@@user-xe8fk1zr5r 전기차 소리가 안난다고?ㅋㅋㅋㅋㅋ 에어팟 끼고 안들린다고 하는거아님??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-kz1jv5gi1r 4 ай бұрын

전기차도 지금은친환경이라그러는데 베터리들 폐기할때오면 처리문제로 골아플듯

@alavu783 4 ай бұрын

@@leafpari거기에 전기 생산도 친환경이라고 볼수없음. 한가지로 비유하자면 유기농 밀가루로 빵을 만들었지만 밀가루만 유기농이고 나머지 재료에는 첨가물이 들어감.

@salt89506 4 ай бұрын

전기차 단순히 매연 안나온다고 친환경이라 하는거....

@ssiinnya 4 ай бұрын

만들때 보니까 오염으로 마을이 작살 나던데

@Sniper7426 4 ай бұрын

@@salt89506 내연기관보다 훨씬 친환경입니다. 사실 상 관리가 안 되는 내연기관이 화석연료를 태우는 것보다 규제와 관리를 받으면서 발전소에서 전기를 만들고 배터리를 만드는 게 훨씬 친환경이에요.

@user-br9rl9jr5b 4 ай бұрын

전기차는 "대기오염" 줄이자고 실시한거임. 그외의 전체적 환경오염은 전기차가 더심함. 밧데리를 만드는 과정, 들어가는 재료 채굴, 밧데리 폐기과정에서 토양오염이 엄청난데 토양오염은 식량문제로 이어져 말도안되는 현상이 초래될수잇음

@user-fg2hu1pi7x 4 ай бұрын

포터 전기트럭도 충전 완속에 주행거리도 짧아서 답이 없더니만...

@user-im4mz1nd7s 4 ай бұрын

정작중요한건 승용차용 베터리보다 실제 용량은 트럭이 더크고 무거움.. 충전시간도 트럭이더김..

@ryan.eagles 3 ай бұрын

디젤을 사용하는 시내버스도 CNG나 전기 그리고 수소로 교체되고 있고 SUV도 디젤 대신 가솔린이나 LPG 전기로 대체되고 있죠

@jakewon284 4 ай бұрын

dpf 요소수 정상동작하는 엔진은 클린 디젤이 맞다

@user-js4to2um8f 4 ай бұрын

ㄹㅇㅋㅋ 심지어 GDI 차량이 미세먼지가 더나옴 ㅋㅋ

@user-nn1pj2kz5n 4 ай бұрын

그 당시에도 급격하게 유로5에서 유로6 전환기에 시간이 부족했을뿐 결국 유로6 기준 맞춘 디젤엔진 나왔고 정비성과 별개로 어지간한 가솔린 차보다 유로6 디젤차는 친환경적임 ㅋㅋㅋㅋ

@user-cc1ns6tc6u 4 ай бұрын

소음공해도공해다 딸딸딸소리

@user-ho9tt3fl3l 4 ай бұрын

@@user-cc1ns6tc6u님 ㄸㄸ이도 소음공해임

@jsr6303 4 ай бұрын

@@user-cc1ns6tc6u집에서 딸치면서 야한소리내는게 더 공해다 게이야

@user-vz3th5dn8b 4 ай бұрын

제목은 디젤을 중점으로 잡았지만 내용은 전기차,수소차 사세요라는 내용인데 핵심은 1.주유시간(충전시간),2.안전성(오류,사고로인한 화재위험에 대한 안전장치,장비가있느냐), 3.가격 집밥?모든집에 전기차 충전기가있냐?아파트 주차장에서도 자리 싸움 구경 매주1번씩 있음 수소차-몇주전 뉴스로 수소충전소 고장이나 정비로 다들 충전못한다고 아우성뉴스나옴 전기차가 나쁜게 아니라 처음mp3나왔을때랑 똑같은거임 아이리버128MB나왔을때 혁신이라했지 지금 스마트폰 128GB도 적다고 한다 배터리가 핵심이지만 배터리만큼 위험한게없다. 뭐 배터리케이스를 꿈의재질인 비브라늄,아다만티움으로 만들어도 충격으로인한 문제점을 어떻게할꺼냐이거지....lpg차량도 사고나면 화재폭발위험때문에 가스탱크가 먼저분리되게하는데...배터리....이부분에서 약간노답임

