BMW M750d Quadturbo G11/G12 I Stage 2 | Chiptuning - Dyno - Logs - 100-200 km/h | mcchip-dkr

Im heutigen Video zeigen wir Euch eine Stage 2 Software-Leistungssteigerung vom aktuellen BMW 7er G11/G12 750d 3.0d Quadturbo xDrive. In diesem Video führt Danny Euch auch wieder durch die Logs und die Umprogrammierung des MD1 Steuergerätes von Bosch.
Wie viel Mehrleistung wir erzielt haben und welche Zeiten die Vorher/Nachher GPS-Messung ergab, verraten wir im Video!
BMW 7er G11, G12 M750d xDrive:
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#BMW750d #BMW7er #mcchipdkr

[@tosb4253]

den Motor gibts bald nicht mehr, richtig ? extrem bitter.. sparsam, effizient.. ist doch DER Dieselmotor schlechthin von BMW..

[@Daniel-zv5mi]

Naja was heißt der Motor. An und für sich gibt es ihn noch, aber nicht als TOP Ausbaustufe. Sprich nicht mit 4 Turbos.

[@tosb4253]

Aso ok

[@NameSchema100]

Doch es gibt ihn weiterhin, nur außerhalb der EU, genau wie alle Fahrzeuge außerhalb der EU weiterhin ohne Opf bleiben. Audi s7 ist außerhalb der EU ebenfalls ein Benziner geblieben

[@tosb4253]

Logisch, bei uns gibts die beschränkungen und in Amerika und china "verpestn" sie die luft damit :D

[@Alex-fm2pn]

@@NameSchema100 Es gibt keine AMG, M oder RS Produktion ohne OPF mehr. Das lohnt sich für die Hersteller auch wegen den kosten nicht. Nur die Werke Außerhalb von Europa, die noch nicht umgestellt bauen sowas noch. Da die aber, glaube ich zu Wissen, keine der Obengenannten dort bauen, geht es wohl schon gut richtung 0.

[@Wintijack]

Wartung von eurem Prüfstand würde mich mal mega interessieren. So einmal alles, wie oft, müssen teile getauscht werden nach einer bestimmten km oder Betriebsstunden anzahl und was kostet das ihn im Jahr zu betreiben?

[@aljoshaabdelkawy9437]

Hallo Falls es jemanden interessiert, habe die Zeiten noch mal mit der Performance Box auf Sport gemessen. Launch control 0-100 in 4,3 Sek. 100-200 in 10,6 Sek. Tank ca. 40L Körper Gewicht (Fahrer) 120kg

[@haraldzimmermann3274]

Danke :)

[@MaxB00M]

@@MiG-40i Was macht denn der m340 100-200 ? Finde da irgendwie keine verlässlichen angaben für das eu modell

[@A42-r4s]

@@MaxB00M serie ca. 11-12sekunden mit software 9-10sekunden

[@joku3151]

Fährst du normalen Diesel oder ultimate Diesel bzw. Auf welche Cetanzahl ist die Software abgestimt? Normaler Diesel hat ne Cetanzahl von 51 ultimate Diesel hat 60.

[@hansjochen6257]

@@joku3151 Das ist ein Selbstzünder.Wenn dir irgendein Tuner erzählt das der Dieselmotor für Ultimate Diesel neu abgestimmt werden muss,dann will der dich über den Tisch ziehen.

[@jonas12051993]

Schönes Video und schönes Auto👍🏻 nur beim konfigurieren nicht auf die Dachhimmelfarbe geachtet.

[@michael3026]

100% bei der Zeitmessung mit Software wieder Messfehler..Start und Ende der Messung liegen im Bereich unter der Brücke..... Evtl wäre hier eine bessere Zeit als 11,x drinnen gewesen, da es so aussah als ob die 200kmh unter der Brücke erreicht wurden und did Box aber erst wieder nach der Brücke das GPS Signal bekommt.🙈

[@renemann3382]

Hatte ich auch schon paar mal geschrieben. Kommt aber nicht an. Brücken verfälschen extrem

[@michael3026]

@@renemann3382 ich warte auch schon immer in jedem Video, dass sie mal sagen...ohhh wir warten kurz die Brücke ab bevor wir starten,😂🙈aber Fehlanzeige. Die 2 Brücken sind aber auch echt an einer doofen Stelle. Brücke am Anfang der Messung macht den Wagen schneller, weil die Geschwindigkeit auf zB 120kmh schießt, wenn die Box nach der Brücke Empfang bekommt. Brücke am Ende der Messung macht die Zeit deutlich langsamer.

[@TheNessuno2009]

@@michael3026 Eigentlich machen die Brücken die Messung immer nur schlechter. Die Messbox hat genau zwei Werte 100 km/h und 200 km/h. Wenn man bei der ersten Brücke die 100 km/h erreicht bevor die Brücke das GPS kurzzeitig unterbricht und vor der 2. Brücke die 200 km/h erreicht, passt die Messung. Weil wenn ich mit angenommen 104 km/h das GPS Signal verliere und nach der Brücke mit 120 km/h wieder ein Signal bekomme, macht das keinen Unterschied in der Zeit bis 200 km/h, da die Zeit ja weiter läuft und nicht aufhört wenn das Signal weg ist und wieder startet wenn das Signal wieder da ist. Blöd ist es nur wenn man die 200 km/h nicht vor der 2. Brücke erreicht, sondern wie in dem Video anscheinend direkt unter der 2. Brücke. Dann läuft die Zeit weiter und erst wenn das GPS Signal wieder da ist und die Box dementsprechend die 200 km/h registriert hat wird die Zeit gestoppt. Und als letztes Szenario - wenn man während man unter der 1. Brücke kein SIgnal hat die 100 km/h erreicht, dann verfälscht es die Messung natürlich komplett, da die Box dann nicht 100 - 200 km/h misst sondern 1xx - 200 km/h, wobei die Messung dann eigentlich gar nicht funktionieren sollte. Also die Jungs von Mcchip tun sich damit keinen Gefallen. Sollten mit Autos die es nicht schaffen zwischen den Brücken 200 km/h zu erreichen einfach die Brücke abwarten..

[@ichhabkeineahnung123]

Und wieso messen die nur ein mal?

[@Krusty0782]

Ich finde eure Videos wirklich alle sehr cool. Aber eines, ist mir schon oft aufgefallen. Die Mitarbeiter setzen sich mit ihren Arbeitsklamotten in teure Kundenautos, ohne Folie oder dergleichen. Das ist ein absolutes und klares No go und unprofessionell!

[@ninoc3951]

Wenn der/die Mitarbeiter in sauberer Arbeitskleidung das Fahrzeug auf den Prüfstand oder In die Halle fahren dann ist es hier kein so großes nogo, in dieser Werkstatt ist es sauberer wie in mancher gewerblichen Küche! Zum Glück muss diese Firma ihre Brötchen nicht mit täglich Reifen.- Bremsen.- oder Kupplungswechsel verdienen, bei sowas hast du vollkommen Recht, aber hier geht es um saubere arbeiten. In den Werkstätten vom Hersteller gibt es dann für die große Show vor dem Kunden Folien überzüge für Sitz/Lenkrad und in der Werkstatt führen dann bezahlungsbeding hoch motivierte Leiharbeitnehmer den Service durch. Bei der Fahrzeugabholung bei BMW vom Service, wurde mehrmals regelrecht gebettelt ich dürfe falls ich von BMW angerufen werde und über meine Zufriedenheit gefragt werde, nicht mit: Alles war gut oder bin zufrieden antworten sondern mit Alles war Ausgezeichnet.....inklusive Flyer! Ja überragend Ausgezeichnete Empfangsdamen und Folien...

[@ekremcalik3047]

Welchen motor findet ihr besser? Audi A8 4.2 TDI vs BMW 750d? Ihr hattet ja jetzt beide hintereinander bei euch. Würde mich sehr interessieren. Macht weiter so. Ich feier euch.

[@TheLukas0801]

Mich haben einfach die 4 Turbos abgeschreckt und die Turboprobleme bei den 35d Modellen. Deshalb bin ich für den 4,2tdi gegangen. Letztendlich nehmen die sich aber nicht viel, da sind andere Faktoren viel Wichtiger ;)

[@ekremcalik3047]

Ich habe mich auch für den 4.2 TDI entschieden

[@sprinter1313]

@@TheLukas0801 welcher 35d hatte denn turboprobleme ? Audi siehe Redheadzylinderkopftechnik, da können sie sich an Audi Motorschäden satt sehen

[@TheLukas0801]

@@sprinter1313 soll das ein witz sein?