@user-ll2nj4gd7y 4 ай бұрын

전기차 아직 멀었다.나도 배터리쪽에서 일하지만..디젤을 선호하는 이유가 있다..지금 상황에서는 전기차 절대 안탐

@joohyunkim2332 4 ай бұрын

음.... 궁굼한게.. 도시 건설현장 보면 레미콘 차량이라던가 덤프 포크레인 보면 디젤인데 그런 차량들은 어떻게 관리되는건가요..?

@O_OSibalnom 4 ай бұрын

주황번호판의 "건설기계" 장비들은 건설기계 검사가 따로있습니다. 물론 일반 승용디젤보다는 기준이 널널하고요

@tokyomania0730 4 ай бұрын

0:45 에어로타운~유니시티도 디젤 모조리 단종되고, 심지어 CNG 고상형도 단종. 자일대우는 공장 자체 폐업.

@user-ye6gg6ow9t 4 ай бұрын

영업용이나 근거리는 전기차도 괜찮을듯 싶지만 자가용 중장거리 이상에서 전기차는 아직인듯 싶네요

@dseon72 4 ай бұрын

겨울에는 엔진이 없어서 히터 아무리 틀어도 추운건 왜 말안하지?

@user-pm6ey3fk6w 4 ай бұрын

그래야 군고구마가 잘팔릴테니까!

@manualmania1100 4 ай бұрын

??히터틀면 따뜻한데??? 주행가능거리가 작살나서 그렇지 춥진않아 ㅋㅋㅋ무슨 자전거인줄아냐

@dseon72 4 ай бұрын

@@manualmania1100 차종을 여러개 타보지 않은 니가 아는게 전부가 아니란다 차종중 포터 봉고가 그렇단다 아그야 그리고 몇가지 차종도 그렇단다

@dseon72 4 ай бұрын

@@manualmania1100 대표적인 차종이 포터 봉고란단 아그야

@user-mk1my6kj56 4 ай бұрын

@@manualmania1100 아그야 !

@user-mq2kw6bl1y 4 ай бұрын

엔진이 밑에 있어서 더운거도 있지만 팬클러치가 고장나면 더 덥지요

@user-xr4ph8dx5m 4 ай бұрын

그래도 디젤이 갑이다 존만아 ㅋ 전기차 안사

@user-is8pj4hv5m 4 ай бұрын

전기포터 광고하네 시골 에서 전기트럭이 맞는것같냐 밑바닥이 낮아서 힌번 배터리 갈려봐야 될텐데

@user-hp2gr5sx2x 4 ай бұрын

제주도니까 쓰는거임

@user-wu1so9mt3s 4 ай бұрын

전기차는 친환경차가 아닙니다,,,,,

@Min-ji5zq 4 ай бұрын

설마 아직까지 전기차가 친환경차라고 믿는 호구들있겠나?ㅋㅋㅋㅋ

@liel7958 4 ай бұрын

디젤 없어질수가 없습니다 유로6기준으로 특정 비중은 유지하게 된다로 예측해 봅니다 전기차도 인프라 준비되지 않는 한 이대로 갈꺼고 하브가 일정비중 높아지겠죠

@user-cf7sj3up5h 4 ай бұрын

전기차 인프라 엄청난 중국도 승용은 다 없애버렸지만 트럭들은 아직도 디젤 운용함

@mallacom1571 4 ай бұрын

힝 경유사고싶은디 지금 안사면 펑생 경유차 탈일없을거같아ㅠ

@Moon_Gun__ 4 ай бұрын

알겠으니꺼 경유만 가격좀 더내려줘 ㅠㅠ 나만 탈께

@130i30 4 ай бұрын

5월에 유류세 인하 끝나는데..