[@sprinter1313]

@@TheLukas0801 nein ,die traurige Audi Wahrheit

[@LimaUniformCharlieA]

Der bekannte Quattroturbo :D

[@quantumX55]

heißt eher Quad-Turbo :D

[@LimaUniformCharlieA]

@@quantumX55 O RLY

[@giannidisantis9494]

frage: empfiehlst du mit der anpassung auch den austausch des serien-luftfilter mit einem sportluftfilter wie k&n z.bsp.?

[@Alles_hat_ein_Ende]

AGR off DPF off raus mit dem müll

[@stay_tuned11]

Die Box hat nicht richtig gezählt bei der ersten Messung läuft das Autos 207kmh laut Tacho und bei der zweiten Messung sind es 214kmh.

[@dinoterpin9806]

Tachos laufen ALLE vor von allen Automarken

[@themoskito5666]

Eure Videos sind echt geil! Geiles Konzept und coole Leute!

[@fabriziohowald]

Wird bei jedem Fahrzeug der Datensatz individuell auf die Änderungen (die ihr immer macht gem. Video) umgeschrieben oder lädt man da einfach die fertige Software drauf die ihr einmal umgeschrieben habt? Ich hoffe ihr wisst was ich meine.

[@bayramcakroglu2757]

Welches Auto würden Sie empfehlen. BMW 750d oder Audi A8 4.2 tdi. Welcher Motor ist zuverlässiger. Wollte dem nächst einer gebrauchten kaufen.

[@maxi_.4869]

Geiles Auto und super Video 👍💪

[@Peter-qr4ph]

Mein 750d G11 läuft mit dem originalen Setup 100..200 in 10,9 sec. Aber in Sport

[@ArnautB]

Träumchen!

[@lifestylekuchenfanultra1253]

750d😍

[@danardelean9738]

Hallo. Habtihr ne preis liste? Danke

[@Thedjalbatronics]

Krasse Details am PC

[@Meliandros]

Hallöchen Habt ihr die Möglichkeit die Leistungsmesskurven übereinander zu legen? Wäre doch gut zum vergleichen. Wenn möglich, startet erst nach der Brücke mit der 100- 200 km/h Messung!

[@Robyn18737]

also wars jetzt ne stage 1 ?

[@martinguth2209]

Quadturbo... was kostet sowas wohl im Unterhalt? 😳

[@abduldiriaev5466]

400€ steuern im jahr oder monat war glaube das

[@strohner2075]

Das Hygieneinstitut der Universität Bonn hat in ihrem Gutachten bescheinigt, dass der Auftakt zur Nürburgring Langstrecken-Serie am 27. Juni möglich ist

[@HimmBaerDony]

Vielen lieben Dank für‘s zeigen 👍 Klar das man vor lauter Isolierung des Innenraumes fast nix mehr mitbekommt... 🥴 Aber genau in dieser Fahrzeugklassen will Mann das doch auch ... 🤔

[@stefandominitzki]

Fetter Diesel in ner fetten Limousine, passt :-)

[@madmanwheelies6157]

Good videos but so much talking and talking like a so call macho man hinter im arsch

[@johnny2156]

Its a shame that you dont have english subtitles, comsider it if you want to grow as a channel

[@rswtal]

Traumauto und mit Traummotor. Schade das Mercedes nichts vergleichbares anbietet.

[@ichhabkeineahnung123]

Da gebe ich dir Recht. Da ist leider bei 340 PS Schluss. Aber den kann man ja auch noch etwas aufpimpen. Langsam ist der 400d auf keinen Fall.

[@HeySers]

Mal wieder wie immer ein Topvideo, nur ein keiner Hinweis. Der 7er ist kein M750d, der heißt nur 750d. Anders als beim M550d und X5/6 M50d ist der 7er kein M-Performance Modell. Beim 7er ist der M760Li der einzige „M“.

[@Datoda]

Stimmt, hat auch kein M Emblem im Schaltknauf

[@HeavyyEP]

750d hat aber einen M-Performance Motor genau wie M550, X5 M50 ect. Der M760 ist auch kein reiner M sondern lediglich ein M-Performance Modell

[@HeySers]

@@HeavyyEP Ist trotzdem kein M-Performance Modell? Und woher weißt du, dass der Motor des 750d ein „M-Performance“ Motor ist? Ein M240i hat den selben Motor wie ein 540i, trotzdem ist der 540i kein M-Performance Modell.