@lettercon 4 ай бұрын

ㄹㅇ ㅋㅋ

@user-fx8qb8dl9u 4 ай бұрын

유류세는 디젤만 끝나냐? 가솔린도 끝나고 가솔린이 더 큰폭으로 오름

@user-nd5wk5wx8n 4 ай бұрын

저도 디젤 탈래요

@user-fs8op3qb1g 4 ай бұрын

근데 정유하면 디젤은 일정하게 생산되는데 수요가 없으면 가격은 떨어지는거 아님?

@kimbaby9856 4 ай бұрын

가솔린차량은 어떤식으로 규제드갈려나ㅋㅋ

@user-he9zk5so7x 4 ай бұрын

맥스크루즈 중고 풀옵이나 사볼까

@user-lo3ul7lg8r 4 ай бұрын

현직택배기삽니다 하루주행평균97km 매일충전해야해포기

@bigchoi6518 4 ай бұрын

전기차가 무슨 친환경 그냥 시장만드는듯 더 환경 쓰레기가 전기차임

@user-lp6ks2pk1b 4 ай бұрын

맞아요.

@user-cp7iq1uf3d 4 ай бұрын

배터리 효율 감가는 안 따지나?

@user-on8zk3zk3n 4 ай бұрын

지금만 보는거죠 당연히 생각해야지 ㅋㅋㅋ 지금은 그냥 눈 딱감고 휘발유인듯 카니발하리 휘발유인데 아주 만족함

@user-pw2ob2jd8i 4 ай бұрын

@@user-on8zk3zk3n카니발하이브리드 괜찮긴 해보이던데 문제는 카니발 자체가 대형승용이라 출력이 안딸리는가가 문젠데.. 적어도 2000cc 이상은 나와야 고속 주행할때 괜찮을껄요.

@user-cf8gk9cb3b 4 ай бұрын

필승 해상병 416기입니다. 전역하는 그날까지 그대들의 건승을 기원합니다.

@user-oc7vm2cm8d 4 ай бұрын

lpi터보 엔진이 포터 봉고가 마루타가 되었네 택시 전용 엔진으로 할려고 만든 것 으로 알고 있는데 터보가 작동 할때는 힘이 좋으나 짐을 싣고 출발 할때 힘 없음 디스크 삼발이 엄청 태워 먹을 것 임

@user-qy9od5cw6u 4 ай бұрын

걱정도 팔자시구만 대부분 오토미숀인데 뭔 88년대인줄 아시나봐 ㅋㅋ 출고80%가 오토라는건 팩트!!

@user-qy9od5cw6u 4 ай бұрын

개념없는 현기가 6단오토를 개발 안하는거도 팩트 5단 연비 개지림!

@maruarchy 4 ай бұрын

제주는 관광도시라 초소형전기차등 전기차가 많아 전기차 인프라가 잘되어있고 땅이 좁아 가능한것이다. 하지만 육지는 다르다. 화물전기차주들 전기차구입 후회하는것 모르냐ㅡ!!!

@Lasz885 4 ай бұрын

그건 장거리운행자가 포터ev사서 헛짓거리하는거고.. 용도가 다르다 이말이야

@yunggaleeable 4 ай бұрын

GDI 가솔린도 배출 가스 많이 나오자나

@ixtli9510 4 ай бұрын

한전 적자라고 전기값 올리거나 누진세를 적용하지 않는다면 좋겠네요

@Vx-be5tg 4 ай бұрын

디젤차 뜬금 장점이 좁은 골목같은데 가면 사람들 알아서비켜줌 달달거려 기척이잘됨ㅎㅎ 전기차 하이브리드는 가까이가도 모른사람많음ㅎ 빵하면 빵한다고 화내고

@keigokim2106 4 ай бұрын

그래서 오토바이도 전기 보단 아직까지 가솔린 선호함 전기 모터가 내연기관 보다 소리가 없음

@임진영 4 ай бұрын

내연기관들 화이팅

@user-hp7rw8en3d 4 ай бұрын

오히려 가스차가 탄소배출량은 많습니다.왜냐하면 연비가 안 좋기 때문에 그 만큼 연소가 활발하지요.