[@larshartmann609]

Servus.. Frage. Fahre einen 750i F01 2008. Habe einen neuen Motorblock der nochmal aufgebohrt wurde auf ca. 4.7 L und mit M Kolben verbaut ist , weil der vorige Motor Schrottreif war. Risse im Block, Kolben total verschlissen aus bekannten Schwäche Gründen aus dieser Reihe. Sogar Getriebe Generalüberholung für € 4000. Es wurde ein Teil eingebaut der den Drehmoment quasi überträgt und das war beim Original Teil für dieses Getriebe ein Schwachpunkt, da hat er einfach das Teil bei ZF genommen was normal im 750D verbaut ist. Drehmoment Riese. Möchte sofort Software Tuning dazu nehmen. Mein Wunsch sind 500 PS und 700NM. Der Motorenbauer meint das er ca 480 PS und 680 NM rausholen kann ohne grossen Aufwand, sprich größerer Turbo, Kühler usw. Das bleibt alles Standard. Finde die 500 PS und 700NM müssen schon drinn sein ohne das es gefährlich wird oder? Habe ja die M Kolben drinn die einiges mehr an Thermische Belastungen aushalten. Was würdest du an Software programmieren, was das Maximale wäre an Leistung jedoch sicher? Mfg

[@mikekong2960]

Warum fahren die auf dem Prüfstand immer so oft rückwärts?

[@maxbullinger9788]

Mich würde echt mal interessieren, wenn man in der Software die Steuerung der Lader verändert und zwar so, dass eine echte Stufenaufladung daraus wird, mit der man auch Kraftstoff einspart, wie sich das Leistungsbild dann verändert.

[@1981jure1981]

Ich dachte bei stage 2 wird auch die hardware geändert, ihr habt jetzt nur die Software gemacht, warum heißt es bei euch stage 2?

[@maxmaximuss4796]

Tolles Video wie immer 👍👍

[@audisq8661]

Ich fahre auch auf comfort ;)

[@AxiLe-BM]

Sorry for my comment. I have 750d g11 individual, chip stage1, in dyno I got 430hp 810nm, and have 0-100 for 4.3 and 100-200 for 11.2s, 402m 12.46s Sooooo how you got 500+hp and 100-200 for 11s 🥲

[@mayeythlangebach4451]

mich würde mal interessieren ab wie viel Km wird keine bzw nicht mehr empfohlen eine leistungssteigerung gemacht ? 50tkm/100tKm/150tkm usw... oder ist das egal ?

[@adimik3712]

Das hängt alles von deinem Geldbeutel ab, es ist dein Eigentum, du entscheidest.😁 Grundsätzlich, ist das 4er Turbopaket zu überholen schon mal nicht unbedingt günstig.

[@del7723]

der Motor "leidet" immer. Bei 200.000 Kilometer fällt es natürlich früher auf wenn zum Beispiel die Turbos sich verabschieden.

[@Benobi2]

Weniger am Kilometerstand als mehr von der Pflege (Ölwechselintervalle, welches Öl, immer warm/kalt gefahren,...) ist abhängig bis wann man den Motor tunen kann. Es gibt gerade bei dem bmw r6 Dieseln einige Modelle, die auch mit 50% und mehr Leistungssteigerung trotzdem 3-400t km auf der Uhr haben und immer noch ohne Probleme fahren.

[@adimik3712]

Viel hängt davon ab wie die Softwareoptimierung genutzt wird.😉 Überwiegend oder oft V-Max ohne Begrenzung, ist für die Haltbarkeit kontraproduktiv, das Drehmoment auszunutzen nur für Zwischenspurts, dann fällt die Belastung nicht so stark aus.

[@beppo69]

Bin ich doof oder fehlt mir in dem Video die Stage 2 wie angegeben?

[@adolfocardoso9362]

Geiles Auto aber beim Blick auf die Kotfügel wird mir übel. Wieso bekommt Bmw es nicht hin, bei so einem Bock breitere Kotfügel zu verbauen?

[@wernerwangert4959]

Lasst den Azubi auf dem Prüfstand lieber ohne Mütze Arbeiten. Hat sonst was von Underground..... --)))

[@ANTI-GRN]

BMW BAUT EINFACH DIE BESTEN DIESEL MOTOREN ...UND ANGI UND B90GRÜNEN WOLLEN SIE EUCH NEHMEN ...

[@Leon-le1cg]

Warum ist der Tacho änderst bei den im gegen Satz zu einem normalen 750d

[@ziku1219]

Macht ihr sowas auch bei VW?

[@paulschiller6932]

Wie gewohnt abgeliefert Top Video, sau schnelles Auto bin echt überrascht. Wünsche euch eine erfolgreiche Woche✌🏼

[@niklasschmid4908]

Könnt ihr mal ein Video über einen f31 330d machen?

[@petercoool]

Quadturbo kein quattroturbo

[@mullermarcel3835]

Sie sagen sehr oft im Video Vmax Aufhebung! Dazu habe male 1 Frage. Achten sie dann auch für den Kunden darauf, ob die Reifen auch für über 300kmh geeignet sind?! Vermute sehr das Original keine Y-Index(300kmh) Reifen aufgezogen sind.Da sie ja im Video sagten das der BMW bei 255kmh begrenzt ist,war.Und deshalb ist Bestimmt nur ein W-Index(270kmh) aufgezogen.Da ja jeder Kfz Hersteller spart wo er kann. Das ist nur eine Frage ! Kein Vorwurf! Bitte nicht Falsch verstehen!Es wer nur mega Leichtsinnig sowas anzubieten wenn sie das nicht beachten.In kein Video von ihnen wird das je erwähnt.Und der Kunde müsste natürlich noch mal viel viel mehr Geld in die Hand nehmen.Da ein 7 Bmw mit bestimmt Minimum 20zoll Felgen Fährt,da dann ein Reifen nicht nur mal so zb 100euro kostet. Ps. Ihr Handy können sie ruhig in ihrer Hosentasche lassen.hören sie doch nicht auf jeden Kommentar. Ihre Eltern haben sie doch gut hinbekommen.Sie sind höflich und gebildet. Ihre Videos sind top WEITER so. Mfg

[@moegigo]

in der ersten Messung bei Tacho 207kmh messende, bei der zweiten Messung bei Tacho 214 kmh Messende. whs. GPS Fehler. war whs. wirklich noch schneller

[@MarcelSta]

Es kann an der Unterführung bzw Brücke liegen, dass es da ne GPS Unterbrechung gab... :)(

[@dinoterpin9806]

Wacht bitte mal auf. Tachos laufen ALLE vor

[@Pizzalover.]

Wieso steht da Stage 1 im Bild?

[@HeySers]

Geil wie der Kunde einfach die Alpina-Armaturen hat, die blauen sehen richtig gut aus.

[@renemann3382]

kodierung

[@jan-4412]

Quadturbo? Wie genau geschaltet? Pro Bank ein kleinen- und großen Turbo- oder wie darf man sich das vorstellen?

[@adrianwinter4355]

Jan - das ist ein Reihen 6 Zylinder

[@TheS1PikesPeak]

Jan - 2 niederdruck turbos (je 3 Zylinder) 2 Hochdruck turbos (je 3 Zylinder) die hochdruckturbolader sind die, die schnell und im unteren Drehzahlbereich ansprechen, die Niederdruck Turbos im oberen Drehzahlbereich zum Ladedruck halten bei Gleichzeitig niedriger Drehzahl (im Verhältnis) des Turbos.

[@84lemmer]

VIN lesbar? Gewollt oder versehentlich?

[@TheS1PikesPeak]

84lemmer hoffentlich versehentlich

[@IchNichtsWissen]

Leipzig 💪

[@cudoksieznik8382]

10:45 Stage 1 ?

[@Richard-gp5gl]

Ihr macht die Software so, wie es der Hersteller hätte ab Werk machen sollen! Einfach intelligent abgestimmt👍

[@konradboltz4504]

Ri chie es macht schon Sinn auch gewisse Sicherheiten einzubauen

[@ali24_dynamics]

Quattro. Ist klar.. XDRIVE Mensch

[@derunbekantedepp]

Mit quattro waren die turbos gemeint Mensch

[@Gochsener]

2,8 Bar Serie??? Alter Schwede. So unnötig komplexe Technik auch. EInfach wie Audi den 4.0 V8 mit Biturbo / E-Turbo. Viel geiler und mit Software 500 PS / 1000NM

[@renemann3382]

Der B57 ist dem Audi V8 um Lichtjahre vorraus. Du vergleichst Äpfel mit Birnen. 3l vs 4L. TDI Motoren sollte man weniger feiern wenn man minimal Ahnung hat. Vor allem zwecks Leistungssteigerung. BMW hat schon früher Register + Nachverdichtungsaufladung gebaut. Da ist Audi noch mit Multitronik rumgeiert.... Apfel mit Birnen.