@user-jg1ql5yg1k 4 ай бұрын

엑시언트 수소충전차는 처음봤네요 국네에 5대가 시범운행이라니

@user-lq3iu1hr7g 4 ай бұрын

사는 순간 좆되는 엑시언트 수소충전차 !!!! 수소 충전소가 없어서 충전하는데 두세시간 기달려야 한다네요

@ryowooni7583 4 ай бұрын

대전에 수소충전소 2군데 봤네요.

@user-fi3jf3oz1g 4 ай бұрын

이 것들은 디젤이 많이 팔리면 가솔린으로 유도하고 가솔린이 많이 팔리면 디젤로 유도하고. 디젤 산 사람들은 뭔 죄냐!

@user-nr8tv3sb6e 4 ай бұрын

포터 전기차에 무시동히터 장착하면 환경부담금 징수해야함.

@user-xt7qx8ht3v 2 ай бұрын

유럽차들 디젤 한국에 어마무시하게 팔았는데... 그때 본인들 나라에서는 잘 팔지도 않음.... 속인것임...

@koo.s7601 3 ай бұрын

똑바로 전달해야지 디젤을 안사는게 아니라 디젤을 살수없게 해놓고 디젤이 인기없다는 식으로 떠들면어케

@billkill3055 4 ай бұрын

지금 타고 있는 프라이드 디젤 2008년식 이제 다른 자동차 생산에 도움이 되도록 폐차하고 가솔린 경차로 가야 겠네요. 전기차는 좋긴 한데 충전소가 너무 부족해요.

@user-cf7sj3up5h 4 ай бұрын

더 타세요. 4등급 아닌거같은데.

@user-ob8qh7ok5o 4 ай бұрын

디젤 존버 간다

@bawookim3811 4 ай бұрын

참으로 부실한 기사 일세

@user-hb8tz2ev2d 4 ай бұрын

1톤이 경유차가 안되는게 아니고 택배차량과 어린이집 차량에 적용됩니다

@user-tg1de3gd6s 4 ай бұрын

전기차 배터리는 나무처럼 심어 놓으면 자라 나는 건가..

@user-rd9zs6ji7j 4 ай бұрын

전기트럭 충전속도 느린건 해결됨?

@sinredline20 4 ай бұрын

어이없네. 200키로도 못가고, 불잘나고, 충전시 시간이 엄청난데? 이뉴스 진짜야?

@shangttimang 4 ай бұрын

불? LPG차량이 불?

@hyunjunekim3148 4 ай бұрын

@@shangttimang 전기차요 전기차 기사는 보고 댓글을 다시는건가

@user-yk4jc6jv6i 4 ай бұрын

수입차는 디젤잘만 팔리더라

@taerius1974 4 ай бұрын

나중에 베터리교체비용 생각하면 연료비에 비해 얼마나 아낄수있는지 궁금하네

@go4it791 4 ай бұрын

가끔 도로에서 정기검사를 가라로 한건지 굴뚝에서 연기나오듯 매연이 나오더군요

@user-pf2he6si2k 4 ай бұрын

나라에서 달아준 dpf에서 매연태워서 나오는 흰연기 입니다. 환경에 더 해롭습니다.

@roly2336 4 ай бұрын

DpF 에서 착화실패로 경유가 불연소상태로 나오는거죠 매연을 제대로 태울때는 고열과 함께 매캐한 냄새만 납니다 자동차메이커에서 달려나온 DpF는 흰연기는 안나지만 매연을 태울때 매캐한 냄새가 나는건 마찬가지죠