[@NameSchema100]

Rene Mann warum sollte ein 3 Liter einem 4 Liter V8 unterlegen sein? Technisch gesehen ist der BMW interessanter, aber in der Praxis?

[@renemann3382]

@@NameSchema100 Ich schrieb nicht Unterlegen denn das ist der B57 ganz sicher nicht. Das war schon der N57 seiner zeit nicht, da haut Audi noch Bingo gespielt mit ihrem TDI. Aber Hubraum ist nunmal Hubraum und daher lassen sich die Fahrzeuge untereinander nicht vergleichen. Klar nimmt es der R6 mit dem V8 auf keine Frage auch vom Drehmonent her ist 4 Stellig für den 6Ender kein Problem das leistete schon 2008 der N57 mit einem geänderten Turbolader. Aber 3L vs 4L ist als wenn man einen 2L TDI herran zieht der dem 3L in allen Lebenslagen hoffnungsvoll unterlegen ist. Einfach Äpfel mit Birnen. Ich bin selbst schon die Peinlichkeit namens S6 gefahren mit Biturbo und E verdichter. Audi muss noch sehr sehr viel lernen in Sachen Diesel Technik bevor sie mit ziehen können. Die Autos haben troz E Lader eine Turbolocher seines Herrn. Unfassbar, das man es kaum glauben kann.

[@OPELfreak238]

"So unnötig komplexe Technik"? Aber bei Audi V8 Biturbo + elektro Turbo? :D

[@NameSchema100]

Rene Mann sicherlich, man kann bereits mit dem m57 jenseits der 500ps fahren. Alleine im Forum gibt es einige. Wartungstechnisch sind die biturbo allerdings schon Grenzwertig....wie das erst mit 3 oder 4 turbos aussehen wird. Auch wenn sicher in Zukunft einige noch über 600 ps kommen werden mit dem 50d denke ich dass ein v8 mehr Sinn gemacht hätte. Die 50d ziehen im serienzustand bei langer vollast schon Leistung. Wie gesagt technisch sind die Motoren interessant, aber wartungstechnisch ein Horror....

[@hendrikmuller8252]

2,8 Bar ist schon heftig!

[@Robyn18737]

Hendrik Müller diesel

[@ElmerVr6t]

Sicher wenn der tuner sein handwerk gut macht und versteht hält die ganze sache...ist aber denke ich auch eine sache vom umgang mit dem jeweiligen fahrzeug. Aber eine frage hätte ich in bezug auf laufleistung...würdet ihr ein fahrzeug was kurz vor der 300.000km marke steht noch einer leistungssteigerung unterziehen?

[@Gangster172]

Ich glaube sowas zu machen wäre unseriös. Da haben die Autos bzw. die Motoren schon ihr Leben hinter sich. Die Motoren bei BMW sind aktuell so für um die 250.000 KM ausgelegt. Bei 300.000 ist alles schon drüber. Wie beim Joguhrt der vor 10 Tagen abgelaufen ist. Kann man essen, muss man aber nicht.

[@ElmerVr6t]

@@Gangster172 ich respektiere deine meinung Muss aber auch dazu sagen ich hab ein a4 b7 mit dem 2.7tdi v6 ...habe jetzt 284.000km auf der uhr und er läuft tadellos Es ist einfach aus reinem interesse halber gefragt ob man von sowas abraten würde oder man sagt ...klar wieso nich...wenn er läuft

[@LimaUniformCharlieA]

Ist ja nicht so, dass der Motor jetzt automatisch mehr verschleißt, nur weil eine Software drauf ist. Eigentlich umgekehrt, wenn der Tuner es kann, läuft die Verbrennung sauberer ab. Wenn man aber permanent Volllast fährt, sind 20% Mehrleistung halt 20% Mehrleistung, die sich dann auch im Verschleiß niederschlagen. Und wenn der Motor eh schon kurz vor knapp war, kann das dann halt das Zünglein an der Waage sein. Kurz: Ich würd's machen und auf meinen rechten Fuß aufpassen.

[@hugoboss8786]

1,9 TDI PD ohne Probleme mit der Laufleistung und Tuning. Ich denke das kommt auch stark auf den Motor an sich drauf an, es gibt einfach Motoren da macht sowas nichts aus und dann halt anfälligere Motoren wo man sich das ganze überlegen sollte.