@user-pw7ik1lm7i 4 ай бұрын

전 환경부담금 냅니다

@user-mu7zs3fk1n 4 ай бұрын

@@roly2336 형 dpf 가동시마다 30초에서1분정도 오른쪽 머플러에서만 백연이 꽤 나오는데 이게 착화실패야 ?? 조금만 더 괜찮게 설명해줘 ㅠㅠ 차량자체는 아무 문제가 없는데 dpf가동시마다 백연때문에 뒷차들한테 미안해죽겠어 ㅠㅠ 꽤 많이 나와서 좀 허풍떨자면 옛날 어릴때 모기차 수준이야 ㅠㅠ 이거 혹시 해결방법이 있다면 어떤게 있을까 ? ㅠㅠ 그 외에는 전혀 문제가 없고 센터에서도 상태가 좋다고 하니까 손대기가 꺼려지네 비쌀까봐 ㅠㅠ 좀 알려줭 고수형 ㅠㅠ 살려줭 14만 뛴 12년식 엑센트ㅇ

@Lasz885 4 ай бұрын

@@user-mu7zs3fk1n백연은 내가알기론 엔진오일 같이 연소하면 나오는걸로암 냉각수가 회색이였나 하여튼 누유랑 실린더 압축검사 해보면 답나올듯

@user-fcz16hs3s 4 ай бұрын

아 lpg 값 오르겠네...

@user-xy7vy4ho4n 4 ай бұрын

Lpg 보단 이젠 전기차 가스값 또 오르나?

@user-vq7rv1tt6z 4 ай бұрын

LPG는 국제시세 따라가 멍청인...

@seojinsco 4 ай бұрын

LPG가격 올리려고 작업중이맞다. 휘발유, 경유는 국제 유가 무시해서 저 모양인가? 똑똑한 인간들 줄을서셨쎄요.

@user-kj2ut7ph1o 4 ай бұрын

@@user-vq7rv1tt6z ㅋㅋㅋ

@hhs5221 4 ай бұрын

@@user-vq7rv1tt6z 지금 LPG 국제시세 똥 값인데 왜 안내리냐??

@user-jp2ng3mi5e 4 ай бұрын

전기차 라이더는 겨울을 격어봐야 하고, 장거리 급하게 가야 할 때 고생을 해봐야 한다. 진짜 한파 몇주 격고보니 경유차 땡기더만....

@sck8207 4 ай бұрын

상용차 선박 군용장비등등 아직 디젤의 몰락이라 부르긴 이름

@user-in9en8zw7y 4 ай бұрын

버스까진 뭐 배터리로 가능 하겠지만 서도 그 이상급은 현실성 ㅈ도 없음

@user-bo3mk6hp6o 4 ай бұрын

@@user-in9en8zw7y버스도 시내버스 벗어나면 아직 무리죠.

@tstj6415 4 ай бұрын

유럽에서 디젤생산계속한다고 말바꾸면 또 따라갈거면서. .

@user-cg4tw9iv2d 4 ай бұрын

테슬라 세미 안나온다고요? 언론이구라치네

@LuckyHoneyBaer 4 ай бұрын

디젤 요소수만 안들어가면 좋겠다. 부품들만 늘어나서 고장나면 수리비도 많이들고 다른 연료들에비해 찌꺼기도 많이 쌓이고.

@us6903 4 ай бұрын

요소수 안쓰면 기준을 못맞춰요

@rulluralla 4 ай бұрын

요소수 안쓰면 미세먼지 뿜뿜

@DuDuDuX10 4 ай бұрын

@@rulluralla 미세먼지보단 질소산화물 = NOx 를 못맞춥니다

@dragonpaw1 4 ай бұрын

그런 디젤차는 있을수가 없음..

@liel7958 4 ай бұрын

요소수 1년에 한번 넣으면 2만5천타고 얼마 하지도 않은데 그게 불편하면 차를 타지 마셔야지ㅎ

@user-eb1mi1lp4v 4 ай бұрын

그런데 왜 경유값은 안 떨어지노??

@skid631 4 ай бұрын

독일놈들이 클린디젤 마케팅을 시작했었지

@HanRaGo 4 ай бұрын

클린디젤은 사기극인걸로 지금도 독일법원에서 쌔게 법정다툼임.

@rg620qm 4 ай бұрын

그것보다 한술 더 뜨는건 흉기차 디젤 사건이랑 사라고 존나 꼬시더니 환경부담금 어쩔 !

@user-gn6ut9ts8e 4 ай бұрын

일본과 이스라엘도 있어요

@user-bp2cd9sk2u 4 ай бұрын

우리나라는 명박이가 시작이다

@user-ss2wr9sl8x 4 ай бұрын

@@user-bp2cd9sk2u 왜 코로나도 문재인이 도입했냐? ㅋㅋ

@Ratel6 3 ай бұрын

아몰랑 지방은 디젤차도 나쁘지 않음

@user-hc7wq4qt4y 4 ай бұрын

전기.lpg로 갔다가 금방 돌아오겠죠 경유,휘발유로

@0706cozy 4 ай бұрын

전기차 전환은 속도의 차이는 있을 수 있으나 화석연료로 회귀하는건 불가합니다.

@user-bo3mk6hp6o 4 ай бұрын

나라에서 작정하고 조지는데 버틸수가 없지.. 일단 경유차는 새 차를 출고해도 3등급인데, 지금 4등급차들 조기폐차 하고 있으니 경유차 사긴 불안한

@user-cf7sj3up5h 4 ай бұрын

4등급이면서 아직도 더탄다는사람도 많고 울며 겨자먹기로 그냥 조폐하는경우도 많음. 난 18년도부터 디젤탄거같은데 다음차 바꾼데도 중고 디젤갈듯 존나웃기는게 지금 디젤 조폐하면 폐차되는경우도있지만 다른나라로 수출나가서 여전히 굴러다님 그런데 대기 질이 좋아질 수있겠음?ㅋㅋㅋ

@user-yx9th8wv6t 3 ай бұрын

내년부터 4등급 디젤 규제시작입니다 그다음타자는 뭐든 내연차에요^^ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 2035년부터^^ 전기차빼고 다 죽여버리는게 환경부 목표래요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@je-hojeong926 4 ай бұрын

오예~ 디젤 중고차 사야겠다❤

@user-vp3tv2yk7e 4 ай бұрын

전기차 문제 많고 안팔려서 날린데...이것들이 작업치네

@user-nj1to6vq2j 4 ай бұрын

무슨 문제가 있나요?

@IngKL_ 4 ай бұрын

허구언날 전기차 까는뉴스만나오다 이런뉴스나오니깐 작업이라네 ㅋㅋㅋㅋ 그럼 전기차 까는뉴스나올때는 다 망해보라고 누가 작업친거냐?ㅋㅋㅋㅋ

@user-we3vx3ve7b 4 ай бұрын

겨울 지나니 다시 팔아 먹어야죠 ㅋㅋㅋ

@salt89506 4 ай бұрын

솔직히 주행거리 200 겨우 넘는 차 누가 사고 싶겠나? 모든 화물차가 전부 다 시내바리만 할 것도 아니고 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@Black.PingDu 4 ай бұрын

K9 군 매연으로 "차" 여 본적 있나요?

@chansoolee3497 4 ай бұрын

10만km도 안 뛴 종합 자동차 검사도 잘 끝난 디젤차를 더 이상 운행하지 말라고 하는 것은 정부의 개인 재산 침해입니다.

@user-kt2uj7wl3z 4 ай бұрын

한국 만 환경생각한다고 규제 하면 뭐하나.. 중국에선 먼지 일본에선 방사능 인데 ..

@Wheeliebo2 4 ай бұрын

유럽놈들 환경 위하는 척 하면서 기술선도하려고 전동화 하려다가 아시아한테 개털리고 잠정연장 ㅋㅋㅋㅋ

@gaeiskidosdoye6058 4 ай бұрын

LPG 탱크 대신 수소탱크 달고 다니는건가? 자가용은 1통가지고 안 되려나?

@user-yw7jj4qb5k 4 ай бұрын

전기차 고장나면 수리 가능한 인프라는 충분함? 아직도 겨울이면 배터리 성능 ㅆ고ㅈ 되는데 그런건 어떻게 해결할거임? 좋다고만 하지말고 문제점도 같이 짚어줘야지

@jhkim4578 4 ай бұрын

일반 승용차들도 디젤 쓰는 이유가 예전에 휘발유보다 연료비가 훨씬 적게 들어갔기 때문인데... 정도의 차이가 있을뿐 디젤차량은 결국 노후화 되면 겁나 떨리고 시끄러워져서 만족도 엄청 떨어짐.

@user-cf7sj3up5h 4 ай бұрын

관리측면에서 봐야함 디젤은. 소모품 꾸준히 잘갈아주고 제때 갈아주면 그보다 좋을 수 없음. 이번에 사고나서 전손 할거냐는 디젤차 엔진 멀쩡하데서 예토전생시켰다

@user-qs4lv2rg6c 4 ай бұрын

2:50 4만8천대 X 2천만원 = 9천6백억...... 현대 가문에게 국민세금 9600억을 국가 보조금으로 주네!

@user-lq3iu1hr7g 4 ай бұрын

디젤차 좋아요... 유럽처럼 디젤차 없애지 말아주세용

@user-xt1vz6uu5g 4 ай бұрын

왜 전기차 장점만 나오나요? 단점도 보도를 해줘야 되는거 아닌가요. 이것저것 잘 따져가며 구매하라고 방법을 제시해줘야지 너무 한쪽으로 기울었네.

@perseus3362 4 ай бұрын

트럭은 기름을 먹어야지

@user-mu1dm8id1u 4 ай бұрын

오래된 디젤은 문제가 되지만 최근 3등급 디젤은 좋음ㅋㅋㅋㅋ 특히 장거리로 뛰면 더욱이 난 출퇴근에 짧은거리다녀도 디젤이 편하고 좋던데. 다음차도 디젤로 보는데

@user-to4uz2cq4z 4 ай бұрын

나라에서, 언론에서 추진하고 추천하는 거. 그 반대로 하면 성공한다.

@ch555s 3 ай бұрын

경우차를 줄여야 하지만. 우리나라는 휴전국가임 준 전쟁국가임 전쟁터지면 전기차는 족쇄가 될가능성이 있음 . 발전소가 파괴되어서 충전이 않되니...

@JunU-Bae 4 ай бұрын

lpg충전소 하고 있는데 3년 사이 매출 70%가 떨어졌음.. 도대체 무슨 lpg차량이 늘었다는거지?? 매출은 계속 떨어지고 있는데... 이쪽 반경 50킬로안에 lpg충전소 3년동안 5군데 폐업 함... 진짜 어이 없네.... 이런 상황인데 늘기는 개뿔...

@user-fs4fu7ui6z 4 ай бұрын

택시 소나타 lpg생산 안해서 그래요 어쩔수없이 택시운전수 울며겨자먹기로 전기차 삼 lpg매출의 대부분은 택시임

@JunU-Bae 4 ай бұрын

@@user-fs4fu7ui6z 땡~~ 택시 아직도 lpg차량 나옵니다.. 작년에도 택시 새차 뽑은 기사님들 있음... 그리고 충전소 매출중에 택시는 계약 업체 아니면 택시 거의 안들어옴... 랜터가가 원래 lpg였는데 몽당 전기로 바꾸어졌고... 그 와 동시에 코비드로 여행 감소... 이렇게 매출 반토막... 현재는 그냥 lpg차들이 거의 없음.. 그래서 또 매출 20% 토막.. ㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 lpg포터차량 일주일에 3대 이상 본적이 없음.. ㅋㅋㅋㅋㅋ

@60truck 4 ай бұрын

현재 LPG 트럭이 택시 대체 하려면 한 1~2년 지나야 할 겁니다. 내년에 LPG 픽업트럭도 예상되니 좀만 견뎌 보세요.

@user-gf2ws2os3i 4 ай бұрын

경우도 몰락이라는게 정부에서 규제를 하니깐 몰락인 거지. 규제 안 하면 경유 많이 사지. 힘 좋고 연비 좋으니깐.

@evastrinity 4 ай бұрын

@@user-gf2ws2os3i 공해는 니가 책임질럐?